Par auto atskaņotāja ierīci īsti nedomājam līdz brīdim, kad tā regulāri pilda savus funkcionālos pienākumus, proti, kvalitatīvi atskaņo mūziku, uztver radio raidījumus un tamlīdzīgi. Bet, ja kāda iemesla dēļ ierīce ir bojāta vai nomainīta pret jaunāku modeli, tā ir jāizņem no standarta ligzdas, vai drīzāk jāinstalē ierīce savā vietā, daudzkrāsainu vadu, spraudņu un savienotāju skaits nostāda vadītāju stuporā.

Kas ir ISO savienotājs un adapteris automašīnas radio

Tieši tādēļ, lai izvairītos no pilnīgi nezinoša cilvēka iejaukšanās autoinstalācijā un nopietniem skaņas reproducēšanas iekārtu bojājumiem, ir izo savienotājs jeb Euro savienotājs, kas atrodas radiomagnetofona aizmugurē. Nu, iso adapteris, kā jau skaidrs no tā nosaukuma, ir ierīce, kas ļauj neatkarīgi pieslēgt tai jebkura moderna automašīnas radio ar Euro savienotāju bez rupjiem traucējumiem standarta elektriķa darbā, vienlaikus pilnībā saglabājot iepriekšējo funkcionalitāti un spēju. lai savienotu citu auto aprīkojumu, izmantojot standarta savienojumus.

Adapteri un iso savienotāju īpašības

Atšķirību starp automašīnas atskaņotāja ISO izvades ligzdas un adaptera spraudņa formu un izmēru no automašīnas standarta elektrības diez vai var saukt par tehniskajām īpašībām. Drīzāk tā ir problēma un liekas galvassāpes autobraucējam. Fakts ir tāds, ka daudzi audio aprīkojuma ražotāji, kā arī automašīnu ražotāji piegādā aprīkojumu ar pielāgotas formas eiro savienotājiem.

Turklāt viena un tā paša uzņēmuma dažādos modeļos šīs ligzdas var atšķirties viena no otras. Bet to var saukt par pasaules mēroga praksi. Spilgts piemērs tam ir mobilo tālruņu zīmolu un modeļu lādētāju neatbilstība. Turklāt radio magnetofona iso adaptera izmaksas nekādā ziņā nav mazas. Labas kvalitātes ierīces vidējā cena ir aptuveni 500-600 rubļu. Ražotāji ir apmierināti, bet automašīnu īpašnieki? Nomierina tikai vienu lietu. Nav grūti iegādāties iso adapteri Pioneer radio magnetofonam (Sony, JVC utt.). Mēs jums pastāstīsim sīkāk par dažām funkcijām, kas saistītas ar radio magnetofona iso adaptera pievienošanu automašīnām Ford Focus 2 (Cadillac, Chevrolet Aveo T250, Toyota, Renault).

Iso adaptera ierīce radio magnetofoniem

Standarta adapteris sastāv no šādām daļām:

• Astoņu kontaktu taisnstūra spraudnis, kas iekļaujas radio izo izejā;
• Plūme;
• Sadalīts divās daļās vai vienā blokā kabeļa vilciena otrā galā.

Viena no savienotāja daļām (pusēm) ir atbildīga par strāvas padevi no automašīnas elektriskās sistēmas. Diagrammās tas ir apzīmēts ar burtu A un tiek veikts brūnā krāsā.

Otrs, B, ir nokrāsots melnā krāsā un savieno automašīnas skaļruņus.

Dažreiz jūs varat atrast adaptera ierīces ar trešo savienotāju (patvaļīga krāsa). Tie ir paredzēti papildu aprīkojuma pievienošanai automašīnas atskaņotājam;

• Satelītu navigācijas sistēma;
• Pastiprinātāji;
• Sānu un atpakaļskata kameras un tamlīdzīgi.

Euroadapter kabeļa spraudnis

Pinout - ierīcē veikto vadu un kontaktu funkciju apzīmējums pēc krāsas:

• Brūns bloks, burts A. Strāvas ķēdes.
• Dzeltens vads - savienojums ar transportlīdzekļa akumulatoru.
• Sarkanā krāsa - kontakts ar aizdedzes atslēgu.
• Melnais vads ir transportlīdzekļa masa.
• Balts (zils) - antenas vads.
• Melnais bloks ir atbildīgs par kontaktu sadali uz automašīnas akustiskās sistēmas aizmugurējiem un priekšējiem (kreisajiem, labajiem) skaļruņiem.

Radio magnetofona iso adaptera pievienošanas iespējas Cadillac

Nav būtisku tehnisku atšķirību starp Toyota radio magnetofonam paredzēto iso adapteri vai Renault radio magnetofona iso adapteri. Un tā nevar būt. Šī iemesla dēļ iso ir vispārpieņemts pasaules preču, pakalpojumu un tehnoloģiju standarts, kas paredzēts, lai apvienotu un tādējādi paaugstinātu efektīvas mijiedarbības līmeni starp dažādām nozarēm dažādās valstīs un patērētājiem. Tas ir, piemēram, mūsu gadījumā iso adapteris Sony radio magnetofonam no tā paša, bet Pioneer atskaņotājam atšķirsies tikai no uzņēmuma, kas to izlaida, adaptera sadalīšana vienā vai divās galvās. un cena. Un, protams, tas, ko mēs minējām mūsu raksta sākumā, ārējā forma.

Pats automašīnas radio savienojums tiek veikts ar vienkāršu savienojumu caur adapteri no atskaņotāja uz automašīnas sistēmām.

Toyota

Adapteris no ražotāja Intro. Atbildīgs par barošanas avota un akustiskā (skaņas) signāla pievienošanu no ISO savienotāja radio magnetofona standarta ligzdai Japānā ražotām automašīnām:

• Toyota;
• Lexus;
• Daihatsu.

Renault

ISO-adapteris no ražotāja Intro modernas multimediju sistēmas (MMC) vai citas nestandarta ierīces (radio) ātrai pieslēgšanai rūpnīcas ierīces vietai. Augstas kvalitātes veiktspējas adapteris par pieņemamu cenu, ieteicams uzstādīšanai uz šīs markas automašīnām:

• Peugeot;
• Citroen;
• Renault ražots pēc 2005. gada.

Šis tehniskais adapteris ir spraudnis savienošanai ar atskaņotāja standarta savienotāju un bloks automašīnas elektroinstalācijai. Bez īpašiem instrumentiem īsā laikā.

Pēdējā laikā arvien vairāk mūsu tautiešu pievērš uzmanību akustisko sistēmu izkārtojumam savās automašīnās. Mūsdienās ir daudz risinājumu, lai nodrošinātu augstas kvalitātes automašīnu radio skaņu. No šī materiāla jūs varat uzzināt, kas ir radio ISO savienotājs un kāds ir tā spraudnis.

[Paslēpt]

Kas ir ISO savienotājs?

Radio ISO savienotājs ir Eiropā sertificēts audio sistēmas spraudnis. Faktiski šāda ierīce ir mūsu valsts GOST analogs. Jāpiebilst, ka lielākā daļa mūsdienu audio sistēmu ir aprīkotas tieši ar šādiem savienotājiem, parasti tie ir divi. Šajā gadījumā katrs no tiem ir izgatavots spraudņa formā ar 8 kontaktiem, bet atkarībā no ražotāja abus spraudņus var apvienot vienā dizainā.

Viens no datiem ir aprīkots ar strāvas ķēdēm, jo ​​tam ir jāpievieno sprieguma avoti. Šīs izejas ir apzīmētas ar burtu A un parasti ir pelēkas (brūnas). Kas attiecas uz otro savienotāju, tā mērķis ir savienot akustiku vai skaļruņus. Šādas izejas ir apzīmētas ar burtu B, un tās parasti ir nokrāsotas melnā krāsā.

Dažiem transportlīdzekļu modeļiem ir skaļruņi ar trim izejām. Bet šādus savienotājus var saukt par izņēmumu, bet ne par noteikumu. Jebkurā gadījumā, pat ja radio ir nestandarta savienotājs, to joprojām var savienot ar automašīnas akustiku. Šim nolūkam var izmantot vai nu ISO adapteri, vai arī savienojumu var izveidot tieši, nogriežot kontaktus un tieši savienojot.

Protams, šī ir vēlamā iespēja, jo šajā gadījumā automašīnas īpašnieks jebkurā laikā varēs izjaukt galvas bloku un aizstāt to ar citu. Ja jūs neizmantojat adapteri, bet tieši, tad vēlāk, lai nomainītu audio sistēmu, jums būs jāpārgriež vadi un jāinstalē adapteris. Nu, vai arī jūs atkal nogriezīsit savienotāju jaunajam radiomagnetofonam un tieši pieslēgsit to automašīnas borta tīklam.

Pinout un kāpēc jums tas jāzina?

Bieži gadās, ka, pērkot automašīnu salonā vai ar rokām, jaunais automašīnas īpašnieks nav apmierināts ar skaņas kvalitāti, tehniskajiem parametriem vai automašīnā uzstādītā galvas bloka funkcionalitāti. Un, kad jaunais automašīnas īpašnieks nolemj nomainīt radiomagnetofonu savām rokām, viņam var rasties problēma, kad ir sajaukti visi savienošanai izmantotie kabeļi. Vai vispār to savienotāji nesakrīt ar tikko iegādāto audio sistēmu (video autors ir Garage TV KR kanāls).

Ja tā, tad automašīnas īpašniekam būs noderīgi uzzināt par pinout. Galu galā, visticamāk, optimālais risinājums būtu adaptera uzstādīšana, ko var atrast jebkurā veikalā ar automašīnas audio. Ja jums ir pie rokas adapteris, jums tikai pareizi jāizvelk spraudnis, un tam, savukārt, jums jāzina vadu mērķis. Vispirms apskatīsim augšējā savienotāja spraudni.

Kā likums, tapas ar numuru 1, 2, 3 un 6 netiek izmantotas, it īpaši, ja runa ir par lētākiem radioaparātiem. Tos izmanto, lai savienotu papildu funkcionalitāti modernākās ierīcēs.

Piemēram, šīs četras tapas var izmantot šādām funkcijām:

1. ANT. Šī izeja parasti ir iespējota, ja iekārta ir aprīkota ar ievelkamu antenu.
2. Pateicoties Remote funkcijai, automašīnas īpašnieks var pieslēgt pastiprinātājus, kas savukārt ļaus pieslēgt vairāk skaļruņu. Parasti šī funkcija tiek īstenota automašīnās ar lielu salonu.
3. Apgaismojuma funkcija tiek izmantota, lai pielāgotu radio displeja krāsas spilgtumu atbilstoši transportlīdzekļa ātrumam. Šī opcija ir izstrādāta tā, lai vadītāja uzmanība netiktu novērsta, vadot galvas bloku. Lielā ātrumā displejs kļūst blāvs, un, kad iekārta apstājas, spilgtums atgriežas sākotnējā režīmā.
4. Opciju Mute var izmantot, savienojot mobilo sīkrīku ar audiosistēmu. Kad tālrunis saņem zvanu, radio automātiski aktivizē šo funkciju, kas palīdz samazināt mūzikas skaļumu vai vispār to izslēgt.
5. Akustikas aktivizēšanai parasti tiek izmantots kontakts, kas atzīmēts ar ciparu 4 (video autors ir azion kanāls).

Attiecībā uz kontaktu tiešu izspiešanu:

1. Kontakta numurs 5 ir paredzēts antenas adaptera pievienošanai. Šis vads ir paredzēts maksimālajai strāvai 300 mikroampēri. Ja strāvas stiprums ir lielāks, tas var izraisīt pastiprinātāja posma bojājumus un dažos gadījumos visa radio atteici.
2. Pin 6 ir atbildīgs par audio sistēmas apgaismojumu.
3. Kas attiecas uz izejas numuru 7, tas parasti ir sarkans vads, to izmanto, lai barotu galvas bloka nepastāvīgo atmiņu. Ja kāda iemesla dēļ šī izeja nav pievienota vai ķēdē ir atvērta ķēde, kas notiek periodiski, tas novedīs pie visu iestatījumu pilnīgas atiestatīšanas. Tas ir, automašīnas radio atgriezīsies rūpnīcas iestatījumos. Sprieguma līmenis uz šī vada ir 12 volti.
4. Citai tapai ar numuru 8 ir melns vads. Tas savienojas ar transportlīdzekļa masu, tas ir, ar tā virsbūvi.

Kas attiecas uz apakšējo savienotāju, kā jau teicām, to izmanto, lai savienotu akustiku. To izmanto jebkurā gadījumā, jo bez tā skaņas vienkārši nebūs.

Tātad, kāds ir tā spraudnis:

1. Kontakts B1 ir izgatavots purpursarkanā stieplē, tas ir aizmugurējais labais pluss.
2. Šai tapai ir melns/purpursarkans vads, un tā tiek ievadīta aizmugurējā labā skaļruņa negatīvajā pusē.
3. Kontakta numurs 3 ir izgatavots pelēkā krāsā un ir savienots ar priekšējā labā skaļruņa plusu.
4. Šī izeja ir aprīkota ar melnu un pelēku kabeli, kas jāpievieno priekšējā labā skaļruņa negatīvajai pusei.
5. Šai izejai ir balts kabelis, tas ir savienots ar skaļruņa pozitīvo savienotāju, kas uzstādīts priekšējās kreisajās durvīs.
6. Melnbaltais vads, izeja B6, ir savienots ar zemi, tas ir, ar skaļruņa mīnusu, kas uzstādīts kreisajās priekšējās durvīs.
7. Kas attiecas uz kontakta numuru 7, tā vads ir izgatavots zaļā krāsā, un tam ir pievienota skaļruņa pozitīvā izeja, kas uzstādīta aizmugurējās kreisajās durvīs vai plaukta kreisajā pusē.
8. Izejai ar numuru 8, kuras vads ir melns un zaļš, ir pievienots mīnuss no skaļruņa, kas atrodas aizmugurē kreisajā pusē.

Kā zināms, lielākā daļa mūsdienu audio sistēmu ir paredzētas četru skaļruņu savienošanai, un tam nepieciešami astoņi vadi. Kā jūs jau sapratāt, katram kanālam ir pievienoti divi vadi. Atcerieties, ka pareizai saplacināšanai ir liela nozīme automašīnas radio skaņas kvalitātē.... Protams, ja, uzstādot audio sistēmu, sajaucat vadus, skaļrunis joprojām darbosies. Tomēr audio sistēma pāries neparastā darbības režīmā, tas ir, tiks sabojāta skaņas kvalitāte.

Mazliet teorijas: radioaparāta ISO savienotāja spraudnis ir kontaktu funkcionalitātes noteikšana spraudņos atbilstoši to numerācijai. Radioaparāta ISO savienotājs ir savienotājs automašīnas galvas bloka pievienošanai, sertificēts saskaņā ar starptautiskajiem standartiem.

Katrs no šiem savienotājiem ir veidots kā astoņu kontaktu taisnstūra spraudnis, dažreiz tie tiek apvienoti vienā korpusā.

Mēģinot patstāvīgi nomainīt, piemēram, automašīnas atskaņotāju no Pioneer pret JVC, automašīnu īpašnieki saskaras ar situāciju, kad kontaktdakšas vadi ir apgriezti otrādi vai pat neatbilst savienotāju formām. Lai atrisinātu šo problēmu, jums ir jāiegādājas iso spraudnis, kas tiek pārdots jebkurā auto detaļu veikalā. Pēc tam izvelciet galvas bloka savienotāju saskaņā ar shēmu.

Standarta elektroinstalācijas shēmas

1DIN un 2DIN standarti

Visus auto radio nosacīti var iedalīt divos veidos, kurus uzstāda auto ražotāji.

• 1DIN standarts (viena bloka);
• 2DIN standarts (divu bloku).

Eiropas zīmoli dod priekšroku 1DIN.

№1	Tukšs
№2	Tukšs
№3	Tukšs
№4	Pastāvīga pārtika
№5	Antenas jauda
№6	Fona apgaismojums
№7	Aizdedze
№8	Svars

Un japāņu, amerikāņu un vairākas Ķīnas automašīnu markas izmanto 2DIN standartu.

Divkāršs ISO savienotājs

Ja redzat 2 spraudņus, tad viens no savienotājiem savieno "barošanas" ķēdes ar radiomagnetofonu, tas ir, tam ir pievienoti strāvas patēriņa avoti (shēmās ar burtu "A" un ir melnā krāsā). Otrais savienotājs ir nepieciešams, lai savienotu akustiku (shēmās ar burtu "B" un ir brūnā krāsā).

Adapteri ISO savienotājiem

Tagad pārdošanā ir daudz dažādu veidu adapteru ISO savienotājiem no viena modeļa uz otru, tāpēc nav jāpārlodē spraudnis, pievienojot to radio, bet gan pierakstot modeli, lai iegādātos nepieciešamo adapteri.

Pioneer radioaparātu ISO savienotāju izvadīšanas diagrammas

Pioneer automagnetola modeļa nosaukumu, kura savienojuma shēmas ir parādītas iepriekš, var atrast no katras diagrammas faila nosaukuma.

Atcerieties: pirmo reizi pievienojot ierīci, vispirms ir jāpieslēdz strāva radio magnetofonam, un, ja tas iedegas un pārslēdzas, kā paredzēts, pievienojiet skaļruņus. Pretējā gadījumā jūs varat sadedzināt ne tikai audio atskaņotāju, bet arī dārgu automašīnas akustiku.

Daudzkrāsainu paneļu pārpilnība uz stenda veikalā sāk viļņot jebkura pircēja acīs. Kāds ir iemesls šādai daudzveidībai un kurš auto radio jums ir vispiemērotākais, kāda ir atšķirība starp viena un tā paša ražotāja ierīcēm? Šajā rakstā ir mēģināts atrisināt šīs problēmas.

Automašīnas radio ir jebkuras automašīnas audio sistēmas centrālais elements. Nav nejaušība, ka šo komponentu sauc arī par sistēmas galveno bloku. Automašīnu radio ir daudz funkciju, kas nereti nosaka ierīces piederību vienai vai otrai klasei un attiecīgi arī cenu līmeni.

ISO savienotājs

Jebkura automašīnas radio ir ierīce neaprakstāmā tehnoloģiskā korpusā. Skaisti un pievilcīgi izskatās tikai priekšējais panelis. Bet, lai novērtētu ierīces līmeni un iespējas, vispirms jāpievērš uzmanība nevis spilgtajam displejam un, iespējams, neparastajam vadības ierīču izskatam, bet gan ierīces korpusa aizmugurējai sienai. Tajā ir visi galvenie savienotāji un vadi ierīces savienošanai ar sistēmu un papildu ierīču pievienošanai.

Pirmā lieta, kurai jāpievērš uzmanība, ir veids, kā savienot ierīci ar barošanas vadiem un. Šeit visi radio magnetofoni ir sadalīti divos veidos: ar vadu savienojumu un aprīkoti ar ISO savienotāju. Lielākajai daļai ierīču mūsdienās ir ISO savienotājs, un tikai dažas ir savienotas ar vadu. ISO savienotājs ir divdaļīgs savienotājs. Viena daļa savieno visus vadus, kas iet uz barošanas avotu, bet otra, attiecīgi, skaļruņu vadus. ISO savienotāja galvenā priekšrocība salīdzinājumā ar vadu savienojumu ir tāda, ka šāds savienotājs ir pieejams lielākajā daļā mūsdienu automašīnu, un tāpēc radio uzstādīšana ar ISO savienotāju ir pēc iespējas vienkāršota: jums vienkārši jāpievieno savienotāji automašīnas radio un automašīnas uzstādīšanas ligzdā. Tas neprasa vadu lodēšanu kā ar vadu savienojumu, bet nodrošina uzticamu savienojumu. Īsāk sakot, tas ir daudz ērtāk un uzticamāk. ISO savienotāju var iebūvēt radio korpusā vai savienot ar radio, izmantojot vadus, kas tiek pārdoti kopā ar ierīci.

Ja jūsu iegādātais radio ir aprīkots ar ISO savienotāju, bet automašīna nav vai otrādi, ieteicams atsevišķi iegādāties papildu ISO savienotāju un atdalīt no tā vadu. Tādējādi jūs modernizējat automašīnu ar universālu savienotāju, kas ievērojami atvieglos dzīvi automašīnas radio nomaiņas gadījumā. Nu, ja ne iegādātajai iekārtai, ne automašīnai nav ISO savienotāja, tad vēl jāmācās ar vadiem.

Līnijas izejas

Vēl viens ārkārtīgi svarīgs automašīnas radio aizmugurējā paneļa elements ir priekšpastiprinātāja līnijas izejas. Dažreiz līnijas izejas izskatās kā ISO savienotājs. Šādā situācijā, lai izveidotu savienojumu ar tiem, ir jāizmanto atbilstošais savienotājs. Bet vairumā gadījumu katra līnijas izeja sastāv no diviem apļveida savienotājiem (viens parasti sarkans, otrs balts) labajam un kreisajam kanālam. Šāda veida līnijas izvadus sauc par RCA.

Līnijas izeja izvada signālu aiz priekšpastiprinātāja, kas nav izgājis cauri galvenajā blokā iebūvētajam pastiprinātājam. Tāpēc tieši līnijas izejas ļauj papildināt audio sistēmu ar ārējiem jaudas pastiprinātājiem. Un ārējo pastiprinātāju pieslēgšana ir visdrošākais veids, kā būtiski uzlabot visas automašīnas audio sistēmas kvalitāti. Un tas, protams, nav tikai par skaļāku un jaudīgāku skaņu. Vispārējā skaņas kvalitāte ievērojami uzlabojas, ja ķēdei tiek pievienots piemērots ārējais pastiprinātājs. Papildus pastiprinātājiem līnijas izejām varat pievienot citus noderīgus ārējos komponentus, piemēram, ekvalaizeru, krosoveru un telpiskās skaņas procesoru. Līnijas izejas ir nepieciešamas arī pasīvā zemfrekvences skaļruņa pievienošanai, ko var pievienot tikai caur ārēju jaudas pastiprinātāju.

Zemas klases radio magnetofoni un dažas vidējas klases ierīces bieži ir aprīkoti tikai ar vienu līnijas izeju priekšējiem vai aizmugurējiem kanāliem. Šis dizains ļauj pieslēgt ārējos jaudas pastiprinātājus tikai atbilstošiem kanāliem. Ja jums ir divas līnijas izejas vienlaikus, varat pastiprināt gan priekšējo, gan aizmugurējo kanālu. Parasti vidējās un augstākās kategorijas ierīcēm ir divas līnijas izejas.

Blakus līnijas frekvences izejām ir līnijas ieeja. Ārēji tas izskatās tieši tāds pats kā līnija-out. Line-in arī ļauj pieslēgt papildu aprīkojumu, lai paplašinātu sistēmu. Caur to jūs varat savienot ārējos skaņas avotus.

Citi aizmugurējā paneļa elementi

Papildus līnijas izejām un barošanas un akustikas savienotājiem dažu ierīču aizmugurējā panelī ir savienotājs kompaktdisku mainītājam. Šo ierīci var savienot gan ar kasešu magnetofoniem, gan CD uztvērējiem. Mainītāju var pieslēgt tikai tā paša uzņēmuma radiomagnetofonam, kuram pieder pats radiomagnetofons.

Aizmugurējā panelī ir arī savienotājs ārējai antenai. Radio aprīkošana ar ārējo antenu ir obligāta, lai uztvērējs darbotos, jo nevienai automašīnas radio nav iebūvēta antena.

Korpusa izmēri

Ierīces uzstādīšanas ērtībai atbilstošajā automašīnas ligzdā visiem radiomagnetofoniem ir viens no standarta izmēriem. Visizplatītākais galvas bloka izmērs ir 1 din (apmēram 178x50x180 mm), tas der gandrīz visām vietējām un importētajām automašīnām. Amerikāņu un dažās japāņu automašīnās vietas auto radio ir atvēlēts divreiz vairāk, un īpaši šādiem saloniem ražotāji ražo 2 din (aptuveni 178x100x180 mm) ierīces. Pēdējam, papildus uztvērējam, parasti ir vairāki papildu skaņas avoti vienlaikus, piemēram, kasešu bloks un CD atskaņotājs, un dažreiz pat MD atskaņotājs. Tādējādi vienā gadījumā jūs saņemat visu mūzikas centru uzreiz. Bet vairumā gadījumu, nemainot "torpēdas" dizainu, nav iespējams uzstādīt šādas "plašas" ierīces, un ir jāsamierinās ar 1 din izmēra ierīcēm. Te jau ir jāizvēlas, ko pirkt. Tā kā papildus uztvērējam šādi radio magnetofoni nodrošina tikai vienu papildu signāla avotu: kasešu atskaņotāju, CD vai MD atskaņotāju. Pēdējos divos gadījumos galvas blokus attiecīgi sauc arī par CD vai MD uztvērējiem. Pārdošanā dažreiz ir arī radiomagnetofoni, kuru vidējais izmērs ir 1,5 din (apmēram 178x75x180 mm), taču tas jau ir retums.

Lai savienotu galvas skaļruņu bloku ar vadu, tiek izmantots ISO savienotājs, kas nodrošina ātru uzstādīšanu. Izmantojot standarta spraudni, tiek novērsta kabeļa savīšana un tiek samazināts akustisko traucējumu un strāvas padeves pārtraukumu risks. Nomainot radio, īpašniekam vienkārši jāizņem vecā ierīce no standarta kontaktligzdas un jāatvieno vadi, kas pēc tam tiek savienoti ar jauno aprīkojumu.

Atkarībā no automašīnas radio ražotāja savienotājam un fiksatoram ir dažādas konfigurācijas. Pioneer radiomagnetofonu projektēšanā izmantots M16 tipa spraudnis, kuram ir sarežģīta ģeometriskā forma, lai nodrošinātu uzstādīšanu tikai vienā pozīcijā. Prology aprīkojums ir aprīkots ar plašu taisnstūra savienotāju ar zemu augstumu.

Standarta eiro savienotājs sastāv no 2 sekcijām, džemperis vai izgatavots atsevišķi. Vienā daļā ir galvas bloka barošanas vadi, kas tiek piegādāti no akumulatora, automašīnas korpusa un aizdedzes slēdža. Vadu instalācija ir atbildīga par radio papildu funkcijām - skaļuma maiņu atkarībā no kustības ātruma vai skaņas izslēgšanu, kad ienāk telefona zvans.

Strāvas sekcija elektriskajās shēmās ir norādīta ar burtu A, kontaktdakša ir atkarīga no radio modeļa. Izmantojot atsevišķus kontaktdakšas, strāvas sekcija ir aprīkota ar brūnu plastmasas sloksni. Plākstera kabeļi ir apzīmēti ar krāsu kodiem, lai palīdzētu jums saprast elektroinstalācijas shēmu.

Izolācijas krāsas ir standarta lielākajai daļai transportlīdzekļu, taču ir iespējami izņēmumi.

Otra puse ir apzīmēta ar burtu B un paredzēta radio savienošanai ar skaļruņiem. Ja elektroinstalācija ir aprīkota ar atsevišķiem spraudņiem, skaļruņu savienotājs ir izgatavots no melnas plastmasas. Melnā un brūnā spraudņa forma ir identiska, kas savienojot var radīt kļūdu, tāpēc vairāki ražotāji uz detaļām veido virzošās rievas, kas izslēdz nepareizu uzstādīšanu.

Ir akustiskās galvas bloki ar 3 pieslēguma spraudņiem vai ar kopēju savienotāju, kam ir nestandarta forma, kas apvieno eiro tipa paliktņus un speciālu spraudni. Papildu elements tiek izmantots, lai pievienotu līnijas izvadu uz galvenā bloka vai pievienotu papildu navigācijas aprīkojumu.

Kas ir ISO

Automašīnu audiosistēmu savienotāji, ko izmanto transportlīdzekļos, ir paredzēti savienošanai, izmantojot ISO spraudni. Aprīkojuma konfigurāciju izstrādāja starptautiska komiteja, lai nodrošinātu akustisko galvas bloku savienojuma standartizāciju ar automašīnas elektrisko ķēdi. Pirms tam skaļruņu un akumulatora darbināšanai tika izmantoti atsevišķi kabeļi. Radiomagnetofonam bija individuāla vadu instalācija, kas tika savienota ar mašīnas vadiem, griežot vai lodējot.

ISO spraudnis satur 16 kontaktus, kas ir sadalīti 2 grupās. Strāvas padeves kabeļi, kuriem ir palielināts šķērsgriezums, ir sadalīti atsevišķā sekcijā. Blakus ISO ligzdai radio aizmugurē ir drošības ieliktnis. Standarta lāpstiņas konstrukcijas elements ir paredzēts strāvai 10 A. Kad drošinātājs ir atbrīvots, ir jāpārbauda skaļruņu strāvas kabeļu un signāla instalācijas izolatora drošība. Ir stingri aizliegts izmantot ieliktņus ar paaugstinātu reitingu vai stieples gabalus.

Savienojumu diagrammas

Radio lentes kabelis saskaņā ar ISO 10487 barošanas sadaļā satur šādus kabeļus:

• automašīnas radio skaņas regulēšana atkarībā no ātruma (opcija, tiek izmantots kabelis ar jebkuru izolatoru);
• samaziniet skaļumu vai pilnībā izslēdziet skaņu, kad tiek zvanīts uz pievienoto mobilo tālruni (opcija);
• pozitīva signāla padeve no automašīnas akumulatora, lai nodrošinātu iestatījumu saglabāšanu iekārtas atmiņā (dzeltenā stieples izolators);
• standarta antenas pozitīvā barošana (zils vads);
• fona apgaismojuma sistēma ekrānam un vadības taustiņi galvas audio blokam (oranžs kabelis);
• pozitīva strāvas padeve no aizdedzes slēdža (sarkanā izolācija);
• savienojums ar automašīnas "masu" (kabelis ar melnu aizsargpārklājumu).

Skaļruņu instalācijā ir šādi kabeļi:

• labā aizmugurējā skaļruņa pozitīvie un negatīvie vadi (attiecīgi purpursarkani un violeti melni);
• Priekšējo labās puses skaļruņu instalācija (pelēki un pelēki/melni kabeļi)
• kreisā priekšējā skaļruņa pārslēgšana (balts un balts-melns izolators);
• Kreisā aizmugurējā skaļruņa pievienošana (zaļi un zaļi melni kabeļi).

1Din un 2Din standarti

Din standarts cēlies no Vācijas institūta Deutsches Institut für Normung e.V. nosaukuma saīsinājuma, kas standartu izstrādāja 1984. gadā. Vienota galvas vienības korpusa izmēra ieviešanas mērķis bija nodrošināt aprīkojuma savstarpēju aizvietojamību. Automašīnās tiek izmantoti radio magnetofoni ar izmēru 1Din (178 * 50 mm) un 2Din (178 * 100 mm). Ir arī 1,5 Din (178 * 75 mm) starpposma versija, ko daži ražotāji izmanto ierobežotā apjomā. Visi radioaparāti atbilst uzstādīšanas dziļumam 160 mm.

2Din izmēra izmantošana ļauj nodrošināt uzlabotu radio pastiprinātāja dzesēšanu, korpusa iekšpusē ievietot papildu ierīces (piemēram, cieto disku). Priekšējās daļas palielinājums ļauj uzstādīt skārienekrāna displeju ar diagonāli 5 ″ un lielāku. Standarta aprīkojumam ir oriģinālā korpusa konfigurācija; adapteru rāmji tiek izmantoti trešo pušu galvas bloku uzstādīšanai.

Japānā ražotajās automašīnās tiek izmantots oriģināls akustiskais aprīkojums ar palielinātiem sēdekļa izmēriem.

Honda koncernam galvas vienības standarta izmērs ir 190 * 100 mm. Toyota izmanto radio magnetofonus ar izmēru 200 * 100 mm. Ir pieejami adapteru rāmji un grozi, lai novietotu ar Din saderīgu aprīkojumu Āzijas transportlīdzekļos.

Automašīnas radio strāvas pieslēguma shēmas nav atkarīgas no korpusa konfigurācijas un izmēra. 1Din un 2Din galvas bloku šķirošanai tiek izmantoti ISO savienotāji ar kombinētiem vai atsevišķiem spraudņiem.

Divkāršs ISO savienotājs

Dažās automašīnās izmantotās OEM galvas vienības var pievienot, izmantojot dubulto spraudni. Kabeļi neatšķiras no sadalītajām sloksnēm.

Spraudņa puses ir savstarpēji savienotas ar spēcīgu plastmasas džemperi, kas fiksēts ar kopēju skavu. Lai nodrošinātu pareizu uzstādīšanu, tiek izmantota virzošā rieva, kas izslēdz iespēju uzstādīt spraudni nepareizā pozīcijā.

Adapteri un piederumi

Amerikas vai Japānas tirgum ražotie transportlīdzekļi ir aprīkoti ar oriģinālo radio savienotāju. Aprīkojumam ir skaņotājs, kura frekvenču diapazons atšķiras no Eiropas standartiem, tāpēc daudzi automašīnu īpašnieki ir spiesti izmantot dažādus adapterus vai mainīt galvas bloku. Ķīnas ražotāji ražo plakanos kabeļus automašīnu radio, kas nodrošina šādu iekārtu pārslēgšanu.

Franču automašīnu standarta antenu pievienošanai ir speciāli ISO savienotāji. Ir modifikācijas, kas nodrošina jaudu papildu pastiprinātājam un filtram. Radiomagnetofonam ir arī dažādas mikroshēmas, kas nodrošina pēc dažādiem standartiem izgatavotu akustisko komponentu mijiedarbību. Nepieciešamo adapteru sarakstu nosaka automašīnas īpašnieks, gatavojoties uzstādīšanai.

Kā pašam izveidot izeju

Transportlīdzekļa īpašnieks var patstāvīgi uzstādīt vai nomainīt spraudni:

1. Radio veikalā iegādājieties ISO savienotāju, kas atbilst galvas bloka spraudnim. Ja radiomagnetofonam ir uzstādīts vadu kūlis, tad tiek iegādāts bloks, kas piemērots pārslēgšanai ar savienojuma daļu uz automašīnas elektroinstalācijas.
2. Izmantojot testa ierīci, nosakiet kabeļus, kas ir atbildīgi par sprieguma padevi radio barošanas avotam. Vadiem ir palielināts šķērsgriezums un tie ir aizsargāti ar sarkanu un melnu izolāciju. Uzstādot kontaktdakšu radiomagnetofonam, uz īsu brīdi pieslēdziet atrastajiem kabeļiem 12 V spriegumu, kas pārliecināsies, ka ierīce darbojas.
3. Atdaliet skaļruņu vadus saskaņā ar iekārtas elektroinstalācijas shēmu. Pievienojot skaļruņus, ir aizliegts pievienot negatīvo vadu kopējai līnijai vai savienot to ar automašīnas virsbūvi. Ierīces, kas savienotas saskaņā ar šo shēmu, darbojas ar pārslodzi un nenodrošina augstas kvalitātes skaņas pārraidi.
4. Starp atlikušajiem vadiem atrodiet kabeli, kas ir atbildīgs par antenas darbību.
5. Novietojiet kabeļus līdz savienotāja kontaktiem atbilstoši mērķim. Jaunajam savienotājam ir speciāli stieņi, pie kuriem piestiprināti kaili stieples gali. Savienojumam tiek izmantots īpašs presēšanas instruments, lai nodrošinātu uzticamu kontaktu.
6. Pievienojiet vadu instalācijas un pārbaudiet galvas bloka veiktspēju un akustiku dažādos atskaņošanas režīmos.

Ir iespēja iegādāties spraudni ar jau ievilktiem vadiem, izņemtu no sasistas automašīnas vai saplīsušas radio. Pēc mērķa noskaidrošanas kabeļi tiek savienoti ar gofrēšanas caurulēm. Savienojums ir aizsargāts ar izolācijas lenti vai termo saraušanās caurulēm. Pārmērīgie kabeļu garumi tiek savākti ruļļos, ​​kas pēc tam tiek fiksēti ar plastmasas skavām. Uzstādītajai siksnai nevajadzētu saskarties ar radio aizmugurējo vāciņu, kas tiek izmantots kā pastiprinātāja radiators.

Darba veikšanai ir nepieciešami minimāli rīki un prasmes. Ja automašīnas īpašnieks nav pārliecināts par savām spējām, ieteicams sazināties ar servisa centru, kas uzstāda akustiskās iekārtas.