სახელი: დამტენი მოწყობილობა. გამოცემა 1: ინფორმაციის მიმოხილვა მანქანის მოყვარულთათვის

გამოქვეყნების წელი: მოსკოვი, 2005 წ

გვერდების რაოდენობა: 192

აღწერა: ეს სახელმძღვანელო შეიცავს ინფორმაციას სხვადასხვა დამტენების შესახებ. მასალა სისტემატიზირებულია ისე, რომ მკითხველს შეუძლია უზრუნველყოს კომპეტენტური ოპერაცია, გამოყენება, შეკეთება და დამტენების დამზადებაც კი სახლში. წიგნი ასევე წარმოგიდგენთ სქემატური დიაგრამებიდა დაბეჭდილი მიკროსქემის დაფებისამრეწველო დამტენები. კერძო განვითარება დაეხმარება მძღოლებს გააუმჯობესონ და მოდერნიზონ არსებული სამრეწველო მოწყობილობები, გააკეთონ ერთ -ერთი შემოთავაზებული ვარიანტი ან, უზარმაზარი რაოდენობის წრიული გადაწყვეტილებების საფუძველზე, შეაგროვონ თავიანთი ორიგინალური მოწყობილობა კვანძებისა და ბლოკების გაერთიანებით, რომლებიც მათ მოსწონთ რამდენიმე შემოთავაზებული დამტენიდან. წიგნი სასარგებლო იქნება მძღოლებისა და რადიომოყვარულთა ფართო სპექტრისთვის, ასევე სარემონტო მომსახურებისა და ქარხნების მუშაკებისთვის, რომლებიც აწარმოებენ ელექტრულ აღჭურვილობას მანქანებისთვის.

განყოფილების ნომერი	განყოფილების სათაური	გვერდების რაოდენობა
	სახელმძღვანელოში გამოყენებული აბრევიატურა
	შესავალი
	ავტომობილის ელექტრომომარაგების სისტემა
	Ზოგადი ინფორმაცია
	დატენვის მოწყობილობა
	Ზოგადი ინფორმაცია
	ვუდბრიჯის სამართლის დამტენები
	ბატარეის დატენვის მაკორექტირებელი
	მაკორექტირებელი ნახევარგამტარული ტიპი "VPM" და "VPA"
	დამტენი
	მაკორექტირებელი ბატარეის დატენვისთვის "VA-2"
	დამუხტვის მაკორექტირებელი "VZU"
	დამტენი "UZ-S-12-6.3"
	მაკორექტირებელი "VU-71M"
	დამტენი "VZA-10-69-U2"
	უნივერსალური დამტენი "UZU"
	დამტენი "Charge-2"
	მრავალფუნქციური კვების მოწყობილობა "კასკად -2"
	"BCA" ტიპის მაკორექტირებელი მოწყობილობები
	მარტივი დამტენების მოდერნიზაცია
	ინკანდესენტური დამტენები
	ძაბვის სტაბილიზატორის დამტენი
	დამტენი ტოროიდზე LATR-2– დან
	დარეგულირებული ელექტრომომარაგება ავტომობილის ელექტრული რემონტისა და ბატარეის დატენვისთვის
	საავტომობილო ელექტრო ტექნიკის შეკეთებისა და ბატარეების დატენვის წყარო
	ბატარეის დამტენი დამწყებ ბატარეებზე
	მარტივი ტირისტორის დამტენი
	ძლიერი ლაბორატორიული ელექტრომომარაგება ელექტრო სარემონტო და ბატარეის დატენვისთვის
	დაბალი სიმძლავრის დამტენი
	ბატარეის დატენვის უნივერსალური მაკორექტირებელი ელექტრონული რეგულირებით
	დამტენი
	მარტივი დამტენი TS-200
	დამტენი და აღდგენის მოწყობილობა
	დამტენი
	დამამცირებელი დამტენი
	ბატარეის დამტენი "Electronics-ABC"
	ავტომატური დამტენი
	ბატარეის დამტენი
	მარტივი ავტომატური დამტენი
	დამტენი ელექტრონული დაცვით
	ავტომატური დამტენი მანქანის ბატარეები
	ავტომატური დამტენი
	ავტომატური დამტენი
	ავტომატური დამტენი
	ავტომატური დამტენი
	დამტენი
	მოწინავე დამტენი
	დამტენის ავტომატური მიმაგრება
	დამტენის მოდიფიკაცია
	აკუმულატორების ავტომატური დამტენი "PAA-12/6"
	დამტენი ჩაქრობის კონდენსატორთან პირველადი წრეში
	ბატარეის დამტენი
	დამტენი
	მარტივი დამტენი
	დამტენი ვარიანტი
	მარტივი დამტენი
	ავტომატური დამტენი
	ავტომატური დამტენი
	ბატარეის ავტომატური დამტენი
	დამტენი
	ბატარეის დამტენი
	მანქანის ბატარეის ავტომატური დამტენი
	ბატარეის დამტენი
	მოწყობილობა ბატარეების დასატენად "ასიმეტრიული" დენით
	ავტომატური დამტენი
	ავტომატური დამტენი
	დამტენი და მაკორექტირებელი "ხავერდი"
	Ავტომატური დატენვის მოწყობილობაინკანდესენტური
	დამტენი
	ავტომატური დამტენი
	ავტომატური დამტენი
	ბატარეის დატენვის ავტომატური მანქანა
	მაგნიტოელექტრული სისტემის ელექტრული საზომი ინსტრუმენტები
	ლიტერატურა

ხანგრძლივი ლაშქრობისას (ლაშქრობა ან ველოსიპედით სიარული) განათება შეუცვლელია. დიდი ხნის განმავლობაში არ არის საკმარისი ფანრები, რომლებიც იტენება ქსელიდან და ტურისტული მარშრუტები გადის ძირითადად იმ ადგილებში, სადაც არ არის ელექტროგადამცემი ხაზები. დამტენი დაგეხმარებათ ამ პრობლემის მოგვარებაში. მოწყობილობა"ტურისტი". ამისათვის თქვენ უნდა ამოიღოთ მცირე ზომის D-0.25 ბატარეა ორი ფანარიდან და ჩასვათ დამტენში მოწყობილობა. 1...

მცირე უჯრედის დამტენი

Ენერგიის წყარო დამტენი მოწყობილობამცირე ზომის ელემენტებისთვის V. BONDAREV, A. RUKAVISHNIKOV Moscow მცირე ზომის ელემენტები SC-21, SC-31 და სხვა გამოიყენება, მაგალითად, თანამედროვე ელექტრონულ მაჯის საათებში. მათი დასატენად და ნაწილობრივ აღსადგენად მათი შრომისუნარიანობა და, შესაბამისად, მათი მომსახურების ხანგრძლივობის გახანგრძლივება, შეგიძლიათ გამოიყენოთ შემოთავაზებული დამტენი მოწყობილობა(სურ. 1). ის უზრუნველყოფს 12 mA დატენვის დენს, საკმარისია უჯრედის "განახლებისთვის" მოწყობილობასთან დაკავშირებიდან 1.5 ... 3 საათში. ბრინჯი 1 მაკორექტირებელი მზადდება დიოდის მატრიცაზე VD1, რომელსაც ქსელის ძაბვა მიეწოდება შემზღუდავი რეზისტორის R1 ​​და კონდენსატორის C1 საშუალებით. რეზისტორი R2 ხელს უწყობს კონდენსატორის გამონადენს მოწყობილობის ქსელიდან გათიშვის შემდეგ. გამოსასწორებლის გამოსასვლელში არის გამაგრილებელი კონდენსატორი C2 და ზენერის დიოდი VD2, რომელიც ზღუდავს გასწორებულ ძაბვას 6,8 ვ-ზე. ამას მოყვება დამტენი დენის წყარო დამზადებული რეზისტორებზე R3, R4 და ტრანზისტორებში VT1-VT3 და დატენვა დასასრულის ინდიკატორი, რომელიც შედგება ტრანზისტორი VT4 და LED HL). როგორც კი დატვირთულ ელემენტზე ძაბვა იზრდება 2.2 ვ -მდე, ტრანზისტორი VT3 კოლექტორის დენის ნაწილი მიედინება მითითების წრეში. HL1 LED ანათებს და სიგნალს აძლევს დატენვის ციკლის დასრულებას. VT1, VT2 ტრანზისტორების ნაცვლად, შეგიძლიათ გამოიყენოთ ორი სერია დაკავშირებული დიოდი, რომელსაც გააჩნია 0.6 V შემდგომი ძაბვა და საპირისპირო ძაბვა 20 ვ -ზე მეტი, VT4- ის ნაცვლად - ერთი ასეთი დიოდი და დიოდური მატრიცის ნაცვლად - ნებისმიერი დიოდი საპირისპირო ძაბვისთვის მინიმუმ 20 V და გამოსწორებული დენი 15 mA- ზე მეტი. LED შეიძლება იყოს ნებისმიერი სხვა, მუდმივი წინსვლის ძაბვით დაახლოებით 1.6 ვ. კონდენსატორი C1-ქაღალდი, შეფასებული ძაბვისთვის მინიმუმ 400 ვ, ოქსიდის კონდენსატორი C2-K73-17 (შეგიძლიათ K50-6 ძაბვისთვის მინიმუმ 15 ვ) მოწყობილობის დეტალები დამონტაჟებულია დაბეჭდილი მიკროსქემის დაფაზე (სურ. 2), რომელიც მოთავსებულია პოლისტიროლის კორპუსში. XP1 დენის დანამატი მიმაგრებულია კორპუსზე და დამონტაჟებულია ელემენტის დამაკავშირებელი კონტაქტები. (რადიო ...) 1 ...

მანქანის ბატარეის დამტენი

საავტომობილო ელექტრონიკა CHARGER FOR BATTERIES K.SELYUGIN, Novorossiysk, Krasnodar Territory. მჟავა ბატარეებს "არ უყვართ სამსახურში დიდი ხნის განმავლობაში ყოფნა". ღრმა თვითმმართველობის გამონადენი შეიძლება ფატალური იყოს მათთვის. თუ მანქანა დიდი ხანია გაჩერებულია, მაშინ ჩნდება პრობლემა: რა ვქნათ ბატარეასთან. ის ან ვინმეს გადაეცემა სამუშაოდ, ან იყიდება, რაც თანაბრად მოუხერხებელია. მე ვთავაზობ საკმაოდ მარტივს მოწყობილობა, რომელიც შეიძლება ემსახურებოდეს როგორც ბატარეების დატენვას, ასევე მათ ხანგრძლივ შენახვას მუშა მდგომარეობაში. T1 ტრანსფორმატორის მეორადი გრაგნილიდან, რომლის დენიც შემოიფარგლება სერიულად დაკავშირებული ბალასტის კონდენსატორის პირველადი გრაგნილით (C1 ან C1 + C2), დენი მიეწოდება დიოდურ-ტირისტორის ხიდს, დატვირთვა რომელიც არის ბატარეა (GB1). ნებისმიერი ტიპის 14 ვ საავტომობილო გენერატორის ძაბვის რეგულატორი (RNG), რომელიც განკუთვნილია გენერატორებისთვის დასაბუთებული ფუნჯით, გამოიყენება როგორც მარეგულირებელი ელემენტი. მე გამოვცადე ტიპი 121.3702 რეგულატორი და ინტეგრალური –YA112A მარეგულირებელი. "ინტეგრალის" გამოყენებისას დასკვნები "B" და "C" დაკავშირებულია "+" GB1- თან ერთად. დასკვნა "Ш" უკავშირდება ტირისტორების საკონტროლო ელექტროდების წრეს. ამრიგად, 14 ვ ძაბვა შენარჩუნებულია ბატარეაზე დატენვის დენზე, რომელიც განისაზღვრება კონდენსატორ C2- ის ტევადობით, რაც უხეშად გამოითვლება ფორმულით: მაგისტრალური ძაბვა. ნებისმიერი ტრანსფორმატორი, სიმძლავრით 150 ... 250 VA, ძაბვით მეორადი გრაგნილით 20 ... 36 V. ხიდის დიოდები - ნებისმიერი რეიტინგული დენისთვის მინიმუმ 10 A. Thyristors - KU202 V, G, და ა.შ. S1 გამოიყენება დატენვისა და შენახვის რეჟიმებს შორის გადასართავად. დატენვის დენი არჩეულია ბატარეის სიმძლავრის რიცხვითი მნიშვნელობის 0.1 -ის ტოლი, ხოლო შენახვის დენი არის 1 ... 1.5A. თუ არსებობს შესაძლებლობა, მაშინ პერიოდულად, დაახლოებით ორ კვირაში ერთხელ, მიზანშეწონილია ბატარეის დაცლა 2Ic დენით ელექტროლიტური ტემპერატურის კონტროლით. პარამეტრები მოწყობილობაპრაქტიკული 1 ...

ბატარეის დამტენი 3-6 ვოლტ ბატარეებზე

შემოთავაზებული დამტენი მოწყობილობაშექმნილია სტაბილური დენით დასატენად, უპირველეს ყოვლისა, მაღაროელის ბატარეებისათვის, რომელსაც პოპულარულად მოიხსენიებენ როგორც "დოღის რბოლა". ამ ბატარეების თვითგამორკვევა ძალიან მაღალია. და ეს ნიშნავს, რომ ერთი თვის შემდეგ, უფრო მეტიც, დატვირთვის გარეშე, იგივე ბატარეა უნდა იყოს დამუხტული. მოწყობილობა ადვილად იცვლება 12 ვოლტიანი ბატარეების დასატენად; ის ასევე შესაფერისია (მოდიფიკაციის გარეშე) 6 ვოლტიანი ბატარეების დასატენად. დამტენის წრე ძალიან მარტივია (იხ. სურათი). მაკორექტირებელი და ტრანსფორმატორი დიაგრამაში არ არის ნაჩვენები. მეორადი გრაგნილი უზრუნველყოფს 3 ა-ზე მეტს დატვირთვისას 12 ვ ძაბვისას ხიდის ტიპის გამასწორებელი D242A დიოდებზე, ფილტრის კონდენსატორი-2000 μFx50 V (K50-6). საველე მოქმედების ტრანზისტორი KP302B (2P302B, KP302BM) საწყისი გადინების დენით 20-30 mA. ზენერის დიოდი VD1 ტიპის D818 (D809). ტიპის ტრანზისტორი KT825 ნებისმიერი ასოებით. ის შეიძლება შეიცვალოს დარლინგტონის სქემით, მაგალითად, KT818A და KT814A და ა. რეზისტორი R1, ტიპი MLT-0.25; PPZ-14 ტიპის რეზისტორი R2, მაგრამ ის სრულიად შესაფერისია გრაფიტის საფარით; R3 - მავთული (nichrome - 0.056 Ohm / სმ). ტრანზისტორი VT2 მოთავსებულია დაფარულ გამაგრილებელზე, რომლის გამაგრილებელი ზედაპირია დაახლოებით 700 სმ. ნებისმიერი ტიპის ელექტროლიტური კონდენსატორი C1. სტრუქტურულად, წრე დამზადებულია დაბეჭდილი მიკროსქემის დაფაზე, რომელიც მდებარეობს ტრანზისტორი VT2– ის მახლობლად. 12 ვოლტიანი ბატარეების დასატენადაც, გასათვალისწინებელია 6 ვოლტის გაზრდის შესაძლებლობა. ალტერნატიული ძაბვადამტენის ქსელის ტრანზისტორის მეორად გრაგნილზე. ეს წრე გამოიყენებოდა ისევე, როგორც დენის წყაროს მიმაგრება (ასევე არ არის შესაფერისი სტაბილიზირებული ძაბვის წყარო). ამ მიკროსქემის უპირატესობა ის არის, რომ მას არ ეშინია გამომავალი მოკლე სქემების, რადგან ის ფაქტიურად სტაბილური დენის გენერატორია. ამ დენის სიდიდე პირველ რიგში დამოკიდებულია მიკერძოებულობაზე, რომელსაც ადგენს ცვლადი რეზისტორები R2. წრე მსგავსია აუდიო სიმძლავრის გამაძლიერებლების საერთო ბაზასთან დაკავშირებასთან. ზოგჯერ KT825 ტიპის ტრანზისტორი გადადის თაობის რეჟიმში. ამიტომ, გრძელი გამტარებით, რომელსაც ტრანზისტორი VT2- ის ბაზიდან მიჰყვება R2 რეზისტორის ძრავა, თქვენ უნდა ჩართოთ დამატებითი რეზისტორი, რომლის წინააღმდეგობაა 1 კმჰ -მდე. იგი პირდაპირ მიმაგრებულია VT2 ტრანზისტორის ძირითად ონკანზე. A.G. ზიზიუკი, ლუტსკი. 1 ...

ავტომატური დამტენი Ni-Cd ბატარეებისთვის

კვების ბლოკი ავტომატური დამტენი მოწყობილობა Ni-Cd ბატარეებისთვის Huynh Trung Hung, პარიზი, საფრანგეთი მიუხედავად იმისა, რომ ნიკელ-კადმიუმის (დატენვის) ბატარეების ეფექტურად დატენვის მრავალი გზა არსებობს, აღწერილი წრე უნიკალურია იმით, რომ იგი აერთიანებს თითქმის ყველა მათ უპირატესობას. ასე რომ, ის წარმოქმნის მუდმივ დატენვის დენს, რომლის როლი შეიძლება იყოს 0.4-1.0 ა დიაპაზონში. წრე შეიძლება იმუშაოს ან ქსელიდან ალტერნატიული დენი 220 ვ, ან 12 ვ ბატარეიდან. დატენვის ბატარეა დაცულია გადატვირთვისგან, მიკროსქემის ავტომატურად გათიშვით, როდესაც ბატარეის წინასწარ განსაზღვრული ძაბვის დონე მიიღწევა. უფრო მეტიც, იგივე დონის რეგულირება შესაძლებელია. დაბოლოს, წრე არის იაფი და მოკლე ჩართვის მტკიცებულება. თუ ბატარეა დაცლილია, ძაბვა საოპერაციო გამაძლიერებლის U1 შემობრუნების შეყვანისას იქნება უფრო დაბალი ვიდრე ძაბვა პოტენომეტრის R1- ის მიერ არაინვერსიული შეყვანისას (იხ. სურათი). შედეგად, U1 გამომავალი ძაბვა იქნება დაახლოებით ტოლი პოზიტიური ძაბვის ტოლი, რომელიც ჩართავს ტრანზისტორ Q1- ს, ასევე ტრანზისტორ Q2- ს, რომელიც იმუშავებს მუდმივი დატენვის დენის გენერატორის რეჟიმში. ამ დენის დონე შეიძლება მოიძებნოს თანაფარდობიდან (Vd-Vbe) / R6, სადაც Vd არის ძაბვა მის ფუძესა და გამცემს შორის. ეს მიმდინარეობა, რომელიც შემდგომ მიედინება დიოდში D8, იტენება Ni-Cd ბატარეას. ამავე დროს, LED D7 ციმციმებს, რითაც მიუთითებს დატენვის პროცესის პროგრესზე და არის ოპერაციული რეჟიმის მაჩვენებელი. ბატარეის დატენვისას, ბატარეაზე იზრდება ძაბვა, რაც იწვევს ძაბვის U1 ინვერსიულ შეყვანისას, სანამ არ გაიზრდება ვინთან. იმ მომენტში, U1– ის გამომავალი ძაბვა ეცემა მიწის პოტენციალზე და ტრანზისტორი Q1 და Q2 გამორთულია, რითაც ხელს უშლის ბატარეის გადატვირთვას. კონფიგურირებადი გამომავალი ძაბვის ლიმიტი, Vout, შეიძლება გამოითვალოს Vout = Vin (R7 + R8) / R8. კომპონენტების მოცემული მნიშვნელობებით, წრე წარმოქმნის 400 mA დატენვის დენს, რომელიც შეიძლება შეიცვალოს R6- ის რეგულირებით მიღწევამდე მაქსიმალური მნიშვნელობა, უდრის 1 A. დატენვის ძაბვის წინასწარ განსაზღვრულ დონეს უნდა დაყენდეს ბატარეა გათიშული. დიოდი D8 ხელს უშლის გამონადენს შიგნით საპირისპირო მიმართულებაელექტროენერგიის გათიშვის ან 12-ვ ელექტროენერგიის მიწოდების შემთხვევაში. 7.2 V Ni-Cd ბატარეისთვის, მოსაწესრიგებელი როლი 1 ...

მაღაროელის ფანარი მეხსიერება

ეს დამტენი მოწყობილობა(დამტენი) შექმნილია 10 აჰამდე სიმძლავრის ბატარეების დასატენად. მოწყობილობის "გული" არის ძაბვის ინტეგრალური მარეგულირებელი DA1 და ტრანზისტორი VT1 და VT2, რომლებიც ქმნიან მიმდინარე გენერატორს. დენი დადგენილია რეზისტორებით R3 და R4. SA1 გადამრთველს შეუძლია შეცვალოს მიმდინარე მნიშვნელობა (1 ან 0.08 ა). SA1- ის მითითებულ პოზიციაზე არის 1 A დენი, რომელიც არის დამუხტვა (სიმძლავრის 0.1), ხოლო 0.08 A არის მრავალჯერადი დატენვა 10 Ah ბატარეაზე. VT3 და VT4 HL2 და HL3– თან ერთად ქმნიან შესაბამისი რეჟიმის მითითების სქემებს. დეტალები. დიოდები - KD202 ან სხვა საშუალო სიმძლავრე. KT817- ის ნაცვლად, შეგიძლიათ დააინსტალიროთ KT815, KT604; ნაცვლად KT805A - KT805AM, BM ან სხვა p-p-p ძლიერიტრანზისტორები. ტრანსფორმატორი - ნებისმიერი მეორადი გრაგნილი 15 ... 18 V, რომელიც განკუთვნილია 2 ... 4 A. დენისათვის, რადიატორზე უნდა იყოს დამონტაჟებული. Დაარსება. ბატარეის ნაცვლად, ამმეტრი უკავშირდება GB1 ტერმინალებს და R1 და R2 შეირჩევა მანამ სასურველი მნიშვნელობამიმდინარე ი. საგიდოვი, სოფელი შჩარა, დაღესტანი, 1 ...

დამტენის შეკეთება MPEG4- მოთამაშისთვის

ორთვიანი მუშაობის შემდეგ, "უსახელო" დამტენი ვერ მოხერხდა მოწყობილობათქვენს ჯიბეში MPEG4 / MP3 / WMA პლეერი. რა თქმა უნდა, ამის სქემა არ არსებობდა, ამიტომ მომიწია მისი შედგენა მიკროსქემის დაფაზე. მასზე აქტიური ელემენტების ნუმერაცია (სურათი 1) პირობითია, დანარჩენი შეესაბამება წარწერებს დაბეჭდილი მიკროსქემის დაფაზე. ძაბვის გადამყვანი ერთეული ხორციელდება დაბალი სიმძლავრის მაღალი ძაბვის ტრანზისტორ VT1– ზე MJE13001 ტიპის, გამომავალი ძაბვის სტაბილიზაციის ერთეული დამზადებულია VT2 ტრანზისტორზე და VU1 ოპტოწყვილზე. გარდა ამისა, ტრანზისტორი VT2 იცავს VT1 გადატვირთვისგან. ტრანზისტორი VT3 შექმნილია იმისთვის, რომ მიუთითოს ბატარეის დატენვის დასრულება. პროდუქტის შემოწმებისას აღმოჩნდა, რომ ტრანზისტორი VT1 "წავიდა ღია წრეზე" და VT2 გატეხილი იყო. რეზისტორი R1 ასევე დაიწვა. პრობლემის მოგვარებას არაუმეტეს 15 წუთი დასჭირდა. მაგრამ ნებისმიერი ელექტრონული პროდუქტის სათანადო შეკეთებით, ჩვეულებრივ, საკმარისი არ არის მხოლოდ გაუმართაობის აღმოფხვრა, თქვენ მაინც უნდა გაარკვიოთ მათი წარმოშობის მიზეზები, რათა ეს აღარ განმეორდეს. როგორც გაირკვა, დამტენის სამუშაო საათში, უფრო მეტიც, დატვირთვის გათიშვით და საქმის გახსნით, VT1 ტრანზისტორი, დამზადებული TO-92 შემთხვევაში, გაათბო დაახლოებით 90 ° C ტემპერატურაზე. ვინაიდან ახლომახლო არ იყო უფრო მძლავრი ტრანზისტორი, რომელსაც შეეძლო ჩაენაცვლებინა MJE13001, მე გადავწყვიტე მასზე გამეკეთებინა პატარა გამაცხელებელი. დამტენის ფოტო ნაჩვენებია ნახ. 2 -ში. დურალუმინის გამაცხელებელი 37x15x1 მმ ზომებით არის შეკრული ტრანზისტორის სხეულზე "რადიალური" სხეულის გამტარი წებოთი. იგივე წებო ასევე შეიძლება გამოყენებულ იქნას გამაცხელებლის წებოვანა წრიულ დაფაზე. გამათბობელთან ერთად, ტრანზისტორის საქმის ტემპერატურა დაეცა 45 ... 50 ° C- მდე. ტრანზისტორი VT1– ის თავდაპირველად ძლიერი გათბობის მიზეზი. ალბათ, მდგომარეობს მის გამარტივებაში ჩართვის "გამარტივებაში". ნაბეჭდი მიკროსქემის დაფის ნახაზი და ტოპოლოგია იძლევა საფუძველს იმის დასაჯერებლად, რომ რეზისტორ R10- ის ნაცვლად 100 kΩ წინააღმდეგობით, ტრანზისტორი VT1 კოლექტორის წრეში უნდა იყოს ორი კონდენსატორი და დიოდი. ეს არის დამტენი მოწყობილობაუმოქმედოდ, ის მოიხმარს დაახლოებით 3.5 mA 220 ვ ქსელიდან. და 200 mA დატვირთვის დენით, დაახლოებით 18 mA. მარტივი გამოთვლების შემდეგ ჩანს, რომ მისი ეფექტურობაა დაახლოებით 25%. სწორად შემუშავებული დაბალი სიმძლავრის ხაზი 1 ...

ბატარეის დამტენი დალუქული ტყვიის მჟავა ბატარეებისთვის

ბევრი ჩვენგანი იყენებს იმპორტირებულ ფარნებს და მოწყობილობებს განათებისთვის ელექტროენერგიის გათიშვის შემთხვევაში. მათში ენერგიის წყარო არის დალუქული მცირე სიმძლავრის ტყვიის მჟავა შესანახი ბატარეები, რომლის დასატენად ისინი იყენებენ ჩაშენებულ პრიმიტიულ დამტენებს, რომლებიც არ უზრუნველყოფენ ნორმალურ მუშაობას. შედეგად, ბატარეის ხანგრძლივობა მნიშვნელოვნად მცირდება. აქედან გამომდინარე, აუცილებელია უფრო მოწინავე დამტენების გამოყენება, გამორიცხავს ბატარეის შესაძლო გადატვირთვას. სამრეწველო დამტენების აბსოლუტური უმრავლესობა განკუთვნილია მანქანის ბატარეებთან მუშაობისთვის, ამიტომ მცირე ტევადობის ბატარეების დატენვისას მათი გამოყენება არაპრაქტიკულია. სპეციალიზირებული იმპორტირებული მიკროსქემების გამოყენება ეკონომიკურად წამგებიანია, ვინაიდან ასეთი მიკროცირკულაციის ფასი (y) ზოგჯერ რამდენჯერმე უფრო მაღალია, ვიდრე თავად ბატარეის ფასი (y). ავტორი გვთავაზობს დამტენის საკუთარ ვერსიას მსგავსებისთვის დატენვის ბატარეები... ამ რეზისტენტებზე გამოყოფილი ძალა არის P = R. Isar2 = 7.5. 0.16 = 1.2 ვატი. მეხსიერებაში გათბობის ხარისხის შესამცირებლად გამოიყენება ორი 15 Ohm რეზისტორი 2 W სიმძლავრით, რომლებიც დაკავშირებულია პარალელურად. მოდით გამოვთვალოთ რეზისტორის წინააღმდეგობა R9: R9 = ურევი VT2. R10 / (ისარი. R - Uobr VT2) = 0.6. 200 / (0.4.7.5 - 0.6) = 50 ოჰმ. შეარჩიეთ რეზისტორი 51 ომით უახლოეს გამოთვლილ წინააღმდეგობასთან. მოწყობილობა იყენებს იმპორტირებულ ოქსიდის კონდენსატორებს. რელე JZC-20F საპასუხო ძაბვით 12 ვ. შეგიძლიათ გამოიყენოთ სხვა რელე, რომელიც ხელმისაწვდომია, მაგრამ ამ შემთხვევაში თქვენ მოგიწევთ დაბეჭდილი მიკროსქემის დაფის გასწორება. დიოდები 1N4007 (VD1 - VD5) ცვალებადია ნებისმიერთან, რომელსაც შეუძლია გაუძლოს დენს დამტენზე მინიმუმ ორჯერ. დიაგრამაზე მითითებული ტრანზისტორი შეიძლება შეიცვალოს ნებისმიერი KT503 (VTI) და KT3I02 (VT2) სერიებით. KR142EN12A მიკროსქემის ნაცვლად, შეგიძლიათ გამოიყენოთ იმპორტირებული ანალოგი LM317T. ნებისმიერ შემთხვევაში, ის უნდა განთავსდეს გამაგრილებელზე, რომლის ფართობი დამოკიდებულია დატენვის დენზე, ძაბვა კონდენსატორზე C1 და AB. ავტორის ვერსიაში გამოყენებულია 60x80 მმ ზომის გამათბობელი. ტრანსფორმატორი T1 უნდა უზრუნველყოს ალტერნატიული ძაბვა 14 ... 17 V მეორად გრაგნილზე დატვირთვის დენით დაახლოებით 0.5 A. შესაძლებელია ტრანსფორმატორის გამოყენება მაღალი გამომავალი ძაბვით, 1 ...

რთველის დამტენი

ცოტა ხნის წინ მოვახერხე სირბილი პატარა ყუთში, რომელიც გაკეთდა (დეტალების წარწერების მიხედვით) დაახლოებით 1970 წელს. ეს იყო მუშა დამტენი IZH-Jupiter მოტოციკლის 6 ვოლტიანი ბატარეისთვის (იხ. სურათი)! რატომ გადარჩა მეხსიერება, რადგან 80-90-იანი წლების მრავალი სქემა. წარმოება დიდი ხნის წინ დაიწვა? დენის ტრანსფორმატორი T1 ჩართულია "კლასიკურად" - მაგისტრალური ძაბვის გადამრთველი S1. მეორადი გრაგნილი T1 აქვს ჩამოსასხმელი შუიდან და დაკავშირებულია სელენის მაკორექტირებელ დიოდებზე სრული ტალღის მაკორექტირებელთან VD1,2. დიოდების საერთო წერტილი (გამომავალი "მინუსი") უკავშირდება სხეულს, ამიტომ მაკორექტირებელი საყელურები მიმაგრებულია პირდაპირ ლითონის ქეისი, რაც მნიშვნელოვნად აადვილებს მათ თერმულ პირობებს. გაითვალისწინეთ, რომ სელენის საყელურებს გადატვირთვის შემდეგ შეუძლიათ "განკურნონ" გადახურების ადგილები, რაც არ არის დამახასიათებელი თანამედროვე ნახევარგამტარებისთვის. მას შემდეგ მაკორექტირებელი დიოდებიშედის მავთულის წინააღმდეგობების ჯაჭვი, რომელიც დამზადებულია ВС ტიპის ორ ვატიან წინააღმდეგობაზე გრაგნილით. სწორედ ამ ინოვაციამ დაიცვა დამტენი მარცხისგან მოკლე ჩართვის და პოლარობის შემობრუნების შემთხვევაში გარდაუვალი ოპერაციის დროს! გასწორებული დენი გადის რეზისტორ R1- ში და NI სიგნალის ნათურაში, რომელიც დაკავშირებულია პარალელურად. შემდგომი პოზიტიური მავთულის წრეში არის რეზისტორი R2, რომლის გვერდის ავლით შესაძლებელია გადამრთველი S2. აკუმულატორების ბატარეის დატენვისას (6 V) S2 უნდა დაიხუროს და დენი შეზღუდულია მხოლოდ რეზისტორი R1- ით. ერთი ბატარეის უჯრედის დატენვისას (2 V), გადამრთველი S2 არღვევს შემოვლითი წრეს და დენი შემოიფარგლება ორი სერიით დაკავშირებული რეზისტორებით R1 და R2. მუშაობის ეს რეჟიმი საშუალებას აძლევს ბატარეის თითოეულ ინგრედიენტს "გაზარდოს" მისი ნომინალური მუხტი (ადრე, თითოეული უჯრედის ტერმინალები ხელმისაწვდომი იყო ბატარეებზე), რამაც ხელი შეუწყო ბატარეის ხანგრძლივობის გაზრდას. ორივე რეჟიმში, NI ნათურა მიუთითებს დენის გავლას, ეს საშუალებას გაძლევთ დიაგნოზიროთ კონტაქტების ხარისხი ან ძაბვის არარსებობა ქსელის გამოსასვლელში ამმეტრის გარეშე. მეხსიერების ასეთი სქემა შუალედური რგოლია დამწვარი ("ნიჩაბი") და საიმედო სტრუქტურებს შორის. იგი შეიქმნა, როგორც ჩანს, ხრუშჩოვის "დათბობის" შემდეგ. რა მიზეზების გამო, მოგვიანებით, მათ დაიწყეს მეხსიერების დიზაინის გამრავლება გასწორების შემდეგ ელემენტების შეზღუდვის გარეშე (ასეთი სქემები დაზიანდა როგორც გამომავალი მოკლე ჩართვით, ასევე პოლარობის შემობრუნებით, უფრო მეტიც, ქსელთან დაკავშირების გარეშე) ?! მიზეზები არ იყო მხოლოდ ეკონომიკური (გაყიდვა დიდი 1 ...

ბატარეის დამტენი დამწყები ბატარეებისთვის

საავტომობილო ელექტრონიკა STARTER BATTERY CHARGER უმარტივესი დამტენი მოწყობილობამანქანისა და მოტოციკლის ბატარეებისთვის, როგორც წესი, შედგება საფეხურიანი ტრანსფორმატორისა და სრული ტალღის მაკორექტირებლისაგან, რომელიც დაკავშირებულია მის მეორად გრაგნილთან. მძლავრი რეოსტატი შედის სერიაში ბატარეასთან ერთად დატენვის საჭირო დენის დასადგენად. თუმცა, ასეთი დიზაინი აღმოჩნდება ძალიან დამღლელი და ზედმეტად ენერგიულად შრომატევადი და დატენვის დენის რეგულირების სხვა მეთოდები ჩვეულებრივ მნიშვნელოვნად ართულებს მას. სამრეწველო დამტენებში, KU202G ტრინიზორები ზოგჯერ გამოიყენება დატენვის დენის გასასწორებლად და მისი მნიშვნელობის შესაცვლელად. აქვე უნდა აღინიშნოს, რომ დიდი ძაბვის დენით ჩართული SCR– ებზე გადამავალი ძაბვა შეიძლება მიაღწიოს 1.5 ვ. ამის გამო, ისინი ძალიან თბება და პასპორტის თანახმად, SCR– ის ქეისის ტემპერატურა არ უნდა აღემატებოდეს + 85 ° C ასეთ მოწყობილობებში აუცილებელია ზომების მიღება დამუხტვის დენის შეზღუდვისა და ტემპერატურის სტაბილიზაციისათვის, რაც იწვევს მათ შემდგომ გართულებას და ფასის ზრდას. შედარებით მარტივი დამტენი ქვემოთ აღწერილი მოწყობილობააქვს დამუხტვის დენის მარეგულირებელი ასორტიმენტი - პრაქტიკულად ნულიდან 10 ა - მდე და შეიძლება გამოყენებულ იქნას 12 ვ ძაბვის აკუმულატორების სხვადასხვა დამწყები ბატარეის დასატენად. მოწყობილობა (იხ. დიაგრამა) ემყარება გამოქვეყნებულ , დამატებით დანერგილი დაბალი სიმძლავრის დიოდური ხიდით VD1 - VD4 და რეზისტორებით R3 და R5. მოწყობილობის ქსელში მისი დადებითი ნახევარ პერიოდით (პლუს ზედა მავთულის დიაგრამის მიხედვით) დაკავშირების შემდეგ, კონდენსატორი C2 იწყებს დამუხტვას რეზისტორის R3, დიოდური VD1 და სერიულად დაკავშირებული რეზისტორების R1 ​​და R2 მეშვეობით. ქსელის ნეგატიური ნახევარციკლით, იგივე კონდენსატორი იტვირთება იმავე რეზისტორების R2 და R1, დიოდური VD2 და რეზისტორის R5 საშუალებით. ორივე შემთხვევაში, კონდენსატორი იტვირთება იმავე ძაბვაზე, იცვლება მხოლოდ მუხტის პოლარობა. როგორც კი კონდენსატორზე ძაბვა მიაღწევს HL1 ნეონის ნათურის ანთების ზღურბლს, ის ანთდება და კონდენსატორი სწრაფად იშლება ნათურის და VS1 საკონტროლო ელექტროდის საშუალებით. ამ შემთხვევაში, ტრიაკი იხსნება. ნახევარი ციკლის ბოლოს, ტრიაკი იხურება. აღწერილი პროცესი მეორდება ყოველ ნახევარ პერიოდში 1 ...

გალვანური უჯრედების და ბატარეების რეგენერაცია

ელექტრომომარაგება გალვანური ელემენტების და ბატარეების განახლება I. ალიმოვი ამურის რეგიონი. დატენვის ბატარეების მსგავსად დაცლილი გალვანური უჯრედების აღდგენის იდეა ახალი არ არის. ელემენტები აღდგება სპეციალური დამტენების გამოყენებით. პრაქტიკულად დადგენილია, რომ ყველაზე გავრცელებული მინის მანგანუმ-თუთიის უჯრედები და ბატარეები, როგორიცაა 3336L (KBS-L-0.5), 3336X (KBS-X-0.7), 373, 336, სხვებზე უკეთესია. მანგანუმ-თუთიის ბატარეები "Krona VTs", BASG და სხვა. ქიმიური ენერგიის წყაროს რეგენერაციის საუკეთესო საშუალებაა ასიმეტრიული დენის გაშვება, რომელსაც აქვს დადებითი DC კომპონენტი. ასიმეტრიული დენის უმარტივესი წყარო არის ნახევრად ტალღის გასწორება, რომელიც დაფუძნებულია დიოდზე, რომელიც გაჟღენთილია რეზისტორის მიერ. მაკორექტირებელი დაკავშირებულია ალტერნატიული დენის ქსელით გადასადგმელი ტრანსფორმატორის მეორადი დაბალი ძაბვის (5-10 ვ) გრაგნილით. თუმცა, ასეთი დამტენი მოწყობილობააქვს დაბალი ეფექტურობა - დაახლოებით 10% და, გარდა ამისა, მრავალჯერადი დატენვის ბატარეის დათხოვნა შესაძლებელია ტრანსფორმატორის მიმწოდებელი ძაბვის შემთხვევითი გათიშვის შემთხვევაში. საუკეთესო შედეგის მიღება შესაძლებელია დამტენის გამოყენებით მოწყობილობა, დამზადებულია ნახაზზე ნაჩვენები სქემის მიხედვით. 1. ამ მოწყობილობაში, მეორადი გრაგნილი II კვებავს ორ ცალკეულ მაკორექტირებელ დიოდს D1 და D2, რომელთა გამოსასვლელთან არის დაკავშირებული ორი დატენვის ბატარეა B1 და B2. ბრინჯი 1 დიოდების პარალელურად D1 და D2, კონდენსატორები C1 და C2 უკავშირდება. ლეღვი 2 გვიჩვენებს ბატარეის გავლით მიმდინარე ოსცილოგრამას. პერიოდის დაჩრდილული ნაწილია საათი, რომლის დროსაც გამონადენის დენის პულსი გადის ბატარეაში. ბრინჯი 2 ეს იმპულსები, ცხადია, განსაკუთრებულ გავლენას ახდენს გალვანური უჯრედების აქტიურ მასალებში ელექტროქიმიური პროცესების მიმდინარეობაზე. ამ შემთხვევაში მიმდინარე პროცესები ჯერ კიდევ არასაკმარისადაა შესწავლილი და მათი აღწერილობა არ არის პოპულარულ ლიტერატურაში. გამონადენის მიმდინარე იმპულსების არარსებობისას (რაც ხდება მაშინ, როდესაც დიოდის პარალელურად დაკავშირებული კონდენსატორი გათიშულია), ელემენტების რეგენერაცია პრაქტიკულად შეწყდა. გამოცდილი 1 ...

დამწყები დამტენი

ნახმარი ბატარეით მანქანის დაწყება ზამთრის საათში დიდ დროს მოითხოვს. ელექტროლიტის სიმკვრივე გრძელვადიანი შენახვის შემდეგ მნიშვნელოვნად მცირდება, უხეში კრისტალური სულფაციის გამოჩენა ზრდის ბატარეის შიდა წინააღმდეგობას, ამცირებს მის საწყის დენს. გარდა ამისა, ძრავის ზეთის სიბლანტე იზრდება ზამთარში, რაც მოითხოვს უფრო მეტ სასტარტო ძალას საწყისი დენის წყაროდან. ამ სიტუაციიდან რამდენიმე გამოსავალი არსებობს: - გაათბეთ ზეთი კარადაში; - "დაანთეთ სიგარეტი" სხვა მანქანებიდან კარგი ბატარეით; - დაწყება "ბიძგიდან"; - ველი გათბობას. - გამოიყენეთ საწყისი დამტენი მოწყობილობა(ᲠᲝᲛᲘ). ეს უკანასკნელი ვარიანტი ყველაზე სასურველია მანქანის ფასიან ავტოსადგომზე ან ავტოფარეხში შენახვისას, სადაც ასევე არის ქსელური კავშირი. ROM საშუალებას მისცემს არა მხოლოდ მანქანის დაყენებას, არამედ სწრაფად შექმნას და დატენოს ერთზე მეტი ბატარეა. უმეტეს სამრეწველო დისკებში, დაწყებული ბატარეა იტენება დაბალი კვების ბლოკიდან (რეიტინგული დენი 3 ... 5 ა), რაც არ არის საკმარისი მანქანის შემქმნელის პირდაპირი დენის ასაფრენად, თუმცა შიდა დამწყები ბატარეების სიმძლავრე ROM ძალიან დიდია (240 აჰ -მდე), რამდენიმე დაწყების შემდეგ ისინი ერთნაირად "დასხდნენ" და შეუძლებელია მათი მუხტის სწრაფად ხელახლა შექმნა. ასეთი ბლოკის მასა აღემატება 200 კილოგრამს, ამიტომ ორი ადამიანისთვის ადვილი არ არის მისი მანქანამდე გადახვევა. იწყება დატენვა და აღდგენა მოწყობილობა(PZVU), შემოთავაზებულია ირკუტსკის ახალგაზრდობის ტექნიკური შემოქმედების ცენტრის "ავტომატიზაციისა და ტელემექანიკის" ლაბორატორიის მიერ, ქარხნის პროტოტიპისგან განსხვავდება მისი მცირე წონით და ავტომატურად ინარჩუნებს ბატარეის მუშა მდგომარეობას, მიუხედავად შენახვის დროისა და გამოყენების დროისა. რა შიდა ბატარეის არარსებობის შემთხვევაშიც კი, PZVU- ს შეუძლია მოკლევადიანი შეყვანის დენი 100 ა-მდე. რეგენერაციის რეჟიმი არის მიმდინარე იმპულსებისა და პაუზების მონაცვლეობა დროში, რაც აჩქარებს ფირფიტების აღდგენას და ამცირებს ელექტროლიტების ტემპერატურას შემცირებით წყალბადის სულფიდი და ჟანგბადის გამონაბოლქვი ატმოსფეროში. დაწყებული დამტენი წრე (სურ. 1) შედგება ტრიაკის ძაბვის რეგულატორისგან (VS1). დენის ტრანსფორმატორი(T1), მაღალი სიმძლავრის დიოდური მაკორექტირებელი (VD3, VD4) და დამწყები ბატარეა (GB1). ბუფერული დატენვის დენი დადგენილია ამჟამინდელი მარეგულირებლის მიერ VS1 triac– ზე, რომლის დენიც დამოკიდებულია acc1– ის სიმძლავრეზე ...

ინტეგრალური ქრონომეტრის გამოყენება ძაბვის ავტომატური კონტროლისთვის

ელექტრომომარაგება ინტეგრალური ქრონომეტრის გამოყენებით ძაბვის ავტომატური მონიტორინგისთვის McGowan ბატარეების დატენვისას Stoelting Co. (ჩიკაგო, ილინოისი) 555 -ის ინტეგრალური ტაიმერის საფუძველზე, შესაძლებელია ავტომატური დამტენის აწყობა მოწყობილობადატენვის ბატარეებისთვის. ასეთი დამტენის მიზანია სრულად დატენული სარეზერვო ბატარეის შენარჩუნება საზომი მოწყობილობის კვებისათვის. ასეთი ბატარეა ყოველთვის დაკავშირებულია AC ქსელთან, მიუხედავად იმისა გამოიყენება თუ არა იგი ამ მომენტსმოწყობილობის ჩართვა თუ არა. ინტეგრირებული ქრონომეტრის ავტომატური დამტენი იყენებს ორივე შემდარს, ლოგიკურ ფლიპ-ფლოპს და მძლავრ გამოსასვლელ გამაძლიერებელს. საცნობარო ზენერის დიოდი D1, ქრონომეტრის IC- ში შიდა რეზისტენტული გამყოფის მეშვეობით, აწვდის საცნობარო ძაბვებს ორივე შემდარს. ქრონომეტრის გამომუშავებაზე ძაბვა იცვლება 0-დან 10 ვ-მდე. მიკროსქემის დაკალიბრებისას, ნიკელ-კადმიუმის ბატარეის ნაცვლად, ჩართულია DC ძაბვის რეგულირებადი წყარო. "გამორთული" პოტენომეტრი არის დაყენებული ბატარეის დატენვის საჭირო საბოლოო ძაბვაზე (ჩვეულებრივ, 1.4 V უჯრედში), "On" პოტენომეტრზე დაყენებულია საჭირო საწყისი დატენვის ძაბვაზე (ჩვეულებრივ 1.3 ვ. თითო უჯრედზე). რეზისტორი R1 შეინარჩუნებს მიკროსქემის მუშა დენს 200 mA- ზე დაბალ პირობებში. დიოდი D2 ხელს უშლის ტაიმერს ბატარეის დაცლის დროს, როდესაც ტაიმერი არის "გამორთულ" მდგომარეობაში. კონდენსატორი ემსახურება რხევების დაბლოკვას წრის "გამორთვის" მდგომარეობაში გადასვლის საათში. საჭიროების შემთხვევაში, გამყოფი წრეში უკუკავშირიშესაძლებელია კონდენსატორის გაწყვეტა, რათა გაუმჯობესდეს წრიული ხმაურის იმუნიტეტი გარდამავალ საათებში. 1 ...

დამამუხტის სქემის დამამცირებელი

საავტომობილო ელექტრონიკა დამამუხტავი დამტენი სქემა დამამუხტავი დამტენი წრე შემოთავაზებული სამუნძი და ლ. სიმეონოვი. დამტენი მოწყობილობაშესრულებულია VI დიოდზე ნახევრად ტალღის გასწორების სქემაზე პარამეტრული ძაბვის სტაბილიზაციით (V2) და მიმდინარე გამაძლიერებელი (V3, V4). სიგნალის ნათურა H1 ჩართულია, როდესაც ტრანსფორმატორი უკავშირდება ქსელს. საშუალო დატენვის დენი დაახლოებით 1.8 A რეგულირდება რეზისტორის R3 რეგულირებით. გამონადენის დენი დადგენილია რეზისტორი R1- ით. ტრანსფორმატორის მეორადი გრაგნილი ძაბვაა 21 ვ (პიკური მნიშვნელობა 28 ვ). ბატარეის ძაბვა ნომინალური დატენვის დენზე არის 14 ვ. ამიტომ, ბატარეის დატენვის დენი ხდება მხოლოდ მაშინ, როდესაც მიმდინარე გამაძლიერებლის გამომავალი ძაბვის ამპლიტუდა აღემატება ბატარეის ძაბვას. ალტერნატიული ძაბვის ერთი პერიოდის განმავლობაში, დამტენი დენის ერთი პულსი იქმნება დროს Ti. ბატარეა დაცლილია დროის განმავლობაში Tz = 2Ti. მაშასადამე, ამმეტრი აჩვენებს დატენვის დენის საშუალო მნიშვნელობას, რაც უტოლდება მთლიანი დატენვისა და გამონადენის ამპლიტუდის მნიშვნელობის დაახლოებით მესამედს. დამტენში შეგიძლიათ გამოიყენოთ TC-200 ტრანსფორმატორი ტელევიზორიდან. ტრანსფორმატორის ორივე გრაგნილიდან მეორადი გრაგნილები ამოღებულია და ახალი გრაგნილი, რომელიც შედგება 74 შემობრუნებისაგან (37 ბრუნვა თითოეულ კოჭაზე) იჭრება PEV-2 1.5 მმ მავთულით. ტრანზისტორი V4 დამონტაჟებულია რადიატორზე, რომლის ეფექტური ფართობია დაახლოებით 200 სმ 2. დეტალები: დიოდები VI ტიპის D242A. D243A, D245A. D305, V2 ერთი ან ორი ზენერის დიოდი D814A, V5 ტიპის D226 სერიულად დაკავშირებული: ტრანზისტორი V3 ტიპის KT803A, V4 ტიპის KT803A ან KT808A. დამტენის დაყენებისას შეარჩიეთ ძაბვა V3 ტრანზისტორზე დაყრდნობით. ეს ძაბვა ამოღებულია პოტენომეტრის სლაიდერიდან (470 Ohm), რომელიც დაკავშირებულია ზენერ დიოდთან V2 პარალელურად. ამ შემთხვევაში, რეზისტორი R2 არჩეულია დაახლოებით 500 ohms წინააღმდეგობით. პოტენომეტრის სლაიდერის გადაადგილებით, ისინი მიაღწევენ იმას, რომ დატენვის დენის საშუალო მნიშვნელობა განსხვავდება 1.8 A. 1 ...

სტაბილური დატენვა

კვების ბლოკი სტაბილური მიმდინარე დატენვა არსებობს ბატარეის დატენვის რამდენიმე მეთოდი: პირდაპირი დენი ძაბვის კონტროლით ბატარეაზე დატენვისას; მუდმივი ძაბვის დროს, აკონტროლებს დატენვის დენს; ვუბრიჯის მიხედვით (ამპერ-საათის წესი) და ა.შ. თითოეულ ამ მეთოდს აქვს როგორც დადებითი, ასევე უარყოფითი მხარეები. სამართლიანობისთვის, უნდა აღინიშნოს, რომ ყველაზე გავრცელებული და საიმედო მაინც არის DC დატენვა. მიკროცირკულაციის ძაბვის სტაბილიზატორების გამოჩენა, რომლებიც მოქმედების სტაბილიზაციის რეჟიმში მუშაობის საშუალებას იძლევა, ამ მეთოდის გამოყენებას კიდევ უფრო მიმზიდველს ხდის. გარდა ამისა, მხოლოდ მუდმივი მიმდინარე დატენვა უზრუნველყოფს საუკეთესო გამოჯანმრთელებაბატარეის ტევადობა, როდესაც პროცესი დაიშლება, როგორც წესი, ორ ეტაპად: დატვირთულია რეიტინგული დენით და ნახევარი. მაგალითად, ოთხი D -0.25 ბატარეის ბატარეის ნომინალური ძაბვა, რომლის სიმძლავრეა 250 mAh არის 4.8 ... 5 V. ნომინალური დატენვის დენი, როგორც წესი, ირჩევა ტევადობის 0.1 -ის ტოლი - 25 mA. დატენეთ ამ დენით, სანამ ბატარეაზე ძაბვა არ მიაღწევს 5,7 ... 5,8 V- ს დამტენის ტერმინალებთან დაკავშირებული და შემდეგ განაგრძეთ დატენვა დაახლოებით 12 mA დენით ორიდან სამი საათის განმავლობაში. დამტენი მოწყობილობა(იხ. დიაგრამა) იკვებება გასწორებული ძაბვით 12 ვ. დენის შემზღუდველი რეზისტორების წინააღმდეგობა გამოითვლება ფორმულით: R = Ust / I, სადაც Ust არის მიკროცირკულაციის სტაბილიზატორის სტაბილიზაციის ძაბვა; მე ვარ დატენვის დენი. ამ შემთხვევაში, Uct = 1.25 V; შესაბამისად, რეზისტორების წინააღმდეგობა - R1 = 1.25 / 0.025 = = 50 Ohm, R2 = 1.25 / 0.0125 = 100 Ohm. მოწყობილობას შეუძლია გამოიყენოს მიკროსქემები SD1083, SD1084, ND1083 ან ND1084. სტაბილიზატორი უნდა იყოს დამონტაჟებული გამაგრილებელზე. შესაძლებელია შემცირდეს დამტენის მიწოდების ძაბვა და ამით შემცირდეს სტაბილიზატორზე გამოყოფილი სიმძლავრე, თუმცა, მიზანშეწონილია მიაწოდოთ ისეთი ძაბვა, რომ შესაძლებელი იყოს სხვა ტიპის დატენვის ბატარეების დატენვა. რედაქტორისგან. SD1083 სტაბილიზატორის ახლო ანალოგი არის შიდა მიკროცირკულატი KR142EN22. ჩვენ ასევე გამოვიყენებთ სტაბილიზატორს KR142EN12. ვ. სევასტიანოვი, ვორონეჟი (რადიო 12-98) 1 ...

დატენვის ბატარეები ასიმეტრიული მიმდინარე

საავტომობილო ელექტრონიკა ბატარეის დატენვა ასიმეტრიული მიმდინარეობით ბატარეის მნიშვნელოვნად უკეთესი მუშაობის მიღწევა შესაძლებელია მათი ასიმეტრიული მოცულობით დატენვით. დატენვის მოწყობილობის დიაგრამა, რომელიც ახორციელებს ასეთ პრინციპს, ნაჩვენებია ფიგურაში. შეყვანის AC ძაბვის დადებითი ნახევარციკლით, მიმდინარე მიედინება VD1, R1 ელემენტებში და სტაბილიზირებულია დიოდური VD2- ით. ცვლადი რეზისტორის R3 მეშვეობით სტაბილიზირებული ძაბვის ნაწილი იკვებება ტრანზისტორი VT2 ბაზაზე. მოწყობილობის ქვედა მკლავის ტრანზისტორები VT2 და VT4 მოქმედებენ როგორც მიმდინარე გენერატორი, რომლის ღირებულება დამოკიდებულია რეზისტორ R4– ის წინააღმდეგობასა და VT2– ზე დაფუძნებულ ძაბვაზე. ბატარეის წრეში დატენვის დენი მიედინება VD3, SA1.1, PA1, SA1.2 ელემენტებში, ბატარეაში, ტრანზისტორის VT4, R4 კოლექტორის დიფერენციალში. VD1 დიოდზე ალტერნატიული ძაბვის ნეგატიური ნახევარციკლით, მოწყობილობა მუშაობს ანალოგიურად, მაგრამ ზედა მკლავი მუშაობს - VD1 ასტაბილურებს უარყოფით ძაბვას, რომელიც არეგულირებს ბატარეაში მიმდინარე დენს საპირისპირო ძაბვა(გამონადენის დენი). დიაგრამაზე ნაჩვენები RA1 მილიმეტრი გამოიყენება როდესაც თავდაპირველი წყობა, მომავალში მისი გამორთვა შესაძლებელია გადამრთველის სხვა პოზიციაზე გადატანით. ასეთი დამტენი მოწყობილობააქვს შემდეგი უპირატესობები: 1. დატენვისა და გამონადენის დენების მორგება შესაძლებელია ერთმანეთისგან დამოუკიდებლად. შესაბამისად, ეს მოწყობილობაშეიძლება გამოყენებულ იქნას სხვადასხვა ენერგიის სიმძლავრის აკუმულატორები. 2. ალტერნატიული ძაბვის ნებისმიერი დაკარგვის შემთხვევაში, თითოეული იარაღი იხურება და ბატარეაში არ გადის დენი, რაც იცავს ბატარეას სპონტანური გამონადენისგან. ამ მოწყობილობაში შიდა ელემენტებიდან შეიძლება გამოყენებულ იქნას როგორც VD1 და VD2 - KC133A, VT1 და VT2 - KT315B ან KT503B. დანარჩენი ელემენტები შეირჩევა დატენვის დენის მიხედვით. თუ ის არ აღემატება 100 mA- ს, მაშინ KG815 ან KT807 ნებისმიერი ასოების ინდექსით უნდა იქნას გამოყენებული როგორც ტრანზისტორი VT3 და VT4 (განლაგებულია გამაგრილებელზე სითბოს გამავრცელებელი ზედაპირის ფართობით 5 ... 15 კვ. სმ), და როგორც დიოდები VD3 და VD4 - D226, KD105 ასევე ნებისმიერი ასო ინდექსით. 1 ...

ცოცხალი და მკვდარი წყალი

დავრწმუნდი "ცოცხალი" (ცივი, ყელის ტკივილის მკურნალობა) და "მკვდარი" (პოლიართრიტის) წყლის დამსახურებაში. ამასთან, თუ თქვენ იყენებთ ონკანის წყალს (ქლორირებული), მაშინ დამუშავების დროს ის ადუღდება და ქმნის ყავისფერ-მწვანე ქაფს (მინერალური მარილები + ქლორი), რომლის ერთ ტიპს შეუძლია იდეის "დახრჩობა" კვირტში. მართალია, წყლის დაუყოვნებლივ გაყოფით ფრაქციებში ("ცოცხალი" და "მკვდარი"), თქვენ შეგიძლიათ გაფილტროთ თითოეული ცალკე და მოიცილოთ ეს ქაფი, მაგრამ ეს მაინც ბადებს ეჭვს მიღებული წყლის ხარისხზე. ქაფის გარეშე გასაკეთებლად უმჯობესია გამოიყენოთ კარგად ან მინერალური წყალი (არა გაზიანი) და, როგორც უკანასკნელი საშუალება, ადუღებული (გაცივებული და გაფილტრული) ონკანის წყალი. თქვენთვის ნორმალურია ნალექის გადაყრა. შესანახად, ტენიანობა უნდა დასახლდეს (ცალკეულ ჭურჭელში), რის შემდეგაც იგი ფრთხილად უნდა დაიძინოს. უმჯობესია შეინახოთ მომზადებული წყალი მაცივარში. თავად მეთოდი, პრინციპში, გამორიცხავს გამოხდილი ან წვიმის (თოვლის) წყლის გამოყენებას, რადგან ის არ შეიცავს გახსნილ მარილებს. ელექტროლიზის მეთოდით "ცოცხალი" და "მკვდარი" წყლის მისაღებად, საკმარისია 5 mA დენი. აქედან გამომდინარე, ინსტალაცია შეიძლება იკვებებოდეს ქსელიდან (ნახ. 1 ა), ბატარეებიდან (სურ. 1 ბ) ან გალვანური უჯრედებიდან (სურ. 1 გ). ამცირებელი კონდენსატორები C1.C2 (ნახ. 1 ა) გამოიყენება ტიპები K73-17, K40U-9 ან BMT-2. კონდენსატორების შეცვლა შესაძლებელია ერთი რეზისტორით (43 kΩ, 2.2 W). მოწყობილობის კონსტრუქციული გამოყენება ნაჩვენებია ნახ. 2 -ში. იგი იყენებს "დეფექტურ" ("მიუღებელ") შუშის ქილა 9 -ს 1 ლიტრიანი ტევადობით და შესაფერისი სახურავით 1. ჩანთას 4 "მკვდარი" (* + ") წყლით მიმაგრება" ნიანგები " 3. ტომარა 4 შეიძლება შეიცვალოს ჭიქით გამომცხვარი, მაგრამ მოჭიქული თიხით. 8 ხვრელი 6 გათვალისწინებულია საფარის 1 -ისთვის, რაც საშუალებას იძლევა წყალი ჩაასხას შეგროვებულში მოწყობილობამონაცვლეობით (ჯერ დადებითზე, შემდეგ უარყოფით ელექტროდზე) მორწყვის ქილაში და უზრუნველყოფს ელექტროლიზის დროს წარმოქმნილი აირების გამოსვლას. ზედა საფარი 2 იცავს მაღალი ძაბვის სქემებთან შემთხვევითი კონტაქტისგან. Spacer 7 აუცილებელია ისე, რომ პოლიეთილენის საფარი 1 არ დაიხუროს "ნიანგებზე" თითებით დაჭერისას 3. საფარი ასევე მიმაგრებულია მასზე ხრახნით. 2. სხვა სტრუქტურული ელემენტები დამაგრებულია 02.5 მმ-იანი ხრახნით ხვრელებში პოლიეთილენის საფარში ჩარტყმით. 1.1...

მცირე ბატარეების ავტომატური დამტენი

შემუშავებული ავტომატური დამტენი მოწყობილობა(AZU) გაძლევთ საშუალებას დატენოთ მცირე ზომის ბატარეები MP3 პლეერებისთვის. ციფრული კამერები, ფანრები და ა. ქსელიდან. მისი გამოყენება საშუალებას გაძლევთ მიატოვოთ მრავალი დამტენი და აწარმოოთ სრული გამონადენიბატარეები "მეხსიერების ეფექტის" აღმოფხვრის ამოცანით, რომელსაც ფლობს გავრცელებული ნიკელ-კადმიუმის (Ni-Cd) ბატარეები. AZU ახორციელებს RF პატენტს სასარგებლო მოდელის No49900 თარიღით 04.08.2006. მისი პროტოტიპი იყო დამტენი მოწყობილობადან AMC– ის ძირითადი მახასიათებლებია ინტეგრირებული წრის TL431 (რეგულირებადი ზენერის დიოდი) და რეაქტიული ელემენტის საფუძველზე ალტერნატორის გამოყენება ( ეს ვარიანტი- კონდენსატორი). ACS უზრუნველყოფს AAA და AA AAA და AAA ბატარეების დატენვას ქსელიდან 155 mA სტაბილური დენით (220-8, 50 Hz). ის ასევე შეიძლება გამოყენებულ იქნას ქსელის ქვედა ძაბვებში დატენვის დენის პროპორციული შემცირებით. დატენვის დენის სტაბილურობა მთლიანად განისაზღვრება AC ძაბვის ნახ. 1 -ის სტაბილურობით, რომელიც ამარაგებს AMU- ს. ბატარეის დატენვის დასაწყისში სიგნალის LED ანათებს, დამუხტვის დასრულებამდე ის იწყებს მოციმციმე და შემდეგ ბრუნვას მთლიანად გამორთული. AMS უზრუნველყოფს დატენვის დენის ავტომატურ შემცირებას (არანაკლებ სიდიდის ორდერისა) როდესაც დამუხტული ბატარეის EMF და ამ რეჟიმის მსუბუქი მითითება მიიღწევა. ვ ხაზგარეშეოპერაცია (ქსელთან დაკავშირების გარეშე), ბატარეა ავტომატურად იხსნება დაახლოებით 0.6 ვ ძაბვაზე პროცესის მსუბუქი მითითებით. სრულად დამუხტული ბატარეით, ასეთი გამონადენი იწყება დაახლოებით 200 mA დენით. აკუმულატორების მთელი ბატარეის გამონადენი ირაციონალურია, რადგან შეიძლება გამწვავდეს მისი შემადგენელი ბატარეების არაიდენტიფიკაცია. AMS წრე ნაჩვენებია ნახ. 1 -ში. მოწყობილობა შეიცავს: - დენის შეზღუდვის კონდენსატორებს C1. C2; - დამცავი რეზისტორები R1, R2; - ხიდის მაკორექტირებელი VD1; - კონტროლისა და მითითების სქემები SZ, R3. HL1, R4, R5, VD3, DA1, VS1, VT1; - გაყვანის დიოდი VD2; - დატენვის წრე R6. R7 | C4, G81; - განმუხტვის სქემა K1. R8. HL2. SB1. GB1. AZU მუშაობს შემდეგნაირად. AC კონდენსატორები C1 და C2 არის ბალასტური რეაქტანტები და ამგვარად უზრუნველყოფენ დენს დაახლოებით 155 mA. მოწყობილობის გამორთვის შემდეგ კონდენსატორების დასაშლელად, რეზისტორი R1 გამოიყენება კონდენსატორების გვერდის ავლით. რეზისტორი R2 თრგუნავს შეჭრის დენის ამპლიტუდას 1 ...

ოპტოწყვილების გამოყენება ძაბვის სტაბილიზატორის უკუკავშირის წრეში

ელექტროენერგიის მიწოდება ოპტოწყვილების გამოყენება ძაბვის სტაბილიზატორის ან დამტენის L.A. ჩერკასონის უკუკავშირის წრეში. მთის ISA Mines L> td. (კუინზლენდი, ავსტრალია) მარტივი, იაფი წრე, რომელიც მოქმედებს როგორც მარეგულირებელი და დამტენი მცირე სიმძლავრის ბატარეებისათვის, შეიძლება შეიკრიბოს ძაბვის რთული სენსორების გარეშე. ამ წრეში, ოპტოპლერის დიოდი (გამცემი), რომელიც შედის მარტივი უკუკავშირის წრეში, გრძნობს ცვლილებებს გამომავალი ძაბვაში. წრე წარმოქმნის სტაბილიზირებულ გამომავალ ძაბვას 12,7 V დენზე 50 mA და მისი გამოყენება შესაძლებელია ბატარეების დასატენად მიმდინარე და ძაბვის შემზღუდველი მნიშვნელობების შენარჩუნებისას, რომელთა შეცვლა საკმაოდ მარტივია. ოპტოწყვილერი ოპტიმალურია მოწყობილობამ მისი ძაბვის სენსორის გამოყენების თვალსაზრისით. დიოდი აღიქვამს გამომავალ ძაბვას წრის დატვირთვის გარეშე და ნორმალური მუშაობის რეჟიმის დარღვევის გარეშე, ხოლო ძაბვა მასზე არ იცვლება და აქვს შედარებით მცირე როლი დატენვის ან დატვირთვის დენების ნებისმიერი ცვლილებისთვის. როგორც დიაგრამაზეა ნაჩვენები, დიოდური ხიდი და კონდენსატორი C1 ასწორებენ და ფილტრავენ AC შეყვანის ძაბვას. დავუშვათ, წრე მუშაობს როგორც დამტენი მოწყობილობა... თუ ბატარეა სრულად არ არის დამუხტული, მასზე ძაბვა 12,7 ვ -ზე ნაკლებია (Vz + Vd). ეს ძაბვა განისაზღვრება შესაბამისი სილიციუმის ზენერის დიოდის სერიით ოპტოქუპლერის დიოდთან ერთად. ამ შემთხვევაში, 1N2270 სერიის ტრანზისტორი ჩართულია და საშუალებას აძლევს დენს ჩაედინება ბატარეაში. 1A დენი შემოიფარგლება პირველ რიგში 220 ohm რეზისტორით. როდესაც ბატარეის ძაბვა აღემატება როლს (Vz + Vd), ზენერის დიოდი ჩართულია და დენი Iz მიედინება ოპტოქუპლერის დიოდში, ჩართავს ფოტოტრანსისტორს და გამორთავს Q სერიის ტრანზისტორს. ბ. ამ შემთხვევაში, რა თქმა უნდა, გამომავალი დენი ძირითადად დამოკიდებულია დატვირთვის წინააღმდეგობაზე. ტალღის ძაბვა არის 25 მვ სტაბილიზაციის რეჟიმში და 1 მვ დატენვის რეჟიმში. წრე უზრუნველყოფს 30 მვ / ვ სტაბილიზაციას ძაბვის შეცვლისას და 8 მვ / მამ როდესაც დატვირთვა იცვლება 5 -დან 301 -მდე ...

ცოტა რამ დაჩქარებული დატენვის შესახებ

ბოლო საათში გამოჩნდა გაყიდვაში დიდი რიცხვისხვადასხვა დამტენი (დამტენი). ბევრი მათგანი უზრუნველყოფს დატენვის დენს. რიცხობრივად უდრის ბატარეის ტევადობის 1/10. დატენვა ხდება. 12. .18 საათი, რაც ბევრს არ უხდება. "სწრაფი" დამტენები შეიქმნა ბაზრის მოთხოვნების დასაკმაყოფილებლად. მაგალითად, მეხსიერება "FOCUSRAY". მოდელი 85 (სურ. 1), არის ავტომატური დამტენი მოწყობილობასწრაფი დატენვისთვის, დამონტაჟებულია მაგისტრალური ბუდეში და საშუალებას გაძლევთ ერთდროულად დატენოთ ორი 6F22 ("ნიკა") ბატარეა ან ოთხი NiCd ან NiMH ბატარეა AAA ან AA (316) ზომის, 1000 მ -მდე დენით. დამტენის შემთხვევაში, ბატარეის თითოეული ბუდის მოპირდაპირედ, კასეტს აქვს საკუთარი LED. დამტენის მუშაობის რეჟიმის მითითება. ბატარეის არარსებობის შემთხვევაში, ის არ ანათებს, როდესაც იტენება, ის აციმციმდება, დატენვის დასრულების შემდეგ, ის მუდმივად ანათებს. ბუნებრივია, აკუმულატორების ბატარეის ყველაზე სრული მოქმედება ხდება მაშინ, როდესაც ბატარეები ერთნაირია. ამ შემთხვევაში, დატენვა და გამონადენი ხდება ერთდროულად და მათი რესურსი სრულად გამოიყენება როგორც ენერგიის წყარო. პრაქტიკაში, ასეთი იდეალური სიტუაცია თითქმის არასოდეს ხდება და თქვენ ან უნდა შეარჩიოთ ბატარეები ბატარეისთვის, მოწყობილობების გამოყენებით, ან "შეეგუოთ" ბატარეებს ერთად მუშაობა... ამისათვის თქვენ უნდა: - აიღოთ ერთი და იგივე ტიპის ბატარეები ერთნაირი ტევადობით და, სასურველია, ერთი და იმავე პარტიიდან; - დააკისროს ისინი და მთლიანად გადმოტვირთოს ისინი რეალურ დატვირთვაზე; - რამდენჯერმე გაიმეორეთ დატენვა-გამონადენი ბატარეაში, ე.ი. რათა მისი "ჩამოსხმა". თქვენ ასევე შეგიძლიათ აკრიფოთ ბატარეები მეგობართან ინდივიდუალური დატენვით. ბატარეების დაყენებით დამტენის ბატარეის განყოფილების დამჭერებში. ჩვენ მას ჩავრთავთ ქსელში. ინდიკატორის LED- ები იწყებენ ციმციმებას წარმატებული დატენვის აღსანიშნავად. წინააღმდეგ შემთხვევაში, თქვენ უნდა შეამოწმოთ ბატარეა, რომელიც დგას არაოპერაციული LED- ის წინააღმდეგ. ამის რამდენიმე მიზეზი შეიძლება იყოს: - ბატარეა დაზიანებულია და არ იღებს მუხტს; - მოკლე ჩართვა მის ტერმინალებს შორის; - ბატარეის ტერმინალებზე ძაბვა დაეცა 1 ვ -ზე ქვემოთ. პირველ ორ შემთხვევაში, თქვენ უნდა შეცვალოთ გაუმართავი ბატარეა, ბოლოში - დააკავშიროთ "დამნაშავე" ბატარეა ჩვეულებრივ "ხანგრძლივ" დამტენს. მაგალითად, როგორიცაა სურათი 2, 30 ... 60 წუთის განმავლობაში და მხოლოდ ამის შემდეგ ჩადეთ იგი "დაჩქარებულ" მეხსიერებაში, რაც გვაიძულებს 1 ...

დამტენ-დესულფატირების მანქანა ავტომატური ბატარეებისთვის

საავტომობილო ელექტრონიკა ჩამტვირთავი-სადეზინფექციო ავტომატი ავტომატური ბატარეებისთვის A. SOROKIN, 343902, უკრაინა, კრამატორსკი -2, კოლოფი 37. უკვე დიდი ხანია ცნობილია, რომ ელექტროქიმიური ენერგიის მუხტი ასიმეტრიული დენით, ისარის თანაფარდობით: Ip = 10 1, განსაკუთრებით მჟავა ბატარეებისთვის, იწვევს ბატარეაში ფირფიტების სულფატის აღმოფხვრას, ე.ი. მათი სიმძლავრის აღდგენა, რაც თავის მხრივ ახანგრძლივებს ბატარეის მუშაობას. ყოველთვის არ არის შესაძლებელი დამტენთან ახლოს ყოფნა და დატენვის პროცესის მონიტორინგი მთელი საათის განმავლობაში, ამიტომ ისინი ხშირად ან სისტემატურად იტენებიან ბატარეებს ან ზედმეტად იტენებიან, რაც, რა თქმა უნდა, არ ახანგრძლივებს მათ მომსახურების ხანგრძლივობას. ქიმიიდან ნათელია, რომ პოტენციური სხვაობა უარყოფით და დადებით ფირფიტებს შორის ბატარეაში არის 2.1 ვ, რაც 6 ბანკით იძლევა 2.1 x 6 = 12.6 ვ. დატენვის დენით ბატარეის ტევადობის 0.1 ტოლი, ბოლოს მუხტი, ძაბვა იზრდება 2.4 ვ -მდე ქილაში ან 2.4 x 6 = 14.4 ვ. დატენვის დენის ზრდა იწვევს ბატარეაზე ძაბვის ზრდას და ელექტროლიტის გათბობასა და დუღილს. სიმძლავრის 0.1-ზე ნაკლები დენი არ იძლევა ძაბვის 14.4 ვ-მდე მოყვანას, თუმცა, გრძელვადიანი (სამ კვირამდე) დაბალი დენის მუხტი ხელს უწყობს ტყვიის სულფატის კრისტალების დაშლას. განსაკუთრებით სახიფათოა ტყვიის სულფატის დენდრიტები "გაიზარდა" გამყოფებში. ისინი ასევე იწვევენ ბატარეის სწრაფ განმუხტვას (საღამოს დავტენე ბატარეას, დილით კი ძრავის დაწყება არ შემიძლია). დენდრიტების გამორეცხვა შესაძლებელია გამყოფიდან მხოლოდ აზოტმჟავაში მათი დაშლით, რაც პრაქტიკულად არარეალურია. გრძელვადიანი დაკვირვებებისა და ექსპერიმენტების წყალობით, იგი შეიქმნა ელექტრული წრე, რაც, ავტორის აზრით, საშუალებას გაძლევთ დაეყრდნოთ ავტომატიზაციას. საცდელი ოპერაციააჩვენა მოწყობილობის ეფექტური მოქმედება 10 წლის განმავლობაში. მუშაობის პრინციპი ასეთია: 1. მუხტი მზადდება მეორადი ძაბვის დადებით ნახევარტალღაზე. 2. უარყოფით ნახევარ ტალღაზე, ბატარეა ნაწილობრივ დაცლილია დატვირთვის რეზისტორში დენის ნაკადის გამო. 3 ავტომატური ჩართვაროდესაც ძაბვა ეცემა 12.5 ვ-მდე და ავტომატური გამორთვა 220 ვ ქსელიდან, როდესაც ბატარეის ძაბვა აღწევს 14.4 ვ. გათიშვა არის უკონტაქტო, c1- ის საშუალებით ...

ავტომატური დამტენი დამტენი (ARCU) Ni-Cd ბატარეა

მომხმარებელთა ექსპლუატაციაში მყოფი ავტონომიური ელექტრომომარაგების მქონე აღჭურვილობის დიდი რაოდენობა მოითხოვს ამ უკანასკნელს დახარჯოს ბატარეის ენერგიაზე. გაცილებით მომგებიანია Ni-Cd ბატარეების ფუნქციონირება, რომლებიც სწორად გამოყენების შემთხვევაში უძლებს დატენვის დატენვის 1000 – მდე ციკლს. ამასთან, ბატარეის დენის წყაროსთან (UPS), თქვენ დამატებით უნდა გქონდეთ დამტენი მოწყობილობადა ტესტერი ბატარეების ვარგისიანობის სწრაფად განსაზღვრისათვის. ბოლო ათწლეულის განმავლობაში, ავტომატური დამტენების აღწერილობის მნიშვნელოვანი რაოდენობა გამოჩნდა პოპულარულ რადიოინჟინერიულ ლიტერატურაში. მინიმალური მატერიალური და დროის რესურსების გამოყენებით, რადიომოყვარული ავითარებს და აწარმოებს ნახევრად ავტომატურ დამტენებს. ისინი არ შეესაბამება სრულ ტექნოლოგიურ ციკლს UPS– ის ან მისი შენარჩუნებისათვის ინდივიდუალური ელემენტები(შემდგომში პროდუქტი), დამტკიცებული GOST– ით, არ უზრუნველყოფს მათ სრულ დატენვას, ასევე საიმედო და გრძელვადიან მუშაობას, განსაკუთრებით იმ შემთხვევებში, როდესაც მუხტი მთავრდება ძაბვის ოდენობით პროდუქტის ტერმინალებზე. და როგორც ნათელია, სისტემატური დატვირთვა იწვევს ელექტროდების აქტივობის შემცირებას და პროდუქტის სიმძლავრის შემცირებას. მითითებული GOST მოითხოვს, რომ თქვენ პირველად დაუშვათ პროდუქტი სტანდარტული გამონადენის დენით იმ მნიშვნელობამდე, რომლის დროსაც UPS ელემენტს ექნება ძაბვა 1 ვ, შემდეგ კი დააკისროთ იგი მისი სიმძლავრის მეათედის ტოლი დენით გარკვეული დროის განმავლობაში. ეს რეჟიმები საშუალებას გაძლევთ დატენოთ UPS ზედმეტი მუხტის დაგროვების საფრთხის გარეშე, დატენვის საფრთხის გარეშე, გადახურების ან აფეთქების საფრთხის გარეშე. ფუნქციურად ყველაზე ახლოს შემოთავაზებულთან მოწყობილობა, აღწერილია, მაგრამ მისგან განსხვავებით, იგი მზადდება ხელმისაწვდომ ელემენტარულ ბაზაზე, არ საჭიროებს დროის სქემის დარეგულირებას სიხშირის მრიცხველის გამოყენებით. ავტორი ვარაუდობს მოწყობილობაელემენტისთვის D-0.55S და ბატარეები 10 ცალი. ამ ელემენტების ნომინალური ძაბვა 12 V, რითაც აღმოფხვრის მრავალფუნქციური გადამრთველები, ამცირებს ARZU- ს ზომებსა და ფასს (y). ნებისმიერი სხვა Ni-Cd პროდუქტთან მუშაობისთვის, აღწერილი ARZU შეიძლება გამოყენებულ იქნას რამდენიმე რეზისტორის შეცვლით, რომლებიც განსაზღვრავენ გამონადენის დამუხტვის დენებს და ძაბვის შედარების ერთეულის შესასვლელში დაყენებულ საზომი ძაბვის გამყოფს. ARZU გთავაზობთ შემდეგ რეჟიმებს: 1) UPS გამონადენი 1 ...

დამტენი და კვების ბლოკი

Ეს მარტივია მოწყობილობამძლავრ ტრანზისტორებზე მშვენივრად არის შესაფერისი არა მხოლოდ მანქანის ბატარეების დასატენად, არამედ სხვადასხვა ენერგიის დასატენად ელექტრონული სქემები... მოწყობილობის გამომავალი ძაბვა რეგულირდება 0 -დან 15 ვ -მდე. დენი დამოკიდებულია ბატარეების განმუხტვის ხარისხზე და შეუძლია მიაღწიოს 20 ა -ს, რადგან დიოდების კათოდები და ტრანზისტორების კოლექტორები ერთმანეთთან არის დაკავშირებული , ყველა ეს ნაწილი მოთავსებულია ერთ დიდ რადიატორზე საიზოლაციო შუასადებების გარეშე. თუ არ არსებობს სპეციალური მოთხოვნები ძაბვის სტაბილურობისთვის, მაშინ რეზისტორი R1 და ზენერის დიოდი VD3 შეიძლება გამოირიცხოს წრიდან. დიაგრამაზე ნაჩვენები კონტეინერების დამატებით წერტილოვანი ხაზით, შეგიძლიათ გამოიყენოთ მოწყობილობაროგორც დენის წყაროს. V.SAZHIN, ლივნი, ორიოლის რეგიონი 1 ...

დამცავი მოწყობილობა

შემოთავაზებული დამცავი მოწყობილობაავტომატურად გამორთავს ელექტროძრავას დატვირთვის რეჟიმიდან უსაქმურ რეჟიმში გადასვლისას. ეს განსაკუთრებით სასარგებლოა ელექტრო ტუმბოებისთვის, თუ ჭაბურღილს ან ჭაბურღილს აქვს წყლის შეზღუდული მარაგი. დამცავი მოწყობილობის დიაგრამა ნაჩვენებია ფიგურაში. მუშაობს მოწყობილობაშემდეგნაირად. როდესაც დააჭირეთ SB2 ღილაკს, ტირისტორები VS1 და VS2 ჩართავს ძრავას M1. ამ შემთხვევაში, რეზისტორ R2- ზე ძაბვა გამოსწორებულია VD5 ... VD8 ხიდით და იკვებება ტირისტორის ოპტოწყვილით U1, რომელიც ბლოკავს SB2 ღილაკს. თუ ელექტროძრავაზე დატვირთვა მცირდება (შესაბამისად, მცირდება მოხმარებული დენიც), ძაბვა რეზისტორზე R2 ასევე მცირდება და არასაკმარისი ხდება ტირისტორის ოპტოწყვილის U1 ჩართვისთვის, ტირისტორები VS1 და VS2 გამორთავს ელექტროძრავას. მოწყობილობის რეგულირებისას შეიძლება დაგჭირდეთ R3 რეზისტორის არჩევა. Thyristors VS1 და VS2 დამონტაჟებულია რადიატორებზე. რეზისტორი R2 მავთული. V.F. იაკოვლევი, შოსტკა, სუმის რეგიონი 1 ...

მოწყობილობის გადართვა ავტომატური დამტენით

მოწყობილობის სქემის გადართვა დამტენით მოწყობილობამ ნაჩვენებია ფიგურაში. K1.1 და K1.2 კონტაქტებით მაგისტრალური ძაბვის არსებობისას, დატვირთვა უკავშირდება ქსელს, K3.1 კონტაქტით ბატარეა უკავშირდება დამტენს. K1.1 და K1.2 კონტაქტებით ქსელის გაუმართაობის შემთხვევაში, დატვირთვა უკავშირდება ძაბვის გადამყვანის T1 ტრანსფორმატორის მეორად გრაგნილს. კონტაქტებთან K2.1, კონვერტორი უკავშირდება ბატარეას. 1 ...

სერიიდან საცნობარო წიგნების შერჩევა " მანქანის ელექტრონიკა"შეიცავს მონაცემებს სხვადასხვა მოწყობილობებზე და მოწყობილობებზე, რომლებიც გამოიყენება მანქანის ელექტრული აღჭურვილობის შესამოწმებლად. იგი იძლევა სქემატურ დიაგრამებს და დამტენების და დამწყებ მოწყობილობებს, მათ აღწერებს.

ინფორმაციის მიმოხილვა მანქანის მოყვარულთათვის, შინაარსი:

დამტენი მოწყობილობა. საკითხი 1: ინფორმაციის მიმოხილვა მძღოლებისთვის.
მ .: NT Press, 2005.-192 გვ.: ავად. - (მანქანის ელექტრონიკა)
ISBN 5-477-00101-1

წიგნში ასევე წარმოდგენილია სამრეწველო დამტენების სქემატური დიაგრამები და ნაბეჭდი მიკროსქემის დაფები. კერძო განვითარება დაეხმარება მძღოლებს გააუმჯობესონ და მოდერნიზონ არსებული სამრეწველო მოწყობილობები, გააკეთონ ერთ -ერთი შემოთავაზებული ვარიანტი ან, უზარმაზარი რაოდენობის წრიული გადაწყვეტილებების საფუძველზე, შეაგროვონ საკუთარი ორიგინალური მოწყობილობა კვანძებისა და ბლოკების შერწყმით, რაც მათ მოსწონთ რამდენიმე შემოთავაზებული დამტენიდან.

წიგნი სასარგებლო იქნება ავტომობილისტების და რადიომოყვარულთა ფართო სპექტრისთვის, ასევე სარემონტო მომსახურების მუშაკებისთვის.

შესავალი

1.1. Ზოგადი ინფორმაცია

2. დამტენი მოწყობილობა
2.1 Ზოგადი ინფორმაცია
2.2. ვუდბრიჯის სამართლის დამტენები
2.2.1. ბატარეის დატენვის მაკორექტირებელი
2.2.2. ავტომატური დამტენი
2.3. ნახევარგამტარული გამასწორებლები ტიპი "VPM" და "VPA"
2.4 დამტენი
2.5. მაკორექტირებელი ბატარეის დატენვისთვის "VA-2"
2.6 დამუხტვის მაკორექტირებელი "VZU"
2.7. დამტენი "UZ-S-12-6.3"
2.8. მაკორექტირებელი მოწყობილობა "VU-71M"
2.9 დამტენი "VZA-10-69-U2".
2.10. უნივერსალური დამტენი "UZU"
2.11. დამტენი "Charge-2"
2.12. მრავალფუნქციური კვების მოწყობილობა "კასკად -2"
2.13. "BCA" ტიპის მაკორექტირებელი მოწყობილობები
2.14. მარტივი დამტენების მოდერნიზაცია
2.15. ინკანდესენტური დამტენები
2.16. დამტენი - ძაბვის სტაბილიზატორი
2.17. დამტენი ტოროიდზე LATR-2– დან
2.18. დარეგულირებული ელექტრომომარაგება ავტომობილის ელექტრული რემონტისა და ბატარეის დატენვისთვის
2.19. საავტომობილო ელექტრო ტექნიკის შეკეთებისა და ბატარეების დატენვის წყარო
2.20. ბატარეის დამტენი დამწყებ ბატარეებზე
2.21. მარტივი ტირისტორის დამტენი
2.22. ძლიერი ლაბორატორიული ელექტრომომარაგება ელექტრო სარემონტო და ბატარეის დატენვისთვის ...
2.23. დაბალი სიმძლავრის დამტენი
2.24. ბატარეის დატენვის უნივერსალური მაკორექტირებელი ელექტრონული რეგულირებით
2.25. დამტენი
2.26. მარტივი დამტენი TS-200
2.27. დამტენი და აღდგენის მოწყობილობა
2.28. დამტენი
2.29. დამამცირებელი დამტენი
2.30. ბატარეის დამტენი "Electronics-ABC"
2.31. ავტომატური დამტენი
2.32. ბატარეის დამტენი
2.33. მარტივი ავტომატური დამტენი
2.34. დამტენი ელექტრონული დაცვით

დამტენები და დამწყები დამტენები. საკითხი 2: ინფორმაციის მიმოხილვა მძღოლებისთვის
შედგენილია ა.გ. ხოდაშევიჩი, თ.ი.ხოდაშევიჩი
მ .: NT Press, 2005.-192 გვ.: ავად .- (ავტოელექტრონიკა).
ISBN 5-477-00102-X

ეს სახელმძღვანელო შეიცავს ინფორმაციას სხვადასხვა დამტენების შესახებ. მასალა სისტემატიზირებულია ისე, რომ მკითხველს შეუძლია უზრუნველყოს კომპეტენტური ოპერაცია, გამოყენება, შეკეთება და დამტენების დამზადებაც კი სახლში.
წიგნში ასევე წარმოდგენილია სამრეწველო დამტენების სქემატური დიაგრამები და ნაბეჭდი მიკროსქემის დაფები. კერძო განვითარება დაეხმარება მძღოლებს გააუმჯობესონ და მოდერნიზონ არსებული სამრეწველო მოწყობილობები, გააკეთონ ერთ -ერთი შემოთავაზებული ვარიანტი ან, უზარმაზარი რაოდენობის წრიული გადაწყვეტილებების საფუძველზე, შეაგროვონ თავიანთი ორიგინალური მოწყობილობა კვანძებისა და ბლოკების გაერთიანებით, რომლებიც მათ მოსწონთ რამდენიმე შემოთავაზებული დამტენიდან.

წიგნი სასარგებლო იქნება ავტომობილების და რადიომოყვარულთა ფართო სპექტრისთვის, ასევე სარემონტო მომსახურების მუშაკებისთვის

შესავალი

1. ავტომობილის ელექტრომომარაგების სისტემა
1.1. Ზოგადი ინფორმაცია

2. დამტენი მოწყობილობა
2.1 Ზოგადი ინფორმაცია
2.2. ავტომატური მოწყობილობა AB მანქანის რადიოსადგურისთვის ..
2.3. ტაიმერი ბატარეის დამტენისთვის
2.4 ავტომატური დამტენი "1P-12/6-UZ"
2.5. ავტომატური დამტენი "ისკრა"
2.6 დამტენი "Kedr-M"
2.7. დამტენი "Kedr-Auto 4A" და "Kedr-Auto 12V"
2.8. დამტენი "ელექტრონიქსი" UZS-P-12-6.3
2.9 დამტენი "ელექტრონიქსი" UZ-A-6 / 12-6.3
2.10. დამტენი "ელექტრონიქსი" UZ-A-6 / 12-7.5
2.11. ბატარეის დამტენი
2.12. მანქანის ბატარეების დამუხტვისა და დესულფაციის მანქანა
2.13. მოწყობილობა ბატარეების დატენვისა და ფორმირებისთვის
2.14. ბატარეის დატენვისა და აღდგენის ავტომატური მოწყობილობა
2.15. მოწყობილობა აკუმულატორების ავტომატური სწავლებისთვის
2.16. ავტომატური დამტენი
2.17. ბატარეის დამტენი ბატარეის გახანგრძლივების მიზნით.
2.18. მარტივი ავტომატური დამტენი
2.19. დამტენის ავტომატური მიმაგრება
2.20. დაბალი სიმძლავრის დამტენი
2.21. ორმაგი რეჟიმის დამტენი / დამტენი
2.22. დამტენზე ავტომატური მიმაგრება
2.23. დამუხტვისა და აღდგენის მოწყობილობა "UV31"
2.24. იმპულსური დამტენი
2.25. იმპულსური დამტენი
2.26. ენერგიის წყაროს გადართვა PSU კომპიუტერის საფუძველზე
2.27. დატენვის მეტრი
2.28. კონდენსატორის ძაბვის მულტიპლიკატორი გადამყვანი
2.29. პირდაპირი მიმდინარე წყარო "B5-21"
2.30. რეგულირებადი დენის სტაბილიზატორი
2.31. დენის შემზღუდველი ძაბვის რეგულატორი რეგულირებადი
2.32. ლაბორატორიული კვების წყარო რეგულირებადი დენის შეზღუდვით

3. დამწყები და დამწყები დამტენები
3.1. გამშვები დაფუძნებული LATR
3.2. დატენვის და დაწყების მოწყობილობა "UZP-S-6,3 / 100"
3.3. ავტომატური დამტენი და დამწყები მანქანის ბატარეისთვის

მანქანები ელექტრო მოწყობილობების შემოწმებისა და კონტროლის მოწყობილობები და ინსტრუმენტები. გამოცემა 3: ინფორმაციის მიმოხილვა მანქანის მოყვარულთათვის
შედგენილია ა.გ. ხოდაშევიჩი, თ.ი.ხოდაშევიჩი
მ .: NT Press, 2005.-208 გვ.: ავად. - (მანქანის ელექტრონიკა).
ISBN 5-477-00103-8

ეს სახელმძღვანელო შეიცავს მონაცემებს სხვადასხვა მოწყობილობებისა და მოწყობილობების შესახებ, რომლებიც გამოიყენება მანქანის ელექტრული აღჭურვილობის შესამოწმებლად. მასალა სისტემატიზირებულია ისე, რომ მკითხველს შეუძლია უზრუნველყოს კომპეტენტური ოპერაცია, გამოყენება, შეკეთება და თუნდაც მოწყობილობების დამზადება სახლში.
წიგნში წარმოდგენილია ელექტრონული პროდუქტების სქემატური დიაგრამები და დაბეჭდილი დაფები, რომლებიც გამოიყენება ავტომობილების ელექტრული აღჭურვილობის შესამოწმებლად.
წიგნი სასარგებლო იქნება მძღოლებისა და რადიომოყვარულთა ფართო სპექტრისთვის, ასევე სარემონტო მომსახურებისა და ქარხნების მუშაკებისთვის, რომლებიც აწარმოებენ ელექტრულ აღჭურვილობას მანქანებისთვის.

შესავალი

ელექტრო ტექნიკის აღნიშვნის სისტემა, რომელიც გამოიყენება საავტომობილო ინდუსტრიაში
მანქანების ელექტრული აღჭურვილობის ტექნიკური მდგომარეობის მონიტორინგის მოწყობილობა

1. პორტატული მაჩვენებელი მოწყობილობები ტექნიკური კონტროლისათვის
მანქანების ელექტრული აღჭურვილობის მდგომარეობა
1.1. მაღალი ძაბვის მიკროსქემის ჯანმრთელობის მაჩვენებელი
ანთების სისტემები და სანთლები
1.2 სანთლის ჯანმრთელობის მაჩვენებელი
1.3 სანთლის "Search-1" მომსახურეობის მაჩვენებელი
1.4 მანქანის ენთუზიასტის მოწყობილობა ვოლტმეტრიდან
1.5 უნივერსალური მოწყობილობა მანქანის მოყვარულთათვის
1.6. მანქანის დიაგნოსტიკის მოწყობილობა
1.7. საავტომობილო ტესტერი
1.8. მძღოლის შემმოწმებელი
1.9. ავტოტესტერი
1.10. პორტატული მოწყობილობა "Autotester AT"
1.11. ავტოტესტერი "A-G"
1.12. კომბინირებული მოწყობილობა "Autotester AT-1M"
1.13. ავტომობილისტი "KPA-1" მოწყობილობა.
1.14. მანქანის მოყვარულთა მოწყობილობა
1.15. მარტივი მოწყობილობა მანქანის მოყვარულთათვის
1.16. უმარტივესი ZSK კუთხის მრიცხველი
1.17. მანქანის მოყვარული მოწყობილობა "PA-1"
1.18. მანქანის მოყვარულის მოწყობილობა "TOR-01"
1.19. მანქანის ენთუზიასტის მოწყობილობა "SHP6"
1.20. კომბინირებული მოწყობილობა Ts4328
1.21. კომბინირებული მოწყობილობა 43102
1.22. კომბინირებული მოწყობილობა 43102-M2

2. გენერატორების და დამწყებთა წამყვანების შესამოწმებელი მოწყობილობები
2.1 მოდელი E236
2.2. მოდელი E202
2.3. PPJ მოდელი 533

3. ციფრული მულტიმეტრის მიმაგრება
3.1. მულტიმეტრი - მანქანის ტაქომეტრი
3.2. ZSK კუთხის მეტრი - მიმაგრება მულტიმეტრზე.
3.3. ციფრული მულტიმეტრის დანართი

4. მოწყობილობები ელექტრო ტექნიკის კონტროლისთვის
4.1. ZSK კუთხის გადახრის ბორტ მაჩვენებელი
4.2. ნარევის ხარისხის მაჩვენებელი "IKS-1"

ლიტერატურა

სათაური: საცნობარო წიგნების შერჩევა სერიიდან "ავტოელექტრონიკა"
ავტორები: ა.გ. ხოდაზევიჩი, თ.ი.ხოდაცევიჩი
წელი: 2005 წ
ფორმატი: DjVu
გვერდების რაოდენობა: 192 + 192 + 208
ხარისხი: შესანიშნავი
რუსული ენა
ზომა: 12.1 MB (+ 3% აღმოსავლეთით)

ჩამოტვირთეთ საცნობარო წიგნების შერჩევა "ავტოელექტრონიკის" სერიიდან

ეს სახელმძღვანელო შეიცავს ინფორმაციას სხვადასხვა დამტენების შესახებ. მასალა სისტემატიზირებულია ისე, რომ მკითხველს შეუძლია უზრუნველყოს კომპეტენტური ოპერაცია, გამოყენება, შეკეთება და დამტენების დამზადებაც კი სახლში. წიგნში ასევე წარმოდგენილია სამრეწველო დამტენების სქემატური დიაგრამები და ნაბეჭდი მიკროსქემის დაფები. კერძო განვითარება დაეხმარება მძღოლებს გააუმჯობესონ და მოდერნიზონ არსებული სამრეწველო მოწყობილობები, გააკეთონ ერთ -ერთი შემოთავაზებული ვარიანტი ან, უზარმაზარი რაოდენობის წრიული გადაწყვეტილებების საფუძველზე, შეაგროვონ თავიანთი ორიგინალური მოწყობილობა კვანძებისა და ბლოკების გაერთიანებით, რომლებიც მათ მოსწონთ რამდენიმე შემოთავაზებული დამტენიდან. წიგნი სასარგებლო იქნება ავტომობილების და რადიომოყვარულთა ფართო სპექტრისთვის, ასევე სარემონტო მომსახურებისა და ქარხნების მუშაკებისთვის, რომლებიც აწარმოებენ ელექტრულ აღჭურვილობას მანქანებისთვის.

შინაარსი:]
შესავალი
1. ავტომობილის ელექტრომომარაგების სისტემა
1.1. Ზოგადი ინფორმაცია
2. დამტენები
2.1 Ზოგადი ინფორმაცია
2.2. ვუდბრიჯის სამართლის დამტენები
2.2.1. ბატარეის დატენვის მაკორექტირებელი
2.2.2. ავტომატური დამტენი
2.3. ნახევარგამტარული გამასწორებლები ტიპი "VPM" და "VPA"
2.4 დამტენი
2.5. მაკორექტირებელი ბატარეის დატენვისთვის "VA-2"
2.6 დამუხტვის მაკორექტირებელი "VZU"
2.7. დამტენი "UZ-S-12-6.3"
2.8. მაკორექტირებელი მოწყობილობა "VU-71M"
2.9 დამტენი "VZA-10-69-U2"
2.10. უნივერსალური დამტენი "UZU"
2.11. დამტენი "Charge-2"
2.12. ელექტრომომარაგების მოწყობილობა მრავალ დანიშნულების "Kaskad-2"
2.13. "VSL" ტიპის მაკორექტირებელი მოწყობილობები
2.14. მარტივი დამტენების მოდერნიზაცია
2.15. ინკანდესენტური დამტენები
2.16. დამტენი - ძაბვის სტაბილიზატორი
2.17. დამტენი ტოროიდზე LATR-2– დან
2.18. დარეგულირებული ელექტრომომარაგება ავტომობილის ელექტრული რემონტისა და ბატარეის დატენვისთვის
2.19. საავტომობილო ელექტრო ტექნიკის შეკეთებისა და ბატარეების დატენვის წყარო
2.20. ბატარეის დამტენი დამწყებ ბატარეებზე
2.21. მარტივი ტირისტორის დამტენი
2.22. ძლიერი ლაბორატორიული ელექტრომომარაგება ელექტრო სარემონტო და ბატარეის დატენვისთვის
2.23. დაბალი სიმძლავრის დამტენი
2.24. ბატარეის დატენვის უნივერსალური მაკორექტირებელი ელექტრონული რეგულირებით
2.25. დამტენი
2.26. მარტივი დამტენი TS-200
2.27. დამტენი და აღდგენის მოწყობილობა
2.28. დამტენი
2.29. დამამცირებელი დამტენი
2.30. ბატარეის დამტენი "Electronics-LAN"
2.31. ავტომატური დამტენი
2.32. ბატარეის დამტენი
2.33. მარტივი ავტომატური დამტენი
2.34. დამტენი ელექტრონული დაცვით
2.35. მანქანის ბატარეის ავტომატური დამტენი
2.36. ავტომატური დამტენი
2.37. ავტომატური დამტენი
2.38. ავტომატური დამტენი
2.39. ავტომატური დამტენი
2.40. დამტენი
2.41. დამტენი და კვების ბლოკი გაფართოებული საოპერაციო შესაძლებლობებით
2.42. დამტენის ავტომატური მიმაგრება
2.43. დამტენის მოდიფიკაცია
2.44. ბატარეის ავტომატური დამტენი "PAA-12/6"
2.45. დამტენი ჩაქრობის კონდენსატორთან პირველადი წრეში
2.46. ბატარეის დამტენი
2.47. დამტენი
2.48. მარტივი დამტენი
2.49. დამტენი ვარიანტი
2.50. მარტივი დამტენი
2.51. ავტომატური დამტენი
2.52. ავტომატური დამტენი
2.53. ბატარეის ავტომატური დამტენი
2.54. დამტენი
2.55. ბატარეის დამტენი
2.56. მანქანის ბატარეის ავტომატური დამტენი
2.57. ბატარეის დამტენი
2.58. მოწყობილობა ბატარეების დასატენად "ასიმეტრიული" დენით
2.59. ავტომატური დამტენი
2.60. ავტომატური დამტენი
2.61. დამტენი და მაკორექტირებელი "ხავერდი"
2.62. ავტომატური დამტენები ინკანდესენტური ნათურებით
2.63. დამტენი
2.64. ავტომატური დამტენი
2.65. ავტომატური დამტენი
2.66. ბატარეის დატენვის ავტომატური მანქანა
3. მაგნიტოელექტრული სისტემის ელექტრული საზომი ინსტრუმენტები
ლიტერატურა