ელექტრონული ანთება დრუჟბასა და ურალის ბორბლებისთვის: შესრულების შემოწმება, თვითშეკეთება. ურალის (დრუჟბას) ჯაჭვის ანთების ბლოკის შეკეთება მაგნიტო mb mb 1 დეტალური აღწერა

ამჟამად, ბაზარი გაჯერებულია უცხოური და შიდა წარმოების ბორბლებით, განსხვავდება გარეგნულად, ზომით, სიმძლავრით, მაგრამ ყველა მათგანი გაერთიანებულია ერთი მთავარი დეტალით - ბენზინის ძრავით.

ძრავის წვის პალატაში ძრავის წვის პალატაში საწვავი-ჰაერის ნარევის ანთება განხორციელდა მაგნიტოდან მიღებული ნაპერწკალით, რომელიც შემდგომში მწარმოებლებმა ჩაანაცვლეს ელექტრონული ანთების ერთეულით (MB- 1 და MB-2).

არის სიტუაციები, როდესაც ჯაჭვის ხერხი არ მუშაობს ზუსტად ელექტროენერგიის არასაკმარისი ანთების გამო.
როგორ შეგიძლიათ დარწმუნებული იყოთ ამაში? როგორ მოვძებნოთ მიზეზი და აღმოფხვრა იგი?

თქვენ შეგიძლიათ დაიშალოთ ანთების განყოფილება ნაწილებად და დაიხუროთ მათში, შეადაროთ ისინი გამოსაყენებელ მოწყობილობებს, ან შეგიძლიათ ააწყოთ მარტივი მოწყობილობა, რომელიც ხელს შეუწყობს ძრავის ხერხის ელექტრონული ანთების ერთეულის გაუმართაობის დადგენას რამდენიმე წუთში.

როგორ შევქმნათ მოწყობილობა ჯაჭვის ხერხის ანთების შესამოწმებლად.

ჩვენ შევიკრიბეთ მოწყობილობა, რომელსაც შეუძლია ზუსტად განსაზღვროს chainsaw- ის სამუშაო ან არასამუშაო ანთების ერთეული.
Chainsaw- ის ელექტრონული ანთების შემოწმება მოწყობილობა შედგება ცხენოსნობის ბირთვისგან, რომელიც აწყობილია ზოლების პაკეტიდან ელექტროსადგურზე ხერხი სატრანსფორმატორო ფოლადის, პულსის ხვეულითა და მასზე განლაგებული აღგზნებით.

აღგზნების კოჭა (სახელდება ჩვენი განმარტებების მიხედვით) შექმნილია ალტერნატიული მაგნიტური ველის აღსაგზნებლად, რომელშიც მოთავსებულია chainsaw ელექტრონული ანთების ერთეული.

იმპულსური კოჭა (ასევე დასახელებულია ჩვენი განმარტებების მიხედვით) ამარაგებს ელექტრონულ გადართვის სისტემას (სიგნალის კოჭას), ანუ ელექტრონულ გადამრთველს.

Chainsaw ელექტრონული ანთების ტესტირება

თავად კოჭები შემოწმებულია ოჰმეტრით (ტესტერი) და ძაბვის ქვეშ.

Ohmmeter გამოიყენება მწარმოებლის მიერ მითითებული კოჭების გრაგნილის ომის წინააღმდეგობის შესაბამისობის შესამოწმებლად.

დატენვის კოჭა ≈ 3.26kΩ
მაღალი ძაბვის კოჭა:
1. კოჭის სხეულიდან მაღალი ძაბვის ტერმინალამდე ≈ 1.4kΩ.

2. კოჭის სხეულიდან კონდენსატორის ტერმინალამდე ≈ 1Ω.

სიგნალის (კომუტაციის კონტროლი) ხვეული ≈ 69Ω.
წინააღმდეგობის აშკარა შეუსაბამობის შემთხვევაში (ჩვეულებრივ შემცირებული), უნდა ვიფიქროთ გრაგნილი მავთულის იზოლაციის და მისი შიდა მოკლე ჩართვის დაწვაზე.

წინააღმდეგობის ნაკლებობა მიუთითებს გრაგნილის შესვენებაზე.

ვოლტ-შესანახი კონდენსატორი შემოწმებულია ტესტერის მიერ ან იცვლება ცნობილ კარგზე.

თქვენ შეგიძლიათ ცალკე შეამოწმოთ ანთების ერთეულის თითოეული გრაგნილი, მისი ერთეულიდან ამოღების ან ცალკე ამოღების გარეშე.
შესამოწმებელი კოჭის ბირთვი უნდა იყოს განლაგებული მოწყობილობის ბირთვის ბოლოებს შორის.

მოწყობილობის მაგნიტურ ველში ანთების ერთეულის დამუხტვის კოჭა აწარმოებს ალტერნატიულ ძაბვას 80 ვ - 100 ვ.
ანთების ერთეულის სიგნალის კოჭა (აკონტროლებს ელექტრონული ანთების გადართვას) აწარმოებს 5.5v-6.7 (6.2) v.
განსხვავებული სიტუაციაა მაღალი ძაბვის ხვეულთან დაკავშირებით, რადგან მას აქვს სამი დამაკავშირებელი წერტილი წრეში: მაღალი ძაბვის გამომუშავება, გამომავალი საქმე და შეყვანა კონდენსატორისგან.

მაღალი ძაბვის ტერმინალსა და საქმის ტერმინალს შორის, ძაბვა იქნება დაახლოებით 50v-60v.
ტერმინალს შორის საქმე და ტერმინალი კონდენსატორამდე - 0.4v -0.8v.
მაღალი ძაბვის ტერმინალსა და კონდენსატორის ტერმინალს შორის - 47v -52v.
მონოლითური ელექტრონული ანთების ერთეულის შემოწმება ასევე შესაძლებელია ჩვენი მოწყობილობით, მაგრამ ასეთი ერთეულის შეკეთება შეუძლებელია შესრულების ტიპის გამო. თქვენ შეგიძლიათ მხოლოდ განსაზღვროთ მუშაობს თუ არა მოწყობილობა სწორად.

ისე, თუ ელექტრონული ანთების შემოწმების დროს ნაპერწკალი არ დაფიქსირებულა, მაშინ ამის სავარაუდო მიზეზი იქნება ელექტრონული ანთების გადართვის მიკროსქემის გაუმართაობა.

ელექტრონული ანთების მიკროსქემის შესაქმნელად ჩვენ გამოვიყენეთ შემდეგი ელემენტები:

VD-KU201 (BT136- ის ნაცვლად);
D1-EM516;
R1-27om (KF4-3);
C1-0.25-0.5μF (630v).
D2-IN4007 (LD). KU-201 ტირისტორის გამოყენებისას D2 ელემენტი არ არის საჭირო.

Circuit-ignition-chainsaws მთელი ასამბლეა განთავსებულია ბლოკის ყუთში ძველის ნაცვლად.

ტირისტორი შემოკლებულია ხრახნიან ნაწილში (ანოდი). კათოდური კონტაქტი ასევე ოდნავ შემოკლებულია.

მოწყობილობაზე მოწყობილობის დაყენებისა და შემოწმების შემდეგ, მთელი ასამბლეა ივსება სილიკონით, რომ დაიცვას იგი ტენიანობის, მტვრისა და ვიბრაციისგან.

შემოთავაზებული წრე შეიძლება შეიკრიბოს ნებისმიერმა დამწყებმა ან პირმა, რომელსაც უყვარს ელექტროტექნიკა. იგი შეიცავს მინიმალურ ელემენტებს და ადვილად ასაწყობია.

საკუთარი ხელით

რემონტი

ბევრი ზაფხულის მაცხოვრებლის აუცილებელი იარაღის არსენალში არის ჯაჭვი. ის შეუცვლელი ასისტენტია ხეების მოჭრისა და მოჭრისას, ზამთრისთვის შეშის მომზადებისას, მშენებლობის დროს და საერთოდ კარგი ინსტრუმენტი კარგი მფლობელისთვის. სამწუხაროდ, chainsaw ზოგჯერ ფუჭდება და უნდა გარემონტდეს.

რა თქმა უნდა, თუ თქვენ გაქვთ ახალი ხერხი და მას ჯერ კიდევ აქვს გარანტია, მაშინ მხოლოდ ერთი გამოსავალია - ხერხის მომსახურებაზე მიტანა, სადაც ისინი განახორციელებენ საგარანტიო რემონტს. როდესაც გარანტიის ვადა ამოიწურება, სერვისში რემონტი უკვე გადახდილი იქნება. ამ შემთხვევაში, თუ თქვენ გაქვთ მინიმუმ გარკვეული უნარი ტექნიკასთან მუშაობისას, აზრი აქვს სცადოთ თქვენი ხელებით ხერხიების შეკეთება. გარდა ამისა, chainsaw არ არის ისეთი რთული მექანიზმი, როგორც ერთი შეხედვით ჩანს, და გაუმართაობის მიზეზი ზოგჯერ ძალიან მარტივია.

რა მოხდება, თუ თქვენი chainsaw არ დაიწყება? უპირველეს ყოვლისა, რა თქმა უნდა, თქვენ უნდა შეამოწმოთ საწვავის - ბენზინის არსებობა ავზში. თუ არის საწვავი, ჩვენ ვპოულობთ სანთელს ძრავის ძვალზე, ვხსნით მას და ვნახავთ რა მდგომარეობაშია იგი - არის თუ არა ნახშირბადის საბადოები, თუ სანთელი ივსება საწვავით. თუ სანთელი ბენზინით იყო სავსე, მაშინ გაწურეთ და დამატებით გააშრეთ ცილინდრის წვის პალატა. ამისათვის გამორთეთ საწვავის მიწოდება და რამდენჯერმე იმუშავეთ სტარტერზე. ამის შემდეგ, ჩვენ ვანთებთ სანთელს და ვცდილობთ დავიწყოთ. სანთლის შემოწმებისას ყურადღება უნდა მიაქციოთ ელექტროდებს შორის უფსკრული - (0.5 - 0.65) მმ. შემდეგ ჩვენ ვამოწმებთ ნაპერწკალს. ამისათვის ჩვენ სანთელზე ვდებთ მაღალი ძაბვის მავთულს, საიზოლაციო სახელურებით, ვაჭერთ სანთლის სხეულს ცილინდრზე და ვწევთ შემქმნელს. თუ ნაპერწკალი არსებობს, ყველაფერი კარგადაა, თუ არა, ანთების სისტემა გაუმართავია. როგორც მაღალი ძაბვის მავთული, ასევე ანთების მოდული შეიძლება იყოს გაუმართავი. დეფექტური ნაწილები უნდა შეიცვალოს.

ჯაჭვის ხერხის გაუმართაობის კიდევ ერთი ძალიან გავრცელებული მიზეზი არის საწვავის სისტემა. საკმარისია საწვავის მიწოდების შლანგის გათიშვა კარბურატორიდან - თუ ბენზინი შემოდის, მაშინ ყველაფერი კარგადაა. თუ ბენზინი არ არის ან უბრალოდ წვეთს, მაშინ სავარაუდო მიზეზი არის ჩაკეტილი ფილტრი ან სუნთქვა. ფილტრი იცვლება ახლით, სუნთქვა იწმინდება ნემსით. გახსოვდეთ საწვავის ფილტრის შეცვლა ხერხის მუშაობის ყოველ 3 თვეში. კარბუტერი ასევე შეიძლება იყოს არასწორად მორგებული ან ჩაკეტილი. ის მკაცრად უნდა იყოს მოწესრიგებული ინსტრუქციის მიხედვით, გამრეცხვისა და გაწმენდის შემდეგ.

ჰაერის ფილტრი შემოწმებულია, როგორც წესი, ის ძალიან ბინძურია. ფილტრი გარეცხილია წყალში სარეცხი საშუალებით, შემდეგ გაშრება და ისევ ადგილზეა.

ჯაჭვის ხმის ჩამხშობი გაწმენდილია ჭუჭყისა და წვის პროდუქტებისგან, რადგან ამან შეიძლება გამოიწვიოს ხერხის ჩამორჩენა დატვირთვის ქვეშ. უფრო სერიოზული პრობლემები ძრავასთან, დგუშებთან, უკვე მოითხოვს უფრო სერიოზულ რემონტს. რეგულარულად გაწმინდეთ თქვენი ხერხი, შეცვალეთ ფილტრები, ნუ გადატვირთავთ და ის მოგემსახურებათ დიდხანს და უპრობლემოდ.

Chainsaw ანთების მახასიათებლები

შესრულების შემოწმება-ელექტრონული-ანთება-ხერხი

პრინციპი ასეთია: ჯაჭვის ხერხის შემოწმებული ანთების ერთეული მოთავსებულია ცხენოსანი ფორმის ბირთვის ბოლოებთან და მაღალი ძაბვის გამონადენის შემოწმება ხდება მაღალი ძაბვის კოჭის გამოსასვლელში.

შემოწმებულ ერთეულ MB-1 და MB-2, იმპულსის (სიგნალის) კოჭის გამოსასვლელი ამოიწურება (ზოგიერთ შემთხვევაში, ეს არ შეიძლება გაკეთდეს, თუ მისი წინააღმდეგობა შეესაბამება მითითებას).

ბლოკი განლაგებულია მოწყობილობის ბოლოების მახლობლად ისე, რომ დატენვის კოჭის ბირთვი განლაგებულია ცხენოსანი ფორმის ბირთვის ბოლოებს შორის.
მოწყობილობის იმპულსური კოჭის მავთულის ერთი ბოლო უკავშირდება ანთების ერთეულის ლითონის საქმეს, მეორე ბოლო ონკანს, რომელიც მდებარეობს ელექტრონული ერთეულის სიგნალის კოჭასთან.
გარე დირიჟორი (მაღალი ძაბვის მავთული) მასზე დამონტაჟებული სანთლით არის დაკავშირებული მაღალი ძაბვის ანთების კოჭის გამომუშავებასთან.
სანთლის სხეული დაკავშირებულია შემოწმებული ელექტრონული ერთეულის სხეულთან. სანთლის ნაცვლად, შეგიძლიათ გამოიყენოთ მაღალი ძაბვის ნაპერწკალი უფსკრული რეგულირებადი უფსკრულით ან მაღალი ძაბვის მავთულიდან ჩვეულებრივი შესვენებით ელექტრონული ანთების ერთეულის კორპუსამდე.
მოწყობილობა დაკავშირებულია AC ქსელთან.
თუ ელექტრონული გადართვის ერთეული არის გამოსაყენებელი, მაშინ გამონადენი დაფიქსირდება მაღალი ძაბვის წყვეტის (ნაპერწკალი) ან სანთლის ადგილას, მომსახურე მაღალი ძაბვის კოჭით.

როგორ შევცვალოთ chainsaw

Chainsaw ყიდვისას მაღაზიის ასისტენტი ამოწმებს ინსტრუმენტს თქვენთან ერთად. თუმცა, ეს არ ნიშნავს რომ ის მზად არის წასასვლელად. უკვე პირველი დაწყების წინ, მოგიწევთ გარკვეული პარამეტრების გაკეთება და ხერხის ძირითადი ნაწილების შემოწმება. აქედან გამომდინარე, ძალიან მნიშვნელოვანია იცოდეთ როგორ მოაწყოთ თქვენი ხერხი ისე, რომ ის მრავალი წლის განმავლობაში მოგემსახურებათ უპრობლემოდ.

კორექტირების სწორად შესასრულებლად აუცილებელია გაეცნოთ ხერხის ძირითად ელემენტებს და კონსტრუქციას. ამისათვის საკმარისია ინსტრუმენტთან ერთად მიწოდებული ინსტრუქცია. Chainsaw მორგება შედგება შემდეგი ნაბიჯებისგან:
- ჯაჭვის დაძაბულობის რეგულირება;
- კარბურატორის მორგება;
- უმოქმედო სიჩქარის რეგულირება;
- ანთების მორგება.

ჯაჭვის დაძაბულობის დასარეგულირებლად, ამოიღეთ გადაბმულობის საფარის თხილი და გადაატრიალეთ მომართვის ხრახნი მანამ, სანამ ჯაჭვი არ იქნება სასურველ მდგომარეობაში, ანუ ის არ უნდა ილაპარაკოს ძალიან ბევრი, მაგრამ ასევე არ უნდა იყოს ზედმეტად გამკაცრებული.

Chainsaw carburetor არის მორგებული ქარხანაში. ამიტომ, არ არის რეკომენდებული რაიმე შეცვალოთ მის პარამეტრებში. თუ თქვენ არ ხართ კმაყოფილი მისი მუშაობით, მაშინ უმჯობესია დაუყოვნებლივ, სანამ chainsaw ჯერ კიდევ გარანტიის ქვეშ, დაუკავშირდით სერვის ცენტრს. იგივე ეხება ანთებას.

პირველ დაწყებისას უმოქმედობას არ სჭირდება იმდენად მორგება, რამდენადაც საჭიროა შემოწმება. ამისათვის გადაატრიალეთ უსაქმური სიჩქარის რეგულირების ხრახნი საათის ისრის მიმართულებით, სანამ არ გაჩერდება, შემდეგ კი საათის ისრის საწინააღმდეგოდ 4.5 მოტრიალებით. თუ ძრავა მუშაობს ჯაჭვის ბრუნვის გარეშე, მაშინ ყველაფერი წესრიგშია. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ჩვენ მივდივართ სერვის ცენტრში. საშიშია ასეთი ხერხით მუშაობა!

სხვადასხვა მოდელის chainsaw, პარამეტრები შეიძლება განსხვავდებოდეს ოდნავ. თუმცა, ხერხის დარეგულირების ძირითადი პრინციპები იგივე რჩება ამ ინსტრუმენტის ყველა მწარმოებლისათვის.

სპეციფიკაციები

Chainsaw ელექტრონული ანთების ერთეული

მიუხედავად იმპორტირებული ბორბლების ფართო გავრცელებისა, მოსახლეობა, განსაკუთრებით სოფლად, კვლავ იყენებს ბევრ შიდა დრუჟბასა და ურალის მოწყობილობას. ორივე ხერხს აქვს საერთო ნაკლი, რომელსაც მე ასევე უნდა შევხვდე - ელექტრონული ანთების განყოფილების სისუსტე. ეს პრობლემა ახალი არ არის - იხილეთ პ. ივანოვის სტატია "ბორბლის ანთების დანადგარის შეკეთება" რადიოში, 2003, No2, გვ. 45. ამჟამად, ბლოკის ყიდვა არ არის რთული, მაგრამ ძვირია და დიდხანს არ გრძელდება. მე გადავწყვიტე დავიწყო საკუთარი დიზაინის შემუშავება, რომელსაც თქვენს ყურადღებას ვაქცევ.

ზემოაღნიშნულისგან განსხვავებით, ანთების ბლოკი არ შეიცავს გარე ელემენტებს და მთლიანად ჯდება ქარხნის ბლოკის თავდაპირველ ზომებში. ძველი ბლოკის დაფა უნდა მოიხსნას.

ბლოკის დიაგრამა ნაჩვენებია ნახ. 1. გენერატორის კოჭა L1, ანთების კოჭა (მაღალი ძაბვის ტრანსფორმატორი) T1, კონდენსატორი C1, ინდუქციური ანთების პულსის სენსორი L2 და დურალუმინის ბაზა გამოიყენება ძველი ანთების ერთეულიდან. დანარჩენი ელემენტები ახლად დანერგილია.

ბრინჯი 1 მოწყობილობის სქემატური დიაგრამა

როდესაც ბორბალი ბრუნავს, გენერატორის კოჭა L1 წარმოქმნის ალტერნატიულ დენს, რომელიც დიოდური ხიდით VD1-VD4 გასწორების შემდეგ იტვირთება კონდენსატორი C1. ბორბლის გარკვეულ პოზიციაზე, პოზიტიური პოლარობის მოკლე პულსი ჩნდება L2 სენსორული კოჭის ტერმინალებზე, რომელიც, VD5 დიოდისა და მიმდინარე შემზღუდველი რეზისტორის R1 გავლით, ხსნის VS1 SCR- ს. კონდენსატორი C1 იხსნება ღია SCR და პირველადი გრაგნილი ანთების კოჭის T1. მისი მეორადი გრაგნილი წარმოქმნის მაღალი ძაბვის იმპულსს, რომელიც შემდეგ იკვებება სანთლით.

ტრანზისტორ VT1– ზე, რეზისტორ R2– ზე და ზენერის დიოდზე VD6, იკრიბება გახსნის პულსის ამპლიტუდის შემზღუდველი. სანამ ტრინიტორის VS1 საკონტროლო ელექტროდზე ძაბვა არ აღემატება ზენერის დიოდის VD6 სტაბილიზაციის ძაბვას, ტრანზისტორი VT1 დახურულია და არ იმოქმედებს საკონტროლო ელექტროდის წრეზე. როდესაც ზენერის დიოდი VD6 იხსნება, დენი იწყებს მის გავლას და რეზისტორი R2. ძაბვა წარმოიქმნება რეზისტორ R2- ზე, რომელიც ოდნავ ხსნის ტრანზისტორ VT1- ს, რომელიც გვერდს უვლის VS1 ტრინიტორის საკონტროლო ელექტროდის წრეს. შედეგად, პულსის ამპლიტუდა შემოიფარგლება დაახლოებით 4 ვ -ით დიაგრამაში მითითებული ზენერული დიოდებით. ეს ძაბვა საკმარისია SCR– ის დამაჯერებლად გასახსნელად.

იმისათვის, რომ აღწერილი დიზაინი მოერგოს ქარხნის ანთების ერთეულის ზომებს, აუცილებელია ტრინიტორის შეცვლა. მისი სიგრძის შესამცირებლად, ხრახნიანი ძარღვი შემოკლდა (დარჩა 1-2 ძაფი), კათოდი და საკონტროლო გამყვანი ასევე შემცირდა 4 ... 5 მმ სიგრძემდე. ტერმინალის შემოკლებამდე, იგი უნდა გაიწუწოს ორ ადგილას სხეულის მახლობლად გვერდითი საჭრელებით ბლაგვი ჭრის კიდეებით. შემდეგ, ამ ადგილების ზემოთ, გამომავალი ნაკბენია და დაჭრილი არის soldered ერთად solder.

თქვენ შეგიძლიათ შეკუმშოთ ტერმინალი SCR– ის კორპუსიდან არაუმეტეს 2 მმ – ით, წინააღმდეგ შემთხვევაში იზოლატორი გაიბზარება. ეს შეკუმშვა საჭიროა კონტაქტის ფართობის გასაზრდელად ბროლიდან მომავალი შიდა გამტარსა და SCR გარე ტერმინალს შორის.

დანადგარის დაყენება ხორციელდება ხისტი სპილენძის მავთულით, დიამეტრით 0.4-0.45 მმ ვინილის იზოლაციაში. დიოდები VD1 - VD4 იკრიბებიან ბლოკთან ახლოს და მათი სადენები იჭრება ისე, რომ ბლოკის ერთ მხარეს არის AC ტყვიები, ხოლო მეორეზე - DC. ტრანზისტორი უზრუნველყოფილია ხრახნით, რომელმაც უზრუნველყო ქარხნის დაფა. ფურცელი მოთავსებულია ტრანზისტორის ქვეშ, რომელსაც ქეისთან დაკავშირებული ლიდერები იკვრება. რეზისტორები, დიოდი VD5 და ზენერ დიოდი VD6 იკვრება ტრანზისტორი VT1 ტერმინალებზე დამაგრებული სამონტაჟო საშუალებით.

კონდენსატორი C1 მოთავსებულია იმავე ადგილას, VD1-VD4 ხიდი მოთავსებულია იმავე განყოფილებაში. მავთულები L1 გრაგნილიდან ხიდამდე მოქნილია, ერთი და იგივე კვეთის. SCR ანოდისკენ მიმავალი მავთული მიმაგრებულია მის სხეულზე. ნაერთის შევსებამდე SCR ინახება "შეჩერებული" მყარ მავთულხლართებზე ისე, რომ არ გამოვიდეს ერთეულის ზომებს მიღმა და დაახლოებით 2 მმ უფსკრული რჩება SCR სხეულსა და დურალუმინის ფუძეს შორის. გენერატორი. შეკრებილი ბლოკი, ოპერატიულობის შემოწმების შემდეგ, ასხამს ეპოქსიდურ ნაერთს, რაც დარწმუნებულია, რომ ყველა ელემენტის ნაწილები კიდეებთან ახლოს და ტრინისტორის სხეული დაფარულია ნაერთის ფენით. მას შემდეგ, რაც ნაერთი გამკვრივდება, SCR მკაცრად არის დამაგრებული გენერატორის ბაზაზე. დასრულებული ბლოკი ნაჩვენებია ნახ. 2

ბრინჯი 2 დასრულებული ბლოკის ხედი

ერთეულის დაყენებისას ხერხიში, შეიძლება საჭირო გახდეს ანთების დროის მორგება. პრაქტიკაში, უფრო ხშირად საჭირო იყო ადრე დაყენება ქარხნის ნიშანთან შედარებით. თუ თქვენ გეგმავთ დანადგარის დაყენებას ურალის ხერხემალში, შეკრებამდე უნდა ამოიღოთ სადესანტო პროტრუზიის ნაწილი ბაზის უკანა მხრიდან, შეღებილი ნახ. 3 ლურჯი, თანაბარი ბაზის სიბრტყესთან ერთად. პროტრაჟის დარჩენილი ნაწილების ქვეშ, დანადგარის ადგილზე დაყენებისას, მიზანშეწონილია მოათავსოთ თბოიზოლაციის მასალისგან დამზადებული შუასადებები, მაგალითად, აზბესტის მუყაო, არაუმეტეს 0,5 მმ სისქისა. სქელი ბორბალით, შესაძლებელია, რომ ის შეეხოს ბლოკის ნაწილებს. შუასადებები საჭიროა, რადგან ურალის ხერხის ხერხის დიზაინი ითვალისწინებს ელექტრონული ანთების ერთეულის დაყენებას უშუალოდ ძრავის კრაკის კედელზე, რომელიც ძალიან თბება გახანგრძლივებული მუშაობის დროს.

ბრინჯი 3 ნაწილის უკანა მხარე

ზემოაღნიშნულ ბლოკში, დიაგრამაზე მითითებული ნაცვლად, შეგიძლიათ გამოიყენოთ KD105G, KD209 დიოდები ნებისმიერი ასოების ინდექსით, ისევე როგორც სხვა შესაფერისი ზომის საპირისპირო ძაბვით არანაკლებ 400 V და საშუალო წინსვლის დენი არანაკლებ 0.3 A. 147, KS 156 ასო ინდექსებით A, B, G ან მათი იმპორტირებული კოლეგებით, იმ პირობით, რომ ზენერის დიოდის VD6 სტაბილიზაციის ძაბვის ჯამი და ტრანზისტორი VT1 ძაბვის IBE არ აღემატება კონტროლის დასაშვებ ძაბვას SCR– ის გამომავალი. Trinistor KU202N შეიძლება შეიცვალოს KU202M, KU205V, KU205G. პლასტმასის შემთხვევაში ტრინისტები არ უნდა იქნას გამოყენებული გადახურებისადმი არასაკმარისი წინააღმდეგობის გამო.

დასასრულს, მე დავამატებ, რომ წარმოდგენილი აღწერილობის თანახმად, 20 -ზე მეტი ბლოკი შეიკრიბა და ისინი მუშაობენ დიდი ხნის განმავლობაში და საიმედოდ. ბლოკი, რომელიც 6 წლის წინ შევიკრიბე და დავაყენე ჩემს ჯაჭვზე არასოდეს ჩავარდა

CHAINSAW ოპერაციული პრინციპი

მთავარი კითხვა, რომელსაც მყიდველები სვამენ საკუთარ თავს, არის უმარტივესი: როგორ ვიყიდოთ სწორი პროდუქტი? მაგრამ ნაკლებად ცნობილ ბრენდებსაც კი აქვთ ათობით ინსტრუმენტის სახელი გასაყიდად, რომ აღარაფერი ვთქვათ მსოფლიოში ცნობილ კომპანიებზე. როგორ ავირჩიოთ სწორი? ამისათვის ღირს იმის გარკვევა, თუ რას ნიშნავს ძრავიანი ხერხის ძირითადი მახასიათებლები, რატომ არის ხაზგასმული ისინი და ნიშნავს თუ არა დიდი რიცხვი ყოველთვის მაღალ შესრულებას და არა მხოლოდ მაღალ ღირებულებას.

ტექნიკური პარამეტრები პირდაპირ კავშირშია ინსტრუმენტის დიზაინთან და მისი მუშაობის პრინციპთან. მაგალითად, ხერხის ყურსასმენის სიმძლავრე და დასაშვები ზომები დამოკიდებულია ძრავის მოცულობასა და ტიპზე. კონსტრუქციისა და გამოყენებული მასალის შესახებ - წონა.

ზოგადად, chainsaw არის საავტომობილო, ბრუნვის გადაცემის მექანიზმები და ხერხი დანა. გადაცემათა კოლოფი (გადაცემის სისტემა) და გადაბმულობის სისტემა დაკავშირებულია ძრავასა და ჯაჭვს შორის. ხერხის დანა არის ბარი, რომელზეც ჯაჭვია განთავსებული. მას შემდეგ, რაც chainsaw ძრავა არის ორ ინსულტიანი, მას აქვს 2 ავზი - ზეთი (ჯაჭვის შეზეთვისთვის) და საწვავი (საწვავის ნარევისთვის).

საწვავის ნარევი გამოიყენება და არა ბენზინი, ორწლიანი ძრავის სტრუქტურის გამო, რომელსაც არ აქვს ცალკე ავზი მისი შიდა კომპონენტების შეზეთვისთვის.

ინსტრუმენტი მუშაობს შემდეგნაირად: როდესაც მომხმარებელი გაიყვანს შემქმნელის "კაბელს" - ამწე ამობრუნებს. იმ შემთხვევაში, თუ სატანკოში არის საკმარისი რაოდენობის საწვავის ნარევი, მაშინ ერთ -ერთ რევოლუციაზე ხდება სანთლის ჩართვა - ნაპერწკალი აალებს ნარევს. როდესაც ის იწვის, ის გამოყოფს გაზებს, რომლებიც ზრდის მოცულობას, რომლებიც უბიძგებენ დგუშს. ეს ელემენტი დაკავშირებულია ამწევი ღერძთან დამაკავშირებელი ღეროსთან, რომელიც ინერციით მეორე რევოლუციისკენ მიდის, რითაც პროცესი კვლავ განახლდება გარე ძალების მონაწილეობის გარეშე. როდესაც ხერხი იწყებს, ძრავა იწყებს ძრავის ჯაგრისის ტრიალს. ხერხის ფირფიტა მასზეა მიმაგრებული და ჯაჭვი, ვარსკვლავით მოძრავი, იწყებს "სიარულს" საბურავის ღარებში. ჯაჭვის შეზეთვა ხდება ავტომატურად ავტომობილის მართვისას - სამუშაოს დასასრულს, chainsaw გამორთვის შემდეგ, შეამჩნევთ, რომ გარკვეული რაოდენობის საპოხი ზეთი გამოდის მისგან - ეს არის გამოუყენებელი ზეთი, რომელიც რჩება ღარებში.
სპეციფიკაციები
ძრავის, საწვავის ავზის და ნავთობის ავზის მოცულობა

ძრავის ზომა და სიმძლავრე პირდაპირ გავლენას ახდენს თავად ხერხის სიმძლავრეზე, რაც უფრო დიდია ის, მით მეტი ენერგია გამოიყოფა დგუშის მოძრაობისთვის. მოცულობა ასევე მიუთითებს იმაზე, თუ რამდენ საწვავს იყენებს ხერხი მოცემულ დროში. უნდა გვახსოვდეს, რომ თუ ძრავის მოცულობა არ ემთხვევა ხერხის სიმძლავრეს, ეს ამცირებს მის მომსახურების ხანგრძლივობას, გამოყენების არაეფექტურობის გამო.

საწვავის ნარევის ავზის მოცულობა 0.3 -დან 1 ლიტრამდეა. შესაბამისად, ნავთობის ავზი 1.5-2 ჯერ უფრო მცირეა. მოცულობის ეს განსხვავება ხელს უწყობს საწვავის ნარევისა და ზეთის თითქმის ერთნაირ სიჩქარეს (დაახლოებით 30-50 წუთი) ინსტრუმენტზე სრული დატვირთვისას.

საყოფაცხოვრებო ხერხებისთვის, ძრავის მოცულობა აღწევს 40 კუბს, რაც 1.5-2 საათია საწვავის გარეშე. ნახევრად პროფესიონალურ ხერხებს, რომელთაც შეუძლიათ 8 საათის განმავლობაში იმუშაონ, აქვთ ძრავა 60 კუბამდე მოცულობით, ხოლო პროფესიონალური 121 ჩ.კ. მაღალი მოცულობის მოდელები დამატებით აღჭურვილია დამხმარე საშუალებებით.
Ძალა

რაც უფრო დიდია ძრავის გადაადგილება, მით უფრო მძლავრია ხერხი და, შესაბამისად, უფრო პროდუქტიული. ჭრის სიჩქარე და ინტენსივობა დამოკიდებულია ძალაზე. ეს მაჩვენებელი იზომება "ცხენის ძალაში" ან კვტ -ში (1 ცხენის ძალა = 0.735 კვტ). სიმძლავრის მიხედვით, ხერხები იყოფა კლასებად და გამოყენების სფეროებად.
2 კვტ -მდე - საყოფაცხოვრებო
0.74 -დან 2.94 კვტ -მდე - ნახევრად პროფესიონალი
2.94 -დან 5.15-6 კვტ -მდე - პროფესიონალი

მაღალი სიმძლავრის ბორბლები მოითხოვს დამატებით ფიზიკურ ძალისხმევას ექსპლუატაციის დროს და უსაფრთხო გამოყენების ტექნიკის ცოდნას, ვინაიდან საკმაოდ რთულია ამგვარი იარაღის მართვა. აღჭურვილობის სიმძლავრე შეიძლება შემცირდეს კომპონენტების ბუნებრივი ცვეთის, უხარისხო საწვავის ნარევის გამოყენების და არასწორად შერჩეული ხერხის ყურსასმენის გამო.
Წონა

ნომინალურად, ხერხის წონა არის ძრავისა და სხეულის სახელურთა ჯამი. წონის ცოდნისას, თქვენ ასევე შეგიძლიათ მიიღოთ იდეა აღჭურვილობის ფუნქციონალური აქსესუარების შესახებ:
საყოფაცხოვრებო ხერხები იწონის საშუალოდ 2 -დან 5 კგ -მდე. მათ არ სჭირდებათ ბევრი ძალა და მათთვის მთავარი მოთხოვნაა პერიოდული მცირე სამუშაოების შესრულების მოხერხებულობა და სიმარტივე (შეშის აღება, ტოტების მოჭრა).
ნახევრად პროფესიონალური ხერხები იწონის ოდნავ მეტს-5-7 კგ, რაც მიუთითებს უფრო მაღალ სიმძლავრეზე და, შესაბამისად, სამუშაო ფრონტის გაფართოებაზე. ვინაიდან ამ ტიპის ხერხი ხშირად გამოიყენება როგორც დელიმბერი, გათვალისწინებულია მსუბუქი საბურავები.
რაც შეეხება პროფესიონალურ ხერხებს, მათგან ყველაზე ძლიერმა წონა შეიძლება მიაღწიოს 11 კგ -ს. ისინი "მსუბუქია" ცილინდრისა და კრახის წარმოებისთვის უფრო მსუბუქი შენადნობების (ძირითადად მაგნიუმის საფუძველზე) გამოყენების გამო. მიზანია ინსტრუმენტი გავხადოთ უფრო მსუბუქი, მაგრამ არა პროდუქციის ექსპლუატაციის დროს მომსახურების ვადა, საიმედოობა და უსაფრთხოება.

სინამდვილეში, chainsaw– ის გამოყენებისას, ოსტატი განიცდის არა მხოლოდ ამ ელემენტების დატვირთვას, არამედ ხერხის ყურსასმენის წონას, სავსე საწვავის და ნავთობის ავზებს. ამიტომ, თუ მცირე მასა მნიშვნელოვანი კრიტერიუმია, ღირს უპირატესობა მიანიჭოთ საყოფაცხოვრებო და ცალმხრივ ხერხს - ისინი სხვებზე მსუბუქია. ეს პარამეტრი გადამწყვეტი ხდება გვირგვინის ინსტრუმენტის არჩევისას - ზედა ტოტების მოწყვეტა და მთელი ხის გვირგვინი. ამ შემთხვევაში, მძიმე ხერხი არა მხოლოდ არაეფექტური, არამედ საშიშია - მანევრირება დაბალია, ხოლო მძლავრი ძრავის მასა და ვიბრაცია სწრაფად გამოიწვევს ოსტატის დაღლილობას, ძნელია მისი წონაში შენარჩუნება და ეს არის აბსოლუტურად შეუძლებელია ამის გაკეთება ერთი ხელით. ამიტომ, ამ ტიპის სამუშაოსთვის რეკომენდირებულია სპეციალიზებული, მსუბუქი ინსტრუმენტი.

გასათვალისწინებელია ისიც, რომ ადამიანებს, რომლებიც უკუნაჩვენებია ინტენსიური ფიზიკური დატვირთვისას, არ არის რეკომენდებული 5 კგ -ზე მეტი წონის ბორბლების გამოყენება.

პროფესიონალურ ინსტრუმენტთან მუშაობისთვის გჭირდებათ კარგი ფიზიკური მომზადება, რადგან უსაფრთხოების მიზნით, ასეთი ხერხები არ არის აღჭურვილი ქამრით, მაღალი რისკის გამო, სამუშაოში გაუთვალისწინებელი გართულებების შემთხვევაში (მაგალითად, ხის დაცემა). ოპერატორს უნდა ჰქონდეს დრო, რომ გაათავისუფლოს ინსტრუმენტი და არა თავისუფალი მისგან.

დაკბილული ბამპერი აადვილებს პროფესიონალურ ხერხებზე მუშაობას. იგი მდებარეობს სხეულზე ხერხის ბარის გვერდით, ასე რომ, როდესაც ეს ელემენტი ეყრდნობა ხის ღეროს, უფრო ადვილია ხერხის დაჭერა - ის აღარ არის შეჩერებული.
ავტობუსის სიგრძე

ბარი ხერხის ერთ -ერთი მთავარი ნაწილია. ეს არის ჯაჭვის საყრდენი და არხი მისი შეზეთვისთვის (ოპერაციის დროს ჯაჭვის წვერების გადატანა ღარებში).

საბურავის მნიშვნელოვანი მახასიათებელია მისი სიგრძე. ის არის ის, ვინც განსაზღვრავს მაგისტრალის მაქსიმალურ სისქეს, რომლის დაჭრაც ინსტრუმენტს შეუძლია. რაც უფრო გრძელია ბარი, მით უფრო ღრმაა ჭრის სიღრმე.

როგორც წესი, ყველა მწარმოებელი მიუთითებს ბარის მაქსიმალურ სიგრძეზე ხერხის მახასიათებლებში. თუკი კომპაქტურ ხერხზე დასაშვებზე დიდი საბურავი დამონტაჟდება, მაშინ სიმძლავრის ნაკლებობის გამო, ჯაჭვის მოძრაობა მის გასწვრივ იქნება დამატებითი დატვირთვა ძრავისთვის. ეს გაცილებით სწრაფად გაანადგურებს ხერხის მთელ თავს და გაზრდის საწვავის მოხმარებას.
მოკლე და სტანდარტული (30-40 სმ) საბურავების მქონე ბორბლები უფრო ხშირია საყოფაცხოვრებო კლასში, ხოლო პროფესიონალებისთვის შესაძლებელია 45 სმ-დან 1 მეტრამდე სიგრძის სიგრძე. გასათვალისწინებელია ისიც, რომ საბურავის სიგრძის ზრდასთან ერთად უკუცემის ძალა იზრდება მასალის წინააღმდეგობასთან ერთად.
ჯაჭვის მოედანი

ხერხის ჯაჭვი ხერხის ერთეულის ნაწილია. შედგება მოქნილი ბმულების (კბილების )გან. მისი პარამეტრები არის ჯაჭვის სიმაღლე, პროფილის სიმაღლე, წამყვანი რგოლის სისქე და ჭრის სიღრმე. მათ შორის, მთავარი არის ჯაჭვის მოედანი - ეს არის მანძილი ჯაჭვზე სამ ზედიზედ მოქლონს შორის, გაყოფილი 2 -ით.

ჯაჭვები იყოფა ხუთ ჯგუფად, რაც დამოკიდებულია საფეხურის ზომაზე:
14 ინჩი (6.35 მმ)

მინიატურული ჯაჭვები იშვიათად გამოიყენება რუსეთში. ისინი დამონტაჟებულია დაბალი სიმძლავრის ცალმხრივ ხერხებზე.
0.325 ინჩი (8.25 მმ) და 38 ინჩი (9.3 მმ)

დაბალი პროფილის ჯაჭვები მოდის ამ ნაბიჯით. მსოფლიოში წარმოებული ხერხების 80% -ზე მეტი აღჭურვილია ასეთი ჯაჭვებით. ასევე, ისინი ყველაზე უსაფრთხოა გამოუცდელი მომხმარებლებისთვის, უკუსვლის დაბალი ალბათობის და ოპერაციის დროს დაბალი ვიბრაციის გამო.
0.404 ინჩი (10.26 მმ) და 34 ინჩი (19.05 მმ)

ეს ნაბიჯი არის მაღალი ხარისხის ჯაჭვის დამახასიათებელი ნიშანი დიდი ბმულებით. ეს ჯაჭვები გამოიყენება რთველის მოწყობილობებზე და მძიმე მოჭრის ხერხებზე. დიდი ნაბიჯი, ამის გამო და უფრო დიდი ფენა, ამოღებულია ერთ უღელტეხილზე, მაგრამ, შესაბამისად, დამუშავებული მასალის წინააღმდეგობაც უფრო დიდია.
დამატებითი თვისებები
ვიბრაციის საწინააღმდეგო სისტემა

უპირველეს ყოვლისა, ასეთი სისტემის გამოყენება აუცილებელია ჯაჭვის ხერხის პროფესიონალურ მოდელებზე, რადგან ძლიერი ვიბრაციის ინსტრუმენტთან ხანგრძლივი მუშაობა საკმაოდ საზიანოა სახსრებისთვის და შეიძლება გამოიწვიოს სერიოზული შედეგები.

მისი უმარტივესი ფორმა არის რეზინის შუასადებების ნაკრები, რომელიც მდებარეობს სახელურებსა და სხეულს შორის. თუმცა, ასეთი ვიბრაციის საწინააღმდეგო სისტემა პრაქტიკულად არ გამოიყენება თანამედროვე ჯაჭვში. როგორც წესი, ხორციელდება "ორი მასის" პრინციპი: ძრავის ბლოკი გამოყოფილია სახელურის ბლოკიდან და საწვავის ავზიდან.

ჯაჭვის ელემენტების ზემოქმედება მასალაზე: ნაკლები ნაბიჯი - ნაკლები ფენა ამოღებულია ერთ უღელტეხილზე, შესაბამისად და ხის წინააღმდეგობაც ნაკლებია. შედეგად, ვიბრაციის დონე ბუნებრივად მცირდება.

ინსტრუმენტში ნორმალური ანტივიბრაციული სისტემის არარსებობის შემთხვევაში, მასთან რამდენიმეწლიანმა მუშაობამ შეიძლება გამოიწვიოს სამწუხარო შედეგები, დაწყებული ხელების ცუდი მიმოქცევიდან და დამთავრებული უფრო სერიოზული დაავადებებით. თუმცა, ზოგიერთი საყოფაცხოვრებო ხერხი არ არის აღჭურვილი ვიბრაციის საწინააღმდეგო სისტემით. მისი არარსებობა აიხსნება, პირველ რიგში, ინსტრუმენტების გამოყენების ხანმოკლე ხანგრძლივობით, და მეორეც, იმით, რომ ისინი არ ქმნიან მათზე მაღალ ძალას და ჯაჭვებს მცირე ნაბიჯით.
ჭრის სიჩქარე

ჯაჭვის ყიდვისას მომხმარებლები ხშირად სვამენ კითხვას ხის მოჭრის სიჩქარის შესახებ ჯაჭვის ხერხის სპეციფიკური მაგალითით (მაგალითად, საჭიროა თუ არა მუშაობის დროს მთელ ინსტრუმენტზე "დაჭერა"). ჩვენ ვპასუხობთ: უპირველეს ყოვლისა, ეს დამოკიდებულია ხერხის ყურსასმენის მდგომარეობაზე და, კერძოდ, ჯაჭვზე. ბლაგვი ჯაჭვით მუშაობისას, არა მხოლოდ დაბალი იქნება ხერხის ეფექტურობა, არამედ იზრდება ხერხის ამოფრქვევის ალბათობა, რადგან იზრდება ძრავაზე დატვირთვა. ამიტომ, პროფესიული გამოყენებისთვის, რეკომენდებულია ჯაჭვის რეგულარული „რედაქტირება“ (მაგალითად, სამუშაო დღის ბოლოს). გარდა ამისა, საჭრელი კბილის ფორმა და ჯაჭვის მოედანი მნიშვნელოვან წვლილს შეიტანს პროდუქტიულობაში.

ზოგიერთი მწარმოებელი მიუთითებს პროდუქტის პასპორტში ჭრის სიჩქარეზე. ამასთან, ყოველთვის უნდა გვახსოვდეს, რომ ასეთი მონაცემები ძალიან თვითნებურია, ვინაიდან შეუძლებელია გამოთვალოთ ყველა დაჭრილი ვარიანტი ყველა არსებული მასალის წინააღმდეგობით. მაგრამ ეჭვგარეშეა, რომ ასეთი ინდიკატორების შესახებ ინფორმირებით, მწარმოებელი იღებს პასუხისმგებლობას აღჭურვილობის მუშაობის დონეზე. და იცოდით ჭრის სიჩქარე, შეგიძლიათ ენდოთ თქვენს ხერხს, რომ შეძლოთ ამის გაკეთება მისი მთლიანობის დარღვევის გარეშე.
ჰაერის ფილტრის დაყენება

საჰაერო ფილტრის ჩაშენების იდეა იმაში მდგომარეობს იმაში, რომ ის ინახავს მტვერს, ნახერხს და სხვა მცირე ნაწილაკებს ძრავში და შასისში მოხვედრისგან. ამ შემთხვევაში, დაცვის სისტემა ორმხრივია: პირველი ბარიერი იქნება ბორბალი, რომელიც დაფიქსირებულია ძრავის ლილვზე, ხოლო შემდეგი - ჰაერის ფილტრი, ნეილონი ან თექა. ეს ელემენტი ინარჩუნებს ყველაზე დამაბინძურებლებს და ადვილია მისი გაწმენდა ან ჩანაცვლება მოვლის დროს. ის ასევე შეიძლება გაჟღენთილი იყოს სპეციალური ზეთებით, რომლებიც ზრდის მიკრონაწილაკების შეკავების კოეფიციენტს და ხელს უშლის მათ „ცემენტირებას“.
ჯაჭვის მუხრუჭი

ეს ფუნქცია არის უშუალო აუცილებლობა, გამომდინარე ჯაჭვის ხერხის მუშაობის თავისებურებებიდან: ჯაჭვის "უკუსვლის" ან შემთხვევითი გაწყვეტის შემთხვევაში, გამოუსწორებელი ზიანი შეიძლება მიაყენოს ოპერატორს. ამიტომ, საუკეთესო გამოსავალი ამ შემთხვევაში არის ჯაჭვის შეწყვეტა. ეს ხდება მექანიზმის საშუალებით, რომელიც გააქტიურებულია ხერხიანი ხერხით. თუ მცველის ხელი ეყრდნობა მის წინააღმდეგ, მაშინ ბერკეტის საშუალებით ძალა გადადის მუხრუჭზე და ჯაჭვი იბლოკება. ეს შეიძლება მოხდეს ავტომატურად.

ურალის (დრუჟბას) ძრავიანი ხერხის ანთების ბლოკის შეკეთება

ანთების ერთეული MB-1.

L1 - გენერატორის კოჭა, d = 0.063 მმ, W = 11000 ბრუნვა, R = 3000 ohm; L2 - საკონტროლო კოჭა, d = 0.1 მმ, W = 1200 მორიგეობა, R = 80 ohm; T1 - მაღალი ძაბვის ტრანსფორმატორი, d1 = 0 , 28 მმ, W1 = 75 შემობრუნება, R1 = 0.5 ohm, d 2 = 0.063 მმ, W2 = 6900 ბრუნვა, R2 = 2000 ohm; E - ელექტრონული ერთეული; C1 - კონდენსატორი 0.47 μF 630V; R1 - 390 ohm რეზისტორი 0, 25 W ; V1 - V5 - დიოდები, შეესაბამება КД 209; V6 - ტირისტორი შეესაბამება КУ 202

რემონტის დაწყებამდე აუცილებელია იმის დადგენა, თუ რა სქემით არის აწყობილი ანთების ერთეული.
ვარიანტი ერთი.აუცილებელია გავზომოთ გენერატორის კოჭის წინააღმდეგობა L1 და ტრანსფორმატორის T1 მეორადი გრაგნილი, საკონტროლო კოჭის წინააღმდეგობა L2 და ტრანსფორმატორი T1 პირველადი გრაგნილი, არ არის აუცილებელი გავზომოთ, საკმარისია მათი შემოწმება ღია წრისთვის. შემდეგ შეამოწმეთ ტირისტორის კონტროლის მიკროსქემის ფუნქციონირება წინააღმდეგობის გაზომვით. ჩვენ ვუკავშირდებით ერთ ზონდს დალუქულ ტერმინალს, რომელიც მიდის რეზისტორ R1– ზე, მეორეს - მიწასთან. ერთი მიმართულებით, წინააღმდეგობა უნდა იყოს ტოლი რეზისტორის წინააღმდეგობათა ჯამისა და V5 დიოდის პირდაპირი გადასვლისა დაახლოებით 2 - 4 kΩ. მეორეს. ყველა გრაგნილისა და ტირისტორის კონტროლის წრედის გამართულობის შემთხვევაში აუცილებელია ბურღვა, 1.5-3 მმ დიამეტრით, ტირისტორ V6- ის ანოდის შეერთების ადგილას კონდენსატორთან C1 (წერტილი A) და შემდეგ soldering coils, შეამოწმეთ დიოდები V1-V4 for serviceability და capacitor C1. თუ რომელიმე დიოდი გაუმართავია, ის შეიძლება შედუღდეს მიმაგრებული სამონტაჟო საშუალებით, რომელმაც ადრე გაანადგურა ძველი გაუმართავი დიოდი, ბურღვის მეთოდის გამოყენებით. უმჯობესია გამოიყენოთ საბურღი ამ მიზნით.
კონდენსატორის C1– ის გაუმართაობის შემთხვევაში, ის უნდა მოიხსნას, ახალი უნდა ჩასვათ და ტერმინალი უნდა იყოს შეკრული მითითებულ წერტილამდე, შემდეგ ისევ შეავსოთ ეპოქსიდური წებოთი.
ტირისტორის გაუმართაობის შემთხვევაში, მე გირჩევთ მთლიანად შეცვალოთ ბლოკის წრე, ძველის ამოღების შემდეგ, შეაერთოთ იგი დამაგრებული სამონტაჟოებით და შეავსოთ იგი ეპოქსიდური წებოთი.

გარდა ამისა, თუ ტირისტორის კონტროლის მიკროსქემის წინააღმდეგობა ნორმაზე მეტია, მიკროსქემის კონტაქტი მიწასთან შეიძლება გატეხილი იყოს, ამის აღდგენა აუცილებელია: წებოდან M3 ჭანჭიკის გათავისუფლება, ამოღება, გაწმენდა დაუკავშირდით და კვლავ გამკაცრეთ, მაგრამ უკვე ახალი (წერტილი B), ან უბრალოდ შეაერთეთ მიმაგრებული გამტარებელი მაგნიტო სხეულთან შეერთებით.
თუ ხერხი მუშაობს დიდი სიჩქარით წყვეტილად, აუცილებელია ტრანსფორმატორის T1 შეცვლა.
თუ რამოდენიმე წუთის შემდეგ, ნაპერწკალი მთლიანად ქრება, ეს მიუთითებს ტირისტორ V6– ის გაუმართაობაზე, აუცილებელია მიკროსქემის შეცვლა. ვარიანტი ორი. თუ გრაგნილი გრაგნილები კარგ მუშაობაშია (გენერატორის კოჭის წინააღმდეგობა ერთ ტერმინალთან ერთად შეიძლება იყოს ≈ 1 kΩ, ეს ნორმალურია) - შეამოწმეთ თუ არა T1 ტრანსფორმატორის ტერმინალზე მიერთებული კონდენსატორის ტერმინალი არ გატეხილია. თუ მიკროსქემის ყველა ელემენტი გამართულ მუშაობაშია, გირჩევთ გენერატორის კოჭა გადააბრუნოთ, გამომავალი გაყვანილობა გაათანაბროთ. თუ მიკროსქემის მინიმუმ ერთი ელემენტი გაუმართავია, უმჯობესია შეცვალოთ წრე მთლიანად მისი შედუღებით 1 ვარიანტის სქემის მიხედვით, გრაგნილი გრაგნილით ორი ლიდით. თუ არ არის გენერატორის კოჭა, ორი ლიდით, შეგიძლიათ დააინსტალიროთ ერთი ტყვიით, მაგრამ იზოლაციისთვის. საკმარისია მილსადენის გაბურღვა Ø5.1 მმ საბურღით და ჩასვით PVC მილი Ø 4 მმ, ხოლო შეკრებისას, მეორე გამოსასვლელისთვის დააყენეთ მინის ბოჭკოს საყელურები და სამონტაჟო ჩანართი.

ნ.ტუკმაჩოვი

განცხადება! იყიდება ნახევრად ავტომატური მანქანა გრაგნილი გენერატორის მაგნიტო მაგნიტო MB-1. იაფია.

ახლა, მიწის სამუშაოების მაღაზიებში შეგიძლიათ შეიძინოთ ნებისმიერი აღჭურვილობა, მაგრამ ბევრი ფერმაში იყენებს სტაგნაციის დროიდან მოსიარულე ტრაქტორებს და საავტომობილო კულტივატორებს.

სხვა მფლობელები 20 წელია იყენებენ მოლის ტრაქტორებს და მოულოდნელად ავარია-MB-1 ელექტრონული ანთების განყოფილება ვერ მოხერხდა.

MB-1 ელექტრონული ერთეულის მთავარი მინუსი არის მისი მინიატურაცია და წრიული ხარვეზი,

მიუხედავად იმისა, რომ არსებობს დადასტურებული ვარიანტი მსუბუქი მოტოციკლით და მოპედებით - გენერატორის კოჭა, ელექტრონული შევსება და ანთების კოჭა - ანთების სისტემაში არ არის ცალკეული კომპონენტები და პრობლემები.

და MB-1, გენერატორის კოჭის გრაგნილი დამზადებულია ძალიან თხელი გაყვანილობით და ანთების კოჭა არის პატარა, და რაც მთავარია, მიკროსქემის ელექტრონული ნაწილი მდებარეობს ძრავის კრახზე და ათბობს 80 გრადუსამდე. და წრეში გამოყენებული KU202N ტირისტორი განკუთვნილია 75 გრადუსისთვის. ამიტომ, მუდმივი გაუმართაობა. იგივე ტირისტორები გამოიყენებოდა ანთების სქემებში, რომლებიც იყენებდნენ მსუბუქ მოტოციკლებსა და მოპედებს და მუშაობდნენ საიმედოდ. გენერატორის კოჭის თხელი გრაგნილი მავთული არ იძლევა მეტი დენის გამომუშავების საშუალებას და შენახვის კონდენსატორის დაყენებას 1 μF– ზე.

შეეცადეთ გაანადგუროთ ეს ანთების ელემენტები. მე მოვიყვან მაგალითს, თუ როგორ გააუმჯობესა ფორუმმა ნაცნობმა ანთების განყოფილება.

ნაპოვნია მანქანის ანთების კოჭა. დამწვარი გადართვის კორპუსში დამონტაჟებულია ელექტრონული წრე.

ანთების კოჭა დამონტაჟებული იყო ტრაქტორის საჭის ფირფიტაზე.

მშობლიური MB-1 ერთეულიდან, გენერატორის კოჭა და სენსორული კოჭა დარჩა, მშობლიური ანთების კოჭის ადგილას მე დავაყენე მეორე გენერატორის კოჭა,

თქვენ უბრალოდ უნდა მოათავსოთ ადგილი მის ქვეშ.

ბორბალი ოთხი მაგნიტით დამონტაჟებულია ტრაქტორზე, ერთი მათგანი გადაბრუნებულია ისე, რომ გონივრული არ იყოს გრაგნილების ფორმულირებით - თითოეული გენერატორის კოჭა თავისი დიოდური ხიდით.

ყველა ცვლილების შემდეგ - მრავალჯერადი ანთების საიმედოობა. Thyristor T 122-25-8 სამხედრო მოდელი, დიოდური ხიდი ათასი ვოლტისთვის, მარადიული ანთების კოჭა.

ანთების გაყვანილობის სქემა:

ფიგურა მარჯვნივ არის გენერატორის კოჭების კავშირი. ისინი დაკავშირებულია მარცხენა დიაგრამაში A B წერტილებში.
დიოდური ხიდი - RC207.
კონდენსატორი C 1 - 1 μF.
ტირისტორი - 10 ამპერი და 800 ვოლტი. მე დავდე-T 122-25-8. 25 A 800 V.
დიოდი VD1 - ტიპი HER308, სწრაფი მოქმედება.
დიოდი VD2- 1N4007.
რეზისტორი R1- 2 kOhm– ის ფარგლებში.
საუკეთესო ნაწილი ის არის, რომ ტრაქტორის უკან დახევა სიამოვნებაა.

მოწყობილობა, რომელიც შეამოწმებს ხერხიზე ანთების ბლოკს.

ძრავის წვის პალატაში საწვავი-ჰაერის ნარევის ანთება წინა შიდა ძრავის ძრავებში განხორციელდა მაგნიტოდან მიღებული ნაპერწკლით, რომელიც შემდგომში შეიცვალა მწარმოებლებით chainsaw ელექტრონული ანთების ერთეული(MB-1 და MB-2).

როგორ შევქმნათ მოწყობილობა ჯაჭვის ხერხის ანთების შესამოწმებლად.

ჩვენ შევიკრიბეთ მოწყობილობა, რომელსაც შეუძლია ზუსტად განსაზღვროს chainsaw- ის სამუშაო ან არასამუშაო ანთების ერთეული.
მოწყობილობა შედგება ცხენოსნის ფორმის ბირთვისგან, რომელიც აწყობილია ზოლების პაკეტიდან სატრანსფორმატორო ფოლადი, პულსის კოჭით და მასზე განლაგებული აგზნების კოჭით.

მოწყობილობის მიერ ჯაჭვის ხერხის ანთების გაუმართაობის განსაზღვრის ტექნიკა.

ბლოკი განლაგებულია მოწყობილობის ბოლოების მახლობლად ისე, რომ დატენვის კოჭის ბირთვი განლაგებულია ცხენოსანი ფორმის ბირთვის ბოლოებს შორის.
მოწყობილობის იმპულსური კოჭის მავთულის ერთი ბოლო უკავშირდება ანთების ერთეულის ლითონის საქმეს, მეორე ბოლო ონკანს, რომელიც მდებარეობს ელექტრონული ერთეულის სიგნალის კოჭასთან.
გარე დირიჟორი (მაღალი ძაბვის მავთული) მასზე დამონტაჟებული სანთლით არის დაკავშირებული მაღალი ძაბვის ანთების კოჭის გამომუშავებასთან.
სანთლის სხეული დაკავშირებულია შემოწმებული ელექტრონული ერთეულის სხეულთან. სანთლის ნაცვლად, შეგიძლიათ გამოიყენოთ მაღალი ძაბვის ნაპერწკალი უფსკრული რეგულირებადი უფსკრულით ან მაღალი ძაბვის მავთულიდან ჩვეულებრივი შესვენებით ელექტრონული ანთების ერთეულის კორპუსამდე.
მოწყობილობა დაკავშირებულია AC ქსელთან.
თუ ელექტრონული გადართვის ერთეული არის გამოსაყენებელი, მაშინ გამონადენი დაფიქსირდება მაღალი ძაბვის წყვეტის (ნაპერწკალი) ან სანთლის ადგილას, მომსახურე მაღალი ძაბვის კოჭით.

თავად კოჭები შემოწმებულია ოჰმეტრით (ტესტერი) და ძაბვის ქვეშ.

დატენვის კოჭა ≈ 3.26kΩ
მაღალი ძაბვის კოჭა:

1. კოჭის სხეულიდან მაღალი ძაბვის ტერმინალამდე ≈ 1.4k Ω.

2. კოჭის სხეულიდან კონდენსატორის ტერმინალამდე ≈ 1Ω.

სიგნალის (კომუტაციის კონტროლი) ხვეული ≈ 69Ω.

წინააღმდეგობის აშკარა შეუსაბამობის შემთხვევაში (ჩვეულებრივ შემცირებული), უნდა ვიფიქროთ გრაგნილი მავთულის იზოლაციის და მისი შიდა მოკლე ჩართვის დაწვაზე.

წინააღმდეგობის ნაკლებობა მიუთითებს გრაგნილის შესვენებაზე.

მოწყობილობის მაგნიტურ ველში ანთების ერთეულის დამუხტვის კოჭა აწარმოებს ალტერნატიულ ძაბვას 80 ვ - 100 ვ.
ანთების ერთეულის სიგნალის კოჭა (აკონტროლებს ელექტრონული ანთების გადართვას) აწარმოებს 5.5v-6.7 (6.2) v.

განსხვავებული სიტუაციაა მაღალი ძაბვის ხვეულთან დაკავშირებით, რადგან მას აქვს სამი დამაკავშირებელი წერტილი წრეში: მაღალი ძაბვის გამომუშავება, გამომავალი საქმე და შეყვანა კონდენსატორისგან.

მაღალი ძაბვის ტერმინალსა და საქმის ტერმინალს შორის, ძაბვა იქნება დაახლოებით 50v-60v.
ტერმინალს შორის საქმე და ტერმინალი კონდენსატორამდე - 0.4v -0.8v.
მაღალი ძაბვის ტერმინალსა და კონდენსატორის ტერმინალს შორის - 47v -52v.

მონოლითური ელექტრონული ანთების ერთეულის შემოწმება ასევე შესაძლებელია ჩვენი მოწყობილობით, მაგრამ ასეთი ერთეულის შეკეთება შეუძლებელია შესრულების ტიპის გამო. თქვენ შეგიძლიათ მხოლოდ განსაზღვროთ მუშაობს თუ არა მოწყობილობა სწორად.

კარგად, თუ ელექტრონული ანთების შემოწმების დროს ნაპერწკალი არ დაფიქსირებულა, მაშინ ამის სავარაუდო მიზეზი იქნება ელექტრონული ანთების გადართვის მიკროსქემის გაუმართაობა, მისი შეკეთება მარტივია მათთვის, ვინც ცოტათი მაინც იცნობს გამაგრილებელ რკინას.