Egy kis elmélet: a rádió ISO csatlakozójának kivezetése a csatlakozókban lévő érintkezők funkcionalitása alapján történik, a számozásnak megfelelően. A rádió ISO -csatlakozója az autó fejegységének csatlakoztatására szolgáló csatlakozó, amely megfelel a nemzetközi szabványoknak.

Mindegyik csatlakozó nyolcpólusú téglalap alakú dugóként van kialakítva, néha egyesítik őket egy házban.

Amikor például egy Pioneer autójátékos JVC -vel történő önálló cseréjét próbálják végrehajtani, az autótulajdonosok szembesülnek azzal a helyzettel, hogy a dugó vezetékei megfordulnak, vagy nem illeszkednek a csatlakozók alakjához. A probléma megoldásához vásároljon egy izo csatlakozódugót, amelyet bármelyik autóalkatrész -boltban értékesítenek. Ezt követően illessze ki a fejegység csatlakozóját az ábra szerint.

Szabványos kapcsolási rajzok

1DIN és 2DIN szabványok

Minden autórádió feltételesen két típusra osztható, amelyeket az autógyártók telepítenek.

• 1DIN szabvány (egy blokk);
• 2DIN szabvány (két blokk).

Az európai márkák az 1DIN -t részesítik előnyben.

№1	Üres
№2	Üres
№3	Üres
№4	Állandó táplálék
№5	Antenna teljesítmény
№6	Háttérvilágítás
№7	Gyújtás
№8	Súly

Japán, amerikai és számos kínai autómárka pedig a 2DIN szabványt használja.

Dupla ISO csatlakozó

Ha 2 dugót lát, akkor az egyik csatlakozó "tápfeszültség" áramköröket csatlakoztat a rádió magnóhoz, azaz áramfelvételi források vannak csatlakoztatva hozzá (az ábrákon "A" betűvel és fekete színű). A második csatlakozó az akusztika csatlakoztatásához szükséges (az ábrákon "B" betűvel és barna színű).

Adapterek ISO csatlakozókhoz

Most az akcióban sokféle különböző adapter található az ISO-csatlakozókhoz, egyik modellről a másikra, így a csatlakozót nem forraszthatja újra úgy, hogy csatlakoztatja a rádiós magnóhoz, hanem felírja a modellt a szükséges adapter megvásárlásához.

A Pioneer rádiók ISO csatlakozóinak pinout diagramjai

Az egyes diagramok fájlnevében megtalálható a Pioneer autórádió modellneve, amelynek kapcsolási rajzát a fentiekben mutatjuk be.

Ne feledje: amikor először csatlakoztatja a készüléket, először áramellátást kell biztosítania a rádiós magnóhoz, és ha világít és a várt módon kapcsol, csatlakoztassa a hangszórókat. Ellenkező esetben nemcsak az audiolejátszót, hanem a drága autós hangszórókat is megégetheti.

Valójában nem gondolunk az autós lejátszó készülékére addig a pillanatig, amikor rendszeresen ellátja funkcionális feladatait, vagyis kiváló minőségű zenét játszik le, rádióadásokat fogad és hasonlók. Ha azonban valamilyen okból kifolyólag, amikor egy eszköz meghibásodik, vagy egy újabb modellel helyettesítik, ki kell húznia a szabványos foglalatból, vagy inkább a helyére kell telepítenie a készüléket, a többszínű vezetékek, csatlakozók és a csatlakozók kábult állapotba hozzák a vezetőt.

Mi az autós rádió izo csatlakozója és adaptere

Pontosan annak érdekében, hogy elkerüljük a teljesen tudatlan személyek beavatkozását az automatikus huzalozásba és a hanglejátszó berendezés súlyos károsodását, van egy iso vagy Euro csatlakozó, amely a rádió magnó hátoldalán található. Nos, az izoadapter, amint az a nevéből is kiderül, egy olyan eszköz, amely lehetővé teszi, hogy önállóan csatlakoztasson hozzá bármilyen modern Euro -csatlakozójú autórádiót anélkül, hogy durván beavatkozna egy rendszeres villanyszerelőbe, miközben teljesen megőrzi a korábbi funkciókat és képességeket. más autóberendezések szabványos csatlakozásokon keresztül történő csatlakoztatásához.

Az adapterek és az izo csatlakozók jellemzői

Az autós lejátszón található izo kimeneti aljzat formája és mérete és az autó szabványos elektromos csatlakozójának csatlakozója közötti eltérés aligha nevezhető műszaki jellemzőnek. Inkább gondot és szükségtelen fejtörést okoz az autósnak. A tény az, hogy sok audioberendezés-gyártó, valamint az autógyártók is egyedi formájú Euro-csatlakozókkal látják el berendezéseiket.

Ezenkívül ugyanazon vállalat különböző modelljein ezek az aljzatok eltérhetnek egymástól. De ezt nevezhetjük világméretű gyakorlatnak. Feltűnő példa erre a töltők közötti eltérés a mobiltelefonok márkái és modelljei között. Ezenkívül a rádiós magnó izo adapterének költsége egyáltalán nem kicsi. A jó minőségű készülék átlagos ára körülbelül 500-600 rubel. A gyártóknak kellemes, de az autótulajdonosoknak? Csak egyet nyugtat meg. Nem nehéz ISO adaptert vásárolni egy Pioneer rádió magnóhoz (Sony, JVC stb.). Részletesebben elmeséljük néhány olyan funkciót, amely egy rádió -magnó izoadapterének a Ford Focus 2 (Cadillac, Chevrolet Aveo T250, Toyota, Renault) autókhoz való csatlakoztatásával kapcsolatos.

Iso adapter készülék rádiós magnókhoz

A szabványos adapter a következő részekből áll:

• Nyolc tűs négyszögletes dugó cipője, amely illeszkedik a rádió izo aljzatába;
• Toll;
• Két részre vagy egyetlen tömbre osztva a kábelvonat másik végén.

A csatlakozó egyik része (fele) felelős az autó elektromos rendszerének áramellátásáért. A diagramokon az A betű jelzi, és barna színben történik.

A másik, B, feketére festett, és az autós hangszórókat köti össze.

Néha találhat adapter eszközöket harmadik csatlakozóval (tetszőleges színű). Ezek kiegészítő berendezések csatlakoztatására szolgálnak az autó lejátszójához;

• Műholdas navigációs rendszer;
• Erősítők;
• Oldalsó és visszapillantó kamerák és hasonlók.

Az Euroadapter kábel kivezetése

Pinout - az eszközben lévő vezetékek és érintkezők funkcióinak kijelölése szín szerint:

• Barna tömb, A. betű. Főáramkörök.
• Sárga vezeték - csatlakozás a jármű akkumulátorához.
• Piros szín - érintse meg az indítókulcsot.
• A fekete huzal a jármű tömege.
• Fehér (kék) - antennahuzal.
• A fekete blokk felelős az érintkezők elosztásáért az autó akusztikai rendszerének hátsó és első (bal, jobb) hangszórói között.

A rádiós magnó izoadapter Cadillac -hez való csatlakoztatásának jellemzői

Nincs alapvető technikai különbség a Toyota rádió magnó izoadaptere vagy a Renault rádió magnó izoadaptere között. És nem lehet. Azért, mert az iso az áruk, szolgáltatások és technológiák általánosan elfogadott világszabványa, amelynek célja egyesíteni és ezáltal növelni a hatékony interakció szintjét a különböző országok különböző iparágai és a fogyasztók között. Vagyis a mi esetünkben például egy azonos típusú Sony rádió magnó, de egy Pioneer lejátszó izoadaptere csak abban különbözik, hogy melyik cég adta ki, az adaptert egy vagy két fejre osztva. ár. És persze amit a cikkünk elején említettünk, a külső formát.

Az autórádió összeköttetését a lejátszó és az autó rendszerei közötti adapteren keresztüli egyszerű csatlakoztatás teszi lehetővé.

Toyota

Adapter a gyártó Intro. Felelős a tápellátás és az akusztikus (hang) jel csatlakoztatásáért az ISO csatlakozóból a japán autók rádióadók szabványos aljzatába:

• Toyota;
• Lexus;
• Daihatsu.

Renault

ISO adapter a gyártótól Intro a modern multimédiás rendszer (MMC) vagy más nem szabványos eszköz (rádió) gyors csatlakoztatásához a gyári eszköz helyéhez. Kiváló minőségű adapter megfizethető áron, ajánlott a márkájú autókba történő felszereléshez:

• Peugeot;
• Citroen;
• A Renault 2005 után készült.

Ez a műszaki adapter egy dugó a lejátszó szabványos csatlakozójához való csatlakoztatáshoz és egy blokk az autó elektromos vezetékezéséhez. Különleges eszközök nélkül, rövid idő alatt.

Az ISO -csatlakozóval csatlakoztatható a fejhallgató -egység vezetékekkel, ami gyors telepítést tesz lehetővé. A szabványos csatlakozó használata elkerüli a kábel csavarodását, és csökkenti az akusztikus interferencia és az áramkimaradás kockázatát. A rádió cseréjekor a tulajdonosnak csak ki kell vennie a régi eszközt a szabványos konnektorból, és ki kell húznia a vezetékeket, amelyeket ezután az új berendezéshez csatlakoztatnak.

Az autórádió gyártójától függően a csatlakozó és a rögzítő különböző konfigurációkkal rendelkezik. A Pioneer rádiós magnók tervezésénél M16 típusú dugót használtak, amely összetett geometriai formájú, hogy csak egy helyzetben lehessen felszerelni. A Prology berendezések széles, téglalap alakú, alacsony magasságú csatlakozóval vannak felszerelve.

A standard Euro csatlakozó 2 részből áll, jumperrel vagy külön -külön. Az egyik rész a fejegység tápvezetékeit tartalmazza, amelyeket az akkumulátor, az autó karosszériája és a gyújtáskapcsoló biztosít. A kábelköteg a rádió további funkcióiért felelős - a hangerő megváltoztatása a mozgás sebességétől függően, vagy a hang elnémítása, amikor telefonhívás érkezik.

A tápellátási szakaszt az elektromos diagramokon A betű jelzi, a kivezetés a rádiómodelltől függ. Külön dugaszok használata esetén a tápegység barna műanyag csíkkal van ellátva. A patch kábelek színkóddal vannak ellátva, hogy megértsék a bekötési rajzot.

A szigetelés színei a legtöbb jármű alapfelszereltsége, de kivételek lehetségesek.

A másik felét B betű jelöli, és a rádió és a hangszórók csatlakoztatására szolgál. Ha a kábelezés külön csatlakozóval van felszerelve, a hangszóró csatlakozója fekete műanyagból készül. A fekete és barna dugó alakja megegyezik, ami hibához vezethet a csatlakoztatás során, ezért számos gyártó vezetőhornyokat készít az alkatrészeken, amelyek kizárják a helytelen telepítést.

Vannak akusztikus fejegységek 3 csatlakozódugóval vagy nem szabványos formájú közös csatlakozóval, ez kombinálja az euro típusú párnákat és egy speciális dugót. Egy további elemet használnak a fejegység vonali kimenetének bekötésére vagy további navigációs berendezések csatlakoztatására.

Mi az ISO

A járműveken használt autós audiorendszerek csatlakozóit úgy tervezték, hogy ISO csatlakozón keresztül csatlakoztassák őket. A berendezés konfigurációját egy nemzetközi bizottság fejlesztette ki azzal a céllal, hogy biztosítsa az akusztikus fejegységek és a jármű elektromos áramkörének csatlakoztatásának szabványosítását. Ezt megelőzően külön kábeleket használtak a hangszórók és az akkumulátor működtetéséhez. A rádiós magnónak egyedi vezetékkötege volt, amelyet csavarással vagy forrasztással kötöttek össze a gép vezetőin.

Az ISO dugó 16 érintkezőt tartalmaz, amelyek 2 csoportra vannak osztva. A megnövelt keresztmetszetű tápkábeleket külön szakaszra kell bontani. A rádió hátoldalán található ISO aljzat mellett biztonsági betét található. A pengék szabványos kialakítása 10 A. Szigorúan tilos megnövelt teljesítményű betéteket vagy huzaldarabokat használni.

Csatlakozási rajzok

Az ISO 10487 szabványnak megfelelő rádiókábel a következő kábeleket tartalmazza a tápegységben:

• az autórádió hangjának beállítása a sebességtől függően (opcióként bármilyen szigetelővel ellátott kábelt használnak);
• csökkentse a hangerőt vagy teljesen némítsa el a hangot, ha hívás érkezik egy csatlakoztatott mobiltelefonra (opció);
• pozitív jel szállítása a jármű akkumulátorából annak biztosítása érdekében, hogy a beállítások a készülék memóriájában tárolódjanak (sárga vezeték szigetelő);
• a szabványos antenna pozitív tápegysége (kék vezeték);
• háttérvilágítási rendszer a képernyőhöz és a fejhallgató vezérlőgombjai (narancssárga kábel);
• pozitív áramellátás a gyújtáskapcsolóról (piros szigetelés);
• csatlakozás a jármű "tömegéhez" (fekete védőburkolattal ellátott kábel).

A hangszóró kábelkötege a következő kábeleket tartalmazza:

• a jobb hátsó hangszóró pozitív és negatív vezetékei (lila és lila-fekete);
• Jobb első hangszóró kábelköteg (szürke és szürke-fekete kábelek);
• a bal első hangszóró kapcsolása (fehér és fehér-fekete szigetelő);
• a bal hátsó hangszóró csatlakoztatása (zöld és zöld-fekete kábelek).

1Din és 2Din szabványok

A Din szabvány a szabvány 1984 -ben kifejlesztett Német Intézet Deutsches Institut für Normung e.V. nevének rövidítéséből származik. Az egységes fejegység szekrényméret bevezetésének célja az volt, hogy biztosítsa a berendezések cserélhetőségét. Autóknál 1Din (178 * 50 mm) és 2Din (178 * 100 mm) méretű rádió magnókat használnak. Van egy 1.5Din (178 * 75 mm) köztes verzió is, amelyet egyes gyártók korlátozottan használnak. Minden rádió 160 mm -es beépítési mélységnek felel meg.

A 2Din méret lehetővé teszi a rádióerősítő jobb hűtését, további eszközök (például merevlemez) elhelyezését a tokban. Az elülső rész nagyítása lehetővé teszi az érintőképernyős kijelző felszerelését, amelynek átlója legalább 5 hüvelyk. Az alapfelszereltség eredeti tokkonfigurációval rendelkezik; az adapterkeret harmadik féltől származó fejegységek telepítésére szolgál.

A japán gyártású autók eredeti akusztikai berendezéseket használnak, az ülés mérete nagyobb.

A Honda esetében a fejegység szabványos mérete 190 * 100 mm. A Toyota 200 * 100 mm méretű rádió magnókat használ. Adapter keretek és kosarak állnak rendelkezésre a Din-kompatibilis berendezések ázsiai járművekben való elhelyezéséhez.

Az autórádió tápcsatlakozási diagramjai nem függenek a tok konfigurációjától és méretétől. Az 1Din és 2Din fejegységek elrendezéséhez kombinált vagy külön dugaszokkal ellátott ISO csatlakozókat használnak.

Dupla ISO csatlakozó

Néhány autóban használt OEM fejegységek dupla dugóval csatlakoztathatók. A kábelezés nem különbözik az osztott szalagoktól.

A dugó fele erős műanyag jumperrel van összekötve, amelyet közös bilincs rögzít. A helyes beszerelés biztosítása érdekében vezetőhornyot használnak, amely kizárja a dugó rossz helyzetbe történő beszerelésének lehetőségét.

Adapterek és tartozékok

Az amerikai vagy japán piacra készült járművek eredeti rádiócsatlakozóval vannak felszerelve. A berendezés tunerrel rendelkezik, amelynek frekvenciatartománya eltér az európai szabványoktól, ezért sok autótulajdonos kénytelen különböző adaptereket használni vagy a fejegységet cserélni. A kínai gyártók lapos kábeleket gyártanak az autórádiókhoz, amelyek ilyen berendezések kapcsolását biztosítják.

Különleges ISO csatlakozók vannak a francia autók szabványos antennáinak csatlakoztatására. Vannak olyan módosítások, amelyek áramot biztosítanak egy további erősítőnek és szűrőnek. A rádiós magnóhoz különféle chipek is rendelkezésre állnak, amelyek biztosítják a különböző szabványok szerint készített akusztikus komponensek kölcsönhatását. A szükséges adapterek listáját az autótulajdonos határozza meg a telepítés előkészítése során.

Hogyan készíts magadnak kilépést

A járműtulajdonos önállóan telepítheti vagy cserélheti a dugót:

1. Vásároljon olyan ISO csatlakozót a rádióüzletből, amely megfelel a fejegység csatlakozójának. Ha egy köteg vezeték van felszerelve a rádió magnóra, akkor olyan blokkot vásárolnak, amely alkalmas az autó vezetékeinek párosító részével való kapcsolásra.
2. Egy tesztberendezés segítségével határozza meg azokat a kábeleket, amelyek felelősek a rádió áramellátásának feszültségének biztosításáért. A vezetékek keresztmetszete megnövelt, piros és fekete szigeteléssel vannak védve. Amikor a dugót a rádiós magnóra szereli, rövid ideig 12 V feszültséget kell kötni a talált kábeleken, ami meggyőződik arról, hogy a készülék működik.
3. Válassza szét a hangszóró vezetékeket a gép kapcsolási rajza szerint. A hangszórók csatlakoztatásakor tilos a negatív vezetéket a közös vezetékhez vagy az autó karosszériájához csatlakoztatni. Az e rendszer szerint csatlakoztatott eszközök túlterheléssel működnek, és nem biztosítanak kiváló minőségű hangátvitelt.
4. A fennmaradó vezetékek között keresse meg az antenna működéséért felelős kábelt.
5. Vezesse a kábeleket a csatlakozó érintkezőihez a célnak megfelelően. Az új csatlakozó speciális rudakkal rendelkezik, amelyekhez a csupasz huzalvégeket rögzítik. A csatlakoztatáshoz speciális préselő szerszámot használnak a megbízható érintkezés biztosítására.
6. Csatlakoztassa a kábelköteget, és ellenőrizze a fejegység és az akusztika teljesítményét különböző lejátszási módokban.

Lehetőség van olyan dugó megvásárlására, amelyen már telepített vezetékek vannak, eltávolítva az összetört autóból vagy a törött rádióból. A cél kiderítése után a kábeleket préscsövekkel kötik össze. A kötést szigetelő szalaggal vagy hőre zsugorodó csővel védik. A felesleges kábelhosszakat tekercsekbe gyűjtik, amelyeket műanyag bilincsekkel rögzítenek. A beépített heveder nem érintkezhet a rádió hátsó fedelével, amelyet az erősítő radiátoraként használnak.

A munka elvégzése minimális eszközöket és készségeket igényel. Ha az autótulajdonos nem bízik saját képességeiben, ajánlott felvenni a kapcsolatot az akusztikai berendezést telepítő szervizközponttal.

Elég vásároljon ISO adaptert megfizethető áron, és önállóan csatlakoztathatja az autórádiót a lehető legrövidebb idő alatt. Ugyanakkor garantált a biztonság a helytelen csatlakozások, rövidzárlatok és egyéb nehézségek ellen.

Amikor anélkülISO-adapter nélkülözhetetlen

Ha közepes és magasabb készletű autót vásárol, a tulajdonos szabványos autórádiót kap. Gyakran funkcióit CD -k, MP3 -fájlok lejátszására és rádióállomások hallgatására korlátozzák. Az USB interfész jelenléte nagyságrendekkel ritkább, csak prémium autókban van navigációs rendszer telepítve, amely lehetővé teszi a kép megjelenítését a visszapillantó kamerából. Sajnos nem mindenkinek van lehetősége prémium autót vásárolni, más esetekben az autórádió vagy teljesen egyszerű, vagy egyszerűen hiányzik. A problémát a modern piacon kínált egyik hangszórórendszer megvásárlásával és telepítésével oldják meg.

De itt további nehézségek merülnek fel - garanciát nyújtanak egy új autóra, de csak akkor marad, ha a tulajdonos betartja a jármű üzemeltetésére vonatkozó összes szabályt. Az egyik, hogy ne zavarja az autó elektromos vezetékeit. Ezért sok kereskedő megtiltja a rádiós magnó és más berendezések telepítését harmadik féltől származó szervizközpontokban. A problémát tetézi az a tény, hogy sok autógyártó saját rögzítőelemeket, csatlakozókat és alaktényezőket használ, ami további nehézségeket okoz a hangszórórendszer telepítésében.

Új rádiós magnó csatlakoztatásának módszerei

Ha a sofőr úgy dönt, hogy lecseréli az autórádiót, akkor két módja van:

1. Vágja le a "natív" csatlakozókat, csavarja és forrasztja a vezetékeket, majd szigetelje őket. Ha a probléma ilyen megoldása után felveszi a kapcsolatot a kereskedővel annak érdekében, hogy igénybe vegye az autó garanciális szolgáltatását, akkor az elutasítás valószínűsége 100%. Ezenkívül a jövőben nehéz lesz mindent visszaállítani eredeti helyére. Nehéz elvárni a magas minőséget a kapott csatlakozástól - amikor fagyok vannak az udvaron, a vezetékek cserzettek lesznek, és a csavarás vezetés közben rezgéssel találkozik, aminek következtében az érintkezés eltűnhet vagy időszakosan eltűnik.

1. Válassza ki és vásárolja meg a megfelelőt ISO adapter... Ez az optimális megoldás a problémára - nem kell változtatnia az automatikus huzalozáson, és meg kell szakítania a szabványos csatlakozókat. Csak a dugókat vagy a "natív" autórádiót kell eltávolítani, majd két adaptert telepíteni - az antenna és a villanyszerelő számára. Ez nem tart tovább 10 percnél! És ha a vezetőnek útja van a kereskedő szervizébe, mindig vissza tudja adni a fejegységet.

Az AvtoProfi áruház adaptereket kínál különböző autómodellekhez. Az adapterek széles választéka lehetővé teszi, hogy mindenki válassza ki a legmegfelelőbb terméket, amely megkönnyíti a sztereó rendszer telepítését. Ha pedig további segítségre van szüksége a termék kiválasztásában vagy a fizetésben, munkatársaink szívesen nyújtják azt.

Az utóbbi időben egyre több honfitársunk figyel az autója akusztikai rendszereinek elrendezésére. Napjainkban számos megoldás létezik az autórádiók kiváló minőségű hangjának biztosítására. Ebből az anyagból megtudhatja, hogy mi a rádió ISO csatlakozója és mi a csatlakozója.

[Elrejt]

Mi az ISO csatlakozó?

A rádió ISO csatlakozója európai tanúsítvánnyal rendelkező audiorendszer dugó. Valójában egy ilyen eszköz a hazai GOST analógja. Meg kell jegyezni, hogy a legtöbb modern audiorendszer éppen ilyen csatlakozókkal van felszerelve, általában kettő van. Ebben az esetben mindegyik dugó formájában készül 8 érintkezőhöz, de a gyártótól függően mindkét dugó kombinálható egy kivitelben.

Az egyik adat főáramkörökkel van felszerelve, mivel feszültségforrásokat kell csatlakoztatni hozzá. Ezeket a kimeneteket A betű jelzi, és általában szürke (barna). Ami a második csatlakozót illeti, célja hangszórók vagy hangszórók csatlakoztatása. Az ilyen kimeneteket B betű jelzi, és általában feketére vannak festve.

Néhány járműmodell három hangszóróval rendelkezik. De az ilyen csatlakozókat kivételnek lehet nevezni, de nem szabálynak. Mindenesetre, még akkor is, ha a rádió nem szabványos csatlakozóval rendelkezik, továbbra is csatlakoztatható az autó akusztikájához. Ehhez vagy ISO adapter használható, vagy a kapcsolat közvetlenül az érintkezők levágásával és közvetlen csatlakoztatásával hozható létre.

Természetesen ez az előnyösebb lehetőség, mivel ebben az esetben az autótulajdonos bármikor leszerelheti a fejegységet, és kicserélheti egy másikra. Ha nem az adaptert használja, hanem közvetlenül, akkor később az audiorendszer cseréjéhez meg kell szakítania a vezetékeket, és továbbra is telepítenie kell az adaptert. Nos, vagy ismét elvágja az új rádiós magnó csatlakozóját, és közvetlenül csatlakoztatja az autó fedélzeti hálózatához.

Pinout és miért kell ezt tudnia?

Gyakran előfordul, hogy a szalonban vagy kézzel történő autóvásárláskor az új autótulajdonos nem elégedett az autóba szerelt fejegység hangminőségével, műszaki jellemzőivel vagy funkcionalitásával. És amikor az autó új tulajdonosa úgy dönt, hogy saját kezűleg kicseréli a rádiós magnót, akkor problémával szembesülhet, amikor az összes csatlakoztatáshoz használt kábelt összekeverték. Vagy egyáltalán, csatlakozóik nem egyeznek az újonnan vásárolt audiorendszerrel (a videó szerzője a Garage TV KR csatorna).

Ha igen, akkor hasznos lesz az autótulajdonos számára, ha megismeri a pinoutot. Végül is nagy valószínűséggel az optimális megoldás az adapter beszerelése lenne, amely bármelyik autós hanggal rendelkező üzletben megtalálható. Ha kéznél van adapter, akkor csak a dugót kell megfelelően kihelyezni, ehhez viszont tudnia kell a vezetékek célját. Először is nézzük a felső csatlakozó érintkezőjét.

Általában az 1, 2, 3 és 6 számú csapokat nem használják, különösen, ha olcsóbb rádiókról van szó. Kiegészítő funkciók csatlakoztatására szolgálnak a modernebb eszközökben.

Például ez a négy csap használható az ilyen funkciókhoz:

1. HANGYA. Ezt a kimenetet általában akkor használják, ha a gép visszahúzható antennával van felszerelve.
2. A Remote funkciónak köszönhetően az autó tulajdonosa erősítőt csatlakoztathat, ami viszont lehetővé teszi több hangszóró csatlakoztatását. Általában ezt a funkciót nagy utastérrel rendelkező autókban hajtják végre.
3. A Világítás funkcióval a rádió kijelzőjének fényereje állítható be a jármű sebességének megfelelően. Ezt az opciót úgy tervezték, hogy a vezető ne vonja el figyelmét a fejegység vezérléséről. Nagy sebességnél a kijelző elsötétül, és amikor a gép leáll, a fényerő visszatér az eredeti módba.
4. A némítás opció akkor használható, ha mobil eszközt audiorendszerhez csatlakoztat. Amikor a telefon hívást fogad, a rádió automatikusan aktiválja ezt a funkciót, amely segít csökkenteni a zene hangerejét vagy teljesen kikapcsolni azt.
5. A 4 -es számmal jelölt érintkezőt általában az akusztika aktiválására használják (a videó szerzője az azioncsatorna).

Ami az érintkezők közvetlen érintkezését illeti:

1. Az 5 -ös érintkező az antennaadapter csatlakoztatására szolgál. Ennek a vezetéknek a maximális árama 300 mikroamper. Ha az áramerősség nagyobb, az az erősítő fokozatának meghibásodásához, és bizonyos esetekben a rádió egészének meghibásodásához vezethet.
2. A 6. tű felelős az audiorendszer megvilágításáért.
3. Ami a 7 -es kimeneti számot illeti, ez általában piros vezeték, a fejegység illékony memóriájának táplálására szolgál. Ha valamilyen oknál fogva ez a kimenet nincs csatlakoztatva, vagy szakadt áramkör van az áramkörben, ami rendszeresen megtörténik, ez az összes beállítás teljes visszaállításához vezet. Vagyis az autórádió visszaáll a gyári beállításokra. Ennek a vezetéknek a feszültsége 12 volt.
4. A 8 -as számú másik csap fekete huzallal rendelkezik. Összekapcsolódik a jármű tömegével, vagyis a karosszériájával.

Ami az alsó csatlakozót illeti, mint már mondtuk, az akusztika csatlakoztatására szolgál. Mindenképpen használják, mert anélkül a hang egyszerűen hiányzik.

Tehát mi a pinoutja:

1. A B1 érintkező lila drótból készül, ez a jobb hátsó plusz.
2. Ennek a tűnek fekete / lila vezetéke van, és a jobb hátsó hangszóró negatívjába táplálják.
3. A 3. számú érintkező szürke színű, és a jobb első hangsugárzó pluszjához van csatlakoztatva.
4. Ez a kimenet fekete és szürke kábellel van felszerelve, amelyet a jobb első hangsugárzó negatív oldalához kell csatlakoztatni.
5. Ez a kimenet fehér kábellel rendelkezik, és a bal első ajtóban elhelyezett hangszóró pozitív csatlakozójához van csatlakoztatva.
6. A B6 kimenetű fekete -fehér vezeték a földhöz van csatlakoztatva, vagyis a bal első ajtóban elhelyezett hangszóró mínuszához.
7. Ami a 7 -es érintkezőt illeti, a vezetéke zöld színű, és a bal hátsó ajtóban vagy a polc bal oldalán elhelyezett hangszóró pozitív kimenete csatlakozik hozzá.
8. A 8 -as számú kimenethez, amelynek vezetéke fekete -zöld, a mínusz a bal hátsó hangsugárzóból van csatlakoztatva.

Mint tudják, a legtöbb modern audiorendszert négy hangszóró csatlakoztatására tervezték, és ehhez nyolc vezeték szükséges. Mint már megértette, minden vezetékhez két vezeték csatlakozik. Ne feledje, hogy a megfelelő simítás fontos szerepet játszik az autórádió hangminőségében.... Természetesen, ha összekeveri a vezetékeket az audiorendszer telepítésekor, a hangszóró továbbra is működik. Az audiorendszer azonban rendellenes üzemmódba kerül, vagyis a hangminőség romlik.