Naš auto može promijeniti više od jednog stereo sistema u svom životu, zbog činjenice da može zastarjeti ili će vlasnik imati veće zahtjeve za zvukom u automobilu. Možda vaš auto nema ni radio kasetofon... Općenito, može biti mnogo slučajeva i varijacija! Upravo u tim slučajevima naći ćete korisne i potrebne informacije o instaliranju i povezivanju magnetofonske trake na automobil. Pogotovo ako odlučite da to uradite sami. Osim toga, ovaj članak je također za one slučajeve kada je radio kasetofon instaliran ranije (na primjer, od strane prethodnog vlasnika), ali su se kasnije povijest i putevi instalacije toliko pobrkali da je samo hrpa obojenih žica virila iz prozora. ispod magnetofonske trake, sa kojom je teško izaći na kraj bez određenog znanja. Dakle, naš članak sadrži tipična rješenja za ugradnju i povezivanje magnetofonske trake. Također možete pronaći informacije o adapterskim utikačima za spajanje magnetofonskih traka u automobilima različitih marki automobila.

Koje su dimenzije magnetofonskih traka za ugradnju, povezivanje

Sami po sebi, magnetofonske trake su, na ruskom jeziku, jednoblok i dvoblok formata (jedan i dva din). U početku su najrasprostranjeniji bili auto-radio standarda 1DIN (single-blok). Međutim, svima je potreban komfor i veliki ekran. Kao rezultat toga, 2 DIN-a polako istiskuju 1DIN radio kasete iz našeg života.
Mnogi evropski proizvođači automobila još uvijek nude nišu veličine 1DIN. To su Renault, Citroen... Ali američki i japanski, a sa njima i korejski automobili iz fabrike imaju veliku nišu za ugradnju. Odnosno 2DIN.

Takođe, sa sve većom dostupnošću i potražnjom za multimedijalnim proizvodima, 2DIN format magnetofonskih traka je očigledno obećavajući. Pogledajte sami šta vam se čini boljim?

Na pitanje koji od ovih magnetofonskih traka odabrati za ugradnju, potrebno je poći od uslova mogućnosti mehaničke ugradnje takvog magnetofonskog traka u komandnu ploču automobila, kao i od vaših preferencija. Mi ćemo dati samo naše preporuke, u našem drugom članku "Kako odabrati magnetofon u automobilu".
Postoje i standardni uređaji koji se koriste za određeni model automobila. Često imaju jedinstven oblik karoserije koji ih sprečava da se instaliraju na drugu mašinu. Primjer ugradnje radija s jedinstvenim tijelom možete pronaći u članku "Uklanjanje i ugradnja radija u Toyota Corolla 150". Takvi magnetofoni imaju i svoj originalni utikač za spajanje.
Međutim, postoje i navigacijski snimači. Odnosno, sa kojim nema poteškoća. Recimo takav magnetofon "Uradi sam ugradnju magnetofonske trake u Lada Granta".

Pitate se, naravno, po čemu je magnetofon poseban za određeni model automobila i "univerzalni" magnetofon!? To je tako jednostavno! Većina "univerzalnih" radija ima standardnu ​​ISO vezu. Odnosno, ISO i mini ISO utikači.

ISO konektori kao osnova za povezivanje većine magnetofonskih traka

Dakle, shvatili smo da se radio kasetofon može razlikovati ne samo po izgledu, već iu konektorima koji se koriste za povezivanje. Ako su ovo jedinstvene glavne jedinice, najvjerovatnije će im trebati vlastiti utikač i vlastiti pinout. Ako je ovo radio kasetofon kupljen za nedefinisani model automobila, onda gotovo sigurno ima vezu preko ISO utikača.

Dakle, koji su to "svemoćni" ISO konektori? Ovako izgledaju kada pogledate zadnju ploču radija.

Na takve konektore su samosparujući konektori. Istovremeno, u nekim slučajevima se mogu koristiti adapteri. Odnosno, kada radio kaseta ima svoje jedinstveno oblikovane kontakte-konektore, ali drugi kraj još ima utikače za ISO. Zato smo se fokusirali na činjenicu da ISO standard za magnetofonske trake postoji kao jedna od dogmi!
Često čak možete pronaći adaptere za određeni model radija, bilo da je to Pioneer, Kenwood, Alpine, Sony, pa čak i kineski Mistery, ali oni će doći sa adapterom za ISO. Zapravo, ovo je trenutno općeprihvaćena i u potpunosti formirana odluka. Na kraju krajeva, uvijek će biti moguće prebaciti se sa konektora ISO standarda na konektore koji su vam potrebni, u tome je cijeli trik!

Pinout, oznaka kontakata na ISO konektorima za povezivanje magnetofonske trake

Dakle, nakon što smo se upoznali sa standardom ISO konektora, ne bi bilo loše da sada saznamo koji su kontakti i za šta su odgovorni. Uostalom, najprijatnija stvar u ovoj situaciji je to što su jasno predviđeni kontakti za svaki električni krug. Odnosno, lako možete saznati gdje i šta će biti spojeno, što je upravo ono što nam treba! Dovoljno je samo koristiti sliku na kojoj se nalaze kontakt brojevi i pogledati tabelu u kojoj se nalazi dešifriranje upravo tih kontakata.

Konektor C (žuti presjek, izlazni signal pojačala i kontrola)
1	Izlazni stražnji lijevi nizak signal
2	Izlaz desno lijevo nizak signal
3	Izlazni nizak signal uzemljenja (slušalice)
4	Prednji lijevi izlaz slabog signala (slušalice)
5	Izlaz desno lijevo nizak signal (slušalice)
6	Izlazni signal za uključivanje pojačala
Konektor C (zelena sekcija, CAN, LIN BUS, upravljačka palica)
7	Line-in (ulaz telefonskog audio signala)
8	Uzemljenje linijskog ulaza, (možda postoji signal za eksterni dodatni OEM displej u interfejsu displeja automobila - vozila)
9	Lin BUS 1-žično upravljanje sa džojstika na stupu upravljača
10	CAN H sabirnica, (može se aktivirati za OEM displej)
11	Uzemljenje (-) (uzemljenje telefonskog audio signala)
12	CAN sabirnica L, (možda uzemljenje telefona)
Konektor C (plavi dio, rad sa video signalom)
13	-, (mogu biti CD podaci sa ulaza iz mjenjača)
14	-, (mogu biti CD podaci sa izlaza iz mjenjača)
15	-, (možda CD za kontrolu)
16	Video ulaz (uzemljenje), (može biti CD napajanje iz mjenjača)
17	-, (napajanje na CD izmjenjivaču)
18	-, (može biti uzemljenje CD audio ulaza)
19	Video ulazni signal, radi kada se napon dovede na sekciju A, pin 1 (može biti CD audio lijevo)
20	-, (možda CD audio desno)
Konektor B (smeđi utikač, izlaz za zvučnik)
1	Stražnji desni zvučnik + (ljubičasti)
2	Zadnji desni zvučnik - (lila-crni)
3	Prednji desni zvučnik + (sivi)
4	Prednji desni zvučnik - (sivo-crni)
5	Prednji lijevi zvučnik + (bijeli)
6	Prednji lijevi zvučnik - (bijelo-crno)
7	Stražnji lijevi zvučnik + (zeleni)
8	Stražnji lijevi zvučnik - (zeleno-crni)
Konektor A (crni utikač, radio napajanje)
1	od +12 V lampice za vožnju unazad za aktiviranje video ulaza, (možda kontrola jačine zvuka osjetljiva na brzinu - s povećanjem brzine, jačina se povećava, možda MUTE signal)
2	možda signal MUTE
3	rezerva
4	+12 napajanje i memorija (žuta)
5	+12 V antensko napajanje ili kontrola za pojačalo (plavo ili plavo-bijelo)
6	Pozadinsko osvetljenje + 12V za zatamnjenje, ili za pozadinsko osvetljenje radija
7	+12 volti kontrola sa prekidača za paljenje (crveno)
8	Uzemljenje "-" (crno)

Koje se još oznake mogu naći na magnetofonu?

Zapravo na magnetofonu mogu postojati i druge oznake, od kojih je svaka odgovorna za nešto drugačije.

DATA IN - unos podataka
-DATA OUT - izlaz podataka
-Line Out - linijski izlaz
-REM ili DALJINSKI UPRAVLJAČ ili Amp - upravljački napon (pojačalo)
-ACP +, ACP- - Linije guma (Ford)
-CAN-L - CAN autobuska linija
-CAN-H - CAN autobuska linija
-K-BUS - Dvosmjerna serijska sabirnica (K-linija)
-SHIELD - Veza sa oklopljenim žicama.
-AUDIO COM ili R COM, L COM - Zajednička žica (uzemljenje) ulaza ili izlaza pretpojačala
-CD-IN L+, CD-IN L-, CD-IN R+, CD-IN R- - Balansirani audio signali na linijskom nivou ulaza iz mjenjača
-SW + B - Preklopna snaga + B baterija.
-SEC IN - Drugi ulaz
-DIMMER - Promenite osvetljenost ekrana
-ALARM = Povezivanje alarmnih kontakata za radio kasetofon za obavljanje sigurnosnih funkcija automobila (PIONEER radio kasetofoni)
-SDA, SCL, MRQ - Zamjena guma sa standardnim displejom automobila. Ako je takva funkcija podržana, tada obično pišu na radio kasetofonu - sučelje prikaza vozila. Ili postoji takva ikona -
-LINE OUT, LINE IN - Linijski izlaz i ulaz, respektivno.
-D2B+, D2B- - Optička komunikaciona linija audio sistema

Općenito, shvatili ste da će se cijela veza svesti na to da saznate koji kontakt na koji kontakt spojiti.

Dijagram (električni princip) za povezivanje magnetofonske trake

Iz svega navedenog proizilazi da će se povezivanje magnetofonske trake izvršiti prema ovoj shemi. Naravno, svi priključci su napravljeni prema tabeli.

Ovo povezivanje kontakata u bojama odgovara većini magnetofonskih traka, ali ne i svim. Postoje izuzetno rijetki izuzeci. Čini se da je to sve, ali "sve" se u takvom slučaju nikada ne dogodi... Uostalom, postoje mnoge nijanse na koje svakako vrijedi obratiti pažnju.

Šta je važno uzeti u obzir prilikom instaliranja i povezivanja radija

Radio napajanje

Ako ranije niste imali audio pripremu, odnosno samo one ISO konektore ispod "torpeda", onda je bolje da struju crpite direktno iz baterije. Ako postoje takvi konektori, onda ne biste trebali ponovo izmisliti točak. Pogotovo ako nećete učestvovati ni u kakvom zvučnom takmičenju. Dakle, ako ste pažljivo pročitali i pogledali članak, već ste shvatili da se za napajanje radija koriste dvije žice. Crveno je i žuto!
Crvena se može isključiti preko kontakt brave, označene kao ACC, ovo je kontrolna žica. Služi samo za kontrolu napajanja radija i ništa više. Ali žuti je stalno povezan. Žuta je odgovorna za napajanje memorije magnetofonske trake, za podešavanja. Tako da svaki put ne morate podešavati tembar, balans zvučnika, tražiti stanice... Osim toga, žuta je i snaga, preko nje se dovodi pojačana struja kada je na crvenoj žici napajanje.

Sada razmislimo... Šta će se dogoditi s baterijom ako se radio upravljačka žica ne odvoji tokom parkiranja?

Ništa dobro neće doći. Jednog lijepog dana, ili možda ne tako lijepog kao što se kasnije ispostavi, baterija će vam se jednostavno isprazniti. A to znači da na kraju krajeva, crvena žica mora biti isključena. Ali odvajanje žice od prekidača za paljenje nije comme il faut. I kako onda slušati radio kasetofon na pikniku kada je kontakt isključen? Dakle, ostaviti auto sa uključenim kontaktom? Nije opcija! I ovdje ćete morati razmišljati o tome da osigurate da je napajanje crvene žice uvijek prisutno sve dok se automobil ne uključi iz alarma.

Možete montirati jednostavan električni krug koji će automatski spojiti i isključiti magnetofon iz alarma.

Ovaj dijagram povezivanja i odspajanja magnetofonske trake radi na sljedeći način. Nalazimo bravu odgovornu za otvaranje i zatvaranje vrata. I povezujemo sve prema dijagramu. Kao rezultat toga, kada se vrata otvore, pozitivni impuls iz solenoida se primjenjuje na relej P1, dok će relej raditi i zapravo će prijeći u samohvatajući način rada. Napajanje će se također osigurati iz baterije preko P2 releja za napajanje radija. Tako da će sve raditi za sada.
Prilikom zatvaranja već uzimamo pozitivan impuls za relej P2. U tom slučaju, strujni krug releja P1 i radija će se prekinuti, radio će se isključiti, a relej će prebaciti P1 u stanje bez napajanja. To je sve! Napajanje radija će se uključiti prilikom deaktiviranja i isključiti prilikom uključivanja.

Ovo kolo ima jedan nedostatak, povećanu potrošnju energije zbog dodatnog releja P1, koji će se uvijek uključiti zajedno sa ispravnim magnetofonom. Ali stvarna struja je 60-80 mA, nije toliko kritična.

Napajanje aktivne antene radija (pojačalo)

Priključak za napajanje antene plava žica, ponekad plavo-bijela. Napajanje ne bi trebalo da prelazi 300mA. Ovo je kontrolna žica, ali ne i strujna. Napajanje se dobija automatski nakon uključivanja radija. Isključuje se odmah nakon isključivanja radija. Međutim, ako kažemo da je plava žica paralelna sa crvenom kada je uključena, tada će se radio kasetofon sam pokupiti da se uključi, kao na dijagramu iznad. Na ovom principu može se implementirati još nekoliko shema po analogiji s onom koju smo već dali. Ova tema je obimna, a mi ćemo je izdvojiti u posebnom članku "Napajanje radija sa isključenim kontaktom".

Žice za radio zvučnike

Ako niste imali auto radio, tada ćete pored instaliranja i povezivanja morati povući akustičnu žicu za zvučnike. U ovom slučaju, toplo preporučujemo da razmislite o korištenju specijaliziranih akustičnih žica s poprečnim presjekom od oko 1,5-2 mm2.

Žice su jeftine u odnosu na radio kasetofon, ali ćete sigurno osjetiti "kvantni skok" od njihove upotrebe. Impedansa akustike je obično 4 oma, a ožičenje iz seta akustike će biti uporedivo po impedanciji sa zvučnicima. To će zauzvrat dovesti do značajnog rasipanja snage radio pojačala, naime na pomoćnoj opremi - akustičnom ožičenju, a ne na zvučnicima (akustici). Kao rezultat toga, jačina reprodukcije će se smanjiti i, što je još gore, smanjit će se i raspon reproducibilnih frekvencija. Posebnosti VF propagacije su da signal ide samo preko površine kože žice * (* od engleskog skin, vanjski omotač površine) efekt, odnosno, s manjim promjerom žice, njen prijenosni kapacitet na HF će se smanjiti. Osim toga, želio bih dodatno reći o izboru, ugradnji i povezivanju zvučnika u automobilu, o tome možete pročitati u članku "Izbor akustike i zvučnika za ugradnju i povezivanje u automobilu".

Dodatne informacije o ugradnji radija u automobil (za one koji su slabi u elektrici)

Ove preporuke za povezivanje i ugradnju radija bit će korisne za ljude koji slabo razumiju princip rada električnih krugova: izvor napajanja - opterećenje. Montaža i povezivanje auto radija danas je postala profesionalna usluga, tako da se svakako morate sjetiti servisnih centara za ugradnju. Ovdje rade profesionalni stručnjaci koji se bave instalacijom, ugradnjom dodatne opreme (radio magnetofona, pojačala, subwoofera). Poznaju sve zamršenosti određenog modela radija, što omogućava ugradnju u najkraćem mogućem roku bez gubitka kvaliteta, uz garanciju za rad. Ovo je jedan od najvažnijih faktora koji može biti odlučujući pri odabiru.

U ovoj fazi bih želio prekinuti, jer za većinu instalacija i povezivanje dodatne opreme na magnetofon kao što su pojačalo, subwoofer, stražnja kamera i tako dalje nije hitna potreba. A pretrpavanje članka svim vrstama informacija o instalaciji i povezivanju ove opreme ne bi bilo ispravno, jer je bolje analizirati posebne slučajeve u svakom posebnom sljedećem članku, pogotovo jer takvih slučajeva ima dosta. Kao što poslovica kaže - Voleo bih da odvojim mušice od kotleta. Ako ipak imate priliku i želju da instalirate nešto više od magnetofonske trake, pročitajte članke u odjeljku Autosound na ovoj stranici.
Osim ovog članka, možete se upoznati i sa:

Sigurnosna upozorenja prilikom ugradnje i povezivanja radija u auto !!! Sve radove na ugradnji radija u automobil treba obaviti sa uklonjenim negativnim terminalom akumulatora. Nakon instaliranja radija, morate pažljivo provjeriti sve priključke i ispravnost njihove veze. Onda se prekrsti i upali!

Ponekad vozači imaju potrebu zamijeniti postojeći auto radio drugim, ili ako ga uopće nije bilo u autu. Sam proces zamjene može trajati nekoliko minuta ili nekoliko sati, ovisno o načinu povezivanja i dostupnosti potrebnih konektora. To je redosled postavljanja ili svrha konektora u bloku koji se naziva pinout konektora auto-radija (ožičenje).

Zašto znati koji je pinout konektora za auto radio? Za ispravno povezivanje glavne jedinice.

Većina auto-radija koji se sada proizvode imaju dva standardna konektora, koji se mogu odvojiti ili spojiti u jedno kućište. Skraćeni su kao ISO. Instalateri ih nazivaju i euro-konektor ili euro-čip.

Pinout konektora za auto radio - ISO konektor

Takav konektor, u obliku utikača, umetnut je u tijelo radija. Sami utikači mogu izgledati drugačije, ali imaju isto. Jedan dio konektora sadrži žice za povezivanje napajanja, drugi dio služi za povezivanje akustike.

Koja je svrha žica u ISO konektoru?

Počnimo s jedinicom za napajanje, pinout konektora za auto radio konektor A:

Žuta žica, #4, je konstantna snaga. Mora biti trajno povezan tako da podešavanja, unapred podešene postavke ekvilajzera, radio stanice budu sačuvane u memoriji radija;
- plava žica, # 5 - napajanje za antenu;
- narandžasta žica, br. 6 - radio rasvjeta;
- crvena žica, br. 7 - napajanje. Može se spojiti direktno na akumulator, preko prekidača ili na prekidač za paljenje. Ako spojite ovu žicu na paljenje, muziku možete slušati samo sa ključem u bravi;
- crna žica, br. 8 - uzemljenje, "minus".

Pinout konektora za auto radio

Kontakti 1, 2, 3, 6 praktički se ne koriste u proračunskim snimačima. Mogu se koristiti u skupljim verzijama glavnih jedinica. Funkcije koje koriste ovi kontakti su: daljinsko (kontrola eksternog pojačala), ant (ako postoji eksterna antena), osvetljenje (kontrola pozadinskog osvetljenja glavne jedinice tokom vožnje), mute (kontrola jačine zvuka GU-a). tokom poziva na mobilni telefon)...

Akustična jedinica ima takvih 8 žica, po četiri para za svaki kanal, odnosno za četiri zvučnika, Pinout konektora za auto radio konektor B:

Ljubičasta žica, # 1 - stražnji desni "plus";
- ljubičasto-crna žica, br. 2 - zadnji desni "minus";
- siva žica, br. 3 - prednji desni "plus";
- crna i siva žica, br. 4 - prednji desni "minus";
- bijela žica, br. 5 - prednji lijevi "plus";
- crno-bijela žica, # 6 - prednji lijevi "minus";
- zelena žica, br. 7 - stražnji lijevi "plus";
- crno-zelena žica, br. 8 - zadnji levi "minus";

Obično nova glavna jedinica dolazi sa konektorom koji je umetnut u nju s jedne strane, a sa druge strane u spojni konektor automobila, ISO standard. Ako automobil nema takav konektor, možete prerezati žice na jednoj strani i spojiti ih na akustične i strujne žice automobila. Ali ovo nije sasvim ispravan način. U tom slučaju možete brzo odspojiti i instalirati drugi magnetofon samo sa istim konektorom na kućištu.

A to možete učiniti ispravnije tako što ćete prikupiti svu potrebnu akustiku, napajanje i dodatno ožičenje u euro-čipu. I već će biti moguće spojiti glavnu jedinicu na nju preko potrebnog adaptera. Ima ih puno, tako da ne bi trebalo biti problema sa odabirom. U ovoj opciji možete promijeniti jedan magnetofon na drugi za nekoliko minuta, pod uslovom da GU podržava euro konektor.

Pin Broj	Pin Ime	Opis
1	A1	SCV - kontrola jačine zvuka zavisna od brzine. Ovaj pin se koristi u nekoj radio opremi za automatsko pojačavanje jačine zvuka. Potreban mu je izlaz iz senzora brzine. Napomena: Ako brzinomjer prestane raditi kada je radio povezan, onda je pin vjerovatno uzemljen jer radio vjerovatno koristi ovaj pin za drugu funkciju, osim za GALA. Na nekoj opremi ovaj pin se umjesto toga koristi za kontrolni ulaz stražnje kamere, koji prenosi 12v signal rezervnog svjetla do glavne jedinice kako bi joj rekao da prikazuje video sa rezervne kamere.
2	A2	Isključi zvuk sa mobilnog telefona. Ovaj pin se koristi za utišavanje audio cd-a, uzemljenog nekim drugim vanjskim komponentama kao što je mobilni telefon koji je povezan na radio.
3	A3	prekidač svjetla za vožnju unazad. Satelitska navigacija koristi ovaj signal, GALA signal (pin 1) i interni laserski žiroskop za izračunavanje položaja u odsustvu satelitskih signala. +12 V ulaz na radiju sa uključenim paljenjem i autom je u brzini za kretanje unazad.
4	A4	Snaga memorije (12V direktno iz baterije). Povezuje radio direktno na bateriju.
5	A5	Napajanje za električnu antenu. Izlaz iz stereo napajanja +12 V (maksimalno 150 - 300mA) za automatske ili elektronske antene.
6	A6	Dial-light osvjetljenje (krug bočnog svjetla automobila). +12 V ulaz na automobilu kada su svetla upaljena. Za neke zapravo osvjetljava radio displej - drugi mogu prigušiti svjetla. Ako instrument tabla vašeg automobila ima funkciju kontrole svjetla, ovaj pin bi trebao biti spojen kako bi se regulirala svjetlina. U iste svrhe može se koristiti i žica od paljenja upaljača.
7	A7	+ 12V glavno napajanje (prebacuje se preko ključa za paljenje). +12 V sa ključem za paljenje je u položaju ACC ili ON.
8	A8	zemlja (šasija)

a4 i a7 pinovi mogu biti obrnuti (a4 = acc switched, a7 = batt fix) u nekim glavnim jedinicama, tj. sony japan. A7 i A4 moraju biti povezani na +12V da bi se radio uključio.

Auto audio ISO konektor B pinout

Konektor B se koristi samo za zvučnike. Koja žica ide do kojeg zvučnika može se lako odrediti sa baterijom od 1,5 V. Zvučnik će kliknuti i vidjet ćete kako se dijafragma pomiče naprijed ili nazad. Zvučnici moraju biti pravilno fazirani (obratite pažnju na + i - pola na zvučniku), jer ćete u suprotnom imati slab bas. Žica sa prugom obično ide na + pol zvučnika.

Pin Broj	Pin Ime	Opis
1	B1	Desno pozadi +
2	B2	Desna stražnja -
3	B3	Desna prednja +
4	B4	Desna prednja -
5	B5	Lijeva prednja +
6	B6	Lijeva prednja -
7	B7	Lijeva stražnja +
8	B8	Lijeva stražnja -

Auto audio ISO konektor C pinout

Konektor C se sastoji od 3 odvojena konektora koji su povezani zajedno. Nije uvijek prisutan, ponekad samo dio.

Pin Broj	Pin Ime	Opis
1	C1	Line out lijevo pozadi
2	C2	Line out desno pozadi
3	C3	Izvucite uzemljenje
4	C4	Linija naprijed lijevo
5	C5	Linija naprijed desno
6	C6
7	C7	RXD
8	C8	TXD
9	C9	Uzemljenje šasije
10	C10	+ 12v uključeno - maksimalno 150mA
11	C11	Daljinski upravljač unutra
12	C12	Uzemljenje za daljinsko upravljanje
13	C13	CDC podaci u (sabirnici)
14	C14	CDC podaci izlaze
15	C15	CDC + 12v trajno
16	C16	CDC + 12v uključen - maksimalno 300mA (+ A)
17	C17	CDC uzemljenje podataka (+ U)
18	C18	CDC audio frekvencija uzemljenje
19	C19	CDC audio frekvencija lijevo
20	C20	CDC audio frekvencija desno

Upozorenje! Ožičenje konektora može varirati u zavisnosti od proizvođača automobila!

Budite posebno oprezni prilikom ugradnje u modele VW/Audi/Škoda/Seat '98 ili noviji jer može postojati 12 V veza na Pin A5, što može oštetiti stereo u automobilu ili u Ford iz '97 ili novije, sa ISO konektorom, na kojima je moguće oštećenje mikroračunara automobila ako se pogrešno spoje.

- jednostavna stvar s kojom se može nositi svaki auto entuzijasta. Ali ponekad postupak instalacije postavlja pitanja vezana za povezivanje uređaja. Tada u pomoć dolazi adapter za magnetofon. Više o oznakama, tipovima i pinoutima pročitajte u nastavku.

[sakrij]

Označavanje i vrste konektora

Danas su svi konektori na auto radijima u skladu sa ISO standardima, a koriste se dva konektora. Svaki je utikač sa osam pinova, ponekad ih proizvođač može kombinirati u jedno tijelo. Na jedan od njih su priključeni izvori potrošnje energije, označen je slovom A. Što se tiče drugog, na njega je priključena akustika, odnosno zvučnici. Oznaka konektora je označena slovom B.

Glavne jedinice sa tri izlaza mogu se naći na tržištu, ali one su rijetke i obično su izuzetak.

Čak i ako se utičnice ne podudaraju jedna s drugom, vlasnik automobila ima nekoliko mogućnosti povezivanja:

1. Za radio se kupuje poseban adapter koji se može spojiti na izlaze sistema zvučnika.
2. Drugi način među vozačima smatra se "kolektivnom farmom". Njegova je suština odsjeći nestandardni izlaz i namotati potrebne žice na njega. Ali ne preporučujemo korištenje ove opcije, jer će se kao rezultat toga žice početi odmotavati, pa će se postupak "kolektivne farme" morati ponoviti. Osim toga, cijena adaptera nije dovoljno visoka za korištenje ove metode.

Pinout standardnog euro konektora

Šta vlasnik automobila treba da zna o pinoutu euro konektora? Pogledajmo notaciju koristeći primjer izlaza 10478.

Gornji konektor za napajanje "A"

Kao što je već objavljeno, ovaj izlaz je dizajniran za povezivanje izvora napajanja na transportno električno kolo.

Iako je uređaj opremljen sa osam kontakata, svi oni ne moraju se koristiti za povezivanje glavne jedinice. Ali ti kontakti ne bi postojali da ne obavljaju određene funkcije. Prva tri izlaza, kao i šesti, rijetko se koriste, posebno za povezivanje jeftinih opcija uređaja. Obično je njihova upotreba zbog potrebe za povezivanjem dodatne funkcionalnosti, a riječ je o naprednijim auto-radijima. Imajte na umu da se boje kontakata mogu razlikovati.

Ako govorimo o dodatnim opcijama, onda mislimo na:

1. ANT izlaz. Ovaj pin se koristi ako je vozilo opremljeno antenom na uvlačenje.
2. Daljinska funkcija, zahvaljujući kojoj se vanjska pojačala mogu spojiti na glavnu jedinicu. Ovo će povećati broj povezanih zvučnika. Ovo je relevantno za ljubitelje muzike i vlasnike vozila sa velikim enterijerom, koji će, uz pravilnu ugradnju zvučnika, povećati kvalitet zvuka.
3. Funkcija osvjetljenja. Ova opcija služi za automatsku promjenu parametara svjetline i boje zaslona glavne jedinice. Ako se automobil kreće velikom brzinom, osvjetljenje ekrana će se smanjiti tako da sistem ne ometa vozača od vožnje. Kada se transport zaustavi, radio će se vratiti na početna podešavanja.
4. Funkcija isključivanja zvuka. Danas mnoge glavne jedinice imaju ovu opciju. Ali ova opcija se može aktivirati i pritiskom na odgovarajuće dugme i automatski. Konkretno, ako impuls sa mobilnog uređaja prođe kroz prijemnik glavne jedinice, sistem će automatski smanjiti jačinu zvuka kako bi vozač mogao razgovarati telefonom bez ometanja vožnje.

Priključci za magnetofonske trake različitih marki

Četvrti kontakt je odgovoran za napajanje transportnog audio sistema. Žica od nje mora biti spojena i napajana iz baterije, ali za to morate koristiti i osigurač. Ovakav način povezivanja ožičenja će zaštititi bateriju od pražnjenja, jer je aktiviranje glavne jedinice moguće nakon što se ključ okrene u bravi za paljenje.

Peti pin služi za povezivanje žice antene. Što se tiče sedmog kontakta, on je važan, jer je odgovoran za napajanje nestabilne memorije glavne jedinice. To jest, ako se slučajno isključi, sve će resetirati. Gubitak svih parametara nakon podešavanja teško da će nikome biti ugodan.

Neophodno je da svaki od napojnih kablova bude zaštićen osiguračem iz sigurnosnih razloga. Ako se ponekad pojave kvarovi u radu audio sistema, preporučljivo je ugraditi kondenzator između sedmog i osmog izlaza. Što se tiče kapacitivnosti kondenzatora, ovaj parametar se mora odabrati pojedinačno. Kondenzator obavlja funkciju filtriranja, odnosno element je dizajniran da izgladi različite fluktuacije u mreži na vozilu.

Donji konektor za zvučnik "B"

Kao što je ranije spomenuto, zvučnici su povezani na izlaz B.

Što se tiče pinouta kontakata, njihova oznaka je sljedeća:

1	Plus za zadnji desni zvučnik	Označeno u lila boji
2	Minus za njega	Lila crna
3	Pozitivan izlaz za prednji desni zvučnik	Označeno sivom bojom
4	Minus za isti zvučnik	Označeno sivo-crnim bojama
5	Pozitivan izlaz za prednji lijevi zvučnik	Bijeli kontakt
6	Negativan izlaz za isti zvučnik	Crno-bjelo
7	Pozitivan kontakt za zadnji lijevi zvučnik	Označeno zelenom bojom
8	Minus izlaz za nju	Crno zelena

Većina glavnih jedinica dizajnirana je za rad sa četiri zvučnika, za to koriste osam žica, po dvije za svaki zvučnik. Imajte na umu da kvalitet audio zapisa određuje ispravnu vezu plusa i minusa. Ako je spljoštenje zbunjeno, ništa se neće dogoditi, ali će auto radio raditi u nenormalnom režimu, kvaliteta zvuka neće biti tako dobra.

Ako posjedujete auto sa radiom koji pušta samo kasete, nemojte žuriti da kupite novi audio sistem sa USB izlazom. Danas možete pronaći takav uređaj kao kasetni adapter za auto radio. Izgleda kao kaseta sa kablom i jednostavno se uklapa u utor. Kablovski utikač povezuje se sa mobilnim telefonom ili plejerom i možete slušati muziku u digitalnom formatu.

Video "Analiza euro-čipa auto radija"

Prije nego što pređemo na detaljno razmatranje i rješavanje problema, kako precizirati hotelske modele glavnih jedinica na automobilima Ford Focus i Nissan i tako dalje, shvatimo što sam koncept znači - pinout i iso.

Pinout

Iso pinout radio konektora je određivanje funkcionalnosti kontakata u utikačima ili radio komponentama sa ravnim (pravokutnim) izlazima, koji se sada nazivaju SMD dijelovi, u skladu s njihovim numeriranjem.

ISO konektor za radio

Konektor za spajanje glavne jedinice automobila, sertifikovan po međunarodnim (evropskim) standardima. Analog ruskog GOST-a.

Vrste auto stereo uređaja prema međunarodnoj klasifikaciji

Svi igrači za automobile mogu se uvjetno podijeliti u dvije vrste, koje ugrađuju proizvođači automobila. To:

• 1DIN standard;
• 2DIN standard.

Odnosno, jedno- i dvoblok. Evropski automobili preferiraju pojedinačne blokove. Dok japanski, američki i brojni korejski i sada kineski brendovi automobila koriste 2DIN standard.

Zašto ovo trebate znati?

Prilikom kupovine novog ili rabljenog automobila, vlasnik često nije zadovoljan kvalitetom zvuka ili drugim parametrima i funkcijama, standardnim ili ugrađenim od strane prethodnog vlasnika, radija. A kada pokušavaju samostalno zamijeniti, na primjer, JVC auto player s Pioneer uređajem, u Ford Focusu, suočeni su sa situacijom u kojoj su sve žice zbunjene ili čak ne uklapaju u oblik konektora.

Da biste riješili ovaj problem, potrebno je kupiti iso utikač, koji je prilično jeftin po svojoj cijeni, koji se prodaje u bilo kojoj trgovini autodijelova. Nakon toga, izvucite konektor glavne jedinice prema sljedećim preporukama.

Upute za postavljanje pinova (određivanje boja i funkcija žica) glavne jedinice u automobilu Ford Focus, preko iso utikača

Zbog različitog oblika kontakata magnetofonske trake i ISO konektora koriste se adapteri koji su individualni za svaku marku avtamagnitola.

Budući da su svi auto gramofoni povezani preko ISO konektora, iza koje se nalazi pravokutni deck (radio), sam oblik utikača je standardan. Takav konektor evropskog modela (Euro konektor) sastoji se od dva utikača, takođe pravougaonog oblika. Ponekad postoje konektori spojeni u jedan konektor.

Pinout radio konektora kroz dva Pioneer jastučića je kako slijedi:

1. Gornji blok:

• Povećajte / smanjite jačinu zvuka pri brzini (boja žice može biti proizvoljna).
• Žica je odgovorna za privremeno isključenje zvuka (MUTE), na primjer, prilikom telefonskog poziva itd. (takođe besplatno bojenje).
• Prazan kontakt.
• ACC način rada (veza na bravu za paljenje gdje se plus pojavljuje nakon okretanja ključa i nestaje nakon isključivanja paljenja), žuta žica.
• Napajanje iz prijemne antene od 12 volti (plava žica).

• Narandžasta žica koja kontroliše pozadinsko osvetljenje auto 12 plejera.
• Automatsko paljenje od 12 volti (crveno).
• Uzemljenje - uzemljenje, negativni potencijal mreže na vozilu, uvek spojen na karoseriju automobila (žica u crnoj izolaciji). Uzemljenje kao takvo ne postoji u automobilu, jer nije stacionarni uređaj.

1. Donji blok:

• Plus desnog zadnjeg zvučnika sistema zvučnika je ljubičasta žica.
• Minus je crna i ljubičasta.
• Desno napred, plus - siva žica.
• Desni zvučnik (prednji) minus - crni i sivi.
• Lijevi prednji zvučnik, plus je bijeli, minus je crno bijeli. Žice.
• Stražnji zvučnici (plus i minus), zeleni i crni, zeleni.

Auto radio Nissan

Pinout Nissan radio konektora vrši se preko utikača evropskog ISO standarda, prema istoj shemi i redoslijedu kao gore. Uz manje dodatke od proizvođača. Naime.

U Nissanovim auto playerima negativna žica, osim glavne boje, može imati i usku traku, crnu.

Žuta i crvena žica se često kombinuju, što vam omogućava da puštate muzičke kompozicije na magnetofonu, bez uključivanja paljenja automobila. Štaviše, kvalitet zvuka se čak poboljšava.

Same žice igraju važnu ulogu u radu prijemnika automobila. Proizvođači, kako bi uštedjeli, u pravilu koriste žicu ne najboljeg kvaliteta.

JVC radio kasetofon

Pinout JVC radio konektora je potpuno sličan euro konektorima. Za razliku od Nissana, nema čak ni manjih razlika.

Ako ne razumijete u potpunosti radne pinout dijagrame auto radija ili niste sigurni u ispravnost svojih postupaka, bolje je potražiti pomoć od profesionalnog auto električara u bilo kojem servisnom centru.