Um subwoofer é um item indispensável para quem deseja ouvir música ao máximo. Mas o problema é que a potência do rádio não é suficiente para seu funcionamento normal. Você tem que conectar um amplificador. E editar é apenas metade da batalha. Você precisa saber como configurar seu amplificador corretamente. Falaremos sobre isso e não apenas em nosso artigo de hoje.

Como conectar?

Vamos ver como conectar um amplificador em um carro:

• Primeiro, o subwoofer e outros alto-falantes são conectados aos conectores correspondentes no amplificador.
• Em seguida, o dispositivo é conectado ao gravador de rádio.
• O amplificador distribuirá o sinal automaticamente. Alguns irão para o subwoofer, e alguns irão para os tweeters e alto-falantes de médio porte.

Compreender o design

Existe um painel de conectores na parte traseira de qualquer amplificador. Possui dois blocos separados. O primeiro bloco - "Front" - destina-se aos canais frontais. O segundo - "Traseira" - é usado para conectar os alto-falantes traseiros ou um subwoofer. Este é o bloco que iremos configurar.

Controles de amplificador acústico

O processo de ajuste do amplificador do carro é alterar os parâmetros, cada um dos quais tem uma função separada. Existem controles para sintonizar até mesmo o amplificador mais simples:

• Portanto, o Crossover Selector nada mais é do que uma chave de filtro.
• Na posição LP, o amplificador opera no
• Quando o regulador está na posição NR, a operação está no modo HPF.
• Na posição AP, os filtros estão desabilitados e não funcionam.

Além disso, há um interruptor no painel traseiro que controla a frequência de corte dos filtros. O nível é um regulador para ajustar o nível de potência. E com a ajuda do "Bass Boost" você pode aumentar as baixas frequências, mas não deve ser muito zeloso.

Se este for um dispositivo de alta potência, os especialistas recomendam a instalação de um capacitor antes disso.

Ponto de partida de configuração acústica

No nível de entrada, qualquer coisa além de ajustar crossovers e ganho é irrelevante. Além disso, não importa como a parte de amplificação é implementada. O princípio básico é sempre o mesmo.

Veja como configurar seu amplificador:

• Para começar, desligue todos os circuitos de correção de som.
• Se isso não for possível, a correção é definida como zero. Vale lembrar que não é a mesma coisa - na primeira variante, o sinal não passará pelas cadeias de correção. Isso significa que seu caminho será menor e o nível de distorção será menor.
• Em crossovers passivos, o controle de RF é definido como médio, mesmo que não seja zero. Deve ser escolhido um valor de -3 dB.
• No caso de crossovers ativos, a frequência de crossover do filtro passa-baixa e dos filtros de alta frequência é primeiro feita a mesma. O nível deve estar em torno de 75-80 Hertz.

O nível de ganho em qualquer canal é definido para a posição do mínimo. Se todas essas condições forem atendidas, as configurações de base ideais podem ser alcançadas.

Configuração de ganho

Ajustar a sensibilidade de entrada do amplificador é uma etapa importante. Qualquer manual de amplificador dirá como ajustar essa proporção. Mas, na prática, você pode descobrir que o nível está configurado incorretamente. No caso mais inócuo, esses erros só podem levar a um som inconsistente. Na pior das hipóteses, haverá distorções significativas (talvez até mesmo alguns componentes do sistema falharão).

Se os alto-falantes de alta frequência estão constantemente ligados no carro, o ganho errado é o culpado. Os subwoofers também estão acesos, mesmo se estiverem bem e corretamente combinados em potência com o amplificador. Isso às vezes acontece com quem não sabe montar um amplificador no carro e está tentando tirar tudo do aparelho. Mas um bom som não é necessariamente alto. O parâmetro principal é sua pureza.

Se o objetivo não é atingir o volume máximo, o principal no ajuste do ganho é não ser ganancioso. Você não precisa espremer tudo o que puder para fora do dispositivo. Destina-se a outros fins. Coluna, amplificador - tudo deve soar limpo. É melhor errar e subestimar o coeficiente. Isso reduzirá o headroom de volume, mas o som será de melhor qualidade. Considerando a reserva de energia que a maioria dos amplificadores de baixo custo possui, as perdas no volume máximo não resultam em som baixo.

O ajuste de ganho está intimamente relacionado ao ajuste de crossover. Há uma regra simples: quanto mais estreita for a faixa de crossover para um sistema de alto-falante individual e quanto maior a inclinação, mais potência pode ser entregue ao alto-falante. Portanto, o ganho pode ser maior. É importante saber isso antes de configurar o amplificador para os alto-falantes do carro.

Os princípios básicos de ajuste da proporção nomeada são simples - enquanto ouve certas faixas, o nível é gradualmente aumentado até que a distorção apareça. Quando o ponto de distorção aparece, o nível é reduzido.

Antes de ajustar o amplificador para um coeficiente alto, você deve decidir em que volume a distorção aparecerá no gravador de rádio. Geralmente é cerca da metade da faixa de áudio e, às vezes, ainda mais baixo. Portanto, é necessário ajustar o coeficiente no amplificador dentro desta faixa não distorcida. Então, se a escala do gravador de rádio tem 60 unidades, então a faixa de 30 a 60 não cabe, é melhor esquecer. Essas perdas serão compensadas pelo amplificador.

O primeiro passo é ajustar o coeficiente descrito para os alto-falantes frontais. Em seu caso mais básico, eles podem operar por meio de um crossover passivo. Em seguida, eles passam para os canais do subwoofer. Mas aqui é necessário estar atento não a possíveis distorções, mas sim ao equilíbrio tonal. É necessário que o som não seja "fino" ou excessivamente "gordo". Se houver uma grande diferença entre a potência dos canais, será muito difícil obter distorção no canal do subwoofer.

Configuração para operação de subwoofer

Vamos dar um exemplo simples para ver como configurar um amplificador para um subwoofer. Deixe-o ser conectado à parte traseira do amplificador e os alto-falantes frontais conectados à parte frontal, respectivamente. Os especialistas recomendam as seguintes configurações:

1. O reforço de graves é definido como zero para ambos os canais. O ganho ou ganho também é definido como zero.
2. O crossover para o canal frontal é definido para a posição HP.
3. Para o canal traseiro, o crossover é definido como LP.
4. Em seguida, resta apenas ajustar a sensibilidade, ajustando o ganho, para que o som seja o mais harmonioso possível. É ajustado conforme desejado para os canais dianteiro e traseiro.

Veja como configurar um amplificador para um subwoofer na prática. Como você pode ver, não há nada de complicado nisso. Tudo que você precisa é de um bom ouvido, faixas acústicas e tempo livre suficiente.

Configuração DIY sem um subwoofer

Nesse caso, o sistema de alto-falantes consiste em quatro alto-falantes. Nesta versão, as configurações serão as mais simples. Com esta configuração, os filtros do amplificador são desativados. Todos os parâmetros são definidos para zero e o seletor de crossover é definido para a posição “Flat”. Com essas configurações, o alto-falante, amplificador e todos os outros componentes produzirão som de alta qualidade sem distorção.

Resta apenas configurá-lo.Isso pode ser feito escolhendo entre as configurações do equalizador predefinidas. O volume é enviado a 90 por cento e a faixa começa. No processo de soar, o ganho é ajustado até que o som fique alto e claro, sem distorção. É assim que você pode configurar um amplificador simples para o amante de música comum.

Configurando amplificadores de consumidor

Os princípios de ajuste de amplificadores domésticos são praticamente os mesmos da técnica acima. Mas há uma exceção - se este for um amplificador, não um receptor, geralmente tem dois canais e um equalizador.

Primeiro, tudo é definido como zero e, em seguida, de ouvido e gosto, a resposta de frequência desejada é ajustada no equalizador. Ajuste também a sensibilidade de entrada para que não haja distorção na saída.

Conclusão

Veja como configurar um amplificador em seu carro ou em casa com suas próprias mãos. Com gravações de áudio de alta qualidade, você pode ajustar o som para que tudo fique equilibrado e o som seja nítido e sem distorção.

Amplificador
Grosso modo, volume (embora isso não seja totalmente verdade). Torcendo o regulador de um número maior para um menor, nós o aumentamos.

Por exemplo, ao definir o filtro passa-baixa para 50 Hz, o alto-falante receberá frequências de até 50 Hz.

Atenção: as opções são possíveis em diferentes amplificadores - será um seletor com opção de tipo de filtro e um regulador ou reguladores separados para o filtro passa-alta e o filtro passa-baixa.
em alguns amplificadores é possível ligar os dois filtros, ligando assim o filtro passa-baixa e o filtro passa-alta, podemos obter um filtro passa-banda. Por exemplo, configurando o filtro passa-baixa em 200 Hz e o filtro passa-alta em 50 Hz, a acústica irá reproduzir um sinal na faixa de 50 a 200 Hz, respectivamente.

Alguns modelos de amplificadores mais antigos têm filtros fixos. A escolha da filtragem é feita pelo seletor.

3. Subsônico.
Principalmente necessário para subwoofers (em um design bass-reflex), mas também pode ser usado como um filtro passa-altas.

Existem também subsônicos com uma frequência de filtragem fixa.

4.Bass Boost
Permite que você aumente o volume em uma frequência específica

Nota: a frequência de reforço de graves geralmente é fixa, mas alguns amplificadores possuem um controle adicional que permite selecionar a frequência desejada.

Existem também aumentos de graves de ganho fixo.

5. Regulador de fase
Serve para combinar o trabalho do subwoofer com a parte frontal e, em geral, para seu ajuste mais preciso.
Existem também reguladores de fase fixa.

O subwoofer é um bom complemento para o sistema de som do seu carro. Mas vale a pena considerar que comprar um subwoofer caro não garante um som de alta qualidade, já que este dispositivo precisa de uma afinação adequada. Para conectar e configurar um subwoofer corretamente, você não deve apenas ter uma boa audição, mas também um conhecimento profundo da teoria de áudio automotivo.

Claro, antes de instalar um subwoofer em um carro, é melhor procurar a ajuda de especialistas e, para os motoristas que desejam fazer isso por conta própria, este artigo será útil.

Como começar a configurar seu subwoofer?

A configuração de um subwoofer começa no momento em que a caixa é fabricada. Ao alterar as características da caixa (volume, comprimento da porta), você pode obter sons diferentes. Nesse caso, você precisa saber com antecedência quais arquivos de áudio serão reproduzidos predominantemente no carro, bem como qual amplificador será conectado ao sistema de áudio. Quando o subwoofer já é fornecido na caixa do fabricante, a flexibilidade de configuração é, obviamente, limitada, embora com o conhecimento necessário, seja perfeitamente possível alcançar a qualidade de som desejada.

Um dos fatores importantes que afetam a qualidade do som é o amplificador, aconselhamos a leitura do artigo "".

Configuração do filtro LPF (filtro passa-baixo)

Primeiro você precisa ajustar o filtro passa-baixa (LPF). Cada subwoofer hoje possui um filtro LPF integrado. O filtro permite que você selecione o limite no qual começa a bloquear as altas frequências, o que permite que o sinal do subwoofer se misture naturalmente com o sinal de outros alto-falantes.

Instalar um filtro, como ajustar um subwoofer ativo, envolve muita experimentação - simplesmente não existe uma "fórmula" correta definida.

O subwoofer foi projetado para reproduzir baixas frequências, ele não sabe cantar, essa é a tarefa dos alto-falantes. Graças ao filtro LPF baixo, podemos fazer o subwoofer tocar a corrente de graves. Você precisa se certificar de que o valor do filtro não está definido muito alto e que o subwoofer não se sobrepõe aos woofers de seus alto-falantes de faixa total. Isso pode resultar em uma ênfase excessiva em uma faixa de frequência (digamos, em torno de 120 Hz) e o som do sistema de alto-falantes ficar confuso. Por outro lado, se você definir o filtro muito baixo, pode haver muita diferença entre o sinal do subwoofer e o sinal dos alto-falantes.

A faixa de reprodução do subwoofer é geralmente de 60 a 120. Tente primeiro definir o filtro LPF para 80 Hz e, em seguida, teste o som. Se você não gostar, ajuste a chave até que os alto-falantes soem como você deseja.
No próprio rádio, o filtro deve ser desligado.

Configurando Subsonics

Em seguida, é necessário ativar o filtro subsônico, que é denominado "subsônico". O subsônico bloqueia as frequências ultrabaixas que ocorrem naturalmente em algumas músicas. Você não pode ouvir essas frequências, pois elas existem abaixo do limiar de audição humana.
Mas se eles não forem cortados, o subwoofer desperdiçará energia adicional para reproduzi-los. Ao bloquear as frequências infra-baixas, o dispositivo pode reproduzir com mais eficácia as frequências que estão dentro da faixa audível. Além disso, neste caso, a falha da bobina do subwoofer devido ao movimento acelerado do difusor é excluída.

Para que serve o Bassboost?

Muitos amplificadores também incluem um botão Bassboost que pode aumentar a potência do subwoofer definindo uma frequência específica. Alguns motoristas usam um interruptor para tornar o som mais "rico", embora seja normalmente usado para distribuir os graves uniformemente. Se você definir a chave para o valor máximo, o subwoofer pode queimar, no entanto, desligar o Bassboost também não vale a pena completamente, pois, neste caso, os graves podem ser completamente inaudíveis.

Ajustando o ganho de entrada (GAIN)

Alguns motoristas não entendem como ajustar corretamente a sensibilidade de entrada. A sensibilidade de entrada indica qual sinal pode ser aplicado à entrada para obter a potência de saída nominal. Ele precisa ser ajustado para normalizar a tensão de entrada.

É muito importante ajustar adequadamente a sensibilidade de entrada para evitar distorção do sinal, má qualidade do som ou danos aos alto-falantes.

Para configurar "GAIN", você precisa

1. um voltímetro digital que pode medir valores de tensão CA;
2. um CD ou arquivo de teste que contém uma senoide com nível inicial de 0 dB (é muito importante não usar um sinal de teste atenuado);
3. instruções para o subwoofer, que indicam a tensão de saída permitida.

Primeiro você precisa desconectar os fios do alto-falante do subwoofer. Você precisa se certificar de que os graves, equalizadores e outros parâmetros estão desligados na unidade principal para obter um som nítido. Nesse caso, o nível de sensibilidade de entrada deve ser mínimo.

Certifique-se de que o DVM possa ler a tensão CA e conecte-o aos terminais dos alto-falantes (você pode prendê-lo com uma chave de fenda). Depois disso, você terá que girar a sensibilidade "twist" até que o voltímetro mostre o valor da tensão necessária, que estava indicada nas características.

Em seguida, um arquivo de áudio gravado com uma onda senoidal deve ser alimentado para o subwoofer, mudando de vez em quando o volume do sistema de áudio até que apareça interferência. Se houver ruído, o volume deve ser restaurado ao valor anterior. O ajuste de sensibilidade é executado da mesma maneira. Você pode usar um osciloscópio para obter os dados mais precisos.

Fase acústica

A maioria dos subwoofers tem uma chave na parte traseira chamada "Fase" que pode ser ajustada em 0 ou 180 graus. Do ponto de vista elétrico, essa é a segunda coisa mais fácil depois de um interruptor liga / desliga.
Se você colocar a chave liga / desliga em um lado, os dois fios levarão o sinal da saída para o restante dos componentes eletrônicos em uma direção. Basta girar uma chave e os dois condutores mudarem de posição. Isso significa que a forma do som será invertida (que é o que os engenheiros querem dizer quando falam em reverter uma fase ou mudá-la em 180 graus).

Mas o que um ouvinte comum ganha como resultado do ajuste de fase?

O fato é que, ao manipular o interruptor de fase, você pode obter a maior percepção dos graves médios e superiores durante a audição. É graças ao phase shifter que você pode obter todos os graves pelos quais pagou.

Além disso, o ajuste de fase do monobloco ajuda a atingir precisamente o som frontal. Muitas vezes acontece que o som é distribuído de forma irregular por toda a cabine (a música só pode ser ouvida do porta-malas).

Atrasos

Os subwoofers tendem a ter pequenos atrasos e eles estão em proporção direta com a distância. Por exemplo, os alto-falantes do fabricante americano Audissey ajustam deliberadamente a distância para evitar esse atraso.
Deve-se notar que a sintonia manual do amplificador sob o subwoofer só é possível se houver um processador externo ou integrado. O baixo atraso, que às vezes prejudica o som, pode ser considerado um sinal de que o subwoofer está causando atrasos. O objetivo de definir o atraso é alcançar a reprodução simultânea do subwoofer e dos alto-falantes frontais (você não deve permitir que o som atrase por alguns segundos).

Por que é importante encaixar os subwoofers e o midbass corretamente?

Se o subwoofer estiver mal encaixado com o midbass, o som será de má qualidade e com defeito. Isso é especialmente perceptível em frequências baixas, quando, em vez de graves puros, surge algum tipo de absurdo. Às vezes, essas variantes deploráveis ​​são possíveis, quando o som do subwoofer toca de forma independente.
Na verdade, isso se aplica a todos os tipos de música, e não apenas, digamos, música clássica ou rock, onde o toque de instrumentos musicais "ao vivo" é observado.

Por exemplo, nas faixas que pertencem ao gênero EDM tão popular entre os jovens, os baixos mais brilhantes estão localizados exatamente na junção com o baixo médio. Se você os encaixar incorretamente, os graves altos de baixa frequência, na melhor das hipóteses, não serão tão impressionantes e, na pior, serão quase inaudíveis.
Como o amplificador deve ser sintonizado na mesma frequência, é recomendável usar um analisador de espectro de áudio para obter os dados mais precisos.

Como você sabe se configurou o subwoofer corretamente?

Se o subwoofer estiver conectado corretamente, as pessoas no carro ficarão simplesmente inaudíveis, uma vez que não deve interferir com o sinal principal.
Se você ouvir música em volume baixo, pode parecer que não há graves suficientes. A falta de graves em volume baixo é um sinal claro de que o subwoofer foi conectado corretamente.
Claro, não deve haver nenhum ruído, distorção ou atrasos no sinal de áudio, e não importa o tipo de design usado.
A porcentagem de baixo em cada faixa deve ser diferente, ou seja, a reprodução deve coincidir totalmente com a faixa original gravada pelo produtor.

Vídeo como configurar um subwoofer

Esperamos que este artigo tenha ajudado você a descobrir como fazer isso. configurando o amplificador para um subwoofer... Avalie o artigo em uma escala de 5 pontos, se você tiver algum comentário, sugestão ou souber de algo que não esteja indicado neste artigo, avise-nos! Deixe o seu comentário abaixo. Isso ajudará a tornar as informações do site ainda mais úteis.

Como conectar um subwoofer a um amplificador de 4 canais

Como conectar um subwoofer a um amplificador de 4 canais sem afetar a potência? O que deve ser feito para garantir que a conexão do subwoofer ao amplificador de 4 canais seja completa e corretamente implementada?
Todas essas perguntas exigem respostas, que tentaremos dar no artigo.

Para que serve um amplificador?

O sistema de áudio, como você sabe, há muito tempo é do interesse do motorista. Se antes se prestava mais atenção ao chassis ou à operacionalidade técnica do veículo, hoje, ao contrário, ao conforto.
E o áudio do carro, a este respeito, ocupa uma das posições de liderança. Para que o sistema de áudio funcione com potência total, recentemente eles se tornaram - um alto-falante separado que reproduz baixas frequências.
A conexão passa por um amplificador. Hoje existem três tipos de amplificadores instalados no carro.

Observação. O amplificador é instalado no carro para que o motorista e seus passageiros possam desfrutar plenamente do som de uma música ou de assistir a um filme ou vídeo. Por este motivo, um amplificador devidamente selecionado e com fio é de grande benefício.

Dos tipos de amplificador acima, o de 4 canais é considerado o mais popular, porque pode ser usado para 4 e 2 alto-falantes, bem como um subwoofer. Além disso, o amplificador de 4 canais também pode ser usado para conectar 2 subwoofers.

Observação. Os melhores e mais comuns fabricantes de amplificadores de 4 canais de alta qualidade são os modelos das marcas Alpin, Blaupunkt, Magnat, etc.

O amplificador de 4 canais pode ser de mais duas classes:

• Amplificador AV (ver), ou seja, analógico, com alta qualidade de amplificação, mas baixa eficiência e baixa potência;
• O amplificador D é digital, já com alta eficiência e alta potência, mas de baixa qualidade.

Grupos de conectores

O amplificador de 4 canais não possui um, mas vários grupos de saídas.
Vamos considerá-los em mais detalhes:

• Conectores de alimentação ou saídas de fonte de alimentação.
• Saídas de 12 V, que são alimentadas por bateria. Ao conectar um fio a esses contatos, é recomendável também colocar um fusível a uma distância remota da bateria.
• Saída REM, onde o cabo de controle da unidade principal é conectado.
• Saída 1,3 GND ou simplesmente aterramento. Projetado para conexão com a massa da máquina.
• Entradas de alto-falante e subwoofer, com contatos mais / menos.
• Entrada e saída de linha para RCA ou apenas fio de tulipa.

Instruções para configurar um amplificador de 4 canais

Geralmente, existem três tipos de afinação do amplificador que você precisa saber. Todos eles estão listados abaixo.

Configuração do amplificador para quatro alto-falantes, mas nenhum subwoofer

Então:

• O filtro / crossover do amplificador é desativado e apenas os alto-falantes reproduzem toda a faixa de frequência.
• Coloque a chave Crossover Selector na posição Flat.
• O nível está definido para 8V.
• Bass Boost está definido para 0dB.
• Agora, no rádio do carro, você precisará aumentar o volume, mas não mais do que 90%.
• Equalizador, se não estiver configurado, defina para 0 de acordo com os estilos de música.
• Conectamos o amplificador e giramos lentamente o Nível no sentido horário até o fim.

Configurando o amplificador para subwoofer e alto-falantes

Então:

• O seletor frontal do amplificador crossover está definido como HP.
• Phi Pass está definido para 60Hz-80Hz.
• Seletor traseiro cruzado definido para LP.
• Love Pass é ajustável na faixa de frequência 65Hz-85Hz.
• O nível é definido como 0.
• Bass Boost também é 0dB.
• Tal como acontece com a configuração de nível descrita acima, gire até o fim, mas com o ajuste da sensibilidade.

Ajuste para ganho local

Então:

• Crossover O seletor é colocado na posição Flat.
• Ligue o HP para a campainha.
• Gire o botão Hi PASS para a posição 250Hz.
• Ajustamos o amplificador com o rotador de nível.

Observação. Se o rádio do carro estiver em uma nova versão do carro, a configuração do amplificador pode não ser necessária. Em tais gravadores de rádio, as configurações automáticas do Bass Boost já estão definidas. Se for esse o caso, então você só precisa ajustar o rotador de nível.

Diagrama de conexão de um subwoofer passivo a um amplificador para 4 canais

Para conectar este tipo de alto-falante a um amplificador de 4 canais, você terá que usar um circuito padrão.

Então:

• Primeiro, o subwoofer e os demais alto-falantes são conectados ao amplificador.
• Em seguida, o amplificador é conectado ao rádio do carro.
• Tendo recebido o sinal diretamente do rádio do carro, o amplificador o distribui. Parte do sinal é enviada para o sub, parte para os alto-falantes de alta frequência.

Observação. O subwoofer costuma ser colocado no porta-malas de um carro. Em vista disso, você tem que esticar os cabos por toda a cabine. Neste caso, o caminho da bateria ao tronco é significado, e tanto cabo deve ser calculado.

• Ao rotear os cabos, certifique-se de que o fio positivo esteja necessariamente protegido por algo, por exemplo, uma corrugação. Basicamente, isso significa proteger a parte que fica no compartimento do motor, o mais próximo possível da bateria.

Recursos de conexão de um subwoofer a um amplificador

Então:

• O cabo de força deve ser conectado ao amplificador, antes de preparar o furo tecnológico. Muitas vezes, esse mesmo buraco já ocorre nos carros. Ele é fechado com um tampão de borracha ou, como nos carros domésticos, permanece aberto.
  Se não foi possível encontrar o buraco, você mesmo pode fazer usando a broca necessária. Recomenda-se inserir o anel isolante de borracha no orifício para evitar que o fio se atrite neste ponto.

• Passe a fiação no compartimento do motor, encontrando o chicote de fiação padrão. O fio necessário deve ser levado para o habitáculo.
• O amplificador estará localizado no porta-malas do seu carro.

• 2 fios devem ser conectados ao amplificador: mais e menos.
• Em seguida, assim que o amplificador receber energia da bateria, passamos o cabo até a unidade principal (auto-rádio). Usados ​​como cabo estão as tulipas padrão e um fio especial - fino e de núcleo único, responsável por controlar a potência do amplificador (em muitos casos, o fio azul).
• Conectamos tulipas e um fio na parte de trás do rádio do carro, que deve ser removido com antecedência.

• Estendemos o cabo pelo salão e conectamos os conectores RCA ao amplificador.
• Agora, tudo o que resta é conectar o subwoofer. O amplificador é de 4 canais e, portanto, você pode conectar um subwoofer dependendo de qual for usado.

As instruções fornecidas acima ajudarão muito mais se, além disso, você assistir a uma crítica de vídeo e materiais fotográficos. Se você fizer toda essa operação com as próprias mãos, vai conseguir economizar muito nos custos, porque o preço desse serviço em um posto é muito alto.

Como faço para configurar um amplificador?

Neste artigo, não resolveremos problemas globais com a configuração do som correto, desenho gráfico, mas tentaremos configurar o amplificador para que nada queime e reproduza o que é necessário.

Vamos começar com o fato de que uma pessoa que instalou sozinho um amplificador automotivo em seu carro dificilmente pode ser chamada de iniciante em áudio automotivo! Mas de uma forma ou de outra, a escolha é feita, o amplificador está instalado, conectado! o que fazer a seguir?

AMPLIFICADOR PARA SUBWOOFER.

Antes da primeira ligação, retornamos todos os reguladores à sua posição original - isto é "0" ou "min", defina as chaves para o valor desejado. A figura mostra um amplificador de baixo típico de canal único. O interruptor superior "PHASE" é necessário para combinar a fase do subwoofer com os alto-falantes frontais, ele tem duas posições neste amplificador, quando ligado, o alto-falante muda de fase em 180 graus. Na ausência desta função, você pode simplesmente inverter a polaridade no alto-falante.

A chave inferior é necessária para selecionar o modo de trabalho em ponte, ao conectar dois amplificadores ao mesmo tempo, a comunicação entre os amplificadores é feita via bus e as configurações do filtro são feitas apenas no amplificador principal, que é denominado "MASTER". Ao usar apenas um amplificador, verifique esta chave, ela deve estar na posição "master", se você mudar, nada de terrível acontecerá, mas você não ouvirá o som.

Se você estiver usando um amplificador de dois canais, provavelmente, ele pode funcionar na largura de banda total das frequências reproduzidas, outra chave é usada para selecionar a banda: HP -FULL-LP

HP F-corta qualquer coisa abaixo da frequência selecionada

Gama completa

LPF- tudo o que é maior é cortado - o que o médico receitou para o nosso subic.

Se todas as conexões forem feitas corretamente, você pode aplicar tensão e fazer a primeira ligação. Na unidade principal, defina o volume mínimo no qual você pode ouvir o ruído dos alto-falantes e você pode entender se tudo está funcionando, incluindo o subwoofer.

Ajustamos as configurações no material musical, é melhor escolher do antigo, o que sabemos como soa. Selecionamos o volume em H / Y para que os alto-falantes frontais não sobrecarreguem, isso é especialmente audível em faixas rápidas. Ajustamos o valor "LEVEL" no amplificador para que o subwoofer seja ouvido, enquanto observamos o progresso do alto-falante. Não vale a pena testar um subwoofer com o porta-malas aberto, com design adequado, ao abrir o porta-malas o curso deve aumentar e em altas potências pode ser fatal para o próprio alto-falante, portanto não é necessário fazer o volume máximo imediatamente, você precisa deixar a dinâmica tocar por um tempo, para que o sub se aqueça! O aquecimento do sub é geralmente um tópico separado, por quanto tempo o palestrante irá encantá-lo depende de como isso é feito.

Assumiremos que a configuração preliminar do volume do subwoofer foi feita, verifique as configurações do rádio, ligue o nível na posição central: para PIONEER, este é um subwoofer em zero, para ALPINE - +5. Depois disso, você precisa definir o corredor de frequência em que o subwoofer irá tocar. Para diferentes tipos de design de subwoofer, a frequência com que o alto-falante irá operar é de grande importância. O tipo mais comum de design de subwoofer é um Bass Reflex, menos frequentemente uma caixa fechada e ainda menos frequentemente um CW e uma corneta.

Para: ЗЯ ......... 20-73 Hz

Phi ............ 30-50 Hz

Aviso de imediato que estes são os valores iniciais que você definirá quando ligar pela primeira vez, depois poderá selecionar outros valores, mas por experiência própria, eles não serão muito diferentes dos indicados.

Para ZJ há uma opinião de que este projeto não requer um "subsônico" (corte de frequências infra-baixas),é assim, mas recentemente a música mudou, e o baixo artificial pode atingir frequências infra-baixas, enquanto o alto-falante não reproduz o som, mas a bobina receberá o programa completo, o que levará ao seu superaquecimento e falha. Portanto, não vai incomodá-lo, se você tiver um, ligue-o!

A altura do corte superior do ZP é um pouco maior do que a do FI, isso se deve à capacidade de combinar este sub com a frente, em um nível de frequência mais alto, antes da possível localização do som.