Малко теория: извеждането на ISO конектора на радиото се определя от функционалността на контактите в щепселите, в съответствие с тяхната номерация. ISO конекторът на радиото е съединител за свързване на главното устройство на автомобила, сертифициран в съответствие с международните стандарти.

Всеки от тези конектори е проектиран като осем-пинов правоъгълен щепсел, понякога те са комбинирани в един корпус.

Когато се опитват независимо да заменят например автомобилен плейър на Pioneer с JVC, собствениците на автомобили се сблъскват със ситуация, при която проводниците в щепсела са обърнати или дори не отговарят на формата на съединителите. За да разрешите този проблем, трябва да закупите iso щепсел, който се продава във всеки магазин за авточасти. След това извадете конектора на главното устройство според схемата.

Стандартни електрически схеми

1DIN и 2DIN стандарти

Всички радиостанции за автомобили могат условно да бъдат разделени на два вида, които се инсталират от производителите на автомобили.

• 1DIN стандарт (единичен блок);
• 2DIN стандарт (два блока).

Европейските марки предпочитат 1DIN.

№1	Празно
№2	Празно
№3	Празно
№4	Постоянна храна
№5	Захранване на антената
№6	Подсветка
№7	Запалване
№8	Тегло

А японските, американските и редица китайски марки автомобили използват стандарта 2DIN.

Двоен ISO конектор

Ако видите 2 щекера, тогава един от конекторите свързва веригите "захранване" към магнитофона, тоест към него са свързани източници на консумация на ток (на диаграмите с буквата "А" и е оцветен в черно). Вторият конектор е необходим за свързване на акустика (в диаграмите с буквата "B" и е оцветен в кафяво).

Адаптери за ISO конектори

Сега в продажба има много видове различни адаптери за ISO конектори от един модел на друг, така че не можете да запоявате отново щепсела, като го свържете към магнитофона, а като запишете модела, за да закупите необходимия адаптер.

Схеми на извеждане на ISO конектори за радиостанции Pioneer

Името на модела на автомобилното радио Pioneer, диаграмите на свързване на които са показани по -горе, може да се намери в името на файла на всяка диаграма.

Запомнете: когато свържете устройството за първи път, първо трябва да подадете захранване към радиото, а ако то светне и се включи според очакванията, свържете високоговорителите. В противен случай можете да запишете не само аудиоплейъра, но и скъпата акустика на автомобила.

Всъщност не мислим за устройството на автомобилния плейър до момента, в който той редовно изпълнява своите функционални задължения, тоест възпроизвежда музика с високо качество, получава радиопредавания и други подобни. Но когато по някаква причина, когато дадено устройство се повреди или бъде заменено с по-нов модел, трябва да го извадите от стандартния контакт или по-скоро да инсталирате устройството на негово място, броя на многоцветните проводници, щепсели и конекторите поставя драйвера в състояние на ступор.

Какво е iso конектор и адаптер за радио за кола

Именно, за да се избегне намесата на напълно невеж човек в автоматичното окабеляване и сериозни повреди на звуково възпроизвеждащото оборудване, има изо конектор или евро конектор, който се намира на гърба на магнитофона. Е, изо адаптерът, както вече е ясно от името му, е устройство, което ви позволява независимо да свържете към него всяко модерно автомобилно радио с евро конектор без груби смущения с обикновен електротехник, като същевременно запазвате напълно предишната функционалност и възможност за свързване на друго автомобилно оборудване чрез стандартни връзки.

Характеристики на адаптери и iso конектори

Разминаването между формата и размера както на изходния гнездо iso на автомобилния плейър, така и на адаптера ще бъде трудно да се нарече техническа характеристика. По -скоро това е проблем и ненужно главоболие за автомобилиста. Факт е, че много производители на аудио оборудване, както и производители на автомобили, доставят оборудването си с европейски конектори по поръчка.

Освен това при различни модели на една и съща компания тези гнезда могат да се различават един от друг. Но това може да се нарече световна практика. Ярък пример за това е несъответствието на зарядните устройства между марки и модели мобилни телефони. Освен това цената на изо адаптера за радиото в никакъв случай не е малка. Средната цена на устройство с добро качество е около 500-600 рубли. Приятно е за производителите, но за собствениците на автомобили? Успокоява само едно нещо. Не е трудно да закупите изо адаптер за радиомагнитофон на Pioneer (Sony, JVC и др.). Ще ви разкажем по -подробно за някои от функциите на свързване на изо адаптер за радиомагнитофон към автомобили Ford Focus 2 (Cadillac, Chevrolet Aveo T250, Toyota, Renault).

Iso адаптерно устройство за магнитофони

Стандартният адаптер се състои от следните части:

• Обувка от осем-пинов правоъгълен щепсел, който се вписва в изолационния контакт на радиото;
• Шлейф;
• Разделен на две части или единичен блок в другия край на окабеляването.

Една от частите (половинките) на конектора отговаря за захранването от електрическата система на автомобила. В диаграмите той е обозначен с буквата А и е изпълнен в кафяво.

Другият, В, е боядисан в черно и свързва високоговорителите на автомобила.

Понякога можете да намерите адаптерни устройства с трети конектор (произволен цвят). Те са предназначени за свързване на допълнително оборудване към автомобилния плейър;

• Система за сателитна навигация;
• Усилватели;
• Камери за странично и задно виждане и други подобни.

Извод на кабела на Euroadapter

Pinout - обозначаване на изпълняваните функции на проводници и контакти в устройството по цвят:

• Кафяв блок, буква А. Захранващи вериги.
• Жълт проводник - свързване към акумулатора на автомобила.
• Червен цвят - контакт с ключа за запалване.
• Черният проводник е масата на превозното средство.
• Бял (син) - антенен проводник.
• Черният блок е отговорен за разпределението на контактите към задните и предните (ляв, десен) високоговорители на акустичната система на автомобила.

Характеристики на свързване на iso адаптер за магнитофон към Cadillac

Няма фундаментални технически разлики между изо адаптера за радиомагнитофона Toyota или изо адаптера за радиомагнитофона Renault. И не може да бъде. Поради причината, че iso е общоприет световен стандарт за стоки, услуги и технологии, предназначен да обедини и по този начин да повиши нивото на ефективно взаимодействие между различни индустрии в различни страни и потребители. Тоест в нашия случай например изо адаптер за радиомагнитофон Sony от същия, но за плейър Pioneer, ще се различава само от компанията, която го е пуснала, разделяйки адаптера на една или две глави и цена. И, разбира се, това, което споменахме в началото на нашата статия, външната форма.

Самото свързване на автомобилното радио се осъществява чрез проста връзка чрез адаптер от плейъра към системите на автомобила.

Toyota

Адаптер от производителя Intro. Отговаря за свързването на захранването и акустичния (звуков) сигнал от ISO конектора към стандартния гнездо на магнитофони в японски автомобили:

• Toyota;
• Lexus;
• Daihatsu.

Рено

ISO-адаптер от производителя Intro за бързо свързване на модерна мултимедийна система (MMC) или друго нестандартно устройство (радио) към мястото на фабричното устройство. Адаптер с високо качество на достъпна цена, препоръчителен за инсталиране на автомобили на марката:

• Peugeot;
• Citroen;
• Renault, произведен след 2005 г.

Този технически адаптер е щепсел за свързване към стандартния конектор на плейъра и блок за електрическо окабеляване на автомобила. Без специални инструменти за кратък период от време.

ISO конектор се използва за свързване на модула на високоговорителя с окабеляване, което осигурява бърз монтаж. Използването на стандартен щепсел избягва усукването на кабела и намалява риска от акустични смущения и прекъсвания на захранването. При смяна на радиото собственикът просто трябва да извади старото устройство от стандартния контакт и да разкопчава окабеляването, което след това е свързано към новото оборудване.

В зависимост от производителя на автомобилното радио, съединителят и фиксаторът имат различни конфигурации. При проектирането на магнитофони на Pioneer е използван щепсел тип М16, който има сложна геометрична форма, за да осигури монтаж само в едно положение. Оборудването Prology е оборудвано с широк правоъгълен конектор с ниска височина.

Стандартният евро конектор се състои от 2 секции, монтирани или направени отделно. Едната част съдържа захранващите проводници на главното устройство, захранвани от батерията, каросерията на автомобила и ключа за запалване. Свързващият кабел е отговорен за допълнителни функции на радиото - промяна на силата на звука в зависимост от скоростта на движение или заглушаване на звука при постъпване на телефонно обаждане.

Секцията за захранване е посочена на електрическите схеми с буквата А, изводът зависи от модела на радиото. Когато използвате отделни щепсели, захранващият участък е оборудван с кафява пластмасова лента. Пач кабелите са цветно кодирани, за да ви помогнат да разберете електрическата схема.

Изолационните цветове са стандартни за повечето превозни средства, но са възможни изключения.

Другата половина е обозначена с буквата B и е предназначена за свързване на радиото с високоговорители. Ако окабеляването е оборудвано с отделни щекери, конекторът за високоговорители е направен от черна пластмаса. Формата на черния и кафявия щепсел е идентична, което може да доведе до грешка при свързването, поради което редица производители правят направляващи канали на частите, които изключват неправилен монтаж.

Има акустични главни устройства с 3 щекера за свързване или с общ конектор, който има нестандартна форма, който комбинира подложки от евро тип и специален щепсел. Допълнителен елемент се използва за окабеляване на линейния изход на главното устройство или за свързване на допълнително навигационно оборудване.

Какво е ISO

Съединителите на автомобилните аудио системи, използвани в автомобилите, са проектирани да бъдат свързани чрез ISO щепсел. Конфигурацията на оборудването е разработена от международен комитет с цел да се гарантира стандартизация на връзката на акустичните главни устройства към електрическата верига на автомобила. Преди това отделни кабели бяха използвани за захранване на високоговорителите и батерията. Радиомагнитофонът имаше индивидуален кабелен сноп, който беше свързан към проводниците на машината чрез усукване или запояване.

ISO щепселът съдържа 16 контакта, които са разделени в 2 групи. Захранващите кабели, които имат увеличено напречно сечение, са разделени в отделна секция. Има предпазна вложка до ISO гнездото на гърба на радиото. Стандартният дизайн на острието е проектиран за ток от 10 A. Когато предпазителят се освободи, е необходимо да се провери безопасността на изолатора върху захранващите кабели и сигналните снопове на високоговорителите. Категорично е забранено използването на вложки с повишен рейтинг или парчета тел.

Схеми на свързване

Радио кабелът, в съответствие с ISO 10487, съдържа следните кабели в секцията за захранване:

• регулиране на звука на радиото в автомобила в зависимост от скоростта (опция, използва се кабел с всеки изолатор);
• намаляване на силата на звука или напълно заглушаване на звука при повикване към свързан мобилен телефон (опция);
• подаване на положителен сигнал от акумулатора на автомобила, за да се гарантира, че настройките са записани в паметта на оборудването (изолатор от жълт проводник);
• положително захранване на стандартната антена (син проводник);
• система за подсветка на екрана и клавишите за управление на аудио модула на главата (оранжев кабел);
• положително захранване от ключа за запалване (червена изолация);
• връзка с "масата" на превозното средство (кабел с черен защитен капак).

Кабелът на високоговорителите съдържа следните кабели:

• положителни и отрицателни проводници на десния заден високоговорител (лилаво и лилаво-черно съответно);
• Кабел на десния преден високоговорител (сиви и сиво-черни кабели);
• превключване на левия преден високоговорител (бял и бяло-черен изолатор);
• Свързване на задния ляв високоговорител (зелени и зелено-черни кабели).

Стандарти 1Din и 2Din

Стандартът Din произлиза от съкращението на името на Германския институт Deutsches Institut für Normung e.V., който разработи стандарта през 1984 г. Целта на въвеждането на единен размер на корпуса на главното устройство беше да се гарантира взаимозаменяемост на оборудването. При автомобилите се използват радиомагнитофони с размер 1Din (178 * 50 mm) и 2Din (178 * 100 mm). Има и междинна версия на 1.5Din (178 * 75 мм), която се използва ограничено от някои производители. Всички радиостанции отговарят на монтажна дълбочина 160 мм.

Използването на 2Din размер позволява подобрено охлаждане на радиоусилвателя, като се поставят допълнителни устройства (например твърд диск) вътре в кутията. Увеличаването на предната част позволява инсталирането на сензорен дисплей с диагонал 5 ″ и повече. Стандартното оборудване има оригиналната конфигурация на кутията; адаптерните рамки се използват за инсталиране на главни устройства на трети страни.

Автомобилите от японско производство използват оригинално акустично оборудване с увеличени размери на седалката.

За концерна Honda стандартният размер на главното устройство е 190 * 100 мм. Toyota използва радиомагнитофони с размер 200 * 100 мм. Налични са адаптерни рамки и кошници за настаняване на оборудване, съвместимо с Din, в азиатски превозни средства.

Схемите за свързване на захранването за радиото в автомобила не зависят от конфигурацията и размера на кутията. За разпределяне на 1Din и 2Din главни устройства се използват ISO конектори с комбинирани или отделни щекери.

Двоен ISO конектор

Главните устройства OEM, използвани на някои автомобили, могат да бъдат свързани чрез двоен щепсел. Кабелите не се различават от разделените ленти.

Половинките на щепсела са свързани помежду си със здрав пластмасов джъмпер, фиксиран с обща скоба. За да се осигури правилен монтаж, се използва водещ жлеб, който изключва възможността за поставяне на щепсела в грешно положение.

Адаптери и аксесоари

Превозни средства, произведени за американския или японския пазар, са оборудвани с оригинален радио конектор. Оборудването има тунер, чийто честотен диапазон се различава от европейските стандарти, така че много собственици на автомобили са принудени да използват различни адаптери или да сменят главното устройство. Китайските производители произвеждат плоски кабели за радиостанции за автомобили, които осигуряват превключване на такова оборудване.

Има специални ISO конектори за свързване на стандартни антени на френски автомобили. Има модификации, които осигуряват захранване на допълнителен усилвател и филтър. Съществуват и различни чипове за радиомагнитофон, които осигуряват взаимодействието на акустични компоненти, изработени по различни стандарти. Списъкът с необходимите адаптери се определя от собственика на автомобила в процеса на подготовка за монтаж.

Как сами да направите изход

Собственикът на превозното средство може сам да инсталира или замени щепсела:

1. Купете ISO конектор от радио магазин, който съответства на щепсела на главното устройство. Ако на радиомагнитофона е инсталиран сноп проводници, тогава се закупува блок, който е подходящ за превключване със свързваща част по окабеляването на автомобила.
2. С помощта на тестово устройство определете кабелите, които отговарят за подаването на напрежение към захранването на радиото. Проводниците имат голямо сечение и са защитени с червена и черна изолация. Когато инсталирате щепсела на магнитофона, приложете за кратко напрежение от 12 V към намерените кабели, което ще се увери, че устройството работи.
3. Разделете проводниците на високоговорителите според електрическата схема на машината. При свързване на високоговорителите е забранено свързването на отрицателния проводник към обща линия или свързването му към купето на автомобила. Устройствата, свързани по тази схема, работят с претоварване и не осигуряват висококачествено предаване на звук.
4. Сред останалите проводници намерете кабела, отговорен за работата на антената.
5. Прокарайте кабелите към контактите на конектора според целта. Новият конектор има специални пръти, към които са прикрепени оголените краища на проводника. За свързване се използва специален инструмент за кримпване, за да се осигури надежден контакт.
6. Свържете кабелните снопове и проверете работата на главното устройство и акустиката в различни режими на възпроизвеждане.

Възможно е закупуване на щепсел с вече инсталирани проводници, отстранени от разрушена кола или счупено радио. След като установят целта, кабелите се свързват с кримпващи тръби. Свързването е защитено с изолационна лента или термосвиваема тръба. Излишните дължини на кабелите се събират в намотки, които след това се фиксират с пластмасови скоби. Инсталираният сбруя не трябва да има контакт със задния капак на радиото, който се използва като радиатор за усилвателя.

Извършването на работа изисква минимум инструменти и умения. Ако собственикът на колата не е уверен в собствените си способности, се препоръчва да се свържете със сервизния център, който инсталира акустично оборудване.

Достатъчно купете ISO адаптерна достъпна цена и можете самостоятелно да свържете автомобилното радио в най -кратки срокове. В същото време безопасността е гарантирана срещу неправилни връзки, къси съединения и други трудности.

Когато безISO-адаптерът е незаменим

При закупуване на автомобил със средни и по -високи нива на оборудване, собственикът получава стандартно радио за кола. Често функциите му се свеждат до възпроизвеждане на компактдискове, MP3 файлове, както и слушане на радиостанции. Наличието на USB интерфейс е с порядък по-рядко срещано, само в премиум автомобили е инсталирана навигационна система, която позволява изобразяване на изображение от камера за задно виждане. За съжаление, не всеки има възможност да си купи премиум автомобил, в други случаи радиото в колата е или напълно просто, или просто отсъства. Проблемът се решава чрез закупуване и инсталиране на една от озвучителните системи, предлагани на съвременния пазар.

Но тук възниква допълнителна трудност - за нова кола е предвидена гаранция, но тя остава само ако собственикът се придържа към всички правила за експлоатация на превозното средство. Едно от тях е да не пречите на електрическите кабели на автомобила. Ето защо много дилъри забраняват инсталирането на магнетофон и друго оборудване в сервизни центрове на трети страни. Проблемът се усложнява от факта, че много производители на автомобили използват свои собствени стойки, конектори и форм -фактори, което създава допълнителни трудности при инсталирането на системата за високоговорители.

Методи за свързване на нов радиомагнитофон

Ако шофьорът реши да смени автомобилното радио, тогава той има два начина:

1. Изрежете "родните" конектори и завъртете и запоявайте проводниците, след което ги изолирайте. Ако след такова решение на проблема се свържете с дилъра, за да се възползвате от гаранционното обслужване на автомобила, вероятността да получите отказ е да се стремите към 100%. Освен това в бъдеще ще бъде трудно да върнете всичко на първоначалното си място. Трудно е да се очаква високо качество от получената връзка - когато в двора има замръзване, проводниците стават загорели, а усукването среща вибрации по време на шофиране, в резултат на което контактът може да изчезне или периодично да изчезне.

1. Изберете и закупете подходящия ISO адаптер... Това е оптималното решение на проблема - не е нужно да правите никакви промени в автоматичното окабеляване, а също и да прекъсвате стандартните конектори. Всичко, което се изисква, е да премахнете щепселите или "родния" автомобилен радиоприемник и след това да инсталирате два адаптера - за антената и за електротехника. Това ще отнеме не повече от 10 минути време! И ако водачът пътува до сервиза на дилъра, той винаги може да върне главното устройство.

Магазинът AvtoProfi предлага адаптери за различни модели автомобили. Широка гама от адаптери ще позволи на всеки да избере най -подходящия продукт, който ще улесни инсталирането на стерео система. И ако имате нужда от допълнителна помощ при избора на продукт или извършването на плащане, нашият персонал ще се радва да го предостави.

Напоследък все повече наши сънародници обръщат внимание на подреждането на акустичните системи в автомобилите си. Днес има много решения за осигуряване на висококачествен звук на радиостанциите за автомобили. От този материал можете да разберете какво е ISO конекторът на радиото и какъв е неговият извод.

[Крия]

Какво е ISO конектор?

Радио ISO конекторът е европейски сертифициран щепсел за аудио система. Всъщност такова устройство е аналог на нашия вътрешен ГОСТ. Трябва да се отбележи, че повечето съвременни аудио системи са оборудвани с точно такива конектори, обикновено има два от тях. В този случай всеки от тях е направен под формата на щепсел за 8 контакта, но в зависимост от производителя и двата щепсела могат да бъдат комбинирани в един дизайн.

Една от данните е оборудвана със силови вериги, тъй като към нея трябва да бъдат свързани източници на напрежение. Тези изходи са маркирани с буквата А и обикновено са сиви (кафяви). Що се отнася до втория конектор, неговата цел е да свързва високоговорители или високоговорители. Такива изходи са маркирани с буквата B и обикновено са боядисани в черно.

Някои модели превозни средства имат високоговорители с три изхода. Но такива съединители могат да се нарекат изключение, но не и правило. Във всеки случай, дори радиото да има нестандартен конектор, пак може да се свърже с акустиката на автомобила. За тази цел може да се използва или ISO адаптер, или връзката може да се осъществи директно чрез изрязване на контактите и директното им свързване.

Разбира се, това е предпочитан вариант, тъй като в този случай собственикът на автомобила ще може да демонтира главното устройство по всяко време и да го замени с друго. Ако не използвате адаптера, а директно, тогава по -късно, за да смените аудио системата, ще трябва да отрежете проводниците и все пак да инсталирате адаптера. Е, или отново прекъснете конектора на новия магнетофон и го свържете директно към бордовата мрежа на автомобила.

Pinout и защо трябва да го знаете?

Често се случва, когато купуват кола в салона или с ръце, новият собственик на автомобил да не е доволен от качеството на звука, техническите характеристики или функционалността на главното устройство, инсталирано в колата. И когато новият собственик на колата реши да смени магнитофона със собствените си ръце, той може да се сблъска с проблем, когато всички кабели, използвани за свързване, са смесени. Или изобщо техните конектори не съвпадат с новозакупената аудио система (авторът на видеото е каналът Garage TV KR).

Ако е така, тогава ще бъде полезно за собственика на колата да научи за разпинаването. В крайна сметка най -вероятно оптималното решение би било да инсталирате адаптер, който може да се намери във всеки магазин с аудио за кола. Ако имате адаптер под ръка, трябва само правилно да извадите щепсела, а за това от своя страна трябва да знаете за предназначението на проводниците. Първо, нека разгледаме извода на горния конектор.

По правило щифтове с номера 1, 2, 3 и 6 не се използват, особено когато става въпрос за по -евтини радиостанции. Те се използват за свързване на допълнителна функционалност в по -модерни устройства.

Например, тези четири пина могат да се използват за такива функции:

1. МРАВКА. Този изход обикновено се използва, когато машината е оборудвана с прибираща се антена.
2. Благодарение на функцията Remote, собственикът на автомобила може да свърже усилватели, което от своя страна ще позволи свързването на повече високоговорители. Обикновено тази функция се изпълнява в автомобили с голяма кабина.
3. Функцията за осветяване се използва за регулиране на яркостта на цвета на дисплея на радиото в зависимост от скоростта на автомобила. Тази опция е проектирана така, че водачът да не се разсейва от управлението на главното устройство. При висока скорост дисплеят се затъмнява и когато машината спре, яркостта се връща към първоначалния режим.
4. Опцията Mute може да се използва при свързване на мобилна притурка към аудио система. Когато телефонът получи повикване, радиото автоматично активира тази функция, което помага да се намали силата на звука на музиката или да се изключи напълно.
5. Контактът, маркиран с номер 4, обикновено се използва за активиране на акустиката (авторът на видеото е каналът azion).

Що се отнася до разпределението на контактите директно:

1. Контакт номер 5 е за свързване на адаптера за антена. Този проводник е предназначен за максимален ток от 300 микроампера. Ако силата на тока е по -голяма, това може да доведе до срив на усилвателния етап, а в някои случаи до повреда на радиото като цяло.
2. Пин 6 е отговорен за осветяването на аудио системата.
3. Що се отнася до изхода номер 7, той обикновено е червен проводник, той се използва за захранване на летливата памет на главното устройство. Ако по някаква причина този изход не е свързан или има отворена верига във веригата, което се случва периодично, това ще доведе до пълно нулиране на всички настройки. Тоест радиото в колата ще се върне към фабричните настройки. Нивото на напрежение на този проводник е 12 волта.
4. Друг щифт под номер 8 има черен проводник. Той се свързва с масата на превозното средство, тоест с тялото му.

Що се отнася до долния конектор, както вече казахме, той се използва за свързване на акустика. Той се използва във всеки случай, защото без него звукът просто ще отсъства.

И така, какъв е неговият извод:

1. Контакт В1, е направен в лилав проводник, това е задният десен плюс.
2. Този щифт има черен / лилав проводник и се подава към минуса на задния десен високоговорител.
3. Контактният номер 3 е направен в сиво и е свързан с плюса на предния десен високоговорител.
4. Този изход е оборудван с черен и сив кабел, който трябва да бъде свързан към отрицателната страна на предния десен високоговорител.
5. Този изход има бял кабел, той е свързан към положителния конектор на високоговорителя, инсталиран в предната лява врата.
6. Черно -белият проводник, изход B6, е свързан към земята, тоест към минуса на високоговорителя, инсталиран в лявата входна врата.
7. Що се отнася до контактния номер 7, неговият проводник е направен в зелено и положителният изход на високоговорителя, инсталиран в задната лява врата или от лявата страна на рафта, е свързан с него.
8. Към изхода с номер 8, чийто проводник е черен и зелен, е свързан минусът от високоговорителя, разположен в задната лява част.

Както знаете, повечето съвременни аудио системи са проектирани да свързват четири високоговорителя и това изисква осем проводника. Както вече разбрахте, два проводника са свързани към всеки канал. Не забравяйте, че правилното сплескване играе важна роля в качеството на звука на радиото в автомобила.... Разбира се, ако смесите кабелите при инсталирането на аудио системата, високоговорителят ще продължи да работи. Аудио системата обаче ще премине в ненормален режим на работа, тоест качеството на звука ще се развали.