Atvērtu durvju signalizācijas ierīce.

Ķēdes pamats ir vienkāršākais multivibrators, kas samontēts uz tranzistoriem VT1 un VT2. Tranzistors VT3 ir pastiprinātāja posms, kura slodze ir emitētājs BF1, kura pretestība var svārstīties no 50 līdz 1600 omiem. Spriegums signalizācijas ierīces barošanai tiek ņemts no diodes tilta, kas ir savienots ar automašīnas salona apgaismojuma lampu. Trauksmes ķēde ir parādīta 1. attēlā.

Ķēdei nav nepieciešami pielāgojumi un nodošana ekspluatācijā, ja detaļas ir labā kārtībā, tā darbojas uzreiz. Diodes tilta izmantošana signalizācijas ierīces barošanai ļauj neuztraukties par pareizu savienojuma polaritāti. Signalizācijas ierīce darbojas ar plašu barošanas sprieguma diapazonu no 5 līdz 15 voltiem. Izvēloties kapacitāti C1 un rezistoru R2, kā arī C2 un R4, jūs varat mainīt skaņas signālu un tā pārtraukšanas periodu.

Tādējādi, atverot durvis vai bagāžnieku, kad iedegas automašīnas salona lampiņa, signalizācijas ierīce izstaros ne pārāk skaļu intermitējošu signālu.

Veicot nelielu pārskatīšanu iepriekš aprakstītajā shēmā, t.i. nomainiet tranzistoru VT3 KT315B ar KT603B, un emitētāja BF1 galvas vietā ievietojiet nelielu skaļruni BA1, šī ierīce var kalpot kā signalizācijas ierīce automašīnas kustībai atpakaļgaitā. Ķēdes izmēri ļauj ierīci uzstādīt jebkurā kompaktā plastmasas kastē. Piemēram, ziepju trauka korpuss vai kaut kas līdzīgs to darīs un nostiprinās aizmugurējā bufera zonā pie gaismām, savienojot divus vadus: vienu pret atpakaļgaitas luktura centrālo kontaktu, tas ir balts lampa blokā un otrā skrūve pie automašīnas korpusa, vads būs negatīvs. Pārskatīšanas shēma ir parādīta 2. attēlā.

Skaņas skaļums izrādās pilnīgi pietiekams, lai piesaistītu gājēju uzmanību, tas ir skaidri dzirdams attālumā no automašīnas līdz 15 ... 20 metriem.

Uz ceļiem bieži vien ir iespējams redzēt, kad neuzmanīgs vadītājs ar kļūdainu slēdža atgriešanas ierīci pēc manevra pabeigšanas aizmirst izslēgt pagrieziena rādītāju un turpina braukt ar mirgojošiem signāliem, līdz viņš atjēdzas vai sāk darīt nākamais manevrs. Protams, šī situācija ne tikai maldina pārējos autovadītājus, bet var izraisīt arī nopietnākas sekas. Vienkārša ierīce, kas, pagriežoties jebkurā virzienā, izstaro skaņas signālu, palīdzēs atbrīvoties no šādas neuzmanības. Diagramma ir parādīta nākamajā attēlā.

Uz DD1 mikroshēmas ir samontēts parasts audio frekvences ģenerators, kura septītā kājiņa ir savienota ar jebkuru automašīnas virsbūves punktu, t.i. zemē, un ievades, kas diagrammā norādītas ar punktiem "a" un "b", dodas uz stūres statni līdz pagrieziena rādītāja slēdzim. Radiatora tinuma BF1 pretestība ir vismaz 1600 omi, lai neradītu pārmērīgu slodzi izejas loģikas elementam DD1.2.

Brīdinājuma ierīce par atpakaļgaitas kustību. (2. iespēja)

Apsveriet citu reversās kustības signalizācijas ierīces versiju (diagramma zemāk).

Kā redzams diagrammā, signalizācijas ierīce attēlo divus ģeneratorus, kas ir savienoti virknē. Abi ģeneratori ir samontēti vienā K561LN2 mikroshēmā. Pirmais ģenerators ģenerē taisnstūra impulsus, kas kontrolē otro ģeneratoru. Ja pirmā oscilatora izejā ir augsta līmeņa signāls ar ilgumu 0,45 sekundes, otrais oscilators nedarbojas. Pie zema signāla līmeņa pie pirmā ģeneratora izejas (ilgums 0,55 sekundes), otrais ģenerē taisnstūra impulsus, kuru frekvence ir 400 herci. Otrā ģeneratora izejā ir tranzistors VT1, tas pastiprina pašreizējo izejas signālu, un tā slodze ir dinamiska galva. Lai izvēlētos vēlamo skaņas signālu, varat mainīt kapacitātes C2 vērtību. Palielinot šī kondensatora vērtību, palielinās trauksmes signāls. Darba cikls ir atkarīgs no nominālās jaudas C1, t.i. audio pārtraukšanas laiks.

Iespiesta shēma ir izgatavota no vienpusējas stikla šķiedras, kas pārklāta ar foliju (attēls zem diagrammas). Pēc izgatavošanas dēlis tiek ievietots piemērota izmēra kastē (var izmantot plastmasu), un, lai nodrošinātu lielāku izturību pret netīrumiem un mitrumu, plāksni var piepildīt ar parafīnu vai kastes vāku uzlikt hermētiķim. .

Savienojums ar atpakaļgaitas lukturi ir tāds pats kā iepriekšējā indikatora versijā.

Autovadītāji bieži aizmirst izslēgt pagrieziena rādītājus. Tāpēc es ierosinu savākt un ievietot tur papildu signālu, kas tiks dzirdēts, un informēt jūs, ka pagrieziena rādītājs darbojas. Ierīces shēmas pamatā ir ģenerators, kas būvēts uz mikroshēmas K561LE5.

K561LE5 raksturojums:

Barošanas spriegums - no 3 līdz 15 V.
Patēriņa strāva - ne vairāk kā 5 mka.
Zems izejas spriegums - 3 V.
Augsta līmeņa izejas spriegums ir 7,5 V.
Zema līmeņa izejas strāva ir 0,6 mA.
Augsta līmeņa izejas strāva ir 0,3 mA.
Temperatūras diapazons - no -45 līdz +85 ° C.

3P-3 tika uztverts kā skaņas pjezo emitētājs, taču ir piemēroti arī analogi. Mēs pielāgojam signāla skaļumu un signālu ar mainīgu rezistoru; manā gadījumā tika iestatīta maksimālā skaļuma rezonanse.

Ķēdei ir aizsardzība pret apgrieztu polaritāti; šim nolūkam pie barošanas avota pozitīvās ieejas ir uzstādīta diode. Gandrīz visas fiksētās diodes darbosies (1N4002, 1N4003, 1N4007).

Skaņas signāla ģeneratora ķēde

Radio komponentu saraksts

Rezistors ar nominālo vērtību 10kOhm (ir piemēroti arī 5kOhm-50kOhm).
Trimmera rezistors ar nominālo vērtību 100kOhm (ir piemēroti arī 68kOhm-500kOhm).
Kondensators 100μF (piemērots no 47μF līdz 500μF ar spriegumu vismaz 16 volti).
Kondensators 0,1 mikrofarada (piemērots no 0,1 mikrofaradas līdz 0,47 mikrofaradam).
Jebkura diode.
Pjezo emitētājs -3p -3.
Mikroshēma K561LE5. LE5 var aizstāt ar LA7.

Plāksnes izmērs ir aptuveni 20x22 mm. Mēs ievietojam dēli ar pjezoelektrisko emitētāju korpusā. Mēs savienojam barošanas vadus paralēli vadiem, kas nāk no releja savienotāja (pagrieziena signālu pārtraucējs).

Un tā, uzmanīgi izvelciet spailes no savienotāja, aptiniet vadus, izolējiet un ievietojiet spailes atpakaļ savās vietās. Ieslēdziet arī pagrieziena signālu un izmantojiet trimmeri, lai pielāgotu skaņas skaļumu un signālu. Un arī signāls ir skaidri dzirdams uz automašīnas skaļās mūzikas fona.

Tas arī viss, lai veicas!

Daudzi autovadītāji pēc krustojuma aizmirst izslēgt pagrieziena rādītāju, maldinot citus autovadītājus. Lai tas nenotiktu, es saliku mājās gatavotu produktu, kas dublē virzienrādītāju darbu ar skaņas signālu. Šeit ir pašdarināta diagramma

Ķēde ir ļoti vienkārša, attēlojot divu tranzistoru, divu kondensatoru, viena rezistora un TK-67 telefona kapsulas skaņas ģeneratoru vai TA-56m pie 50 omiem. Šim nolūkam mums ir nepieciešami šādi materiāli un rīki:

1-tranzistori MP-25, MP-37, rezistors MLT-0,25W ar 1 kohm pretestību, elektrolītiskais kondensators ar ietilpību 5 μF 25V, kondensators MBM ar jaudu 0,05 μF, telefona kapsula TA-56m 50 omi, slēdzis. 2 lodāmurs, lodēt, kolofonijs, pincetes, stiepļu griezēji, shēmas plate ar ziedlapiņām no jebkura veca televizora, montāžas vadi.

Mēs apkopojam šādi:

1. solis- pārbaudiet radio daļas ar multimetru

Lai to izdarītu, mēs ievietojām ierīci 2000 omu pretestības mērīšanai, ierīces melno zondi pievienojam tranzistora MP-25 pamatnei, bet sarkano-kolektoram, ierīces pretestībai jābūt aptuveni 170 omi .

Tālāk mēs ierīcē savienojam melno zondi ar pamatni, bet sarkano - ar izstarotāju - 170 omi.

Tagad mēs nomainām zondes, ierīcei vajadzētu būt - 1.

Mēs mēra pretestību starp emitētāju un kolektoru - ierīcē -1.

Tādā pašā veidā mēs pārbaudām MP-37 tranzistoru, šajā gadījumā sarkanā zonde atrodas uz pamatnes, melnā-uz kolektora, un pēc tam uz emitētāja, ierīcei jābūt aptuveni 170 omi. Mēs apmainām zondes - rāda -1. Pretestība K -E - 1.

Mēs pārbaudām rezistora pretestību, kā parādīts fotoattēlā.

Mēs pārbaudām arī kondensatorus un telefona kapsulu.

2. solis - mēs pielodējam detaļas pie shēmas plates, vispirms no vadiem lodējam džemperus starp ziedlapiņām. Tad mēs lodējam kondensatorus un rezistoru, un pēc tam mēs lodējam tranzistorus un pēc tam slēdzi un kapsulu.

3. solis

Mēs pārbaudām mājās gatavota izstrādājuma veiktspēju, pievienojot to + 12 V strāvai no barošanas avota vai automātiskā akumulatora. Radītais signāls ir jādzird tālruņa kapsulā.

4. solis - mēs pēc saviem ieskatiem ievietojam mājās gatavotu produktu jebkurā gadījumā, kas tam ir piemērots. Tas nav redzams fotoattēlā. Tālāk mēs uzstādām mājās gatavotu produktu automašīnā. Minimālais rezerves daļu apjoms ir liels ieguvums vadītājam.

Iesācēji autobraucēji dažreiz aizmirst izslēgt virziena rādītāju pēc manevra pabeigšanas, kas var maldināt citus satiksmes dalībniekus. Pašmāju skaņas pagriezienu atkārtotājs var palīdzēt atrisināt šo problēmu, ko jūs varat izdarīt ar savām rokām 10 minūtēs. Automašīnai mājās gatavotu produktu cienītājiem palīdzēs vienkāršs mājās gatavota skaņas pavairotāja (atkārtotāja) ķēde, ieslēdzot k561ln2 mikroshēmu un "buser" bez iebūvēta ģeneratora.

Tūlīt izdarīšu rezervāciju, kāpēc neizmantoju parastu autobusu ar iebūvētu ģeneratoru - man nepatika skaņas tonis. Tāpēc es vispirms pievienoju boozeru pie pieejamā LF ģeneratora, pagriezu kloķi, izvēlējos patīkamāko skaņu un reproducēju to, izmantojot ģeneratoru uz k561ln2 mikroshēmas.

Visu līkuma atkārtotāja ķēdi var iedalīt 2 daļās:

• Ģenerators - tas ir izgatavots no 2 loģiskiem elementiem INV1 un INV2, kā arī laika iestatīšanas RC ķēdes
• Pastiprinātājs ir izgatavots no 3 loģiskiem elementiem INV3 INV4 INV5, kas savienoti paralēli, lai pastiprinātu pārslēgto strāvu. Pastiprinātājs ļauj ģeneratoram tikt galā ar slodzēm, piemēram, boozer.

Frekvences kontrole (liekuma atkārtotāja signāla iestatīšana) izgatavots, mainot R1 un C1 vērtību .

Pagrieziena signāla atkārtotāja ķēdes uzstādīšana un pievienošana borta tīklam.

Ķēdes “-” ir savienots ar transportlīdzekļa zemi, un “+” tiek piegādāts caur “atvienošanas” diodēm no avārijas apturēšanas pogas. Lai noteiktu, kuriem pogas spailēm pieslēgties, paņemiet multimetru, iestatiet to līdzstrāvas sprieguma mērīšanas režīmā, ieslēdziet kreiso pagriezienu - atrodiet, kurš terminālis + 12V cikliski parādās un pazūd, rīkojieties tāpat, ieslēdzot kreiso pogu.

Manā gadījumā ķēde tika montēta, izmantojot virsmas montāžas metodi. 2 ml šļirce, no kuras tika noņemts virzulis, tika izvēlēta kā pagriezienu skaņas pavairotāja korpuss. Vads tika izvilkts no snīpja atveres, un boozers tika pielīmēts ar karsta kausējuma līmi vietā, kas atrodas pretējā pusē. Kā redzat, 10 minūšu laikā ar savām rokām varat izveidot skaņu kopētāju, kas ieslēdz loģikas mikroshēmu un pāris eņģu elementus

Dažreiz autovadītāji, īpaši iesācēji, pēc manevra pabeigšanas aizmirst izslēgt pagrieziena rādītāju. Regulāri klikšķi dažreiz nav dzirdami, ja mūzika tiek atskaņota skaļi. 12 V pagriezienu skaņas atkārtotājs, kas jādara pats, palīdzēs labot situāciju. Norādījumi par tweeter pašizgatavošanu ir pievienoti šajā rakstā.

[Paslēpt]

Pagriezienu skaņas atkārtotāja mērķis

Automašīnās viņi parasti sāka uzstādīt pagrieziena rādītāju slēdžus, kas pēc manevra pabeigšanas automātiski atgriežas neitrālā stāvoklī. Tam ir savas priekšrocības: nav nepieciešams novērst uzmanību, izslēdzot pagrieziena rādītājus, kad pagrieziens ir pabeigts, nav jātērē laiks, pārbaudot, vai signāls ir izslēgts. Laika gaitā slēdža automātiskā atgriešanās var atteikties (video autors Aleksandrs Baranovs).

Dažiem transportlīdzekļiem slēdzis automātiski neatgriežas sākotnējā stāvoklī. Šajā gadījumā pēc pagrieziena beigām ir nepieciešams neatkarīgi uzraudzīt tā atvienošanu. Kad tiek dzirdami klikšķi, bet dažreiz tie nav dzirdami skaļas mūzikas vai trokšņa dēļ.

Ja laicīgi neizslēdzat pagrieziena rādītājus, tas var izraisīt ārkārtas situāciju uz ceļa, jo tas mulsina citus satiksmes dalībniekus.

Uzstādot skaņas brīdinājumu par slēdža releja darbību, jūs varat atrisināt aizmirsto pagriezienu izslēgšanas problēmu.

Norādījumi pagrieziena rādītāju skaļruņu izgatavošanai

Jūs varat ar savām rokām uztaisīt skaņas signālu savai automašīnai 15 minūšu laikā, nesazinoties par to autoservisā. Lai izveidotu šādu pagrieziena signālu dublikātu, ir nepieciešama mikroshēma K561LN2, tā kalpos par pamatu. Turklāt ir nepieciešams boozer, bet bez iebūvēta ģeneratora.

Ja esat apmierināts ar tā skaņu, varat ņemt dzērienu, kurā ir iebūvēts ģenerators. Šajā gadījumā tiek analizēts piemērs, kā savienot boozeru ar standarta zemfrekvences ģeneratoru. Kad esat pievienojies basu ģeneratoram, jums vajadzētu pagriezt skaņošanas pogu un izvēlēties vispiemērotāko skaņu. Tagad jūs varat to reproducēt, izmantojot K561LN2 mikroshēmu un ģeneratoru.

Ierīces shēmu var attēlot divās daļās:

1. Ģenerators ir salikts no diviem loģiskiem elementiem INV1 un INV2, kuriem ir pievienota laika RC ķēde.
2. Pastiprinātājs sastāv no trim paralēliem loģikas elementiem INV3, INV4, INV5. Tie ir savienoti paralēli, lai pastiprinātu pārslēgto strāvu. Pateicoties pastiprinātājam, ģenerators var darboties ar slodzi boozera veidā.

Skaņas atkārtotāja tonis tiek noregulēts, mainot C1 un R1 vērtību. Kad ierīce ir pievienota, negatīvais pols ir piestiprināts pie transportlīdzekļa zemes, un pozitīvais polis tiek ņemts no pieturas, izmantojot atdalīšanas diodes.

Lai noteiktu pogu spailes, jums jāizmanto multimetrs. Tajā jums jāizvēlas režīms līdzstrāvas sprieguma mērīšanai. Ieslēdzot kreiso pagrieziena signālu, jums jāskatās, kurā terminālī periodiski parādās +12 voltu spriegums. Līdzīgas darbības jāveic, ieslēdzot labo pagrieziena rādītāju.

Šajā gadījumā ierīce ir uzstādīta uz virsmas. Pagriezienu skaņas atkārtotāja korpusam tiek izmantota 2 mm šļirce ar noņemtu virzuli. Vads tiek noņemts no šaura cauruma - šļirces deguna, un uzmava ir pievienota šļirces aizmugurē ar karstu līmi.

Tādējādi ir viegli salikt pagrieziena signāla atkārtotāju ar savām rokām, izmantojot mikroshēmu un 5 loģikas elementus. Tajā pašā laikā jūs varat ietaupīt laiku un naudu, apmeklējot autoservisu.

Video "Pagrieziena signālu skaņas dublikāta uzstādīšana"

Šis video parāda, kā uzstādīt savu pagrieziena signāla skaņas signalizācijas ierīci (video autors ir World of Auto-Moto).