Hoje é muito difícil imaginar regras de trânsito sem a principal ferramenta para ordenar o trânsito, que é o semáforo. Ele é projetado para regular e facilitar o tráfego de carros e pedestres. Uma distinção é feita entre os diferentes semáforos, dependendo de sua função. Embora sejam semelhantes entre si, eles têm certas nuances que devem ser lembradas.

Semáforo: definição

Um semáforo é um dispositivo de sinalização óptica projetado para controlar o movimento de carros, bicicletas e outros veículos, bem como de pedestres. É usado em todos os estados do mundo, sem exceção.

Interessante! Anteriormente, não havia luz verde nos semáforos no Japão. Foi substituído por azul. Mas os cientistas provaram que o verde é mais aceitável aos olhos humanos.

Tipos de semáforos

Os mais comuns são os semáforos de três cores com sinais circulares: vermelho, amarelo e verde. As regras de trânsito em alguns países exigem o uso de sinais de trânsito laranja em vez de amarelos. Os sinais podem ser posicionados vertical e horizontalmente. Se nenhum outro semáforo especial ou seções adicionais forem fornecidos, eles regulam o movimento de todos os tipos de transporte, bem como de pedestres. A seguir, veremos os diferentes tipos de semáforos, desde os comuns até os especiais.

Semáforo clássico de três seções

Este tipo de semáforo tem, via de regra, três cores ordenadas: vermelho, amarelo, verde - de cima para baixo ou da esquerda para a direita. Esses semáforos são instalados nos cruzamentos. Eles são projetados para a passagem simultânea de todos os tipos de transporte em todas as direções permitidas pelas regras de trânsito. Eles também são instalados em passagens de pedestres regulamentadas localizadas entre cruzamentos. É permitida a instalação de um tal semáforo em travessia ferroviária em povoados, no cruzamento de uma via com trilhos de bonde, em frente a uma ciclovia e uma faixa de rodagem. Eles também podem ser vistos onde há um estreitamento da faixa de rodagem para permitir o tráfego em sentido contrário.

Fato interessante!O primeiro semáforo de três seções foi instalado em Detroit em 1920.

Dois pedaços

Semáforos com dois trechos são usados ​​para regular o fluxo de tráfego nos territórios de empresas e organizações industriais, bem como durante o estreitamento da faixa de rodagem para organizar um fluxo reverso de faixa única.

Semáforo de seção única com luz amarela

Este semáforo de uma cor é encontrado em cruzamentos não regulamentados e faixas de pedestres.

Semáforos com seção adicional

Os semáforos podem ser equipados com seções seccionais adicionais com setas ou contornos de seta. Eles regulam o movimento do tráfego em uma direção ou outra. Esses semáforos funcionam, de acordo com as regras de trânsito, da seguinte forma: os contornos das setas em todos os sinais de um semáforo convencional de três cores significam que seu efeito se estende apenas em uma direção indicada.

Um trecho adicional de um semáforo com seta verde sobre fundo preto, de acordo com as regras de trânsito, permite a passagem, mas não oferece vantagens na travessia.Às vezes, você pode encontrar um sinal verde sempre aceso, feito na forma de uma placa com uma seta verde sólida. Isso significa, de acordo com as regras de trânsito, que a conversão é permitida, apesar dos sinais de trânsito proibitivos.

Esses semáforos são instalados nos locais onde é necessário organizar o tráfego sem conflitos nas interseções. Se um semáforo verde acender em um desses semáforos, então, ao cruzar o cruzamento, você não poderá ceder. Para evitar situações de emergência, semáforos pessoais são colocados acima de cada faixa, que mostram a direção do movimento permitida a partir de uma determinada faixa.

Semáforos reversíveis

Para regular o tráfego nas faixas da faixa de rodagem, são utilizados semáforos reversíveis. Estes são botões de controle de tiras especiais. Em tais semáforos, de dois a três sinais podem ser colocados: um sinal vermelho na forma da letra "X" proíbe o movimento em uma faixa específica. A seta verde apontando para baixo, ao contrário, permite o movimento. Uma seta amarela diagonal sinaliza que o modo de faixa foi alterado e mostra em qual direção você precisa deixá-lo.

Semáforos para regular o trânsito na faixa de pedestres

Normalmente, esses semáforos têm apenas dois tipos de sinais: o primeiro permite, o segundo proíbe. Via de regra, eles correspondem às cores verde e vermelha. Os próprios sinais podem ter diferentes formas. Freqüentemente, eles são representados como a silhueta estilizada de uma pessoa: vermelha em pé e verde ambulante. Por exemplo, na América, o sinal proibitivo é executado na forma de uma palma vermelha levantada, que significa “pare”. Às vezes, as inscrições são usadas: vermelho "parar" e verde "caminhar". Em outros países, respectivamente, em outros idiomas.

Nas rodovias com tráfego intenso, estão instalados semáforos com comutação automática. Mas há momentos em que você pode mudar o semáforo pressionando um botão especial, que permite atravessar a rua por um determinado período. Para maior comodidade, os semáforos modernos estão equipados com um mostrador digital das horas. Para pessoas cegas, dispositivos de som são montados em semáforos.

Para regular o movimento dos bondes

Os semáforos de bonde, via de regra, são colocados na frente de áreas com visibilidade limitada, longas subidas e descidas, na garagem de bonde e na frente dos interruptores. Os sinais de bonde são de dois tipos: verde e vermelho. Eles são instalados à direita dos trilhos ou pendurados no centro acima do fio de contato. Basicamente, esses semáforos notificam os motoristas de bonde se o caminho está mais movimentado ou não. Eles não regulam o movimento de outros veículos e são puramente individuais. Seu trabalho é construído automaticamente.

Semáforos: regras de condução

Luzes redondas piscando significam o seguinte: um sinal verde estático permite o movimento de veículos ou pedestres, e um sinal verde piscante de um semáforo significa que um sinal proibitivo acenderá em breve, mas por enquanto, o movimento é permitido.

Fato interessante!Moradores de grandes cidades em geral passam cerca de seis meses de suas vidas esperando por um sinal de trânsito autorizado.

O que significa um semáforo amarelo? Avisa que o sinal de proibição será substituído por um permissivo ou vice-versa, e proíbe o movimento enquanto durar sua ação. Um semáforo amarelo piscando significa que o trecho da estrada em que esse semáforo está localizado não é regulamentado. Se estiver localizado em uma interseção e operar neste modo, a interseção não está regulamentada. Os motoristas são guiados por aqueles artigos das regras de trânsito, que estipulam a passagem de cruzamentos não regulamentados. Um sinal vermelho estático piscando proíbe o movimento em qualquer direção.

Os semáforos vermelhos e amarelos acesos ao mesmo tempo indicam que é proibido avançar e a luz verde acenderá em breve. O semáforo da lua branca informa que a sinalização está em boas condições e você pode continuar dirigindo. Esses semáforos são instalados nos trilhos do bonde e da ferrovia.

Os sinais de semáforo, que estão na forma de setas, significam o seguinte: setas vermelhas, amarelas e verdes significam o mesmo que sinais redondos, mas atuam em uma determinada direção. Uma seta que aponta para a esquerda também permite uma inversão de marcha, se isso não proibir o sinal de trânsito correspondente próximo em prioridade.

A seta verde da seção adicional tem um significado semelhante. Se este sinal estiver desligado, ou o contorno vermelho estiver ligado, significa que o movimento nesta direção é proibido. Se o sinal verde principal tiver uma seta preta de contorno, isso significa que há outras direções de movimento além das indicadas pela seção adicional.

O que é mais importante: um sinal, semáforo ou marcações?

As regras de tráfego implicam na seguinte prioridade: o principal é o controlador de tráfego, depois o semáforo, depois o sinal e depois as marcações. Os sinais do controlador de tráfego são mais importantes do que os sinais de trânsito e os requisitos dos sinais de trânsito. Eles são obrigatórios. Todos os sinais de trânsito, exceto o amarelo intermitente, são mais significativos do que os sinais de trânsito. Todos os utentes da estrada são obrigados a seguir as instruções do controlador de trânsito, mesmo que contradigam os semáforos, sinais e marcações.

A capital alemã possui um semáforo com treze semáforos. Não é tão fácil entender imediatamente seu testemunho.

Semáforos são dispositivos ópticos que fornecem um sinal luminoso que regula o movimento de estradas, ferrovias, água e outros veículos, incluindo pedestres.

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Os sinais de trânsito são regulamentados. E como funciona um semáforo em um cruzamento de ferrovia, e como ele ilumina?

Qual é o nome de

Os semáforos em um cruzamento ferroviário são indicados por semáforos ou sinais de cruzamento.

Quais passagens de nível estão instaladas

Os dispositivos de sinalização luminosa nas passagens de nível são instalados de acordo com os Requisitos básicos para equipamentos de passagem de nível.

A instalação dos dispositivos de sinalização ocorre em cruzamentos envolvendo tráfego de ônibus, bem como localizados na via principal com predominância de tráfego ferroviário e rodoviário pesado, altas velocidades do transporte ferroviário e condições de visibilidade insatisfatórias.

Os semáforos estão localizados na estrada do lado direito da direção do tráfego e consistem em duas lanternas posicionadas horizontalmente que emitem um sinal intermitente alternado.

Se no troço da via onde se encontra o cruzamento predominar a má visibilidade e o trânsito intenso, é permitida a duplicação dos semáforos do lado oposto da via.

Em alguns cruzamentos é permitida a instalação de um semáforo com dois semáforos vermelhos, que, em caso de proibição de circulação, emitem lampejos alternados, e uma lanterna lunar branca, que emite um lampejo.

Tal dispositivo é equipado principalmente em passagens de nível não regulamentadas com a ausência de um oficial ferroviário responsável - um oficial de serviço.

A instalação adicional de uma lanterna da lua branca foi aprovada pelo Ministério das Ferrovias.

Os semáforos que operam em modo automático possuem um ajuste que permite começar a dar um sinal para proibir a circulação de veículos pelo período necessário para que os motoristas tenham tempo de liberar a travessia.

Quando o trem entra na parte aproximada da linha férrea, o semáforo emite um sinal sonoro do trem e começa a piscar alternadamente com luzes vermelhas.

Depois que a travessia estiver totalmente livre de transporte ferroviário, os dispositivos de sinalização são desligados.

Para abrir a barreira semiautomática e desligar o semáforo que pisca, o oficial de passagem pressiona o botão "abrir".

Sinalização semáforo em passagem de nível com a presença de funcionário de serviço no acesso e outra via, onde não seja possível equipar carris, acende-se o semáforo intermitente vermelho premindo o botão correspondente localizado na passagem de nível placa do dispositivo.

Onde não for fornecido

A presença de sinalização luminosa é fornecida para quase todos os cruzamentos. No entanto, se não for lucrativo manter um dispositivo de semáforo em um determinado cruzamento, ele pode simplesmente não estar lá.

O principal é que neste caso certas condições sejam atendidas: boa visibilidade, falta de intensidade de tráfego do lado do leito da ferrovia e da estrada, etc.

Apesar de não haver valor de semáforo nos cruzamentos de ferrovia na interseção de uma via férrea com uma rodovia, deve haver sinais de advertência obrigatórios e marcações viárias adequadas.

Pare a placa em um cruzamento ferroviário com um semáforo

Se houver um sinal de STOP e um semáforo no cruzamento, a prioridade é dada aos semáforos.

Por exemplo, se um semáforo emitir um sinal intermitente vermelho, o movimento no cruzamento é proibido e o motorista deve parar na linha de parada ou antes do cruzamento da ferrovia com a estrada.

Mas quando o semáforo não emite nenhum sinal, a situação é muito mais confusa.

Parece que o semáforo permite a passagem, pois não emite sinais proibitivos, o que significa que você pode passar pelo cruzamento sem parar, além disso, o semáforo leva vantagem sobre todos os sinais passivos.

No entanto, o sinal STOP significa que é proibido o movimento sem parar, ou seja, o condutor é obrigado a parar na linha de paragem ou antes de atravessar a via férrea com o automóvel.

Não existe uma resposta definitiva para esta questão nas Regras de Trânsito Rodoviário, portanto, analisando as situações que podem estar associadas a uma travessia impensada de um cruzamento, podemos concluir que seria mais conveniente, afinal, parar.

Afinal, um semáforo em um cruzamento pode ser simplesmente quebrado e não emitir sinais proibitivos.

Antes de começar a deslocar-se ao longo da travessia e, consequentemente, ao longo da linha férrea, deve avaliar cuidadosamente a situação de aproximação, a ausência / presença do comboio.

Essa parada pode salvar o motorista da morte instantânea sob as rodas do transporte ferroviário.

Além disso, os policiais de trânsito e fiscais têm o direito de multar o motorista por uma infração - não parando a pedido do sinal STOP, ou seja, para interpretar a ambigüidade da situação a seu favor.

Significado do sinal

Ao dirigir em cruzamentos de ferrovias, uma situação disputável pode surgir na frente do maquinista em relação ao equipamento e semáforos.

Se você não souber o significado de cada sinal emitido por este ou aquele tipo de semáforo, o motorista pode ser infringido e ser responsabilizado na medida do possível perante a lei. Em alguns casos, esse descuido pode levar à morte de pessoas inocentes.

De referir que o semáforo pode ser colocado no cruzamento juntamente com a placa “é proibido circular sem paragem”.

Muitos motoristas, vendo esta placa, não prestam atenção ao semáforo e param antes de atravessar.

No entanto, se o semáforo não emite sinais proibitivos, não é necessário parar a pedido de tal sinal. A parada deve ocorrer somente quando o semáforo estiver no estado proibido.

Lembre-se dos seguintes sinais de semáforo e seus significados:

• o sinal vermelho ligado significa proibição de circulação de veículos na passagem;
• sinal vermelho apagado significa permissão para movimento posterior na travessia após inspeção cuidadosa dos trilhos da ferrovia para a presença de um trem;
• o sinal vermelho ligado, o sinal lunar branco desligado, significa que os veículos estão proibidos de se mover na travessia;
• o sinal vermelho desligado, o sinal lunar branco ligado, significa que você pode se mover através do cruzamento;
• sinal vermelho desligado, sinal lunar branco desligado significa que o dispositivo de sinalização de cruzamento está com defeito ou está no modo desligado.

luz vermelha

Os semáforos são de dois tipos:

• três seções. Com as luzes vermelhas piscando, é proibido cruzar a passagem de nível. Pare antes da linha de parada ou em frente ao sinal correspondente. Com um sinal branco de um semáforo de três seções, o movimento na passagem é permitido;
• duas seções. Com luzes vermelhas piscando alternadamente, o movimento na passagem de nível é proibido. Se a travessia não emitir luz, a passagem é permitida.

Ambos os tipos destinam-se a informar o maquinista sobre a possibilidade de se deslocar numa passagem ferroviária.

Piscando

O piscar de um sinal vermelho ou de dois sinais intermitentes alternados do semáforo, que está instalado na passagem de nível, informa ao motorista que qualquer movimento posterior na passagem de nível é proibido (Regras da estrada, cláusula 6.2).

Lunar branco

O piscar do sinal de lua branca localizado nos cruzamentos da ferrovia dá permissão para o movimento de veículos no cruzamento.

Se estiver desligado, independentemente da cor emitida quando ligado (branco-lunar, vermelho), é permitido mover-se, mas mediante inspeção preliminar da via férrea para a presença de transporte ferroviário.

Acontece que você pode se mover ao longo do cruzamento:

• com um semáforo piscando branco como a lua localizado no cruzamento;
• quando a lua branca e os semáforos vermelhos estão desligados.

Se falamos de semáforos localizados diretamente no leito da ferrovia e projetados para realizar operações de manobra por trens e trens, então duas cores de alerta são subdivididas:

• a cor branca da lua permite operações de manobra;

Branco

Se uma luz branca piscar na passagem de nível, significa que todos os sistemas técnicos de passagem de nível estão em boas condições de funcionamento. O piscar da lanterna branca como a lua não significa que a passagem foi desobstruída.

Outras cores

E também existem outros sinais de luz:

• a cor verde permite que a composição se dissolva na velocidade definida;
• a cor amarela permite que a composição se dissolva na velocidade mais baixa;
• ao mesmo tempo, a cor amarela e verde permite que a composição se dissolva a uma velocidade igual ao intervalo entre o conjunto e o limite de velocidade mínimo;
• o vermelho proíbe a dissolução da composição.

O semáforo ferroviário é projetado para regular o movimento da ferrovia, trens de manobra. E também com a ajuda deles, os indicadores de velocidade são regulados ao se dissolver das lombadas.

Os sinais luminosos desses semáforos significam:

• iluminação vermelha afirma que o transporte ferroviário é obrigado a parar o tráfego;
• iluminação amarela permite a movimentação em velocidade reduzida (de 40 a 60 quilômetros por hora, dependendo das condições territoriais) até a aproximação do próximo semáforo, o motorista deve estar pronto para parar;
• iluminação verde permite o movimento em velocidades definidas e indica a liberdade de duas ou mais seções de bloco (bloqueio automático) ou todo o trecho (bloqueio semiautomático);
• luz da lua branca piscando junto com um vermelho aceso, é considerado permissivo ao movimento, sujeito a precauções de segurança, enquanto a velocidade não deve ultrapassar 20 quilômetros por hora, o motorista deve estar pronto para parar imediatamente se ocorrer um obstáculo;
• luz amarela piscante com lâmpada amarela acesa, permite a movimentação com indicadores da velocidade configurada, informa sobre a abertura do próximo semáforo e sobre desvios ao longo dos desvios;
• iluminação amarela dupla permite movimentação com indicadores de velocidade reduzida, informa sobre o fechamento do próximo semáforo e sobre desvios ao longo das saídas;
• luz âmbar intermitente única permite a movimentação com os indicadores de velocidade estabelecidos, informa sobre a abertura do próximo semáforo e sobre a diminuição do indicador de velocidade.

Regras de viagem

Cada condutor, ao se aproximar de um cruzamento, deve se lembrar de todas as regras de trânsito associadas à passagem dos trilhos, incluindo os sinais emitidos pelos semáforos.

Os semáforos localizados nas passagens de nível consistem em dois semáforos vermelhos dispostos horizontalmente. Uma lanterna branca está localizada entre ou abaixo dessas lanternas vermelhas.

Todo motorista deve saber o que significa qualquer sinal emitido por um semáforo em um cruzamento de ferrovia:

• se duas luzes vermelhas piscarem alternadamente, você não poderá se mover ao longo do cruzamento. O piscar alternado de luzes vermelhas funciona em conjunto com alarmes sonoros, se houver, no cruzamento.
• se a luz branca piscar alternadamente, o sistema técnico da passagem de nível está em bom estado de funcionamento. Acontece que a lanterna da lua branca não é considerada decisiva para proibir ou permitir o movimento na travessia.

O que fazer se o semáforo estiver quebrado e não funcionar

Se o semáforo estiver funcionando corretamente, então, conforme mencionado acima, quando os semáforos estiverem acesos, todos os sinais de prioridade serão cancelados. Os sinais passivos são marcações aplicadas à estrada e os semáforos estão ativos.

Os semáforos são chamados de dispositivos ativos, devido à mudança de sinalização, em contraste com as marcações, que indicam constantemente a mesma regra.

No caso de um sinal de trabalho em um semáforo emitido por luz vermelha, é o semáforo que deve ser orientado.

Se o semáforo estiver apagado, deve-se prestar atenção às marcações, ou seja, parar em frente ao sinal “STOP” e certificar-se de que não haja trens nos trilhos.

Penalidades por dirigir em um semáforo vermelho

Semáforos são instalados em quase todas as passagens de nível e, às vezes, um dispositivo de luz está localizado em conjunto com uma barreira.

A passagem é permitida apenas se a barreira estiver aberta (se houver) e o semáforo não piscar em vermelho.

A circulação na passagem de nível também será proibida em caso de presença do titular na passagem de nível e pelas placas especiais que proíbem a passagem por ele fornecidas.

A punição por atravessar uma linha férrea na presença de um semáforo, alternadamente piscando em vermelho, será multa no valor de 1 mil rublos ou privação do direito de dirigir veículo por um período de três a seis meses. Ultrapassar nas pistas também é proibido.

Esta violação é considerada a mais grave, que representa uma ameaça para a saúde e a vida dos cidadãos. A este respeito, tal punição severa é fornecida.

6,2 Sinais de trânsito circulares têm os seguintes significados:

- Sinal verde permite movimento;

Quando os semáforos estão verdes, o movimento em qualquer direção é permitido, a menos que restrições adicionais sejam impostas por sinais e marcações (Fig. 42). Ao dirigir em uma estrada que possui mais de uma faixa em um sentido, é necessário levar em consideração a chamada "regra da faixa" (cláusula 8.5 das Regras).

Um sinal verde piscando permite o movimento e informa que sua duração irá expirar e um sinal de proibição será ligado em breve (displays digitais podem ser usados ​​para informar aos motoristas o tempo em segundos que faltam para o fim do sinal verde); (Fig. 43 )

Uma luz verde piscando, como uma luz verde contínua, permite o movimento. Etc. Ao decidir se deve parar ou continuar dirigindo, você deve levar em consideração que normalmente leva de 3 a 4 segundos desde o início do piscar antes que o sinal amarelo acenda, bem como a distância que seu veículo percorre em 1 segundo. Para obter uma estimativa aproximada dessa distância, divida sua velocidade atual (km / h) por dez e multiplique por três.

Se você não tiver certeza de que conseguirá entrar em um cruzamento com um sinal de permissão, diminua a velocidade e pare.

O sinal amarelo proíbe o movimento, exceto para os casos previstos no parágrafo 6.14 das Regras, e avisa sobre a mudança iminente de sinais; (Fig. 44)

O sinal amarelo, incluído após o vermelho, sempre proíbe o movimento. Se amarelo, o sinal é ligado depois de verde, então em casos excepcionais, quando for necessário recorrer à travagem de emergência para parar o movimento, as Regras (cláusula 6.14) podem continuar a conduzir.

Um sinal amarelo intermitente permite o movimento e informa sobre a presença de um cruzamento não regulamentado ou passagem de pedestres, avisa do perigo; (Fig. 45)

- Um sinal vermelho, incluindo um piscante, proíbe os movimentos, (Artigo 12.12 do Código Administrativo) (Fig. 46)

A combinação dos sinais vermelho e amarelo proíbe o movimento e informa sobre a próxima ativação do sinal verde. (Fig. 47)

6.3. Os sinais de semáforo, feitos em forma de setas em vermelho, amarelo e verde, têm o mesmo significado que os sinais circulares da cor correspondente, mas seu efeito só se aplica à (s) direção (ões) indicada (s) pelas setas. Neste caso, a seta, permitindo uma conversão à esquerda, também permite uma conversão em U, se não for proibida pela placa de sinalização correspondente.

A seta verde na seção adicional tem o mesmo significado. O sinal desligado da seção adicional significa a proibição de movimento na direção regulada por esta seção.

Neste parágrafo do Regulamento, estamos falando sobre dois tipos de semáforos.

Primeiro- semáforos de direções. Eles têm setas em todas as três lentes dos sinais principais (Fig. 48). Os semáforos direcionais regulam o tráfego em cada faixa em que estão localizados, facilitando a orientação dos motoristas. Seus sinais são semelhantes aos de um semáforo regular.

O segundo tipo de semáforo- são semáforos com seções adicionais (Fig. 49). O movimento na direção da seta incluída na seção adicional é permitido apenas quando está ligado. No entanto, se a seta verde na seção adicional for ligada simultaneamente com o sinal vermelho da seção principal do semáforo, você deve dar lugar a veículos que se deslocam de outras direções (cláusula 13.5 das Regras).

6.4. Se uma seta preta (setas) estiver marcada no semáforo verde principal, ela informa os motoristas sobre a presença de uma seção de semáforo adicional e indica outras direções de movimento permitidas além do sinal da seção adicional.

Essa seta de contorno preta é usada para excluir uma curva incorreta ou curva à noite, quando a seção adicional desligada pode não ser visível para o motorista.

6.5. Se o sinal de trânsito for feito na forma da silhueta de um pedestre (bicicleta), seu efeito se aplica apenas a pedestres (ciclistas). Neste caso, o sinal verde permite, e o vermelho proíbe a circulação de pedestres (ciclistas).

Para regular a circulação dos ciclistas, também pode ser utilizado um semáforo com semáforos redondos de tamanho reduzido, complementado por uma placa retangular branca de 200 x 200 mm com a imagem de uma bicicleta preta.

6.6. Para informar os pedestres cegos sobre a possibilidade de cruzar a faixa de rodagem, os semáforos podem ser complementados com um sinal sonoro.

6.7. Para regular o movimento dos veículos ao longo das faixas da faixa de rodagem, em particular aquelas em que a direção do movimento pode ser invertida, semáforos reversíveis com um sinal de reversão em forma de X vermelho e um sinal verde em forma de uma seta apontando para baixo são usado. Esses sinais proíbem ou permitem, respectivamente, o movimento na faixa em que estão localizados.

"Reverso" traduzido do latim é reverso. Para aumentar a capacidade das estradas na faixa de rodagem, uma faixa ou várias faixas podem ser alocadas, a direção do movimento ao longo da qual é alterada dependendo da intensidade do fluxo de tráfego. Essas faixas são chamadas de reversíveis, distinguem-se por uma linha de marcação 1.9 tracejada dupla e um semáforo reversível é instalado acima de cada uma delas.

É proibido dirigir apenas na faixa acima da qual há um semáforo de ré com um sinal vermelho em forma de X ligado (Fig. 50).

Os sinais principais de um semáforo reverso podem ser complementados com um sinal amarelo na forma de uma seta inclinada diagonalmente para baixo para a direita ou esquerda, cuja ativação informa sobre a mudança iminente do sinal e a necessidade de mudar para a faixa indicado pela seta. (Fig. 51)

O uso desse sinal permite que você acelere a liberação da faixa de ré e reduz o tempo necessário para mudar a direção do tráfego.

Quando os semáforos do semáforo reverso estão desligados, que está localizado acima da faixa marcada em ambos os lados com as marcações 1.9, a entrada nesta faixa é proibida. (fig. 52)

6.8. Para regular a circulação dos eléctricos, bem como de outros veículos da rota que se deslocam ao longo da via a eles atribuída, podem ser utilizados semáforos monocromáticos com quatro semáforos redondos de cor da lua branca dispostos na forma da letra "T". O movimento é permitido apenas quando o sinal inferior e um ou mais superiores são ligados simultaneamente, sendo que o esquerdo permite o movimento para a esquerda, o do meio - para a frente (Fig. 53), o da direita - para a direita ( Fig. 54 e 55). Se apenas os três primeiros sinais estiverem ativados, o movimento é proibido.

Os semáforos modernos, de acordo com as regras de trânsito, podem ter quatro sinais diferentes. Três deles são bem conhecidos até mesmo por crianças - vermelho, amarelo e verde, mas os controladores de tráfego com uma área cor de lua clara podem ser encontrados.

Os sinais de trânsito, dependendo da finalidade, são redondos, em forma de x, incluem desenhos de bicicletas, setas e silhuetas de pedestres.

Freqüentemente, esses dispositivos são equipados com uma ou duas subáreas com um alerta de seta verde posicionado no nível do sinal circular.

Dependendo da finalidade do semáforo, existem dois tipos: para automóveis e pedestres. O dispositivo de sinal no formato de círculo inclui três seções - vermelho, verde e amarelo. Ele ajusta o movimento em todas as direções possíveis. Esses pólos de sinal com elementos de cor arredondados também podem acomodar seções adicionais, geralmente localizadas no segmento de sinal verde. As setas nessas subseções indicam um lado para viajar que é diferente da área principal do semáforo verde (geralmente há uma seta apontando para a esquerda e para a direita lá).

Tipos apropriados de dispositivos são usados ​​para regular o movimento de pedestres e cidadãos em bicicletas. A fim de distinguir onde um semáforo está, imagens de uma pessoa andando e em pé no lugar são aplicadas em suas lentes. Esses controladores de tráfego são apresentados em duas seções. Um sinal vermelho, de proibição, é dado pela parte superior, e a parte inferior, que permite a movimentação, respectivamente, recebe um sinal verde.

Os movimentos na parte reversível da estrada são regulados por um semáforo em forma de X. Esta área da faixa de rodagem tem sinalização rodoviária 1.9.

Três departamentos do regulador podem ter as seguintes designações:

• sinal verde dá permissão para movimento posterior;
• verde intermitente permite movimento e informa que seu período de validade está terminando, e uma notificação de proibição será ativada em breve (a fim de avisar o motorista sobre o período de tempo com medição em segundos que permanece até que o sinal verde pisque, um display digital é possível);
• luz amarela indica proibição de movimento, com exceção das situações descritas no parágrafo 6.14 do SDA, e avisa que os sinais mudarão em breve;
• amarelo intermitente permite movimento e informa sobre o perigo e que a zebra ou interseção está em um estado não regulamentado;
• um sinal vermelho, assim como um vermelho piscando, indica que o movimento não é permitido.

Quando as marcações vermelha e amarela são combinadas, simboliza a proibição de movimento e notifica a inclusão iminente do verde.

O modo de operação cíclico dos semáforos é ajustado de forma que a interseção do tráfego de pedestres e transporte em uma única fase seja excluída. Isso significa que, quando um sinal de permissão para um movimento aparecer, então, para a segunda direção que se cruza com ele, haverá um sinal indicando que o movimento é proibido.

Os sinais amarelos e vermelhos nos semáforos não permitem o movimento, enquanto os sinais verdes, pelo contrário, dão o sinal verde.

A cor verde sem compartimentos adicionais permite a direção do movimento em qualquer direção na situação quando nenhuma outra medida restritiva na forma de sinais ou marcações tenha sido introduzida. Por exemplo, se um semáforo está instalado perto de um cruzamento, então um sinal proibitivo 3.19 pode ser localizado nas proximidades - uma inversão de marcha é proibida, ou, por exemplo, um dos sinais correspondentes que permitem o movimento em uma direção indicada no correspondente assinar.

Um semáforo amarelo transmite a informação de que o sinal vai mudar e o tráfego é proibido, com exceção dos momentos que são prescritos pelo parágrafo 6.14 do SDA.

À noite, os semáforos de três cores costumam ser desligados e passam a piscar em amarelo. Neste caso, esta parte da via, regulada por este dispositivo, é controlada por meio de sinalização rodoviária. Quando o movimento dos semáforos na via é coordenado e o sinalizador amarelo intermitente é ativado, esse cruzamento ficará desregulado e os motoristas devem contar com as peculiaridades de cruzar cruzamentos sem regulamentação e regras de trânsito em relação aos sinais estabelecidos.

A luz vermelha, assim como o vermelho começando a piscar, e a combinação de amarelo e vermelho, indicam a proibição de movimento. Quando o amarelo e o vermelho são combinados, ele informa aos motoristas o sinal verde mais próximo. E um sinal de semáforo piscando vermelho é sempre instalado nos cruzamentos perto da ferrovia.

Os sinais nos semáforos, que se parecem com setas de três cores diferentes, têm o mesmo significado que os sinais circulares correspondentes, mas diferem porque seu efeito é fornecido apenas para a direção selecionada. Lembre-se de que a seta que permite o movimento para a direita também permite o retorno, a menos, é claro, que seja proibido por uma placa na lateral da estrada que corresponda a esta.

Esta designação também possui uma seta verde na seção adicional. Quando o sinal de uma seção adicional é ativado ou seu circuito de luz vermelha é desativado, isso indica uma proibição de movimento na direção que esta seção regula.

Nos controladores de tráfego, mostrando a direção do movimento em suas 3 lentes de semáforos, setas são desenhadas, elas estão empenhadas em coordenar o movimento das faixas acima das quais esses semáforos estão localizados. Este tipo de semáforo corresponde a um dispositivo convencional, cuja diferença é o seu efeito exclusivamente sobre uma determinada faixa ou conjunto delas. Durante o sinal da seção adicional do semáforo, você pode mover ao longo do lado da direção da seta, se, é claro, ele estiver ligado. Nesse caso, é necessário seguir esta regra: quando a seta verde da área adicional funcionar paralela à vermelha no trecho principal do semáforo, então na hora de dirigir vale a pena ceder a pista para um carro em movimento na outra direção. Portanto, é prescrito pela cláusula 13.5 do SDA.

Quando existe um contorno de seta preta no principal semáforo verde, ele informa aos motoristas sobre a presença de um trecho adicional, que dá indicações de admissão em outras direções de movimento.

Durante o dia, o troço adicional do semáforo é claramente visível e, no período escuro do dia, funde-se com o fundo correspondente que o rodeia, o que pode atestar falsamente aos condutores a sua presença no semáforo.

O sinal verde no regulador permite a movimentação de pedestres e proprietários de bicicletas, enquanto o vermelho o proíbe. Para agilizar o movimento dos passageiros nas bicicletas, às vezes eles usam dispositivos com lentes redondas reduzidas ou uma placa retangular branca onde uma bicicleta preta está desenhada.

Os reguladores para ciclistas e passageiros comuns são divididos em duas seções, que representam uma silhueta humana e uma bicicleta. A seção vermelha superior proíbe o movimento e a seção verde inferior permite.

Mas porque, porque, porque
O semáforo estava verde?
E porque, porque, porque,
Que ele estava apaixonado pela vida.

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Um semáforo (do russo light e do grego φορός - "transportadora") é um dispositivo óptico que transporta informações sobre a luz. Todos nós sabemos desde a infância que os sinais de trânsito são vermelhos, amarelos e verdes, e às vezes até azuis e brancos como a lua. A luz vermelha proíbe o movimento, a luz amarela geralmente é um sinal de alerta que atrai a atenção e os sinais verde, azul e branco permitem o movimento. Por que essas cores são usadas em semáforos para controlar o tráfego em todo o mundo?

Em 1868, o inventor inglês John Peak Knight propôs o uso de um dispositivo semelhante a um semáforo ferroviário para regular o tráfego em Londres perto do edifício do Parlamento britânico. Durante o dia, os sinais "pare" e "mova-se com cuidado" eram indicados por setas que poderiam assumir posições diferentes, e à noite, uma lâmpada giratória a gás era utilizada para os mesmos fins, com o auxílio da qual, respectivamente, vermelha e sinais verdes foram fornecidos.

No início do século 20, os primeiros semáforos elétricos começaram a ser instalados na América, primeiro com dois sinais - vermelho e verde, e depois um sinal amarelo foi adicionado a eles. Na URSS, o primeiro semáforo foi instalado em 1930, mas em vez do sinal verde usual, o azul foi usado. Além disso, até 1959, quando a URSS aderiu à Convenção Internacional sobre Tráfego Rodoviário e ao Protocolo sobre Sinais e Sinais Rodoviários, as cores dos semáforos estavam na ordem inversa - a parte superior era verde e a inferior era vermelha.

É claro que essas cores dos semáforos não foram escolhidas por acaso. A escolha foi influenciada por vários fatores, um dos quais é a psicologia da percepção humana de várias cores. O vermelho é tradicionalmente considerado um aviso de perigo, e o verde, ao contrário, é a cor da vida e da tranquilidade.

Mas uma das principais razões para essa escolha de cores é a dependência do grau de dispersão da luz em seu comprimento de onda. De acordo com a lei de Rayleigh, o grau de dispersão da luz é inversamente proporcional à quarta potência do comprimento de onda. Isso significa que a radiação de ondas curtas - azul e violeta - é espalhada com mais força. E o vermelho, como uma cor com um comprimento de onda mais longo, será, portanto, visível a uma distância maior. Obviamente, o mais importante é o aviso de perigo e a prevenção de emergências, pois o sinal de parada é indicado em vermelho. Pelo mesmo motivo (o grau de espalhamento), o sinal azul, por ter comprimento de onda menor e espalhar mais fortemente, deu lugar ao verde.

Surpreendentemente, no Japão, um semáforo verde é chamado de azul. O fato é que quando os primeiros semáforos apareceram no Japão, os sinais neles eram vermelhos, amarelos e azuis. Com o tempo, as lentes azuis dos semáforos foram substituídas por verdes, mas o costume de chamar o semáforo de “azul” permaneceu. A peculiaridade da língua japonesa é que, portanto, os japoneses chamam muitos objetos verdes de azul.