Zemfrekvences skaļrunis ir neaizstājams priekšmets tiem, kas vēlas pilnībā izbaudīt mūzikas klausīšanos. Bet problēma ir tā, ka radio jauda nav pietiekama tā normālai darbībai. Jums ir jāpievieno pastiprinātājs. Un rediģēšana ir tikai puse no kaujas. Jums jāzina, kā pareizi iestatīt pastiprinātāju. Par to mēs runāsim un ne tikai mūsu šodienas rakstā.

Kā pieslēgties?

Apskatīsim, kā automašīnā pievienot pastiprinātāju:

• Pirmkārt, zemfrekvences skaļrunis un citi skaļruņi ir savienoti ar attiecīgajiem pastiprinātāja savienotājiem.
• Pēc tam ierīce tiek savienota ar radio magnetofonu.
• Pēc tam pastiprinātājs automātiski izplatīs signālu. Daži tiks izmantoti zemfrekvences skaļrunim, bet daži tiks izmantoti augstfrekvences skaļruņiem un vidēja līmeņa skaļruņiem.

Izpratne par dizainu

Jebkura pastiprinātāja aizmugurē ir savienotāju panelis. Tam ir divi atsevišķi bloki. Pirmais bloks - "Front" - paredzēts priekšējiem kanāliem. Otrais - "Rear" - tiek izmantots, lai savienotu aizmugurējos skaļruņus vai zemfrekvences skaļruni. Šis ir bloks, ko mēs izveidosim.

Akustiskā pastiprinātāja vadības ierīces

Automašīnas pastiprinātāja noregulēšanas process ir parametru maiņa, no kuriem katram ir atsevišķa funkcija. Noregulēšanai pat visvienkāršākajā pastiprinātājā ir vadības ierīces:

• Tātad Crossover Selector nav nekas vairāk kā filtra slēdzis.
• LP pozīcijā pastiprinātājs darbojas
• Kad regulators ir iestatīts NR pozīcijā, darbība notiek HPF režīmā.
• AP pozīcijā filtri ir atspējoti un nedarbojas.

Turklāt aizmugurējā panelī ir slēdzis, kas kontrolē filtru izslēgšanas frekvenci. Līmenis ir regulators jaudas līmeņa regulēšanai. Un ar "Bass Boost" palīdzību jūs varat uzlabot zemās frekvences, taču jums nevajadzētu būt pārāk dedzīgam.

Ja šī ir lieljaudas ierīce, eksperti iesaka pirms tam uzstādīt kondensatoru.

Akustiskās iestatīšanas sākuma punkts

Sākuma līmenī nekam nav nozīmes, izņemot krosoveru un pastiprinājuma līmeņu regulēšanu. Turklāt nav svarīgi, kā tiek īstenota pastiprinošā daļa. Pamatprincips vienmēr ir vienāds.

Lūk, kā iestatīt pastiprinātāju:

• Lai sāktu, izslēdziet visas skaņas korekcijas shēmas.
• Ja tas nav iespējams, korekcija tiek iestatīta uz nulli. Ir vērts atcerēties, ka tas nav viens un tas pats - pirmajā variantā signāls netiks cauri korekcijas ķēdēm. Tas nozīmē, ka tā ceļš būs mazāks un izkropļojumu līmenis ir zemāks.
• Pasīvajos krosoveros RF vadība ir iestatīta uz aptuveni vidēju, pat ja tā nav nulle. Jāizvēlas vērtība -3 dB.
• Aktīvo krustojumu gadījumā zemfrekvences filtra un augstfrekvences filtra pārslēgšanas frekvence vispirms tiek padarīta vienāda. Līmenim jābūt apmēram 75-80 herci.

Pastiprinājuma līmenis visos kanālos ir iestatīts uz minimālo pozīciju. Ja visi šie nosacījumi ir izpildīti, var sasniegt optimālos bāzes iestatījumus.

Pastiprinājuma iestatījums

Pastiprinātāja ieejas jutības pielāgošana ir svarīgs solis. Jebkura pastiprinātāja rokasgrāmata jums pateiks, kā pielāgot šo attiecību. Bet praksē jūs varat uzzināt, ka līmenis ir iestatīts nepareizi. Visnekaitīgākajā gadījumā šīs kļūdas var izraisīt tikai nekonsekventu skaņu. Sliktākajā gadījumā būs ievērojami traucējumi (iespējams, pat daži sistēmas komponenti neizdosies).

Ja automašīnā pastāvīgi ir ieslēgti augstfrekvences skaļruņi, vainojams nepareizs pastiprinājums. Arī zemfrekvences skaļruņi ir izgaismoti, pat ja tiem ir labi un pareizi saskaņota jauda ar pastiprinātāju. Dažreiz tas notiek ar tiem, kuri nezina, kā automašīnā uzstādīt pastiprinātāju, un mēģina izspiest visu no ierīces. Bet laba skaņa ne vienmēr ir skaļa. Galvenais parametrs ir tā tīrība.

Ja mērķis nav sasniegt maksimālo apjomu, tad pastiprinājuma regulēšanā galvenais nav būt mantkārīgam. Jums nav jāizspiež no ierīces viss, ko vien var. Tas ir paredzēts citiem mērķiem. Kolonna, pastiprinātājs - visam vajadzētu skanēt tīri. Labāk ir kļūdīties un nenovērtēt koeficientu. Tas samazinās skaļuma līmeni, bet skaņa būs kvalitatīvāka. Ņemot vērā jaudas rezervi, kas ir lielākajai daļai zemas klases pastiprinātāju, maksimālā skaļuma zudumi neizraisa klusu skaņu.

Pastiprinājuma iestatījums ir ļoti cieši saistīts ar krosovera vadību. Ir vienkāršs īkšķis – jo šaurāks ir atsevišķas skaļruņu sistēmas krosovera diapazons un jo augstāks ir izskrējiena stāvums, jo lielāka jauda var tikt piegādāta skaļrunim. Tādējādi ieguvums var būt lielāks. Tas ir svarīgi zināt, pirms iestatāt pastiprinātāju automašīnas skaļruņiem.

Nosauktās attiecības regulēšanas pamatprincipi ir vienkārši - klausoties noteiktus celiņus, līmenis tiek pakāpeniski paaugstināts, līdz parādās kropļojumi. Kad parādās kropļojuma punkts, līmenis tiek pazemināts.

Pirms pastiprinātāja iestatīšanas uz augstu koeficientu, jums jāizlemj, kādā skaļumā radio magnetofonā parādās kropļojumi. Bieži vien tas ir aptuveni puse no audio diapazona un dažreiz pat zemāks. Tāpēc šajā neizkropļotajā diapazonā ir jāpielāgo pastiprinātāja koeficients. Tātad, ja radiomagnetofona skalā ir 60 vienības, tad diapazons no 30 līdz 60 neatbilst, labāk par to aizmirst. Šos zaudējumus kompensēs pastiprinātājs.

Vispirms ir jāpielāgo aprakstītais koeficients priekšējiem skaļruņiem. Visvienkāršākajā gadījumā tie var darboties, izmantojot pasīvo krosoveru. Pēc tam viņi pāriet uz zemfrekvences skaļruņa kanāliem. Bet šeit ir jāuzmanās nevis no iespējamiem kropļojumiem, bet gan no tonāla vienmērīga līdzsvara. Ir nepieciešams, lai skaņa nebūtu "plāna" vai pārmērīgi "tauka". Ja ir liela atšķirība starp kanālu jaudu, tad ir ļoti grūti iegūt kropļojumus zemfrekvences skaļruņa kanālā.

Iestatīšana zemfrekvences skaļruņa darbībai

Ņemsim vienkāršu piemēru, lai redzētu, kā iestatīt pastiprinātāju zemfrekvences skaļrunim. Ļaujiet tai pievienot pastiprinātāja aizmugurē un attiecīgi priekšējos skaļruņus savienot ar priekšējo. Speciālisti iesaka šādus iestatījumus:

1. Abos kanālos basa pastiprinājums ir iestatīts uz nulli. Līmenis vai pastiprinājums arī ir iestatīts uz nulli.
2. Priekšējā kanāla krustojums ir iestatīts HP pozīcijā.
3. Aizmugurējam kanālam krosovers ir iestatīts uz LP.
4. Tālāk atliek tikai noregulēt jutību, regulējot pastiprinājumu, lai skaņa būtu pēc iespējas harmoniskāka. Priekšējiem un aizmugurējiem kanāliem tas tiek pielāgots pēc vēlēšanās.

Lūk, kā praktiski iestatīt pastiprinātāju zemfrekvences skaļrunim. Kā redzat, šajā jautājumā nav nekā sarežģīta. Viss, kas Jums nepieciešams, ir laba auss, akustiskās dziesmas un pietiekami daudz brīvā laika.

DIY iestatīšana bez zemfrekvences skaļruņa

Šajā gadījumā skaļruņu sistēma sastāv no četriem skaļruņiem. Šajā versijā iestatījumi būs visvienkāršākie. Izmantojot šo iestatījumu, pastiprinātāja filtri ir atspējoti. Visi parametri ir iestatīti uz nulli, un krustojuma selektors ir iestatīts pozīcijā “Flat”. Izmantojot šos iestatījumus, skaļrunis, pastiprinātājs un visas pārējās sastāvdaļas radīs augstas kvalitātes skaņu bez kropļojumiem.

Atliek tikai to iestatīt.To var izdarīt, izvēloties no gataviem ekvalaizera iestatījumiem. Skaļums tiek izvadīts līdz 90 procentiem, un celiņš sākas. Skanēšanas procesā pastiprinājums tiek regulēts, līdz skaņa ir skaļa un skaidra, bez kropļojumiem. Tādā veidā jūs varat iestatīt vienkāršu pastiprinātāju vidusmēra mūzikas mīļotājam.

Patērētāju pastiprinātāju iestatīšana

Mājas pastiprinātāju regulēšanas principi ir praktiski tādi paši kā iepriekšminētajā tehnikā. Bet ir izņēmums - ja tas ir pastiprinātājs, nevis uztvērējs, tad tam bieži ir divi kanāli un ekvalaizers.

Pirmkārt, viss tiek iestatīts uz nulli, un pēc tam pēc auss un garšas tiek noregulēta vēlamā frekvences reakcija uz ekvalaizera. Noregulējiet arī ievades jutību, lai izvadā nebūtu kropļojumu.

Secinājums

Lūk, kā ar savām rokām uzstādīt pastiprinātāju automašīnā vai mājās. Izmantojot augstas kvalitātes audio ierakstus, varat pielāgot skaņu tā, lai viss būtu līdzsvarots, un skaņa būtu skaidra un bez traucējumiem.

Pastiprinātājs
Aptuveni runājot, skaļums (lai gan tas nav pilnīgi taisnība). Pagriežot regulatoru no lielāka skaitļa uz mazāku, mēs to palielinām.

Piemēram, iestatot zemas caurlaidības filtru uz 50 Hz, skaļrunis saņems frekvences līdz 50 Hz.

Uzmanību: opcijas ir iespējamas dažādiem pastiprinātājiem - vai nu tas būs selektors ar filtru veida izvēli un vienu regulatoru, vai arī atsevišķi regulatori augstfrekvences filtram un zemas caurlaidības filtram.
dažos pastiprinātājos ir iespēja ieslēgt abus filtrus, tādējādi ieslēdzot zemfrekvences filtru un augstfrekvences filtru, varam iegūt joslas caurlaidības filtru. Piemēram, iestatot zemas caurlaidības filtru uz 200 Hz un augstfrekvences filtru uz 50 Hz, akustika reproducēs signālu diapazonā no attiecīgi 50 līdz 200 Hz.

Dažiem vecākiem pastiprinātāju modeļiem ir fiksēti filtri. Filtrēšanas izvēli veic selektors.

3. Zemskaņas.
Lielākoties nepieciešams zemfrekvences skaļruņiem (bass-reflex dizainā) Bet to var izmantot arī kā augstas caurlaidības filtru.

Ir arī zemskaņa ar fiksētu filtrēšanas frekvenci.

4.Bass Boost
Ļauj palielināt skaļumu noteiktā frekvencē

Piezīme: basu pastiprināšanas frekvence parasti ir fiksēta, taču dažiem pastiprinātājiem ir papildu vadība, kas ļauj izvēlēties vēlamo frekvenci.

Ir arī fiksēta pastiprinājuma basa pastiprinājumi.

5.Fāzes regulators
Kalpo zemfrekvences skaļruņa darba saskaņošanai ar priekšpusi, un kopumā tā precīzākai regulēšanai.
Ir arī fiksētas fāzes regulatori.

Zemfrekvences skaļrunis ir labs papildinājums jūsu automašīnas skaņas sistēmai. Bet ir vērts uzskatīt, ka dārga zemfrekvences skaļruņa iegāde negarantē augstas kvalitātes skaņu, jo šai ierīcei ir nepieciešama pareiza noregulēšana. Lai pareizi pievienotu un iestatītu zemfrekvences skaļruni, jums ir jābūt ne tikai labai dzirdei, bet arī dziļām zināšanām par automašīnas audio teoriju.

Protams, pirms zemfrekvences skaļruņa uzstādīšanas automašīnā vislabāk ir meklēt palīdzību pie speciālistiem, un tiem autobraucējiem, kuri vēlas to izdarīt paši, šis raksts būs noderīgs.

Kā sākt zemfrekvences skaļruņa iestatīšanu?

Zemfrekvences skaļruņa iestatīšana sākas no kastes izgatavošanas brīža. Mainot kastes raksturlielumus (skaļumu, porta garumu), var panākt dažādas skaņas. Šādā gadījumā iepriekš jāzina, kuri audio faili pārsvarā tiks atskaņoti automašīnā, kā arī kāds pastiprinātājs tiks pievienots audio sistēmai. Kad zemfrekvences skaļrunis jau ir piegādāts ražotāja korpusā, iestatīšanas elastība, protams, ir ierobežota, lai gan ar nepieciešamajām zināšanām ir pilnīgi iespējams sasniegt vēlamo skaņas kvalitāti.

Viens no svarīgiem faktoriem, kas ietekmē skaņas kvalitāti, ir pastiprinātājs, mēs iesakām izlasīt rakstu "".

LPF (lowpassfilter) filtra iestatījums

Vispirms jums ir jāpielāgo zemas caurlaidības filtrs (LPF). Mūsdienās katram zemfrekvences skaļrunim ir iebūvēts LPF filtrs. Filtrs ļauj izvēlēties slieksni, pie kura tas sāk bloķēt augstās frekvences, kas ļauj zemfrekvences skaļruņa signālam dabiski saplūst ar signālu no citiem skaļruņiem.

Filtra uzstādīšana, tāpat kā aktīvā zemfrekvences skaļruņa noregulēšana, ir saistīta ar daudz eksperimentiem - vienkārši nav noteiktas pareizas "formulas".

Zemfrekvences skaļrunis ir paredzēts zemu frekvenču atskaņošanai, tas nezina, kā dziedāt, tas ir skaļruņu uzdevums. Pateicoties zemajam LPF filtram, mēs varam likt zemfrekvences skaļrunim atskaņot basa strāvu. Jums jāpārliecinās, ka filtra vērtība nav iestatīta pārāk augsta un zemfrekvences skaļrunis nepārklājas ar visa diapazona skaļruņiem. Tas var izraisīt pārmērīgu uzsvaru uz vienu frekvenču diapazonu (piemēram, aptuveni 120 Hz) un skaļruņu sistēmas skaņu ir neskaidru. No otras puses, ja filtrs ir iestatīts pārāk zemu, var būt pārāk liela atšķirība starp signālu no zemfrekvences skaļruņa un signālu no skaļruņiem.

Zemfrekvences skaļruņa atskaņošanas diapazons parasti ir no 60 līdz 120. Vispirms mēģiniet iestatīt LPF filtru uz 80 Hz un pēc tam pārbaudiet skaņu. Ja jums tas nepatīk, noregulējiet slēdzi, līdz skaļruņi skan tā, kā vēlaties.
Pašā radio filtrs ir jāizslēdz.

Zemskaņas iestatīšana

Tālāk ir jāaktivizē zemskaņas filtrs, ko sauc par "zemskaņas". Zemskaņas signāls bloķē īpaši zemās frekvences, kas dažās dziesmās rodas dabiski. Jūs nevarat dzirdēt šīs frekvences, jo tās atrodas zem cilvēka dzirdes sliekšņa.
Bet, ja tie netiek sagriezti, zemfrekvences skaļrunis tērēs papildu enerģiju, lai tos reproducētu. Bloķējot infra-zemās frekvences, ierīce var efektīvāk reproducēt tieši tās frekvences, kas atrodas dzirdamajā diapazonā. Turklāt šajā gadījumā tiek izslēgta zemfrekvences skaļruņa spoles kļūme difuzora paātrinātās kustības dēļ.

Kam paredzēts Bassboost?

Daudzi pastiprinātāji ietver arī Bassboost slēdzi, kas var palielināt zemfrekvences skaļruņa jaudu, iestatot noteiktu frekvenci. Daži autobraucēji izmanto slēdzi, lai padarītu skaņu "bagātīgāku", lai gan parasti to izmanto, lai vienmērīgi sadalītu basus. Ja iestatāt slēdzi uz maksimālo vērtību, zemfrekvences skaļrunis var izdegt, taču arī Bassboost izslēgt nav tā vērts, jo šajā gadījumā bass var būt pilnīgi nedzirdams.

Ievades pastiprinājuma (GAIN) pielāgošana

Daži autobraucēji nesaprot, kā pareizi pielāgot ievades jutību. Ievades jutība norāda, kuru signālu var pievadīt ieejai, lai iegūtu nominālo izejas jaudu. Tas ir jāpielāgo, lai normalizētu ieejas spriegumu.

Ir ļoti svarīgi pareizi pielāgot ievades jutību, lai izvairītos no signāla kropļojumiem, sliktas skaņas kvalitātes vai skaļruņu bojājumiem.

Lai iestatītu "GAIN", jums ir nepieciešams

1. digitālais voltmetrs, kas var izmērīt maiņstrāvas sprieguma vērtības;
2. testa kompaktdisks vai fails, kurā ir sinusoīds ar atsauces līmeni 0 dB (ļoti svarīgi neizmantot novājinātu testa signālu);
3. instrukcijas zemfrekvences skaļrunim, kas norāda pieļaujamo izejas spriegumu.

Vispirms jums ir jāatvieno skaļruņu vadi no zemfrekvences skaļruņa. Lai iegūtu skaidru skaņu, ir jāpārliecinās, vai galvas blokā ir izslēgti basi, ekvalaizeri un citi parametri. Šajā gadījumā ievades jutības līmenim jābūt minimālam.

Pārliecinieties, vai DVM var nolasīt maiņstrāvas spriegumu, un pievienojiet to skaļruņu skaļruņu spailēm (to var nostiprināt ar skrūvgriezi). Pēc tam jums būs jāpagriež jutības "pagrieziens", līdz voltmetrs parāda nepieciešamo sprieguma vērtību, kas tika norādīta raksturlielumos.

Tālāk ierakstīts audio fails ar sinusoidālo vilni jāievada zemfrekvences skaļrunī, ik pa laikam mainot audio sistēmas skaļumu, līdz parādās traucējumi. Ja parādās troksnis, skaļums ir jāatjauno iepriekšējā vērtībā. Jutības regulēšana tiek veikta tādā pašā veidā. Lai iegūtu visprecīzākos datus, varat izmantot osciloskopu.

Akustiskā fāze

Lielākajai daļai zemfrekvences skaļruņu aizmugurē ir slēdzis ar nosaukumu "Fāze", ko var iestatīt uz 0 vai 180 grādiem. No elektriskā viedokļa šī ir otrā vieglākā lieta pēc ieslēgšanas / izslēgšanas slēdža.
Ja iestatāt strāvas slēdzi vienā pusē, divi vadi pārraidīs signālu no izejas uz pārējo elektroniku vienā virzienā. Pietiek pagriezt slēdzi, un abi vadītāji maina pozīcijas. Tas nozīmē, ka skaņas forma tiks mainīta (tas ir tas, ko inženieri domā, runājot par fāzes apgriešanu vai pārslēgšanu par 180 grādiem).

Bet ko fāzes regulēšanas rezultātā iegūst parasts klausītājs?

Fakts ir tāds, ka, manipulējot ar fāzes slēdzi, klausīšanās laikā varat sasniegt visaugstāko vidējā un augšējā basa uztveri. Pateicoties fāzes pārslēdzējam, jūs varat sasniegt visus basus, par kuriem maksājāt.

Turklāt monobloka fāzes regulēšana palīdz precīzi sasniegt priekšējo skaņu. Bieži gadās, ka skaņa ir nevienmērīgi sadalīta pa visu salonu (mūzika ir dzirdama tikai no bagāžnieka).

Kavēšanās

Zemfrekvences skaļruņiem mēdz būt neliela aizkave, un tie ir tieši proporcionāli attāluma lielumam. Piemēram, amerikāņu ražotāja Audissey skaļruņi apzināti uzstādīja attālumu, lai novērstu šo kavēšanos.
Jāpiebilst, ka pastiprinātāja manuāla noregulēšana zem zemfrekvences skaļruņa iespējama tikai tad, ja ir ārējais procesors vai integrēts procesors. Atpaliekošus basus, kas dažkārt sabojā skaņu, var uzskatīt par pazīmi, ka zemfrekvences skaļrunis izraisa aizkavēšanos. Aizkaves iestatīšanas mērķis ir panākt vienlaicīgu zemfrekvences skaļruņa un priekšējo skaļruņu atskaņošanu (nedrīkst ļaut skaņai aizkavēties pat pāris sekundes).

Kāpēc ir svarīgi pareizi novietot zemfrekvences skaļruņus un vidējos basus?

Ja zemfrekvences skaļrunis ir slikti savienots ar vidējo basu, skaņa būs sliktas kvalitātes un bojāta. Īpaši tas jūtams zemās frekvencēs, kad tīrā basa vietā izrādās kaut kāds absurds. Dažreiz ir iespējami šādi nožēlojami varianti, kad skaņa no zemfrekvences skaļruņa atskanēs neatkarīgi.
Faktiski tas attiecas uz visiem mūzikas veidiem, un ne tikai, teiksim, klasisko vai rokmūziku, kur tiek novērota "dzīvu" mūzikas instrumentu spēle.

Piemēram, celiņos, kas pieder pie jauniešu tik iecienītā EDM žanra, spilgtākie basi atrodas tieši krustpunktā ar vidējo basu. Ja jūs tos nepareizi pievienojat, zemfrekvences skaļie basi labākajā gadījumā nebūs tik iespaidīgi, un sliktākajā gadījumā tie būs tikko dzirdami.
Tā kā pastiprinātājam jābūt noregulētam uz to pašu frekvenci, ieteicams izmantot audio spektra analizatoru, lai iegūtu visprecīzākos datus.

Kā zināt, ka esat pareizi iestatījis zemfrekvences skaļruni?

Ja zemfrekvences skaļrunis ir pareizi pievienots, cilvēki automašīnā vienkārši nebūs dzirdami, jo tam nevajadzētu traucēt galvenajam signālam.
Ja klausāties mūziku zemā skaļumā, var šķist, ka nav pietiekami daudz basu. Basu trūkums zemā skaļumā ir droša zīme, ka zemfrekvences skaļrunis ir pievienots pareizi.
Protams, audio signālam nevajadzētu būt trokšņiem, kropļojumiem vai aizkavējumiem, un nav nozīmes tam, kāda veida dizains tiek izmantots.
Basu procentuālajam līmenim katrā celiņā jābūt atšķirīgam, tas ir, atskaņošanai pilnībā jāsakrīt ar producenta ierakstīto oriģinālo celiņu.

Video, kā iestatīt zemfrekvences skaļruni

Mēs ceram, ka šis raksts palīdzēja jums saprast, kā to izdarīt. pastiprinātāja iestatīšana zemfrekvences skaļrunim... Vērtējiet rakstu 5 ballu skalā, ja jums ir kādi komentāri, ieteikumi, vai zināt ko tādu, kas šajā rakstā nav norādīts, dodiet ziņu! Atstājiet savu komentāru zemāk. Tas palīdzēs padarīt informāciju vietnē vēl noderīgāku.

Kā savienot zemfrekvences skaļruni ar 4 kanālu pastiprinātāju

Kā savienot zemfrekvences skaļruni ar 4 kanālu pastiprinātāju, neietekmējot jaudu? Kas jādara, lai zemfrekvences skaļruņa savienojums ar 4 kanālu pastiprinātāju būtu pilnībā un pareizi ieviests?
Uz visiem šiem jautājumiem ir vajadzīgas atbildes, kuras mēs centīsimies sniegt rakstā.

Kam paredzēts pastiprinātājs?

Audio sistēma, kā zināms, jau sen ir interesējusi vadītāju. Ja agrāk lielāka uzmanība tika pievērsta transportlīdzekļa šasijai vai tehniskajai apkopei, tad šodien, gluži pretēji, komfortam.
Un auto audio šajā ziņā ieņem vienu no vadošajām pozīcijām. Lai audio sistēma spēlētu ar pilnu jaudu, pēdējā laikā tie ir kļuvuši par atsevišķu skaļruni, kas atskaņo zemas frekvences.
Savienošana notiek caur pastiprinātāju. Mūsdienās automašīnā ir uzstādīti trīs veidu pastiprinātāji.

Piezīme. Pastiprinātājs ir uzstādīts automašīnā, lai vadītājs un viņa pasažieri varētu pilnībā izbaudīt mūzikas skaņu vai skatīties filmu vai video. Šī iemesla dēļ pareizi izvēlēts un vadu pastiprinātājs ir liels ieguvums.

No iepriekšminētajiem pastiprinātāju veidiem 4 kanālu tiek uzskatīts par populārāko, jo to var izmantot gan 4, gan 2 skaļruņiem, kā arī zemfrekvences skaļrunim. Turklāt 4 kanālu pastiprinātāju var izmantot arī 2 zemfrekvences skaļruņu savienošanai.

Piezīme. Labākie un izplatītākie augstas kvalitātes 4 kanālu pastiprinātāju ražotāji ir zīmolu Alpin, Blaupunkt, Magnat u.c.

4 kanālu pastiprinātājam var būt vēl divas klases:

• AV pastiprinātājs (skat.), tas ir, analogs, ar augstu pastiprinājuma kvalitāti, bet zemu efektivitāti un zemu jaudu;
• D pastiprinātājs ir digitāls, jau ar augstu efektivitāti un lielu jaudu, bet zemas kvalitātes.

Savienotāju grupas

4 kanālu pastiprinātājam ir nevis viena, bet vairākas izeju grupas.
Apsvērsim tos sīkāk:

• Strāvas savienotāji vai barošanas avota izejas.
• Izejas 12 V, ko darbina akumulators. Pievienojot vadu šiem kontaktiem, ieteicams arī novietot drošinātāju attālā attālumā no akumulatora.
• REM izeja, kur ir pievienots vadības kabelis no galvas bloka.
• Izeja 1.3 GND vai vienkārši zemējums. Paredzēts savienošanai ar mašīnas masu.
• Skaļruņu un zemfrekvences skaļruņa ieejas ar plus/mīnus kontaktiem.
• Līnijas ieeja un līnijas izeja RCA vai vienkārši tulpju vadam.

Norādījumi 4 kanālu pastiprinātāja iestatīšanai

Parasti jums ir jāzina trīs pastiprinātāja regulēšanas veidi. Visi no tiem ir uzskaitīti zemāk.

Pastiprinātāja iestatījums četriem skaļruņiem, bet nav zemfrekvences skaļruņa

Tātad:

• Pastiprinātāja filtrs/krosovers ir izslēgts, un tikai skaļruņi atveido visu frekvenču diapazonu.
• Novietojiet Crossover selektora slēdzi pozīcijā Flat.
• Līmenis ir iestatīts uz 8 V.
• Bass Boost ir iestatīts uz 0dB.
• Tagad automašīnas radio jums būs jāpalielina skaļums, bet ne vairāk kā par 90%.
• Ekvalaizers, ja tas nav konfigurēts, iestatiet uz 0 atbilstoši mūzikas stiliem.
• Mēs pievienojam pastiprinātāju un lēnām pagriežam līmeni pulksteņrādītāja virzienā līdz galam.

Pastiprinātāja iestatīšana zemfrekvences skaļrunim un skaļruņiem

Tātad:

• Crossover Amplifier Front Selector ir iestatīts uz HP.
• Phi Pass ir iestatīts uz 60Hz-80Hz.
• Crossover Aizmugurējais selektors iestatīts uz LP.
• Love Pass ir regulējams frekvenču diapazonā 65Hz-85Hz.
• Līmenis ir iestatīts uz 0.
• Bass Boost arī ir 0dB.
• Tāpat kā ar iepriekš aprakstīto līmeņa iestatījumu, pagrieziet līdz galam, taču pielāgojiet jutību.

Noskaņošana vietējai peļņai

Tātad:

• Crossover Selektors ir novietots pozīcijā Flat.
• Ieslēdziet HP skaņas signālam.
• Pagrieziet Hi PASS pogu 250 Hz pozīcijā.
• Mēs regulējam pastiprinātāju ar Level rotatoru.

Piezīme. Ja automašīnas radio ir jaunā automašīnas versijā, pastiprinātāja iestatījums var nebūt nepieciešams. Šādos radiomagnetofonos jau ir iestatīti automātiskie Bass Boost iestatījumi. Ja tas tā ir, jums vienkārši jāpielāgo līmeņa rotators.

Pasīvā zemfrekvences skaļruņa savienojuma shēma ar pastiprinātāju 4 kanāliem

Lai savienotu šāda veida skaļruni ar 4 kanālu pastiprinātāju, jums būs jāizmanto standarta shēma.

Tātad:

• Pirmkārt, zemfrekvences skaļrunis un pārējie skaļruņi ir savienoti ar pastiprinātāju.
• Pēc tam pastiprinātājs tiek savienots ar automašīnas radio.
• Saņemot signālu tieši no automašīnas radio, pastiprinātājs to izplata. Daļa signāla tiek nosūtīta uz sub, daļa uz augstfrekvences skaļruņiem.

Piezīme. Zemfrekvences skaļrunis bieži tiek ievietots automašīnas bagāžniekā. Ņemot to vērā, kabeļi ir jāvelk cauri visai kabīnei. Šajā gadījumā ir domāts ceļš no akumulatora līdz bagāžniekam, un tik daudz kabeļa ir jāaprēķina.

• Maršrutējot kabeļus, pārliecinieties, vai pozitīvais vads ir aizsargāts ar kaut ko, piemēram, rievojumu. Būtībā tas nozīmē, ka ir jāaizsargā daļa, kas atrodas motora nodalījumā, pēc iespējas tuvāk akumulatoram.

Zemfrekvences skaļruņa savienošanas ar pastiprinātāju iezīmes

Tātad:

• Pirms tehnoloģiskās bedres sagatavošanas barošanas kabelis jāpievieno pastiprinātājam. Bieži vien šis caurums jau rodas automašīnās. Tas ir vai nu aizvērts ar gumijas aizbāzni, vai, tāpat kā sadzīves automašīnās, paliek atvērts.
  Ja caurumu nebija iespējams atrast, varat to izgatavot pats, izmantojot nepieciešamo urbi un urbi. Ieteicams caurumā ievietot gumijas starpliku, lai šajā vietā vads nenoberztos.

• Novietojiet vadus motora nodalījumā, atrodot standarta vadu instalāciju. Nepieciešamais vads jāiznes uz pasažieru nodalījumu.
• Pastiprinātājs atradīsies jūsu automašīnas bagāžniekā.

• Pastiprinātājam jāpievieno 2 vadi: plus un mīnus.
• Pēc tam, tiklīdz pastiprinātājs saņem strāvu no akumulatora, mēs vadām vadu uz galvas bloku (automašīnas radio). Kā kabelis tiek izmantotas standarta tulpes un īpašs vads - plāns un viendzīslas, kas ir atbildīgs par pastiprinātāja jaudas kontroli (daudzos gadījumos zilā stieple).
• Tulpes un vads ir savienoti ar automašīnas radio aizmuguri, kas ir jānoņem iepriekš.

• Mēs izstiepjam kabeli caur salonu un savienojam RCA savienotājus ar pastiprinātāju.
• Tagad atliek tikai pievienot zemfrekvences skaļruni. Pastiprinātājam ir 4 kanāli, tāpēc jūs varat pievienot zemfrekvences skaļruni atkarībā no tā, kurš no tiem tiek izmantots.

Iepriekš sniegtie norādījumi palīdzēs daudzkārt vairāk, ja papildus noskatīsies video apskatu un foto materiālus. Ja visu šo darbību veiksi ar savām rokām, varēsi krietni ietaupīt uz izmaksām, jo ​​šāda servisa cena degvielas uzpildes stacijā ir ļoti augsta.

Kā es varu iestatīt pastiprinātāju?

Šajā rakstā mēs nerisināsim globālas problēmas ar pareizas skaņas uzstādīšanu, grafikas zīmēšanu, bet gan mēģināsim uzstādīt pastiprinātāju tā, lai nekas neizdegtu un atskaņotu to, kas nepieciešams.

Sāksim ar to, ka diez vai var saukt par auto audio iesācēju cilvēku, kurš uz saviem spēkiem ir uzstādījis auto pastiprinātāju! Bet tā vai citādi, izvēle ir izdarīta, pastiprinātājs uzstādīts, pieslēgts! Ko darīt tālāk?

PASTIPRINĀTĀJS SUBWOOFER.

Pirms pirmās ieslēgšanas mēs atgriežam visus regulatorus sākotnējā stāvoklī - tas ir vai nu "0" vai "min", iestatiet slēdžus uz vēlamo vērtību. Attēlā parādīts tipisks viena kanāla basa pastiprinātājs. Augšējais "PHASE" slēdzis ir nepieciešams, lai saskaņotu zemfrekvences skaļruņa fāzi ar priekšējiem skaļruņiem, tam šajā pastiprinātājā ir divas pozīcijas, ieslēdzot, skaļrunis maina savu fāzi par 180 grādiem. Ja šīs funkcijas nav, varat vienkārši mainīt skaļruņa polaritāti.

Apakšējais slēdzis ir nepieciešams, lai izvēlētos darbu tilta režīmā, kad vienlaikus pievienojat divus pastiprinātājus, saziņa starp pastiprinātājiem tiek veikta caur kopni un filtra iestatījumi tiek veikti tikai galvenajā pastiprinātājā, ko sauc par "MASTER". Lietojot tikai vienu pastiprinātāju, pārbaudiet šo slēdzi, tam jābūt "master" pozīcijā, pārslēdzot, nekas briesmīgs nenotiks, bet skaņu nedzirdēsiet.

Ja izmantojat divu kanālu pastiprinātāju, visticamāk, tas var darboties pilnā reproducēto frekvenču joslas platumā, joslas izvēlei tiek izmantots cits slēdzis: HP -FULL- LP

HP F-izgriež jebko, kas ir zem izvēlētās frekvences

Pilns pilns diapazons

LPF- viss, kas ir augstāk, tiek nogriezts - tas, ko daktere pasūtīja mūsu subiķim.

Ja visi savienojumi ir izveidoti pareizi, varat pievienot spriegumu un pirmo reizi ieslēgt. Galvenajā blokā iestatiet minimālo skaļumu, pie kura var dzirdēt troksni no skaļruņiem un saprast, vai viss darbojas, tostarp zemfrekvences skaļrunis..

Uzskaņojumu regulējam uz muzikālā materiāla, labāk izvēlēties no vecā, ko zinām kā skan. Mēs izvēlamies skaļumu uz H / Y, lai priekšējie skaļruņi nepārslogotos, tas ir īpaši dzirdams ātrajos ierakstos. Mēs iestatījām pastiprinātāja vērtību "LEVEL", lai zemfrekvences skaļrunis būtu dzirdams, vienlaikus vērojot skaļruņa gaitu. Nav vērts pārbaudīt zemfrekvences skaļruni ar atvērtu bagāžnieku, ar pareizu konstrukciju, atverot bagāžnieku, gājienam vajadzētu palielināties, un pie lielām jaudām tas var kļūt liktenīgs pašam skaļrunim, tāpēc jums nav nekavējoties jāpadara maksimālais skaļums, vajag ļaut dinamiešiem kādu laiciņu paspēlēties, lai sub iesildās! Apakšdaļas iesildīšana parasti ir atsevišķa tēma, un tas, cik ilgi runātājs jūs iepriecinās, ir atkarīgs no tā, kā tas tiek darīts.

Mēs pieņemsim, ka ir veikts iepriekšējais zemfrekvences skaļruņa iestatījums, pārbaudiet radio iestatījumus, ieslēdziet līmeni vidējā pozīcijā: PIONEER tas ir zemfrekvences skaļrunis uz nulles, ALPINE - +5. Pēc tam jums jāiestata frekvences koridors, kurā tiks atskaņots zemfrekvences skaļrunis. Dažāda veida zemfrekvences skaļruņa dizainam liela nozīme ir skaļruņa darbības frekvencei. Visizplatītākais zemfrekvences skaļruņa dizaina veids ir Bass Reflex, retāk Closed Box un vēl retāk CW un Horn.

Priekš: ЗЯ ......... 20-73 Hz

Phi ............ 30-50 Hz

Uzreiz brīdinu, ka šīs ir sākotnējās vērtības, kuras iestatīsit, pirmo reizi ieslēdzot, turpmāk varēsiet izvēlēties citas vērtības, taču pēc pieredzes tās daudz neatšķirsies no norādītajām.

PS ir viedoklis, ka šim dizainam nav nepieciešama "zemskaņas" (infra-zemu frekvenču izgriešana),tā tas ir, bet pēdējā laikā mūzika ir mainījusies, un mākslīgie basi var sasniegt infra-zemas frekvences, savukārt skaļrunis neatveidos skaņu, bet spole saņems pilnu programmu, kas novedīs pie tā pārkaršanas un neveiksmes. Tātad tas jums netraucēs, ja jums tāds ir, ieslēdziet to!

ZP augšējā nogriešanas augstums ir nedaudz augstāks nekā FI, tas ir saistīts ar spēju saskaņot šo apakšējo daļu ar priekšējo augstākas frekvences līmenī ar iespējamo skaņas lokalizāciju.