Mazliet teorijas: radioaparāta ISO savienotāja spraudnis ir kontaktu funkcionalitātes noteikšana spraudņos atbilstoši to numerācijai. Radioaparāta ISO savienotājs ir savienotājs automašīnas galvas bloka pievienošanai, sertificēts saskaņā ar starptautiskajiem standartiem.

Katrs no šiem savienotājiem ir veidots kā astoņu kontaktu taisnstūra spraudnis, dažreiz tie tiek apvienoti vienā korpusā.

Mēģinot patstāvīgi nomainīt, piemēram, Pioneer auto atskaņotāju pret JVC, automašīnu īpašnieki saskaras ar situāciju, kad kontaktdakšas vadi ir apgriezti otrādi vai pat neatbilst savienotāju formai. Lai atrisinātu šo problēmu, jums ir jāiegādājas iso spraudnis, kas tiek pārdots jebkurā auto detaļu veikalā. Pēc tam izvelciet galvas bloka savienotāju saskaņā ar shēmu.

Standarta elektroinstalācijas shēmas

1DIN un 2DIN standarti

Visus auto radio nosacīti var iedalīt divos veidos, kurus uzstāda auto ražotāji.

• 1DIN standarts (viena bloka);
• 2DIN standarts (divu bloku).

Eiropas zīmoli dod priekšroku 1DIN.

№1	Tukšs
№2	Tukšs
№3	Tukšs
№4	Pastāvīga pārtika
№5	Antenas jauda
№6	Fona apgaismojums
№7	Aizdedze
№8	Svars

Un japāņu, amerikāņu un vairākas Ķīnas automašīnu markas izmanto 2DIN standartu.

Divkāršs ISO savienotājs

Ja redzat 2 spraudņus, tad viens no savienotājiem savieno "barošanas" ķēdes ar radiomagnetofonu, tas ir, tam ir pievienoti strāvas patēriņa avoti (shēmās ar burtu "A" un ir melnā krāsā). Otrais savienotājs ir nepieciešams, lai savienotu akustiku (shēmās ar burtu "B" un ir brūnā krāsā).

Adapteri ISO savienotājiem

Tagad pārdošanā ir daudz dažādu veidu adapteru ISO savienotājiem no viena modeļa uz otru, tāpēc nav jāpārlodē spraudnis, pievienojot to radio magnetofonam, bet gan pierakstot modeli, lai iegādātos nepieciešamo adapteri. .

Pioneer radioaparātu ISO savienotāju izvadīšanas diagrammas

Pioneer automagnetola modeļa nosaukumu, kura savienojuma shēmas ir parādītas iepriekš, var atrast no katras diagrammas faila nosaukuma.

Atcerieties: pirmo reizi pievienojot ierīci, vispirms ir jāpieslēdz strāva radio magnetofonam, un, ja tas iedegas un pārslēdzas, kā paredzēts, pievienojiet skaļruņus. Pretējā gadījumā jūs varat sadedzināt ne tikai audio atskaņotāju, bet arī dārgu automašīnas akustiku.

Par auto atskaņotāja ierīci īsti nedomājam līdz brīdim, kad tā regulāri pilda savus funkcionālos pienākumus, proti, kvalitatīvi atskaņo mūziku, uztver radio raidījumus un tamlīdzīgi. Bet, ja kāda iemesla dēļ ierīce sabojājas vai tiek aizstāta ar jaunāku modeli, tā ir jāizņem no standarta ligzdas, pareizāk sakot, ierīce jāinstalē vietā, daudzkrāsainu vadu, kontaktdakšu un savienotāji nostāda vadītāju stuporā.

Kas ir ISO savienotājs un adapteris automašīnas radio

Tieši tādēļ, lai izvairītos no pilnīgi nezinoša cilvēka iejaukšanās autoinstalācijā un nopietniem skaņas reproducēšanas iekārtu bojājumiem, ir izo savienotājs jeb Euro savienotājs, kas atrodas radiomagnetofona aizmugurē. Nu, iso adapteris, kā jau skaidrs no tā nosaukuma, ir ierīce, kas ļauj neatkarīgi pieslēgt tai jebkura moderna automašīnas radio ar Euro savienotāju bez rupjiem traucējumiem standarta elektriķa darbā, vienlaikus pilnībā saglabājot iepriekšējo funkcionalitāti un spēju. lai savienotu citu auto aprīkojumu, izmantojot standarta savienojumus.

Adapteri un iso savienotāju īpašības

Atšķirību starp automašīnas atskaņotāja ISO izvades ligzdas un adaptera spraudņa formu un izmēru no automašīnas standarta elektrības diez vai var saukt par tehniskajām īpašībām. Drīzāk tā ir problēma un liekas galvassāpes autobraucējam. Fakts ir tāds, ka daudzi audio aprīkojuma ražotāji, kā arī automašīnu ražotāji piegādā aprīkojumu ar pielāgotas formas eiro savienotājiem.

Turklāt viena un tā paša uzņēmuma dažādos modeļos šīs ligzdas var atšķirties viena no otras. Bet to var saukt par pasaules mēroga praksi. Spilgts piemērs tam ir mobilo tālruņu zīmolu un modeļu lādētāju neatbilstība. Turklāt radio magnetofona iso adaptera izmaksas nekādā ziņā nav mazas. Labas kvalitātes ierīces vidējā cena ir aptuveni 500-600 rubļu. Ražotāji ir apmierināti, bet automašīnu īpašnieki? Nomierina tikai vienu lietu. Nav grūti iegādāties iso adapteri Pioneer radio magnetofonam (Sony, JVC utt.). Mēs jums pastāstīsim sīkāk par dažām funkcijām, kas saistītas ar radio magnetofona iso adaptera pievienošanu automašīnām Ford Focus 2 (Cadillac, Chevrolet Aveo T250, Toyota, Renault).

Iso adaptera ierīce radio magnetofoniem

Standarta adapteris sastāv no šādām daļām:

• Astoņu kontaktu taisnstūra spraudnis, kas iekļaujas radio izo izejā;
• Plūme;
• Sadalīts divās daļās vai vienā blokā kabeļa vilciena otrā galā.

Viena no savienotāja daļām (pusēm) ir atbildīga par strāvas padevi no automašīnas elektriskās sistēmas. Diagrammās tas ir apzīmēts ar burtu A un tiek veikts brūnā krāsā.

Otrs, B, ir nokrāsots melnā krāsā un savieno automašīnas skaļruņus.

Dažreiz jūs varat atrast adaptera ierīces ar trešo savienotāju (patvaļīga krāsa). Tie ir paredzēti, lai automašīnas atskaņotājam pievienotu papildu aprīkojumu;

• Satelītu navigācijas sistēma;
• Pastiprinātāji;
• Sānu un atpakaļskata kameras un tamlīdzīgi.

Euroadapter kabeļa spraudnis

Pinout - ierīcē veikto vadu un kontaktu funkciju apzīmējums pēc krāsas:

• Brūns bloks, burts A. Strāvas ķēdes.
• Dzeltens vads - savienojums ar transportlīdzekļa akumulatoru.
• Sarkanā krāsa - kontakts ar aizdedzes atslēgu.
• Melnais vads ir transportlīdzekļa masa.
• Balts (zils) - antenas vads.
• Melnais bloks ir atbildīgs par kontaktu sadali uz automašīnas akustiskās sistēmas aizmugurējiem un priekšējiem (kreisajiem, labajiem) skaļruņiem.

Radio magnetofona iso adaptera pievienošanas iespējas Cadillac

Nav būtisku tehnisku atšķirību starp Toyota radio magnetofonam paredzēto iso adapteri vai Renault radio magnetofona iso adapteri. Un tā nevar būt. Šī iemesla dēļ iso ir vispārpieņemts pasaules standarts precēm, pakalpojumiem un tehnoloģijām, kas paredzēts, lai apvienotu un tādējādi paaugstinātu efektīvas mijiedarbības līmeni starp dažādām nozarēm dažādās valstīs un patērētājiem. Tas ir, piemēram, mūsu gadījumā iso adapteris Sony radio magnetofonam no tā paša, bet Pioneer atskaņotājam atšķirsies tikai no uzņēmuma, kas to izlaida, adaptera sadalīšana vienā vai divās galvās. un cena. Un, protams, tas, ko mēs minējām mūsu raksta sākumā, ārējā forma.

Pats automašīnas radio savienojums tiek veikts ar vienkāršu savienojumu caur adapteri no atskaņotāja uz automašīnas sistēmām.

Toyota

Adapteris no ražotāja Intro. Atbildīgs par barošanas avota un akustiskā (skaņas) signāla pievienošanu no ISO savienotāja radiomagnetofonu standarta ligzdai japāņu automašīnās:

• Toyota;
• Lexus;
• Daihatsu.

Renault

ISO-adapteris no ražotāja Intro modernas multimediju sistēmas (MMC) vai citas nestandarta ierīces (radio) ātrai pieslēgšanai rūpnīcas ierīces vietai. Augstas kvalitātes veiktspējas adapteris par pieņemamu cenu, ieteicams uzstādīšanai uz šīs markas automašīnām:

• Peugeot;
• Citroen;
• Renault ražots pēc 2005. gada.

Šis tehniskais adapteris ir spraudnis savienošanai ar atskaņotāja standarta savienotāju un bloks automašīnas elektroinstalācijai. Bez īpašiem instrumentiem īsā laikā.

Lai savienotu galvas skaļruņu bloku ar vadu, tiek izmantots ISO savienotājs, kas nodrošina ātru uzstādīšanu. Izmantojot standarta spraudni, tiek novērsta kabeļa savīšana un tiek samazināts akustisko traucējumu un strāvas padeves pārtraukumu risks. Nomainot radio, īpašniekam vienkārši jāizņem vecā ierīce no standarta kontaktligzdas un jāatvieno vadi, kas pēc tam tiek savienoti ar jauno aprīkojumu.

Atkarībā no automašīnas radio ražotāja savienotājam un fiksatoram ir dažādas konfigurācijas. Pioneer radiomagnetofonu projektēšanā izmantots M16 tipa spraudnis, kuram ir sarežģīta ģeometriskā forma, lai nodrošinātu uzstādīšanu tikai vienā pozīcijā. Prology aprīkojums ir aprīkots ar plašu taisnstūra savienotāju ar zemu augstumu.

Standarta eiro savienotājs sastāv no 2 sekcijām, džemperis vai izgatavots atsevišķi. Vienā daļā ir galvas bloka barošanas vadi, kas tiek piegādāti no akumulatora, automašīnas korpusa un aizdedzes slēdža. Vadu instalācija ir atbildīga par radio papildu funkcijām - skaļuma maiņu atkarībā no kustības ātruma vai skaņas izslēgšanu, kad ienāk telefona zvans.

Strāvas sekcija elektriskajās shēmās ir norādīta ar burtu A, kontaktdakša ir atkarīga no radio modeļa. Izmantojot atsevišķus kontaktdakšas, strāvas sekcija ir aprīkota ar brūnu plastmasas sloksni. Plākstera kabeļi ir apzīmēti ar krāsu kodiem, lai palīdzētu jums saprast elektroinstalācijas shēmu.

Izolācijas krāsas ir standarta lielākajai daļai transportlīdzekļu, taču ir iespējami izņēmumi.

Otra puse ir apzīmēta ar burtu B un paredzēta radio savienošanai ar skaļruņiem. Ja elektroinstalācija ir aprīkota ar atsevišķiem spraudņiem, skaļruņu savienotājs ir izgatavots no melnas plastmasas. Melnā un brūnā spraudņa forma ir identiska, kas savienojot var radīt kļūdu, tāpēc vairāki ražotāji uz detaļām veido virzošās rievas, kas izslēdz nepareizu uzstādīšanu.

Ir akustiskās galvas bloki ar 3 pieslēguma spraudņiem vai ar kopēju savienotāju, kam ir nestandarta forma, kas apvieno eiro tipa paliktņus un speciālu spraudni. Papildu elements tiek izmantots, lai pievienotu līnijas izvadu uz galvenā bloka vai pievienotu papildu navigācijas aprīkojumu.

Kas ir ISO

Automašīnu audiosistēmu savienotāji, ko izmanto transportlīdzekļos, ir paredzēti savienošanai, izmantojot ISO spraudni. Aprīkojuma konfigurāciju izstrādāja starptautiska komiteja, lai nodrošinātu akustisko galvas bloku savienojuma standartizāciju ar automašīnas elektrisko ķēdi. Pirms tam skaļruņu un akumulatora darbināšanai tika izmantoti atsevišķi kabeļi. Radiomagnetofonam bija individuāla vadu instalācija, kas tika savienota ar mašīnas vadiem, griežot vai lodējot.

ISO spraudnis satur 16 kontaktus, kas ir sadalīti 2 grupās. Strāvas padeves kabeļi, kuriem ir palielināts šķērsgriezums, ir sadalīti atsevišķā sekcijā. Blakus ISO ligzdai radio aizmugurē ir drošības ieliktnis. Standarta lāpstiņas konstrukcijas elements ir paredzēts strāvai 10 A. Kad drošinātājs ir atbrīvots, ir jāpārbauda skaļruņu strāvas kabeļu un signāla instalācijas izolatora drošība. Ir stingri aizliegts izmantot ieliktņus ar paaugstinātu reitingu vai stieples gabalus.

Savienojumu diagrammas

Radio lentes kabelis saskaņā ar ISO 10487 barošanas sadaļā satur šādus kabeļus:

• automašīnas radio skaņas regulēšana atkarībā no ātruma (opcija, tiek izmantots kabelis ar jebkuru izolatoru);
• samaziniet skaļumu vai pilnībā izslēdziet skaņu, kad tiek zvanīts uz pievienoto mobilo tālruni (opcija);
• pozitīva signāla padeve no automašīnas akumulatora, lai nodrošinātu iestatījumu saglabāšanu iekārtas atmiņā (dzeltenā stieples izolators);
• standarta antenas pozitīvā barošana (zils vads);
• fona apgaismojuma sistēma ekrānam un vadības taustiņi galvas audio blokam (oranžs kabelis);
• pozitīva strāvas padeve no aizdedzes slēdža (sarkanā izolācija);
• savienojums ar automašīnas "masu" (kabelis ar melnu aizsargpārklājumu).

Skaļruņu instalācijā ir šādi kabeļi:

• labā aizmugurējā skaļruņa pozitīvie un negatīvie vadi (attiecīgi purpursarkani un violeti melni);
• Priekšējo labās puses skaļruņu instalācija (pelēki un pelēki/melni kabeļi)
• kreisā priekšējā skaļruņa pārslēgšana (balts un balts-melns izolators);
• Kreisā aizmugurējā skaļruņa pievienošana (zaļi un zaļi melni kabeļi).

1Din un 2Din standarti

Din standarts cēlies no Vācijas institūta Deutsches Institut für Normung e.V. nosaukuma saīsinājuma, kas standartu izstrādāja 1984. gadā. Vienota galvas vienības korpusa izmēra ieviešanas mērķis bija nodrošināt aprīkojuma savstarpēju aizvietojamību. Automašīnās tiek izmantoti radio magnetofoni ar izmēru 1Din (178 * 50 mm) un 2Din (178 * 100 mm). Ir arī 1,5 Din (178 * 75 mm) starpposma versija, ko daži ražotāji izmanto ierobežotā apjomā. Visi radioaparāti atbilst uzstādīšanas dziļumam 160 mm.

2Din izmēra izmantošana ļauj uzlabot radio pastiprinātāja dzesēšanu, korpusa iekšpusē ievietojot papildu ierīces (piemēram, cieto disku). Priekšējās daļas palielinājums ļauj uzstādīt skārienekrāna displeju ar diagonāli 5 ″ un lielāku. Standarta aprīkojumam ir oriģinālā korpusa konfigurācija; adapteru rāmji tiek izmantoti trešo pušu galvas bloku uzstādīšanai.

Japānā ražotajās automašīnās tiek izmantots oriģināls akustiskais aprīkojums ar palielinātiem sēdekļa izmēriem.

Honda koncernam galvas vienības standarta izmērs ir 190 * 100 mm. Toyota izmanto radio magnetofonus ar izmēru 200 * 100 mm. Ir pieejami adapteru rāmji un grozi, lai novietotu ar Din saderīgu aprīkojumu Āzijas transportlīdzekļos.

Automašīnas radio strāvas pieslēguma shēmas nav atkarīgas no korpusa konfigurācijas un izmēra. 1Din un 2Din galvas bloku šķirošanai tiek izmantoti ISO savienotāji ar kombinētiem vai atsevišķiem spraudņiem.

Divkāršs ISO savienotājs

Dažās automašīnās izmantotās OEM galvas vienības var pievienot, izmantojot dubulto spraudni. Kabeļi neatšķiras no sadalītajām sloksnēm.

Spraudņa puses ir savstarpēji savienotas ar spēcīgu plastmasas džemperi, kas fiksēts ar kopēju skavu. Lai nodrošinātu pareizu uzstādīšanu, tiek izmantota virzošā rieva, kas izslēdz iespēju uzstādīt spraudni nepareizā pozīcijā.

Adapteri un piederumi

Amerikas vai Japānas tirgum ražotie transportlīdzekļi ir aprīkoti ar oriģinālo radio savienotāju. Aprīkojumam ir skaņotājs, kura frekvenču diapazons atšķiras no Eiropas standartiem, tāpēc daudzi automašīnu īpašnieki ir spiesti izmantot dažādus adapterus vai mainīt galvas bloku. Ķīnas ražotāji ražo plakanos kabeļus automašīnu radio, kas nodrošina šādu iekārtu pārslēgšanu.

Franču automašīnu standarta antenu pievienošanai ir speciāli ISO savienotāji. Ir modifikācijas, kas nodrošina jaudu papildu pastiprinātājam un filtram. Radiomagnetofonam ir arī dažādas mikroshēmas, kas nodrošina pēc dažādiem standartiem izgatavotu akustisko komponentu mijiedarbību. Nepieciešamo adapteru sarakstu nosaka automašīnas īpašnieks, gatavojoties uzstādīšanai.

Kā pašam izveidot izeju

Transportlīdzekļa īpašnieks var patstāvīgi uzstādīt vai nomainīt spraudni:

1. Radio veikalā iegādājieties ISO savienotāju, kas atbilst galvas bloka spraudnim. Ja radiomagnetofonā ir uzstādīts vadu kūlis, tad tiek iegādāts bloks, kas piemērots pārslēgšanai ar savienojuma daļu uz automašīnas elektroinstalācijas.
2. Izmantojot testa ierīci, nosakiet kabeļus, kas ir atbildīgi par sprieguma padevi radio barošanas avotam. Vadiem ir palielināts šķērsgriezums un tie ir aizsargāti ar sarkanu un melnu izolāciju. Uzstādot kontaktdakšu radiomagnetofonam, uz īsu brīdi pieslēdziet atrastajiem kabeļiem 12 V spriegumu, kas pārliecināsies, ka ierīce darbojas.
3. Atdaliet skaļruņu vadus saskaņā ar iekārtas elektroinstalācijas shēmu. Pievienojot skaļruņus, ir aizliegts pievienot negatīvo vadu kopējai līnijai vai savienot to ar automašīnas virsbūvi. Ierīces, kas savienotas saskaņā ar šo shēmu, darbojas ar pārslodzi un nenodrošina augstas kvalitātes skaņas pārraidi.
4. Starp atlikušajiem vadiem atrodiet kabeli, kas ir atbildīgs par antenas darbību.
5. Novietojiet kabeļus līdz savienotāja kontaktiem atbilstoši mērķim. Jaunajam savienotājam ir speciāli stieņi, pie kuriem piestiprināti kaili stieples gali. Savienojumam tiek izmantots īpašs presēšanas instruments, lai nodrošinātu uzticamu kontaktu.
6. Pievienojiet vadu instalācijas un pārbaudiet galvas bloka veiktspēju un akustiku dažādos atskaņošanas režīmos.

Ir iespēja iegādāties spraudni ar jau ievilktiem vadiem, izņemtu no sasistas automašīnas vai saplīsušas radio. Pēc mērķa noskaidrošanas kabeļi tiek savienoti ar gofrēšanas caurulēm. Savienojums ir aizsargāts ar izolācijas lenti vai termo saraušanās caurulēm. Pārmērīgie kabeļu garumi tiek savākti ruļļos, ​​kas pēc tam tiek fiksēti ar plastmasas skavām. Uzstādītajai siksnai nevajadzētu saskarties ar radio aizmugurējo vāciņu, kas tiek izmantots kā pastiprinātāja radiators.

Darba veikšanai ir nepieciešami minimāli rīki un prasmes. Ja automašīnas īpašnieks nav pārliecināts par savām spējām, ieteicams sazināties ar servisa centru, kas uzstāda akustiskās iekārtas.

Pietiekami nopirkt ISO adapteri par pieņemamu cenu, un jūs varat patstāvīgi pieslēgt automašīnas radio pēc iespējas īsākā laikā. Tajā pašā laikā tiek garantēta drošība pret nepareiziem savienojumiem, īssavienojumiem un citām grūtībām.

Kad bezISO- Adapteris ir neaizstājams

Pērkot automašīnu ar pilnu komplektu vidēja un augstāka, īpašnieks saņem standarta automašīnas radio. Bieži vien tās funkcijas tiek samazinātas līdz kompaktdisku, MP3 failu atskaņošanai un radio staciju klausīšanai. USB interfeisa klātbūtne ir par lielumu mazāk izplatīta, tikai premium automašīnām ir uzstādīta navigācijas sistēma, kas ļauj parādīt attēlu no atpakaļskata kameras. Diemžēl ne visiem ir iespēja iegādāties premium klases automašīnu, citos gadījumos automašīnas radio ir vai nu pavisam vienkārša, vai arī tā vienkārši nav. Problēma tiek atrisināta, iegādājoties un uzstādot kādu no mūsdienu tirgū piedāvātajām skaļruņu sistēmām.

Taču te rodas papildu grūtības - jaunai automašīnai tiek sniegta garantija, taču tā paliek tikai tad, ja īpašnieks ievēro visus transportlīdzekļa ekspluatācijas noteikumus. Viens no tiem ir netraucēt automašīnas elektroinstalāciju. Tāpēc daudzi tirgotāji aizliedz uzstādīt radio magnetofonu un citu aprīkojumu trešo pušu servisa centros. Problēmu sarežģī fakts, ka daudzi automašīnu ražotāji izmanto savus stiprinājumus, savienotājus un formas faktorus, kas rada papildu grūtības skaļruņu sistēmas uzstādīšanā.

Jauna radio magnetofona pievienošanas metodes

Ja vadītājs nolemj nomainīt rezerves automašīnas radio, viņam ir divi veidi:

1. Nogrieziet "vietējos" savienotājus un pagrieziet un pielodējiet vadus un pēc tam izolējiet tos. Ja pēc šāda problēmas risinājuma sazināsieties ar izplatītāju, lai izmantotu automašīnas garantijas servisu, atteikuma saņemšanas iespējamība ir censties 100%. Turklāt nākotnē būs grūti visu atgriezt sākotnējā vietā. No izveidotā savienojuma ir grūti sagaidīt augstu kvalitāti - pagalmā valdot sals, vadi nosauļojas, un vijums braukšanas laikā sastopas ar vibrāciju, kā rezultātā kontakts var pazust vai periodiski pazust.

1. Izvēlieties un iegādājieties atbilstošo ISO adapteris... Šis ir optimālais problēmas risinājums - jums nav jāveic nekādas izmaiņas automātiskajā vadā, kā arī jāsalauž standarta savienotāji. Viss, kas nepieciešams, ir noņemt kontaktdakšas vai "native" automašīnas radio un pēc tam uzstādīt divus adapterus - uz antenas un uz elektrības. Tas aizņems ne vairāk kā 10 minūtes! Un, ja vadītājam ir jābrauc uz izplatītāja degvielas uzpildes staciju, viņš vienmēr var atgriezt galveno bloku.

Veikals AvtoProfi piedāvā adapterus dažādiem automašīnu modeļiem. Plašs adapteru klāsts ļaus ikvienam izvēlēties sev piemērotāko produktu, kas atvieglos stereosistēmas uzstādīšanu. Un, ja jums nepieciešama papildu palīdzība preces izvēlē vai maksājuma veikšanā, mūsu darbinieki to labprāt sniegs.

Pēdējā laikā arvien vairāk mūsu tautiešu pievērš uzmanību akustisko sistēmu izkārtojumam savās automašīnās. Mūsdienās ir daudz risinājumu, lai nodrošinātu augstas kvalitātes automašīnu radio skaņu. No šī materiāla jūs varat uzzināt, kas ir radio ISO savienotājs un kāds ir tā spraudnis.

[Paslēpt]

Kas ir ISO savienotājs?

Radio ISO savienotājs ir Eiropā sertificēts audio sistēmas spraudnis. Faktiski šāda ierīce ir mūsu valsts GOST analogs. Jāpiebilst, ka lielākā daļa mūsdienu audio sistēmu ir aprīkotas tieši ar šādiem savienotājiem, parasti tie ir divi. Šajā gadījumā katrs no tiem ir izgatavots spraudņa formā ar 8 kontaktiem, bet atkarībā no ražotāja abus spraudņus var apvienot vienā dizainā.

Viens no datiem ir aprīkots ar strāvas ķēdēm, jo ​​tam ir jāpievieno sprieguma avoti. Šīs izejas ir apzīmētas ar burtu A un parasti ir pelēkas (brūnas). Kas attiecas uz otro savienotāju, tā mērķis ir savienot akustiku vai skaļruņus. Šādas izejas ir apzīmētas ar burtu B, un tās parasti ir nokrāsotas melnā krāsā.

Dažiem transportlīdzekļu modeļiem ir skaļruņi ar trim izejām. Bet šādus savienotājus var saukt par izņēmumu, bet ne par noteikumu. Jebkurā gadījumā, pat ja radio ir nestandarta savienotājs, to joprojām var savienot ar automašīnas akustiku. Šim nolūkam var izmantot vai nu ISO adapteri, vai arī savienojumu var izveidot tieši, nogriežot kontaktus un tieši savienojot.

Protams, šī ir vēlamā iespēja, jo šajā gadījumā automašīnas īpašnieks jebkurā laikā varēs izjaukt galvas bloku un aizstāt to ar citu. Ja jūs neizmantojat adapteri, bet tieši, tad vēlāk, lai nomainītu audio sistēmu, jums būs jāpārgriež vadi un jāinstalē adapteris. Nu, vai arī jūs atkal nogriezīsit savienotāju jaunajam radiomagnetofonam un tieši pieslēgsit to automašīnas borta tīklam.

Pinout un kāpēc jums tas jāzina?

Bieži gadās, ka, pērkot automašīnu salonā vai ar rokām, jaunais automašīnas īpašnieks nav apmierināts ar skaņas kvalitāti, tehniskajiem parametriem vai automašīnā uzstādītā galvas bloka funkcionalitāti. Un, kad jaunais automašīnas īpašnieks nolemj nomainīt radiomagnetofonu savām rokām, viņam var rasties problēma, kad ir sajaukti visi savienošanai izmantotie kabeļi. Vai vispār to savienotāji nesakrīt ar tikko iegādāto audio sistēmu (video autors ir Garage TV KR kanāls).

Ja tā, tad automašīnas īpašniekam būs noderīgi uzzināt par pinout. Galu galā, visticamāk, optimālais risinājums būtu adaptera uzstādīšana, ko var atrast jebkurā veikalā ar automašīnas audio. Ja jums ir pie rokas adapteris, jums tikai pareizi jāizvelk spraudnis, un tam, savukārt, jums jāzina vadu mērķis. Vispirms apskatīsim augšējā savienotāja spraudni.

Kā likums, tapas ar numuru 1, 2, 3 un 6 netiek izmantotas, it īpaši, ja runa ir par lētākiem radioaparātiem. Tos izmanto, lai savienotu papildu funkcionalitāti modernākās ierīcēs.

Piemēram, šīs četras tapas var izmantot šādām funkcijām:

1. ANT. Šī izeja parasti ir iespējota, ja iekārta ir aprīkota ar ievelkamu antenu.
2. Pateicoties Remote funkcijai, automašīnas īpašnieks var pieslēgt pastiprinātājus, kas savukārt ļaus pieslēgt vairāk skaļruņu. Parasti šī funkcija tiek īstenota automašīnās ar lielu interjeru.
3. Apgaismojuma funkcija tiek izmantota, lai pielāgotu radio displeja krāsas spilgtumu atbilstoši transportlīdzekļa ātrumam. Šī opcija ir izstrādāta tā, lai vadītāja uzmanība netiktu novērsta, vadot galvas bloku. Lielā ātrumā displejs kļūst blāvs, un, kad iekārta apstājas, spilgtums atgriežas sākotnējā režīmā.
4. Opciju Mute var izmantot, savienojot mobilo sīkrīku ar audiosistēmu. Kad tālrunis saņem zvanu, radio automātiski aktivizē šo funkciju, kas palīdz samazināt mūzikas skaļumu vai vispār to izslēgt.
5. Akustikas aktivizēšanai parasti tiek izmantots kontakts, kas atzīmēts ar ciparu 4 (video autors ir azion kanāls).

Attiecībā uz kontaktu tiešu izspiešanu:

1. Kontakta numurs 5 ir paredzēts antenas adaptera pievienošanai. Šis vads ir paredzēts maksimālajai strāvai 300 mikroampēri. Ja strāvas stiprums ir lielāks, tas var izraisīt pastiprinātāja posma bojājumus un dažos gadījumos visa radio atteici.
2. Pin 6 ir atbildīgs par audio sistēmas apgaismojumu.
3. Kas attiecas uz izejas numuru 7, tas parasti ir sarkans vads, to izmanto, lai barotu galvas bloka nepastāvīgo atmiņu. Ja kāda iemesla dēļ šī izeja nav pievienota vai ķēdē ir atvērta ķēde, kas notiek periodiski, tas novedīs pie visu iestatījumu pilnīgas atiestatīšanas. Tas ir, automašīnas radio atgriezīsies rūpnīcas iestatījumos. Sprieguma līmenis uz šī vada ir 12 volti.
4. Citai tapai ar numuru 8 ir melns vads. Tas savienojas ar transportlīdzekļa masu, tas ir, ar tā virsbūvi.

Kas attiecas uz apakšējo savienotāju, kā jau teicām, to izmanto, lai savienotu akustiku. To izmanto jebkurā gadījumā, jo bez tā skaņas vienkārši nebūs.

Tātad, kāds ir tā spraudnis:

1. Kontakts B1 ir izgatavots purpursarkanā stieplē, tas ir aizmugurējais labais pluss.
2. Šai tapai ir melns/purpursarkans vads, un tā tiek ievadīta aizmugurējā labā skaļruņa negatīvajā pusē.
3. Kontakta numurs 3 ir izgatavots pelēkā krāsā un ir savienots ar priekšējā labā skaļruņa plusu.
4. Šī izeja ir aprīkota ar melnu un pelēku kabeli, kas jāpievieno priekšējā labā skaļruņa negatīvajai pusei.
5. Šai izejai ir balts kabelis, tas ir savienots ar skaļruņa pozitīvo savienotāju, kas uzstādīts priekšējās kreisajās durvīs.
6. Melnbaltais vads, izeja B6, ir savienots ar zemi, tas ir, ar skaļruņa mīnusu, kas uzstādīts kreisajās priekšējās durvīs.
7. Kas attiecas uz kontakta numuru 7, tā vads ir izgatavots zaļā krāsā, un tam ir pievienota skaļruņa pozitīvā izeja, kas uzstādīta aizmugurējās kreisajās durvīs vai plaukta kreisajā pusē.
8. Izejai ar numuru 8, kuras vads ir melns un zaļš, ir pievienots mīnuss no skaļruņa, kas atrodas aizmugurē kreisajā pusē.

Kā zināms, lielākā daļa mūsdienu audio sistēmu ir paredzētas četru skaļruņu savienošanai, un tam nepieciešami astoņi vadi. Kā jūs jau sapratāt, katram kanālam ir pievienoti divi vadi. Atcerieties, ka pareizai saplacināšanai ir liela nozīme automašīnas radio skaņas kvalitātē.... Protams, ja, uzstādot audio sistēmu, sajaucat vadus, skaļrunis joprojām darbosies. Tomēr audio sistēma pāries neparastā darbības režīmā, tas ir, tiks sabojāta skaņas kvalitāte.