Nu ne gândim cu adevărat la dispozitivul playerului auto până în momentul în care acesta își îndeplinește în mod regulat sarcinile funcționale, adică redă muzică de înaltă calitate, primește emisiuni radio și altele asemenea. Dar atunci când, dintr-un motiv oarecare, atunci când un dispozitiv se defectează sau este înlocuit cu un model mai nou, trebuie să-l scoateți din priza standard, sau mai degrabă să instalați dispozitivul în locul său, numărul de fire multicolore, mufe și conectorii pune șoferul într-o stare de stupoare.

Ce este conectorul și adaptorul iso pentru radio auto

Tocmai pentru a evita intervenția unei persoane complet ignorante în cablarea automată și deteriorarea gravă a echipamentelor de reproducere a sunetului, există un conector iso sau un conector Euro, care se află pe spatele reportofonului radio. Ei bine, adaptorul iso, așa cum este deja clar din numele său, este un dispozitiv care vă permite să conectați independent la el orice radio auto modern cu un conector Euro, fără interferențe grosolane cu un electrician standard, păstrând în același timp complet funcționalitatea și capacitatea anterioară. pentru a conecta alte echipamente auto prin conexiuni standard.

Caracteristicile adaptoarelor și conectorilor iso

Discrepanța dintre forma și dimensiunea atât a prizei de ieșire ISO de pe playerul auto, cât și a adaptorului de la electricitatea standard a mașinii poate fi numită cu greu caracteristici tehnice. Mai degrabă, este o problemă și o durere de cap inutilă pentru șofer. Faptul este că mulți producători de echipamente audio, precum și producători de automobile, își furnizează echipamentele cu conectori euro personalizați.

Mai mult, pe diferite modele ale aceleiași companii, aceste prize pot diferi unele de altele. Dar aceasta poate fi numită o practică la nivel mondial. Un exemplu izbitor în acest sens este nepotrivirea încărcătoarelor între mărci și modele de telefoane mobile. Mai mult, costul unui adaptor iso pentru un magnetofon radio nu este deloc mic. Prețul mediu al unui dispozitiv de bună calitate este de aproximativ 500-600 de ruble. Producătorii sunt mulțumiți, dar proprietarii de mașini? Calmează un singur lucru. Nu este dificil să cumpărați un adaptor iso pentru un reportofon radio Pioneer (Sony, JVC etc.). Vă vom spune mai detaliat câteva dintre caracteristicile conectării unui adaptor iso pentru un reportofon radio la mașinile Ford Focus 2 (Cadillac, Chevrolet Aveo T250, Toyota, Renault).

Dispozitiv adaptor ISO pentru casetofone radio

Un adaptor standard este format din următoarele părți:

• Pantof dintr-un ștecher dreptunghiular cu opt pini care se potrivește în priza iso de pe radio;
• Pene;
• Împărțit în două părți sau într-un singur bloc la celălalt capăt al trenului de cabluri.

Una dintre părțile (jumătățile) conectorului este responsabilă de alimentarea cu energie de la sistemul electric al mașinii. În diagrame, este indicat prin litera A și se realizează în maro.

Celălalt, B, este vopsit în negru și conectează difuzoarele mașinii.

Uneori puteți găsi dispozitive adaptoare cu un al treilea conector (culoare arbitrară). Acestea sunt destinate să conecteze echipamente suplimentare la playerul auto;

• Sistem de navigație prin satelit;
• Amplificatoare;
• Camere cu vedere laterală și spate și altele asemenea.

Pinout al cablului euroadapter

Pinout - desemnarea funcțiilor efectuate de fire și contacte în dispozitiv după culoare:

• Bloc maro, litera A. Circuite de alimentare.
• Fir galben - conexiune la bateria vehiculului.
• Culoare roșie - contact cu cheia de contact.
• Firul negru este masa vehiculului.
• Alb (albastru) - fir de antenă.
• Blocul negru este responsabil pentru distribuția contactelor către difuzoarele din spate și față (stânga, dreapta) ale sistemului acustic al mașinii.

Caracteristici de conectare a unui adaptor iso pentru un magnetofon radio la un Cadillac

Nu există diferențe tehnice fundamentale între un adaptor iso pentru un reportofon radio Toyota sau un adaptor iso pentru un reportofon radio Renault. Și nu poate fi. Din motivul că iso este un standard mondial general acceptat pentru bunuri, servicii și tehnologii, conceput pentru a uni și, prin urmare, a crește nivelul de interacțiune eficientă între diverse industrii din diferite țări și consumatori. Adică, în cazul nostru, de exemplu, un adaptor iso pentru un reportofon Sony de la același, dar pentru un player Pioneer, va diferi doar de compania care l-a lansat, împărțirea adaptorului în unul sau două capete si pretul. Și, desigur, ceea ce am menționat la începutul articolului nostru, forma externă.

Însăși conexiunea radioului auto se realizează printr-o simplă conexiune printr-un adaptor de la player la sistemele mașinii.

Toyota

Adaptor de la producător Intro. Responsabil pentru conectarea sursei de alimentare și a semnalului acustic (sunet) de la conectorul ISO la priza standard a magnetofonului radio pentru mașinile de fabricație japoneză:

• Toyota;
• Lexus;
• Daihatsu.

Renault

Adaptor ISO de la producător Introducere pentru conectarea rapidă a unui sistem multimedia modern (MMC) sau a altui dispozitiv nestandard (radio) la locul dispozitivului din fabrică. Un adaptor de performanță de înaltă calitate la un preț accesibil, recomandat pentru instalare pe mașinile mărcii:

• Peugeot;
• Citroen;
• Renault fabricat dupa 2005.

Acest adaptor tehnic este o mufă pentru conectarea la conectorul standard al playerului și un bloc pentru cablarea electrică a mașinii. Fără unelte speciale într-un timp scurt.

Recent, tot mai mulți dintre compatrioții noștri acordă atenție amenajării sistemelor acustice în mașinile lor. Astăzi, există multe soluții pentru a asigura sunetul de înaltă calitate al radiourilor auto. Din acest material puteți afla care este conectorul ISO al radioului și care este pinout-ul acestuia.

[Ascunde]

Ce este conectorul ISO?

Conectorul ISO radio este o mufă de sistem audio certificată european. De fapt, un astfel de dispozitiv este un analog al GOST-ului nostru național. Trebuie remarcat faptul că majoritatea sistemelor audio moderne sunt echipate doar cu astfel de conectori, de obicei sunt doi. În acest caz, fiecare dintre ele este realizată sub forma unei mufe cu 8 contacte, dar, în funcție de producător, ambele mufe pot fi combinate într-un singur design.

Una dintre date este echipată cu circuite de alimentare, deoarece sursele de tensiune trebuie conectate la ea. Aceste ieșiri sunt marcate cu litera A și sunt de obicei gri (maro). În ceea ce privește al doilea conector, scopul său este conectarea acusticii sau difuzoarelor. Astfel de ieșiri sunt marcate cu litera B și sunt de obicei vopsite în negru.

Unele modele de vehicule au difuzoare cu trei ieșiri. Dar astfel de conectori pot fi numiți o excepție, dar nu o regulă. În orice caz, chiar dacă radioul are un conector non-standard, acesta poate fi în continuare conectat la acustica mașinii. Pentru aceasta, poate fi folosit fie un adaptor ISO, fie conexiunea se poate face direct prin tăierea contactelor și conectarea lor directă.

Desigur, aceasta este o opțiune preferabilă, deoarece în acest caz proprietarul mașinii va putea oricând să demonteze unitatea principală și să o înlocuiască cu alta. Dacă nu utilizați adaptorul, ci direct, apoi mai târziu, pentru a înlocui sistemul audio, va trebui să tăiați firele și să instalați în continuare adaptorul. Ei bine, sau vei tăia din nou conectorul noului magnetofon radio și îl vei conecta direct la rețeaua de bord a mașinii.

Pinout și de ce trebuie să știți?

Se întâmplă adesea ca atunci când cumpără o mașină în salon sau cu mâinile, noul proprietar de mașină să nu fie mulțumit de calitatea sunetului, caracteristicile tehnice sau funcționalitatea unității principale instalate în mașină. Iar atunci când noul proprietar al mașinii decide să înlocuiască magnetofonul radio cu propriile mâini, se poate confrunta cu o problemă atunci când toate cablurile folosite pentru conectare au fost amestecate. Sau deloc, conectorii lor nu se potrivesc cu sistemul audio nou achiziționat (autorul videoclipului este canalul Garage TV KR).

Dacă da, atunci va fi util pentru proprietarul mașinii să învețe despre pinout. La urma urmei, cel mai probabil, soluția optimă ar fi instalarea unui adaptor, care poate fi găsit în orice magazin cu audio auto. Dacă aveți un adaptor la îndemână, trebuie doar să fixați corect ștecherul și, pentru aceasta, la rândul său, trebuie să știți despre scopul firelor. Mai întâi, să ne uităm la pinout-ul conectorului superior.

De regulă, pinii numerotați 1, 2, 3 și 6 nu sunt folosiți, mai ales când vine vorba de radiouri mai ieftine. Sunt folosite pentru a conecta funcționalități suplimentare în dispozitive mai moderne.

De exemplu, acești patru pini pot fi utilizați pentru astfel de funcții:

1. FURNICĂ. Această ieșire este în mod normal activată atunci când aparatul este echipat cu o antenă retractabilă.
2. Datorită funcției Remote, proprietarul mașinii poate conecta amplificatoare, care la rândul lor vor permite conectarea mai multor difuzoare. De obicei, această funcție este implementată în mașinile cu un interior mare.
3. Funcția de iluminare este utilizată pentru a regla luminozitatea culorii afișajului radio în funcție de viteza vehiculului. Această opțiune este concepută astfel încât șoferul să nu fie distras prin controlul unității principale. La viteză mare, afișajul se estompează, iar când aparatul se oprește, luminozitatea revine la modul original.
4. Opțiunea Mute poate fi utilizată atunci când conectați un gadget mobil la un sistem audio. Atunci când telefonul primește un apel, radioul activează automat această funcție, care ajută la reducerea volumului muzicii sau la oprirea totală a acesteia.
5. Contactul marcat cu numărul 4 este de obicei folosit pentru a activa acustica (autorul videoclipului este canalul azion).

În ceea ce privește pinout-ul direct al contactelor:

1. Numărul de contact 5 este pentru conectarea adaptorului de antenă. Acest fir este nominal pentru un curent maxim de 300 de microamperi. Dacă puterea curentului este mai mare, acest lucru poate duce la defectarea etapei amplificatorului și, în unele cazuri, la defectarea radioului în ansamblu.
2. Pinul 6 este responsabil pentru iluminarea sistemului audio.
3. În ceea ce privește numărul de ieșire 7, este de obicei un fir roșu, este folosit pentru a alimenta memoria volatilă a unității principale. Dacă din anumite motive această ieșire nu este conectată sau există un circuit deschis în circuit, ceea ce se întâmplă periodic, aceasta va duce la o resetare completă a tuturor setărilor. Adică, radioul auto va reveni la setările din fabrică. Nivelul de tensiune pe acest fir este de 12 volți.
4. Un alt pin de la numărul 8 are un fir negru. Se conectează la masa vehiculului, adică la corpul acestuia.

În ceea ce privește conectorul de jos, așa cum am spus deja, acesta este folosit pentru a conecta acustica. Este folosit în orice caz, deoarece fără el, sunetul va fi pur și simplu absent.

Deci, care este pinout-ul său:

1. Contactul B1, este realizat intr-un fir mov, acesta este plus spate dreapta.
2. Acest pin are un fir negru/violet și este alimentat la negativul difuzorului din spate dreapta.
3. Numărul de contact 3 este realizat în gri și este conectat la plusul difuzorului din dreapta față.
4. Această ieșire este echipată cu un cablu negru și gri care trebuie conectat la partea negativă a difuzorului din dreapta față.
5. Aceasta iesire are un cablu alb, este conectata la conectorul pozitiv al difuzorului instalat in usa fata stanga.
6. Firul alb-negru, ieșirea B6, este conectat la masă, adică la minusul difuzorului instalat în ușa din stânga din față.
7. În ceea ce privește numărul de contact 7, firul acestuia este realizat în verde și ieșirea pozitivă a difuzorului instalat în ușa din spate stânga sau pe partea stângă a raftului este conectată la acesta.
8. La ieșirea cu numărul 8, al cărei fir este negru și verde, este conectat minusul de la difuzorul situat în partea stângă din spate.

După cum știți, majoritatea sistemelor audio moderne sunt proiectate pentru a conecta patru difuzoare, iar pentru aceasta sunt necesare opt fire. După cum ați înțeles deja, două fire sunt conectate la fiecare canal. Amintiți-vă că aplatizarea corectă joacă un rol important în calitatea sunetului radioului auto.... Desigur, dacă amestecați firele la instalarea sistemului audio, difuzorul va funcționa în continuare. Cu toate acestea, sistemul audio va intra în modul de funcționare anormal, adică calitatea sunetului va fi stricată.

Un pic de teorie: pinout-ul conectorului ISO al radioului este o determinare de funcționalitatea contactelor din mufe, în conformitate cu numerotarea acestora. Conectorul ISO al radioului este un conector pentru conectarea unității principale a mașinii, certificat în conformitate cu standardele internaționale.

Fiecare dintre acești conectori este proiectat ca o mufă dreptunghiulară cu opt pini, uneori sunt combinați într-o singură carcasă.

Când încearcă să înlocuiască independent, de exemplu, un player auto Pioneer cu un JVC, proprietarii de mașini se confruntă cu o situație în care firele din priză sunt inversate sau chiar nu se potrivesc cu forma conectorilor. Pentru a rezolva această problemă, trebuie să cumpărați un dop iso, care este vândut în orice magazin de piese auto. După aceea, fixați conectorul unității principale conform diagramei.

Scheme de cablare standard

Standarde 1DIN și 2DIN

Toate radiourile auto pot fi împărțite condiționat în două tipuri, care sunt instalate de producătorii de mașini.

• 1DIN standard (bloc unic);
• Standard 2DIN (două blocuri).

Brandurile europene preferă 1DIN.

№1	Gol
№2	Gol
№3	Gol
№4	Mâncare permanentă
№5	Putere antenei
№6	Iluminare de fundal
№7	Aprindere
№8	Greutate

Și mărci de mașini japoneze, americane și un număr de chinezi folosesc standardul 2DIN.

Conector ISO dublu

Dacă vedeți 2 mufe, atunci unul dintre conectori conectează circuitele de „putere” la magnetofonul radio, adică sursele de consum de curent sunt conectate la acesta (în diagramele cu litera „A” și este colorat în negru). Al doilea conector este necesar pentru a conecta acustica (în diagramele cu litera „B” și este colorat maro).

Adaptoare pentru conectori ISO

Acum la vânzare există multe tipuri de adaptoare diferite pentru conectori ISO de la un model la altul, așa că nu trebuie să relipiți mufa conectându-l la radio, ci notând modelul pentru a cumpăra adaptorul necesar.

Diagrame de pinout ale conectorilor ISO pentru radiourile Pioneer

Numele modelului radioului auto Pioneer, ale cărui diagrame de conectare sunt prezentate mai sus, poate fi găsit din numele de fișier al fiecărei diagrame.

Amintiți-vă: atunci când conectați dispozitivul pentru prima dată, trebuie mai întâi să alimentați magnetofonul radio și, dacă acesta se aprinde și se comută conform așteptărilor, conectați difuzoarele. În caz contrar, puteți arde nu numai playerul audio, ci și acustica mașinii scumpe.

Abundența panourilor multicolore de pe standul din magazin începe să se undă în ochii oricărui client. Care este motivul pentru o astfel de varietate și care radio auto este cel mai potrivit pentru tine, care este diferența dintre dispozitivele chiar și ale aceluiași producător? Acest articol încearcă să rezolve aceste probleme.

Radioul auto este piesa centrală a oricărui sistem audio auto. Nu întâmplător această componentă este numită și unitatea principală a sistemului. Radiourile auto au multe caracteristici care determină adesea apartenența dispozitivului la o clasă sau alta și, în consecință, nivelul prețului.

conector ISO

Orice radio auto este un dispozitiv într-un caz tehnologic nedescriptiv. Doar panoul frontal arată frumos și atractiv. Dar pentru a evalua nivelul și capacitățile dispozitivului, mai întâi ar trebui să acordați atenție nu afișajului luminos și, eventual, aspectului neobișnuit al comenzilor, ci peretelui din spate al carcasei dispozitivului. Conține toți conectorii și firele principale pentru conectarea dispozitivului la sistem și pentru conectarea dispozitivelor suplimentare.

Primul lucru la care ar trebui să acordați atenție este modul de conectare a dispozitivului la firele de alimentare și. Aici, toate casetofonele radio sunt împărțite în două tipuri: cu o conexiune prin cablu și echipate cu un conector ISO. Majoritatea dispozitivelor de astăzi au un conector ISO și doar câteva sunt conectate cu fir. Conectorul ISO este un conector din două piese. O parte conectează toate firele care merg la sursa de alimentare, iar cealaltă, respectiv, firele difuzoarelor. Principalul avantaj al conectorului ISO față de conexiunea prin cablu este că un astfel de conector este furnizat în majoritatea mașinilor moderne și, prin urmare, instalarea unui radio cu conector ISO este cât se poate de simplă: trebuie doar să conectați conectorii pe radioul auto și în priza de instalare a mașinii. Nu necesită lipirea firelor ca în cazul unei conexiuni prin cablu, dar oferă o conexiune fiabilă. Pe scurt, este mult mai convenabil și mai fiabil. Conectorul ISO poate fi fie încorporat în carcasa radio, fie conectat la radio folosind firele vândute împreună cu unitatea.

Dacă radioul pe care l-ați achiziționat este echipat cu un conector ISO, dar mașina nu este, sau invers, este recomandat să cumpărați separat un conector ISO suplimentar și să separați cablajul de acesta. Astfel, modificați mașina cu un conector universal, care vă va ușura mult viața în cazul înlocuirii unui radio auto. Ei bine, dacă nici unitatea achiziționată, nici mașina nu au un conector ISO, atunci tot trebuie să te chinuiești cu firele.

Ieșiri de linie

Un alt element extrem de important al panoului din spate al radioului auto sunt ieșirile de linie ale preamplificatorului. Uneori, ieșirile de linie arată ca un conector ISO. Într-o astfel de situație, pentru a vă conecta la ele, trebuie să utilizați conectorul corespunzător. Dar, în cele mai multe cazuri, fiecare ieșire constă din doi conectori circulari (unul de obicei roșu, celălalt alb) pentru canalele din dreapta și din stânga. Ieșirile de linie de acest fel se numesc RCA.

Ieșirea de linie emite semnalul după preamplificator, care nu a trecut prin amplificatorul încorporat în unitatea principală. Prin urmare, ieșirile de linie vă permit să completați sistemul audio cu amplificatoare de putere externe. Iar conectarea amplificatoarelor externe este cea mai fiabilă modalitate de a îmbunătăți semnificativ calitatea întregului sistem audio auto. Și, desigur, nu este vorba doar despre un sunet mai puternic și mai puternic. Calitatea generală a sunetului beneficiază foarte mult de adăugarea unui amplificator extern adecvat la circuit. Pe lângă amplificatoare, puteți conecta și alte componente externe utile la ieșirile de linie, cum ar fi un egalizator, un crossover și un procesor surround. Ieșirile de linie sunt, de asemenea, necesare pentru a conecta un subwoofer pasiv, care poate fi conectat doar printr-un amplificator de putere extern.

Casetofonele radio low-end și unele dispozitive medii sunt adesea echipate cu o singură ieșire de linie pentru canalele din față sau din spate. Acest design vă permite să conectați amplificatoare de putere externe numai la canalele corespunzătoare. Dacă aveți două ieșiri de linie simultan, puteți amplifica atât canalele din față, cât și cele din spate. De regulă, dispozitivele din categoriile mijlocii și superioare au două ieșiri de linie.

Lângă ieșirile la nivel de linie este intrarea la nivel de linie. În exterior, arată exact la fel ca și linia de ieșire. Line-in-ul vă permite, de asemenea, să conectați echipamente suplimentare pentru a extinde sistemul. Prin intermediul acestuia puteți conecta surse externe de sunet.

Alte articole din panoul din spate

Pe lângă ieșirile de linie și conectorii pentru alimentare și acustică, pe panoul din spate al unor dispozitive există un conector pentru un schimbător de CD-uri. Acest dispozitiv poate fi conectat atât la casetofone, cât și la CD-receptore. Puteți conecta doar un comutator la reportofonul radio de la aceeași companie ca și reportofonul radio în sine.

Există, de asemenea, un conector pentru o antenă externă pe panoul din spate. Modernizarea radioului cu o antenă externă este obligatorie pentru ca tunerul să funcționeze, deoarece niciun radio auto nu are antenă încorporată.

Dimensiunile carcasei

Pentru confortul instalării dispozitivului în priza corespunzătoare a mașinii, toate casetofonele radio au una dintre dimensiunile standard. Cea mai comună dimensiune a unității principale este de 1 din (aproximativ 178x50x180 mm), se potrivește aproape tuturor mașinilor autohtone și din import. La mașinile americane și unele japoneze, spațiul pentru radioul auto este alocat de două ori mai mult, iar mai ales pentru astfel de saloane producătorii produc dispozitive de 2 din (aproximativ 178x100x180 mm). Acestea din urmă, în plus față de tuner, au de obicei mai multe surse de sunet suplimentare simultan, de exemplu, o casetă și un CD-player și uneori chiar un MD-player. Astfel, într-un caz, obțineți un întreg centru muzical deodată. Dar, în majoritatea cazurilor, fără a schimba designul „torpilei”, este imposibil să instalați astfel de dispozitive „late” și trebuie să vă mulțumiți cu dispozitive de dimensiunea 1 din. Aici trebuie deja să alegi ce să cumperi. Deoarece, pe lângă tuner, astfel de casetofone radio oferă o singură sursă suplimentară de semnal: o casetă, un CD sau un MD-player. În ultimele două cazuri, unitățile principale sunt numite și receptori CD sau, respectiv, MD. De asemenea, uneori sunt la vânzare casetofone radio cu o dimensiune intermediară de 1,5 din (aproximativ 178x75x180 mm), dar aceasta este deja o raritate.

Un conector ISO este utilizat pentru a conecta unitatea difuzorului principal cu cabluri, ceea ce asigură o instalare rapidă. Utilizarea unui ștecher standard evită răsucirea cablului și reduce riscul de interferențe acustice și întreruperi de curent. Când înlocuiți radioul, proprietarul trebuie doar să scoată dispozitivul vechi din priza standard și să desfaceți cablajul, care este apoi conectat la noul echipament.

În funcție de producătorul radioului auto, conectorul și dispozitivul de reținere au configurații diferite. La proiectarea casetofonelor radio Pioneer s-a folosit o mufă de tip M16, care are o formă geometrică complexă pentru a asigura instalarea într-o singură poziție. Echipamentul Prology este echipat cu un conector dreptunghiular larg cu o înălțime redusă.

Conectorul standard Euro este format din 2 secțiuni, cu jumper sau realizate separat. O parte conține firele de alimentare ale unității principale, furnizate de la baterie, caroseria mașinii și comutatorul de aprindere. Cablajul este responsabil pentru funcțiile suplimentare ale radioului - schimbarea volumului în funcție de viteza de mișcare sau oprirea sunetului la primirea unui apel telefonic.

Secțiunea de putere este indicată pe schemele electrice cu litera A, pinout-ul depinde de modelul radio. Când utilizați prize separate, secțiunea de alimentare este echipată cu o bandă de plastic maro. Cablurile de corecție au coduri de culoare pentru a vă ajuta să înțelegeți schema de conexiuni.

Culorile de izolare sunt standard pentru majoritatea vehiculelor, dar sunt posibile excepții.

Cealaltă jumătate este desemnată cu litera B și este destinată conectării radioului cu difuzoare. Dacă cablajul este echipat cu mufe individuale, conectorul difuzorului este realizat din plastic negru. Forma ștecherului negru și maro este identică, ceea ce poate duce la o eroare la conectare, prin urmare un număr de producători realizează caneluri de ghidare pe piese, ceea ce exclude instalarea incorectă.

Există unități de cap acustice cu 3 mufe de conectare sau cu un conector comun care are o formă nestandard, care combină pad-uri de tip euro și un dop special. Un element suplimentar este utilizat pentru cablarea liniei de ieșire pe unitatea principală sau pentru conectarea echipamentelor de navigație suplimentare.

Ce este ISO

Conectorii sistemelor audio auto utilizate pe vehicule sunt proiectați pentru a fi conectați printr-o mufă ISO. Configurația echipamentului a fost dezvoltată de un comitet internațional pentru a asigura standardizarea conexiunii unităților principale acustice la circuitul electric al mașinii. Înainte de aceasta, au fost folosite cabluri separate pentru a rula difuzoarele și bateria. Casetofonul radio avea un cablaj individual, care era conectat la firele de pe mașină prin răsucire sau lipire.

Mufa ISO conține 16 contacte, care sunt împărțite în 2 grupuri. Cablurile de alimentare, care au o secțiune transversală crescută, sunt separate într-o secțiune separată. Există o inserție de siguranță lângă mufa ISO de pe spatele radioului. Un element standard al designului lamei este proiectat pentru un curent de 10 A. Când siguranța este eliberată, este necesar să se verifice siguranța izolatorului pe cablurile de alimentare și cablajele de semnal ale difuzoarelor. Este strict interzisă utilizarea inserțiilor cu un rating crescut sau bucăți de sârmă.

Scheme de conectare

Cablul cu bandă radio în conformitate cu ISO 10487 conține următoarele cabluri în secțiunea de alimentare:

• reglarea sunetului radioului auto în funcție de viteză (opțiune, se folosește un cablu cu orice izolator);
• reduceți volumul sau dezactivați complet sunetul atunci când un apel vine la un telefon mobil conectat (opțiune);
• furnizarea unui semnal pozitiv de la bateria mașinii pentru a se asigura că setările sunt salvate în memoria echipamentului (izolator fir galben);
• alimentare pozitivă a antenei standard (fir albastru);
• sistem de iluminare de fundal pentru ecran și taste de control pentru unitatea audio principală (cablu portocaliu);
• alimentare pozitivă de la comutatorul de aprindere (izolație roșie);
• conexiune la „masa” mașinii (cablu cu un strat de protecție negru).

Cablul difuzorului conține următoarele cabluri:

• cablurile pozitive și negative ale difuzorului din spate drept (violet și, respectiv, violet-negru);
• Cablaj difuzor față dreapta (cabluri gri și gri/negru)
• comutarea difuzorului frontal stâng (izolator alb și alb-negru);
• Conectarea difuzorului din spate stânga (cabluri verde și verde-negru).

Standarde 1Din și 2Din

Standardul Din derivă din prescurtarea numelui Institutului German Deutsches Institut für Normung e.V., care a dezvoltat standardul în 1984. Scopul introducerii unei dimensiuni uniforme a carcasei unității principale a fost acela de a asigura interschimbabilitatea echipamentelor. Pe mașini, se folosesc casetofone radio de dimensiunea 1Din (178 * 50 mm) și 2Din (178 * 100 mm). Există, de asemenea, o versiune intermediară de 1.5Din (178 * 75 mm), care este folosită într-o măsură limitată de unii producători. Toate radiourile corespund unei adâncimi de instalare de 160 mm.

Utilizarea dimensiunii 2Din permite o răcire îmbunătățită a amplificatorului radio, plasând dispozitive suplimentare (de exemplu, un hard disk) în interiorul carcasei. Mărirea părții frontale permite instalarea unui ecran tactil cu o diagonală de 5 ″ și mai sus. Echipamentul standard are configurația originală a carcasei; cadrele adaptoare sunt folosite pentru a instala unități principale de la terți.

Mașinile de fabricație japoneză folosesc echipamente acustice originale cu dimensiuni crescute ale scaunului.

Pentru concernul Honda, dimensiunea standard a unității principale este de 190 * 100 mm. Toyota folosește casetofone radio cu o dimensiune de 200 * 100 mm. Cadrele și coșurile adaptoare sunt disponibile pentru a găzdui echipamentele compatibile Din în vehiculele asiatice.

Schemele de conectare la putere pentru radioul auto nu depind de configurația și dimensiunea carcasei. Pentru distribuirea unităților principale 1Din și 2Din, se folosesc conectori ISO cu mufe combinate sau separate.

Conector ISO dublu

Unitățile principale OEM utilizate pe unele mașini pot fi conectate folosind o mufă dublă. Cablajul nu diferă de benzile despicate.

Jumătățile mufei sunt interconectate cu un jumper puternic din plastic, fixat cu o clemă comună. Pentru a asigura o instalare corectă, se folosește o canelură de ghidare, care exclude posibilitatea instalării dopului în poziție greșită.

Adaptoare si accesorii

Vehiculele fabricate pentru piata americana sau japoneza sunt echipate cu un conector radio original. Echipamentul are un tuner, a cărui gamă de frecvență diferă de standardele europene, așa că mulți proprietari de mașini sunt nevoiți să folosească diverse adaptoare sau să schimbe unitatea principală. Producătorii chinezi produc cabluri plate pentru radiourile auto care asigură comutarea unor astfel de echipamente.

Există conectori ISO speciali pentru conectarea antenelor standard ale mașinilor franceze. Există modificări care oferă putere unui amplificator și filtru suplimentar. Exista si diverse cipuri pentru un magnetofon radio care asigura interactiunea componentelor acustice realizate dupa diferite standarde. Lista adaptoarelor necesare este determinată de proprietarul mașinii în procesul de pregătire pentru instalare.

Cum să faci singur o ieșire

Proprietarul vehiculului poate instala sau înlocui în mod independent ștecherul:

1. Achiziționați un conector ISO de la un magazin de radio care se potrivește cu mufa de pe unitatea principală. Dacă pe reportofonul radio este instalat un mănunchi de fire, atunci se achiziționează un bloc care este potrivit pentru comutarea cu o piesă de împerechere pe cablajul mașinii.
2. Folosind un dispozitiv de testare, determinați cablurile care sunt responsabile pentru alimentarea cu tensiune a sursei de alimentare a radioului. Firele au o secțiune transversală mărită și sunt protejate cu izolație roșie și neagră. Când instalați ștecherul pe magnetofonul radio, aplicați pentru scurt timp o tensiune de 12 V cablurilor găsite, ceea ce va asigura că dispozitivul funcționează.
3. Separați firele difuzoarelor conform diagramei de cablare a mașinii. La conectarea difuzoarelor, este interzisă conectarea firului negativ la o linie comună sau conectarea acestuia la caroseria mașinii. Dispozitivele conectate conform acestei scheme funcționează cu suprasarcină și nu oferă o transmisie de sunet de înaltă calitate.
4. Printre firele rămase, găsiți cablul responsabil pentru funcționarea antenei.
5. Dirijați cablurile la contactele conectorului în funcție de scop. Noul conector are tije speciale la care sunt atașate capetele sârmei goale. Pentru conectare, se folosește un instrument special de sertizare pentru a asigura un contact sigur.
6. Conectați cablajele și verificați performanța unității principale și acustica în diferite moduri de redare.

Este posibil să achiziționați un ștecher cu fire deja instalate, scoase dintr-o mașină distrusă sau un radio stricat. După aflarea scopului, cablurile sunt conectate cu țevi sertizate. Îmbinarea este protejată cu bandă izolatoare sau tub termocontractabil. Lungimile de cablu în exces sunt colectate în bobine, care sunt apoi fixate cu cleme de plastic. Cablul instalat nu trebuie să intre în contact cu capacul din spate al radioului, care este folosit ca radiator pentru amplificator.

Efectuarea muncii necesită un minim de instrumente și abilități. Dacă proprietarul mașinii nu are încredere în propriile abilități, se recomandă să contactați centrul de service care instalează echipamente acustice.