Részletes útmutató azoknak, akik mernek.

Az Apple laptopok életciklusa lényegesen hosszabb, mint a versenytársaiké. Nehéz ezzel vitatkozni, főleg ha 3-4 éve és korábban kiadott modellekről van szó. Maximum alumínium, átgondolt ergonómia, minden elem elhelyezkedése – ezek a készülékek néznek ránk a boltok polcairól.

És valahol a párhuzamos dimenzióban ott vannak a műanyag nehézsúlyúak, ellentmondásos dizájnnal, hátborzongató kiegészítőkkel, de hűségesebb árcédulával.

Mára a helyzet kiegyenlített. Az Apple-lel versengő márkák is megtanultak szép dolgokat készíteni, és számos olyan paraméter van, amelyben egyes laptopmodellek még a „referencia MacBookokat” is felülmúlják.

De minden technika előbb-utóbb megelőzést igényel. Rajtam a sor, hogy ugyanezt tegyem.

Miért döntöttem úgy

jegyzet. A kérdés technikai részét, a szolgáltató központok terminológiáját és esztétikáját szándékosan hagytam ki ezen a cikken. Bármelyikünk számára az eredmény számít.

Van felsőm 13 hüvelykes MacBook Air 2011. Öt éve még „vadállatgép” volt, aminek a processzora (és itt az i7 1,8 GHz-es) minden terhelést darabokra őröl. 4GB véletlen hozzáférésű memória - akkor még logikai mérce volt, ma pedig minden hétköznapi feladatra elegendő.

Az előző tulaj kellő izgalommal bánt ezzel a „munkáslóval”, az utóbbi két évben pedig „farkáig és sörényig” kizsákmányoltam. Ez idő alatt egyszer én nyitottam ki a MacBook-ot. Miután eltávolítottunk egy porréteget a hűvösebb területről (mindannyian szeretünk térden és puha párnán dolgozni), a laptopot biztonságosan bezártuk, de nem tartott sokáig.

1. probléma: Serpenyő ipari ventilátorral

Az OS X-ben megszokott munkamódomban tucatnyi különböző alkalmazás fut, köztük: szövegszerkesztő, Photoshop, Safari böngésző közbeiktatott Opera (mindegyik 10-15 füllel), mail, öt azonnali üzenetküldő, iTunes, pár Finder ablak. Mindez viszonylag stabilan működik az első fél órában. És akkor kezdődik az igazi pokol.

A hűtő maximumra pörög (ami jó 6500 ford./perc), a billentyűzet olyan hőmérsékletre melegszik fel, ami kényelmetlenséget okoz a működésben. Az alkalmazások játszani kezdenek a mátrixszal, és bosszantó késéssel reagálnak... Kezdett dühíteni – lehetetlen így dolgozni!

A gyakorlatiasság kedvéért telepítem az alkalmazást iStat menük[Letöltés] és meglepetéssel figyelem a következő képet.

A fenti képernyőképen a hőmérséklet eléri 96 fok. Hadd emlékeztesselek arra, hogy jelenleg nem videót szerkesztek és nem dolgozom fel nehéz fájlokat. Az ilyen terhelés pillanatában a hőmérsékleti érték átlépte a határt 105 fok.

Mi a kockázat? A túl magas hőmérséklet a laptoppanel bármely elemének meghibásodását okozhatja. Megkezdődik az alkatrészek logikai leépülése: kondenzátorok, ellenállások, kristályok, és előbb-utóbb egyszerűen szembe kell néznie a MacBook idő előtti halálával.

Javítás vagy csere alaplap- ez nem olcsó öröm, ezért erősen ajánlom a hőmérséklet időszakos ellenőrzését a fenti segédprogram segítségével.

2. probléma: Megmondom, hogyan kell megölni az akkumulátort

dolgozni valakinek nagy monitor sokkal szebb. Sok ablak elfér, hatékonyan rendezheti be a munkaterületet, egy tisztességes mátrix valósághű színei gyönyörködnek (a CRT korszaka már a távoli múltban van), és nem fárad el annyira a szem. A normális emberek erre a célra vásárolnak Mac Mini vagy Mac Pro. Emberünk - a Display / Thunderbolt porton keresztül csatlakoztat egy laptopot, kiegészíti ezt egy szabadalmaztatott Apple billentyűzettel és Magic Trackpad, és "győztesnek" érzi magát az életben.

Akire utalok, azt hiszem, már megértette. A nap 24 órájában a MacBook az asztalomon ül, soha nem kapcsol ki (hála a minimális energiafogyasztásnak), és mindvégig csatlakozik a hálózati adapterhez.

A vásárlás után a MacBook Air már három órával büszkélkedhetett elem élettartam. Hat hónapos működés a " rendszer egysége"és az akkumulátor élettartama 40 percre csökkent, és a száma a töltési ciklusok meghaladták a 650-et. A menüben láthatod A Macről -> Rendszerjelentés -> Újratöltési ciklusok száma.

Az Apple hivatalos honlapján a megőrzési garancia fel van tüntetve. 80%-os kapacitás 1000 töltési ciklus után, de úgy tűnik, a cég mérnökei megfelelőbb működési lehetőséget jelentenek.

Részletes útmutató azoknak, akik mernek.

Ne ismételje meg a hibáimat, és óvatosan kezelje Mac akkumulátorát. Az alábbiakban elmondom, hogyan kell ezt megtenni.

Mi a kockázat? Folyamatosan kötődik a konnektorhoz, és a kérdésre: „Van laptopod” egyszerűen nehéz megválaszolni.

Ítélet. Eldőlt – itt az ideje az általános megelőzésnek. A lista első eleme a cpu termikus paszta csere az ebből eredő összes poreltávolítással. Második - akkumulátor csere.

Szolgáltatóközpont? Nem, egyedül vagyok

A számítástechnikai szolgáltatási ipar ma jól fejlett. Egy hívás, és egy képviselő érkezik a Mac-hez szolgáltatóközpont, ő felveszi, majd egy napon belül elvégzik a „teljes karbantartást” és visszaszállítják. Rengeteg forgatókönyv-lehetőség kínálkozik itt, és mindig találhat olyan céget vagy szakembert, aki újszerűvé varázsolja MacBookját. A kérdés az, hogy mennyire jó?

Igen, sokan ezt teszik – a központba vitték, és hagyták, hogy kitalálják. Engem, mint embert, akit érdekel a technológia, a technológia, és főleg minden, ami az Apple-lel kapcsolatos, elkezdett érdekelni csináld mindezt egyedül.

Olvasóimat most két csoportra osztják majd: azok, akik azt mondják: „Igen, mi itt a hősiesség – egy óra munka, és minden készen van” és azokra, akik a templomnál csavarják a következő szavakat: „Na, gyerünk, te akkor is ferdén csinálom. Ebben az ügyben szakemberre van szükségünk." Azt hiszem, van egy harmadik kategória, amely alátámasztja azt a vágyam, hogy oda másszam, ahol nem kellene.

Akkumulátor és hőpaszta vásárlása

Szóval szükségem van új akkumulátor MacBook Air 13'' 2011 és termikus paszta. A pletykák és hiedelmek mellett, miszerint hamisítványok mindenhol vannak, és az eredeti nem létezik (és ebben van némi igazság), nincs mit bemutatnom a piacnak az akkumulátor kérdésében. A termopasztával minden könnyebben megoldható és a „segítsetek fórumok” elv szerint.

Az első és legfontosabb dolog annak kiderítése, hogy melyik kifejezetten a MacBookba telepített akkumulátormodell. Az interneten könnyen megtalálhatóak az információk a pontos modellnév és a gyártási év feltüntetésével (a képernyőméretről se feledkezzünk meg), de a legjobb, ha saját szemünkkel látja a szükséges sorozatszámot.

A MacBook megnyitásához szükségünk van egy nem szabványos (egyéb Háztartási gépek) formátumú csavarhúzó Torx T5 vagy "csillag".

Ideális esetben egyszerre két csavarhúzóval kell rendelkeznie: T5 a laptop fedelének kinyitásához és T4 az akkumulátort, a hűtőt és a hűtőbordát a helyén tartó belső csavarok eltávolításához. Így a rögzítőcsavarok nem kopnak a nem megfelelő csavarhúzó formátumtól.

T5 csavarhúzóval óvatosan csavarja ki a 10 csavart:

A 2 felső középső csavar hosszabb, mint a 8 másik – ezt tartsa szem előtt az összeszereléskor.

Most meghatározzuk az akkumulátor modelljét.

NÁL NÉL MacBook modellek Air 13’’ 2011 telepített akkumulátor száma A1405. És akkor már technológia kérdése – keresse meg a legmegfelelőbb boltot az interneten, és rendelje meg a kívánt modellt. A "100%-ban eredeti" megtalálása inkább mítosz, ezért vegye nyugodtan az akkumulátoron lévő kínai jelöléseket és karaktereket. A végén, és MacBookod büszkén viseli a tok hátulján található feliratot: Made in China.

A hőpasztával kapcsolatban. Sok jó lehetőség van a piacon:

• Glacial Stars Ice Therm I
• Arctic Cooling MX–2
• DEEPCOOL Z3
• Arctic Silver Ceramique 2
• hűtő mester IC Essential E1
• A KPT-8 végül is elég jó

Ha kívánja, részletes elemzést készíthet a fenti paszták hatékonyságáról. Személy szerint nem volt időm alapos tanulmányozásra - a munka leállt, és a nyitott Mac várt a műveletre.

A választásom esett CoolerMaster IC Essential E1 több okból egyszerre. Először is, kicsit olcsóbb, mint a felkapott Zalman, másodszor pedig számos vélemény szerint kiválóan hűt.

Végül vásárol egy komplett készletet a paszta lerakásához: magát a csövet a „megtakarítási anyaggal”, egy alkoholos törlőkendőt és egy spatulát a processzoron lévő pasztaréteg kiegyenlítéséhez. A kibocsátási ár körülbelül 600 rubel, de a cső térfogata egy tucat vagy két processzor számára elegendő.

Cseréljük az akkumulátort

Minden kéznél van, ami a megelőzéshez kell. Torx T4/T5 csavarhúzó, új akkumulátor, hőpaszta, kezek és teljes koncentráció.

Az egyetlen dolog, ami nincs a képen, az egy fabot vagy fogpiszkáló a vonatok kikapcsolásához. Semmilyen esetben sem ehhez ne használjon fém csavarhúzót.

Közvetlenül a munka megkezdése előtt húzza ki az akkumulátorhoz vezető kábelt.

Csavarjuk ki a csavarokat az akkumulátor kerülete körül. Ne legyen túl lusta egy A4-es lapot venni, és vázlatosan felvázolja az egyes csavarok helyét. Különböző hosszúságúak és különböző menetűek, és összeszereléskor fennáll annak a veszélye, hogy valamit rossz helyre csavarnak, és ezáltal átszúrják a készülék testét.

Nekem ez tetszett:

A szétszereléshez pontosan öt csavart kell kicsavarni, Torx T4 csavarhúzóval.

Az akkumulátor eltávolításakor legyen rendkívül óvatos, és próbálja meg minden oldalról egyszerre megfogni. Az akkumulátor saját súlya alatt eltörhet.

Az eredeti és az újonnan beszerzett "100%-ban eredeti" nem különbözik egymástól.

Az egyetlen dolog, ami felkelti a figyelmet, az, hogy a vásárolt akkumulátoron nincs műanyag farok a kihúzáshoz.

Nem kritikus, túléljük.

Telepítés új akkumulátor a helyére és rögzítse csavarokkal a sémánk szerint. Minden csavarnak megvan a maga helye. Lehetőleg ne alkalmazzon erőt, elegendő a csavarhúzó mérsékelt elforgatása.

Az akkumulátor behelyezése után hurok nincs csatlakoztatva, mert előtte áll a megelőzés legidőigényesebb része - a termopaszta cseréje.

Cserélje ki a hőpasztát

Fogpiszkáló segítségével óvatosan feszítse le a hűtő felett található szalagkábelt. A hűtő testére van ragasztva, így kis erőfeszítést igényel a letépése.

Ismét egy fogpiszkáló segítségével kapcsolja ki a miniatűr hűtőkábelt úgy, hogy óvatosan emelje meg és húzza ki a fület.

Most ugyanazzal a Torx T4 csavarhúzóval csavarja ki a hűtőt rögzítő három csavart, és óvatosan távolítsa el.

Folytatjuk a radiátor eltávolítását. Már négy csavar vár ránk. Próbáljon emlékezni arra, hogy mekkora erőfeszítést kellett tennie, hogy eltörje őket – az összeszereléskor ugyanúgy meg kell húznia a csavarokat.

Miután kicsavarta a 4 csavart, ne vegye le a radiátort. Még egy és nagyon problémás részben javítva.

A hűtő közelében, a sarokban van veszélyes zóna- miniatűr vezeték, amely alatt a hűtőt rögzítő csavar található.

Óvatosan húzza félre a vezetéket, és távolítsa el a csavart. A lényeg, hogy ne sérts meg semmit. Távolítsa el a hűtőt úgy, hogy egyik oldalról a másikra meglazítja, és oldja a gumitömítést.

A csavarok kicsavarása közben készítsen egy másik sematikus rajzot a helyükkel. Fontos! A csavarok különbözőek.

Sűrített levegős kannával vagy fecskendővel távolítsa el a hűtőrácson képződött port. Természetesen ugyanezt kell tenni a hűtővel is.

A processzorchiphez való hozzáférés garantált!

Igen, ami a gyári hőpasztából megmaradt, az nem tudta megmenteni a MacBookot a túlmelegedéstől. Kiszáradt és nem biztosítja a megfelelő hőelvezetést.

Egy vattakoronggal és alkohollal óvatosan törölje le a processzort (tükrösre) és a hűtőbordát.

Elérkeztünk a legfontosabb pillanathoz - a termopaszta felviteléhez. Szembesült önpótlás beillesztés, sok felhasználó szembesül a következő problémával: mekkora az optimális mennyiségű hőpaszta felhordása?

Annak megértéséhez, hogy egyáltalán miért van szükség hőpasztára, nézze meg ezt a képet:

A termopaszta cseréjének célja az, hogy mikrorepedések simítása, pótlása a processzor és a hűtőborda felületén. Nem kell, hogy egy réteg legyen köztük. Ezért azzal a megközelítéssel: „Többet rakok - jobban hűtöm” csak rontja a helyzetet. A hőpaszta nagyon gyorsan kiszárad, és nem látja el funkcióját, elveszíti a szükséges fizikai tulajdonságait.

A pasztát vékony rétegben kell elosztani a processzor teljes felületén. Körülbelül ennyi:

Ezután egy spatula segítségével simítsa ki a hőpasztát.

Ha minden készen áll, ne rohanjon azonnal a radiátor felhelyezésével. Próbálja ki a helyét, és fordítson különös figyelmet a gumitömítésre. Be kell illeszkednie az alaplapi foglalatba.

Csak ezután tudja megfelelően felszerelni a radiátort. Legyen óvatos a sarokcsavar becsavarásakor (ahol a veszélyes vezeték van). Ne húzza túl a csavarokat, fokozatosan tegye mindkét oldalon.

Az akkumulátor behelyezésekor ügyeljen arra, hogy a dugón lévő alig látható nyílás a helyére pattanjon.

Lezárjuk a hátsó fém fedelet, húzzuk meg tíz csavart a kerület mentén.

Összeszerelés kész!

A hőpaszta cseréjének hatása, az akkumulátor és néhány tipp

Miután mindent megtettem, amit fent leírtam, önállóan elvégeztem szeretett MacBook Airem megelőző karbantartását. De az a kérdés, ami már azelőtt aggasztott, hogy mindezt elkezdtem volna, az a rendezvény hatékonysága volt.

Mondom.

Hőpaszta. A hőpaszta cseréje előtt a laptop hőmérséklete ritkán esett 95-100 fok alá. A hűtő akkor is teljes kapacitással működött, ha a kérelmeket elutasították, és a hőmérséklet, amelyre a ház felmelegedett, lehetetlenné tette a munkát.

Beírsz szöveget a szerkesztőbe - 92-94 fokban, elindítod a Safarit - mindegy. Megnyitja a Final Cut-ot - a 105 fokos jel megadja magát. A hűtő működik, de semmi értelme. Nem hüledezett!

A hőpaszta cseréje és a hűtő tisztítása varázslatosan működött. Abbahagyta a zajt! Ha nehéz alkalmazásokat futtat, a MacBook azonnal felmelegszik, a hűtő lassan felpörög, és egy percen belül leesik. És a hőmérséklet most így néz ki:

• Munkavégzés Final Cut Pro X-ben (videószerkesztés) - 94-97 fok
• Szörfözés, zene, azonnali üzenetküldők, Photoshop - 70-80 fok
• Dolgozzon be szöveg szerkesztő- 40-45 fok.

A helyiség hőmérséklete egy forró nyári nap, körülbelül 23-25 ​​fok.

SOHA nem láttam az utolsó figurát a MacBook Airen. Teljes csendben dolgozni igazi élvezet. Semmi sem vonja el a figyelmét, nem zavarja és nem idegesít. Megérte a játék a gyertyát? Egyértelműen!

Akkumulátor. 40 perc a maximum, amit konnektor nélkül megengedhetek magamnak. Bekapcsolás után az új akkumulátor 52%-ra volt feltöltve. Mindannyian hallottunk a kalibrálásról, amely állandó vitákkal és találgatásokkal jár.

Akkumulátor kalibrálás SZÜKSÉGES. Természetesen, ha érdekel a megfelelő további munkája. Amit az első beillesztés után csináltam:

• Azonnal csatlakoztassa a hálózati adaptert és töltse fel az akkumulátort 100%-ra
• 10%-ra lemerült és 100%-ra újratöltve
• Ismételje meg a ciklust 3-szor

Ennyi, elég. Ne lepődj meg, ha a program iStat menü folyamatosan különböző akkumulátorkapacitás- és állapotértékeket fog mutatni. Ez normális az akkumulátor szivattyúzásáig, ami körülbelül 20-25 kisütési/töltési ciklust vehet igénybe.

Az akkumulátor használatakor próbáljon meg 20-100%-os üzemmódban dolgozni. Ne vigye oda az akkumulátort teljes kiürítésés abbahagyja a munkát, miután a Mac értesítést küld erről kritikus töltés. Próbálja meg azonnal levenni a MacBookot, miután 100%-ig fel van töltve. Így évekig nem kell aggódnia az akkumulátor élettartama és az akkumulátor leromlása miatt.

Természetesen ez csak egy ajánlás. A modern akkumulátorok (és még inkább az Apple-től) a szükséges védelmi vezérlőkkel vannak felszerelve, és maximális élettartamot biztosítanak szükségtelen „tamburával táncolás” nélkül. Apple technológia kényelemre tervezték, és Ön dönti el, hogy követi-e a kezelési tanácsokat vagy sem.

A cikk befejezésekor a Macem azt ígéri, hogy még 4 óra 15 percig fog működni. A teljes töltési ciklusok száma 7. A hőmérsékletjelző 46 fok (térdre állva dolgozom). A hűtő minimum 2000-es fordulatszámon forog, de úgy tűnik, hogy egyáltalán nem működik.

(4.75 5 értékelésből: 4 )

weboldal Részletes útmutató azoknak, akik mernek. Az Apple laptopok életciklusa lényegesen hosszabb, mint a versenytársaiké. Nehéz ezzel vitatkozni, főleg ha 3-4 éve és korábban kiadott modellekről van szó. Maximum alumínium, átgondolt ergonómia, minden elem elhelyezkedése – ezek a készülékek néznek ránk a boltok polcairól. És valahol a párhuzamos dimenzióban vannak műanyagok...

Pár hete az iFixit szakemberei vadonatúj laptopot Apple MacBook Pro a Touch Bar nélküli verzióban, és csak két pontot adott a tízből a karbantarthatóságért. A módosítás fordulata ugyanazzal a 13 hüvelykes kijelzővel érkezett, de a Touch Bar panellel.

Előre tekintve a karbantarthatósága még rosszabb.

Az alsó burkolat felnyitásával, amit nem nehéz megtenni, ha nem számolunk a Pentalobe csavarokhoz szükséges speciális csavarhúzóval, azonnal láthatjuk, hogy a két változat méretben megegyezik Macbook Pro belül jelentősen különbözik.

A hír jelenlegi hősének legalább két hűtőventilátora van, szemben a fiatalabb modell eggyel, és másképp néznek ki.

Ráadásul tovább alaplap találsz olyan csatlakozót, amelyhez semmi sem csatlakozik. És egy kupakkal is le van fedve. Mivel ostobaság lenne azt feltételezni, hogy a gyári robotok elfelejtettek valamit csatlakoztatni, nevezhetjük ezt a csatlakozót mérnöki vagy tesztcsatlakozónak.

Az alaplap szokatlannak tűnik, mint egy üres VR szemüveg vagy egy kisgyerek, aki autót szeretne rajzolni. Bárhogy is legyen, letelepedtek a táblára Intel processzor Core i5-6267U, Intel JHL6540 Thunderbolt 3 vezérlő, SanDisk SDRQKBDC4 064G flash memória chipek, Samsung K4E6E304EB-EGCE RAM chipek, Murata/Apple Wi-Fi modul 339S00056, APL1023 chip olvasó, Logikai kódolvasó Csujjlenyomat 347c001 egyéb alkatrészek.

Az USB-C portok sérülés esetén továbbra is cserélhetők, ami azért fontos, mert nincs külön port a töltéshez.

Egy másik érdekes tulajdonság a hamis hangszórórács bizonyos értelemben. Amint a képen látható, maguk a kibocsátók teljesen más helyen helyezkednek el.

A szakemberek egyszerűen nem tudták leszerelni a Touch Bar érintőpanelt. Nagyszámú a ragasztó és a panel formája kegyetlen tréfát játszott – az érintős részt elválasztották a képernyő fő részétől. Ezért jobb, ha a felhasználók nem sértik meg a laptop ezen részét, mert nagy valószínűséggel nem lehet cserélni. A panel működéséért a Broadcom BCM5976TC1KUB60G vezérlő felel.

A szóban forgó laptop akkumulátorkapacitása 49,2 Wh, míg a kedvezőbb árú változat 54,5 Wh kapacitású.

Ennek eredményeként a készülék csak egy pontot kapott azért, mert az érintőpad szétszedhető a laptop teljes szétszerelése nélkül. Az új termék hátrányai a márkás csavarok, a rengeteg ragasztó, az alaplapba forrasztott processzor, RAM és SSD, a Touch Bar cseréjének lehetetlensége és érdekes módon az ujjlenyomat-szkenner. A lényeg az, hogy mint pl iPhone okostelefonok, az ujjlenyomat egy adott processzorhoz van "kötve". konkrét eszköz. NÁL NÉL ez az eset, az Apple T1 chiphez. Ha pedig az új MacBook Pro bekapcsológombként is funkcionáló ujjlenyomat-olvasója elromlik, az nagy valószínűséggel a teljes alaplap cseréjéhez, vagy akár új laptop vásárlásához vezet, ami valószínűbb.

Minden hír a mai napról

• 04:34 A Huawei P40 fényképezőgép a Huawei P30-hoz képest megdöbbentő. Az okostelefonok méretei megegyeznek, de a kamera sokkal nagyobb lett
• 04:30 A Samsung Galaxy S10-nél és az iPhone 11-nél drágább elpusztíthatatlan okostelefon jelent meg Oroszországban. A legzordabb környezetekhez tervezve
• 04:09 A WhatsApp néhány felhasználónál leállt. Mit kell tenni és ki a hibás?. Két hét múlva sokkal több felhasználó számára letiltják az alkalmazást
• 03:32

Boncolások Apple laptop Macbook Pro legújabb generációja az iFixit webhely szakértői. Aztán a bontó „szike” alá került a kezdeti konfigurációban lévő 13 hüvelykes modell, aminek a billentyűzete fölött nincs OLED Touch Bar. Karbantarthatósága miatt mindössze 2 pontot ért el a lehetséges 10-ből. Az iFixit mérnökei most elérték a hasonlóan átlós érintősávos MacBook Prót.

Mint kiderült, a belsejét átrendezték, hogy helyet adjon az érintőpanelnek. A legszembetűnőbb változás a sztereó hangsugárzókban tapasztalható, amelyek a billentyűzet oldalain lévő zónákból a csuklótámaszok szélei felé kerültek. A fenti fotókon a piros négyzetek fizikailag kiemelik a hangszórók elhelyezkedését a MacBook Pro-ban funkcióbillentyűk, narancssárga — Touch Bar-os változatban. Ugyanakkor a hangszórórácsok a helyükön maradtak, bár láthatóan már nem hordoznak semmilyen funkcionális terhelést - az új helyen található hangszórók hangja az oldalsó lyukakon keresztül jut el.

Egy másik érdekes felfedezés egy Touch Bar aggályos MacBook Pro 13" lebontása közben szilárdtest meghajtó. Emlékszünk rá, hogy a laptop alapkonfigurációjában egy szabadalmaztatott, de mégis kivehető modul formájában készült. Itt nem olyan egyszerű cserélni - az SSD közvetlenül az alaplapra forrasztott mikroáramkörök formájában készül.

Meghibásodás esetén a bekapcsológomb sem okoz majd kisebb gondot, mert egy zafírüveg felületű Touch ID ujjlenyomat-leolvasót integrál. Ennek a gombnak a cseréje költséges drágább, mint az analógok touch ID nélkül.

Ennek eredményeként a 2016-os, OLED érintőpanellel ellátott 13” MacBook Pro kapta a legalacsonyabb javíthatósági pontszámot, 10-ből 1 pontot.

13 hüvelykes kijelzővel, a 15 hüvelykes de facto kistestvére. Figyelemre méltó, hogy ezúttal a srácok egy különleges vendéget hívtak a műtőbe - egy cicát.

Magát a beteget zárt állapotban nehéz megkülönböztetni bátyjától, nyitott állapotban pedig az oldalról hiányzó hangszóróhálók alapján.

Felül – MacBook Pro Retina 13, alul – MacBook Pro 13

Izgalmas pillanat - a "csuklya" nyitása

Nem emlékeztet semmire? Igen, ez az 5. számú robot a "Short Circuit" című filmből!

Szerezd meg az SSD-t.

Az iFixit meglepődik ezen a döntésen, ugyanis egy teljes értékű, 5-7 mm vastag, 2,5 hüvelykes SSD is könnyedén elfér ugyanott.

Ahogy az várható volt, a "csupasz" SSD-t koreaiak készítik.

A 256 GB-os összkapacitású flash memória sárgával van jelölve, a többi részlet célját nem magyarázták el, de hát jó.

Ezután jön a Wi-Fi modul, amely támogatja az AirPort protokollt.

A 15 hüvelykes "retina" MacBook Pro-ban egyébként pontosan ugyanez a modul található.

A szentek szentje az alaplap.

Piros - kétmagos processzor Intel Core i5-3210M 2,5 GHz-en (integrált Intel grafikus HD Graphics 4000 és automatikus túlhajtás 3,1 GHz-re), narancssárga - 8 GB Hynix RAM, sárga - Intel lapkakészlet QS77, türkiz - vezérlő a Thunderbolt interfészhez.

A narancssárga csak a RAM fordítottja, a lila a Cirrus hangvezérlője, a többi nem egyértelmű.

Így néz ki a MagSafe 2 tápcsatlakozója.

Azta! Hat akkumulátorcsomag!

A 15"-es akkumulátorral ellentétben a 13"-os akkumulátort sokkal könnyebb eltávolítani.

Broadcom vezérlő, ugyanaz, mint az iPhone 5. Érdekes…

Valójában az érintőpad.

Summa summarum, karbantarthatósági pontszám - 10-ből 2. Nem a legjobb eredmény, de a nagytestvér még inkább szégyen az egy pontjával. Az iFixitnek panaszai vannak a nem szabványos SSD választásával kapcsolatban, mivel külön kábel kell hozzá. A RAM mindössze 8 GB, a 16 GB-os verzió közül nem választható. A kijelzőt az üvegre ragasztják, és ha a szétszedés során ne adj isten eltörik benne valami, akkor az egész drága képernyőrész a kukába kerülhet.

Ennek az az oka, hogy vékonysága és könnyedsége miatt feláldozták az alkatrész-elhelyezés gyakorlatát, ráadásul a tetején az akkumulátort erősen a házhoz ragasztották.

Logikusan az Apple új, 13 hüvelykes laptopja is javíthatatlan marad. Azonban minden pont fordítva történt. Sőt, a kütyü akár fejleszthető is.

Az iFixit szakemberei egy ilyen eszközt vizsgáltak meg részletesen. A1425 a típusszám. Minden oldalról be új Pro láthatja az eszközök leggyakoribb csavarjait.

Phil Schiller szerint a laptop akkumulátora aszimmetrikus, bár ha a közepét nézzük, akkor a szimmetria meglehetősen megfigyelhető. De érdemes megjegyezni, hogy a kütyü celláinak elrendezése egyedi, más laptopban nincs ilyen.

Felbontás után azonnal megakad a szemed egy címke, amely arra figyelmeztet, hogy ha a szervizképviselőn kívül más eltávolítja (például az iFixit, akiben az Apple továbbra is megbízik), akkor a laptopra kikerül a garancia.

Ami a különbségeket illeti a többi laptophoz képest, a 13 hüvelykes MacBook Pro még a 15 hüvelykes elődjénél is többet tartalmaz. Ezen különbségek egyikét egy új akkumulátorcsatlakozó jelenti, amely nem csak egy csatlakozó, hanem egyfajta platform a kábel és az alaplap összekapcsolásához.

A hangszórók kis csavarokkal vannak rögzítve, melyeket fémutánzó acélból készült mikroszálas darabok borítanak. Céljuk nem teljesen világos.

A trackpad alatt, műanyag keretben SSD modul található, a keretben pedig a modul körül sok üres hely van. Ezen a szabad helyen (ha a keretet a modullal együtt eltávolítja) könnyen elfér egy normál 2,5 hüvelykes merevlemez. Az iFixit képviselői a szétszereléskor 9,5 mm-es merevlemezt használtak, de ebben az esetben a fedél alulról nem záródik. Ez azonban nem probléma, mert vékonyabb lemezek is kaphatók. Ha mondjuk egy cég speciális kábelt kínál, amely összeköti a hagyományos kábelek csatlakozóit merevlemezés alaplap, akkor kevés pénzért javíthatod a laptopodat.

Problémák adódtak a chipek azonosításával. Az a tény, hogy az SSD-modul Samsung chipekkel van felszerelve. Mindezen mikroáramkörök közül csak a flash memória ismerhető fel szabadon.

Sárga chipek - K9FGY8UA7A-HCKO - 32 GB, gyártó: Samsung. Még négy a másik oldalon, összesen 256 GB

Modul vezeték nélküli átvitel Bluetooth és Wi-Fi vezérlőkkel – pontosan ugyanaz, mint a régebbi, 15 hüvelykes MacBook Pro modellben.

Tekintettel arra, hogy a két hűtést igénylő chip közül csak az egyik maradt meg, a hűtőborda kialakítása némileg módosult. Ennek ellenére a 13 hüvelyk az 13 hüvelyk.

A processzort most két hűtő hűti. Mégpedig az aszimmetrikus pengéik.

A változtatások az alaplapot is érintették.

Felső rész: Sárga - Intel BD82QS77 interfészvezérlő; Piros – Intel Core i5-3210M kétmagos processzor Intel HD 4000 grafikával; 8 narancssárga chip - DDR3L RAM, Hynix H5TC4G83MFR, mindegyik chip 512 MB; Zöld – Thunderbolt interfészvezérlő modell Intel DSL3510L.

Alul: Lila - Cirrus Audio 4206BCNZ hangvezérlő; Fekete - TPS 51980 jelzésű chip a Texas Instruments cégtől; Narancssárga - további RAM memóriakártyák a Hynixtől, összesen 8 GB-ig; Zöld - a Cypress Semiconductor CY8C24794-24L jelzésű chipje különféle célokra használható; Kék - központi és GPU Maxim MAX15119; Piros - mikrokontroller a Texas Instruments Stellaris LM4FS1AH-tól; Sárga - SMSC USB2512B USB interfész vezérlő.

Csakúgy, mint régebbi, 15 hüvelykes testvére, a 13 hüvelykes Pro is az új MagSafe 2 tápcsatlakozóval rendelkezik.

Sok érdekesség van az akkumulátorban. Például hat cella közül kettőt csavarokkal rögzítenek fém hornyokba. Ez kétségtelenül nagy előrelépés az előző verzióhoz képest.

De aztán egy kis csalódás vár – a többi cellát ragasztó tartja, még ha jó is. Vagyis ha szükséges, húzza le a sejtet, vegyen néhány szerszámot, és nagyon óvatosan dolgozzon, hogy ne okozzon kárt. Ez egy nagyon kivitelezhető eljárás, bár meglehetősen bonyolult. Körülbelül 15 percig tartott az iFixit.

Ami az akkumulátor jellemzőit illeti, ezek a következők: 74 watt / óra, 11,21 volt, 6600 milliamper / óra kapacitás.

És most jelentős különbség a 15 hüvelykes megfelelőhöz képest, amelyben a vezérlő és a trackpad egy szorosan rögzített akkumulátor alatt voltak elrejtve. A jelenlegi változatban a tok nyílásában látható.

Szeretnék felfigyelni egy szerény szürke chipre, ami jobb oldalon található a fólialap és a csatlakozó mellett. Nincs kiemelve semmilyen színnel, de Silicon Storage Technology - egy 256 MB-os flash memória modul. Nem világos, hogy miért kell a trackpadot memóriával felszerelni. Kiderült, hogy ugyanaz a modul van a 15 hüvelykes Pro-ban.

Trackpad érzékelő vezérlő, Broadcom BCM5976 pirossal kiemelve. Ugyanez van telepítve az iPhone 5-re is

Most figyeljen a görgetőpadot rögzítő csavarokra. Pontosabban minden ötödik.

Törés esetén a trackpad könnyen cserélhető. Ez egy másik nagy különbség a 13 hüvelykes Pro és a 15 hüvelykes megfelelője között.

És persze nem hagyhatod figyelmen kívül retina kijelző. Ami a tervezést illeti, kevés különbség van az előző verzióhoz képest. A kijelző sem leszerelhető, sem nem javítható.

Az elvégzett munka eredményei alapján elmondható, hogy a 13 hüvelykes MacBook Pro csak a trackpad javításának és eltávolításának egyszerűségében tér el a 15 hüvelykes elődjétől. De ez egy kisebb különbség.

Nos, még várni kell, hogy az iFixit mit fog még vizsgálni. Ne feledkezzünk meg az iPad miniről és az új iMacről sem.

Érdekelheti még:
.
.
.
.
.
.