Երկար ժամանակ InWin-ի պատյանները հագեցված էին FSP Group-ի կողմից արտադրված սնուցման աղբյուրներով (ի սկզբանե դրանք նաև պիտակավորված էին որպես SPI, Sparkle Power Inc.), բայց մի քանի տարի առաջ InWin-ը որոշեց բացել էլեկտրամատակարարման սեփական արտադրությունը: Վրա այս պահինԱյս մոդելները և՛ տեղադրվում են InWin տուփերում, և՛ վաճառվում են դրանցից առանձին, և, իհարկե, InWin ապրանքանիշի բարի համբավը հանգեցրել է գնորդների հետաքրքրությանը նոր սնուցման աղբյուրների նկատմամբ:
Ստորև ձեր ուշադրությանն եմ ներկայացնում երեք տարբեր սերիայի InWin սնուցման սնուցման հինգ մոդելների փորձարկում: Սերիաներից յուրաքանչյուրում կա երկու մոդել, որոնք միմյանցից տարբերվում են միայն պասիվ PFC-ի առկայությամբ կամ բացակայությամբ, մնացած բոլոր պարամետրերը նույնական են, և իմաստ չունի դրանք երկու անգամ նկարագրել, հետևաբար, որոշ բլոկներ խմբավորված են զույգերով: .
InWin IW-ISP300A2-0 և IW-ISP300A3-1
Այս երկու սնուցման աղբյուրները իրականում տարբերվում են միմյանցից միայն A3-1 մոդելում պասիվ PFC-ի առկայության դեպքում, այնպես որ ստորև ես դրանք կքննարկեմ միասին. համաձայն չափման արդյունքների, միայն էներգիայի գործոնը փոքր-ինչ տարբեր էր:
Առաջին բլոկի կայունացուցիչը պատրաստված է IW1688 միկրոսխեմայի վրա, երկրորդը ՝ SG6105D-ի վրա, այնուամենայնիվ, միանգամայն նույնական տպագիր տպատախտակները և ամրագոտի բաղադրիչները ստիպում են մտածել, որ IW1688-ը ոչ այլ ինչ է, քան վերանշանակված SG6105D:
Ջեռուցիչները բավականին բարակ են, ընդամենը մոտ 2 մմ հաստությամբ, իրենց ողջ բարձրության վրա փոքր կողերով: Մի անկյունը ռադիատորից կտրված է առանցքային տրանզիստորներով - իր տեղում A3-1 մոդելում տեղադրված է պասիվ PFC խեղդուկ, որը կցվում է բլոկի վերին ծածկին: Միավորի մուտքի մոտ տեղադրվում է ստանդարտ երկու կապող ցանցի զտիչ, բարձր լարման ուղղիչի մուտքում կոնդենսատորներ՝ յուրաքանչյուրը 470 μF:
Որոշակի անհասկանալի իրավիճակ է առաջանում բլոկի հզորության հետ կապված. Մի կողմից, ISP300A2-0 մոդելի InWin կայքում միանշանակ նշված է 300 Վտ հզորությունը: Մյուս կողմից, ինչպես տեսնում եք վերևի նկարում, սևով սպիտակի վրա գրված է՝ «+ 3.3V & + 5V & + 12V = 235W (Max)»։ Մնացած լարումների դեպքում, և դրանք երկու բացասական լարումներ են և սպասման սնուցման աղբյուր, կարող եք ձեռք բերել ևս 21 Վտ, բայց ոչ ավելին; ընդհանուր առմամբ, ագրեգատի առավելագույն հզորությունը ստացվում է 250 Վտ, բայց ոչ 300 Վտ:
Նույն եզրակացությունը բխում է առավելագույն թույլատրելի բեռի հոսանքներից. դրանք ճշգրտորեն համապատասխանում են 250 վտ հզորությամբ սնուցման համար նախատեսված ստանդարտի առաջարկներին: Այսպիսով, եզրակացությունը միանշանակ է. այս միավորը նախատեսված է 250 Վտ հզորության համար: Ամբողջովին նման իրավիճակ է նկատվում ISP300A3-1 բլոկի դեպքում։
Բլոկները իրենց դասի համար ունեն միակցիչների ստանդարտ հավաքածու.
20-փին ATX միակցիչ 41 սմ ժապավենի մալուխի վրա;
4-pin ATX12V միակցիչ 43 սմ ժապավենային մալուխի վրա;
ժապավենային մալուխ կոշտ սկավառակների համար երկու հոսանքի միակցիչներով, բլոկից մինչև առաջին միակցիչ 24 սմ երկարություն և ևս 15 սմ դեպի երկրորդը.
ժապավենային մալուխ երկու հոսանքի միակցիչներով կոշտ սկավառակների համար և մեկը՝ սկավառակի կրիչի համար, 24 սմ երկարությամբ առաջին միակցիչին, ապա 15 սմ միակցիչների միջև;
ժապավենային մալուխ՝ մեկ հոսանքի միակցիչով կոշտ սկավառակի համար և մեկը՝ սկավառակի համար, 24 սմ երկարությամբ առաջին միակցիչին գումարած 15 սմ դեպի երկրորդը:
Բացի S-ATA կոշտ սկավառակների համար հոսանքի միակցիչների բացակայությունից (ինչը, ընդհանուր առմամբ, լիովին նորմալ է էժան ATX12V 1.2 բլոկի համար), հարկ է նշել համեմատաբար կարճ լարերը. մեծ դեպքերում՝ 24 սմ հոսանքի մալուխներ կոշտ սկավառակները կարող են բավարար չլինել:
Բլոկների խաչաձև բեռնվածության բնութագրերը իդեալական չեն, բայց դրանք բավականին լավն են. բլոկները բավականին վստահորեն «կպահեն» միջին համակարգիչ: Մի փոքր զարմանալի է ցածր լարման կայունությունը + 3.3V - այն սովորաբար տատանվում է 2-3% -ի սահմաններում, այստեղ ամբողջ 5% միջակայքն անցել է, բայց ամեն դեպքում դրա հետ կապված խնդիրներ չպետք է լինեն:
Լարման ալիքը լրիվ ծանրաբեռնվածության տակ (250 Վտ) արտահայտված է, բայց չի գերազանցում թույլատրելի սահմանները. + 5V ավտոբուսի վրա դրանց ճոճանակը 30 մՎ է առավելագույն թույլատրելի 50 մՎ-ում, իսկ + 12 Վ ավտոբուսի վրա՝ 80 մՎ առավելագույն թույլատրելի: 120 մՎ. Միավորը չունի ցածր հաճախականության ալիքներ (մատակարարման ցանցի կրկնակի հաճախականությամբ, այսինքն՝ 100 Հց):
Սարքը պարունակում է մեկ 80 մմ Top Motor DF1208SH օդափոխիչ: Նրա պտտման արագության ճշգրտումը առկա է, բայց այն աշխատում է բավականին անարդյունավետ. արագության փոփոխությունը տեղի է ունենում գրեթե կտրուկ, երբ բեռը մեծանում է 150 Վտ-ից ավելի: Այսպիսով, ցածր ծանրաբեռնվածության դեպքում (150 Վտ-ից պակաս) միավորը կլինի շատ հանգիստ, բայց դրա ավելացման հետ մեկտեղ նրա արտադրած աղմուկը կտրուկ կաճի. օդափոխիչը արագանում է մինչև երեք հազար պտույտ/րոպե:
Երկու էլեկտրամատակարարման արդյունավետությունը միջին մակարդակի վրա է `մոտ 75%, բայց էներգիայի գործակիցը, իհարկե, նկատելիորեն տարբերվում է` պասիվ PFC ունեցող բլոկի համար այն գրեթե հասնում է 0,8-ի:
Այս երկու հոսանքի սնուցման սարքերը որոշակիորեն երկիմաստ տպավորություն են թողնում: Մի կողմից, դրանք բավականին կոկիկ հավաքված են և ցուցադրում են լավ պարամետրեր, բայց, մյուս կողմից, նրանք ամաչում են լարերի փոքր երկարությունից և բլոկների թույլատրելի հզորությունը մեկ մակարդակով գերագնահատելու արտադրողի ցանկությունից: Այնուամենայնիվ, ամեն դեպքում, դրանք կատարյալ են ցածր և միջին կոնֆիգուրացիաների համակարգիչների համար:
InWin IW-ISP350J2-0
Այս բլոկը, որը մեկ քայլ բարձր է InWin մոդելների շարքում, տարբերվում է իր նախորդներից և՛ իր սեփականով։ էլեկտրական պարամետրեր, իսկ դիզայնի առումով՝ նախ՝ այն համապատասխանում է ATX12V 1.3 ստանդարտին (1.2 տարբերակից հիմնական տարբերությունը + 12V ավտոբուսի առավելագույն թույլատրելի հոսանքն է մինչև 18A), և երկրորդ՝ այն պատրաստված է 12 սմ օդափոխիչով։ , որը պետք է ապահովի միավորի ավելի հանգիստ շահագործումը: Օդափոխիչի գրիլը խիստ դուրս է ցցվում միավորի պատյանից, ինչը որոշ դեպքերում կարող է խանգարել դրա տեղադրմանը (օրինակ, HEC / Compucase / Ascot դեպքերում, գրիլը կպչունանա ամրացնող կողոսկրի վրա՝ թույլ չտալով միավորը սահել իր տեղը):
Բլոկը պատրաստված է տիպիկ սխեմայով, IW1688 կայունացուցիչի վրա և առանց ելքային լարման լրացուցիչ կայունացման: Ցանցային զտիչամբողջությամբ հավաքված, բլոկի մուտքի մոտ կա երկու կոնդենսատոր՝ յուրաքանչյուրը 560 uF, ռադիատորների ձևը փոխվել է. դրանք ավելի հաստ են դարձել, իսկ լողակները ներկայացված են չորս կարճ կողերով՝ երկուական ռադիատորի յուրաքանչյուր կողմում: Չնայած վերին կափարիչի վրա գտնվող օդափոխիչի դիրքին, սարքն ունի օդափոխման անցքեր առջևի պատին. դրանց միջոցով տաք օդի մի մասը նորից կփչվի համակարգչի պատյան:
Մենք փորձարկեցինք մոդել առանց հզորության գործոնի շտկման, բայց կա նաև վաճառքում պասիվ PFC-ով տարբերակ՝ IW-ISP350J3-1: Ինչպես վերը քննարկված ISP300 սերիայի միավորների դեպքում, J2-0-ի և J3-1-ի միջև այլ տարբերություններ չկան:
Այս դեպքում արտադրողը նաև փոքր-ինչ խաբում է գնորդներին. թվում է, թե բլոկի անունից և արտադրողի կայքի տեղեկատվությունից հետևում է, որ դրա հզորությունը 350 Վտ է, բայց պիտակի վրա հստակ նշված է, որ դա այդպես չէ: Փաստորեն, միավորի առավելագույն երկարաժամկետ բեռնվածության հզորությունը 300 Վտ է, դա անմիջապես բխում է այն փաստից, որ + 5V, + 12V և + 3.3V ավտոբուսների առավելագույն թույլատրելի բեռնվածքի հզորությունը չպետք է գերազանցի 285W:
Միավորի բեռնվածքի հոսանքները մի փոքր գերազանցում են ստանդարտի պահանջները՝ ըստ թույլատրելի հոսանքներ+ 5V և + 12V ռելսեր, այն համապատասխանում է հին ATX12V 1.2 ստանդարտին, մինչդեռ ավելի նոր՝ 1.3 տարբերակում այդ հոսանքները կրճատվել են:
Միավորը հագեցած է հետևյալ միակցիչներով.
20-փին ATX միակցիչ 40 սմ ժապավենային մալուխի վրա;
4-pin ATX12V միակցիչ, 42 սմ ժապավենի մալուխ;
երկու մալուխ մեկ S-ATA հոսանքի միակցիչով, երկու հոսանքի միակցիչ P-ATA կոշտ սկավառակների համար, 42 սմ երկարությամբ դեպի առաջին միակցիչը (S-ATA), 8 սմ դեպի երկրորդ և ևս 20 սմ դեպի երրորդը.
մեկ ժապավենային մալուխ երկու P-ATA հոսանքի միակցիչներով կոշտ սկավառակի համար և մեկը՝ անգործունյա սկավառակի համար, 25 սմ երկարությամբ մինչև առաջին միակցիչը, 15 սմ դեպի երկրորդը և ևս 20 սմ դեպի երրորդը:
Ինչպես տեսնում եք, բլոկում ոչ միայն երկու S-ATA միակցիչ է հայտնվել, այլ նկատելիորեն մեծացել է լարերի երկարությունը։
Միավորը լավ է պահում բեռը + 12 Վ ավտոբուսի վրա, բայց + 5 Վ մեծ բեռի դեպքում ամեն ինչ ավելի վատ է, մինչև այն աստիճան, որ այն ընդհանրապես չկարողացավ հասնել 200 Վտ սահմանային արժեքին. լարումները արդեն դուրս են եկել թույլատրելի սահմաններից: 150 Վտ-ից պակաս բեռնվածությամբ այս ավտոբուսում… Ինչպես իր նախորդները, + 3.3 Վ լարումը համեմատաբար մեծապես կախված է բեռից:
Ելքային լարման ալիքների տիրույթը մի փոքր աճել է, այնուամենայնիվ, դա զարմանալի չէ, քանի որ դրա ելքի վրա ֆիլտրի մասերի գնահատականները նույնն են, ինչ ISP300 սերիայի մոդելներում, բայց բեռը արդեն մի փոքր ավելի բարձր է: Այնուամենայնիվ, ալիքը չի անցնում թույլատրելի սահմաններից:
Օդափոխիչի արագության կառավարումն աշխատում է նույնքան դիսկրետ. արագությունը փոխվում է նվազագույնից առավելագույնը մոտ 170 Վտ բեռի հզորությամբ ցատկման ժամանակ, իսկ առավելագույն արագության դեպքում դժվար է սարքը հանգիստ անվանել, նրա 12 սմ օդափոխիչը պտտվում է մինչև 2000 պտ/րոպում։ , իսկ օդային հոսքի աղմուկն ավելի քան շոշափելի է դառնում։
Իր արդյունավետության առումով միավորը գործնականում չի տարբերվում վերը քննարկված ISP300A2-0-ից:
Փաստորեն, միավորը մի փոքր գերհզոր է (սակայն, այստեղ ևս մեկ անգամ պետք է նշել, որ դրա իրական հզորությունը 350 չէ, այլ 300 Վտ) վերը քննարկված IW-ISP300 շարքի տարբերակն է 12 սանտիմետր օդափոխիչով: Դրա պարամետրերը լավ մակարդակի վրա են, բայց միավորը կարելի է հանգիստ անվանել միայն ցածր էներգիայի համակարգերում աշխատելիս. եթե բեռը գերազանցում է 170 Վտ-ը, օդափոխիչը ցատկում է առավելագույն արագության:
InWin IW-P430J2-0 և IW-P430J3-1
Բլոկների մակնշումից արդեն կարող ենք եզրակացնել, որ դրանք 12 սմ օդափոխիչներով մոդելներ են (տառ «J»), որոնցից մեկը հագեցած է պասիվ PFC-ով (ինդեքս «3-1»): Ըստ արտաքին տեսքև միավորների հայտարարված բնութագրերը շատ նման են վերը քննարկված IW-ISP350J2-0-ին, բացառությամբ բեռնվածքի միակ ավելի բարձր թույլատրելի հզորության: Ինչպես ISP350-ում, գործի թերությունը ուժեղ դուրս ցցված օդափոխիչի գրիլն է: Սկզբունքորեն, իհարկե, դուք միշտ կարող եք փոխել այն ինքներդ, սակայն, քանի որ պատյանում և վանդակաճաղի ամրացման պտուտակների համար ակոսներ չկան, նոր վանդակաճաղը պետք է տեղադրվի ներսում՝ օդափոխիչի և պատյանի միջև, հակառակ դեպքում՝ նկատելիորեն դուրս ցցվել դեպի դուրս:
Դասավորություն տպագիր տպատախտակբլոկը, թեև ոչ սկզբունքորեն, տարբերվում է ISP350J2-0-ից, բայց օգտագործվածից տարրի հիմքը, և շղթայի ձևավորումը նույնն է: Լարման պաշտպանիչն ամբողջությամբ հավաքված է, կոնդենսատորների հզորությունը միավորի մուտքի մոտ 820 uF է յուրաքանչյուրը, ռադիատորները հաստ են, յուրաքանչյուրը չորս կարճ ուղղահայաց կողերով:
Իր նախորդների համեմատ որոշ գնացքների երկարությունը զգալիորեն ավելացել է։ Միավորը հագեցած է.
ATX (20-pin) և ATX12V (4-pin) միակցիչներ 45 սմ երկարությամբ ժապավենային մալուխների վրա;
ժապավենային մալուխ երկու հոսանքի միակցիչներով կոշտ սկավառակների համար և մեկը՝ անգործունյա սկավառակի համար, 45 սմ երկարությամբ դեպի առաջին միակցիչը, 15 սմ դեպի երկրորդը և ևս 10 սմ դեպի երրորդը.
ժապավենային մալուխ երկու հոսանքի միակցիչներով կոշտ սկավառակների համար, որոնց հեռավորությունը պատյանից մինչև առաջին միակցիչն է 75 սմ.
ժապավենային մալուխ՝ երեք հոսանքի միակցիչով կոշտ սկավառակների համար, 60 սմ երկարությամբ դեպի առաջին միակցիչը, 15 սմ դեպի երկրորդը և ևս 10 սմ դեպի երրորդը (ի տարբերություն առաջին ժապավենի, երրորդ միակցիչը նույնպես կոշտ սկավառակի սնուցման համար է, ոչ թե քշել);
ժապավենային մալուխ S-ATA կոշտ սկավառակների երկու հոսանքի միակցիչներով, 70 սմ երկարությամբ դեպի առաջին միակցիչը և ևս 15 սմ դեպի երկրորդը:
Ընդհանուր առմամբ, բլոկը պարունակում է յոթ հոսանքի միակցիչ P-ATA կոշտ սկավառակների համար և երկու հոսանքի միակցիչներ S-ATA կոշտ սկավառակների համար, և լարերի երկարությունը բավարար կլինի նույնիսկ շատ մեծ գործի համար: Բացասական կողմերից միակ բանը, որ կարելի է նշել, այն է, որ գնացքի ողջ գրեթե մեկ մետր երկարության համար կա ընդամենը մի զույգ նեյլոնե կապ։
Ինչպես նախորդ ագրեգատների դեպքում, իրական հզորությունը ոչ թե 430 է, այլ ընդամենը 350 Վտ։
ATX12V 1.3 ստանդարտը չի նկարագրում 300 Վտ-ից ավելի հզորությամբ միավորներ, հետևաբար վերը նշված աղյուսակում համեմատությունը տրված է ճշգրիտ 300 վտ հզորությամբ միավորի հետ: Ինչպես տեսնում եք, ISP350J2-0-ի համեմատությամբ աճել է միայն + 5V ավտոբուսի բեռնվածքի հզորությունը, և նույնիսկ այն ժամանակ ընդամենը մեկ տասնյակ վտ-ով: Այսպիսով, այս ագրեգատների առավելությունները կհայտնվեն միայն հավասարակշռված բեռի դեպքում, երբ մեծ ընդհանուր հզորությունը հավասարաչափ բաշխվում է էլեկտրամատակարարման բոլոր ելքային ռելսերի միջև:
Բայց բլոկների ելքային լարումների կայունությունը շատ ավելի լավ ստացվեց. նրանք հիանալի հանդուրժեցին բարձր բեռը + 5V ավտոբուսի վրա: Լարումը + 3,3 Վ և այստեղ բավականին նկատելիորեն փոխվում է, բայց միջինում այն ավելի մոտ է անվանականին. նախորդ բլոկներըանվանական արժեքը ձեռք է բերվել ցածր ծանրաբեռնվածությամբ, բայց այստեղ՝ միջինով:
Ըստ երևույթին, լավ կայունության փոխհատուցման համար ծածանքն էլ ավելի մեծացավ, և դրանց ճոճանակը + 5V ավտոբուսի վրա արդեն փոքր-ինչ գերազանցում է 50 մՎ թույլատրելի սահմանը: Երբ բեռնվածքի հզորությունը կրճատվում է մինչև 300 Վտ, ծածանքների մակարդակն այնքան է նվազում, որ այն ընկնում է թույլատրելի սահմաններում:
Օդափոխիչի արագության վերահսկման դեպքում IW-P430 սերիան ունի նույն խնդիրը, ինչ նախկինում դիտարկված միավորները. արագությունը կտրուկ փոխվում է նվազագույնից առավելագույնը, բացառությամբ, որ հզորությունը, որով տեղի է ունենում ցատկը, ավելացել է հարյուր Վտ-ով: Միևնույն ժամանակ, առավելագույն արագությունը նույնպես մեծացել է. այն հասնում է 2300 պտույտի րոպեին, ինչը բավականին շատ է 12 սանտիմետր օդափոխիչի համար, միավորը չի կարելի հանգիստ անվանել նման արագություններով: Նման արագության հսկողությունը, ի դեպ, բացատրում է նաև գնորդների շրջանում հայտնաբերված InWin սնուցման աղբյուրների աղմուկի վերաբերյալ բևեռային տեսակետները. դառնալ համակարգչի ամենաաղմկոտ տարրը:
Բլոկների արդյունավետության ցուցանիշները քիչ են տարբերվում վերը քննարկված մոդելներից. արդյունավետությունը կազմում է մոտ 75%, մի փոքր տատանվում է կախված բեռի հզորությունից, իսկ հզորության գործակիցը մոտ 0.68 ... 0.7 է առանց PFC բլոկի և 0.75: .0.78 PFC-ով բլոկի համար: Վերջինիս հետ կապված, դուք կարող եք ևս մեկ անգամ կրկնել այն միտքը, որը ես բազմիցս արտահայտել եմ. պասիվ հզորության գործոնի ուղղումը միայն թույլ է տալիս արտադրողին տեղավորվել սարքի կողմից սպառվող հոսանքի մեջ ներդաշնակության բաղադրության եվրոպական պահանջներին (առանց PFC-ի էլեկտրամատակարարման անջատումը. բոլորովին հարմար չէ այս պահանջներին, և, հետևաբար, դրանք չեն կարող վաճառվել Եվրոպայում), բայց ոչ ավելին, ուժի գործոնն ինքնին բավականին թույլ է փոխվում:
Այսպիսով, իրականում, IW-P430J2-0 և IW-P430J3-1 միավորներն իրենց երիտասարդ գործընկերներից տարբերվում են միայն քանակապես, բայց ոչ որակապես՝ առավելագույն թույլատրելի բեռի հզորությունը և միակցիչների քանակը և լարերի երկարությունը, որոնց վրա դրանք գտնվում են: գտնվում են փոքր-ինչ ավելացել.
Եզրակացություն
Ինչպես վերևում գրեցի, երկար ժամանակ FSP Group-ի կողմից արտադրված սնուցման սարքերը տեղադրվում էին InWin ապրանքանիշով վաճառվող պատյաններում, և, հետևաբար, երբ InWin-ը սկսեց արտադրել իր սեփական սնուցման աղբյուրները, շատ օգտվողների բնական արձագանքն էր դրանք համեմատելը: FSP արտադրանքով:Ավաղ, այս համեմատությունն ակնհայտորեն ձեռնտու չէ InWin-ին. FSP Group-ի արտադրանքը բարենպաստ համեմատվում է ինչպես լայնության հետ: կազմը(բավական է նշել, որ InWin միավորների շարքում դեռևս չկա ATX12V 2.0 մոդելներ, մինչդեռ THN շարքը FSP Group-ից ցույց տվեց գերազանց արդյունքներ մեր թեստերում) և բնութագրերը: Մինուսներից բավական է նշել բարձր մակարդակծածանք, որն աճում է բեռնվածքի հզորության աճով, օդափոխիչի արագության աստիճանական հսկողություն, կարճ լարեր բոլոր մոդելներում, բացառությամբ ավելի հին մոդելների... Ոչ InWin արտադրանքների և բարձր էներգիայի բլոկների շարքում. ավելի հին մոդելը նախատեսված է 350 Վտ հզորության համար:
Այնուամենայնիվ, ելքային հզորության նշումը արժանի է առանձին քննարկման. դատելով դրանից՝ InWin-ը որոշեց հետևել չինացի կիսաանանուն արտադրողների ճանապարհին, ովքեր սիրում են էլեկտրամատակարարումը անվանել «ATX-500W» ոգով և վերագրել «Max. Ելքային հզորությունը՝ 300 Վտ» փոքր տառերով: Իմ փորձարկած բոլոր հինգ բլոկների համար մոդելի անվանման համարը, ինչպես նաև արտադրողի կայքում հստակ նշված հզորությունը, պարզվեց, որ մեկ քայլ բարձր է բլոկների իրական հզորությունից: Ավելին, որոշ ագրեգատների պիտակների վրա նշվում է լրացուցիչ նշում, օրինակ՝ «ATX12V300WP4», որը, թվում է, պետք է վերծանվի որպես «ATX12V 300W էլեկտրամատակարարում, որը համապատասխանում է համակարգերի էներգիայի պահանջներին։ Intel Pentium 4 «- այնուամենայնիվ, կա նաև մեկ այլ մակագրություն», + 3.3V & + 5V & + 12V = 235W (Max) », որից հստակ հետևում է, որ միավորը նախատեսված է 250W աղբյուրի հզորության համար, բայց ոչ 300 Վտ. Արդարության համար պետք է ասեմ, որ ես փորձեցի գործարկել IW-P430J2-0 միավորը 430 Վտ հզորությամբ, այն չհաջողվեց աշխատել կես ժամվա ընթացքում, այնուամենայնիվ, ռադիատորները տաքացան այնպես, որ ես չհամարձակվեցի շարունակել: փորձը։
Այնուամենայնիվ, եթե համեմատենք InWin-ի արտադրած բլոկները ոչ թե FSP Group-ի արտադրանքի, այլ ավելի քիչ հայտնի արտադրողների հետ, ապա դրանք արդեն բավականին արժանի տեսք ունեն՝ ճշգրիտ արտադրության և շատ լավ պարամետրերի շնորհիվ: Այսպիսով, եթե դուք կանգնած եք InWin-ի և FSP-ի միջև ընտրության առաջ, ապա, ամենայն հավանականությամբ, պետք է նախապատվությունը տալ FSP արտադրանքին, բայց եթե որպես երկրորդ տարբերակ հայտնվեն ոչ այնքան հարգելի ընկերությունները, որոնցից շատերը շուկայում են, ապա, անկասկած, InWin-ը։ սնուցման սարքերը արժանի են մեծ ուշադրության: Դրանք հատկապես լավ կլինեն ցածր և միջին հզորության համակարգիչների համար։
Դիմում
Փորձարկված միավորների բեռնվածքի բնութագրերը. ներբեռնում:Ծրագիր դրանք դիտելու համար՝ ներբեռնել։
ԷլեկտրամատակարարումIW- ISP300 Ջ2-0
Դա այնպիսի աղբյուր է, որը տեղադրվում է այս դեպքում, այսպես ասած, ստանդարտ 300 վտ հզորությամբ սնուցման աղբյուր, թեև արտադրողն ազնվորեն գրում է պիտակի վրա + 3.3V & + 5V & + 12V = 235W (max):
Նրանք. 300 Վտ-ը առավելագույն կարճաժամկետ հզորությունն է: Ինքը՝ երկաթը, որից պատրաստված է աղբյուրը, բավականին բարակ է՝ ըստ մեծության դրանից ավելի վատորից կազմված է մարմինը որպես ամբողջություն։ Հետևի պատին տեղադրված է մուտքի միակցիչ, հոսանքի անջատիչ և 110V / 220V ցանցի անջատիչ, խորհուրդ չեմ տալիս մոռանալ վերջինիս մասին։ Օդափոխությունը բարելավելու համար հետևի պատի ամբողջ մակերեսի երկայնքով կան բազմաթիվ բացվածքներ: Այնուամենայնիվ, ոմանք կարող են շփոթված լինել էլեկտրամատակարարման հիմնական հովացուցիչի գտնվելու վայրի վերաբերյալ: Այն ամրացված է ստորին պատին և շատ ավելի մեծ է, քան սովորական օդափոխիչը: Վերևում ամեն ինչ զարդարված է մոդայիկ քրոմապատ վանդակաճաղով։ Մեծ չափսերթույլ է տալիս նվազեցնել պտտման արագությունը, և, հետևաբար, ամբողջ համակարգը կաշխատի ավելի հանգիստ: Օդափոխիչը նշված է որպես FD1212-S3142E DC 12V 0.32A - ինչպես տեսնում եք, ընթացիկ սպառումը բավականին ամուր է: Ներսում ամեն ինչ ստանդարտ է միջին տիրույթի 300 Վտ աղբյուրի համար:
Տեղադրման ընդհանուր որակը հինգ բալանոց սանդղակով կարելի է գնահատել չորսով: Մուտքի վրա կան երկու տպավորիչ հզորություններ 470 μF x 200 Վ:
Բոլոր ուժային տարրերը, որոնք զգում են ուժեղ ջեռուցում, տեղադրվում են բավականին զանգվածային ռադիատորների վրա: Ամեն դեպքում, փորձարկման ժամանակ ջեռուցումն այնքան էլ նկատելի չէր։ Օգտագործված տրանսֆորմատորները նույնպես տպավորիչ են չափերով, ինչը բնական է նման հայտարարված հզորության համար: Արդյունքը նույնպես տեղադրված է գեղեցիկ մեծ թվովզտիչ տանկեր. Հիմնական oscillator-ը հավաքվում է IW 1688 միկրոսխեմայի վրա, այն նշվում է որպես IN WIN և ֆիրմային անվանումը կիրառվում է պատյանի վրա:
Ընդհանուր առմամբ, մուտքային ֆիլտրի բոլոր մանրամասները (մասնավորապես, չինացիները սիրում են խնայել դրանց վրա) տեղադրվում են իրենց տեղերում, նույնիսկ 0,33 uF հզորությունը զոդված է մուտքային միակցիչին: Բայց փաստը մնում է փաստ, և տախտակը դեռևս պարունակում է զգալի քանակությամբ չզոդված տարրեր: Ուսումնասիրելով տախտակի տոպոլոգիան և հիմնվելով այն փաստի վրա, որ այս աղբյուրըկան փոփոխություններ (օրինակ՝ IW-ISP300A2-0), ինձ թվում է, որ սա խնայողության փաստ չէ։ Պարզապես արտադրողը միևնույն տեսակի տախտակների միջոցով տարբեր սնուցման սարքեր է պատրաստում, և ինչ-որ տեղ որոշ մանրամասներ ուղղակի չեն դրվում սխեմայի մեջ: Սա պարզապես ենթադրություն է, բայց կարծես ճշմարտություն է, որին հայտնի է, որ դժվար է հասնել: Բնականաբար, մենք չենք կարող բավարարվել փաստերի պարզ շարադրմամբ, ուստի կփորձարկենք աղբյուրը։
Էլեկտրամատակարարման փորձարկում
|
Ելքային լարման կախվածությունը բեռի չափից |
Ծածանք (անվանականի 40% հզորությամբ) |
||||||
Այս թեստի ընթացքում մենք կուսումնասիրենք «սնուցիչի» հիմնական պարամետրերը և դրանց կախվածությունները: Դա անելու համար մենք միացնում ենք փոփոխական դիմադրությամբ հզոր բեռը առավել հաճախ բեռնվող ավտոբուսներին (+ 5V և + 12V), և մենք կվերահսկենք հոսանքն ու լարումը ելքում՝ օգտագործելով չափիչ գործիքներ: Անկեղծ ասած, համակարգի մոնիտորինգև այլ բաների, որոնց ես շատ ավելի քիչ եմ հավատում, քան տրամաչափված գործիքներին: Թեստի արդյունքները կարելի է տեսնել ստորև բերված աղյուսակում:
Նրա տվյալներով՝ հեշտ է ասել, որ + 5V ավտոբուսի վրա էլեկտրամատակարարումը լավ արդյունք է ցույց տվել։ Թեթև բեռների դեպքում ելքային լարումը լիովին համապատասխանում էր անվանականին: Առավելագույն ծանրաբեռնվածության դեպքում լարումը բնականաբար նվազել է: Սակայն շեղումը չի գերազանցել 11%-ը, ինչը լավ արդյունք է։ Բայց լարման անկումը + 12 Վ ավտոբուսի վրա շատ ավելի զգալի էր, և այն անվանականից շեղվեց ավելի քան մեկ վոլտով: Սակայն տոկոսային արտահայտությամբ դա կազմել է 8,75%։ Իհարկե, նման արդյունքը ոչ մի կերպ չի կարելի ձեռքբերում համարել, բայց ընդհանուր առմամբ այն բավականին լավ տեսք ունի։ Ինձ զարմացրեց թույլ ջեռուցումը շահագործման ընթացքում, նույնիսկ գրեթե առավելագույն հզորությունների դեպքում ես ստիպված չէի մտածել գերտաքացման մասին: Ֆիլտրերի հետ կապված խնդիրներ չկան, ինչպես մուտքային, այնպես էլ ելքային: Փոփոխական բաղադրիչի արժեքը ելքի վրա չի գերազանցում ~ 36 մՎ-ը + 12 Վ ավտոբուսի վրա, և ~ 24 մՎ-ը + 5 Վ ավտոբուսի վրա, անվանական հզորության 40% բեռնվածքի հզորության դեպքում: Այս արժեքը չի կարելի անվանել կրիտիկական: Ընդհանուր առմամբ այս աղբյուրը կարող եմ գնահատել որպես «ուժեղ քառյակ»։ Դրա օգտագործմամբ դուք կարող եք ապահով կերպով հավաքել ցածր էներգիայի համակարգիչ, բոլոր ցուցանիշները ցույց են տալիս, որ եթե բոլոր անհրաժեշտ պայմանները պահպանվեն, ապա խնդիրներ չեն լինի: Իհարկե, բարդ համակարգերի և օվերքլոքի սիրահարների համար դա այնքան էլ հարմար չէ: Այնուամենայնիվ, այս դեպքը լավ հավասարակշռված լուծման օրինակ է տան կամ գրասենյակային համակարգչի կառուցման համար, և դրանում տեղադրված էլեկտրամատակարարումը լիովին համապատասխանում է այս դասին:
Արդյունք
Փորձարկված դեպքը ցույց տվեց գերազանց արդյունքներ։ Այն հիանալի կերպով համատեղում է լավ դիզայնը (չնայած սա սուբյեկտիվ է), գերազանց վարպետությունը, բարձր ֆունկցիոնալությունը: Շատ հարմար է համակարգիչ հավաքել դրա հիման վրա՝ բոլոր տեսակի հաճելի սարքերի առկայության պատճառով։ Ամեն ինչ արվում է, որպեսզի հնարավոր լինի հնարավորինս սեղմ ժամկետում կատարել ցանկացած վիրահատություն։ Իսկ եթե հաշվի առնենք գրագետի առկայությունը լրացուցիչ սառեցումև բարձրորակ էլեկտրամատակարարում, ապա այս բանը, ընդհանուր առմամբ, շատ գայթակղիչ և մրցունակ է թվում:
Ընկերության կողմից տրամադրված փորձարկման սարքավորումներ
Կրկին արդիականացում, կրկին խնդիր էլեկտրամատակարարման հետ: Ինչպես նախորդ անգամ, այնքան էլ ուժ չկա։ Դա չնչին կթվա, կարող եք նորը գնել: Բայց նման բլոկը մեծ գումար արժե: Ինչպես միշտ, նրանք բոլորը գնում են ավելի «կարևոր» մասերի վրա՝ պրոցեսոր, վիդեո քարտ, հիշողություն... Ախ, ոնց չեմ ուզում փող ծախսել։ Բայց, անելու բան չկա, պետք է նոր սնուցման աղբյուր գնել։ Եվ մնում է հին, անպետք, ամբողջովին սպասարկվող բլոկը։ Երբեմն նույնիսկ մի քանիսը նախորդ թարմացումներից: Բայց միայն 12 Վ գծերի հզորությունը բավարար չէ: Մնացած ամեն ինչ առատ է:
Ինչու՞ չհամատեղել մի քանի բլոկ մեկ ավելի հզորի մեջ: 2000-ականների սկզբին նրանք այդպես էլ վարվեցին։ Հեշտ է ապահովել երկու միավորների համաժամանակյա միացում. բավական է միացնել «գետնին» լարերը և 20 փին միակցիչների PS_ON (կանաչ) կապերը: Սկավառակներն ու կոշտ սկավառակները կախված էին մի բլոկի վրա, իսկ մնացած ամեն ինչ՝ մյուսի վրա։ Հետո օգնեց։ Բայց հիմա հիմնական էներգիայի սպառումը բաժանված է վիդեո քարտի և պրոցեսորի միջև: Եվ դրանք 12 վոլտ գծեր են:
գովազդ
Այժմ, եթե դուք օգտագործում եք երկու հին բլոկներ և դրանց վրա բեռնում եք միայն 12 վոլտ լարման գծեր, ապա լարման անհավասարակշռություն կառաջանա և այս նույն լարումների կայունությունը կխախտվի։ Դա պայմանավորված է նրանով, որ հին բլոկներում ոչ թե յուրաքանչյուր լարումը կայունացվում է առանձին, այլ միջին արժեքը 5-ից 12 Վ-ի միջև է: Լարման անհավասարակշռությունը տեղի է ունենում +12 V և +5 V ավտոբուսների վրա բեռի անհավասար բաշխման պատճառով: Ավելին, 12 Վ-ի գերակշռող սպառման դեպքում այն պարզապես իջնում է, իսկ 5 Վ-ը բարձրանում: Նույնիսկ եթե այս երևույթը տեղի չունենա, հին բլոկ 12 Վ գծի միջոցով, լավագույն դեպքում, տալիս է հզորության մեկ երրորդը: Ժամանակակից պայմաններում դա բավարար չէ։ Իսկ նման համակարգի արդյունավետությունը ցածր կլինի։Սրանից կարելի է խուսափել՝ փոփոխելով երկրորդ սնուցման աղբյուրը, որպեսզի այն կայունացնի միայն 12 Վ լարման գիծը և իր ողջ հզորությունը տրամադրի դրան: 2004 թվականին ես գրել եմ այս թեմայով. Այն նկարագրում էր միայն լարման անհավասարակշռությունը վերացնելու միջոց: Սա արդեն բավարար չէ։ Հիմա ամեն ինչ այլ կերպ է թվում։
Մի քանի տարի առաջ վաճառքում հայտնվեցին վիդեո քարտերի լրացուցիչ սնուցման սարքեր՝ FSP VGA Power,. Ճիշտ լուծում. Հին բլոկի հզորությունը գրեթե միշտ ավելի քան բավարար է մայր տախտակի և պրոցեսորի սնուցման համար, բայց վիդեո քարտի համար ... Այլևս:
Տիպիկ համակարգիչը հազվադեպ է պահանջում 450 Վտ-ից ավելի հզոր սնուցման աղբյուր, բայց ամեն ինչ փոխվում է, երբ խոսքը վերաբերում է աշխատանքին: խաղային համակարգեր... Ժամանակակից բարձրակարգ վիդեո քարտը շատ բան է սպառում: Եվ կան վիդեո քարտեր երկու GPU-ով: Նրանք կարող են նաև միավորվել SLI-ի կամ CrossFire-ի մեջ... Արդեն լավ գաղափար է ունենալ երկու անկախ +12 Վ հոսանքի գծեր 30 Ա հոսանքով, ինչը թույլ է տալիս կազմակերպել SLI կամ CrossFire առանց բեռնելու հիմնական սնուցման միավորը: համակարգը.
Մի քանի միավորների օգտագործումը հնարավոր է, քանի որ արտադրողները սկսեցին վերազինել մայրական տախտակներպրոցեսորի հոսանքի միակցիչներ, որոնք էլեկտրականորեն միացված չեն 20-փին ATX միակցիչին: Լրացուցիչ հոսանքի միակցիչներ կան նաև վիդեո քարտերի վրա: Նրանք կարող են սնուցվել նաև առանձին աղբյուրից: Ցավոք, նման սարքերը լայն տարածում չեն ստացել: Ինչո՞ւ։ Կարծում եմ՝ դա գնի մասին է: Ավելի հեշտ է մի քիչ ավելի շատ ավելացնել և լիարժեք բլոկ գնել:
Այս հոդվածի նախապատմությունը. Ինտերնետում եղան բազմաթիվ գովեստի պատասխաններ POWER MAN IW-P350 համակարգչային սնուցման աղբյուրը 13.8V 20A հաղորդիչի հոսանքի աղբյուրի վերածելու վերաբերյալ, որից հետո UA4NFK-ն գնեց այս սնուցման աղբյուրը (գործում ասվում է Power Man-ը: մոդել NO: IW-P430J2-0 (Նկար 1), բայց IW-P350W տախտակի վրա (նկ. 2), որն առաջարկում է ռուս գնորդներից «լրացուցիչ» գումար հանելու գաղափարը): Բայց վերամշակման առաջարկություններով, պարզվեց, որ դա անհաջող էր, լավագույն դեպքում նրանք առաջարկեցին վերամշակել փողի համար: Ես պետք է պարզեի դա և օգնեի:
Նկար 1
Բրինձ. 2
Համացանցում հայտնաբերված սխեման IW-P300A2-0 R1.2 ՏՎՅԱԼՆԵՐԻ ԹԵՐԹ VER. 02/27/2004-ից pv2222 (at) mail.ru 90 տոկոսը համընկել է իրական էներգիայի մատակարարման հետ, հայտնաբերվել են նաև SQ6105 պրոցեսորի փաստաթղթերը (այս տախտակի վրա տեղադրված է ամբողջական անալոգը - IW1688), այնպես որ կարող եք սկսել: Պրոցեսորի համար սխեման և փաստաթղթերը վերլուծելուց հետո, 13,8 Վ լարման դեպքում 22-24 Ա հոսանք ստանալու համար որոշվեց օգտագործել 5 վոլտ ուղղիչ (որպես տրանսֆորմատորի ամենահզոր ոլորուն)՝ փոխարինելով լրիվը։ - ալիքի ուղղիչ շղթա կամրջով: +3 և + 12 Վ ուղղիչներից ազատվածներից կամուրջում բացակայող երկու դիոդներ են վերցվել։ Բացի այդ, պահանջվեց 2200 uF 16V կոնդենսատոր և 8 դիմադրություն RR1 - RR8:
Բնօրինակըմիացման դիագրամ
Ահա թե ինչպես է այն նայում վերամշակումից հետո.
Փոփոխվածհաղորդիչի էլեկտրամատակարարման սխեմատիկ դիագրամ (սեղմեք մեծացնելու համար)
Նկար 3
Նկար 4
Նկար 5
Նկար 6
Շղթայի դիագրամի փոփոխություն
Նախքան վերափոխումը ստանձնելը, ուզում եմ զգուշացնել, որ փոփոխման ընթացքում կարող եք հեշտությամբ ընկնել կյանքի համար վտանգավոր լարման տակ, ինչպես նաև այրել էլեկտրասնուցումը։ Դուք պետք է ունենաք համապատասխան որակավորում:
1. Ապամոնտաժում ենք PSU-ի պատյանը, անջատում ենք օդափոխիչը, լարը տախտակից զոդում ենք 220 Վ պատյանի վարդակից, հանում ենք 110 / 220 Վ անջատիչը և անջատում ենք դրանից եկող լարերը (որպեսզի պատահաբար չանջատվի և չայրվի PSU): Մենք հանում ենք տախտակը պատյանից։
2. Լարով խրոցը զոդում ենք 220 Վ լարման տախտակի բարձիկներին։ Վճարը պետք է ամբողջությամբ ազատվի մետաղյա պատյանև պառկել դիէլեկտրիկ մակերեսի վրա: Տախտակի վրա մենք գտնում ենք ռեզիստորը R66, որը գալիս է MC SG6105-ի 1-ին կապից (այս տախտակի վրա տեղադրված է ամբողջական անալոգը - IW1688) և կպցնում է 330 Օհմ ռեզիստորը իր երկրորդ ելքին պատյանին (RR1 միացված է): Նկար 6): Դրանով մենք մոդելավորում ենք համակարգչի անընդհատ սեղմված միացման կոճակը: Մենք կանջատենք և կմիացնենք էլեկտրամատակարարումը, օգտագործելով էլեկտրամատակարարման պատյանի հոսանքի անջատիչը: Մենք բեռը միացնում ենք 12V 0,5-2A լամպի տեսքով PSU + 12V-ի ելքին (սև հող, դեղին լարեր + 12V), միացնում ենք PSU-ն ցանցին, ստուգում ենք PSU-ի աշխատանքը. լույսը պետք է վառ այրել. Մենք ստուգում ենք լարումը լամպի վրա թեստերով `մոտ + 12 Վ:
3. Անջատեք սնուցման բլոկը 220 Վ ցանցից: Մենք անջատում ենք վերլուծությունը SQ6105 պրոցեսորով, գումարած 5 վոլտ. մենք կտրում ենք ուղին, որը գնում է SQ6105-ի 3-րդ պինդից, իսկ 3-րդ պտուտակն ինքնին միացված է 20-րդ փին ցատկողով կամ 100-220 Օմ ռեզիստորով (RR5 միացված է): Նկար 6): Բոլոր ռեզիստորները կարող են ընդունվել 0,125 Վտ կամ պակաս հզորությամբ: Մենք միացնում ենք էլեկտրամատակարարման միավորը ցանցին (կատարված գործողությունների ճիշտությունը ստուգելու համար), լույսը պետք է վառված լինի:
4. Անջատեք սնուցման բլոկը 220 Վ ցանցից: Մենք անջատում ենք անալիզը SQ6105 պրոցեսորով գումարած 3 վոլտ. մենք կտրում ենք ուղին 2-րդ պինդի մոտ և զոդում ենք երկու դիմադրություն՝ 3,3 կՕմ 2-րդ պինդից մինչև պատյան (RR7 միացված է): Նկար 6), 1.5kΩ 2-ից մինչև 20-րդ պինդ (RR6-ից մինչև Նկար 6): Ցանցում մենք միացնում ենք էլեկտրամատակարարման բլոկը, եթե այն չի միանում, ապա անհրաժեշտ է ավելի ճշգրիտ ընտրել դիմադրիչները, որպեսզի ելքի 2 + 3,3 Վ ստացվի։
5. Անջատեք սնուցման բլոկը 220 Վ ցանցից: Մենք անջատում ենք վերլուծությունը SQ6105 պրոցեսորով մինուս 5 և 12 վոլտ - մենք զոդում ենք R44-ը (6-րդ քորոցին մոտ), իսկ 6-րդ պտուկն ինքնին միացված է պատյանին 33 կՕմ ռեզիստորի միջոցով (ավելի ճիշտ՝ 32,1 կՕմ) (RR8-ից մինչև Նկար 5): Ցանցում միացնում ենք էլեկտրամատակարարման բլոկը, եթե այն չի միանում, անհրաժեշտ է ավելի ճշգրիտ ընտրել ռեզիստորը։
6. Անջատեք սնուցման բլոկը 220 Վ ցանցից: Մենք զոդում ենք ավելորդ մասեր՝ L3, L3A, L4, L5, C15, C12, R20, R18, R19, C11, C12, Q11, D27, D18, D28, Q7, R33, R34, RC, C28, R29, R32, RA , DA, D8, Q6, L9, C20, C21, D16, D17, L7, C16, C17, U1, D19, R41, R64, C42: C20, C21-ի փոխարեն 16V-ում դնում ենք 1500 (2200) uF (մեկը զոդված է, մյուսը պետք է գնել):
7. Եռակցված դիոդային հավաքույթները ամրացնում ենք ռադիատորին ջերմամեկուսիչ ջերմահաղորդիչ միջադիրների միջոցով (նկ. 3, նկ. 4): Մենք միացնում ենք բոլոր անոդները (հավաքվածքների ծայրահեղ տերմինալները) հաստ կարմիր մետաղալարով, որը մի ծայրից կտրված է T1-ի երկրորդական ոլորունից - այս մետաղալարի մյուս ծայրը մնում է զոդված հին տեղում, հողի մոտ (սև) լարերը, որոնք գալիս են էլեկտրամատակարարման բլոկից: Մենք միացնում ենք հավաքների կաթոդները (միջին լարերը). մեկը - T1-ին 8,9-ով տանում է L3-ից անցքի մեջ, երկրորդը ՝ T1-ին, 10,11-ով տանում է L3A անցքի մեջ ( Նկար 3, Նկար 4): Մենք փոխարինում ենք R40-ը 47 kΩ-ով (RR2-ով Նկար 6), VR1-ը դրեք միջին դիրքի: Օդափոխիչի սխեման միացնելու համար (դա գծապատկերում չկա), մենք կամրջում ենք + 5V և + 12V ուղիները ( Նկար 7): Տախտակից եկող բոլոր հավելյալ լարերը արձակում ենք, թողնում ենք միայն կարմիրները (սա հիմա + 13,8 Վ) (լուսանկարում այս լարերը փոխված են դեղին), ոլորում կամ հյուսում ենք մեկ մետաղալարի մեջ, և նույնը. սև լարերի քանակը (այժմ սա -13,8 Վ), դրանք կարող են նաև ոլորվել կամ հյուսվել: Դուք կարող եք դրանք փոխարինել մեկ ավելի հաստ մետաղալարով, առնվազն 6 քառակուսի խաչմերուկով:
Նկար 7
8. Բեռը (լամպ 12V 0.5-2A) միացված է սնուցման միավորի ելքին՝ 13.8Վ։ Մենք միացնում ենք էլեկտրամատակարարման միավորը ցանցին: Մենք չափում ենք լամպի լարումը փորձարկիչով և զգուշորեն հարմարեցնում VR1-ը անհրաժեշտ արժեքին։ 12.0 - 13.97 Վ ճշգրտման միջակայք ստանալու համար RR2-ը պետք է զուգահեռվի RR3 1.0 MΩ ռեզիստորի հետ (RR3 միացված Նկար 6).. Դեպի
9. Անջատեք սնուցման բլոկը 220 Վ ցանցից: 25-27A հոսանքի անջատում ստանալու համար մենք նվազեցնում ենք R8-ը՝ այն զուգահեռելով 6,2 կՕմ հզորությամբ ռեզիստորի հետ (RR4 նկ. 6-ում): Մենք գործի մեջ օդափոխիչն այլ կերպ ենք դասավորում ( Նկար 9), ավելի վաղ նա օդ էր քշում էլեկտրամատակարարման բլոկի ներսում, հիմա այն կփչի։ Եթե աշխատելը աղմկոտ է, կարող եք նվազեցնել արագությունը՝ միացնելով դիոդը կամ մի քանի կեսը հաջորդաբար օդափոխիչի կարմիր հոսանքի մալուխին: Մենք տափակաբերան աքցանով կծում ենք շերտավարագույրները գործի մի կողմում՝ սառեցումը բարելավելու համար ( Նկար 8): Տախտակը պտտում ենք պատյանի մեջ, լարերը կպցնում ենք 220 Վ լարման տախտակից խրոցակին, ամրացնում ենք օդափոխիչը, հավաքում պատյանը։
Նկար 8
Նկար 9
10. Մենք ստուգում ենք լամպի առկայությունը, եթե ամեն ինչ նորմալ է, անջատեք և փոխեք բեռը մինչև 0,45 Օմ: Ես վերցրեցի մոտ 21 մետր երկդաշտային վարորդ. յուրաքանչյուր լարը մոտ 0,9 ohms է: Դաշտապահի կծիկը թաթախված էր ջրի դույլի մեջ։ Կառավարում է հոսանքը 30 ամպերաչափի միջոցով:
11. 22 Ա հոսանքի դեպքում մեկ դույլ ջուրը նկատելիորեն տաքանալու է մեկ ժամից։ Եթե ամեն ինչ աշխատի մեկ ժամում, հույս կա էներգամատակարարման բլոկի երկարաժամկետ և անխափան աշխատանքի համար: Մնում է պաշտպանել այն 220 Վ ցանցում գերլարումից և էլեկտրամատակարարման բլոկի ելքի վրա դնել թրիստորի գերլարման պաշտպանությունը, թեև վերջինս շատ քիչ հավանական է:
Եզրափակելով, կան մի քանի դրական կետեր. տախտակի վրա 13,8 Վ լարումը 22 Ա բեռի տակ ընկնում է 0,03 Վ-ով, T1, T6-ը շատ թույլ է տաքանում, դիոդային կամուրջով ջերմատախտակն ավելի ուժեղ է: Փոփոխությունից հետո պաշտպանությունները մնում են՝ հոսանքի համար՝ 25-27Ա, լարման դեպքում՝ երբ այն ընկնում է 12 Վ-ից ցածր, երբ այն գերազանցում է 15 Վ-ը, ռադիատորի գերտաքացում դիոդային կամրջով։
