Täna tähistatav Venemaa kosmosejõudude päev langeb kokku esimese kunstliku Maa satelliidi orbiidile 1957. aasta oktoobris. Sellest ajast alates on seda tüüpi vägede mured märgatavalt suurenenud. Sõjavägi vastutab umbes saja orbitaalobjekti käitamise eest. Nende hulgas on GLONASSi satelliidid, uurimissõidukid ja ka ISS.

Nii arenenud sõjatehnika. Selle kosmoselaeva asemel saame kosmoselaeva, mida võib pidada jalgpallipalliks.

Nii näitab Saksamaa Titovi peakatsekeskuse kolonel Andrei Ivashina selgelt, kuidas sõjalised satelliidid on viimaste aastakümnete jooksul muutunud. Suurused on palju väiksemad – võimalused suuremad. Moskva lähedal Krasnoznamenskis on peamiseks keskuseks Venemaa kosmosejõudude süda ja samal ajal aju. Just siit juhitakse kõiki kodumaiseid kosmoselaevu.

"Need on kosmoseaparaadid, mis on ette nähtud navigeerimiseks, sideks, kartograafiaks, maapinna, Maa sisikonna uurimiseks. Päeva jooksul osalevad GIT-d umbes 900 juhtimisseansil. Lahingumeeskond tormab kõikidele lahingupostidele ja võimaldab teil esineda. ülesanded, millega GIT-d silmitsi seisavad,“ ütleb peamise testimiskeskuse juht Oleg Maidanovitš. G.S. Titov.

Keskne komandopunkt. Siin võetakse täielikus vaikuses ja peaaegu katkestusteta teavet vastu ja edastatakse samaaegselt kolmele tosinale satelliidile - sõjalistest satelliitidest rahvusvahelisse kosmosejaama.

"Meil on olemas kollektiivse kuvamise vahendid. Paljudel juhtudel on efektiivsuse tõstmiseks vaja, et vahetuse ajal oleks mitut tüüpi infot, et vähendada reaktsiooniaega," selgitab Sergei Berežnõi. COP juhtimiskeskuse komando ülem.

Teave, mis nüüd nende ametnike monitoridel kuvatakse, on rangelt salastatud. Sõjalise luuresatelliitide, telemeetria ja navigatsiooni andmed tulevad siia krüpteeritud kujul. Selles keskuse saalis juhitakse võib-olla kosmosejõudude põhikomponenti, GLONASS-süsteemi seadmeid.

"Meie ülesandeks on kontrollida, hinnata pardaseadmete seisukorda ja rakendada õigeaegseid kontrollitoiminguid eriolukordades," ütleb 14. katseosakonna juhataja Maksim Valuiko.

See on Moskva lähedal Štšelkovos asuv kosmosejuhtimiskeskus. Ja kui Titovi nimeline peamine katsekeskus on Venemaa kosmosejõudude aju, siis siin on nende silmad ja kõrvad. Seanss seansi järel kasutatakse neid nõusid Vene navigatsioonisüsteemi peenhäälestamiseks.

"Mõõtmised on pidevad. Milleks see on? Mida täpsemalt me ​​teame kosmoselaeva asukohta, seda täpsemalt teame tarbija asukohta maa peal. Tegelikult on kogu GLONASSi tähtkuju navigatsioonisüsteem," selgitab. Andrei Poptsov, juhtimis- ja mõõtesüsteemide osakonna juhataja.

See on kosmoseaparaadiga suhtlemise viimane punkt. Ohvitserid naljatavad: nende taga on ainult ruumi. Just nemad saavad satelliitidelt kogu teabe, pakuvad valitsusside. Sealt see tulebki Pult mehitatud kosmoselaevad. Päris algusest peale.

"Kosmoseorbiidile laskmise hetkel ei ole astronautidel võimalust kanderaketti juhtida, mistõttu tuleb välja, et stardist orbiidile viiakse nad nagu taksoga. Kosmosetakso on selline," lisas ta. ütleb Oleg Kartavenko, üksuse ülema asetäitja logistika alal.

Kaliningradist Kamtšatkani töötab eraldi juhtimis- ja mõõtmiskompleksides ööpäevaringselt umbes 1000 sõjaväelast. Näiteks Dmitri Agafonov. Ta on siin olnud ainult 3 kuud. Ta läbis ajateenistuse kosmosevägedes, ta ütleb, et see meeldis talle. Ta astus Mozhaisky sõjaväe kosmoseakadeemiasse. Nüüd siin Moskva piirkonna kosmosekontrolli keskuses.

"Kosmonautika on paljulubav teema. See on tundmatus. Kooliajal huvitas mind, kuidas kosmoselaevad lendavad, kuidas see kõik toimub," meenutab raadioseadmete osakonna insener Dmitri Agafonov.

Venemaa kosmosevägede asutamise ajaks võib pidada aastat 1957, mil vahetult enne Maa esimese tehissatelliidi starti loodi juhtimis- ja mõõtekompleks kosmoselaevade juhtimiseks. Vägede praegune nimi sai 2001. aastal. Kosmosevägede orbitaalrühmitusel on täna umbes sada seadet, millest igaüks töötab oma programm ja on oma orbiidil.

Ka Venemaa kosmosevägedel on selline kvantoptiline süsteem "Strezhen". Laserkiirt kasutades suudab see maksimaalse täpsusega määrata iga kosmoselaeva liikumisparameetreid kuni 40 000 kilomeetri kaugusel. Ja hoolimata asjaolust, et tala on üsna võimas, on see praktiliselt kahjutu. Saate seda isegi kätega puudutada.

Ja ometi oli ja jääb kosmosejõudude põhiülesanne varajane hoiatus riigi kõrgeim juhtkond tuumaraketirünnaku kohta.

Föderaalse Kosmoseagentuuri juhatuse koosolekul arutati täna valmisolekut kosmoselaeva Sojuz TMA-20 startimiseks ja ISS-i kahekümne kuuenda ekspeditsiooni meeskonna tööprogrammi elluviimist.

Avakõne pidas Föderaalse Kosmoseagentuuri juht Anatoli Nikolajevitš Perminov.

Peakonstruktori esimene asetäitja Nikolai Ivanovitš Zelenštšikov tegi ettekande mehitatud transpordikosmoselaeva Sojuz TMA-20 startimise ettevalmistuste kohta koos ekspeditsiooni 26 (ISS-26) meeskonnaga, mis on rahvusvahelise kosmoseruumi Venemaa segmendi tehniline seisund. Jaam ja ISS-i lennuprogrammi rakendamine JSC RSC Energia.

Juhatusele teatatud:

FGB Zarya struktuuri, teenindussüsteemide ja rahvusvahelise kosmosejaama teenindusmooduli seisukorra kohta- Juri Olegovitš Bakhvalov, föderaalse riikliku ühtse ettevõtte "M. V. Hrunitševi nimelised GKNPT-d" peadisaineri esimene asetäitja - "Salyut" disainibüroo juht;
Kanderaketi Sojuz-FG ettevalmistamise kohta Sojuz TMA-20 TPK startimiseks- Aleksander Nikolajevitš Kirilin, föderaalse riikliku ühtse ettevõtte "GNPRKTS "TsSKB-Progress" peadirektor;
Stardikompleksi valmisoleku kohta Sojuz TMA-20 TPK käivitamise töö tagamiseks- Igor Vladimirovitš Barmin, NCI peadisainer - asetäitja tegevdirektor FSUE "TSENKI";
GCC rajatiste valmisoleku kohta tööks ISS programmi raames- Juri Matevitš Urlitšitš, peadirektor - Venemaa kosmosesüsteemide OJSC peadisainer;
Baikonuri kosmodroomi mõõtekompleksi valmisolekust tööks programmi ISS-26 raames- Vjatšeslav Mihhailovitš Yablonsky, peadirektori esimene asetäitja - OAO NPO IT peadisainer;
Operatiivjuhtimise pearühma valmisolekust tööks ISS-26 programmi rakendamisel– Vladimir Aleksejevitš Solovjov, peakonstruktori esimene asetäitja, RSC Energia riikliku projekteerimisbüroo juhataja asetäitja;
MCC rajatiste ja personali valmisoleku kohta tööks ISS-26 programmi rakendamisel- Viktor Mihhailovitš Ivanov, föderaalse riikliku ühtse ettevõtte TsNIIMash peadirektori asetäitja - keskjuhtimiskeskuse juht;
Kosmoselaeva Sojuz TMA-20 põhi- ja varumeeskondade valmisolekust töötada programmi ISS-26/27 rakendamisel– Sergei Konstantinovitš Krikalev, TsPK Yu.A. Gagarini Teadusliku Uurimise Instituudi juht;
ISS-i meeskondade tervislikust seisundist, sanitaar-hügieeni- ja kiirgusolukorrast ISS-i pardal, meeskonnaliikmetele ohutute töö- ja puhkusetingimuste tagamisest ISS-i pardal- Igor Borisovitš Ušakov, Venemaa Föderatsiooni riikliku teaduskeskuse IBMP RAS direktor;
Meditsiinijõudude ja -rajatiste valmisoleku kohta kosmoselaeva Sojuz TMA-20 käivitamiseks ning sanitaar- ja epidemioloogilisest olukorrast Baikonuri kosmodroomil- Vjatšeslav Aleksandrovitš Rogožnikov, föderaalse meditsiini- ja bioloogiaameti juhataja asetäitja;
Otsingu- ja päästekompleksi valmisoleku kohta teha töid Sojuz TMA-20 TPK käivitamise tagamiseks- Sergei Arkadjevitš Prusov, Föderaalse Lennutranspordiagentuuri kosmoseotsingute ja -pääste korraldamise direktoraadi juht;
Föderaalse osariigi ühtse ettevõtte TsNIIMash järeldus valmisoleku kohta ISS-26 programmi rakendamiseks ja Sojuz TMA-20 TPK käivitamiseks Nikolai Georgievich Panichkin, föderaalse riikliku ühtse ettevõtte TsNIIMash peadirektori esimene asetäitja, andis aru Roskosmose juhatusele;
Kosmosevägede jõudude ja vahendite valmisolekust teha tööd kosmoseaparaadi Sojuz TMA-20 startimisel ja programmi ISS-26 rakendamisel- Andrei Vladimirovitš Ivašina, väeosa 32103 ülema asetäitja teadus- ja katsetöö eest;
ISS-i Venemaa segmendi ning raketi- ja kosmosekompleksi kui terviku valmisolekust teha tööd ISS-i lennuprogrammi raames- Vitali Aleksandrovitš Lopota, president, RSC Energia peadisainer.

Otsuse tegi mehitatud kosmosesüsteemide lennukatsetuste riiklik komisjon, teatas riigikomisjoni esimehe esimene asetäitja Aleksandr Petrovitš Lopatin.

ISS-26 lennuprogrammi raames toimuva ekspeditsiooni põhiülesanded:
- kosmoselaeva Sojuz TMA-20 suunamine koos ISS-26/27 ekspeditsiooni kolme meeskonnaliikmega määratud orbiitidele;
- TPK Sojuz TMA-20 dokkimine ISS-iga;
- kaubakosmoselaeva Progress M-09M suunamine määratud orbiitidele ja dokkimine C01-le;
- ISS-ile tarnitud seadmete mahalaadimine ja paigutamine;
- ISS-i pardaarvutisüsteemide moderniseerimine, remont ja hooldus;
- teadus- ja rakendusuuringute programmi ISS-26 elluviimine;
- kahe "väljundi" sooritamine kosmosesse;
- meditsiiniliste abinõude rakendamine meeskonna tervise ja töövõime säilitamiseks.

ISS-26 ekspeditsioonide käigus on kavas läbi viia 41 kosmosekatset. Vastavalt kinnitatud pikaajalise NPI programmile jaotatakse katsed uurimisvaldkondade kaupa järgmistes valdkondades:

Füüsikalised ja keemilised protsessid ja materjalid ruumis - 2;

Geofüüsika ja Maa-lähedane ruum - 5;
- meditsiinilised ja bioloogilised uuringud - 7;
- Maa kaugseire - 4;
- päikesesüsteemi uurimine -1;
- kosmosebiotehnoloogia - 6;
- tehnilisi uuringuid ja katseid - 10;
- füüsikaliste tingimuste uurimine avakosmoses ISS-1 orbiidil;
- kosmoseuuringute haridus ja edendamine - 4;
- lepinguline töö - 1.

Praegu läbib Sojuz TMA-20 TPK Baikonuri kosmodroomil viimast katsetsüklit enne tankimist.

Edasine TPK Sojuz TMA-20 lennukatse ettevalmistamise ajakava näeb ette järgmised tööd:
- meeskonna koolitus 04.12.2010
- töö tanklas 05.12.2010
- lõpptoimingud 06.12.-11.12.2010
- meeskonna koolitus 11.12.2010
- üldkogu, kanderaketiga dokkimine 12.12.2010
- töö UK-s 13.12.-15.12.2010

Üldiselt ei takista Sojuz TMA-20 TPK käivitamise otsust mingeid probleeme.
Peakonstruktorite nõukogu vaatas 25. novembril 2010 üle ja kinnitas ISS RS ja Sojuz-FG/Sojuz TMA-20 raketi- ja kosmosekompleksi tööks ISS-26 programmi raames.
RSC Energia on saanud seotud ettevõtetelt kõik vajalikud individuaalsed järeldused ja väljastanud üldise järelduse Sojuz TMA-20 TPK käivitamiseks valmisoleku kohta.
Vastavalt tehnoloogilisele plaanile käib regulaarne töö stardikompleksi stardiks ettevalmistamisel.
Stardikompleks valmistatakse ette õigel ajal.

Juhatus märkis oma otsuses eelseisva töö tähtsust kosmoselaeva Sojuz TMA-20 startimise tagamiseks ISS-i lennuprogrammi elluviimiseks.
Juhatus nõustus peakonstruktorite nõukogu poolt 25. novembril 2010 heaks kiidetud RSC Energia ettepanekuga saata 15. detsembril 2010 rahvusvahelisse kosmosejaama Sojuz TMA-20 TPK koos ekspeditsiooni ISS-26 meeskonnaga. . Lõplik otsus Sojuz TMA-20 TPK startimise kohta otsustati teha mehitatud kosmosesüsteemide lennukatsetuste riikliku komisjoni koosolekul.

Yu.A. juhi S.K.Krikalevi aruanne.

Põhimeeskond
Sojuz TMA-20 TPK komandör – Dmitri Kondratjev (Roscosmos) ISS-26 lennuinsener, ISS-27 ülem
Sojuz TMA-20 pardainsener Paolo Nespoli (ESA) ISS-26/27 pardainsener
Sojuz TMA-20 TPK pardainsener – Katherine Coleman (NASA) ISS-26/27 pardainsener

Varumeeskond
Sojuz TMA-20 TPK komandör – Anatoli Ivanišin (Roscosmos) ISS-26 lennuinsener, ISS 27 ülem
Sojuz TMA-20 pardainsener – Satoshi Furukawa (Jaxa) ISS-26/27 pardainsener
Sojuz TMA-20 pardainsener – Michael Fossum (NASA) ISS-26/27 pardainsener

Sojuz TMA-20 TPK meeskondade koosseisu lõplik kinnitamine otsustati korraldada Baikonuri kosmodroomil mehitatud kosmosekomplekside lennukatsetuste läbiviimise riikliku komisjoni koosolekul.

Roskosmose juht A.N.Perminov esines juhatuse koosolekul lõpukõnega. Eelkõige soovitas ta üld- ja peadisaineritel, organisatsioonide juhtidel võtta lõplike operatsioonide käigus isikliku kontrolli töö kvaliteedi üle, et valmistuda raketi- ja kosmosekompleksi komponentide startimiseks, pöörates erilist tähelepanu tagamise küsimustele. käimasolevate tööde usaldusväärsus ja ohutus, osaleda nendes töödes isiklikult reisiga Baikonuri kosmodroomile. Veenduge, et kosmoseraketi Sojuz-FG/Sojuz TMA-20 startimiseks valmistutakse õigeaegselt.

Roscosmose pressiteenistus

A. IVASHINA: Kui me räägime GLONASS-süsteemist tervikuna, siis tahaksin peatuda sellel, et on olemas selline arvamus, et GLONASS-süsteem on halvem kui Ameerika GPS-süsteem. Tuletan meelde, et süsteem GLONASS ja GPS loodi veidi erinevates tingimustes. See tähendab, et kui Vene Föderatsiooni põhiülesanne oli sel ajal varustada meie põhjaalasid, siis ameeriklased seadsid endale ülesandeks varustada ekvatoriaalterritooriumile lähemale. Seetõttu on meil orbitaalsegmendi konstrueerimiseks erinev süsteem, erinevad maapealsete juhtimiskomplekside süsteemid. Ja iga päev toimub hindamine. Veelgi enam, ma ütleks, et nüüd oleme üle läinud tehnoloogiale, kui juba hindame veebis navigeerimisvälja täpsust. Nendel Vene Föderatsiooni poolt hõivatud aladel pole GLONASS-süsteemi loodud täpsus halvem ja kohati isegi parem kui Ameerika GPS-süsteemi loodud täpsus. GLONASS-süsteemis tuleb muidugi orbitaalkonstellatsioonist rääkides märkida veel ühte oluline aspekt- see on GLONASS-süsteemi niinimetatud maapealne juhtimisahel, milles tegelikult moodustatakse navigatsiooniteave, mis seejärel kosmoselaevalt edasi edastatakse. Nende väga täpsete navigatsioonimõõtmiste saamiseks on kogu Vene Föderatsioonis loodud ulatuslik võrgustik, üksikud fondid seista väljaspool Vene Föderatsiooni nendes riikides, kellega on sõlmitud lepingud nende paigutamise kohta. Ja see süsteem kogub pidevalt infot, töötleb seda, arvutab välja vajaliku info, mis siis GLONASSi kosmoselaevale pannakse ja juba GLONASSi kosmoselaevalt tuleb navigatsiooniraam, info, mida maapealsed navigatsioonivastuvõtjad vajavad selleks, et Maal leidke iga inimese asukoht.

Lugege allolevat peastaabi programmi täisversiooni ja kuulake helifaili.

I. KOROTŠENKO: Tere, sõbrad. See on kindralstaabi programm. Stuudios Igor Korotšenko. Täna räägime Venemaa militaarruumist ja kõigest selle kontseptsiooniga seonduvast Vene Föderatsiooni kaitsevõime seisukohalt. Mul on hea meel tutvustada meie külalist: minu kõrval asuvas stuudios Venemaa kosmosejõudude kosmosejõudude ülema asetäitja katsetamiseks kolonel Andrei Vladimirovitš Ivašina. Andrei Vladimirovitš, tere.

A. IVASHINA: Tere, Igor Jurjevitš.

I.K.: Alustame kosmose tähtsusest meie riigi kaitseks?

A.I.: Tahaksin öelda, et 21. sajandil on kosmosetööriistad iga inimese elus olulised, isegi kui ta sellest ei tea. Kaasaegne televisioon kasutab kosmosevahendeid, sidesüsteemid pakuvad Internetti ja erinevat tüüpi sidet. Kasutame kartograafia teenuseid looduskasutuse määramiseks, põllumajanduses. Peaaegu kõigil on sisseehitatud navigaatoriga iPhone, samuti kasutame kosmosetööriistu. Ja loomulikult ei saanud sellised kosmosevahenditega antud võimalused ka militaarvaldkonnas kasutamata jääda. Veelgi enam, ma isegi ütleksin, et need tehnoloogiad töötatakse kõigepealt välja sõjalises valdkonnas. Ja siis läheb sõjaväe poolt väljatöötatu üle tsiviiltarbijate kasutusse. Tänapäeval tähendab muidugi ilma ruumita vägede kasutamise kõrgest efektiivsusest rääkida. Kõik maailma suundumused näitavad, et kosmosevaradel on vägede varustamisel tohutu roll.

Praegu tegeleb kosmosetegevusega maailmas umbes 115 riiki, millest 20-l on oma kosmosesüsteemid ja kompleksid, mida nad relvajõudude huvides aktiivselt kasutavad.

Andrei Ivašina

Loomulikult on nendes tingimustes äärmiselt oluline luua RF relvajõududele kosmosevarasid.

I.K.: 2015. aastal loodi VKS. Millised on nendesse kuuluvate kosmoseväelaste peamised ülesanded, võiksite esmalt nimetada?

A.I.: Tuletan meelde, et 2015. aastal otsustas riigi juhtkond Vene Föderatsiooni kaitse parandamiseks kosmosealaste ohtude eest moodustada põhimõtteliselt uut tüüpi lennukid – need on kosmoseväed. 1. augustil 2015 asusid kosmosejõudude lahingumeeskonnad kaitsma Vene Föderatsiooni õhku ja kosmost. Lennundusvägede koosseisus on asunud lahinguülesannetele ja seda edukalt ellu viivad kosmosevägede ohvitserid, kes ööpäevaringselt igal aastaajal, ilmaga ja mis tahes tingimustes pakuvad lahendusi kõige olulisematele paljastamisülesannetele. raketirünnaku faktid, avakosmose kontrollimine, startide tagamine ja RF orbitaalrühmade juhtimine. Nendel eesmärkidel on kosmoseväed ette nähtud ja täidavad neid ülesandeid lennundusjõudude osana.

I.K.: Millised on need konkreetsed jaotused?

A.I.: Kosmosevägedes on kaks põhiosakonda: Plesetski kosmodroom ja eraldi eriotstarbeline armee, millel on katsekosmosekeskus ja kaks keskust – üks raketirünnakute hoiatamiseks, teine ​​kosmosejuhtimiseks. Nendes keskustes on loomulikult kõige elementaarsemad ja ainulaadsemad need ohvitserid, tsiviilpersonal, kes on oma ala unikaalsed spetsialistid ja täidavad ülesandeid vastavalt oma eesmärgile vastava kvaliteediga. Kuid nende ülesannete täitmine oleks olnud võimatu, kui kosmosevägede üksused poleks relvastatud uute, kaasaegsete ja kõigile kaasaegsetele nõuetele vastavate seadmete ja süsteemidega.

I.K.: Täpsemalt sa mainisid neid süsteeme, millest sa räägid?

A.I.: Kosmosejõudude süsteemidest rääkides tuleb pikemalt peatuda mitmesuguse otstarbega kosmoselaevade orbitaalkonstellatsioonidel: need on ka Maa eriotstarbelised kaugseire tähtkujud, sidekonstellatsioonid, mis on samuti erinevatel orbiitidel ja täidavad erinevaid infoülesandeid, topograafilised ja geodeetilised süsteemid, muidugi, navigatsioonisüsteemid. Nende orbitaaltähtkujude kontrolli tagamiseks kogu Vene Föderatsioonis on loodud ainulaadne, geograafiliselt eraldatud maapealne automatiseeritud juhtimiskompleks. On olemas raketirünnaku hoiatussüsteem, mis asub samuti peaaegu kogu Vene Föderatsiooni territooriumil ja isegi väljaspool selle piire. Kosmoseolukorraga tutvumise huvides on loodud ainulaadne süsteem avakosmose jälgimiseks. Eraldi tahaksin peatuda Plesetski testkosmodroomi ainulaadsel infrastruktuuril, mis koosneb erinevatest stardikompleksidest, tehnilistest kompleksidest, infrastruktuurist, tanklatest ja muudest abiseadmetest.

I.K.: Kosmoseväed on kosmosejõudude struktuuris klann, kas ma saan õigesti aru?

A.I.: Täiesti õige. VKS-i osana on kolme tüüpi vägesid, millest üks on kosmoseväed.

I.K.: Nüüd räägime Venemaa orbitaaltähtkuju seisundist. Kui palju satelliite on? Ütlesite lühidalt, milliseid ülesandeid nad lahendavad. See on selge. Maa kaugseire on tegelikult luure, navigeerimine, side, repiiter. Igaüks neist komponentidest lahendab ilmselgelt väga olulise ülesande riigi julgeoleku tagamise kompleksis, sest tänane sõda ja tänapäeva relvajõud ilma ruumita on nagu ilma silmade ja kõrvadeta. Seetõttu küsimus. Võimaluse piires rääkige meile konkreetselt Venemaa orbiidi tähtkuju hetkeseisust.

A.I.: Vene kosmoseaparaadi orbitaalne tähtkuju aastal viimastel aegadel on läbimas kiire kasvu ja uuenemise protsessi. Viimase viie aasta jooksul on kasv olnud ligi poolteist korda. Samal ajal asenduvad vanad tehnoloogiliselt mahajäänud kosmosesõidukid sõidukitega, mis on välja töötatud uue elemendi baasil, kasutades uus tehnoloogia, mis võimaldavad täita nendele seadmetele määratud ülesandeid kvalitatiivselt uutel tingimustel ja mis tahes olukorra tingimustes.

Praeguseks on Vene Föderatsiooni kosmoselaevade orbiidi tähtkujus umbes 150 kosmoselaeva

Aleksei Ivašina

Need kosmoselaevad on oma eesmärgi poolest täiesti heterogeensed. Igaüks neist on loodud oma ülesande lahendamiseks. Seal on puhtalt tsiviilkosmoselaevad. Kuid suurem osa on loomulikult sõjalised ja kahesuguse kasutusega seadmed. Ja seda Vene Föderatsiooni orbitaalrühmitust kontrollivad 80% ulatuses kosmosejõudude jõud ja vahendid. Sõjalise ja kaheotstarbelise orbitaalrühmituse ülesehitamine toimub vastavalt kaitseministeeriumis vastu võetud plaanile, mis näeb ette selle paigutamist kõikidesse suundadesse ja täisväärtusliku rühmituse loomist 2020. aastaks. Iga kuu saadetakse kosmosesse uusi kosmoselaevu. Samal ajal langeb muidugi peamine koorem sõjaväe- ja tsiviilsõidukite käivitamisel Plesetski kosmodroomile. Baikonuri kosmodroomi, mida kasutati Nõukogude Liidu ajal, kasutatakse nüüd aeg-ajalt ka sõjaliste kosmoselaevade käivitamiseks. Kuid enamasti ta kasutab osariigi korporatsioon"Roskosmos" kosmoselaevade käivitamiseks tsiviil- ja kaubanduslikel eesmärkidel. Praeguseks on peaaegu iga kosmoseaparaat välja töötatud täiesti uute tehnoloogiate abil. Ülesanded, mis on püstitatud, on eelkõige nende aktiivse eksisteerimise perioodi pikendamine. Kui varem, nõukogude ajal, oli tavaline aktiivse eksistentsi periood üks aasta, pärast mida seade enam oma ülesandeid ei garanteerinud, siis nüüd lubavad seatud eesmärgid kasutusele võtta tehnoloogiad, mis tagavad nende kosmoselaevade kasutamise viieks, seitsmeks, kümneks. ja isegi viisteist aastat.

Üheks peamiseks tänaseks püstitatud ülesandeks on avakosmoses viibivate kosmoselaevade kasutus- ja kasutustingimuste pikendamine. Tuletan teile meelde, et avakosmos on oma struktuurilt üsna agressiivne keskkond. Seal on absoluutselt õhuvaba ruum, vaakum, milles on teravad temperatuurimuutused. Temperatuuride erinevus sõna otseses mõttes mõne tunni jooksul võib olla kuni 100 kraadi. See seab loodud kosmoselaevale teatud nõuded. Ja veel varem, kaheksakümnendate keskel, pöörati palju tähelepanu nn temperatuurirežiimi loomisele nende pardasüsteemide jaoks, mis paigaldatakse kosmoselaevadele. Seda oli vaja toetada temperatuuri režiim mis tahes tingimustes. Kui kosmoselaev, ütleme, külmub, siis oli vaja instrumente soojendada. Kui Päikese peal olev kosmoselaev hakkab kuumenema, tuli neid seadmeid jahutada.

Praeguseks on peamiseks ülesandeks luua mittehermeetilise konstruktsiooniga kosmoseaparaat, kui instrumendiruumid on kosmoselaevas endas ilma väliskeskkonna ja kestata.

Aleksei Ivašina

Nii suuri nõudmisi esitati kosmoselaevadel kasutatavale elemendibaasile, mis teisest küljest võimaldab meil vähendada kosmoselaevade massi, pikendada nende kasutusiga, nii et tänapäeval on uute ja uute tehnoloogiate elemendibaas kahekordistunud, aktiivse elu kosmoselaev on suurenenud - kui rääkida keskmiselt, siis kolm korda. Ütlesite, et kosmoselaevad töötavad. Tahaksin märkida, et kosmosetehnoloogiat luuakse tingimustes, mis pole päris tuttavad ja selle loomise järjekord on erinev sellest, mida me teeme Maal. Avakosmosesse lennanud kosmoseaparaati ei saa praegu kahjuks Maale tagasi saata. Rõhutan, et võib-olla jõuame hiljem nende tehnoloogiateni, kus on võimalik teha mingisugune remont, kuskil on võimalik mingeid elementaluseid korrigeerida. Seetõttu läbivad need kosmoseaparaadid, mida kasutatakse sihtotstarbeliselt, pika lennukatsetuse etapi, mis seisneb kõigi süsteemide ja üksuste testimises ja testimises. Muidugi tahan siinkohal märkida, et need lennukatsed panevad täiendava koormuse kosmosevägede lahingumeeskondadele, kes teevad kõiki seda tüüpi katseid ööpäevaringselt, kinnitavad süsteemiga seotud omadusi ja loomulikult , see kõik toimub nende sihtotstarbelise kasutamise taustal.

I.K.: Mis on olukord GLONASSi satelliidi tähtkujuga seoses meiega? Kuna tema enda globaalne navigatsioonisüsteem on üks riigi suurriigi staatuse elemente, siis tänapäeval sõltuvad kõik ülitäpsed relvad, kogu relvajõudude navigatsioon ja edukad lahingutegevused suuresti koordinaatide väljastamise täpsusest, topograafilisest asukohast, jne...

A.I.: Muidugi saavad ainult juhtivad maailmariigid endale lubada oma navigatsioonisüsteemi maailmas. Neid volitusi on vähe. Tegelikult on praegu täielikult kasutusele võetud ainult kaks orbiidi tähtkuju: see on Ameerika tähtkuju ja Venemaa orbiidi tähtkuju GLONASS. Meil on selles vallas palju mille üle uhked olla. Orbiidi tähtkuju koosseis on täielikult loodud. Tänapäeval on kosmoselaevu isegi veidi rohkem, kui on vaja kodumaise tähtkuju täielikuks koosseisuks.

I.K.: Täiskoosseis on 24 seadet, eks?

AI: Täiesti õige. Kokku on 24 kosmoselaeva, mis on jaotatud kaheksa kosmoselaeva kolme tasapinna peale. Seega on meil täna varuks kolm kaheksa sõidukiga lennukit ja veel kolm kosmoselaeva. Samas tahaksin märkida, et nendest 27 orbitaaltähtkuju kuuluvast kosmoselaevast 25 on eelmise või praeguse põlvkonna kosmoselaevad GLONASS-M ja kaks kosmoselaeva on juba GLONASS-K, uus. navigatsioonikosmoselaev , mida luuakse kosmoselaeva GLONASS-M asendamiseks. Täna tahaksin öelda, et see orbitaalne rühmitus võimaldab meil määrata asukoha praktiliselt kogu maakera territooriumil ja nende asukohtade täpsus on võrdne meetriühikutega. Mida tahaksite öelda uue kosmoselaeva GLONASS-K kohta? See kosmoselaev jätkab tegelikult oma nime järgi GLONASSi kosmoselaevade seeriat, kuid on põhimõtteliselt uus. Seal ma peatusin: sellel kosmoselaeval oleme hermeetilisest platvormist juba loobunud ja selle täitmine toimub täielikult mittehermeetilisel platvormil. See tõi kaasa kosmoselaeva massi vähenemise poolteist korda. Kosmoselaevade jaoks on kaalu vähendamine alati positiivne trend, sest ka avakosmosesse stardivõimalustel on kanderaketid teatud piirangud. Seetõttu viib massi vähenemine selleni, et saame ühe raketiga korraga õhku lasta kaks või kolm kosmoselaeva – olenevalt stardikohast ja kanderakettidest. Lisaks, kui meil oli GLONASS-M aktiivne eksisteerimise periood seitse aastat, siis GLONASS-K peaks olema kasutusel juba 10 aastat.

Järgmine ülesanne, mis uut tüüpi kosmoselaevadele üleminekul püstitati, on uue lisasageduse juurutamine, mille juures väljastatakse uus nn koodijaotusega navigatsioonisignaal. Oluline on see, et nendes kosmoselaevades on ülesandeks tegelikult täielikult lülituda kodumaise elemendi baasile. Kui me räägime GLONASS-süsteemist tervikuna, siis tahaksin peatuda sellel, et on olemas selline arvamus, et GLONASS-süsteem on halvem kui Ameerika GPS-süsteem. Tuletan meelde, et süsteem GLONASS ja GPS loodi veidi erinevates tingimustes. Kui toona oli Vene Föderatsiooni põhiülesanne varustada meie põhjaalasid, siis ameeriklased seadsid endale ülesandeks varustada ekvatoriaalterritooriumile lähemale. Seetõttu on meil orbitaalsegmendi konstrueerimiseks erinev süsteem, erinevad maapealsete juhtimiskomplekside süsteemid. Ja iga päev toimub hindamine. Veelgi enam, ma ütleks, et nüüd oleme üle läinud tehnoloogiale, kui juba hindame veebis navigeerimisvälja täpsust.

Nendel Vene Föderatsiooni poolt hõivatud aladel pole GLONASS-süsteemi loodud täpsus halvem ja kohati isegi parem kui Ameerika GPS-süsteemi loodud täpsus.

Andrei Ivašina

GLONASS-süsteemis tuleb muidugi orbitaalkonstellatsioonist rääkides märkida veel ühte olulist aspekti - GLONASS-süsteemi nn maapealset juhtimiskontuuri, milles tegelikult moodustatakse navigatsiooniinfo, mis seejärel edastatakse kosmoselaev. Nende väga täpsete navigatsioonimõõtmiste saamiseks on loodud ulatuslik võrgustik kogu Vene Föderatsiooni ulatuses, osad vahendid asuvad väljaspool Vene Föderatsiooni nendes riikides, kellega on sõlmitud lepingud nende paigutamiseks. Ja see süsteem kogub pidevalt infot, töötleb seda, arvutab välja vajaliku info, mis siis GLONASSi kosmoselaevale pannakse ja juba GLONASSi kosmoselaevalt tuleb navigatsiooniraam, info, mida maapealsed navigatsioonivastuvõtjad vajavad selleks, et Maal leidke iga inimese asukoht.

I.K.: Andrei Vladimirovitš, arutame sellist küsimust nagu riik Vene süsteem raketirünnaku hoiatused. Millises seisus see praegu on ja millised on selle arengu väljavaated?

A.I.: Teil on täiesti õigus: Venemaa ruumist rääkides ei saa mööda vaadata ka kõige olulisemast riiklikust julgeolekusüsteemist – raketirünnakute hoiatussüsteemist. Tuletan teile meelde, et raketirünnakute hoiatussüsteem on juba üle 40 aasta toime tulnud ülesandega hankida kiiresti ja usaldusväärselt teavet ballistiliste rakettide väljalaskmise kohta. Tahaksin lühidalt meenutada selle süsteemi ajalugu. Me kõik mäletame, kuidas pärast Nõukogude Liidu lagunemist jäid selle süsteemi teatud elemendid teistesse iseseisvatesse riikidesse alles. Näiteks mäletan, kui pompoosselt, kõikidele rahvusvahelistele agentuuridele edastatud, meie jaam Balti riigis plahvatuslikult plahvatas.

I.K.: Skrunda, Läti?

A.I.: Sul on täiesti õigus. Ja kui mäletate, siis seda esitleti kui Nõukogude Liidu aluste hävitamist. Samas kattis see jaam rakettidele üht kõige ohtlikumat suunda – suunda, kust ballistiliste rakettide minimaalne lennuaeg meie territooriumile. Lisaks jäid jaamad Ukraina territooriumile. Need jaamad töötasid mõnda aega ühises süsteemis. Seejärel arvati nad erinevate asjaolude tõttu üldisest raketirünnakute hoiatussüsteemist välja.

I.K.: Meil oli Aserbaidžaanis ka "Gabala", mis on suletud.

A.I.: Igor Jurjevitš, teil on õigus. No "Gabala" kestis kõige kauem. See on viimane jaam, mis suleti ja võeti kasutusest sõna otseses mõttes kaks aastat tagasi. Kuid seal on olukord veidi erinev, sest me eemaldasime Gabala kontuurilt juba pärast selle suuna sulgemist Armaviri jaama poolt, st juba Gabala lahkumisel tekkis selline enneaegne hoiatus sellest suunast raketirünnakust. ei eksisteeri. Kuid just nende jaamade eemaldamine tekitas radariväljas terveid auke, mida me ei kontrollinud. Ja nendel tingimustel sai kõrgeim ülemjuhataja ülesandeks luua Vene Föderatsiooni pidev radariväli, kasutades loomulikult uusi tehnilisi vahendeid, uusi tehnoloogiaid, uusi põhimõtteid ja lähenemisviise. See ülesanne on alanud. Esmalt pandi tööle radarijaam Leningradi oblastis.

I.K.: See on esimene radarijaam "Voronež" Lehtusis, eks?

A.I.: Sul on täiesti õigus.

I.K.: Olin sellel radaril.

A.I.: Tegemist on Lehhtusi küla radarijaamaga, mis avas uue põlvkonna radarijaamad - nn kõrge tehasevalmidusega radarijaama nimega "Voronež".

I.K.: Võimalusel palun selgitage põhimõttelist erinevust Voroneži tüüpi kõrge tehasevalmidusradari ja eelmiste tüüpide, näiteks raketirünnaku hoiatussüsteemi radari vahel.

A.I.: Enne Voroneži radarite kasutuselevõttu oli meil kolme tüüpi radareid: need on Dnepr, Daryal ja Volga. Need jaamad loodi aastatel 1970-1980 ja tehti täiesti erineva elemendi baasil. Tegelikult toimus nende jaamade kogu tootmine enne nende kasutuselevõttu ettevalmistamist ja enne kasutuselevõttu nende asukohtades. Voroneži kõrgtehnoloogilised jaamad on põhimõtteliselt uued jaamad, mille peamine erinevus seisneb selles, et kõik komponendid on valmistatud tööstusettevõtetes. Tõeliselt valmis plokid tuuakse kohale ja jaam pannakse kohapeal kokku, misjärel silutakse, kõik plokid paaritatakse omavahel, paigaldatakse funktsionaalne tarkvara ja jaam on kasutusvalmis. Sellised tehnoloogiad võimaldavad säästa loomisaega, tegevuskulusid, säästa elektrit, sest tarbivad tunduvalt vähem elektrit kui varasemad tootmisjaamad. Noh, peamine - nagu ma juba peatusin - on nende loomisele kulunud aeg.

Tulen tagasi selle juurde, et pärast jaama loomist Lekhtuse asulasse oli järgmiseks etapiks lõunasuuna sulgemine, kõrge tehasevalmidusega jaam Armaviri linnas. Ka see ülesanne on täidetud. Ja tegelikult oli kaetud Venemaa Föderatsiooni lõuna- või edelasuund. Sel aastal võeti kasutusele kaks uut jaama: üks Kaliningradi oblastis ja teine ​​jaam Irkutski oblastis, mis jätkas pideva radarivälja loomist. Lisaks sellele, et need kaks jaama vastu võeti, lõpetati sel sügisel edukalt veel kahe jaama riiklikud katsetused: üks Jenisseiski linnas ja teine ​​Orski linnas. Jaamad läbisid riigitestid koos positiivseid tulemusi. Praegu kõrvaldatakse need pisipuudused, mis riigitestides tuvastati. Ja aasta lõpuks hakatakse neid jaamu hõlmama ühtsesse vooluringi. Ütlen kohe ära, et see, mida ma ütlesin puuduste kõrvaldamise kohta, see ei mõjuta kuidagi jaamade omadusi, igat tüüpi testid on kinnitanud, et need vastavad etteantud omadustele, jaamad vastavad kõikidele nõuetele. Ja asjaolu, et mõned puudused on tuvastatud, on, ütleme, tubli töö riigikomisjon, mis paljastas pisipuudused: kuskil on vaja teha muudatusi operatiivdokumentatsioonis, kuskil valvesoleku mugavuse seisukohalt, mõnda tarkvara parandada. Need puudused on kõigile selged niipea kui võimalik need likvideeritakse.

Veel üks tänavune ülesanne on Barnauli linnas asuva Voroneži tüüpi jaama riigikatsete lõpuleviimine. Need testid on nüüd alanud. Aasta lõpuks loodan, et need saavad valmis, vähemalt nii see läheb. Ja me näeme riigikatsete käigus, et need saavad õigeks ajaks valmis. See jaam loob tegelikult Vene Föderatsiooni pideva radarivälja. Kuid meil on endiselt, nagu ma ütlesin, mitu vana tüüpi jaama: "Dnepr", "Daryal" ja "Volga". Selleks, et viia need tänapäevastele nõuetele vastavate omadusteni, neid moderniseeriti. Sel aastal on Valgevene Vabariigis asuv Volga juba lõpetatud - katsetused pärast moderniseerimist. Ja nüüd plaanime hakata katsetama kahte jaama: "Dnepr" ja "Daryal". Pärast seda saab juba teatada, et pidev radariväli on loodud. Kuid tööd maapealse ešeloni kallal jätkatakse siiski.

Meie plaanides – ja töö juba käib – on kaks jaama: üks Vorkuta linna piirkonnas ja teine ​​Murmanski linna piirkonnas. Plaanime nende ehituse lõpetada 2019. aasta lõpuks.

Andrei Ivašina

Siinkohal, kui räägime lühidalt hoiatussüsteemi hetkeseisust ja selle maapealsest ešelonist. Kuid tahaksin ka märkida, et PRN-süsteemis mängib lisaks maapealsele ešelonile olulist rolli ka kosmoseešelon. Ja ka siin on meil, mille üle uhkust tunda. 2015. aastal käivitati ühtse kosmosesüsteemi kosmoselaev, põhimõtteliselt uus kosmoselaev, seade, mille on juba loonud Vene teadlased, kasutades Vene tehnoloogiaid, elemendi alus. Ja järgmisel aastal plaanime jätkata nende kosmoselaevade väljasaatmist, et nende lennukatsetused võimalikult kiiresti lõpule viia ja lahinguteenistusse panna.

Kui me räägime kosmosejõududest, siis on muidugi vaja rääkida veel ühe väga olulise kohta tehniline süsteem, mis on kosmosejõudude teenistuses, on süsteem avakosmose juhtimiseks. See süsteem on riigi kosmosekaitse oluline osa. Ja peamised ülesanded, mida see lahendab, on kosmoseolukorra pidev analüüs, kosmoseobjektide põhikataloogi pidamine, kodumaiste kosmoselaevade võimaliku ohtliku lähenemise tegurite tuvastamine erinevatele kosmoseobjektidele. Süsteem areneb dünaamiliselt. Praegu võetakse meetmeid kaasaegsete radarite, raadio-optiliste, raadiotehnika ja optoelektrooniliste süsteemide rühmituste loomiseks. Ja loomulikult moderniseerime neid olemasolevaid spetsiaalseid kosmosejuhtimisvahendeid, mis meil kasutuses on. 2014. aastal lõpetati Karatšai-Tšerkessi Vabariigis asuva Krona raadiooptilise kompleksi ja Tadžikistani Vabariigis asuva Okno optoelektroonikakompleksi moderniseerimine. Sel aastal oleme edukalt läbinud Altai territooriumil asuva optoelektroonikakompleksi riiklikud katsetused ja sel suvel asus see eksperimentaalsele lahingutegevusele.

I.K.: Kas need optoelektroonilise juhtimise vahendid võimaldavad teil tõesti juhtida reaalseid kosmoseobjekte kuni 40 tuhande kilomeetri kaugusel kosmoses?

A.I.: Jah. Siinkohal pean ütlema Okno optoelektroonikakompleksi kohta, mis, nagu ma juba mainisin, lõpetas oma moderniseerimise 2014. aastal ning on nüüdseks oma taktikaliste ja tehniliste omaduste poolest võimeline tuvastama kosmoseobjekte isegi rohkem kui 50 kaugusel. tuhat kilomeetrit. Kuid optoelektroonilisel kompleksil on loomulikult oma plussid ja miinused. Optiliste vahendite puudused hõlmavad nende meteoroloogilist sõltuvust. Seetõttu loome lisaks optoelektroonilistele vahenditele erinevaid raadiotehnilisi vahendeid, mis võimaldavad töötada igasugustes ilmastikutingimustes. Siinkohal tahaksin muidugi keskenduda raadiojuhtimissüsteemidele ja ka uue põlvkonna optoelektroonikatele. Nagu ma ütlesin, on meil nüüd Altai territooriumil eksperimentaalses lahingutegevuses selline kompleks, v.a. Altai territoorium plaanime seda tähistada ka teistes Venemaa piirkondades: Kaug-Idas, Burjaatia Vabariigis, aga ka Krimmis. Need kompleksid on üles ehitatud kaasaegsetele tehnoloogiatele. Need võimaldavad saada nii koordinaatinfot kosmoseobjektide kohta kui ka mittekoordineeritud informatsiooni. Täpsustuseks: koordinaat on, ütleme, ruumiobjekti liikumise parameetrid, see tähendab, kus see asub, mis ajal, milline on selle orbiit; mittekoordineeritud informatsioon on informatsioon, mis võimaldab hinnata, kas see kosmoseobjekt on stabiilne või toimub mingisugune pöörlemine ning mõnel juhul saame sellest ruumiobjektist isegi pildi.

I.K.: Teine küsimus: kuidas kulgevad tööd kodumaiste kosmoselaevade garanteeritud kosmosesse saatmise tagamiseks?

Venemaa Föderatsioon on üks väheseid riike maailmas, millel on võimalus oma territooriumilt mis tahes kosmoseorbiidile suunata kodumaiseid kosmoseobjekte ja -sõidukeid.

Andrei Ivašina

Ja kanderakettidest rääkides tuleb muidugi öelda Plesetski kosmodroomi kohta, mis täna on Vene Föderatsiooni ainus sõjaline kosmodroom ja täidab kõigi sõjaliste ja kahesuguse kasutusega sõidukite kosmosesse saatmise ülesandeid. Ka kanderaketid läbivad teatud moderniseerimise ja vanade uutega asendamise tsükli. Täna saame pakkuda Plesetski kosmodroomilt kaatreid kolme tüüpi kanderakettidega. See on kanderakett Rokot, vana põlvkonna rakett, mis tegelikult lõpetab oma olemasolu. Jääb teha paar käivitamist ja pärast seda loobume sellest. Selle kanderaketi peamine eristav omadus oli selles kasutatud väga mürgine raketikütus.

Täna läheme üle – tegelikult oleme juba üle läinud – kanderakettide perekonnale Sojuz, mis töötavad keskkonnasõbralikul kütusel. Sojuzi raketil on kolm modifikatsiooni, neist kaks on keskklassi ja üks kerge. Niisiis saadeti kõik keskmise klassi kanderakettidega välja lastud kosmoselaevad edukalt avakosmosesse. See rakett on läbinud riigikatsetused. Ja nüüd käib töö juba kasutusele võetud vastuvõtmisega. Töö kergeklassi raketi loomisega on tegelikult lõppenud. Nüüd me testime. Kaks edukat käivitamist on juba tehtud. Loodan, et järgmisel aastal teeme ülejäänud käivitamised, mis võimaldavad meil nende testid lõpule viia. Täiesti uus suund Plesetski kosmodroomile on Angara rakettide perekonna loomine: kergeklassi raketid ja raskeklassi raketid. 2014. aastal viidi läbi edukad nii kerge- kui raskeklassi kaatrid ja nüüd töö jätkub. Valmistame ette ja plaanime järgmisel aastal läbi viia veel ühe stardi, et jätkata lennukatsetusi ja luua põhimõtteliselt uus rakett, mis võimaldab kosmoselaevu kosmosesse saata mis tahes orbiidile.

I.K.: Võib-olla on meie tänase saate viimane küsimus meie kosmoselaevade maapealsete juhtimisseadmete väljatöötamine. Millised on meie väljavaated siin?

A.I.: Loomulikult jätab kosmoselaevade orbitaalkonstellatsiooni suurenemine oma jälje nende juhtimise maapealsele automatiseeritud kompleksile, neile inimestele, kes neid ülesandeid täidavad, katsekosmosekeskuse spetsialistidele. Maapealse automatiseeritud kompleksi moodustamise ja struktuuri muutmise protsess kestab. Iga kosmosesüsteemi ja kompleksi jaoks luuakse juhtimiskeskus, selle juhtimisvahendid, telemeetrilise teabe saamise vahendid ja ühe aja vahendid. Ja peamised ülesanded, mis selles kosmosejõudude valdkonnas püstitati, on loomulikult imporditud komponentide tagasilükkamine, üleminek kodumaistele, üleminek kaasaegsed tehnoloogiad juhtimine, loodud fondide ühendamine, tegevuskulude vähendamine. Kui üheksakümnendate keskel oli meil umbes 15 tüüpi erinevaid juhtimis- ja mõõtesüsteeme, siis tänaseks oleme tegelikult jõudnud viit tüüpi kosmosesüsteemideni ja loome, jätkame uute ühtsete tööriistade loomist, mis võimaldavad meil juhtida kogu kodumaist. orbitaalne tähtkuju. Need infotehnoloogia, mida kosmoselaevade juhtimise protsessi tuuakse, on kõige arenenumad, seejärel kasutavad neid erinevad spetsialistid teistes valdkondades. kindlasti, tipptasemel NACU võimaldab pakkuda lahendust kõikidele ülesannetele kogu kodumaise orbitaalkonstellatsiooni garanteeritud juhtimiseks.

I.K.: Tänan teid selle otsese, ausa ja avameelse vestluse eest. Rääkisime täna Venemaa sõjaruumi olukorrast oma külalise - kosmosejõudude kosmosejõudude ülema asetäitja katsetamiseks kolonel Andrei Vladimirovitš Ivašinaga. Aitäh.

“Kui mitte Ühtsesse Venemaale, siis mitte nii kaugetesse kohtadesse”
Egor Stroev, Oreli piirkonna kuberner

29. jaanuari öösel plahvatas Oryoli poe juures asuvas ühistranspordipeatuses isevalmistatud pomm, mis tänu televisioonile sai tuntuks kogu Venemaal. Võimud ja organiseeritud kuritegevuse kontrolli osakond üritavad süüdistada kuberner Jegor Strojeviga opositsioonis olevat ärimees Nikolai Tšeplovit. Politseil pole aga tõendeid tema seotuse kohta plahvatusega ning Tšeplov peeti kinni, kuna väidetavalt oli kaasas 11 grammi narkootikume. Kohtu otsusega Cheplovi suhtes valiti tõkend - arest.

Enamikus orlovlastes tekitas see vahistamine hämmeldust. Iseloomustagem Nikolai Tšeplovi isiksust. Orelis tuntud ärimees, ta on piirkondliku valdusvõrgustiku "Pallada-torg", suure kaubanduskeskuse "Atoll", hulgimüügidepoode ja suur võrk kauplused "Sberegayka", levinud mitte ainult Oryoli piirkonna territooriumil. Tšeplov on tuntud nii aktiivse heategevuse kui ka ülevenemaalise ühiskondliku organisatsiooni "Korruptsioonivastase võitluse Komisjon" tegevuses osalemise poolest, milles ta on Orjoli piirkonna erijuurdluste osakonna juhataja asetäitja. Noh, lisaks on ta Venemaa kasakavägede liidu kindralmajor, mida juhib Tšetšeenia sõja kangelane kindral Gennadi Trošev.

Teatavasti tekkis Tšeplovil kohalike võimudega ideoloogiline konflikt. Ta mõistis, et naine on põhjalikult korrumpeerunud ja pidurdab tsiviliseeritud äriarengu teed. Kõik Orelis räägivad, et selle tulemusena hakkas ta rahastama ajalehte Oryol News, mis oli kuberneriga opositsioonis, mis hävitas Stroevi ja tema saatjaskonna autoriteedi ohtra kompromiteerivate tõendite vooga. Ja riigiduuma valimistel ei tahtnud Tšeplov Ühtsele Venemaale raha anda ja hakkas aitama rahastada Õiglast Venemaad.

Advokaat Jelena Štšekotikhina vahendusel teatas vahistatud Tšeplov "vabadusele" oma versiooni juhtunust. Naise sõnul olid narkootikumid ärimehele "konkurentide poolt külvatud" ja tema vahistamine algatati kellegi teise käsul. Väidetavalt tahtsid konkurendid teda niimoodi äripartnerite ees diskrediteerida. Nikolai Tšeplov eitab oma seotust plahvatusega.

Kas keegi usuks, et selline rikas mees nagu Chaplov kannab narkootikume kaasas? Milleks tal neid 11 grammi ravimeid vaja on. Kas ta tahtis neid maha müüa? No miks peaks omanik ühe võimsa jaeketid, mis levitas oma oksi mitte ainult Oreli piirkonnas, müüa 11 grammi heroiini? Kui keegi eeldab, et Cheplov ise narkootikume tarvitab, siis ilmselgelt ei näe ta välja nagu narkomaan. Kõik, kes on Cheplovi isiklikult näinud, ütlevad, et ta on sportliku kehaehitusega mees, ma ütleks isegi, et naljakas. Need ilmselgelt ei torgi.

Võin tunnistada, et Oreli organiseeritud kuritegevuse kontrolli osakond kasutab võltsinguid ja külvab tõendeid. Kui mind peksti organiseeritud kuritegevuse tõrje osakonna majas liikumise "Lukašenka 2008" korraldamise eest Orelis, siis. Tundub, et just selline trikk tehti opositsioonilise partei Ühtne Venemaa ja ärimehest kuberneriga seoses.