Субуферът е незаменим елемент за тези, които искат да се насладят напълно на слушането на музика. Но проблемът е, че мощността на радиото не е достатъчна за нормалната му работа. Трябва да свържете усилвател. И редактирането е само половината от успеха. Трябва да знаете как да настроите правилно вашия усилвател. Ще говорим за това и не само в днешната ни статия.

Как да се свържете?

Нека да видим как да свържете усилвател в кола:

• Първо, субуферът и други високоговорители са свързани към съответните конектори на усилвателя.
• След това устройството е свързано към магнитофона.
• След това усилвателят автоматично ще разпределя сигнала. Някои ще отидат до субуфера, а други ще отидат до пищялките и средните високоговорители.

Разбиране на дизайна

На гърба на всеки усилвател има съединителен панел. Той има два отделни блока. Първият блок - "Front" - е предназначен за предните канали. Вторият - "Заден" - се използва за свързване на задни високоговорители или субуфер. Това е блокът, който ще създадем.

Управление на акустичния усилвател

Процесът на настройка на автомобилния усилвател е да промени параметрите, всеки от които има отделна функция. Има контроли за настройка дори на най -простия усилвател:

• Така че, кросоувър селекторът не е нищо повече от превключвател на филтър.
• В положение LP усилвателят работи в
• Когато регулаторът е настроен на позиция NR, операцията е в режим HPF.
• В позиция AP филтрите са деактивирани и не работят.

Освен това на задния панел има превключвател, който регулира граничната честота на филтрите. Нивото е регулатор за регулиране на нивото на мощност. И с помощта на "Bass Boost" можете да подобрите ниските честоти, но не бива да сте прекалено ревностни.

Ако това е устройство с висока мощност, тогава експертите препоръчват да инсталирате кондензатор преди това.

Началната точка на настройката за акустика

На входното ниво всичко, което не е регулиране на кросоувъри и нива на усилване, е без значение. Освен това няма значение как е изпълнена усилващата част. Основният принцип винаги е един и същ.

Ето как да настроите усилвателя си:

• За начало изключете всички схеми за корекция на звука.
• Ако това не е възможно, тогава корекцията се настройва на нула. Струва си да запомните, че това не е едно и също нещо - в първия вариант сигналът няма да премине през корекционните вериги. Това означава, че пътят му ще бъде по -малък и нивото на изкривяване е по -ниско.
• При пасивни кросоувъри, RF контролът е настроен на около средна стойност, дори и да не е нула. Трябва да се избере стойност от -3 dB.
• В случай на активни кросоувъри, честотата на кръстосване на нискочестотния филтър и високочестотните първо се прави еднаква. Нивото трябва да бъде около 75-80 херца.

Нивото на усилване на всички канали е настроено на най -ниската позиция. Ако всички тези условия са изпълнени, могат да се постигнат оптимални базови настройки.

Настройка за усилване

Регулирането на входната чувствителност на усилвателя е важна стъпка. Всяко ръководство за усилвател ще ви каже как да регулирате това съотношение. Но на практика можете да разберете, че нивото е зададено неправилно. В най -безобидния случай тези грешки могат да доведат само до непоследователен звук. В най -лошия случай ще има значителни изкривявания (може би дори някои системни компоненти ще се провалят).

Ако високочестотните високоговорители са постоянно включени в колата, грешката е виновна. Събуферите също светят, дори ако са добре и правилно съчетани по мощност с усилвателя. Това понякога се случва за тези, които не знаят как да настроят усилвател в колата и се опитват да изтръгнат всичко от устройството. Но добрият звук не е непременно силен. Основният параметър е неговата чистота.

Ако целта не е да се постигне максимален обем, тогава основното при коригирането на печалбата не е да бъдете алчни. Не е нужно да изстисквате всичко, което може от устройството. Предназначен е за други цели. Колона, усилвател - всичко трябва да звучи чисто. По -добре да направите грешка и да подцените коефициента. Това ще намали силата на звука, но звукът ще бъде с по -добро качество. Като се има предвид резервът на мощност, който повечето усилватели от нисък клас имат, загубите на максимална сила на звука не водят до тих звук.

Настройката на усилването е много тясно свързана с управлението на кросоувъра. Има едно просто правило - колкото по -тесен е обхватът на кросоувъра за отделна система от високоговорители и колкото по -висока е крутината на отклонение, толкова повече мощност може да бъде предадена на високоговорителя. Следователно печалбата може да бъде по -висока. Това е важно да знаете, преди да настроите усилвателя за високоговорителите в колата си.

Основните принципи за регулиране на посоченото съотношение са прости - докато слушате определени песни, нивото постепенно се повишава, докато се появи изкривяване. Когато се появи точката на изкривяване, нивото се понижава.

Преди да настроите усилвателя на висок коефициент, трябва да решите с каква сила на звука се появява изкривяването на магнитофона. Това често е около половината от аудио диапазона, а понякога дори по -ниско. Следователно е необходимо да се регулира коефициентът на усилвателя в този неизкривен диапазон. Така че, ако скалата на магнитофона има 60 единици, тогава диапазонът от 30 до 60 не се вписва, по -добре е да забравите за това. Тези загуби ще бъдат компенсирани от усилвателя.

Първата стъпка е да настроите описания коефициент за предните високоговорители. В най -основния си случай те могат да работят чрез пасивен кросоувър. След това преминават към каналите на субуфера. Но тук е необходимо да се внимава не за възможни изкривявания, а за тонален равномерен баланс. Необходимо е звукът да не е „тънък“ или прекалено „дебел“. Ако има голяма разлика между мощността на каналите, тогава е много трудно да се получат изкривявания в канала на субуфера.

Настройка за работа със субуфер

Нека вземем прост пример, за да видим как да настроим усилвател за субуфер. Нека бъде свързан съответно към задната част на усилвателя и предните високоговорители, свързани към предните. Експертите препоръчват следните настройки:

1. Усилването на басите е настроено на нула и за двата канала. Нивото или усилването също са настроени на нула.
2. Кросоувърът за предния канал е настроен на позиция HP.
3. За задния канал кросоувърът е настроен на LP.
4. Тогава остава само да регулирате чувствителността, като регулирате усилването, така че звукът да е възможно най -хармоничен. Регулира се по желание за предния и задния канал.

Ето как на практика да настроите усилвател за субуфер. Както можете да видите, няма нищо сложно в това. Всичко, от което се нуждаете, е добро ухо, акустични песни и достатъчно свободно време.

Направи си сам без субуфер

В този случай акустичната система се състои от четири високоговорителя. В тази версия настройките ще бъдат най -простите. При тази настройка филтрите на усилвателя са деактивирани. Всички параметри са настроени на нула, а кросоувър селекторът е настроен на позиция "Flat". С тези настройки високоговорителят, усилвателят и всички други компоненти ще произвеждат висококачествен звук без изкривявания.

Остава само да го настроите.Това може да стане, като изберете от готовите настройки на еквалайзера. Силата на звука се извежда до 90 процента и песента започва. В процеса на звучене усилването се регулира, докато звукът е силен и чист, без изкривяване. Ето как можете да настроите обикновен усилвател за обикновения любител на музиката.

Настройка на потребителски усилватели

Принципите на регулиране на домашните усилватели са практически същите като горната техника. Но има изключение - ако това е усилвател, а не приемник, тогава той често има два канала и еквалайзер.

Първо, всичко е настроено на нула, а след това по ухо и вкус, желаната честотна характеристика се регулира на еквалайзера. Също така регулирайте входната чувствителност, така че да няма изкривяване на изхода.

Заключение

Ето как да настроите усилвател в колата си или у дома със собствените си ръце. С висококачествени аудио записи можете да регулирате звука, така че всичко да е балансирано, а звукът-чист и без изкривявания.

Усилвател
Грубо казано, силата на звука (въпреки че това не е напълно вярно). Усуквайки регулатора от по -голям брой към по -малък, го увеличаваме.

Например, като настроите нискочестотния филтър на 50 Hz, високоговорителят ще получава честоти до 50 Hz.

Внимание: възможни са опции за различни усилватели-или ще бъде селектор с избор на типа филтри и един регулатор, или отделни регулатори за високочестотния филтър и нискочестотния филтър.
в някои усилватели е възможно да се включат и двата филтъра, като по този начин се включи нискочестотния филтър и високочестотния филтър, можем да получим лентов филтър. Например, като настроите нискочестотния филтър на 200 Hz и високочестотния филтър на 50 Hz, акустиката ще възпроизведе сигнал съответно в диапазона от 50 до 200 Hz.

Някои по -стари модели усилватели имат фиксирани филтри. Изборът на филтрация се извършва от селектора.

3. Дозвукова.
Най-вече необходимо за субуфери (в бас-рефлекс дизайн) Но може да се използва и като високочестотен филтър.

Има и подзвуци с фиксирана честота на филтриране.

4. Усилване на басите
Позволява ви да увеличите силата на звука на определена честота

Забележка: честотата на усилване на басите обикновено е фиксирана, но някои усилватели имат допълнителен контрол, който ви позволява да изберете желаната честота.

Има и усилване на басите с фиксирана печалба.

5. Регулатор на фазата
Служи за съвпадение на работата на субуфера с предната част и като цяло за по -прецизното му регулиране.
Има и регулатори с фиксирана фаза.

Субуферът е добро допълнение към озвучителната система на вашия автомобил. Но си струва да се има предвид, че закупуването на скъп субуфер не гарантира висококачествен звук, тъй като това устройство се нуждае от правилна настройка. За да свържете и настроите правилно субуфер, трябва не само да имате добър слух, но и да имате задълбочени познания по теорията на автомобилното аудио.

Разбира се, преди да настроите субуфер в кола, най -добре е да потърсите помощ от специалисти, а за тези шофьори, които искат да направят това сами, тази статия ще бъде полезна.

Как да започнете настройката на вашия субуфер?

Настройването на субуфер започва от момента, в който кутията е произведена. Променяйки характеристиките на кутията (сила на звука, дължина на порта), можете да постигнете различни звуци. В този случай трябва предварително да знаете кои аудио файлове ще се възпроизвеждат предимно в колата, както и кой усилвател ще бъде свързан към аудио системата. Когато субуферът вече е доставен в случая на производителя, гъвкавостта на настройката, разбира се, е ограничена, въпреки че с необходимите познания е напълно възможно да се постигне желаното качество на звука.

Един от важните фактори, влияещи върху качеството на звука, е усилвателят, съветваме ви да прочетете статията "".

Настройка на LPF (нискочестотен филтър) филтър

Първо трябва да регулирате нискочестотния филтър (LPF). Всеки субуфер днес има вграден LPF филтър. Филтърът ви позволява да изберете прага, при който той започва да блокира високи честоти, което позволява на сигнала на субуфера да се смеси естествено със сигнала от други високоговорители.

Инсталирането на филтър, подобно на настройката на активен субуфер, включва много експерименти - просто няма определена правилна "формула".

Субуферът е проектиран да възпроизвежда ниски честоти, не знае как да пее, това е задачата на високоговорителите. Благодарение на ниския LPF филтър, можем да накараме субуфера да свири басовия ток. Трябва да се уверите, че стойността на филтъра не е настроена твърде високо и субуферът не припокрива нискочестотните високоговорители на високоговорителите ви с пълен обхват. Това може да доведе до прекомерен акцент върху един честотен диапазон (да речем, около 120 Hz) и звукът на системата от високоговорители да е неясен. От друга страна, ако настроите филтъра твърде ниско, може да има твърде голяма разлика между сигнала от субуфера и сигнала от високоговорителите.

Обхватът на възпроизвеждане на субуфера обикновено е 60 до 120. Опитайте първо да настроите LPF филтъра на 80 Hz и след това тествайте звука. Ако не ви харесва, регулирайте превключвателя, докато високоговорителите прозвучат така, както искате.
На самото радио филтърът трябва да бъде изключен.

Настройване на подзвук

След това е необходимо да активирате дозвуковия филтър, който се нарича "дозвуков". Subsonic блокира свръхниските честоти, които естествено се срещат в някои песни. Не можете да чуете тези честоти, тъй като те съществуват под прага на човешкия слух.
Но ако не бъдат изрязани, субуферът ще изразходва допълнителна енергия, за да ги възпроизведе. Чрез блокиране на инфра-ниските честоти устройството може по-ефективно да възпроизвежда точно тези честоти, които са в звуковия диапазон. Освен това в този случай се изключва повредата на бобината на субуфера поради ускореното движение на дифузора.

За какво е Bassboost?

Много усилватели включват и превключвател Bassboost, който може да увеличи мощността на субуфера, като зададе определена честота. Някои шофьори използват превключвател, за да направят звука по -"богат", въпреки че обикновено се използва за равномерно разпределение на басите. Ако зададете превключвателя на максималната стойност, субуферът може да изгори, но изключването на Bassboost също не си струва напълно, тъй като в този случай басът може да бъде напълно нечуваем.

Регулиране на входното усилване (GAIN)

Някои шофьори не разбират как правилно да регулират входната чувствителност. Входната чувствителност показва кой сигнал може да бъде приложен към входа, за да се получи номиналната изходна мощност. Трябва да се регулира, за да се нормализира входното напрежение.

Много е важно да регулирате правилно чувствителността на входа, за да избегнете изкривяване на сигнала, лошо качество на звука или повреда на високоговорителите.

За да настроите „GAIN“, имате нужда

1. цифров волтметър, който може да измерва стойностите на променливотоково напрежение;
2. тестов компактдиск или файл, който съдържа синусоида с начално ниво 0 dB (много е важно да не се използва отслабен тест сигнал);
3. инструкции за субуфера, който показва допустимото изходно напрежение.

Първо трябва да изключите проводниците на високоговорителя от субуфера. Трябва да се уверите, че басът, еквалайзерите и други параметри са изключени на главното устройство, за да получите чист звук. В този случай нивото на чувствителност на входа трябва да бъде минимално.

Уверете се, че DVM може да отчете променливотоково напрежение и да го свържете към клемите на високоговорителите на високоговорителите (можете да го закрепите с отвертка). След това ще трябва да завъртите чувствителността "усукване", докато волтметърът покаже необходимата стойност на напрежението, която беше посочена в характеристиките.

След това записаният аудио файл със синусоида трябва да бъде подаден към субуфера, като от време на време се променя силата на звука на аудио системата, докато се появят смущения. Ако се появи шум, силата на звука трябва да бъде възстановена до предишната му стойност. Регулирането на чувствителността се извършва по същия начин. Можете да използвате осцилоскоп, за да получите най -точните данни.

Акустична фаза

Повечето субуфери имат превключвател отзад, наречен "Фаза", който може да бъде настроен на 0 или 180 градуса. От електрическа гледна точка това е второто най -лесно нещо след превключвател за включване / изключване.
Ако настроите превключвателя на захранването на една страна, двата проводника ще пренасят сигнала от изхода към останалата част от електрониката в една посока. Достатъчно е да завъртите превключвател и двата проводника да променят позициите си. Това означава, че формата на звука ще бъде обърната (това имат предвид инженерите, когато говорят за обръщане на фаза или превключване на 180 градуса).

Но какво получава един обикновен слушател в резултат на регулиране на фазата?

Факт е, че чрез манипулиране на фазовия превключвател можете да постигнете най -високото възприятие на средния и горния бас по време на слушане. Благодарение на фазовия превключвател можете да постигнете всички баси, за които сте платили.

В допълнение, фазовото регулиране на моноблока помага да се постигне точно предния звук. Често се случва звукът да се разпределя неравномерно в кабината (музиката може да се чуе само от багажника).

Забавяния

Субуферите обикновено имат малки закъснения и те са пряко пропорционални на размера на разстоянието. Например високоговорителите на американския производител Audissey умишлено задават разстоянието, за да предотвратят това забавяне.
Трябва да се отбележи, че ръчната настройка на усилвателя под субуфера е възможна само ако има външен процесор или интегриран процесор. Изоставащият бас, който понякога разваля звука, може да се счита за знак, че субуферът причинява забавяне. Целта на настройката на забавянето е да се постигне едновременно възпроизвеждане на субуфера и предните високоговорители (не трябва да допускате забавяне на звука дори за няколко секунди).

Защо е важно да поставите правилно субуферите и средния бас?

Ако субуферът е лошо свързан със средния бас, звукът ще бъде некачествен и дефектен. Това е особено забележимо при ниски честоти, когато вместо чист бас се получава някакъв абсурд. Понякога са възможни такива плачевни варианти, когато звукът от субуфера ще се възпроизвежда независимо.
Всъщност това се отнася за всички видове музика, а не само, да речем, класическа или рок музика, където се наблюдава играта на „живи“ музикални инструменти.

Например в парчетата, които принадлежат към толкова популярния сред младите хора жанр EDM, най -ярките баси се намират точно на кръстопътя с мидбас. Ако ги поставите неправилно, тогава нискочестотният силен бас в най -добрия случай няма да бъде толкова впечатляващ, а в най -лошия - едва ще се чува.
Тъй като усилвателят трябва да бъде настроен на същата честота, се препоръчва да се използва анализатор на аудио спектър, за да се получат най -точните данни.

Как да разберете, че сте настроили правилно субуфера си?

Ако субуферът е свързан правилно, хората в колата просто няма да се чуят, тъй като не трябва да пречи на основния сигнал.
Ако слушате музика с ниска сила на звука, може да изглежда, че няма достатъчно бас. Липсата на бас при ниска сила на звука е сигурен знак, че субуферът е свързан правилно.
Разбира се, не трябва да има шум, изкривяване или забавяне в аудио сигнала и няма значение какъв тип дизайн се използва.
Процентът на басите във всяка песен трябва да е различен, тоест възпроизвеждането трябва напълно да съвпада с оригиналния запис, записан от продуцента.

Видео как да настроите субуфер

Надяваме се, че тази статия ви е помогнала да разберете как да го направите. настройка на усилвателя за субуфер... Оценете статията по 5-степенна скала, ако имате коментари, предложения или знаете нещо, което не е посочено в тази статия, уведомете ни! Оставете коментара си по -долу. Това ще помогне информацията на сайта да стане още по -полезна.

Как да свържете субуфер към 4 -канален усилвател

Как да свържете субуфер към 4 -канален усилвател, без да влияете на мощността? Какво трябва да се направи, за да се гарантира, че връзката на субуфера към 4-каналния усилвател е напълно и правилно изпълнена?
Всички тези въпроси изискват отговори, които ще се опитаме да дадем в статията.

За какво е усилвателят?

Аудио системата, както знаете, отдавна представлява интерес за шофьора. Ако по -рано се обръщаше повече внимание на шасито или техническата изправност на автомобила, днес, напротив, на комфорта.
И автомобилното аудио в това отношение заема една от водещите позиции. За да може аудио системата да свири с пълна мощност, наскоро те станаха - отделен високоговорител, който възпроизвежда ниски честоти.
Свързването му минава през усилвател. Днес в колата има три вида усилватели.

Забележка. Усилвателят е инсталиран в колата, така че водачът и неговите пътници да могат напълно да се насладят на звука на музиката или гледането на филм или видео. Поради тази причина правилно избран и окабелен усилвател е от голяма полза.

От горните типове усилватели, 4-каналният се счита за най-популярен, тъй като може да се използва както за 4, така и за 2 високоговорителя, както и за субуфер. В допълнение, 4-каналният усилвател може да се използва и за свързване на 2 субуфера.

Забележка. Най-добрите и често срещани производители на висококачествени 4-канални усилватели са модели на марките Alpin, Blaupunkt, Magnat и др.

4-каналният усилвател може да бъде от още два класа:

• AV усилвател (виж), тоест аналогов, с високо качество на усилване, но с ниска ефективност и ниска мощност;
• D усилвателят е цифров, вече с висока ефективност и висока мощност, но с ниско качество.

Групи съединители

4-каналният усилвател има не един, а няколко групи изходи.
Нека ги разгледаме по -подробно:

• Захранващи съединители или изходи за захранване.
• Изходи за 12 V, които се захранват от батерията. Когато свързвате проводник към тези контакти, се препоръчва също да поставите предпазител на отдалечено разстояние от батерията.
• REM изход, където е свързан управляващият кабел от главното устройство.
• Изход 1.3 GND или просто заземен. Проектиран за свързване към масата на машината.
• Входове за високоговорител и субуфер, с плюс / минус контакти.
• Линеен вход и линеен изход за RCA или просто за лалета.

Инструкции за настройка на 4-канален усилвател

Като цяло трябва да знаете три типа настройка на усилвателя. Всички те са изброени по -долу.

Настройка на усилвател за четири високоговорителя, но без субуфер

Така:

• Филтърът / кросоувърът на усилвателя е изключен и само високоговорителите възпроизвеждат целия честотен диапазон.
• Поставете превключвателя за кросоувър в положение Flat.
• Нивото е настроено на 8V.
• Bass Boost е настроен на 0dB.
• Сега на радиото в колата ще трябва да увеличите силата на звука, но не повече от 90%.
• Еквалайзер, ако не е конфигуриран, настройте на 0 според стиловете на музиката.
• Свързваме усилвателя и бавно завъртаме Нивото по часовниковата стрелка до края.

Настройка на усилвателя за субуфер и високоговорители

Така:

• Предният селектор за кросоувър усилвател е настроен на HP.
• Phi Pass е настроен на 60Hz-80Hz.
• Кросоувър Заден селектор е настроен на LP.
• Love Pass се регулира в честотния диапазон 65Hz-85Hz.
• Нивото е зададено на 0.
• Усилването на басите също е 0dB.
• Както при гореописаната настройка на ниво, завъртете до края, но с регулиране на чувствителността.

Настройка за местна печалба

Така:

• Кросоувър Селекторът е поставен в положение Flat.
• Включете HP за зумера.
• Завъртете копчето Hi PASS в положение 250Hz.
• Регулираме усилвателя с ротора за ниво.

Забележка. Ако радиото в колата е в нова версия на колата, настройката на усилвателя може да не е необходима. В такива радиомагнитофони автоматичните настройки за усилване на басите вече са зададени. Ако случаят е такъв, просто трябва да регулирате ротатора за ниво.

Схема на свързване на пасивен субуфер към усилвател за 4 канала

За да свържете този тип високоговорители към 4-канален усилвател, ще трябва да използвате стандартна схема.

Така:

• Първо, субуферът и останалите високоговорители са свързани към усилвателя.
• След това усилвателят е свързан към радиото в колата.
• След като е получил сигнала директно от автомобилното радио, усилвателят го разпространява. Част от сигнала се изпраща към подстанцията, част към високочестотните високоговорители.

Забележка. Субуферът често се поставя в багажника на автомобил. С оглед на това трябва да опънете кабелите там през цялата кабина. В този случай се има предвид пътят от батерията до багажника и трябва да се изчисли толкова много кабел.

• Когато прокарвате кабели, уверете се, че положителният проводник е защитен от нещо, например гофриране. По принцип това означава защита на частта, която е в двигателното отделение, възможно най -близо до акумулатора.

Характеристики на свързване на субуфер към усилвател

Така:

• Захранващият кабел трябва да бъде свързан към усилвателя, преди да подготвите технологичния отвор. Често тази дупка вече се случва в колите. Той или е затворен с гумен щепсел, или, както в домашните автомобили, остава отворен.
  Ако не беше възможно да се намери дупката, тогава можете да я направите сами, като използвате правилната бормашина и бормашина. Препоръчително е да поставите гумена втулка в отвора, за да предотвратите протриване на жицата в този момент.

• Прокарайте окабеляването в отделението на двигателя, като намерите стандартния кабелен сноп. Необходимият проводник трябва да бъде изведен в купето.
• Усилвателят ще се намира в багажника на колата ви.

• 2 проводника трябва да бъдат свързани към усилвателя: плюс и минус.
• След това, веднага щом усилвателят получи захранване от батерията, провеждаме кабела към главното устройство (радио за кола). Като кабел се използват стандартни лалета и специален проводник - тънък и едножилен, който отговаря за контрола на мощността на усилвателя (в много случаи синият проводник).
• Лалетата и проводникът са свързани към задната част на радиото в автомобила, което трябва да се отстрани предварително.

• Разтягаме кабела през салона и свързваме RCA конекторите към усилвателя.
• Сега остава само да свържете субуфера. Усилвателят е 4-канален и затова можете да свържете субуфер в зависимост от това кой се използва.

Инструкциите, дадени по -горе, ще помогнат многократно повече, ако освен това гледате видео преглед и фото материали. Ако направите цялата тази операция със собствените си ръце, ще можете да спестите много от разходите, защото цената на такава услуга в сервиз е много висока.

Как да настроя усилвател?

В тази статия няма да решаваме глобални проблеми с настройката на правилния звук, рисуването на графики, но ще се опитаме да настроим усилвателя така, че нищо да не изгори и да възпроизведе необходимото.

Нека започнем с факта, че човек, който сам е инсталирал автоматичен усилвател в колата си, едва ли може да бъде наречен начинаещ в автомобилното аудио! Но по един или друг начин изборът е направен, усилвателят е инсталиран, свързан! Какво да правим по -нататък?

УСИЛИТЕЛ ЗА СЪБУФЕР.

Преди първото включване връщаме всички регулатори в първоначалното им положение - това е или "0", или "мин", настройваме превключвателите на желаната стойност. Фигурата показва типичен едноканален басов усилвател. Горният превключвател "PHASE" е необходим, за да съответства на фазата на субуфера с предните високоговорители, той има две позиции в този усилвател, когато е включен, високоговорителят променя фазата си на 180 градуса. При липса на тази функция можете просто да обърнете полярността на високоговорителя.

Долният превключвател е необходим за избор на работа в режим на мост, когато свържете два усилвателя наведнъж, комуникацията между усилвателите се осъществява чрез шината и настройките на филтъра се извършват само на основния усилвател, който се нарича "MASTER". Когато използвате само един усилвател, проверете този превключвател, той трябва да е в положение "master", ако го включите, нищо ужасно няма да се случи, но няма да чуете звука.

Ако използвате двуканален усилвател, най-вероятно той може да работи в пълната честотна лента на възпроизведените честоти, друг ключ се използва за избор на обхват: HP -FULL- LP

HP F-изрязва всичко под избраната честота

Пълен пълен асортимент

LPF - всичко, което е по -високо, се отрязва - това, което лекарят поръча за нашия субик.

Ако всички връзки са направени правилно, можете да приложите напрежение и да включите първото включване. На главното си устройство задайте минималната сила на звука, при която можете да чувате шум от високоговорителите и можете да разберете дали всичко работи, включително субуфера.

Ние настройваме настройката върху музикален материал, по -добре е да избираме от стария, това, което знаем как звучи. Избираме силата на звука на H / Y, така че предните високоговорители да не се претоварват, това се чува особено при бързи песни. Задаваме стойността "LEVEL" на усилвателя, така че субуферът да се чува, докато наблюдаваме напредъка на високоговорителя. Не си струва да тествате субуфер с отворен багажник, с подходящ дизайн, при отваряне на багажника ходът трябва да се увеличи и при големи мощности може да стане фатален за самия високоговорител, така че не е нужно веднага да правите максимален обем , трябва да оставите динамиката да играе известно време, така че подводницата да се затопли! Затоплянето на подводницата обикновено е отделна тема, колко дълго ораторът ще ви радва, зависи от това как се прави това.

Ще приемем, че предварителната настройка за силата на звука на субуфера е направена, проверете настройките на радиото, завъртете нивото в средна позиция: за PIONEER това е субуфер на нула, за ALPINE - +5. След това трябва да настроите честотния коридор, в който субуферът ще свири. За различните видове дизайн на субуфера честотата, с която говорителят ще работи, е от голямо значение. Най -често срещаният тип дизайн на субуфер е басов рефлекс, по -рядко затворена кутия и още по -рядко CW и клаксон.

За: ЗЯ ......... 20-73 Hz

Phi ............ 30-50 Hz

Предупреждавам ви веднага, че това са първоначалните стойности, които сте задали при първото включване, по -късно можете да изберете други стойности, но от опит те няма да се различават много от посочените.

За ZJ има мнение, че този дизайн не изисква "дозвуков" (изрязване на инфра-ниски честоти),това е така, но наскоро музиката се е променила и изкуствените баси могат да достигнат инфра-ниски честоти, докато високоговорителят няма да възпроизвежда звук, но бобината ще получи пълната програма, което ще доведе до прегряването му и повреда. Така че няма да ви притеснява, ако имате такъв, включете го!

Височината на горната граница на ZP е малко по -висока от тази на FI, това се дължи на възможността да се съпостави тази подложка с предната част, на по -високо честотно ниво, до възможното локализиране на звука.