Astăzi este foarte greu să ne imaginăm regulile de circulație fără instrumentul principal de ordonare a traficului, care este un semafor. Este conceput pentru a reglementa și a facilita atât traficul auto, cât și cel al pietonilor. Distingeți diferitele semnale de circulație, în funcție de funcția lor. Deși sunt asemănătoare între ele, au anumite nuanțe care trebuie reținute.

Semafor: definiție

Un semafor este un dispozitiv de semnalizare optică care este conceput pentru a controla mișcarea mașinilor, bicicletelor și a altor vehicule, precum și a pietonilor. Este folosit în toate statele lumii fără excepție.

Interesant! Anterior, în Japonia nu exista undă verde la semafoare. A fost înlocuit cu albastru. Dar oamenii de știință au demonstrat că verdele este mai acceptabil pentru ochii oamenilor.

Tipuri de semafoare

Cele mai comune sunt semafoarele tricolore cu semnale rotunde: roșu, galben și verde. Regulile de circulație din unele țări impun utilizarea semnalelor de circulație portocalii în locul celor galbene. Semnalele pot fi plasate atât pe verticală, cât și pe orizontală. Dacă nu sunt prevăzute alte semafoare speciale sau tronsoane suplimentare, atunci acestea reglementează circulația tuturor tipurilor de transport, precum și a pietonilor.În continuare, ne vom uita la diferitele tipuri de semafoare, de la cele de zi cu zi la cele speciale.

Semafor clasic cu trei secțiuni

Un astfel de semafor are, de regulă, trei culori, dispuse în ordine: roșu, galben, verde - de sus în jos sau de la stânga la dreapta. Astfel de semafoare sunt instalate la intersecții. Sunt concepute pentru trecerea simultană a tuturor tipurilor de transport în toate direcțiile permise de regulile de circulație. De asemenea, sunt instalate la trecerile de pietoni reglementate situate între intersecții. Este permisă instalarea unui astfel de semafor la o trecere de cale ferată din așezări, la intersecția unui drum cu șine de tramvai, în fața unei piste de biciclete și a unei piste de carosabil. Ele pot fi văzute și acolo unde are loc o îngustare a carosabilului pentru a permite circulația din sens invers.

Fapt interesant!Primul semafor cu trei secțiuni a fost instalat în Detroit în 1920.

Doua bucati

Semafoarele cu două secțiuni sunt utilizate pentru a regla fluxul de trafic pe teritoriile întreprinderilor și organizațiilor industriale, precum și în timpul îngustării carosabilului pentru a organiza un flux invers de circulație cu o singură bandă.

Semafor cu o singură secțiune cu lumină galbenă

Acest semafor monocolor se găsește la intersecții și treceri de pietoni nereglementate.

Semafoare cu secțiune suplimentară

Semafoarele pot fi echipate cu secțiuni suplimentare cu săgeți sau contururi de săgeți. Acestea reglează circulația într-un sens sau altul. Astfel de semafoare funcționează, conform regulilor de circulație, după cum urmează: conturul săgeților de pe toate semnalele unui semafor convențional tricolor înseamnă că acțiunea sa se extinde doar într-o direcție indicată.

O secțiune suplimentară a unui semafor cu o săgeată verde pe fond negru, conform regulilor de circulație, permite trecerea, dar nu oferă avantaje în timpul traversării. Uneori puteți vedea semnalul verde care arde mereu, care este realizat sub forma unei plăci cu o săgeată verde solidă. Aceasta înseamnă, conform regulilor de circulație, că virajul este permis, în ciuda interzicerii semnalelor de circulație.

Astfel de semafoare sunt instalate în acele locuri în care este necesar să se organizeze un trafic fără conflicte la intersecții. Dacă se aprinde un semafor verde la unul dintre aceste semafoare, atunci, traversând intersecția, nu puteți ceda. Pentru a evita situațiile de urgență, deasupra fiecărei benzi sunt amplasate semafoare personale, care arată direcția de mișcare care este permisă de pe o anumită bandă.

Semafoare reversibile

Pentru reglarea traficului pe benzile carosabilei se folosesc semafoare reversibile. Acestea sunt butoane speciale de control ale benzilor. La astfel de semafoare pot fi plasate de la două până la trei semnale: un semnal roșu sub forma literei „X” interzice circulația pe o anumită bandă. Săgeata verde îndreptată în jos, dimpotrivă, permite mișcarea. O săgeată diagonală galbenă semnalează că modul de bandă a fost schimbat și arată în ce direcție trebuie să îl părăsiți.

Semafoare pentru a regla traficul pe o trecere de pietoni

De obicei, astfel de semafoare au doar două tipuri de semnale: primul permite, al doilea interzice. De regulă, ele corespund cu verde și roșu. Semnalele în sine pot fi de diferite forme. Adesea sunt reprezentați ca o silueta stilizată a unei persoane: stând roșu și mergând în verde. De exemplu, în America, semnalul de interdicție este efectuat sub forma unei palme roșii ridicate, ceea ce înseamnă „oprire”. Uneori sunt folosite inscripțiile: roșu „oprire” și verde „plimbare”. În alte țări, respectiv, în alte limbi.

Pe autostrăzile cu trafic aglomerat sunt instalate semafoare cu comutare automată. Dar sunt momente în care poți comuta semaforul apăsând un buton special, care îți permite să traversezi drumul pentru o anumită perioadă de timp. Pentru confort, semafoarele moderne sunt echipate cu un afișaj digital al orei. Pentru nevăzători, dispozitivele de sunet sunt montate în semafoare.

Pentru a reglementa circulația tramvaielor

Semafoarele de tramvai, de regulă, sunt amplasate în fața zonelor cu vizibilitate limitată, urcușuri și coborâșuri lungi, la depoul de tramvai și în fața macazelor. Semnalele tramvaiului sunt de două tipuri: verde și roșu. Sunt instalate fie în dreapta șinelor, fie sunt atârnate în centru deasupra firului de contact. Practic, astfel de semafoare îi anunță pe șoferii de tramvai dacă poteca este mai aglomerată sau nu. Ele nu reglementează mișcarea altor vehicule și sunt pur individuale. Munca lor este construită automat.

Semafoare: reguli de conducere

Luminile rotunde intermitente înseamnă următoarele: un semnal verde static permite circulația vehiculelor sau a pietonilor, iar un semnal verde intermitent al unui semafor înseamnă că un semnal de interdicție se va aprinde în curând, dar deocamdată este permisă deplasarea.

Fapt interesant!În general, locuitorii orașelor mari petrec aproximativ șase luni din viață așteptând un semnal de circulație.

Ce înseamnă un semafor galben? Avertizează că semnalul de interzicere va fi înlocuit cu unul permisiv sau invers și interzice mișcarea pe toată durata acțiunii sale. Un semafor galben intermitent înseamnă că tronsonul de drum pe care se află acest semafor nu este reglementat. Dacă este situat la o intersecție și funcționează în acest mod, atunci intersecția este nereglementată. Șoferii sunt ghidați de acele articole din regulile de circulație, care prevăd trecerea intersecțiilor nereglementate. Un semnal roșu static și intermitent interzice mișcarea în orice direcție.

Semnalele de semafor roșu și galben aprinse în același timp indică faptul că este interzisă deplasarea mai departe, iar semaforul verde se va aprinde în curând. Semaforul de circulație cu lună albă vă informează că semnalizarea este în stare bună și puteți continua să conduceți. Astfel de semafoare sunt instalate pe șinele de tramvai și de cale ferată.

Semnalele de semafor, care sunt sub formă de săgeți, înseamnă următoarele: săgețile roșii, galbene și verzi înseamnă același lucru cu semnalele rotunde, doar că ele acționează într-o anumită direcție. O săgeată care indică spre stânga permite, de asemenea, o întoarcere în U, dacă aceasta nu interzice semnul de circulație corespunzător următor în prioritate.

Săgeata verde a secțiunii suplimentare are o semnificație similară. Dacă acest semnal este oprit sau conturul roșu este pornit, înseamnă că mișcarea în această direcție este interzisă. Dacă semnalul verde principal are o săgeată neagră, atunci aceasta înseamnă că există și alte direcții de mișcare în afară de cele indicate de secțiunea suplimentară.

Ce este mai important: un semn, semafor sau marcaje?

Regulile de circulație implică următoarea prioritate: principalul este controlorul de trafic, apoi semaforul, apoi indicatorul și apoi marcajele. Semnalele controlorului de trafic sunt mai importante decât semnalele rutiere și cerințele indicatoarelor rutiere. Sunt obligatorii. Toate semnalele de circulație, cu excepția galbenului intermitent, sunt mai semnificative decât semnele de circulație. Toți utilizatorii drumului sunt obligați să respecte indicațiile controlorului de trafic, chiar dacă acestea contravin semafoarelor, semnelor și marcajelor.

Capitala Germaniei are un semafor cu treisprezece semnale. Nu este atât de ușor să înțelegi imediat mărturia lui.

Semafoarele sunt dispozitive optice care furnizează un semnal luminos care reglează circulația rutieră, feroviară, pe apă și a altor vehicule, inclusiv a pietonilor.

Dragi cititori! Articolul vorbește despre modalități tipice de rezolvare a problemelor juridice, dar fiecare caz este individual. Daca vrei sa stii cum rezolva exact problema ta- contactati un consultant:

APLICAȚIILE ȘI APELURILE SUNT ACCEPTATE 24/7 și FĂRĂ ZILE.

Este rapid și ESTE GRATUIT!

Semnalele rutiere sunt reglementate. Și cum funcționează un semafor la o trecere de cale ferată și cum se aprinde?

Care este numele

Semafoarele de la o trecere de cale ferată sunt semnalizate prin semafoare sau semnale de trecere.

Ce treceri la nivel sunt instalate

Dispozitivele de semnalizare luminoasă la trecerile la nivel sunt instalate în conformitate cu cerințele de bază pentru echipamentele de trecere la nivel.

Instalarea dispozitivelor de semnalizare are loc la trecerile care implică circulația autobuzelor, precum și amplasate pe linia principală cu predominanță a traficului greu de tren și rutier, viteze mari de transport feroviar, și condiții de vizibilitate nesatisfăcătoare.

Semafoarele sunt amplasate pe partea dreaptă a drumului în sensul circulației și constau din două felinare amplasate orizontal care emit un semnal intermitent alternativ.

Dacă pe tronsonul de drum în care se află trecerea predomină vizibilitatea slabă și trafic intens, atunci este permisă dublarea semafoarelor pe partea opusă a carosabilului.

La unele treceri este permisă instalarea unui semafor cu două semafoare roșii, care, dacă trecerea este interzisă, emit intermitent alternativ, și o lampă alb-lunar, care emite un semnal intermitent.

Un astfel de dispozitiv este echipat în principal la trecerile la nivel nereglementate cu absența unui ofițer feroviar responsabil - un ofițer de serviciu.

Instalarea suplimentară a felinarului cu lună albă este aprobată de Ministerul Căilor Ferate.

Semafoarele care funcționează în regim automat au o reglare care vă permite să începeți să dați un semnal de interzicere a circulației vehiculelor pe perioada necesară pentru ca șoferii să aibă timp să elibereze trecerea.

Când trenul intră în porțiunea aproximativă a căii ferate, semaforul emite un semnal sonor al trenului și începe să clipească alternativ cu semaforul roșu.

După ce trecerea este complet liberă de transportul feroviar, dispozitivele de semnalizare sunt oprite.

Pentru a deschide bariera semiautomată și a stinge semaforul intermitent, agentul de trecere apasă butonul „deschidere”.

Semnalizarea semaforică la o trecere la nivel cu un ofițer de serviciu pe alee și alte căi în care nu este posibilă echiparea șinelor, un semnal semafor roșu intermitent se aprinde prin apăsarea butonului corespunzător situat pe panoul dispozitivului de trecere.

Acolo unde nu este furnizat

Prezența semnalizării luminoase este asigurată pentru aproape fiecare trecere. Cu toate acestea, dacă este neprofitabilă să întreținem un dispozitiv de semafor la o anumită trecere, este posibil să nu fie acolo.

Principalul lucru este că în acest caz se respectă anumite condiții: vizibilitate bună, lipsa intensității traficului din marginea patului căii ferate și a drumului etc.

În ciuda faptului că nu există valoare semaforică la trecerile de cale ferată de la intersecția unei căi ferate și a unei autostrăzi, trebuie să existe semne de avertizare obligatorii și marcaje rutiere adecvate.

Semn de oprire la o trecere de cale ferată cu semafor

Dacă la trecere există un semn STOP și un semafor, atunci se acordă prioritate semnalelor luminoase.

De exemplu, dacă un semafor emite un semnal roșu intermitent, atunci deplasarea pe trecere este interzisă și conducătorul auto trebuie să oprească la linia de oprire sau înainte de intersecția căii ferate și a drumului.

Dar când semaforul nu emite niciun semnal, situația este mult mai confuză.

Se pare că semaforul permite trecerea, întrucât nu emite semnale de interdicție, ceea ce înseamnă că poți trece prin trecere fără oprire, în plus, semaforul are un avantaj față de toate indicatoarele pasive.

Cu toate acestea, semnul STOP înseamnă că deplasarea fără oprire este interzisă, adică conducătorul auto trebuie să se oprească la linia de oprire sau înainte de a traversa calea ferată cu automobilul.

Nu există un răspuns cert la această întrebare în Regulile de circulație rutieră, prin urmare, analizând situațiile care pot fi asociate cu o traversare necugetă a unei treceri, putem concluziona că ar fi mai oportun să ne oprim până la urmă.

La urma urmei, un semafor de la o trecere poate fi pur și simplu spart și să nu emită semnale de prohibiție.

Înainte de a începe să vă deplasați de-a lungul trecerii și, în consecință, de-a lungul liniei de cale ferată, ar trebui să evaluați cu atenție situația pentru apropiere, absența / prezența trenului.

O astfel de oprire poate salva șoferul de la moartea instantanee sub roțile transportului feroviar.

În plus, polițiștii și inspectorii rutieri au dreptul să amendeze șoferul pentru o încălcare – neoprirea la solicitarea semnului STOP, adică să interpreteze ambiguitatea situației în favoarea lor.

Sensul semnalului

În timpul conducerii pe trecerile la nivel, în fața șoferului poate apărea o situație discutabilă legată de echipamente și semafoare.

Daca nu cunoasteti semnificatia fiecarui semnal emis de cutare sau cutare tip de semafor, conducatorul auto poate intra sub incidenta unei abateri si raspunde in cea mai mare masura posibila in fata legii. În unele cazuri, o astfel de neglijare poate duce la moartea unor oameni nevinovați.

De reținut că semaforul poate fi amplasat la trecere împreună cu indicatorul „deplasarea fără oprire este interzisă”.

Mulți șoferi, văzând acest indicator, nu sunt atenți la semafor și opresc înainte de a traversa.

Cu toate acestea, dacă semaforul nu emite semnale de interdicție, atunci nu este necesar să se oprească la cererea unui astfel de semn. Oprirea ar trebui să aibă loc numai când semaforul este în starea interzisă.

Următoarele semnale de semafor și semnificațiile lor trebuie reținute:

• semnalul roșu pornit înseamnă interzicerea circulației ulterioare a vehiculelor pe trecere;
• semnal roșu stins înseamnă permisiunea de deplasare ulterioară pe trecere după o inspecție atentă a șinelor de cale ferată pentru prezența unui tren;
• semnalul roșu pornit, semnalul alb-lunar oprit, înseamnă că vehiculelor le este interzisă circulația pe trecere;
• semnalul off roșu, semnalul on alb-lunar, înseamnă că vă puteți deplasa prin trecere;
• semnal roșu oprit, semnal alb-lunar oprit, înseamnă că dispozitivul de semnalizare a trecerii este defect sau este în modul dezactivat.

lumină roșie

Semafoarele sunt de două tipuri:

• trei secțiuni. Când luminile roșii clipesc, traversarea trecerii la nivel este interzisă. Opriți-vă în fața liniei de oprire sau în fața semnului corespunzător. Cu semnal alb al unui semafor cu trei secțiuni este permisă deplasarea pe trecere;
• în două secțiuni. La alternarea luminilor roșii intermitente, deplasarea pe trecerea la nivel este interzisă. Dacă trecerea nu emite nici un fel de iluminat, atunci trecerea este permisă.

Ambele tipuri sunt menite să informeze conducătorul auto cu privire la posibilitatea deplasării pe trecerea feroviară.

Intermitent

Intermiterea unui semnal roșu sau a două semnale intermitente alternativ ale semaforului, care este instalat la trecerea la nivel, informează șoferul că deplasarea ulterioară pe trecerea la nivel este interzisă (Regulile drumului, clauza 6.2).

Alb-lunar

Intermiterea semnalului de lună albă situată la trecerile de cale ferată dă permisiunea circulației vehiculelor de-a lungul trecerii.

Dacă este oprit, indiferent de culoarea emisă la pornire (alb-lunar, roșu), este permis să se deplaseze, dar la verificarea prealabilă a căii ferate pentru prezența transportului feroviar.

Se pare că vă puteți deplasa de-a lungul trecerii:

• cu semafor intermitent alb-lună situat la trecere;
• când semaforul alb-lună și roșu sunt stinse.

Dacă vorbim de semafoare amplasate direct pe patul căii ferate și concepute pentru a efectua lucrări de manevră de trenuri și trenuri, atunci se împart două culori de avertizare:

• culoarea alb-lună permite operațiuni de manevră;

alb

Dacă o lumină albă clipește la trecerea la nivel, înseamnă că toate sistemele tehnice de trecere la nivel sunt în stare bună de funcționare. Sclipirea felinarului alb ca lună nu înseamnă că pasajul este eliberat.

Alte culori

Și există și alte semnale luminoase:

• culoarea verde permite compoziției să se dizolve la viteza setată;
• culoarea galbenă permite compoziției să se dizolve la cea mai mică viteză;
• în același timp, culoarea galbenă și verde permite dizolvarea compoziției cu o viteză egală cu intervalul dintre setată și limita de viteză cea mai mică;
• roșul interzice dizolvarea compoziției.

Semaforul feroviar este conceput pentru a regla circulația căilor ferate, manevra trenurilor. Și tot cu ajutorul acestora se reglează indicatoarele de viteză la dizolvarea din cocoașele de sortare.

Semnalele luminoase ale unor astfel de semafoare înseamnă:

• iluminare roșie spune că transportul feroviar este obligat să oprească traficul;
• iluminat galben permite deplasarea la utilizarea unei viteze reduse (de la 40 la 60 de kilometri pe ora, in functie de conditiile teritoriale) pana la apropierea de urmatorul semafor, conducatorul auto trebuie sa fie pregatit sa opreasca;
• iluminare verde permite mișcarea la viteze stabilite și indică libertatea a două sau mai multe secțiuni de bloc (blocare automată) sau întreaga întindere (blocare semi-automată);
• iluminare albă cu lună intermitentăîmpreună cu un roșu arzând, se consideră permisiv pentru deplasare, cu respectarea măsurilor de precauție, în timp ce viteza nu trebuie să depășească 20 de kilometri pe oră, șoferul trebuie să fie gata să oprească imediat dacă apare un obstacol;
• iluminare galbenă intermitentă cu o lampă galbenă aprinsă, permite deplasarea cu indicatoare ale vitezei setate, informează despre deschiderea următorului semafor și despre abaterile de-a lungul cotelor;
• iluminare dublă galbenă permite circulația cu indicatoare de viteză redusă, informează despre închiderea următorului semafor și despre abaterile de-a lungul cotelor;
• o singură lumină chihlimbar intermitentă permite deplasarea cu indicatoarele de viteza setate, informeaza despre deschiderea urmatorului semafor si despre scaderea indicatorului de viteza.

Reguli de călătorie

Fiecare șofer, care se apropie de o trecere, trebuie să rețină toate regulile de circulație asociate cu trecerea șinelor de cale ferată, inclusiv semnalele emise de semafoare.

Semafoarele situate la trecerile la nivel constau din două semafoare roșii dispuse orizontal. Un felinar alb este situat între sau sub aceste felinare roșii.

Fiecare șofer ar trebui să știe ce înseamnă orice semnal emis de un semafor la o trecere de cale ferată:

• dacă două lumini roșii clipesc alternativ, atunci nu vă puteți deplasa de-a lungul trecerii. Intermiterea alternantă a luminilor roșii funcționează împreună cu alarmele sonore, dacă există, la trecere.
• daca lumina alba clipeste alternativ, sistemul tehnic al trecerii la nivel este in stare buna de functionare. Se pare că felinarul cu lună albă nu este considerată decisivă atunci când interzice sau permite mișcarea pe trecere.

Ce să faci dacă semaforul este rupt și nu funcționează

Dacă semaforul funcționează corect, atunci, după cum sa menționat mai sus, atunci când luminile sunt aprinse, toate semnele de prioritate sunt anulate. Semnele pasive sunt marcaje aplicate pe carosabil, iar semafoarele sunt active.

Semafoarele sunt numite dispozitive active din cauza schimbărilor de semnal, spre deosebire de marcajele, care indică constant aceeași regulă.

În cazul unui semnal de lucru la un semafor emis de iluminatul roșu, este semaforul de care trebuie ghidat.

Dacă semaforul este stins, atunci ar trebui să acordați atenție marcajelor, și anume, opriți-vă în fața semnului „STOP” și asigurați-vă că nu există niciun tren pe șinele de cale ferată.

Sancțiuni pentru conducerea pe roșu

Semafoarele sunt instalate aproape la fiecare trecere la nivel și, uneori, un dispozitiv de lumină este amplasat împreună cu o barieră.

Trecerea este permisă numai dacă bariera este deschisă (dacă există) și semaforul nu clipește în roșu.

Deplasarea pe trecerea la nivel va fi interzisă și în cazul prezenței persoanei de serviciu la trecerea la nivel și prin indicatoarele speciale care interzic trecerea date de acesta.

Pedeapsa pentru traversarea unei căi ferate în prezența unui semafor, care luminează alternativ în roșu, va fi o amendă în valoare de 1 mie de ruble sau privarea de dreptul de a conduce un vehicul pe o perioadă de trei până la șase luni. Depășirile pe piste sunt, de asemenea, interzise.

Această încălcare este considerată cea mai gravă, ceea ce reprezintă o amenințare pentru sănătatea și viața cetățenilor. În acest sens, este prevăzută o pedeapsă atât de severă.

6.2. Semnalizatoarele rotunde au următoarele semnificații:

- Semnal verde permite miscarea;

Când semafoarele sunt verzi, este permisă deplasarea în orice direcție, cu excepția cazului în care sunt impuse restricții suplimentare prin indicatoare și marcaje (Fig. 42). Când circulați pe un drum care are mai multe benzi într-un sens, este necesar să se țină cont de așa-numita „regula benzii” (clauza 8.5 din Reguli).

Un semnal verde intermitent permite deplasarea și informează că durata acestuia va expira și un semnal de interdicție va fi pornit în curând (afișajele digitale pot fi folosite pentru a informa șoferii despre timpul rămas în secunde până la sfârșitul semaforului verde); (Fig. 43) )

O lumină verde intermitentă, ca o lumină verde continuă, permite mișcarea. NS. atunci când decideți dacă să opriți sau să continuați să conduceți, ar trebui să țineți cont de faptul că, de obicei, durează 3-4 secunde de la începerea clipirii înainte ca semnalul galben să se aprindă, precum și distanța pe care vehiculul dumneavoastră o parcurge în 1 secundă. Pentru a obține o estimare aproximativă a acestei distanțe, împărțiți viteza actuală (km/h) la zece și înmulțiți cu trei.

Dacă nu sunteți sigur că veți putea intra într-o intersecție cu un semnal de permis, atunci încetiniți și opriți.

Semnalul galben interzice deplasarea, cu excepția cazurilor prevăzute la paragraful 6.14 din Reguli, și avertizează asupra schimbării iminente a semnalelor (Fig. 44).

Semnalul galben, inclus după cel roșu, interzice întotdeauna mișcarea. Dacă este galben, semnalul este pornit după verde, atunci în cazuri excepționale, când este necesar să se recurgă la frânare de urgență pentru a opri mișcarea, Regulile (clauza 6.14) au voie să continue conducerea.

Un semnal intermitent galben permite deplasarea și informează despre prezența unei intersecții nereglementate sau a unei treceri de pietoni, avertizează asupra pericolului (Fig. 45)

- Un semnal roșu, inclusiv unul care clipește, interzice mișcarea, (Articolul 12.12 din Codul Administrativ) (Fig. 46)

Combinația de semnale roșii și galbene interzice mișcarea și informează despre includerea viitoare a semnalului verde (Fig. 47).

6.3. Semnalele de circulație sub formă de săgeți în roșu, galben și verde au aceeași semnificație ca și semnalele rotunde de culoarea corespunzătoare, dar efectul lor se aplică numai direcției (direcțiilor) indicate de săgeți. În acest caz, săgeata, care permite o viraj la stânga, permite și o întoarcere în U, dacă acest lucru nu este interzis de semnul rutier corespunzător.

Săgeata verde din secțiunea suplimentară are aceeași semnificație. Semnalul oprit al secțiunii suplimentare înseamnă interzicerea deplasării în direcția reglementată de această secțiune.

În această clauză a Regulamentului, vorbim despre două tipuri de semafoare.

Primul- semafoare directionale. Au săgeți pe toate cele trei lentile ale semnalelor principale (Fig. 48). Semafoarele direcționale reglează traficul pe fiecare bandă pe care sunt amplasate, facilitând orientarea șoferilor. Semnalele lor sunt similare cu cele ale unui semafor obișnuit.

Al doilea tip de semafoare- sunt semafoare cu secţiuni suplimentare (Fig. 49). Mișcarea în direcția săgeții incluse în secțiunea suplimentară este permisă numai atunci când este pornită. Cu toate acestea, dacă săgeata verde din secțiunea suplimentară este aprinsă simultan cu semnalul roșu al secțiunii principale a semaforului, atunci ar trebui să cedeți loc vehiculelor care se deplasează din alte direcții (clauza 13.5 din Reguli).

6.4. Dacă pe semaforul verde principal este marcată o săgeată cu contur negru (săgeți), aceasta informează șoferii despre prezența unei secțiuni suplimentare a semaforului și indică alte direcții de deplasare permise decât semnalul secțiunii suplimentare.

O astfel de săgeată neagră de contur este utilizată pentru a exclude o întoarcere eronată sau o întoarcere în U pe timp de noapte, când secțiunea suplimentară oprită poate să nu fie vizibilă pentru șofer.

6.5. Dacă semnalul de circulație este realizat sub forma unei siluete a unui pieton (bicicletă), atunci efectul său se aplică numai pietonilor (bicicliștilor). În acest caz, semnalul verde permite, iar roșul interzice circulația pietonilor (bicicliștilor).

Pentru reglarea mișcării bicicliștilor se poate folosi și un semafor cu semnale rotunde de dimensiuni reduse, completat de o placă dreptunghiulară albă de 200 x 200 mm cu imaginea unei biciclete negre.

6.6. Pentru a informa pietonii nevăzători cu privire la posibilitatea traversării carosabilului, semnalele semaforizate pot fi completate cu un semnal sonor.

6.7. Pentru a regla circulația vehiculelor de-a lungul benzilor carosabile, în special a celor în care direcția de mișcare poate fi inversată, semafoare reversibile cu un semnal roșu de mers înapoi în formă de X și un semnal verde sub forma unei săgeți îndreptate în jos. folosit. Aceste semnale interzic sau permit, respectiv, deplasarea pe banda pe care sunt amplasate.

„Revers” tradus din latină este invers. Pentru creșterea capacității drumurilor de pe carosabil se poate aloca o bandă sau mai multe benzi, sensul de deplasare de-a lungul căruia se modifică în funcție de intensitatea fluxului de trafic. Astfel de benzi se numesc reversibile, se disting printr-o linie de marcare dublă întreruptă 1.9 și deasupra fiecăreia dintre ele este instalat un semafor reversibil.

Conducerea este interzisă numai pe banda deasupra căreia există un semafor de marșarier cu semnal roșu în formă de X aprins (Fig. 50).

Semnalele principale ale unui semafor de marșarier pot fi completate cu un semnal galben sub forma unei săgeți înclinate în diagonală în jos spre dreapta sau stânga, a cărei includere informează despre schimbarea iminentă a semnalului și necesitatea schimbării benzii. indicat de săgeată (Fig. 51)

Utilizarea acestui semnal vă permite să accelerați eliberarea benzii de marșarier și să reduceți timpul necesar pentru schimbarea sensului de circulație.

Când se sting semnalele semaforului de marșarier, care se află deasupra benzii marcate pe ambele părți cu marcajul 1.9, intrarea pe această bandă este interzisă. (fig. 52)

6.8. Pentru a reglementa circulația tramvaielor, precum și a altor vehicule de rută care se deplasează de-a lungul benzii alocate acestora, semafoarele de semnalizare monocoloră cu patru semnale rotunde de culoare alb-lună, situate sub forma literei „T”, pot fi folosit. Mișcarea este permisă numai atunci când semnalul inferior și unul sau mai multe superioare sunt pornite simultan, dintre care cel din stânga permite mișcarea spre stânga, cel din mijloc - drept înainte (Fig. 53), cel din dreapta - spre dreapta ( Fig. 54 și 55). Dacă numai primele trei semnale sunt pornite, atunci mișcarea este interzisă.

Semafoarele moderne, conform regulilor de circulație, pot avea patru semnale diferite. Trei dintre ele sunt bine cunoscute chiar și copiilor mici - roșu, galben și verde, dar pot fi întâlniți controlori de trafic cu o zonă deschisă de culoarea lunii.

Semnalele de circulație, în funcție de scop, sunt rotunde, în formă de x, includ desene cu biciclete, săgeți și siluete ale pietonilor.

Adesea aceste dispozitive sunt echipate cu una sau două subzone cu o alertă săgeată verde plasată la nivelul semnalului circular.

În funcție de scopul semaforului, există două tipuri de ele: pentru mașini și pietoni. Dispozitivul de semnalizare în format cerc include trei secțiuni - roșu, verde și galben. Reglează mișcarea în toate direcțiile posibile. Acești stâlpi de semnal cu elemente de culoare rotunjite pot găzdui și secțiuni suplimentare, adesea situate în segmentul de semnal verde. Săgețile de pe aceste sub-secțiuni indică o parte de călătorie diferită de zona principală a semaforului verde (deseori există o săgeată care indică la stânga și la dreapta acolo).

Sunt folosite tipuri adecvate de dispozitive pentru a regla circulația pietonilor și a cetățenilor pe biciclete. Pentru a distinge unde se află un semafor, pe lentilele acestuia sunt aplicate imagini cu o persoană care merge și stă pe loc. Acești controlori de trafic sunt prezentați în două secțiuni. Partea superioară dă un semnal roșu, care este interzis, iar partea inferioară, care permite mișcarea, respectiv, dă un semnal verde.

Mișcările pe porțiunea reversibilă a drumului sunt reglementate de un semafor în formă de X. Această zonă a carosabilului are marcajul rutier 1.9.

Trei departamente ale autorității de reglementare pot avea următoarele denumiri:

• semnalul verde dă permisiunea pentru mișcare ulterioară;
• verde pâlpâit permite deplasarea și informează că perioada de valabilitate a acestuia se încheie, iar în curând se va activa o notificare de interzicere (pentru a informa șoferul despre durata de timp măsurată în secunde, care rămâne până când semnalul verde pâlpâie, este posibil să se utilizeze un afișaj digital);
• lumina galbena indica interzicerea circulatiei, cu exceptia situatiilor care sunt descrise la paragraful 6.14 din regulile de circulatie, si avertizeaza ca semnalele se vor schimba in curand;
• galben intermitent permite deplasarea și informează despre pericol și că zebra sau intersecția se află într-o stare nereglementată;
• un semnal roșu, precum și unul roșu care clipește, indică faptul că mișcarea nu este permisă.

Când marcajele roșii și galbene sunt combinate, simbolizează interzicerea mișcării și anunță includerea iminentă a verdelui.

Modul ciclic de funcționare a semafoarelor este reglat astfel încât să fie exclusă intersecția traficului de pietoni și vehicule într-o fază unică. Aceasta înseamnă că atunci când apare un semnal care permite o mișcare, atunci pentru a doua direcție care se intersectează cu aceasta, va exista un semnal care indică faptul că mișcarea este interzisă.

Semnalele galbene și roșii de la semafoare nu permit deplasarea, în timp ce semnalele verzi, dimpotrivă, dau voie.

Culoarea verde fără compartimente suplimentare permite direcția deplasării în orice direcție în situația în care nu au fost introduse alte măsuri restrictive sub formă de semne sau marcaje. De exemplu, dacă un semafor este instalat lângă o intersecție, atunci un semn de interzicere 3.19 poate fi amplasat în apropiere - este interzisă întoarcerea în U sau, de exemplu, unul dintre semnele corespunzătoare care permit deplasarea într-o direcție indicată pe direcția corespunzătoare. semn.

Un semafor galben poartă informații că semnalele se vor schimba și circulația este interzisă, cu excepția momentelor care sunt prevăzute la paragraful 6.14 din SDA.

Noaptea, semafoarele în trei culori sunt adesea stinse și se transformă într-un mod intermitent galben. În acest caz, această porțiune de drum reglementată de acest dispozitiv este controlată prin indicatoare rutiere. Când circulația semafoarelor pe carosabil este coordonată și este activată strălucirea galbenă intermitentă, atunci această intersecție va fi nereglementată, iar șoferii ar trebui să se bazeze pe particularitățile traversării intersecțiilor fără reglementări și reguli de circulație cu privire la semnele stabilite.

Lumina roșie, precum și roșu care începe intermitent și combinația de galben și roșu indică interzicerea mișcării. Când galbenul și roșul sunt combinate, informează șoferii despre următorul semnal verde. Și un semn de semafor roșu intermitent este întotdeauna instalat la intersecțiile din apropierea căii ferate.

Semnalele din semafor, care arată ca săgeți de trei culori diferite, au aceeași semnificație ca și semnalele rotunde corespunzătoare, dar diferă prin faptul că efectul lor este furnizat numai pentru direcția selectată. Rețineți că săgeata care permite deplasarea spre dreapta permite și o întoarcere în U, cu excepția cazului în care, bineînțeles, acest lucru este interzis de un semn de pe marginea drumului care corespunde acestuia.

Această desemnare are și o săgeată verde în secțiunea suplimentară. Atunci când semnalul unei secțiuni suplimentare este activat sau circuitul său de lumină roșie este dezactivat, aceasta indică o interdicție a mișcării în direcția pe care o reglementează această secțiune.

Pe controlorii de trafic, arătând direcția de mișcare pe cele 3 lentile de semnale ale acestora, sunt desenate săgeți, aceștia sunt angajați în coordonarea mișcării benzilor deasupra cărora se află astfel de semafoare. Acest tip de semafor corespunde unui dispozitiv convențional, a cărui diferență este efectul său exclusiv asupra unei anumite benzi sau a unui grup de acestea. În timpul semnalului secțiunii suplimentare a semaforului, vă puteți deplasa pe partea laterală a direcției săgeții, dacă, desigur, este pornit. În acest caz, este necesar să respectați această regulă: atunci când săgeata verde a zonei suplimentare funcționează paralel cu cea roșie în secțiunea principală a semaforului, atunci când conduceți, merită să cedeți drumul unei mașini în mișcare. în cealaltă direcție. Deci este prescris de clauza 13.5 din SDA.

Atunci când există o săgeată neagră pe secțiunea principală de semafor verde, acesta informează șoferii despre prezența unei secțiuni suplimentare, care dă indicații de admitere în alte direcții de deplasare.

În timpul zilei, secțiunea suplimentară a semaforului este clar vizibilă, iar în perioada întunecată a zilei se contopește cu fondul corespunzător care îl înconjoară, care poate depune mărturie în mod fals șoferilor despre prezența acestuia la semafor.

Semnalul verde de pe regulator permite circulația pietonilor și proprietarilor de biciclete, în timp ce roșul o interzice. Pentru a fluidiza mișcarea pasagerilor pe biciclete, uneori aceștia folosesc dispozitive cu lentile rotunde reduse sau un semn alb dreptunghiular unde este desenată o bicicletă neagră.

Regulatoarele pentru bicicliști și pasagerii obișnuiți sunt împărțite în două secțiuni, care descriu o silueta umană și o bicicletă. Secțiunea superioară, roșie, interzice mișcarea, iar secțiunea inferioară, verde, permite.

Dar de ce de ce
Semaforul era verde?
Și pentru că, pentru că, pentru că,
Că era îndrăgostit de viață.

© Zinoviev N.N.

Un semafor (din rusă semafor și greacă φορός - „purtător”) este un dispozitiv optic care transportă informații luminoase. Știm cu toții din copilărie că semaforele sunt roșii, galbene și verzi și, uneori, albastre și albe ca lună. Lumina roșie interzice mișcarea, lumina galbenă este de obicei un semnal de avertizare care atrage atenția, iar semnalele verde, albastru și alb permit mișcarea. De ce sunt folosite aceste culori la semafoare pentru a controla traficul din întreaga lume?

În 1868, inventatorul englez John Peak Knight a propus utilizarea unui dispozitiv asemănător cu un semafor de cale ferată pentru a regla traficul în Londra, lângă Parlamentul britanic. În timpul zilei, semnalele „opriți” și „deplasați cu prudență” erau indicate prin săgeți care puteau lua diferite poziții, iar seara se folosea în aceleași scopuri o lampă rotativă cu gaz, cu ajutorul căreia, respectiv, roșu. și au fost furnizate semnale verzi.

La începutul secolului al XX-lea, în America au început să fie instalate primele semafoare electrice, mai întâi cu două semnale - roșu și verde, iar apoi li s-a adăugat un semnal galben. În URSS, primul semafor a fost instalat în 1930, dar în locul semnalului obișnuit verde, apoi a fost folosit albastrul. În plus, până în 1959, când URSS s-a aderat la Convenția internațională privind circulația rutieră și la Protocolul privind semnele și semnalele rutiere, culorile semafoarelor erau în ordine inversă - partea de sus era verde, iar partea de jos era roșie.

Desigur, aceste culori ale semaforului nu au fost alese întâmplător. Alegerea a fost influențată de mai mulți factori, dintre care unul este psihologia percepției unei persoane asupra diferitelor culori. Roșul este considerat în mod tradițional un avertisment de pericol, iar verdele, dimpotrivă, este culoarea vieții și a liniștii.

Dar unul dintre principalele motive pentru această alegere a culorilor este dependența gradului de împrăștiere a luminii de lungimea de undă. Conform legii lui Rayleigh, gradul de împrăștiere a luminii este invers proporțional cu puterea a patra a lungimii de undă. Aceasta înseamnă că radiația cu unde scurte - albastru și violet - este împrăștiată mai puternic. Și roșul, ca culoare cu o lungime de undă mai mare, va fi așadar vizibil de la o distanță mai mare. Evident, cea mai importantă este avertizarea de pericol și prevenirea situațiilor de urgență, prin urmare semnalul de oprire este indicat cu roșu. Din același motiv (gradul de împrăștiere), semnalul albastru, având o lungime de undă mai mică și împrăștiere mai puternică, a lăsat locul verdelui.

În mod surprinzător, în Japonia, un semafor verde se numește albastru. Cert este că atunci când au apărut primele semafoare stradale în Japonia, semnalele din ele erau roșii, galbene și albastre. De-a lungul timpului, lentilele albastre ale semafoarelor au fost înlocuite cu cele verzi, dar obiceiul de a numi semnalul de autorizare a circulației „albastru” a rămas. Particularitatea limbii japoneze este că, prin urmare, japonezii numesc multe obiecte verzi albastre.