Subwoofer on asendamatu ese neile, kes soovivad muusika kuulamist täielikult nautida. Aga häda on selles, et raadio võimsusest ei piisa selle normaalseks tööks. Peate ühendama võimendi. Ja toimetamine on vaid pool võitu. Peate teadma, kuidas võimendi õigesti seadistada. Me räägime sellest ja mitte ainult meie tänases artiklis.

Kuidas ühendada?

Vaatame, kuidas võimendi autosse ühendada:

• Esiteks ühendatakse subwoofer ja teised kõlarid võimendi vastavatesse pesadesse.
• Järgmisena ühendatakse seade raadiomagnetofoniga.
• Seejärel jagab võimendi signaali automaatselt. Mõned neist lähevad bassikõlarile ja mõned kõrgsageduskõlaritele ja kesksageduskõlaritele.

Disaini mõistmine

Iga võimendi tagaküljel on pistikupaneel. Sellel on kaks eraldi plokki. Esimene plokk - "Front" - on mõeldud esikanalite jaoks. Teist - "Tagumine" - kasutatakse tagumiste kõlarite või bassikõlari ühendamiseks. See on blokk, mille me üles paneme.

Akustilise võimendi juhtnupud

Auto võimendi häälestamise protsess seisneb parameetrite muutmises, millest igaühel on eraldi funktsioon. Isegi kõige lihtsama võimendi häälestamiseks on olemas juhtnupud:

• Niisiis, Crossover Selector pole midagi muud kui filtrilüliti.
• LP-asendis töötab võimendi asendis
• Kui regulaator on seatud asendisse NR, on töö HPF režiimis.
• AP asendis on filtrid keelatud ja ei tööta.

Lisaks on tagapaneelil lüliti, mis reguleerib filtrite väljalülitussagedust. Tase on võimsustaseme reguleerimise regulaator. Ja "Bass Boosti" abil saate madalaid sagedusi suurendada, kuid te ei tohiks olla liiga innukas.

Kui tegemist on suure võimsusega seadmega, soovitavad eksperdid enne seda paigaldada kondensaatori.

Akustilise seadistuse alguspunkt

Algtasemel pole muud, kui ristmike ja võimenduse reguleerimine, tähtsust. Lisaks pole vahet, kuidas võimendusosa on teostatud. Põhiprintsiip on alati sama.

Võimendi seadistamiseks tehke järgmist.

• Alustuseks lülitage kõik heliparandusahelad välja.
• Kui see pole võimalik, seatakse parandus nulli. Tasub meeles pidada, et see pole sama asi - esimese variandi puhul ei lähe signaal läbi parandusahelate. See tähendab, et selle tee on väiksem ja moonutuste tase madalam.
• Passiivsetes ristmiks on RF-juhtimine seatud umbes keskmisele, isegi kui see pole null. Väärtus tuleks valida -3 dB.
• Aktiivsete ristmike puhul muudetakse esmalt madalpääsfiltri ja kõrgsagedusfiltri ristumissagedus samaks. Tase peaks olema umbes 75-80 hertsi.

Kõigi kanalite võimenduse tase on seatud minimaalsele tasemele. Kui kõik need tingimused on täidetud, on võimalik saavutada optimaalsed baasseaded.

Võimenduse seadistus

Võimendi sisendi tundlikkuse reguleerimine on oluline samm. Iga võimendi juhend ütleb teile, kuidas seda suhet reguleerida. Kuid praktikas saate teada, et tase on valesti seatud. Kõige kahjutumal juhul võivad need vead kaasa tuua vaid ebaühtlase heli. Halvimal juhul tekivad märkimisväärsed moonutused (võib-olla isegi mõned süsteemikomponendid ebaõnnestuvad).

Kui autos on kõrge sagedusega kõlarid pidevalt sees, on süüdi vale võimendus. Samuti põlevad subwooferid, isegi kui nende võimsus on võimendiga hästi ja õigesti sobitatud. Mõnikord juhtub see nendega, kes ei tea, kuidas autos võimendit seadistada, ja üritavad seadmest kõike välja pigistada. Kuid hea heli ei pruugi olla vali. Peamine parameeter on selle puhtus.

Kui eesmärk ei ole saavutada maksimaalset helitugevust, siis on võimenduse reguleerimisel peamine mitte olla ahne. Te ei pea seadmest välja pigistama kõike, mida saab. See on ette nähtud muuks otstarbeks. Kolonn, võimendi – kõik peaks kõlama puhtalt. Parem teha viga ja alahinnata koefitsienti. See vähendab helitugevust, kuid heli on kvaliteetsem. Arvestades võimsusreservi, mis enamikul madala hinnaga võimenditel on, ei too maksimaalse helitugevuse kadu vaikset heli.

Võimenduse seadistus on väga tihedalt seotud ristmiku seadistusega. Kehtib lihtne rusikareegel – mida kitsam on üksiku kõlarisüsteemi crossoveri ulatus ja mida suurem on rolloffi kalle, seda rohkem võimsust kõlarisse saab anda. Seega võib kasum olla suurem. Seda on oluline teada enne võimendi seadistamist auto kõlarite jaoks.

Nimetatud suhte reguleerimise põhiprintsiibid on lihtsad – teatud lugude kuulamise ajal tõstetakse taset järk-järgult kuni moonutuste ilmnemiseni. Kui moonutuspunkt ilmub, alandatakse taset.

Enne võimendi kõrgele koefitsiendile seadmist peaksite otsustama, millise helitugevusega moonutus raadiomakile ilmub. See on sageli umbes pool heliulatusest ja mõnikord isegi madalam. Seetõttu on vaja reguleerida võimendi koefitsienti selles moonutamata vahemikus. Seega, kui raadiomagnetofoni skaalal on 60 ühikut, siis vahemik 30 kuni 60 ei sobi, on parem see unustada. Need kaod kompenseeritakse võimendiga.

Esimene samm on reguleerida esikõlarite kirjeldatud koefitsienti. Kõige lihtsamal juhul saavad nad töötada passiivse ristmiku kaudu. Seejärel liiguvad nad edasi subwooferi kanalitele. Kuid siin on vaja jälgida mitte võimalikke moonutusi, vaid tonaalset ühtlast tasakaalu. On vaja, et heli ei oleks "õhuke" ega ülemäära "rasvane". Kui kanalite võimsuste vahel on suur vahe, siis on subwooferi kanalis väga raske moonutusi saada.

Subwooferi tööks seadistamine

Võtame lihtsa näite, et näha, kuidas subwooferi jaoks võimendi seadistada. Ühendage see võimendi tagaküljega ja esikõlarid vastavalt esiosaga. Eksperdid soovitavad järgmisi seadeid:

1. Bass Boost on mõlema kanali jaoks seatud nulli. Tase või võimendus on samuti seatud nullile.
2. Esikanali ristmik on seatud asendisse HP.
3. Tagumise kanali jaoks on ristmik seatud asendisse LP.
4. Lisaks jääb üle ainult tundlikkust reguleerida, reguleerides võimendust, nii et heli oleks võimalikult harmooniline. Seda reguleeritakse vastavalt soovile esi- ja tagakanalite jaoks.

Siit saate teada, kuidas praktikas bassikõlari jaoks võimendi seadistada. Nagu näete, pole selles midagi keerulist. Vaja on ainult head kõrva, akustilisi lugusid ja piisavalt vaba aega.

DIY seadistamine ilma subwooferita

Sel juhul koosneb kõlarisüsteem neljast kõlarist. Selles versioonis on seaded kõige lihtsamad. Selle seadistuse korral on võimendi filtrid keelatud. Kõik parameetrid on seatud nulli ja ristlüliti on seatud asendisse "Lame". Nende seadistustega toodavad kõlar, võimendi ja kõik muud komponendid kvaliteetset heli ilma moonutusteta.

Jääb vaid seadistada Seda saab teha ekvalaiseri valmisseadete hulgast valides. Helitugevus on 90 protsenti ja lugu algab. Helistamise käigus reguleeritakse võimendust, kuni heli on vali ja selge, ilma moonutusteta. Nii saad seadistada lihtsa võimendi keskmisele muusikasõbrale.

Tarbijavõimendite seadistamine

Koduvõimendite reguleerimise põhimõtted on praktiliselt samad, mis ülaltoodud tehnikal. Kuid on erand - kui see on võimendi, mitte vastuvõtja, siis on sellel sageli kaks kanalit ja ekvalaiser.

Kõigepealt seatakse kõik nulli ning seejärel kõrva ja maitse järgi reguleeritakse ekvalaiseril soovitud sageduskarakteristik. Reguleerige ka sisendi tundlikkust nii, et väljundis ei esineks moonutusi.

Järeldus

Siit saate teada, kuidas oma kätega autos või kodus võimendi seadistada. Kvaliteetsete helisalvestiste abil saate heli reguleerida nii, et kõik oleks tasakaalus ning heli selge ja moonutusteta.

Võimendi
Jämedalt öeldes valjus (kuigi see pole täiesti tõsi). Regulaatorit suuremalt numbrilt väiksemaks keerates suurendame seda.

Näiteks kui seadistate LPF-i juhtnupu sagedusele 50 Hz, võtab kõlar vastu sagedusi kuni 50 Hz.

Tähelepanu: erinevatel võimenditel on võimalikud valikud - kas see on filtritüübi ja ühe regulaatori valikuga valija või kõrgpääsfiltri ja madalpääsfiltri jaoks eraldi regulaatorid.
mõnes võimendis on võimalik sisse lülitada mõlemad filtrid, seega madalpääsfiltri ja kõrgpääsfiltri sisse lülitades saame ribapääsfiltri. Näiteks seadistades madalpääsfiltri sagedusele 200 Hz ja kõrgpääsfiltri sagedusele 50 Hz, taasesitab akustika signaali vahemikus vastavalt 50 kuni 200 Hz.

Mõnel vanemal võimendi mudelil on fikseeritud filtrid. Filtreerimise valiku teeb valija.

3. Allhelikiirus.
Peamiselt vajalik subwooferite jaoks (bass-reflex disainis) Aga saab kasutada ka kõrgpääsfiltrina.

Samuti on fikseeritud filtreerimissagedusega alamheli.

4.Bassi võimendus
Võimaldab teil teatud sagedusel helitugevust suurendada

Märkus: bassi võimendussagedus on tavaliselt fikseeritud, kuid mõnel võimendil on lisajuhtseade, mis võimaldab valida soovitud sageduse.

Samuti on fikseeritud võimendusega bassi võimendused.

5.Faasiregulaator
Kasutab subwooferi töö sobitamist esiosaga ja üldiselt selle täpsemat reguleerimist.
Samuti on olemas fikseeritud faasi regulaatorid.

Subwoofer on hea täiendus teie auto helisüsteemile. Kuid tasub arvestada, et kalli bassikõlari ostmine ei taga kvaliteetset heli, kuna see seade vajab korralikku häälestamist. Subwooferi õigeks ühendamiseks ja seadistamiseks pole vaja ainult head kuulmist, vaid ka sügavaid teadmisi autoheli teooriast.

Muidugi on enne autosse subwooferi seadistamist kõige parem otsida abi spetsialistidelt ja neile autojuhtidele, kes soovivad seda ise teha, on see artikkel kasulik.

Kuidas alustada bassikõlari seadistamist?

Subwooferi seadistamine algab kasti valmistamise hetkest. Kasti omadusi (helitugevust, pordi pikkust) muutes on võimalik saavutada erinevaid helisid. Sel juhul tuleb eelnevalt teada, milliseid helifaile autos valdavalt mängitakse, samuti seda, milline võimendi ühendatakse helisüsteemiga. Kui bassikõlar on tootja korpuses juba kaasas, on seadistamise paindlikkus loomulikult piiratud, kuigi vajalike teadmistega on soovitud helikvaliteet täiesti võimalik saavutada.

Üks olulisi helikvaliteeti mõjutavaid tegureid on võimendi, soovitame lugeda artiklit "".

LPF (lowpassfilter) filtri seadistus

Kõigepealt peate reguleerima madalpääsfiltrit (LPF). Tänapäeval on igal subwooferil sisseehitatud LPF-filter. Filter võimaldab valida läve, mille juures see hakkab kõrgeid sagedusi blokeerima, mis võimaldab subwooferi signaalil loomulikult sulanduda teiste kõlarite signaaliga.

Filtri paigaldamine, nagu ka aktiivse subwooferi häälestamine, hõlmab palju katsetamist – kindlat õiget "valemit" lihtsalt pole.

Subwoofer on mõeldud madalate sageduste taasesitamiseks, see ei saa laulda, see on kõlarite ülesanne. Tänu madalale LPF-filtrile saame panna bassikõlari mängima praegust bassi. Peate veenduma, et filtri väärtus ei ole liiga kõrgeks seatud ja bassikõlar ei kattuks teie täissageduskõlarite bassikõlaritega. See võib põhjustada ühe sagedusvahemiku (näiteks umbes 120 Hz) ülerõhutamist ja kõlarisüsteemi heli ebaselgeks muutumiseni. Teisest küljest, kui määrate filtri liiga madalaks, võib subwooferi signaali ja kõlarite signaali vahel olla liiga palju erinevusi.

Subwooferi taasesitusvahemik on tavaliselt 60 kuni 120. Proovige esmalt seadistada LPF-filter sagedusele 80 Hz ja seejärel testida heli. Kui see teile ei meeldi, reguleerige lülitit, kuni kõlarid kõlavad nii, nagu soovite.
Raadios endas tuleb filter välja lülitada.

Allhelikiiruse seadistamine

Seejärel on vaja aktiveerida allhelikiirusega filter, mida nimetatakse "sabsonik". Allhelikiirus blokeerib ülimadalad sagedused, mis mõnes loos loomulikult esinevad. Te ei kuule neid sagedusi, kuna need on allpool inimese kuulmisläve.
Aga kui neid ei lõigata, raiskab bassikõlar nende taasesitamiseks lisaenergiat. Blokeerides infra-madalad sagedused, suudab seade tõhusamalt reprodutseerida just neid sagedusi, mis jäävad kuuldavasse vahemikku. Pealegi on sel juhul välistatud subwooferi mähise rike difuusori kiirendatud liikumise tõttu.

Milleks Bassboost on?

Paljudel võimenditel on ka Bassboost lüliti, mis võib suurendada bassikõlari võimsust, seadistades kindla sageduse. Mõned autojuhid kasutavad heli "rikkamaks" muutmiseks lülitit, kuigi tavaliselt kasutatakse seda bassi ühtlaseks jaotamiseks. Kui seate lüliti maksimaalsele väärtusele, võib subwoofer läbi põleda, kuid ka Bassboosti väljalülitamine pole seda täielikult väärt, kuna sel juhul võib bass olla täiesti kuulmatu.

Sisendvõimenduse (GAIN) reguleerimine

Mõned autojuhid ei saa aru, kuidas sisendtundlikkust õigesti reguleerida. Sisendtundlikkus näitab, millist signaali saab sisendile rakendada nimiväljundvõimsuse saamiseks. Sisendpinge normaliseerimiseks tuleb seda reguleerida.

Väga oluline on sisendi tundlikkust õigesti reguleerida, et vältida signaali moonutusi, halba helikvaliteeti või kõlarite kahjustamist.

"GAIN" seadistamiseks vajate

1. digitaalne voltmeeter, mis suudab mõõta vahelduvpinge väärtusi;
2. test-CD või fail, mis sisaldab sinusoidi algtasemega 0 dB (väga oluline on mitte kasutada nõrgendatud testsignaali);
3. juhised subwooferile, mis näitab lubatud väljundpinget.

Kõigepealt tuleb kõlari juhtmed bassikõlari küljest lahti ühendada. Kaugel peate selge heli saamiseks veenduma, et bassid, ekvalaiserid ja muud parameetrid on peaseadmel välja lülitatud. Sel juhul peaks sisendi tundlikkuse tase olema minimaalne.

Veenduge, et DVM suudab lugeda vahelduvpinget, ja ühendage see kõlarite kõlarite klemmidega (saate kinnitada kruvikeerajaga). Pärast seda peate tundlikkust keerama, kuni voltmeeter näitab vajalikku pinge väärtust, mis oli näidatud omadustes.

Järgmiseks tuleb aeg-ajalt subwooferisse sööta siinuslainega salvestatud helifail, muutes helisüsteemi helitugevust kuni häirete ilmnemiseni. Kui ilmub müra, tuleb helitugevus taastada endisele väärtusele. Tundlikkuse reguleerimine toimub samal viisil. Kõige täpsemate andmete saamiseks võite kasutada ostsilloskoopi.

Akustiline faas

Enamikul bassikõlaritel on tagaküljel lüliti nimega "Phase", mida saab seadistada kas 0 või 180 kraadi peale. Elektrilisest vaatenurgast on see sisse/välja lüliti järel teine ​​lihtsam asi.
Kui lülitate toitelüliti ühele küljele, kannavad kaks juhet signaali väljundist ülejäänud elektroonikasse ühes suunas. Piisab lüliti keeramisest ja kaks juhti vahetavad asendit. See tähendab, et heli kuju muutub vastupidiseks (mida insenerid peavad silmas, kui nad räägivad faasi ümberpööramisest või selle 180 kraadi ümberlülitamisest).

Mida saab aga tavaline kuulaja faasi reguleerimise tulemusena?

Fakt on see, et faasilülitiga manipuleerides saate kuulamise ajal saavutada keskmise ja ülemise bassi kõrgeima taju. Tänu faasilülitile saate saavutada kogu bassi, mille eest maksite.

Lisaks aitab monoploki faasireguleerimine saavutada täpselt esiheli. Tihti juhtub, et heli jaotub kogu salongis ebaühtlaselt (muusikat on kuulda ainult pagasiruumist).

Viivitused

Subwooferitel on tavaliselt väike latentsusaeg ja need on otseselt proportsionaalsed kauguse suurusega. Näiteks Ameerika tootja Audissey kõlarid seadsid meelega kauguse, et seda viivitust vältida.
Tuleb märkida, et subwooferi all oleva võimendi käsitsi häälestamine on võimalik ainult välise või integreeritud protsessori olemasolul. Hilinevat bassi, mis mõnikord rikub heli, võib pidada märgiks, et subwoofer põhjustab viivitusi. Viite seadistuse eesmärk on saavutada bassikõlari ja esikõlari samaaegne taasesitamine (helil ei tohi lasta isegi paarisekundilist mahajäämust).

Miks on oluline subwooferid ja keskbass õigesti siduda?

Kui bassikõlar on keskbassiga halvasti dokitud, on heli halva kvaliteediga ja defektne. Seda on eriti tunda madalatel sagedustel, kui puhta bassi asemel tuleb välja mingi absurd. Mõnikord on sellised kahetsusväärsed variandid võimalikud, kui bassikõlarist kostub heli iseseisvalt.
Tegelikult kehtib see igat tüüpi muusika kohta, mitte ainult näiteks klassikalise või rokkmuusika kohta, kus vaadeldakse "elava" muusikariistade mängu.

Näiteks noorte seas nii populaarsesse EDM-žanri kuuluvatel paladel asuvad eredamad bassid täpselt midbassiga ristmikul. Kui dokite need valesti, pole madala sagedusega valju bass parimal juhul nii muljetavaldav ja halvimal juhul on need vaevu kuuldavad.
Kuna võimendi tuleb häälestada samale sagedusele, on kõige täpsemate andmete saamiseks soovitatav kasutada helispektri analüsaatorit.

Kuidas aru saada, et olete bassikõlari õigesti seadistanud?

Kui bassikõlar on õigesti ühendatud, pole autos viibivad inimesed lihtsalt kuuldavad, kuna see ei tohiks põhisignaali häirida.
Kui kuulate muusikat madala helitugevusega, võib tunduda, et bassi pole piisavalt. Bassi puudumine madalal helitugevusel on kindel märk sellest, et bassikõlar on õigesti ühendatud.
Loomulikult ei tohiks helisignaalis olla müra, moonutusi ega viivitusi ning pole vahet, millist tüüpi kujundust kasutatakse.
Iga loo bassi protsent peaks olema erinev, see tähendab, et taasesitus peaks täielikult langema kokku tootja salvestatud algse palaga.

Video subwooferi seadistamise kohta

Loodame, et see artikkel aitas teil välja mõelda, kuidas seda teha. subwooferi võimendi seadistamine... Hinda artiklit 5-pallisel skaalal, kui sul on kommentaare, ettepanekuid või tead midagi, mida selles artiklis märgitud ei ole, siis anna teada! Jäta oma kommentaar alla. See aitab muuta saidil oleva teabe veelgi kasulikumaks.

Kuidas ühendada subwoofer 4-kanalilise võimendiga

Kuidas ühendada bassikõlar 4 kanaliga võimendiga ilma võimsust mõjutamata? Mida tuleks teha, et bassikõlari ühendusskeem 4-kanalilise võimendiga oleks täielikult ja õigesti rakendatud?
Kõik need küsimused nõuavad vastuseid, mida me püüame artiklis anda.

Milleks on võimendi?

Helisüsteem, nagu teate, on juhile pikka aega huvi pakkunud. Kui varem pöörati rohkem tähelepanu sõiduki šassiile või tehnilisele hooldatavusele, siis tänapäeval, vastupidi, mugavusele.
Ja autoheli on selles osas üks juhtivaid positsioone. Selleks, et helisüsteem mängiks täisvõimsusel, on viimasel ajal neist saanud eraldi kõlar, mis taasesitab madalaid sagedusi.
Selle ühendamine käib läbi võimendi. Tänapäeval on autosse paigaldatud kolme tüüpi võimendeid.

Märge. Võimendi paigaldatakse autosse nii, et juht ja tema kaasreisijad saaksid täiel määral nautida muusikaheli või filmi või video vaatamist. Sel põhjusel on õige suurusega ja juhtmega võimendist palju kasu.

Ülaltoodud võimenditüüpidest peetakse kõige populaarsemaks 4-kanalilist, kuna seda saab kasutada nii 4 kui ka 2 kõlari, aga ka subwooferina. Lisaks saab 4-kanalilist võimendit kasutada ka 2 subwooferi ühendamiseks.

Märge. Parimad ja levinumad kvaliteetsete 4-kanaliliste võimendite tootjad on kaubamärkide Alpin, Blaupunkt, Magnat jne mudelid.

4-kanaliline võimendi võib olla veel kahest klassist:

• AV-võimendi (vt), see tähendab analoog, kõrge võimenduskvaliteediga, kuid madala efektiivsuse ja väikese võimsusega;
• D võimendi on digitaalne, juba kõrge kasuteguriga ja suure võimsusega, kuid madala kvaliteediga.

Ühendusrühmad

4-kanalilisel võimendil on mitte üks, vaid mitu väljundrühma.
Vaatleme neid üksikasjalikumalt:

• Toitepistikud või toiteallika väljundid.
• 12 V väljundid, mis saavad toite akust. Juhtme ühendamisel nende kontaktidega on soovitatav asetada ka kaitse akust kaugele.
• REM-väljund, kuhu on ühendatud peaseadme juhtkaabel.
• Väljund 1,3 GND või lihtsalt maandus. Mõeldud ühendamiseks masina massiga.
• Kõlari ja subwooferi sisendid pluss/miinus kontaktidega.
• Liinisisend ja liiniväljund RCA või lihtsalt tulbijuhtme jaoks.

Juhised 4-kanalilise võimendi seadistamiseks

Üldiselt on teil vaja teada kolme tüüpi võimendi häälestamist. Kõik need on loetletud allpool.

Võimendi seadistus neljale kõlarile, kuid mitte bassikõlarit

Niisiis:

• Võimendi filter / ristmik on välja lülitatud ja ainult kõlarid reprodutseerivad kogu sagedusvahemikku.
• Seadke Crossover Selector lüliti asendisse Lame.
• Tase on seatud 8V peale.
• Bass Boost on seatud väärtusele 0dB.
• Nüüd peate autoraadios helitugevust suurendama, kuid mitte rohkem kui 90%.
• Ekvalaiser, kui see pole konfigureeritud, seadke muusikastiilide jaoks asendisse 0.
• Ühendame võimendi ja keerame taset aeglaselt päripäeva lõpuni.

Subwooferi ja kõlarite võimendi seadistamine

Niisiis:

• Crossover Amplifier Front Selector on seatud asendisse HP.
• Phi Pass on seatud 60Hz-80Hz.
• Crossover Tagumine lüliti asendis LP.
• Love Pass on reguleeritav sagedusvahemikus 65Hz-85Hz.
• Tase on seatud 0-le.
• Bass Boost on samuti 0dB.
• Nagu ülalkirjeldatud taseme seadistuse puhul, pöörake lõpuni, kuid reguleerige tundlikkust.

Häälestamine kohaliku kasu saamiseks

Niisiis:

• Crossover Valija asetatakse asendisse Flat.
• Lülitage helisignaali jaoks HP sisse.
• Keerake Hi PASS nupp asendisse 250 Hz.
• Võimendi reguleerime Level rotaatoriga.

Märge. Kui autoraadio on auto uus versioon, ei pruugi võimendi seadistus vajalik olla. Sellistes raadiomagnetofonides on automaatsed Bass Boost seaded juba seadistatud. Kui see nii on, peate lihtsalt reguleerima taseme rotaatorit.

Passiivse subwooferi ühendusskeem võimendiga 4 kanalile

Seda tüüpi kõlarite ühendamiseks 4-kanalilise võimendiga peate kasutama standardset vooluahelat.

Niisiis:

• Esiteks ühendatakse võimendiga bassikõlar ja ülejäänud kõlarid.
• Seejärel ühendatakse võimendi autoraadioga.
• Olles saanud signaali otse autoraadiost, jagab võimendi selle laiali. Osa signaalist saadetakse alam-, osa kõrgsageduskõlaritesse.

Märge. Subwoofer paigutatakse sageli auto pagasiruumi. Seda silmas pidades tuleb seal kaablid tõmmata läbi terve salongi. Sel juhul mõeldakse teed akust pagasiruumi ja nii palju kaablit tuleb arvestada.

• Kaablite vedamisel veenduge, et positiivne juhe oleks millegi, näiteks lainega, kaitstud. Põhimõtteliselt tähendab see selle osa kaitsmist, mis on mootoriruumis, akule võimalikult lähedal.

Subwooferi võimendi ühendamise omadused

Niisiis:

• Toitekaabel tuleb enne tehnoloogilise augu ettevalmistamist ühendada võimendiga. Tihti tekib just see auk juba autodes. See kas suletakse kummikorgiga või jääb avatuks nagu kodumaistel autodel.
  Kui auku polnud võimalik leida, saate selle ise teha, kasutades õiget puuri ja puuri. Soovitatav on sisestada auku kummist tihend, et vältida traadi hõõrdumist selles kohas.

• Viige juhtmestik mootoriruumi, leides standardse juhtmestiku. Vajalik juhe tuleks juhtida sõitjateruumi.
• Võimendi asub teie auto pagasiruumis.

• Võimendiga tuleb ühendada 2 juhet: pluss ja miinus.
• Pärast seda, niipea kui võimendi saab akult toidet, juhime kaabli peaseadmesse (autoraadio). Kaablina kasutatakse tavalisi tulpe ja spetsiaalset traati - õhuke ja ühetuumaline, mis vastutab võimendi (paljudel juhtudel sinise juhtme) võimsuse juhtimise eest.
• Autoraadio taha ühendame tulbid ja juhtme, mis tuleb eelnevalt eemaldada.

• Venitame kaabli läbi salongi ja ühendame RCA-pistikud võimendiga.
• Nüüd jääb üle vaid subwoofer ühendada. Võimendi on 4-kanaliline ja seetõttu saab ühendada subwooferi olenevalt sellest, kumba kasutatakse.

Ülaltoodud juhised aitavad kordades rohkem, kui lisaks vaadata videoülevaadet ja fotomaterjale. Kui teete kogu selle toimingu oma kätega, saate kuludelt palju kokku hoida, kuna sellise teenuse hind teenindusjaamas on väga kõrge.

Kuidas võimendit seadistada?

Selles artiklis me ei lahenda globaalseid probleeme õige heli seadistamisega, joonistame graafikat, vaid proovime võimendi seadistada nii, et miski ei põleks läbi ja mängiks seda, mida vaja.

Alustame sellest, et inimest, kes on omal käel autosse automaatvõimendi paigaldanud, ei saa autoheli alal algajaks nimetada! Aga nii või teisiti on valik tehtud, võimendi paigaldatud, ühendatud! Mida edasi teha?

VÕIMEND SUBWOOFERILE.

Enne esimest sisselülitamist tagastame kõik regulaatorid algsesse asendisse - see on kas "0" või "min", seadke lülitid soovitud väärtusele. Joonisel on kujutatud tüüpiline ühe kanaliga bassivõimendi. Ülemine "PHASE" lüliti on vajalik subwooferi faasi sobitamiseks esikõlaritega, sellel võimendil on kaks asendit, sisselülitamisel muudab kõlar oma faasi 180 kraadi võrra. Selle funktsiooni puudumisel saate kõlari polaarsust lihtsalt ümber pöörata.

Alumine lüliti on vajalik sillarežiimis töö valimiseks, kui ühendate korraga kaks võimendit, siis võimenditevaheline side toimub siini kaudu ja filtri seadistused tehakse ainult põhivõimendil, mida nimetatakse "MASTER". Kui kasutad ainult ühte võimendit, kontrolli seda lülitit, see peaks olema "master" asendis, kui lülitate, siis ei juhtu midagi kohutavat, aga heli ei kuule.

Kui kasutate kahekanalilist võimendit, võib see tõenäoliselt töötada taasesitatavate sageduste kogu ribalaiuses, sagedusala valimiseks kasutatakse teist lülitit: HP -FULL- LP

HP F-lõikab kõik, mis jääb valitud sagedusest allapoole

Täielik valik

LPF- kõik mis kõrgem on ära lõigatud - see, mida arst meie subibile tellis.

Kui kõik ühendused on õigesti tehtud, võite rakendada pinget ja teha esimese sisselülitamise. Seadistage oma peaseadmes minimaalne helitugevus, mille juures kuulete kõlaritest müra ja saate aru, kas kõik töötab, sealhulgas bassikõlar.

Reguleerime häälestuse muusikalise materjali peal, parem valida vanast, mida me teame, kuidas see kõlab. Valime H / Y helitugevuse nii, et esikõlarid ei koormaks üle, seda on eriti kuulda kiiretel lugudel. Seadsime võimendil väärtuse "LEVEL", et kõlari edenemist jälgides oleks kuulda bassikõlarit. Lahtise pagasiruumiga, korraliku disainiga bassikõlarit ei tasu testida, pagasiruumi avamisel peaks löök suurenema ja suurte võimsuste korral võib see kõlarile endale saatuslikuks saada, nii et ei pea kohe maksimaalset helitugevust tegema, peate laskma dünaamikal mõnda aega mängida, et sub soojeneda! Alamseadme soojendamine on üldiselt eraldi teema, see, kui kaua kõlar teid rõõmustab, sõltub sellest, kuidas seda tehakse.

Eeldame, et bassikõlari helitugevuse esialgne seadistus on tehtud, kontrollige raadioseadeid, keerake tase keskmisesse asendisse: PIONEERi jaoks on see bassikõlar nullis, ALPINE jaoks - +5. Seejärel peate määrama sageduskoridori, milles bassikõlar mängib. Erinevat tüüpi bassikõlarite puhul on kõlari töösagedusel suur tähtsus. Levinuim bassikõlarite konstruktsioon on bassirefleks, harvem suletud kast ja veelgi harvem CW ja sarv.

Sest: ЗЯ ......... 20-73 Hz

Phi ............ 30-50 Hz

Hoiatan teid kohe, et need on algväärtused, mille määrate esmakordsel sisselülitamisel, hiljem saate valida muid väärtusi, kuid kogemuse põhjal ei erine need näidatust palju.

ZJ jaoks on arvamus, et see disain ei vaja "allhelikiirust" (infra-madalate sageduste lõikamine),nii see on, kuid viimasel ajal on muusika muutunud ja kunstlik bass võib jõuda infra-madalatele sagedustele, samas kui kõlar ei taasta heli, vaid mähis saab täisprogrammi, mis toob kaasa selle ülekuumenemise ja rikke. Nii et see ei häiri teid, kui teil on, lülitage see sisse!

ZP ülemise piiri kõrgus on veidi kõrgem kui FI oma, see on tingitud võimalusest sobitada see alam esiosaga kõrgemal sagedustasemel heli võimaliku lokaliseerimisega.