Usando a seleção automática de pneus e rodas para o carro Explorador de Ford, você pode evitar muitos problemas associados à sua compatibilidade e conformidade com as recomendações dos fabricantes de automóveis. Afinal, esses componentes têm um grande impacto em uma ampla gama de características de desempenho do veículo, desde o manuseio até as qualidades dinâmicas. Além disso, os pneus e as jantes de um carro moderno são um dos elementos ativos de segurança. Por isso, sua escolha deve ser feita da forma mais responsável possível, ou seja, com conhecimento de uma série de parâmetros desses componentes.

Infelizmente, a maioria dos proprietários de automóveis prefere não entrar em tais nuances técnicas. Esta situação torna o sistema de correspondência automática uma ferramenta extremamente útil na prevenção de escolhas erradas na compra de pneus e aros. E há muito por onde escolher, graças à mais vasta gama de produtos deste tipo apresentada na loja online Mosavtoshina.

Seleção de pneus e rodas para um carro Ford Explorer 4.0 2008 permite que você evite muitos problemas associados a erros cometidos ao escolher esses produtos por conta própria. Na maioria das vezes, isso é uma consequência direta da atenção insuficiente aos seus parâmetros técnicos, dos quais eles têm muito. É por esta razão que se torna muito difícil e muitas vezes impossível instalar um pneu e um aro e, além disso, tais mudanças no equipamento do veículo levam a um aumento da carga na direção e em muitos conjuntos de suspensão. A loja online Mosavtoshina utiliza um sistema automatizado de seleção de jantes e pneus, cujo trabalho se baseia numa base de dados especial. Ele contém várias informações técnicas sobre a grande maioria dos carros e caminhões modernos. Para aproveitar todas as suas vantagens, basta indicar o nome do fabricante, modelo, ano de fabricação e modificação do veículo.

O uso de pneus recomendados pelo fabricante do carro evita quebras e rápido desgaste do piso. O Ford Explorer 5 está equipado com rodas relativamente grandes. É necessário prestar muita atenção na seleção da borracha e no controle da pressão nos pneus.

ATENÇÃO! Encontrou uma maneira completamente simples de reduzir o consumo de combustível! Não acredita em mim? Um mecânico de automóveis com 15 anos de experiência também não acreditou até experimentá-lo. E agora ele economiza 35.000 rublos por ano em gasolina!

• sazonalidade;
• tamanho padrão;
• qualidade.

Este carro não foi originalmente planejado para uso em regiões onde a temperatura ambiente caiu para -10 graus Celsius. No entanto, no território da Federação Russa, uma boa decisão seria comprar dois conjuntos de borracha - comuns para o verão e cravejados para o inverno.

Um tamanho padrão é um parâmetro que caracteriza a aderência da superfície da roda à estrada. Ele determina a carga e velocidade máximas permitidas, características de design e outros. Ao escolher uma borracha, é importante considerar a dimensão. 215/65 / R16 é padrão na maioria dos modelos. Usar rodas com diâmetro maior ou piso alto pode causar sérios problemas.

A qualidade da borracha determina quanto tempo as rodas duram até a próxima troca. Além disso, a composição da borracha afeta o consumo de gasolina, o desempenho de direção do carro e sua estabilidade na estrada. A maioria dos fabricantes de pneus hoje usa várias formulações inovadoras que podem melhorar significativamente a aderência e tornar a direção mais segura.

As características dos pneus padrão dependem diretamente do motor instalado, seu tipo.

Cada carro Ford tem uma placa de identificação com as características das rodas gravadas nela. Essa placa, dependendo do modelo do veículo, pode ser colocada em um de dois lugares:

• no rack do meio;
• perto da parte inferior dianteira da porta do banco do motorista.

Quais tamanhos não padronizados podem ser fornecidos

Antes de prosseguir com a seleção de pneus alternativos, cujos parâmetros diferem dos padrões, é importante lembrar as possíveis consequências de tal decisão:

• desgaste irregular do piso;
• aumento do consumo de combustível;
• deterioração na movimentação do veículo.

É importante notar que um desvio nas dimensões da roda pode ter um efeito positivo em todas as características acima. Por exemplo, alterar a largura do pneu para um lado maior permite aumentar a área de contato entre a banda de rodagem e a estrada e tornar o carro mais obediente. Ao mesmo tempo, rodas mais estreitas reduzem o consumo de combustível.

Se possível, uma roda não padrão deve ser “experimentada” - instale dois pneus idênticos em um eixo. Este momento é especialmente importante para o eixo dianteiro. Se o diâmetro da borracha for muito grande, a banda de rodagem começará a tocar nas camisas de plástico das arcadas das rodas. Isso não levará apenas a um rápido desgaste do piso. Mas isso vai causar danos à proteção de plástico.

Além disso, rodas pesadas, cuja diferença de peso com as rodas padrão é de vários quilogramas, levam a um rápido desgaste dos rolamentos das rodas, alavancas e amortecedores. Para instalar discos com um diâmetro de mais de 20 polegadas, você precisará desenrolar os arcos das rodas. Isso é feito com um rolo especial - ele aumenta o diâmetro das aberturas das rodas.

Na última, quinta geração do Ford Explorer, é possível instalar os seguintes tamanhos padrão de borracha:

• 260/55 R20;
• 255/60 R18.

Qual é a pressão dos pneus

Nos pneus do Ford Explorer 5, é necessário verificar periodicamente a pressão. Um valor não nominal leva a problemas sérios. Em primeiro lugar, trata-se do aumento do consumo de combustível e do rápido desgaste do piso. Bombear borracha é especialmente perigoso:

• sob carga pesada ou em temperaturas acima de 60 graus Celsius, há uma grande probabilidade de explosão de uma roda - o que pode levar a um acidente com fatalidades;
• a área de contato entre a superfície da roda e a estrada diminui - o que leva a uma deterioração no manuseio, mau manuseio do carro;
• a parte central da banda de rodagem se desgasta rapidamente.

Uma característica distintiva do carro em questão é a pressão padrão dos pneus para todas as modificações, sem exceção - 2,4 atm. Alguns proprietários inflam deliberadamente as rodas com menos do que um valor especificado.

A baixa pressão reduz o estresse na suspensão e torna o passeio mais confortável. Ao mesmo tempo, a controlabilidade é reduzida.

Revisão dos melhores pneus de verão e inverno

Uma excelente solução para este carro são os produtos Goodyear:

• verão - Eagle F1 Assimétrico;
• inverno - UltraGrip Ice Arctic.

Eagle F1 Asymmetric tem um índice de velocidade de até 300 km / h. A composição única da borracha permite seu uso por mais de 5 anos. UltraGrip Ice Arctic - série de inverno. É uma série especial em cujo desenvolvimento foi utilizada a tecnologia MultiControl Ice. Graças a ele, proporciona um excelente manuseio em superfícies de gelo.

Soluções muito boas são oferecidas por Yokohama. A marca japonesa produz borracha para todas as estações. Uma boa solução seria:

• Geolandar H / T-S - verão;
• Guarda de gelo - inverno.

A versão verão está equipada com canais de drenagem profundos. Isso elimina a probabilidade de aquaplanagem. As ranhuras transversais proporcionam uma boa tração. O Ice Guard é um velcro típico. A falta de pregos afeta o manuseio. É melhor usá-los apenas na cidade.

A empresa finlandesa Nokian oferece as seguintes opções para o Ford Explorer:

• Hakka Black SUV - verão;
• Hakkapeliitta SUV - inverno.

A versão de verão difere de suas contrapartes pela parede lateral reforçada. Isso permite que você continue dirigindo por algum tempo, mesmo com um pneu furado. Os pneus de inverno são cravejados e macios a qualquer temperatura. Este último ponto é especialmente importante.

Para os caçadores de emoção e motoristas agressivos, a marca Michelin é uma boa solução:

• Latitude Sport - verão;
• Latitude Alpin - inverno.

Os primeiros distinguem-se pelo índice de velocidade - até 300 km / h. Mesmo em alta velocidade, os pneus de verão têm excelente aderência à estrada, o carro responde bem ao volante. O Alpin para todas as estações, apesar da falta de tachas, é uma excelente escolha para a condução no inverno.

Com um orçamento apertado, os pneus Hankook são uma boa escolha:

• Dynapro HP2 - verão;
• Ice Bear W300 - inverno.

O Dynapro HP2 é uma solução acessível para SUVs premium. Borracha macia, confortável, mas durável, é a melhor escolha para qualquer estilo de direção. Ice Bear W300 oferece boa tração. Neve, chuva, gelo - nada disso importa.

Como funciona o sensor de pressão, como desligá-lo

Os sensores de pressão do Ford Explore 5 são instalados em cada roda. Mas às vezes é melhor desligá-lo. Para fazer isso, você precisa conectar um software especial por meio do barramento CAN. Vá para a seção "configuração e programação", execute a função "configuração central".

Um arquivo especial de desconexão do sensor TPMS deve ser carregado. Você pode baixá-lo da Internet - módulos semelhantes estão presentes em dispositivos especializados. É importante usar apenas fontes confiáveis. Caso contrário, o firmware pode ser danificado.

Os pneus certos são a chave para facilidade de manuseio e segurança na estrada. É importante monitorar a pressão, evitando andar com pneus furados.

O Ford Explorer SUV com transmissão nas quatro rodas e motor 3,5 litros está sempre pronto para conquistar o off-road, fazendo manobras não só em pistas preparadas, mas também em sinuosas estradas de montanha e áreas arborizadas. São os pneus do Ford Expoler que fornecem ao crossover suas possibilidades de direção ilimitadas. Se falamos do conjunto de pneus de fábrica para um SUV, então o mais adequado para ele, neste caso, serão os tamanhos 245/60 R18 e 255/60 R18.

Pneus montados de fábrica

Os pneus padrão para Ford Explorer - 245/60 R18 podem ser usados ​​no verão e em todas as estações. Ambas as opções serão capazes de suportar uma carga de até 900 quilos, e também permitirão que o carro acelere a uma velocidade de 210 km / h. Os pneus para todas as estações do mesmo tipo têm uma banda de rodagem mais larga do que os pneus de verão, fornecem um baixo nível de ruído e também costumam ter sulcos especiais nas áreas dos ombros para uma viagem confortável. Os fabricantes mais famosos que produzem pneus 245/60 R18 são a marca coreana Hankok, a marca francesa Michelin e a marca japonesa Falken.

Outro tamanho de pneu adequado do Ford Explorer montado de fábrica é 255/60 R18. Se você decidir trocar um tipo de pneu padrão por outro de tamanho padrão, ou seja, 255/60 R18, então você definitivamente deve prestar atenção a alguns detalhes. Ao escolher pneus em uma loja online, pergunte a um consultor online se as rodas vão tocar nos arcos após a instalação, bem como o quanto a distância ao solo do veículo pode aumentar.

Na hora de escolher os pneus 255/60 R18, preste atenção no padrão da banda de rodagem, ou seja, no encaixe de seus blocos. Deve reduzir o nível de ruído durante a condução. Também será importante atentar para o escoamento da água dos pneus, que é garantido pela presença de canais largos. Os pneus padrão 255/60 R18 podem suportar um peso de 1120 kg e permitem que o carro ganhe velocidade de até 240 km / h.

Opções de substituição de pneus

Os pneus de fábrica do Ford Explorer devem ser substituídos a qualquer momento e 255/50 R20 e 265/50 R20 são as opções adequadas aqui. O tamanho padrão 255/50 R20 é normalmente produzido por fabricantes com resistência ao tráfego de alta velocidade de até 270 km / h, e tem uma carcaça particularmente forte em comparação com outras borrachas neste segmento. Ao escolher este tipo de pneus deve-se prestar atenção à forma da zona dos ombros, bem como à presença de um sistema de canais de drenagem.

Pode sempre descobrir quais os pneus colocados num expoiler Ford, fazendo uma seleção automática de pneus adequados para uma determinada marca de pneus, tendo também em consideração o ano de produção e modificação. A opção de substituição 265/50 R20 para o Ford Explorer também está disponível em vários modelos de diferentes fabricantes. As principais características desse tipo de pneu é a capacidade de suportar um peso de até 1.090 quilos, permitindo que o carro acelere a uma velocidade de 240 km / h. Preste atenção ao padrão do piso, por exemplo, um padrão em forma de V com uma nervura larga no centro fornecerá alta estabilidade direcional do cruzamento em off-road.

Tipos padrão de discos e opções de substituição

Você pode obter pneus e rodas para o Ford Explorer em Voronezh encomendados na loja online por meio da entrega no depósito mais próximo de uma empresa de courier ou diretamente na garagem. Os parâmetros que devem ser possuídos pelos discos para um determinado modelo de carro são PCD: 5 * 114,3; diâmetro: 63,4 mm; e também uma porca: 14 * 1,5. As rodas Ford Expoler instaladas de fábrica incluem 8 x 18 ET40 e 8 x 18 ET44.

As rodas de liga leve no Ford Explorer 8x18 ET40 podem ser perfeitamente combinadas somente se você conhecer os outros parâmetros importantes da roda. Este tipo de disco tem um diâmetro de 18 "e uma largura de 8". O deslocamento desse disco, ou seja, a distância do ponto de fixação da roda ao pneu de pouso, é de 40 mm. Possui 5 orifícios de montagem para parafusos, onde o diâmetro do orifício central é de 70 mm e o diâmetro de colocação do orifício é de 108 mm. Este tipo de disco é feito de liga de alumínio e é prateado.

As rodas de liga leve padrão para o Ford Explorer tipo 8 x 18 ET44, por sua vez, têm uma saliência de 44 mm, o diâmetro dos orifícios de montagem é de 112 mm e o diâmetro do orifício central é de 57,1 mm, embora possuam outras características semelhantes às tamanho padrão de fábrica 8 x 18 ET40.

Os tamanhos dos pneus e jantes do Ford Explorer podem ser consultados na loja online através de um serviço especial. As rodas padrão para este modelo de carro sempre podem ser substituídas por opções como 8,5 x 20 ET40 e 8,5 x 20 ET44. Eles terão um diâmetro de 20 "e uma largura de 8,5" e um balanço de 40 e 44 mm, respectivamente.