Velosipēdu tālruņu turētāji lielākoties paliek fotosesiju un akciju dalībnieki. Uz reta īsta velosipēda jūs satiksit šādu ierīci. Tomēr atsevišķs kronšteins mūsdienīgam viedtālrunim var izrādīties ļoti noderīgs, īpaši aktīvam braucējam.
Kāpēc jums ir nepieciešams turētājs?
Kāpēc patiesībā ir vajadzīgi turētāji? Mēs atbildēsim detalizēti.
Navigācija
Sākotnēji turētāji pat neparādījās uz velosipēdiem, bet gan uz motocikliem, lai nostiprinātu GPS navigatoru vai citu ierīci maršrutu veidošanai. Lieta ir tāda, ka standarta stikla stiprinājuma automašīnu piederumi acīmredzamu iemeslu dēļ nav piemēroti motociklistiem. Un šeit notikuma vietā parādījās stūres kronšteini.
Laika gaitā un faktiski pieaugot velosipēdistu skaitam un viņu bagātībai, velosipēdu tirgū ienāca arī īpašnieki. Līdz šim lielākā daļa modeļu laba klase paredzēts ne tikai velosipēdiem, bet arī motocikliem.
Patiesībā atgriezīsimies pie problēmas. Vairums mūsdienu viedtālruņi aprīkots ar spilgtu ekrānu un satelīta pozicionēšanas mikroshēmu, kas ļauj organizēt ērtu navigācijas mikrodatoru ar desmitiem aplikāciju palīdzību.
Vienmēr sazināties
Riteņbraukšana aktīviem cilvēkiem izvēršas vairākās neērtās situācijās:
- neatbildētie zvani;
- tālrunis izkrita no rokām;
- pārtraukts zvans austiņu trūkuma dēļ;
- neatbildēti ziņojumi un paziņojumi no lietotnēm un daudz kas cits.
Viss sākot ar to, ka uz sporta formas vai velosipēda nav vietas ērtai telefona stiprinājumam. Sportiskie plecu stiprinājumi skrējējiem ir bijuši jau sen, taču diez vai tie ir piemēroti riteņbraucējam.
Telefona turētājs nāk palīgā. Uz stūres vienmēr ir redzams viedtālrunis, ir viegli atbildēt uz zvanu, nevis vienu paziņojumu no sociālie tīkli neizpaliks. Turklāt austiņas var viegli turēt pie tālruņa, kas piestiprināts pie velosipēda, un tās nepieķersies pie kabeļiem un apģērba priekšmetiem.
Tā kā velosipēds daudziem joprojām ir sporta līdzeklis, progresa mērīšana joprojām ir ļoti svarīgs elements. AppStore un Google Play piedāvā desmitiem lietotņu, kas darbojas kā izsekotāji — no vienkāršas funkcijas velodatoru un ierakstot trasi, līdz tiek parādīts pašreizējais stāvoklis, izmantojot īpašus sirdsdarbības un elpošanas sensorus.
Visu nepieciešamo sensoru pievienošanai ir pieejams turētājā fiksēts viedtālrunis, un nemitīgā datu plūsma par savu stāvokli no sporta izsekotāja lietotājiem sagādā lielu prieku.
Veidi un izmēri
Turētājs ir vienkārša ierīce, taču šajā jomā ražotāji ir radījuši plašu modeļu klāstu. Galvenie atšķirības parametri ir izmēri, stiprinājumu veidi un materiāli, no kuriem izgatavots ierīces rāmis.
Specializācija
Pirmkārt, turētāji ir sadalīti specializētajos un universālajos.
Tālruņu turētāji ir pieejami populārām Android ierīcēm un, protams, visam iPhone modeļi.
Universālajiem modeļiem kronšteina rāmis parasti ir pārvietojams un fiksēts ar īpašām skrūvēm.
Uztveršanas metodes
Tālruni var piestiprināt pie izstrādājuma vairākos veidos.
Pirmkārt, šis ir vecais labais "rāmis" - vispopulārākā stiprinājuma metode, jo tai nav jāfiksē tālruņa izmērs un tas tiek masveidā izmantots universālajos turētājos. Šajā mehānismā mazie rāmji "tver" viedtālruņa malas, kuras savukārt ir nostiprinātas ar skrūvēm vai pašas ir elastīgas, noliecoties atpakaļ, kad ir nepieciešams paņemt tālruni rokās.
Otrā metode ir pilns segums. Parasti šādā turētājā var ietilpt tikai daži līdzīgi tālruņu modeļi, jo maciņa saturam ir ne tikai jāietilpst konstrukcijas iekšpusē, bet arī rāvējslēdzējam vai Velcro ir jāsatver. Pilniem vākiem ļoti bieži ir ne tikai ekrāna piestiprināšanas un parādīšanas funkcija, bet arī aizsardzība pret mitrumu un netīrumiem. Par ērtu nevar nosaukt konstrukciju, no kuras tālruni nevar aizsniegt ar vienu roku, taču elektronikas aizsardzība noteikti ir vislabākajā.
Trešā metode ir "eksperimentāla". Tas nav īpaši izplatīts uz atvērtiem velosipēdiem un automašīnām, bet parasti tiek izmantots automašīnās. Šajā dizainā tālrunis nav satverts ne ar ko, bet tiek fiksēts uz speciāla gumijas paliktņa, izmantojot vakuuma gumijas virsmu, kuru velk ar sviru. Šis stiprinājums ir ļoti ērts, bet nav pietiekami uzticams, kad krata un iespējams fizisks bojājums.
Montāžas metodes
Velosipēdu turētāji tiek piestiprināti vairākos veidos.
Problēmas standarta risinājums ir plastmasas vai metāla skava uz stūres, kas tiek fiksēta ar kādu no iespējamās atslēgas... Pirmkārt, šī ir standarta skava uz skrūves, bet tiek ražoti arī ātri noņemami stiprinājumi uz stūres ar ērtu atslēgu.
Daži slavenu ražotāju turētāji ir izgatavoti ar kontaktu paliktni, uz kura ir uzstādīti atbilstošie vāki. Šīs sastāvdaļas ir ļoti parocīgas un izceļ īstus riteņbraukšanas cienītājus.
Materiāli (labot)
Ja stiprināšanas un satveršanas metodes ir saistītas ar konstrukciju, tad produkta kopējo iespaidu un uzticamību nosaka materiāli, no kuriem tas izgatavots.
Plastmasa
Gandrīz visi piederumi tagad ir izgatavoti no plastmasas. Materiāla kvalitāte, dažas tā īpašības dažādiem ražotājiem var atšķirties, taču plastmasa nezaudē savu vadošo pozīciju. Ir viegli izgatavot jebkuru formu, un tas ir pietiekami lēts, lai padarītu to pieejamu masu tirgum.
Lielais vairuma plastmasas trūkums ir materiāla vājā nodilumizturība un ātrie zudumi izskats... Stiprinājums var viegli salūzt. Ar to jārīkojas uzmanīgi.
Papildus pašam korpusam ļoti bieži tiek izgatavoti papildu ierīču elementi no plastmasas. Piemēram, šī ir īpaša mīksta pieskāriena plastmasa vietai, kur tālrunis pieskarsies turētājam, vai mīkstas "ķepas" kronšteina malās. Patiesībā šobrīd ir grūti iegādāties piederumu bez plastmasas ieliktņiem, un patiesībā tas nav nemaz tik slikti.
Tekstils
Tekstila pārvalki parasti ir kronšteina papildu elements. Mēs visi zinām audumu plusus un mīnusus. Labo piemērotību un lietošanas ērtumu kompensē aizsardzības trūkums pret bojājumiem un neērtais tālruņa stiprinājums. Velosipēdu telefona somas parasti ir izgatavotas no auduma, bieži vien ar daudzām papildu kabatām. Starp citu, šāda veida "turētājs" ir ļoti uzticams.
Āda
Pilnīgs tekstilizstrādājumu analogs pielietojuma jomā. Vienīgā atšķirība ir ieslēgta dārgi modeļiāda tiek izmantota kā pamatne mīkstas plastmasas un gumijas vietā. Tas nepiedāvā daudz priekšrocību piemērotības vai lietojamības ziņā, bet gan zīmola un stila elementu.
Metāls
Tā kā daudzi tālruņu turētāji tiek izgatavoti uz citu modeļu bāzes, piemēram, izmantojiet pudeļu turētāju vai sūkni. Viņi bieži atkārto un atkārtoti izmanto savus "senču" mezglus. Tas ir ērts ražotājam un diezgan uzticams, jo viedtālruņa slodze ir acīmredzami mazāka.
Mūsdienās reti sastopams pilnībā metāla turētājs. Metāls ir būtiska konstrukcijas sastāvdaļa, un to izmanto tikai augstākās klases modeļos.
Citas iespējas
Kā iesaka tālrunis mūsdienu lietotājs desmitiem veidu, kā to izmantot, un turētāju ražotāji cenšas savus produktus padarīt pēc iespējas noderīgākus. Šeit ir dažas no iespējamām "papildu" funkcijām, ko nodrošina dažādas konstrukcijas:
- atstarojošs bloks - vienā vai vairākās preces pusēs ir uzstādīti atstarotāji, kas darbojas līdzīgi;
- lukturīšu turētājs - burtiski "divi vienā" - papildus tālrunim uz viena stiprinājuma var uzstādīt lukturīti vai velosipēda lukturi;
- ierakstītāja funkcijas - speciāli pagriezts telefons ar atbilstošu programmatūra var darboties kā īsts DVR.
Dizaineru iztēle ir vāji ierobežota, un katru gadu tādi ir interesantas ziņas... Lielākā daļa no tiem neiesakņojas, bet idejas var būt ļoti interesantas.
Drošība
Strīdi par to, vai pie stūres piestiprināts tālrunis palielina vai samazina braukšanas drošību, turpinās. Argumenti ir diezgan vienkārši.
Galvenais arguments pret stiprinājumiem ir tas, ka cilvēks pastāvīgi ir apjucis, jo ekrāns ir viņa acu priekšā, un viņš zaudē kontroli pār velosipēdu un ceļu. Galvenais arguments viņiem ir tas, ka, zvanot pa tālruni un mēģinot to iegūt braukšanas laikā, risks palielinās vairākas reizes.
Risinājums ir pavisam vienkāršs: bīstami ir nevis stiprinājumi, bet gan to lietotāji. Neejiet kabatā vai mugursomā, atrodoties ceļā, kad zvanīja tālrunis. Tāpat neskatieties uz viedtālruņa ekrānu, ja tas ir nostiprināts turētājā. Tas viss ir atkarīgs tikai no velosipēdista izturības un pieredzes, nevis no kronšteina esamības vai neesamības uz stūres.
Pašražošana
Visbiežāk ar savām rokām tiek izgatavoti divu veidu turētāji, un neviens nav izgatavots "no nulles", vienmēr tiek izmantoti rūpnieciskie stiprinājumi vai rāmji.
Lieta
Viena no interesantajām dāvanām puisim-velosipēdistam no meitenes. Pērkot audumu vai ādu, veicot mērījumus no Mobilais telefons Pievienojot tai caurspīdīgu plēvi un rāvējslēdzēju, ir ļoti vienkārši uzšūt pārvalku, kas pēc izgatavošanas tiek nostiprināts uz kronšteina, piemēram, no luktura vai ātruma slēdža, vai vienkārši uz iegādātas skavas (pieejams jebkurā datortehnikas veikalā).
Šis produkts atkārtos pašus pirmos turētāju modeļus, kas tika ražoti pagājušā gadsimta 90. gados masveida Nokia tālruņi vai Motorola.
Automašīnu stiprinājumu maiņa
Auto turētāju tirgus ir par kārtu lielāks nekā velosipēdu turētāju, un dažkārt, piemēram, nomaļā pilsētā ir grūti atrast pietiekami “bagātu” velosipēdu veikalu. Šeit jūsu izveicīgās rokas nāks palīgā.
Ražošanai jums būs nepieciešams piemērota izmēra tālruņa automātiskais stiprinājums un vecs (vai jauns) skava no pārslēdzēja, bremžu sviras vai priekšējā luktura. Atliek tikai savienot abas daļas mūsu pašu spēkiem. Tā kā lielākā daļa stiprinājumu ir izgatavoti no plastmasas, pat ja nav savstarpēju skrūvju savienojumu, ir viegli izmantot urbi un karsēt, lai izveidotu vēlamo laukumu.
Šādi automašīnas stiprinājums kļūst par velosipēda stiprinājumu.
Atstarotāju apkakle, piemērota turētāja izgatavošanai
Secinājums
Turētāji joprojām ir rets un nepieprasīts aksesuārs Krievijā. Noteikti. Ir ērti nepārtraukti redzēt savu nobraukumu vai sirdspukstu stāvokli acu priekšā, taču līdz šim šāda “augsta līmeņa” slēpošanas tradīcijas mūsu valstī nav iesakņojušās. Mūsdienu stiprinājumu galvenā funkcija ir ērtība rīkoties ar tālruni, iespēja vienmēr būt kontaktā. Saglabājas briesmas, ka mūsu uzmanību vienmēr novērš telefons, taču tās drīzāk ir uzvedības, nevis aprīkojuma problēmas. Pat tālruni, kas fiksēts atvērtā kronšteinā, nevajadzētu pastāvīgi novērst uzmanību, jo tas ir pilns ar traumām.
1. jautājums no 15
1 .
Vai attēlotajās situācijās tiek pārkāpti noteikumi?
Taisnība
f) velosipēdu vilkšana;
Nav pareizi
6. Prasības velosipēdistiem
6.6. Velosipēdistam aizliegts:
d) braukšanas laikā pieturēties pie cita transportlīdzekļa;
f) velosipēdu vilkšana;
2. jautājums no 15
2 .
Kurš velosipēdists nepārkāpj noteikumus?
Taisnība
6. Prasības velosipēdistiem
6.6. Velosipēdistam aizliegts:
Nav pareizi
6. Prasības velosipēdistiem
6.6. Velosipēdistam aizliegts:
b) pārvietoties pa automaģistrālēm un autoceļiem, kā arī pa brauktuvi, ja tuvumā ir veloceliņš;
3. jautājums no 15
3 .
Kam būtu jādod ceļš?
Taisnība
6. Prasības velosipēdistiem
Nav pareizi
6. Prasības velosipēdistiem
6.5. Ja veloceliņš šķērso ceļu ārpus krustojuma, velosipēdistu pienākums ir dot ceļu citiem transportlīdzekļiem, kas pārvietojas pa ceļu.
4. jautājums no 15
4 .
Kādu kravu atļauts vest velosipēdistam?
Taisnība
6. Prasības velosipēdistiem
22. Piegāde
Nav pareizi
6. Prasības velosipēdistiem
6.4. Velosipēdists var pārvadāt tikai tādas kravas, kas netraucē velosipēda ekspluatāciju un nerada šķēršļus citiem satiksmes dalībniekiem.
22. Piegāde
22.3. Preču pārvadāšana ir atļauta, ja:
b) nepārkāpj transportlīdzekļa stabilitāti un neapgrūtina tā vadību;
5. jautājums no 15
5 .
Kurš velosipēdists, pārvadājot pasažierus, pārkāpj Noteikumus?
Taisnība
6. Prasības velosipēdistiem
6.6. Velosipēdistam aizliegts:
Nav pareizi
6. Prasības velosipēdistiem
6.6. Velosipēdistam aizliegts:
e) pārvadāt pasažierus uz velosipēda (izņemot bērnus, kas jaunāki par 7 gadiem, pārvadāti papildu sēdeklī, kas aprīkots ar droši nostiprinātiem kāju balstiem);
6. jautājums no 15
6 .
Kādā secībā transportlīdzekļi brauks cauri krustojumam?
Taisnība
16. Krustojumu caurbraukšana
Nav pareizi
16. Krustojumu caurbraukšana
16.11. Nevienlīdzīgu ceļu krustojumā transportlīdzekļa vadītājam, kas pārvietojas pa blakus ceļu, jādod ceļš transportlīdzekļiem, kas tuvojas šim brauktuvju krustojumam pa galveno ceļu, neatkarīgi no to tālākās kustības virziena.
16.12. Līdzvērtīgu ceļu krustojumā bezsliežu transportlīdzekļa vadītājam jādod ceļš transportlīdzekļiem, kas tuvojas no labās puses.
Arī tramvaju vadītājiem būtu jāvadās pēc šī noteikuma. Jebkurā neregulējamā krustojumā tramvajam, neatkarīgi no tā tālākās kustības virziena, ir priekšrocības salīdzinājumā ar bezsliežu transportlīdzekļiem, kas tam tuvojas pa līdzvērtīgu ceļu.16.14. Ja krustojumā galvenais ceļš maina virzienu, transportlīdzekļu vadītājiem, kas pārvietojas pa to, jāievēro braukšanas noteikumi pa līdzvērtīgu ceļu krustojumiem.
Šis noteikums būtu jāievēro vienam otram un autovadītājiem, kuri brauc pa sekundārajiem ceļiem.7. jautājums no 15
7 .
Riteņbraukšana pa ietvēm un gājēju celiņiem:
Taisnība
6. Prasības velosipēdistiem
6.6. Velosipēdistam aizliegts:
Nav pareizi
6. Prasības velosipēdistiem
6.6. Velosipēdistam aizliegts:
c) pārvietoties pa ietvēm un gājēju celiņiem (izņemot bērnus līdz 7 gadu vecumam ar bērnu velosipēdiem pieaugušo uzraudzībā);
8. jautājums no 15
8 .
Kam ir prioritāte, šķērsojot veloceliņu?
Taisnība
6. Prasības velosipēdistiem
6.5. Ja veloceliņš šķērso ceļu ārpus krustojuma, velosipēdistu pienākums ir dot ceļu citiem transportlīdzekļiem, kas pārvietojas pa ceļu.
Nav pareizi
6. Prasības velosipēdistiem
6.5. Ja veloceliņš šķērso ceļu ārpus krustojuma, velosipēdistu pienākums ir dot ceļu citiem transportlīdzekļiem, kas pārvietojas pa ceļu.
9. jautājums no 15
9 .
Kāds ir attālums starp velosipēdistu grupām, kas pārvietojas kolonnā?
Taisnība
6. Prasības velosipēdistiem
Nav pareizi
6. Prasības velosipēdistiem
6.3. Velosipēdistiem, kas pārvietojas grupās, jābrauc viens pēc otra, lai netraucētu citiem satiksmes dalībniekiem. Velosipēdistu kolonna, kas pārvietojas pa brauktuvi, jāsadala grupās (līdz 10 velosipēdistiem grupā) ar kustības attālumu starp grupām 80-100 m.
10. jautājums no 15
10 .
Transportlīdzekļi krustojumu apbrauks šādā secībā
Taisnība
16. Krustojumu caurbraukšana
16.11. Nevienlīdzīgu ceļu krustojumā transportlīdzekļa vadītājam, kas pārvietojas pa blakus ceļu, jādod ceļš transportlīdzekļiem, kas tuvojas šim brauktuvju krustojumam pa galveno ceļu, neatkarīgi no to tālākās kustības virziena.
Nav pareizi
16. Krustojumu caurbraukšana
16.11. Nevienlīdzīgu ceļu krustojumā transportlīdzekļa vadītājam, kas pārvietojas pa blakus ceļu, jādod ceļš transportlīdzekļiem, kas tuvojas šim brauktuvju krustojumam pa galveno ceļu, neatkarīgi no to tālākās kustības virziena.
16.13. Pirms pagrieziena pa kreisi un apgriešanos bezsliežu transportlīdzekļa vadītājam ir pienākums dot ceļu tramvajam tajā pašā virzienā, kā arī transportlīdzekļiem, kas pārvietojas pa līdzvērtīgu ceļu pretējā virzienā, taisni vai taisnība.
11. jautājums no 15
11 .
Velosipēdists brauks garām krustojumam:
Taisnība
16. Krustojumu caurbraukšana
Nav pareizi
8. Satiksmes regulēšana
8.3. Satiksmes regulētāja signāliem ir prioritāte pār luksoforu signāliem un ceļa zīmju prasībām un tie ir obligāti. Luksofora signāliem, izņemot mirgojošo dzelteno, ir prioritāte pār prioritārām ceļa zīmēm. Autovadītājiem un gājējiem jāievēro pilnvarotās amatpersonas papildu prasības, pat ja tās ir pretrunā ar luksoforiem, ceļa zīmēm un marķējumiem.
16. Krustojumu caurbraukšana
16.6. Nogriežoties pa kreisi vai apgriežoties pie galvenā luksofora zaļā signāla, bezsliežu transportlīdzekļa vadītāja pienākums ir dot ceļu tramvajam tajā pašā virzienā, kā arī transportlīdzekļiem, kas brauc pretējā virzienā taisni vai apgriežas. taisnība. Arī tramvaju vadītājiem būtu jāvadās pēc šī noteikuma.
12. jautājums no 15
12 .
Šī luksofora mirgojošie sarkanie signāli:
Taisnība
8. Satiksmes regulēšana
Nav pareizi
8. Satiksmes regulēšana
8.7.6. Lai regulētu satiksmi uz dzelzceļa pārbrauktuvēm, tiek izmantoti luksofori ar diviem sarkaniem vai vienu balto mēness un diviem sarkaniem signāliem, kam ir šāda nozīme:
a) mirgojoši sarkani signāli aizliedz transportlīdzekļu kustību pāri pārbrauktuvei;
b) mirgojošs balts mēness signāls norāda, ka signalizācija darbojas un neaizliedz transportlīdzekļu kustību.
Dzelzceļa pārbrauktuvēs vienlaikus ar luksofora aizliedzošo signālu skaņas signāls, papildus informējot satiksmes dalībniekus par pārvietošanās aizliegumu pa pāreju.
13. jautājums no 15
13 .
Kurš transportlīdzekļa vadītājs šķērsos krustojumu otrais?
Taisnība
16. Krustojumu caurbraukšana
16.11. Nevienlīdzīgu ceļu krustojumā transportlīdzekļa vadītājam, kas pārvietojas pa blakus ceļu, jādod ceļš transportlīdzekļiem, kas tuvojas šim brauktuvju krustojumam pa galveno ceļu, neatkarīgi no to tālākās kustības virziena.
16.14. Ja krustojumā galvenais ceļš maina virzienu, transportlīdzekļu vadītājiem, kas pārvietojas pa to, jāievēro braukšanas noteikumi pa līdzvērtīgu ceļu krustojumiem.
Šis noteikums būtu jāievēro vienam otram un autovadītājiem, kuri brauc pa sekundārajiem ceļiem.
Nav pareizi
16. Krustojumu caurbraukšana
16.11. Nevienlīdzīgu ceļu krustojumā transportlīdzekļa vadītājam, kas pārvietojas pa blakus ceļu, jādod ceļš transportlīdzekļiem, kas tuvojas šim brauktuvju krustojumam pa galveno ceļu, neatkarīgi no to tālākās kustības virziena.
16.14. Ja krustojumā galvenais ceļš maina virzienu, transportlīdzekļu vadītājiem, kas pārvietojas pa to, jāievēro braukšanas noteikumi pa līdzvērtīgu ceļu krustojumiem.
Šis noteikums būtu jāievēro vienam otram un autovadītājiem, kuri brauc pa sekundārajiem ceļiem.
16 Apbraucamie krustojumi
Nav pareizi
8. Satiksmes regulēšana
8.7.3. Satiksmes signāliem ir šādas nozīmes:
Signāls bultas formā, kas ļauj veikt kreiso pagriezienu, pieļauj arī apgriešanos, ja to neaizliedz ceļa zīmes.
Signāls zaļas bultiņas (bultiņas) veidā papildu (papildu) sadaļā (-ēs), kas iekļauta kopā ar zaļš signāls luksofors, informē vadītāju, ka viņam ir priekšrocības ar bultiņu(-ām) norādītajā kustības virzienā pār transportlīdzekļiem, kas pārvietojas no citiem virzieniem;
f) sarkans signāls, ieskaitot mirgojošu, vai divi sarkani mirgojoši signāli aizliedz kustību.
Signāls zaļas bultas (bultiņas) veidā papildu (papildu) sadaļā (sadaļās) kopā ar dzeltenu vai sarkanu luksofora signālu informē vadītāju, ka kustība norādītajā virzienā ir atļauta, ja transportlīdzekļi virzās no plkst. pārējie virzieni ir atļauti netraucēti.
Zaļā bultiņa uz plāksnes, kas uzstādīta sarkanā luksofora līmenī ar vertikālu signālu izvietojumu, ļauj pārvietoties norādītajā virzienā, kad deg sarkanais luksofors no galējās labās joslas (vai vistālāk kreisās joslas vienvirziena ceļos), ar nosacījumu, ka satiksmes priekšrocības tiek dotas citiem dalībniekiem, kas pārvietojas no citiem virzieniem uz kustību atļaujošu luksoforu;
16 Apbraucamie krustojumi
16.9. Braucot papildsadaļā iekļautās bultiņas virzienā vienlaikus ar dzelteno vai sarkano luksoforu, vadītājam jādod ceļš transportlīdzekļiem, kas brauc no citiem virzieniem.
Braucot zaļās bultiņas virzienā uz galda, kas novietots sarkanā luksofora līmenī ar vertikālajiem signāliem, transportlīdzekļa vadītājam jāiet pa galējo (kreiso) joslu un jādod ceļš transportlīdzekļiem un gājējiem, kas pārvietojas no citiem virzieniem.
Velosipēda tālruņa turētājs ir pārsteidzoši noderīgs un daudzpusīgs gabals. Jebkurš tālruņa turētājs var vienlaikus atrisināt daudzas problēmas:
- Novietojiet tālruni acu priekšā, lai nepalaistu garām zvanu vai īsziņa... Daudzi velobraucēji vienmēr atcerējušies mirkli, kad no dziļas kabatas steigā izņemts mobilais telefons nokrita zemē, un izaicinājums jau bija beidzies.
- Ātri izmantojiet GPS kartes, kad nav nepieciešams apstāties un ilgstoši palaist atbilstošo aplikāciju mobilajā ierīcē. Noteikti visi ceļotāji, klīstot nepazīstamā vietā, atcerējās nenovērtējamo viedtālruņu navigācijas funkciju.
- Sekojiet līdzi laikam, izmantojot lielu logrīku tālruņa ekrānā, nevis mazā rokas pulksteņa ciparnīcā.
- Jūtieties brīvi pievienojiet austiņas kompaktajam atskaņotājam un klausieties mūziku, atrodoties ceļā. Viņu vadi vienmēr būs redzami, un jūs tos nejauši nepieķersit. Ir arī reāli klausīties mūziku caur skaļruni, kas ir ļoti slikti, ja tālrunis atrodas kabatā vai mugursomā aiz muguras.
- Īstenojiet videoreģistratora funkciju, ceļojot pa pilsētu, vai vienkārši ierakstiet interesantu video par savu ceļojumu.
- Nodrošiniet papildu aizsardzību pret lietus, ievietojot savu mobilo ierīci korpusā ar turētāju.
Lielākajai daļai tālruņu turētāju ir par 360 grādiem pagriežams rāmis, ar kuru tālruni var fiksēt gan vertikāli, gan horizontāli.
Velosipēda telefona turētājs būs noderīgs stiprinājums ne tikai velosipēdistiem, bet arī motociklu īpašniekiem. Tāpat motocikla telefona turētājs ļaus ātri redzēt, kurš zvana ekrānā, un pēc tam ātri atbildēt uz zvanu braukšanas laikā, protams, ja tāds ir pieejams. Bluetooth austiņas vai parastas austiņas.
Navigators ir noderīga ierīce ne tikai velosipēdu īpašniekiem, bet arī motociklistiem. Uz stūres piestiprināts telefons ar iespējotu GPS ļaus sekot gan ceļam, gan pareizajam virzienam, braucot ar motociklu. Un DVR uz motocikla ir vēl svarīgāks nekā uz velosipēda, jo lielāka atbildība tiek uzticēta motociklu vadītājiem.
IPhone stiprinājumu pārskats
1. - iPhone 4 un 4S turētājs. Piemērots uzstādīšanai uz velosipēda un motocikla.
Šis stiprinājums nostiprina tālruni portreta un ainavas pozīcijās. Fiksētu viedtālruni var ātri atsprādzēt ar vienu roku. Cena ir 40 USD.
2. Ātri piestiprinās pie stūres, pateicoties lielajam uzgrieznim.
Telefons iekļaujas izņemamā maciņā, tāpēc ceļojuma laikā ir pasargāts no ūdens un netīrumiem. Cena ir 50 USD.
3. - garš stāvs. Tas ir pieskrūvēts pie stūres ar divām lielām skrūvēm.
Šo iPhone turētāju var izmantot vertikāli un horizontālā stāvoklī.
Apakšā ir graciozs izliekums, kas darbojas kā skaņas fokusēšanas ierīce un uzlabo kustības mūzikas dzirdamību līdz pat 10 decibeliem. Cena ir 60 USD.
4. Izgatavots cieta korpusa formā ar ūdensnecaurlaidīgām pieslēgvietām.
Iekšpusē viedtālrunis ir labi aizsargāts no lietus un netīrumiem. Šis tālruņa stiprinājums ir grozāms jebkurā skata leņķī. Priekšējām un aizmugurējām kamerām ir caurspīdīgi logi, lai, braucot ar velosipēdu, varētu uzņemt video vai dažas fotogrāfijas.
Tālruņa barošanai korpusa iekšpusē varat izmantot vai nu Dahon Reecharge zīmola lādētāju, vai jebkuru citu, piemēram, Mophie Juice. Korpuss no vecā 3G, 3GS ir piemērots ceturtajam iPhone. Turētāja cena ir 50 USD.
5. Wahoo ir daudz vairāk nekā tikai telefona turētājs. To var savienot ar jebkuru velosipēda sensoru, par kuru tikko dzirdējāt, lai pārraidītu iPhone dati par kustības ātrumu, pedāļu griešanās biežumu.
Šī ierīce tiek pārdota ar bezvadu ātruma un kadences sensoriem. Tam ir ūdensizturīgs korpuss. Cena - 130 USD.
6. - turētājs iPhone 4, 4S vai citiem telefoniem ar izmēriem 125x66x17 mm. Ir noņemams korpuss.
Kaste ir izgatavota no triecienizturīgas plastmasas, tā caurspīdīgs logs izgatavots no TPU - augstas temperatūras poliuretāna plēves. Labi aizsargā tālruņa ekrānu no skrāpējumiem un lietus.
Panelis ir uzstādīts portreta un ainavas orientācijā. Cena ir 40 USD.
Universālie stiprinājumi
1. - ļoti izdevīgs stiprinājums visiem iPhone modeļiem un daudziem citiem tālruņiem.
Elastīgās kājas sniedzas līdz 4 collām un neaizsedz ievietotās ierīces sejas pogas. Horizontālais stāvoklis ir regulējams. Cena ir 25 USD.
2. Paredzēts visiem iPhone un lielākajai daļai citu viedtālruņu. Piestiprina pie daudzu veidu stūres līdz 32 mm diametrā.
Rāmis griežas par 360 grādiem un ļauj precīzi fiksēt ierīci divās optimālās pozīcijās, turklāt pieejamā drošības josta sniegs sirdsmieru telefona drošībai. Cena ir 20 USD.
3. - tagad ir pieejams uzstādīšanai universāls statīvs, līdzīgs automašīnās atrodamajam. Rāmis griežas un tiek fiksēts jebkurā velosipēdistam ērtā pozīcijā.
Papildus tālrunim šo ierīci var izmantot, lai instalētu multivides atskaņotāju, planšetdatoru, GPS navigatoru, tas ir, jebkuru mobilo ierīci ar izmēriem no 39 līdz 74 mm. Turētāji droši notur ievietoto ierīci ar mīkstu sūkļa gumiju un zobstieņa un zobrata atpakaļgaitas aizturi. Lai izņemtu ierīci no turētājiem, vienkārši jānospiež atbloķēšanas poga.
4. - universāls velo telefona turētājs no iOttie. Pateicoties bīdāmās skavas klātbūtnei, to var viegli nostiprināt uz velosipēda, motocikla, skrejriteņa stūres, kā arī automašīnā uz galvas balsta. Galvenais ir tas, ka caurules diametrs nepārsniedz 32 mm.
Turētāja rāmis ir izgatavots no neslīdošas plastmasas un to var pagriezt par 360 grādiem. Stiprinājums ir savietojams ar daudzām ierīcēm, kuru platums svārstās no 5,6 līdz 7,6 mm. Piemēram, iPhone 3GS, iPhone 4, iPhone 4S, iPhone 5, iPod Touch, Samsung Galaxy S2, Samsung Galaxy S3, Samsung Galaxy S4, LG Optimus G, Nokia Lumia 920, HTC Rhyme, Htc one X EVO 4G, Droid RAZR MAXX, Google savienojums, BlackBerry Z10.
5. Fix & Drive - universāls telefona turētājs velosipēdam, automašīnas stūrei un citiem. Maksimālais garums turētājā fiksējamai ierīcei - 15cm Lūk, daži piemēri no ikdienas, kur šis turētājs noderēs:
Automašīnā varat piekārt savu mobilo ierīci uz stūres un iegūt norādes, izmantojot ielādētās kartes. Ir iespējams arī atbildēt uz zvaniem, atrodoties kustībā, taču tikai tad, ja jums ir Bluetooth austiņas, nenovēršot uzmanību no braukšanas.
Automašīnā piestipriniet ierīci galvas balsta aizmugurē ar lielais ekrāns... Tādējādi pasažieri salonā skatīsies improvizētu televizoru.
Uz velosipēda tas būs lielisks telefona turētājs un vienīgais auto stiprinājums, ko bez pārveidojumiem varēs uzstādīt uz divriteņu stūres.
Saimniece būs virtuvē, lai palīdzētu pēc tam, kad viedtālrunis būs piestiprināts pie galda piederumu stieņa. Tagad varat klausīties mūziku vai radio un lasīt garšīgas receptes acu līmenī, gatavojot tās.
Sporta zālē, piefiksējot mobilo telefonu uz izvēlētā simulatora, var brīvi veikt fiziskos vingrinājumus, iepriekš uzraugot treniņu efektivitāti darbojas lietojumprogramma.
Veikalā var atbrīvot rokas no telefona, piekarinot to uz ratiņu roktura, pēc kā iepirkumu saraksts kļūs viegli lasāms.
Bērnu ratiņos, uzstādot turētāju ar mobilo telefonu, var ieslēgt multfilmu vai savu mīļāko mūziku, pie kuras bērns parasti guļ.
Ceļojuma laikā ir ērti piefiksēt savu iecienīto sīkrīku lidmašīnā, vilcienā, autobusā un ceļojuma beigās - uz pludmales lietussarga kājas.
Uz galda izmantojiet to kā parastu statīvu un skatieties filmu pa tālruni.
6. Fly GPS / Mobilais turētājs motocikliem- turētājs priekš GPS navigators un telefons ar elastīgu amortizējošu kāju ne tikai motociklam, bet arī velosipēdam.
Šis turētājs ir universāls, jo tam ir ērts bīdāms klipsis, no kura telefonu var izņemt pat ar vienu roku.
Pašdarināts telefona turētājs
Ja velosipēdu veikalos vai pat internetā nevarēja atrast piemērotu tālruņa turētāju, tad to ir pilnīgi iespējams salikt pats. Dažiem nepatīk universālie turētāji ar bīdāmām skavām fiksācijas metodes šķietamās neuzticamības dēļ. Daudzus cilvēkus, kuri meklē internetā, pārsteidz fakts, ka vairums universālo velosipēdu stiprinājumu ir pārāk lieli.
Pašdarināta telefona turētāja izgatavošana velosipēdam ir pilnīgi iespējama piecu minūšu laikā.
Prasības jebkuram turētājam mobilās ierīces tas pats:
- dizaina vienkāršība;
- stiprinājuma uzticamība;
- saderība ar noteiktu ierīci (kameras, uzlādes ligzdas un austiņu pieejamība);
- kompakts izmērs.
Ar telefona turētāju uz velosipēda vienmēr būsiet kontaktā un nepazudīsiet ceļā.
Šiem navigatoriem ir īpašas kartes, kurās ir iekļauti velomaršruti. Tajā ir arī īpaši velosipēdistiem izveidota POI datu bāze. Principā īpašu atšķirību salīdzinājumā ar automašīnu praktiski nav. Ja vien šie navigatori nav izgatavoti vertikāli, nevis horizontāli, tas ir daudz ērtāk ar velosipēdu. Nu, vēl daži modeļi var darboties kā riteņbraukšanas dators, tāpēc nav nepieciešams vienlaikus savienot vairākus sīkrīkus. Bet ierīces ir dārgas un pat dārgākas nekā automašīnu kolēģi. Tātad lētākais Garmin Touring maksās 20 tūkstošus rubļu. Tomēr, ja jums patīk ceļot ar velosipēdu, tad bez šāda sīkrīka neiztikt. Bet, ja jums ir nepieciešams izveidot vienkāršu pilsētas maršrutu, tad pietiek ar tālruni, tad mēs jums pateiksim, kā to piestiprināt pie stūres.
Lokators
Tagad visi autobūves uzņēmumi ir nobažījušies par drošību, tostarp par to, ka automašīnas var viegli sadzīvot uz ceļa ar velosipēdiem. Dažām automašīnām jau ir radaru sistēmas, bet kā ar velosipēdu? Avārijas risks uz ceļa ir atkarīgs gan no automašīnas vadītāja, gan no sportista uz "dzelzs zirga". Lai velosipēdists arī apzinātos, vai viņam apkārt ir automašīnas, tika izveidots Backtracker veloradars.
Ar katru gadu arvien vairāk cilvēku pāriet uz velosipēdiem, jo tas ir videi draudzīgs, daudz lētāks par automašīnu un palīdz uzturēt muskuļu tonusu. Bet dažreiz ir ļoti neērti apstāties ceļa vidū, kad kāds zvana pa mobilo tālruni. Daudz ērtāk ir tad, ja tālrunis atrodas vietā, kur to var viegli aizsniegt un atbildēt, neturot rokās. Šī iespēja ir piestiprināt tālruni pie velosipēda stūres.
Speciālie turētāji netiek pārdoti, tāpēc piedāvājam jūsu uzmanībai video, kurā parādīts, kā šādu turētāju izgatavot pašam. Tajā pašā laikā jums nav jāizgudro kaut kas pārdabisks un jātērē daudz naudas. Viss ir ļoti vienkārši.
Lai izveidotu velosipēda turētāju mobilajam tālrunim, mums ir nepieciešams:
- atstarotājs velosipēdam;
- mazs skrūvgriezis;
- Automašīnas turētājs tālrunim;
- līmes pistole.
Sāksim strādāt.
Vispirms jums ir jāizpako mūsu automašīnas turētājs.
Noskrūvējiet lukturi no atstarotāja un atbrīvojiet visus stiprinājumus. Tas tiek darīts ar mūsu skrūvgriezi un pāris maigiem sitieniem.
Automašīnas turētājam parasti ir speciāls gabals, kas ir piestiprināts pie paša turētāja. Ja komplektā neviena nav, nevajag sarūgtināt, var izdomāt ko nomainīt tieši piestiprināšanas vietā pie velosipēda.
Tātad, ja detaļa ir iekļauta, mums tā jāpiestiprina pie telefona turētāja, ievietojot to speciāli tai paredzētajās atverēs.
Šim gabalam ir īpašas tapas, kas nepieciešamas, lai noturētu visu, kas ir ievietots starp tām.
Atstarotāja pamatne lieliski iekļaujas detaļās un tur lieliski turas.
Savienojam telefonam atstarotāju un auto turētāju, drošai stiprināšanai savienojuma vietu nofiksējam ar līmi izmantojot līmes pistoli.
Iepriekš atslābinātos stiprinājumus pievelkam tā, lai visam būtu stingrs rāmis. Izmēģinām uz velosipēda stūres salikto konstrukciju un noskrūvējam stiprinājumus līdz galam.
