کمی تئوری: پین اوت کانکتور ISO رادیو با عملکرد مخاطبین در شاخه ها مطابق با شماره گذاری آنها تعیین می شود. کانکتور ISO رادیو کانکتوری برای اتصال سر یونیت خودرو با تاییدیه استانداردهای بین المللی می باشد.

هر یک از این کانکتورها به عنوان یک پلاگین مستطیلی هشت پین طراحی شده اند، گاهی اوقات آنها در یک محفظه ترکیب می شوند.

هنگام تلاش برای جایگزینی مستقل، به عنوان مثال، یک پخش کننده ماشین از پایونیر با یک JVC، صاحبان خودرو با وضعیتی مواجه می شوند که سیم های دوشاخه معکوس می شوند یا حتی با اشکال اتصال دهنده ها مطابقت ندارند. برای حل این مشکل، باید یک پلاگین iso خریداری کنید که در هر فروشگاه قطعات خودرو فروخته می شود. پس از آن، طبق نمودار، کانکتور یونیت سر را پین کنید.

نمودارهای سیم کشی استاندارد

استانداردهای 1DIN و 2DIN

تمام رادیوهای خودرو را می توان به طور مشروط به دو نوع تقسیم کرد که توسط سازندگان خودرو نصب می شوند.

• استاندارد 1DIN (تک بلوک)؛
• استاندارد 2DIN (دو بلوک).

برندهای اروپایی 1DIN را ترجیح می دهند.

№1	خالی
№2	خالی
№3	خالی
№4	غذای دائمی
№5	قدرت آنتن
№6	نور پس زمینه
№7	آتش گرفتن
№8	وزن

و خودروهای ژاپنی، آمریکایی و تعدادی از برندهای چینی از استاندارد 2DIN استفاده می کنند.

کانکتور ISO دوبل

اگر 2 دوشاخه می بینید، یکی از کانکتورها مدارهای "قدرت" را به ضبط کننده نوار رادیویی متصل می کند، یعنی منابع مصرف جریان به آن متصل می شود (در نمودارها با حرف "A" و به رنگ مشکی است). کانکتور دوم برای اتصال آکوستیک مورد نیاز است (در نمودارها با حرف "B" و به رنگ قهوه ای است).

آداپتورهای کانکتورهای ISO

در حال حاضر انواع مختلفی از آداپتورهای مختلف برای کانکتورهای ISO از یک مدل به مدل دیگر در فروش وجود دارد، بنابراین لازم نیست دوشاخه را با اتصال آن به رادیو دوباره لحیم کنید، بلکه برای خرید آداپتور لازم، مدل را یادداشت کنید.

نمودارهای پین اوت کانکتورهای ISO برای رادیوهای پایونیر

نام مدل رادیو ماشین پایونیر که نمودارهای اتصال آن در بالا نشان داده شده است را می توانید از نام فایل هر نمودار پیدا کنید.

به یاد داشته باشید: هنگامی که دستگاه را برای اولین بار وصل می کنید، ابتدا باید برق رادیو ضبط صوت را تامین کنید و اگر روشن شد و همانطور که انتظار می رود روشن شد، بلندگوها را وصل کنید. در غیر این صورت، می توانید نه تنها پخش کننده صوتی، بلکه آکوستیک ماشین گران قیمت را نیز بسوزانید.

ما واقعاً به دستگاه پخش ماشین فکر نمی کنیم تا زمانی که به طور منظم وظایف عملکردی خود را انجام دهد، یعنی موسیقی را با کیفیت بالا پخش کند، پخش رادیویی را دریافت کند و مواردی از این قبیل. اما زمانی که به دلایلی دستگاهی خراب می شود یا با مدل جدیدتر جایگزین می شود، باید آن را از پریز استاندارد خارج کنید یا بهتر است بگوییم دستگاه را در جای خود نصب کنید، تعداد سیم های چند رنگ، دوشاخه و کانکتورها راننده را در حالت گیجی قرار می دهند.

کانکتور و آداپتور iso برای رادیو ماشین چیست؟

دقیقاً برای جلوگیری از دخالت یک فرد کاملاً ناآگاه در سیم کشی خودکار و آسیب جدی به تجهیزات بازتولید صدا ، یک کانکتور iso یا یک کانکتور یورو وجود دارد که در پشت ضبط کننده رادیویی قرار دارد. خوب، آداپتور iso، همانطور که قبلاً از نام آن مشخص است، دستگاهی است که به شما امکان می دهد به طور مستقل هر رادیوی ماشین مدرن را با کانکتور یورو بدون تداخل بی ادبانه با یک برقکار استاندارد به آن وصل کنید، در حالی که عملکرد و توانایی قبلی را کاملاً حفظ کنید. برای اتصال سایر تجهیزات خودرو از طریق اتصالات استاندارد.

ویژگی های آداپتورها و کانکتورهای iso

تفاوت بین شکل و اندازه هر دو سوکت خروجی iso در پخش کننده ماشین و دوشاخه آداپتور از برق استاندارد ماشین را به سختی می توان ویژگی های فنی نامید. بلکه یک مشکل و یک سردرد غیر ضروری برای راننده است. واقعیت این است که بسیاری از تولیدکنندگان تجهیزات صوتی و همچنین خودروسازان تجهیزات خود را با کانکتورهای یورویی به شکل سفارشی عرضه می کنند.

علاوه بر این، در مدل های مختلف یک شرکت، این سوکت ها ممکن است با یکدیگر متفاوت باشند. اما این را می توان یک عمل جهانی نامید. مثال بارز آن عدم تطابق شارژرها بین برندها و مدل های تلفن همراه است. علاوه بر این، هزینه یک آداپتور iso برای یک ضبط کننده رادیویی به هیچ وجه کم نیست. قیمت متوسط ​​یک دستگاه با کیفیت خوب حدود 500-600 روبل است. سازندگان راضی هستند، اما صاحبان خودرو؟ تنها یک چیز را آرام می کند. خرید یک آداپتور iso برای ضبط صوت رادیویی پایونیر (سونی، JVC و غیره) دشوار نیست. ما با جزئیات بیشتری در مورد برخی از ویژگی های اتصال آداپتور iso برای ضبط صوت رادیویی به اتومبیل های فورد فوکوس 2 (کادیلاک، شورولت Aveo T250، تویوتا، رنو) به شما خواهیم گفت.

دستگاه آداپتور ایزو برای ضبط صوت رادیویی

یک آداپتور استاندارد از بخش های زیر تشکیل شده است:

• کفش یک دوشاخه مستطیلی هشت پین که در خروجی iso رادیو قرار می گیرد.
• ستون
• به دو قسمت یا یک بلوک در انتهای دیگر قطار کابلی تقسیم شده است.

یکی از قطعات (نیمه) کانکتور وظیفه تامین برق از سیستم الکتریکی خودرو را بر عهده دارد. در نمودارها با حرف A مشخص شده و به رنگ قهوه ای اجرا می شود.

دیگری، B، مشکی رنگ شده و بلندگوهای خودرو را به هم متصل می کند.

گاهی اوقات می توانید دستگاه های آداپتور با کانکتور سوم (رنگ دلخواه) را پیدا کنید. آنها برای اتصال تجهیزات اضافی به پخش کننده ماشین در نظر گرفته شده اند.

• سیستم ناوبری ماهواره ای؛
• تقویت کننده ها؛
• دوربین های جانبی و عقب و مانند آن.

پینوت کابل یورو آداپتور

Pinout - تعیین عملکردهای انجام شده سیم ها و مخاطبین در دستگاه بر اساس رنگ:

• بلوک قهوه ای، حرف A. مدارهای قدرت.
• سیم زرد - اتصال به باتری خودرو.
• رنگ قرمز - تماس با کلید احتراق.
• سیم سیاه جرم وسیله نقلیه است.
• سفید (آبی) - سیم آنتن.
• بلوک سیاه وظیفه توزیع کنتاکت ها به بلندگوهای عقب و جلو (چپ، راست) سیستم صوتی خودرو را بر عهده دارد.

ویژگی های اتصال آداپتور iso برای ضبط صوت رادیویی به کادیلاک

هیچ تفاوت فنی اساسی بین آداپتور iso برای ضبط نوار رادیویی تویوتا یا آداپتور iso برای ضبط صوت رادیویی رنو وجود ندارد. و نمی تواند باشد. به این دلیل که iso یک استاندارد جهانی پذیرفته شده برای کالاها، خدمات و فناوری‌ها است که برای متحد کردن و در نتیجه افزایش سطح تعامل مؤثر بین صنایع مختلف در کشورهای مختلف و مصرف‌کنندگان طراحی شده است. به عنوان مثال، در مورد ما، یک آداپتور iso برای یک ضبط صوت رادیویی سونی از همان یک، اما برای یک پخش کننده پایونیر، فقط توسط شرکتی که آن را منتشر کرده است، تقسیم آداپتور به یک یا دو سر متفاوت است. و قیمت و البته آنچه در ابتدای مقاله خود به آن اشاره کردیم، فرم خارجی است.

اتصال رادیو ماشین با یک اتصال ساده از طریق یک آداپتور از پخش کننده به سیستم های ماشین انجام می شود.

تویوتا

آداپتور از سازنده Intro. مسئول اتصال منبع تغذیه و سیگنال صوتی (صدا) از کانکتور ISO به سوکت استاندارد ضبط صوت رادیویی برای خودروهای ساخت ژاپن:

• تویوتا؛
• لکسوس؛
• دایهاتسو.

رنو

آداپتور ISO از سازنده Intro برای اتصال سریع یک سیستم چندرسانه ای مدرن (MMC) یا سایر دستگاه های غیر استاندارد (رادیو) به محل دستگاه کارخانه. آداپتور با عملکرد با کیفیت بالا با قیمت مقرون به صرفه که برای نصب بر روی خودروهای این برند توصیه می شود:

• پژو;
• سیتروئن;
• رنو بعد از سال 2005 تولید شد.

این آداپتور فنی دوشاخه ای برای اتصال به کانکتور استاندارد پخش کننده و بلوکی برای سیم کشی برق خودرو می باشد. بدون هیچ ابزار خاصی در مدت زمان کوتاه.

یک کانکتور ISO برای اتصال واحد بلندگوی سر با سیم کشی استفاده می شود که نصب سریع را فراهم می کند. استفاده از دوشاخه استاندارد از پیچ خوردن کابل جلوگیری می کند و خطر تداخل صوتی و قطع برق را کاهش می دهد. هنگام تعویض رادیو، مالک فقط باید دستگاه قدیمی را از سوکت استاندارد خارج کند و سیم کشی را باز کند، که سپس به تجهیزات جدید متصل می شود.

بسته به سازنده رادیو ماشین، کانکتور و نگهدارنده تنظیمات مختلفی دارند. در طراحی ضبط صوت های رادیویی پایونیر از فیش نوع M16 استفاده شده است که شکل هندسی پیچیده ای دارد تا از نصب تنها در یک موقعیت اطمینان حاصل کند. تجهیزات Prology مجهز به کانکتور مستطیلی گسترده با ارتفاع کم است.

کانکتور استاندارد یورو از 2 بخش تشکیل شده است که به صورت جهنده یا جداگانه ساخته شده اند. یک قسمت شامل سیم های منبع تغذیه هد یونیت است که از باتری، بدنه خودرو و سوئیچ جرقه زنی تامین می شود. دسته سیم وظیفه عملکردهای اضافی رادیو را بر عهده دارد - تغییر صدا بسته به سرعت حرکت یا قطع صدا هنگام تماس تلفنی.

بخش قدرت در نمودارهای الکتریکی با حرف A نشان داده شده است، پین اوت به مدل رادیویی بستگی دارد. هنگام استفاده از شاخه های جداگانه، بخش برق با یک نوار پلاستیکی قهوه ای مجهز شده است. کابل های پچ دارای کد رنگی هستند تا به شما در درک نمودار سیم کشی کمک کنند.

رنگ های عایق برای اکثر وسایل نقلیه استاندارد هستند، اما استثناهایی ممکن است.

نیمه دیگر با حرف B مشخص شده و برای اتصال رادیو با بلندگوها در نظر گرفته شده است. اگر سیم کشی مجهز به دوشاخه های جداگانه باشد، کانکتور بلندگو از پلاستیک مشکی ساخته شده است. شکل پلاگین سیاه و قهوه ای یکسان است، که می تواند منجر به خطا در هنگام اتصال شود، بنابراین تعدادی از تولید کنندگان شیارهای راهنمای روی قطعات ایجاد می کنند که نصب نادرست را حذف می کند.

هد یونیت های آکوستیک با 3 شاخه اتصال یا با یک کانکتور مشترک که شکلی غیر استاندارد دارد وجود دارد که ترکیبی از پدهای یورویی و دوشاخه مخصوص است. یک عنصر اضافی برای سیم کشی خط خروجی روی واحد سر یا برای اتصال تجهیزات ناوبری اضافی استفاده می شود.

ISO چیست؟

کانکتورهای سیستم های صوتی خودرو که در وسایل نقلیه استفاده می شوند به گونه ای طراحی شده اند که از طریق یک پلاگین ISO به یکدیگر متصل شوند. پیکربندی تجهیزات توسط یک کمیته بین المللی به منظور اطمینان از استانداردسازی اتصال سر واحدهای صوتی به مدار الکتریکی خودرو ایجاد شده است. قبل از این، از کابل های جداگانه برای راه اندازی بلندگو و باتری استفاده می شد. ضبط صوت رادیویی دارای یک دسته سیم جداگانه بود که با پیچاندن یا لحیم کاری به سیم های دستگاه متصل می شد.

پلاگین ISO شامل 16 کنتاکت است که به 2 گروه تقسیم می شوند. کابل های منبع تغذیه که سطح مقطع آنها افزایش یافته است به بخش جداگانه ای جدا می شوند. یک درج ایمنی در کنار سوکت ISO در پشت رادیو وجود دارد. یک عنصر استاندارد طراحی تیغه برای جریان 10 A طراحی شده است. هنگامی که فیوز آزاد می شود، لازم است ایمنی عایق روی کابل های برق و مهار سیگنال بلندگوها بررسی شود. استفاده از درج هایی با درجه بندی افزایش یافته یا قطعات سیم به شدت ممنوع است.

نمودارهای اتصال

کابل نوار رادیویی مطابق با ISO 10487 شامل کابل های زیر در بخش برق می باشد:

• تنظیم صدای رادیو ماشین بسته به سرعت (گزینه، از کابل با هر عایق استفاده می شود).
• هنگام تماس با تلفن همراه متصل، صدا را کاهش دهید یا صدا را به طور کامل قطع کنید (گزینه).
• تامین یک سیگنال مثبت از باتری ماشین برای اطمینان از ذخیره تنظیمات در حافظه تجهیزات (عایق سیم زرد).
• منبع تغذیه مثبت آنتن استاندارد (سیم آبی)؛
• سیستم نور پس زمینه صفحه نمایش و کلیدهای کنترل واحد صوتی سر (کابل نارنجی)؛
• منبع تغذیه مثبت از سوئیچ احتراق (عایق قرمز)؛
• اتصال به "جرم" ماشین (کابل با پوشش محافظ سیاه).

دسته بلندگو شامل کابل های زیر است:

• لیدهای مثبت و منفی بلندگوی عقب سمت راست (به ترتیب بنفش و بنفش مشکی)؛
• دسته بلندگوی جلو سمت راست (کابل های خاکستری و خاکستری / مشکی)
• تعویض بلندگوی جلوی چپ (عایق سفید و سفید مشکی)؛
• اتصال بلندگوی عقب سمت چپ (کابل سبز و سبز مشکی).

استانداردهای 1Din و 2Din

استاندارد دین از مخفف نام مؤسسه آلمانی Deutsches Institut für Normung e.V. گرفته شده است که این استاندارد را در سال 1984 توسعه داد. هدف از معرفی یک اندازه محفظه واحد سر، اطمینان از قابلیت تعویض تجهیزات بود. در اتومبیل ها از ضبط کننده های رادیویی با اندازه 1Din (178 * 50 میلی متر) و 2Din (178 * 100 میلی متر) استفاده می شود. همچنین یک نسخه متوسط ​​از 1.5Din (178 * 75 میلی متر) وجود دارد که به میزان محدودی توسط برخی سازندگان استفاده می شود. همه رادیوها با عمق نصب 160 میلی متر مطابقت دارند.

استفاده از اندازه 2Din امکان خنک‌سازی بهتر تقویت‌کننده رادیویی، قرار دادن دستگاه‌های اضافی (مثلاً هارد دیسک) را در داخل کیس فراهم می‌کند. بزرگ شدن قسمت جلویی امکان نصب صفحه نمایش لمسی با قطر 5 اینچ و بالاتر را می دهد. تجهیزات استاندارد دارای پیکربندی کیس اصلی هستند؛ از قاب های آداپتور برای نصب هد یونیت های شخص ثالث استفاده می شود.

خودروهای ساخت ژاپن از تجهیزات آکوستیک اصلی با افزایش ابعاد صندلی استفاده می کنند.

برای نگرانی هوندا، اندازه استاندارد یونیت سر 190 * 100 میلی متر است. تویوتا از ضبط کننده های رادیویی با سایز 200*100 میلی متر استفاده می کند. قاب ها و سبدهای آداپتور برای قرار دادن تجهیزات مطابق با دین در خودروهای آسیایی در دسترس هستند.

نمودارهای اتصال برق برای رادیو ماشین به پیکربندی و اندازه کیس بستگی ندارد. برای مارشال کردن واحدهای سر 1Din و 2Din از کانکتورهای ISO با دوشاخه های ترکیبی یا جداگانه استفاده می شود.

کانکتور ISO دوبل

یونیت های سر OEM مورد استفاده در برخی خودروها را می توان با استفاده از دو شاخه متصل کرد. کابل کشی با نوارهای تقسیم شده تفاوتی ندارد.

نیمه های دوشاخه با یک جامپر پلاستیکی قوی به هم متصل شده اند که با یک گیره مشترک ثابت شده است. برای اطمینان از نصب صحیح، از یک شیار راهنما استفاده می شود که امکان نصب دوشاخه در موقعیت اشتباه را حذف می کند.

آداپتورها و لوازم جانبی

وسایل نقلیه ساخته شده برای بازار آمریکا یا ژاپن به یک اتصال رادیویی اصلی مجهز هستند. این تجهیزات دارای یک تیونر است که محدوده فرکانس آن با استانداردهای اروپایی متفاوت است، بنابراین بسیاری از صاحبان خودرو مجبور به استفاده از آداپتورهای مختلف یا تغییر یونیت سر هستند. تولید کنندگان چینی کابل های تخت را برای رادیوهای خودرو تولید می کنند که سوئیچینگ چنین تجهیزاتی را فراهم می کند.

اتصالات ISO ویژه ای برای اتصال آنتن های استاندارد اتومبیل های فرانسوی وجود دارد. تغییراتی وجود دارد که انرژی تقویت کننده و فیلتر اضافی را تامین می کند. همچنین تراشه های مختلفی برای ضبط نوار رادیویی وجود دارد که بر هم کنش اجزای صوتی ساخته شده بر اساس استانداردهای مختلف را تضمین می کند. لیست آداپتورهای لازم توسط مالک خودرو در مراحل آماده سازی برای نصب تعیین می شود.

چگونه خودتان یک خروجی ایجاد کنید

مالک خودرو می تواند به طور مستقل دوشاخه را نصب یا تعویض کند:

1. یک کانکتور ISO از یک فروشگاه رادیویی خریداری کنید که با دوشاخه یونیت سر مطابقت دارد. اگر یک بسته سیم روی ضبط صوت رادیویی نصب شده باشد، بلوکی خریداری می شود که برای تعویض با یک قطعه جفت روی سیم کشی ماشین مناسب است.
2. با استفاده از دستگاه تست، کابل هایی که وظیفه تامین ولتاژ منبع تغذیه رادیو را بر عهده دارند را تعیین کنید. سیم ها دارای سطح مقطع افزایش یافته و با عایق قرمز و مشکی محافظت می شوند. هنگام نصب دوشاخه روی ضبط صوت رادیویی، به طور خلاصه ولتاژ 12 ولت را به کابل های پیدا شده وارد کنید تا از کارکرد دستگاه مطمئن شوید.
3. سیم های بلندگو را طبق نمودار سیم کشی دستگاه جدا کنید. هنگام اتصال بلندگوها، اتصال سیم منفی به خط مشترک یا اتصال آن به بدنه خودرو ممنوع است. دستگاه های متصل شده طبق این طرح با اضافه بار کار می کنند و انتقال صدا با کیفیت بالا را ارائه نمی دهند.
4. در بین سیم های باقیمانده، کابل مسئول عملکرد آنتن را پیدا کنید.
5. کابل ها را با توجه به هدف به کنتاکت های رابط هدایت کنید. کانکتور جدید دارای میله های مخصوصی است که انتهای سیم برهنه به آن وصل شده است. برای اتصال، از یک ابزار چین دار مخصوص برای اطمینان از تماس قابل اعتماد استفاده می شود.
6. دسته سیم ها را وصل کنید و عملکرد هدیونیت و آکوستیک را در حالت های پخش مختلف بررسی کنید.

امکان خرید دوشاخه با سیم های از قبل نصب شده، جدا شده از یک ماشین خراب یا یک رادیو شکسته وجود دارد. پس از مشخص شدن هدف، کابل ها با لوله های چین دار متصل می شوند. اتصال با نوار عایق یا لوله انقباض حرارتی محافظت می شود. طول کابل اضافی در سیم پیچ ها جمع آوری می شود که سپس با گیره های پلاستیکی ثابت می شوند. هارنس نصب شده نباید با درب پشت رادیو که به عنوان رادیاتور تقویت کننده استفاده می شود تماس داشته باشد.

انجام کار به حداقل ابزار و مهارت نیاز دارد. اگر مالک خودرو به توانایی های خود اطمینان ندارد، توصیه می شود با مرکز خدمات نصب کننده تجهیزات صوتی تماس بگیرید.

کافی خرید آداپتور ISOبا قیمتی مقرون به صرفه و می توانید به طور مستقل رادیو ماشین را در کمترین زمان ممکن وصل کنید. در عین حال، ایمنی در برابر اتصالات نادرست، اتصال کوتاه و سایر مشکلات تضمین می شود.

وقتی بدونISO-آداپتور ضروری است

هنگام خرید خودرویی با مجموعه کامل متوسط ​​و بالاتر، صاحب یک رادیو استاندارد خودرو دریافت می کند. اغلب عملکردهای آن به پخش سی دی، فایل های MP3 و گوش دادن به ایستگاه های رادیویی کاهش می یابد. وجود یک رابط USB مرتبه ای کمتر رایج است، فقط در اتومبیل های ممتاز یک سیستم ناوبری نصب شده است که امکان نمایش تصویر از یک دوربین دید عقب را فراهم می کند. متأسفانه، همه این فرصت را ندارند که یک ماشین ممتاز بخرند، در موارد دیگر رادیو ماشین یا کاملاً ساده است یا به سادگی وجود ندارد. این مشکل با خرید و نصب یکی از سیستم های بلندگوی موجود در بازار مدرن حل می شود.

اما در اینجا یک مشکل اضافی ایجاد می شود - ضمانتی برای یک ماشین جدید ارائه می شود ، اما فقط در صورتی باقی می ماند که مالک به تمام قوانین کارکرد وسیله نقلیه پایبند باشد. یکی از آنها عدم تداخل با سیم کشی برق خودرو است. بنابراین، بسیاری از فروشندگان نصب ضبط نوار رادیویی و سایر تجهیزات را در مراکز خدمات شخص ثالث ممنوع می کنند. این مشکل با این واقعیت تشدید می‌شود که بسیاری از تولیدکنندگان خودرو از پایه‌ها، اتصالات و فاکتورهای فرم مخصوص خود استفاده می‌کنند، که مشکلات بیشتری را در نصب سیستم بلندگو ایجاد می‌کند.

روش های اتصال یک ضبط کننده رادیویی جدید

اگر راننده تصمیم به تعویض رادیو خودروی استوک داشته باشد، دو راه دارد:

1. اتصال دهنده های "بومی" را قطع کنید و سیم ها را بچرخانید و لحیم کنید و سپس آنها را عایق کنید. اگر پس از چنین راه حلی برای مشکل، با فروشنده تماس بگیرید تا از خدمات گارانتی خودرو استفاده کنید، احتمال دریافت امتناع تلاش برای 100٪ است. علاوه بر این، در آینده بازگرداندن همه چیز به جای اصلی خود دشوار خواهد بود. انتظار کیفیت بالا از اتصال حاصل دشوار است - هنگامی که یخبندان در حیاط وجود دارد، سیم ها برنزه می شوند و پیچش در حین رانندگی با لرزش مواجه می شود، در نتیجه ممکن است تماس ناپدید شود یا به طور دوره ای ناپدید شود.

1. مناسب را انتخاب و خریداری کنید آداپتور ISO... این راه حل بهینه برای مشکل است - شما نیازی به تغییر در سیم کشی خودکار و همچنین شکستن اتصالات استاندارد ندارید. تنها چیزی که لازم است این است که دوشاخه ها یا رادیو ماشین "بومی" را بردارید و سپس دو آداپتور - روی آنتن و برق را نصب کنید. بیش از 10 دقیقه زمان نمی برد! و اگر راننده سفری به ایستگاه خدمات نمایندگی داشته باشد، همیشه می تواند واحد مرکزی را برگرداند.

فروشگاه AvtoProfi آداپتورهایی را برای مدل های مختلف خودرو ارائه می دهد. طیف گسترده ای از آداپتورها به همه اجازه می دهد تا مناسب ترین محصول را انتخاب کنند که نصب یک سیستم استریو را تسهیل می کند. و اگر برای انتخاب محصول یا پرداخت به کمک بیشتری نیاز دارید، کارکنان ما با کمال میل آن را ارائه خواهند کرد.

اخیراً توجه هموطنانمان به چیدمان سیستم های آکوستیک در خودروهای خود بیشتر شده است. امروزه راه حل های زیادی برای تضمین صدای باکیفیت رادیو ماشین وجود دارد. از این مطالب می توانید بفهمید که کانکتور ISO رادیو چیست و پینوت آن چیست.

[پنهان شدن]

کانکتور ISO چیست؟

کانکتور ISO رادیویی یک فیش سیستم صوتی دارای گواهینامه اروپا است. در واقع، چنین دستگاهی آنالوگ GOST ملی ما است. لازم به ذکر است که اکثر سیستم های صوتی مدرن به چنین کانکتورهایی مجهز هستند که معمولاً دو عدد از آنها وجود دارد. در این مورد، هر یک از آنها به شکل یک دوشاخه با 8 کنتاکت ساخته می شوند، اما بسته به سازنده، می توان هر دو شاخه را در یک طرح ترکیب کرد.

یکی از داده ها مجهز به مدارهای قدرت است، زیرا منابع ولتاژ باید به آن متصل شوند. این خروجی ها با حرف A مشخص می شوند و معمولا خاکستری (قهوه ای) هستند. در مورد کانکتور دوم، هدف آن اتصال آکوستیک یا بلندگو است. چنین خروجی هایی با حرف B مشخص می شوند و معمولاً به رنگ مشکی هستند.

برخی از مدل های خودرو دارای بلندگوهایی با سه خروجی هستند. اما چنین اتصالاتی را می توان یک استثنا نامید، اما نه یک قاعده. در هر صورت، حتی اگر رادیو دارای کانکتور غیر استاندارد باشد، باز هم می توان آن را به آکوستیک خودرو متصل کرد. برای این کار، یا می توان از آداپتور ISO استفاده کرد، یا می توان اتصال را مستقیماً با قطع کنتاکت ها و اتصال مستقیم آنها انجام داد.

البته، این یک گزینه ارجح است، زیرا در این صورت مالک خودرو می تواند هر زمان که بخواهد هد یونیت را جدا کرده و آن را با یکی دیگر جایگزین کند. اگر از آداپتور استفاده نمی کنید، اما مستقیماً، پس از آن، برای تعویض سیستم صوتی، باید سیم ها را قطع کنید و همچنان آداپتور را نصب کنید. خوب، یا دوباره کانکتور ضبط کننده رادیویی جدید را قطع کرده و مستقیماً به شبکه داخلی خودرو وصل می کنید.

Pinout و چرا باید آن را بدانید؟

اغلب اتفاق می افتد که هنگام خرید یک ماشین در سالن یا با دست، صاحب ماشین جدید از کیفیت صدا، ویژگی های فنی یا عملکرد یونیت سر نصب شده در ماشین راضی نیست. و هنگامی که مالک جدید خودرو تصمیم می گیرد ضبط کننده رادیویی را با دستان خود تعویض کند، ممکن است زمانی که همه کابل های مورد استفاده برای اتصال به هم ریخته باشند، با مشکل مواجه شود. یا اصلاً کانکتورهای آنها با سیستم صوتی تازه خریداری شده مطابقت ندارد (نویسنده ویدیو کانال Garage TV KR است).

اگر چنین است، آنگاه برای صاحب خودرو مفید خواهد بود که در مورد پین اوت اطلاعات کسب کند. از این گذشته ، به احتمال زیاد ، راه حل بهینه نصب آداپتور است که در هر فروشگاهی با صدای ماشین یافت می شود. اگر آداپتور در دست دارید، فقط باید دوشاخه را به درستی پین کنید و برای این کار، به نوبه خود، باید از هدف سیم ها مطلع شوید. ابتدا، اجازه دهید به پین‌آوت کانکتور بالایی نگاه کنیم.

به عنوان یک قاعده، از پین های شماره 1، 2، 3 و 6 استفاده نمی شود، به خصوص در مورد رادیوهای ارزان تر. آنها برای اتصال قابلیت های اضافی در دستگاه های مدرن تر استفاده می شوند.

به عنوان مثال، این چهار پین را می توان برای چنین عملکردهایی استفاده کرد:

1. ANT. این خروجی معمولاً زمانی فعال می شود که دستگاه مجهز به آنتن جمع شونده باشد.
2. به لطف عملکرد Remote، مالک خودرو می تواند تقویت کننده ها را متصل کند، که به نوبه خود امکان اتصال بلندگوهای بیشتری را فراهم می کند. به طور معمول، این عملکرد در خودروهایی با کابین بزرگ اجرا می شود.
3. عملکرد روشنایی برای تنظیم روشنایی رنگ نمایشگر رادیویی با توجه به سرعت خودرو استفاده می شود. این گزینه طوری طراحی شده است که با کنترل هد یونیت حواس راننده پرت نشود. با سرعت زیاد، صفحه نمایش کم می شود و وقتی دستگاه متوقف می شود، روشنایی به حالت اولیه باز می گردد.
4. هنگام اتصال یک گجت موبایل به سیستم صوتی می توان از گزینه Mute استفاده کرد. هنگامی که تلفن تماسی دریافت می کند، رادیو به طور خودکار این عملکرد را فعال می کند که به کاهش صدای موسیقی یا خاموش کردن آن کمک می کند.
5. مخاطبی که با شماره 4 مشخص شده است معمولاً برای فعال کردن آکوستیک استفاده می شود (نویسنده ویدیو کانال azion است).

در مورد پین اوت مخاطبین به طور مستقیم:

1. شماره تماس 5 برای اتصال آداپتور آنتن می باشد. این سیم دارای حداکثر جریان 300 میکرو آمپر است. اگر قدرت فعلی بیشتر باشد، این می تواند منجر به خرابی مرحله تقویت کننده و در برخی موارد به خرابی رادیو به طور کلی شود.
2. پین 6 وظیفه روشنایی سیستم صوتی را بر عهده دارد.
3. در مورد خروجی شماره 7، معمولاً یک سیم قرمز است، از آن برای تغذیه حافظه فرار هد یونیت استفاده می شود. اگر به دلایلی این خروجی وصل نباشد یا مدار باز در مدار وجود داشته باشد که به صورت دوره ای اتفاق می افتد، این منجر به تنظیم مجدد کامل تمام تنظیمات می شود. یعنی رادیو ماشین به تنظیمات کارخانه برمی گردد. سطح ولتاژ این سیم 12 ولت است.
4. پین دیگر شماره 8 دارای سیم مشکی است. به جرم وسیله نقلیه یعنی به بدنه آن متصل می شود.

در مورد کانکتور پایین، همانطور که قبلاً گفتیم، برای اتصال آکوستیک استفاده می شود. در هر صورت استفاده می شود، زیرا بدون آن، صدا به سادگی وجود ندارد.

پس پینوت آن چیست:

1. تماس B1، در یک سیم بنفش ساخته شده است، این به علاوه سمت راست عقب است.
2. این پین دارای سیم مشکی / بنفش است و به نگاتیو بلندگوی عقب سمت راست تغذیه می شود.
3. شماره تماس 3 به رنگ خاکستری ساخته شده است و به پلاس اسپیکر جلو سمت راست متصل است.
4. این خروجی مجهز به کابل مشکی و خاکستری است که باید به سمت منفی اسپیکر جلو سمت راست وصل شود.
5. این خروجی دارای کابل سفید است که به کانکتور مثبت اسپیکر تعبیه شده در جلوی درب سمت چپ متصل می شود.
6. سیم سیاه و سفید، خروجی B6، به زمین، یعنی به منهای بلندگوی نصب شده در درب جلو سمت چپ متصل است.
7. در مورد شماره تماس 7، سیم آن سبز رنگ بوده و خروجی مثبت اسپیکر نصب شده در درب عقب سمت چپ یا سمت چپ قفسه به آن متصل است.
8. به خروجی شماره 8 که سیم آن مشکی و سبز است، منهای بلندگوی واقع در سمت چپ عقب وصل می شود.

همانطور که می دانید اکثر سیستم های صوتی مدرن برای اتصال چهار بلندگو طراحی شده اند و این به هشت سیم نیاز دارد. همانطور که قبلاً فهمیدید، دو سیم به هر کانال متصل است. به یاد داشته باشید که صاف کردن صحیح نقش مهمی در کیفیت صدای رادیو ماشین دارد.... البته اگر هنگام نصب سیستم صوتی سیم ها را با هم مخلوط کنید، اسپیکر همچنان کار می کند. با این حال، سیستم صوتی به حالت عملکرد غیر عادی می رود، یعنی کیفیت صدا خراب می شود.