Malo teorije: pinout ISO konektora radija je određivanje funkcionalnosti kontakata u utikačima, u skladu s njihovim numeriranjem. ISO konektor radija je konektor za povezivanje glavne jedinice automobila, sertifikovan u skladu sa međunarodnim standardima.

Svaki od ovih konektora je dizajniran kao osmopinski pravokutni utikač, ponekad su spojeni u jedno kućište.

Kada pokušavaju samostalno zamijeniti, na primjer, Pioneer-ov automobilski plejer sa JVC-om, vlasnici automobila suočeni su sa situacijom u kojoj su žice u utikaču obrnute ili čak ne odgovaraju oblicima konektora. Da biste riješili ovaj problem, morate kupiti iso utikač koji se prodaje u bilo kojoj prodavnici autodijelova. Nakon toga, razvucite konektor glavne jedinice prema dijagramu.

Standardni dijagrami ožičenja

1DIN i 2DIN standardi

Svi auto-radio uređaji se mogu uvjetno podijeliti u dvije vrste, koje ugrađuju proizvođači automobila.

• 1DIN standard (pojedinačni blok);
• 2DIN standard (dvoblok).

Evropski brendovi preferiraju 1DIN.

№1	Prazan
№2	Prazan
№3	Prazan
№4	Trajna hrana
№5	Snaga antene
№6	Pozadinsko osvetljenje
№7	Paljenje
№8	Težina

Japanski, američki i brojni kineski brendovi automobila koriste 2DIN standard.

Dvostruki ISO konektor

Ako vidite 2 utikača, tada jedan od konektora povezuje krugove "napajanja" na radio kasetofon, odnosno na njega su spojeni izvori potrošnje struje (na dijagramima sa slovom "A" obojen je crnom bojom). Drugi konektor je potreban za povezivanje akustike (na dijagramima sa slovom "B" i obojen je braon).

Adapteri za ISO konektore

Sada u prodaji postoji mnogo vrsta različitih adaptera za ISO konektore od modela do modela, tako da ne morate ponovo lemiti utikač spajanjem na radio, već zapisujući model kako biste kupili potreban adapter.

Pinout dijagrami ISO konektora za Pioneer radio

Naziv modela Pioneer auto radija, čiji su dijagrami povezivanja prikazani iznad, može se pronaći iz naziva datoteke svakog dijagrama.

Zapamtite: kada prvi put povezujete uređaj, prvo morate napajati magnetofon, a ako se upali i uključuje kako se očekuje, spojite zvučnike. Inače, možete spaliti ne samo audio plejer, već i skupu akustiku automobila.

O uređaju auto plejera ne razmišljamo baš sve do trenutka kada on redovno obavlja svoje funkcionalne dužnosti, odnosno kvalitetno pušta muziku, prima radio emisije i slično. Ali kada iz nekog razloga, kada se uređaj pokvari ili zamijeni novijim modelom, morate ga izvaditi iz standardne utičnice, odnosno instalirati uređaj na njegovo mjesto, broj raznobojnih žica, utikača i konektora dovodi vozača u stanje stupora.

Šta je iso konektor i adapter za auto radio

Upravo da bi se izbjegla intervencija potpuno neupućene osobe u auto-ožičenje i ozbiljna oštećenja opreme za reprodukciju zvuka, postoji iso konektor ili euro konektor koji se nalazi na stražnjoj strani magnetofonske trake. Pa, iso adapter, kao što je već jasno iz njegovog imena, je uređaj koji vam omogućava da na njega samostalno povežete bilo koji moderan auto radio sa euro konektorom bez grubih smetnji sa standardnim električarem, uz potpuno očuvanje prethodne funkcionalnosti i mogućnosti za povezivanje druge auto opreme preko standardnih priključaka.

Karakteristike adaptera i iso konektora

Nepodudarnost između oblika i veličine iso izlazne utičnice na automobilskom plejeru i utikača adaptera iz standardne elektrike automobila teško se može nazvati tehničkim karakteristikama. Prije je problem i nepotrebna glavobolja za vozača. Činjenica je da mnogi proizvođači audio opreme, kao i proizvođači automobila, opskrbljuju svoju opremu Euro konektorima prilagođenog oblika.

Štaviše, na različitim modelima iste kompanije, ove utičnice se mogu razlikovati jedna od druge. Ali to se može nazvati svjetskom praksom. Upečatljiv primjer za to je neusklađenost punjača između marki i modela mobilnih telefona. Štoviše, cijena iso adaptera za radio kasetofon nikako nije mala. Prosječna cijena kvalitetnog uređaja je oko 500-600 rubalja. Proizvođači su zadovoljni, ali vlasnici automobila? Umiruje samo jednu stvar. Nije teško kupiti iso adapter za Pioneer radio kasetofon (Sony, JVC, itd.). Reći ćemo vam detaljnije o nekim karakteristikama povezivanja iso adaptera za radio kasetofon na automobile Ford Focus 2 (Cadillac, Chevrolet Aveo T250, Toyota, Renault).

Iso adapter uređaj za magnetofonske trake

Standardni adapter se sastoji od sljedećih dijelova:

• Cipela od osmopinskog pravokutnog utikača koji se uklapa u iso utičnicu na radiju;
• Plume;
• Podijeljen na dva dijela ili jedan blok na drugom kraju žičare.

Jedan od dijelova (polovina) konektora je odgovoran za napajanje iz električnog sistema automobila. Na dijagramima je označeno slovom A i izvedeno je smeđom bojom.

Drugi, B, je obojen u crno i povezuje zvučnike u automobilu.

Ponekad možete pronaći adapterske uređaje sa trećim konektorom (proizvoljne boje). Namijenjeni su za povezivanje dodatne opreme na auto player;

• Satelitski navigacijski sustav;
• Pojačala;
• Bočne i stražnje kamere i slično.

Pinout Euroadapter kabla

Pinout - označavanje izvršenih funkcija žica i kontakata u uređaju po boji:

• Smeđi blok, slovo A. Električni krugovi.
• Žuta žica - priključak na akumulator vozila.
• Crvena boja - kontakt sa ključem za paljenje.
• Crna žica je masa vozila.
• Bijela (plava) - antenska žica.
• Crni blok je odgovoran za distribuciju kontakata na stražnje i prednje (lijeve, desne) zvučnike akustičnog sistema automobila.

Značajke povezivanja iso adaptera za radio kasetofon na Cadillac

Ne postoje fundamentalne tehničke razlike između iso adaptera za Toyotin radio kasetofon ili iso adaptera za Renault radio kasetofon. A to ne može biti. Iz razloga što je iso opšteprihvaćen svetski standard za robu, usluge i tehnologije, dizajniran da ujedini i na taj način poveća nivo efektivne interakcije između različitih industrija u različitim zemljama i potrošača. To jest, u našem slučaju, na primjer, iso adapter za Sony radio kasetofon od istog, ali za Pioneer plejer, će se razlikovati samo od kompanije koja ga je izdala, dijeleći adapter na jednu ili dvije glave i Cijena. I, naravno, ono što smo spomenuli na početku našeg članka, vanjski oblik.

Sama veza auto radija se ostvaruje jednostavnim povezivanjem preko adaptera sa plejera na sisteme automobila.

Toyota

Adapter od proizvođača Intro. Odgovoran za povezivanje napajanja i akustičnog (zvučnog) signala sa ISO konektora na standardnu ​​utičnicu magnetofonske trake za automobile japanske proizvodnje:

• Toyota;
• Lexus;
• Daihatsu.

Renault

ISO-adapter proizvođača Intro za brzo povezivanje savremenog multimedijalnog sistema (MMC) ili drugog nestandardnog uređaja (radija) na mesto fabričkog uređaja. Adapter visoke kvalitete po pristupačnoj cijeni, preporučuje se za ugradnju na automobile marke:

• Peugeot;
• Citroen;
• Renault proizveden nakon 2005.

Ovaj tehnički adapter je utikač za spajanje na standardni konektor plejera i blok za električno ožičenje automobila. Bez ikakvih posebnih alata u kratkom vremenu.

ISO konektor se koristi za povezivanje jedinice glavnog zvučnika sa ožičenjem, što omogućava brzu instalaciju. Upotreba standardnog utikača izbjegava uvrtanje kabela i smanjuje rizik od akustičnih smetnji i nestanka struje. Prilikom zamjene radija, vlasnik samo treba izvaditi stari uređaj iz standardne utičnice i otkopčati ožičenje, koje se zatim spaja na novu opremu.

U zavisnosti od proizvođača auto radija, konektor i držač imaju različite konfiguracije. U dizajnu Pioneer magnetofonskih traka korišten je utikač tipa M16, koji ima složen geometrijski oblik kako bi se osigurala instalacija samo u jednoj poziciji. Prology oprema je opremljena širokim pravokutnim konektorom male visine.

Standardni euro konektor se sastoji od 2 sekcije, spojene ili izrađene zasebno. Jedan dio sadrži žice za napajanje glavne jedinice, napajane iz akumulatora, karoserije automobila i prekidača za paljenje. Kabelski svežanj je odgovoran za dodatne funkcije radija - mijenjanje jačine zvuka ovisno o brzini kretanja ili utišavanje zvuka kada dođe telefonski poziv.

Dio snage je označen na električnim dijagramima slovom A, pinout ovisi o modelu radija. Kada koristite odvojene utikače, dio za napajanje je opremljen smeđom plastičnom trakom. Patch kablovi su označeni bojama kako biste lakše razumjeli dijagram ožičenja.

Boje izolacije su standardne za većinu vozila, ali su mogući izuzeci.

Druga polovina je označena slovom B i namijenjena je povezivanju radija sa zvučnicima. Ako je ožičenje opremljeno pojedinačnim utikačima, konektor za zvučnik je napravljen od crne plastike. Oblik crnog i smeđeg utikača je identičan, što može dovesti do greške pri povezivanju, stoga brojni proizvođači prave žljebove za vođenje na dijelovima koji isključuju pogrešnu ugradnju.

Postoje akustične glavne jedinice sa 3 priključna utikača ili sa zajedničkim konektorom koji je nestandardnog oblika, koji kombinuje jastučiće euro tipa i poseban utikač. Dodatni element se koristi za ožičenje linijskog izlaza na glavnoj jedinici ili za povezivanje dodatne navigacijske opreme.

Šta je ISO

Konektori audio sistema automobila koji se koriste u vozilima dizajnirani su za povezivanje preko ISO utikača. Konfiguraciju opreme razvio je međunarodni komitet kako bi se osigurala standardizacija povezivanja akustičnih glavnih jedinica na električni krug automobila. Prije toga, odvojeni kablovi su korišteni za pokretanje zvučnika i baterije. Radio magnetofon je imao individualni kabelski svežanj, koji je bio spojen na žice na mašini uvrtanjem ili lemljenjem.

ISO utikač sadrži 16 kontakata, koji su podijeljeni u 2 grupe. Kablovi za napajanje, koji imaju povećani poprečni presjek, odvojeni su u poseban dio. Postoji sigurnosni umetak pored ISO utičnice na poleđini radija. Standardni element dizajna lopatice dizajniran je za struju od 10 A. Kada se osigurač oslobodi, potrebno je provjeriti sigurnost izolatora na kablovima za napajanje i signalnim snopovima zvučnika. Strogo je zabranjeno koristiti umetke s povećanom oznakom ili komade žice.

Dijagrami povezivanja

Kabl radio trake u skladu sa ISO 10487 sadrži sljedeće kablove u energetskom dijelu:

• podešavanje zvuka auto radija ovisno o brzini (opcija, koristi se kabel s bilo kojim izolatorom);
• smanjiti jačinu zvuka ili potpuno isključiti zvuk kada dođe poziv na povezani mobilni telefon (opcija);
• napajanje pozitivnog signala iz akumulatora automobila kako bi se osiguralo da su postavke pohranjene u memoriji opreme (izolator žute žice);
• pozitivno napajanje standardne antene (plava žica);
• sistem pozadinskog osvetljenja za ekran i kontrolni tasteri za glavnu audio jedinicu (narandžasti kabl);
• pozitivno napajanje iz prekidača za paljenje (crvena izolacija);
• priključak na "masu" automobila (kabel sa crnim zaštitnim premazom).

Kabelski svežanj zvučnika sadrži sljedeće kablove:

• pozitivni i negativni provodnici desnog zadnjeg zvučnika (ljubičasta i ljubičasto-crna, respektivno);
• Kabel za desni prednji zvučnik (sivi i sivi/crni kablovi)
• prebacivanje lijevog prednjeg zvučnika (bijeli i bijelo-crni izolator);
• Povezivanje lijevog stražnjeg zvučnika (zeleni i zeleno-crni kablovi).

1Din i 2Din standardi

Din standard potiče od skraćenice naziva njemačkog Instituta Deutsches Institut für Normung e.V., koji je razvio standard 1984. godine. Cilj uvođenja ujednačene veličine kućišta glavne jedinice bio je osigurati zamjenjivost opreme. Na automobilima se koriste radio kasete veličine 1Din (178 * 50 mm) i 2Din (178 * 100 mm). Postoji i srednja verzija 1.5Din (178 * 75 mm), koju neki proizvođači koriste u ograničenoj meri. Svi radio uređaji odgovaraju dubini ugradnje od 160 mm.

Upotreba veličine 2Din omogućava poboljšano hlađenje radio pojačala, postavljanje dodatnih uređaja (na primjer, hard disk) unutar kućišta. Povećanje prednjeg dela omogućava ugradnju ekrana osetljivog na dodir dijagonale 5″ i više. Standardna oprema ima originalnu konfiguraciju kućišta; adapterski okviri se koriste za ugradnju glavnih jedinica treće strane.

Automobili japanske proizvodnje koriste originalnu akustičnu opremu sa povećanim dimenzijama sjedala.

Za koncern Honda, standardna veličina glavne jedinice je 190 * 100 mm. Toyota koristi magnetofonske trake veličine 200 * 100 mm. Adapterski okviri i korpe su dostupni za smeštaj opreme usaglašene sa Din u azijska vozila.

Dijagrami napajanja za auto radio ne ovise o konfiguraciji i veličini kućišta. Za razvrstavanje 1Din i 2Din glavnih jedinica koriste se ISO konektori sa kombinovanim ili odvojenim utikačima.

Dvostruki ISO konektor

OEM glavne jedinice koje se koriste na nekim automobilima mogu se povezati pomoću dvostrukog utikača. Kabliranje se ne razlikuje od razdvojenih traka.

Polovice utikača međusobno su povezane jakim plastičnim kratkospojnikom, pričvršćenim zajedničkom stezaljkom. Da bi se osigurala ispravna ugradnja, koristi se žljeb za vođenje, što isključuje mogućnost ugradnje utikača u pogrešan položaj.

Adapteri i pribor

Vozila proizvedena za američko ili japansko tržište opremljena su originalnim radio konektorom. Oprema ima tjuner, čiji se frekvencijski raspon razlikuje od europskih standarda, pa su mnogi vlasnici automobila primorani koristiti različite adaptere ili mijenjati glavnu jedinicu. Kineski proizvođači proizvode ravne kablove za auto radio koji omogućavaju prebacivanje takve opreme.

Postoje posebni ISO konektori za povezivanje standardnih antena francuskih automobila. Postoje modifikacije koje daju napajanje dodatnom pojačalu i filteru. Postoje i razni čipovi za magnetofon koji osiguravaju interakciju akustičnih komponenti napravljenih po različitim standardima. Popis potrebnih adaptera određuje vlasnik automobila u procesu pripreme za ugradnju.

Kako sami napraviti izlaz

Vlasnik vozila može samostalno ugraditi ili zamijeniti utikač:

1. Kupite ISO konektor u radio prodavnici koji odgovara utikaču na glavnoj jedinici. Ako je snop žica instaliran na radio kasetofonu, tada se kupuje blok koji je prikladan za prebacivanje s parnim dijelom na ožičenju automobila.
2. Pomoću uređaja za testiranje odredite kablove koji su odgovorni za napajanje napona radija. Žice su povećanog poprečnog presjeka i zaštićene su crvenom i crnom izolacijom. Prilikom ugradnje utikača na magnetofon, na pronađene kablove kratko dovedite napon od 12 V, čime ćete se uveriti da uređaj radi.
3. Odvojite žice zvučnika prema dijagramu ožičenja mašine. Prilikom povezivanja zvučnika, zabranjeno je spajanje negativne žice na zajedničku liniju ili spajanje na karoseriju automobila. Uređaji povezani prema ovoj shemi rade s preopterećenjem i ne pružaju kvalitetan prijenos zvuka.
4. Među preostalim žicama pronađite kabel odgovoran za rad antene.
5. Provedite kablove do kontakata konektora prema namjeni. Novi konektor ima posebne šipke na koje su pričvršćeni krajevi golih žica. Za spajanje se koristi poseban alat za presovanje kako bi se osigurao pouzdan kontakt.
6. Spojite kabelske svežnjake i provjerite performanse glavne jedinice i akustike u različitim modovima reprodukcije.

Moguća je kupovina utikača sa već postavljenim žicama, skinutim sa pokvarenog automobila ili pokvarenog radija. Nakon što se utvrdi namjena, kablovi se spajaju sa presnim cijevima. Spoj je zaštićen izolacijskom trakom ili termoskupljajućim cijevima. Višak kabela se skuplja u namotaje, koji se zatim fiksira plastičnim stezaljkama. Instalirani uprtač ne bi trebao imati kontakt sa stražnjim poklopcem radija, koji se koristi kao radijator za pojačalo.

Izvođenje radova zahtijeva minimum alata i vještina. Ako vlasnik automobila nije siguran u svoje sposobnosti, preporučuje se da se obratite servisnom centru koji instalira akustičnu opremu.

Dosta kupiti ISO adapter po pristupačnoj cijeni, a auto radio možete samostalno povezati u najkraćem mogućem roku. Istovremeno je zagarantovana sigurnost od nepravilnih priključaka, kratkih spojeva i drugih poteškoća.

Kad bezISO-adapter je neophodan

Prilikom kupovine automobila sa kompletnim kompletom srednje i više, vlasnik dobija standardni auto radio. Često se njegove funkcije svode na reprodukciju CD-a, MP3 datoteka i slušanje radio stanica. Prisustvo USB sučelja je red veličine rjeđe, samo u premium automobilima je instaliran navigacijski sistem koji omogućava prikazivanje slike sa stražnje kamere. Nažalost, nemaju svi priliku kupiti premium automobil; u drugim slučajevima, auto radio je ili potpuno jednostavan ili jednostavno odsutan. Problem se rješava kupovinom i ugradnjom jednog od sistema zvučnika koji se nudi na savremenom tržištu.

Ali ovdje se javlja dodatna poteškoća - jamstvo je osigurano za novi automobil, ali ostaje samo ako se vlasnik pridržava svih pravila za upravljanje vozilom. Jedna od njih je da ne ometaju električnu instalaciju automobila. Stoga mnogi dileri zabranjuju ugradnju magnetofonske trake i druge opreme u servisne centre trećih strana. Problem je otežan činjenicom da mnogi proizvođači automobila koriste vlastite nosače, konektore i faktore oblika, što stvara dodatne poteškoće u instalaciji sistema zvučnika.

Metode za povezivanje novog magnetofonskog traka

Ako vozač odluči zamijeniti auto radio, onda ima dva načina:

1. Odrežite "nativne" konektore i uvrnite i zalemite žice, a zatim ih izolirajte. Ako nakon ovakvog rješenja problema kontaktirate trgovca kako biste iskoristili garancijski servis za automobil, vjerovatnoća da ćete dobiti odbijenicu je da težite 100%. Osim toga, u budućnosti će biti teško sve vratiti na prvobitno mjesto. Od rezultirajuće veze teško je očekivati ​​visoku kvalitetu - kada je mraz u dvorištu, žice postaju preplanule, a uvijanje nailazi na vibracije tokom vožnje, zbog čega kontakt može nestati ili povremeno nestati.

1. Odaberite i kupite odgovarajuće ISO adapter... Ovo je optimalno rješenje problema - ne morate mijenjati automatsko ožičenje, kao ni razbijanje standardnih konektora. Sve što je potrebno je ukloniti utikače ili "matični" auto radio, a zatim ugraditi dva adaptera - na antenu i na elektriku. Neće vam trebati više od 10 minuta vremena! A ako vozač ima put do servisne stanice dilera, uvijek može vratiti glavnu jedinicu.

Prodavnica AvtoProfi nudi adaptere za različite modele automobila. Širok raspon adaptera omogućit će svakome da odabere najprikladniji proizvod koji će olakšati instalaciju stereo sistema. A ako vam je potrebna dodatna pomoć oko odabira proizvoda ili plaćanja, naše osoblje će vam je rado pružiti.

U posljednje vrijeme sve više naših sunarodnika obraća pažnju na uređenje akustičnih sistema u svojim automobilima. Danas postoji mnoga rješenja koja osiguravaju kvalitetan zvuk auto radija. Iz ovog materijala možete saznati šta je ISO konektor radija i koji je njegov pinout.

[sakrij]

Šta je ISO konektor?

Radio ISO konektor je utikač audio sistema sa evropskim sertifikatom. Zapravo, takav uređaj je analog našeg nacionalnog GOST-a. Treba napomenuti da je većina modernih audio sistema opremljena upravo takvim konektorima, obično ih ima dva. U ovom slučaju, svaki od njih je izrađen u obliku utikača sa 8 kontakata, ali ovisno o proizvođaču, oba utikača mogu se kombinirati u jedan dizajn.

Jedan od podataka je opremljen strujnim krugovima, jer na njega moraju biti povezani izvori napona. Ovi izlazi su označeni slovom A i obično su sivi (smeđi). Što se tiče drugog konektora, njegova svrha je povezivanje akustike ili zvučnika. Takvi izlazi su označeni slovom B i obično su obojeni u crno.

Neki modeli vozila imaju zvučnike sa tri izlaza. Ali takvi se konektori mogu nazvati izuzetkom, ali ne i pravilom. U svakom slučaju, čak i ako radio ima nestandardni konektor, on se ipak može spojiti na akustiku automobila. Za to se može koristiti ili ISO adapter, ili se veza može napraviti direktno odsijecanjem kontakata i njihovim direktnim povezivanjem.

Naravno, ovo je poželjnija opcija, jer će u ovom slučaju vlasnik automobila moći u bilo kojem trenutku rastaviti glavnu jedinicu i zamijeniti je drugom. Ako ne koristite adapter, već direktno, kasnije, da biste zamijenili audio sistem, morat ćete presjeći žice i još uvijek instalirati adapter. Pa, ili ćete ponovo preseći konektor na novom radio kasetofonu i direktno ga spojiti na mrežu automobila.

Pinout i zašto ga trebate znati?

Često se dešava da prilikom kupovine automobila u salonu ili na ruke, novi vlasnik automobila nije zadovoljan kvalitetom zvuka, tehničkim karakteristikama ili funkcionalnošću glavne jedinice ugrađene u automobil. A kada novi vlasnik automobila odluči vlastitim rukama zamijeniti magnetofon, može se suočiti s problemom kada se pomiješaju svi kablovi koji se koriste za povezivanje. Ili im se konektori uopće ne poklapaju sa novokupljenim audio sistemom (autor videa je kanal Garage TV KR).

Ako je tako, onda će vlasniku automobila biti korisno da sazna više o pinoutu. Uostalom, najvjerovatnije, optimalno rješenje bi bilo instaliranje adaptera, koji se može naći u bilo kojoj trgovini s auto audio. Ako imate adapter pri ruci, potrebno je samo ispravno postaviti utikač, a za to, zauzvrat, morate znati o namjeni žica. Prvo, pogledajmo pinout gornjeg konektora.

Po pravilu se ne koriste igle sa brojevima 1, 2, 3 i 6, posebno kada su u pitanju jeftiniji radio aparati. Koriste se za povezivanje dodatne funkcionalnosti u modernijim uređajima.

Na primjer, ove četiri igle se mogu koristiti za sljedeće funkcije:

1. ANT. Ovaj izlaz je normalno omogućen kada je mašina opremljena antenom na uvlačenje.
2. Zahvaljujući funkciji Remote, vlasnik automobila može spojiti pojačala, što će zauzvrat omogućiti povezivanje više zvučnika. Obično se ova funkcija implementira u automobilima s velikom kabinom.
3. Funkcija osvjetljenja se koristi za podešavanje svjetline boje zaslona radija prema brzini vozila. Ova opcija je dizajnirana tako da vozaču ne smeta upravljanje glavnom jedinicom. Pri velikoj brzini, displej se zatamni, a kada se mašina zaustavi, osvetljenost se vraća u prvobitni režim.
4. Opcija Mute se može koristiti kada povezujete mobilni gadžet sa audio sistemom. Kada telefon primi poziv, radio automatski aktivira ovu funkciju, što pomaže da se smanji jačina muzike ili da se potpuno isključi.
5. Kontakt označen brojem 4 obično se koristi za aktiviranje akustike (autor videa je azion kanal).

Što se tiče pinouta kontakata direktno:

1. Kontakt broj 5 je za povezivanje adaptera za antenu. Ova žica je predviđena za maksimalnu struju od 300 mikroampera. Ako je jačina struje veća, to može dovesti do kvara stepena pojačala, au nekim slučajevima i do kvara radija u cjelini.
2. Pin 6 je odgovoran za osvetljenje audio sistema.
3. Što se tiče izlaza broj 7, to je obično crvena žica, koristi se za napajanje nestabilne memorije glavne jedinice. Ako iz nekog razloga ovaj izlaz nije spojen ili postoji prekid u krugu, što se periodično događa, to će dovesti do potpunog resetiranja svih postavki. Odnosno, auto radio će se vratiti na fabrička podešavanja. Nivo napona na ovoj žici je 12 volti.
4. Druga igla na broju 8 ima crnu žicu. Povezuje se sa masom vozila, odnosno sa njegovom karoserijom.

Što se tiče donjeg konektora, kao što smo već rekli, koristi se za povezivanje akustike. Koristi se u svakom slučaju, jer će bez njega zvuk jednostavno izostati.

Dakle, koji je njegov pinout:

1. Kontakt B1, napravljen je u ljubičastoj žici, ovo je zadnji desni plus.
2. Ovaj pin ima crnu/ljubičastu žicu i dovodi se do minusa stražnjeg desnog zvučnika.
3. Kontakt broj 3 je u sivoj boji i spojen je na plus prednjeg desnog zvučnika.
4. Ovaj izlaz je opremljen crnim i sivim kablom koji se mora spojiti na negativnu stranu prednjeg desnog zvučnika.
5. Ovaj izlaz ima bijeli kabel, spojen je na pozitivni konektor zvučnika instaliranog na prednjim lijevim vratima.
6. Crno-bijela žica, izlaz B6, spojena je na masu, odnosno na minus zvučnika ugrađenog u lijeva prednja vrata.
7. Što se tiče kontaktnog broja 7, njegova žica je zelena i na njega je spojen pozitivni izlaz zvučnika koji je instaliran na stražnjim lijevim vratima ili na lijevoj strani police.
8. Na izlaz pod brojem 8, čija je žica crno-zelena, priključen je minus iz zvučnika koji se nalazi na stražnjoj lijevoj strani.

Kao što znate, većina modernih audio sistema dizajnirana je za povezivanje četiri zvučnika, a za to je potrebno osam žica. Kao što ste već shvatili, dvije žice su povezane na svaki kanal. Zapamtite da pravilno izravnavanje igra važnu ulogu u kvaliteti zvuka auto radija.... Naravno, ako pomiješate žice prilikom instaliranja audio sistema, zvučnik će i dalje raditi. Međutim, audio sistem će preći u nenormalan režim rada, odnosno kvalitet zvuka će biti pokvaren.