Տրանզիստորների վրա մեքենայի ուղղության ցուցիչների ձայնային սխեման: Շրջադարձների կրկնակի ձայն - դա արեք ինքներդ

Բաց դռների ազդանշանային սարք:

Շղթայի հիմքը ամենապարզ multivibrator- ն է, որը հավաքված է VT1 և VT2 տրանզիստորների վրա: Տրանզիստոր VT3- ը ուժեղացուցիչ փուլ է, որի բեռը թողարկող BF1- ն է, որի դիմադրությունը կարող է տատանվել 50 -ից 1600 օմ -ի սահմաններում: Ազդանշանային սարքի սնուցման լարումը վերցվում է դիոդային կամրջից, որը միացված է մեքենայի ներքին լուսավորության լամպին: Alarmարթուցիչի սխեման ներկայացված է Նկար 1 -ում:

Շղթան կարիք չունի կարգավորումների և ճշգրտումների, եթե մասերը լավ վիճակում են, այն անմիջապես աշխատում է: Ազդանշանային սարքի սնուցման համար դիոդային կամուրջի օգտագործումը թույլ է տալիս չանհանգստանալ կապի ճիշտ բեւեռայնության համար: Ազդանշանային սարքը գործում է մատակարարման լարման լայն տեսականիով ՝ 5 -ից 15 վոլտ: Ընտրելով C1 հզորությունը և R2 դիմադրությունը, ինչպես նաև C2 և R4- ը, կարող եք փոխել ձայնի տոնայնությունը և դրա ընդհատման ժամանակահատվածը:

Այսպիսով, երբ դուռը կամ բեռնախցիկը բացվում է, երբ մեքենայի ներքին լամպը վառվում է, ազդանշանային սարքը ոչ այնքան բարձր ընդհատվող ազդանշան է արձակում:

Վերը նկարագրված սխեմայի մի փոքր վերանայում կատարելով, այսինքն. փոխարինեք տրանզիստորը VT3 KT315B- ով KT603B- ով, և BF1 ճառագայթիչի գլխի փոխարեն տեղադրեք փոքր բարձրախոս BA1, այս սարքը կարող է լավ ազդանշան ծառայել մեքենայի հակադարձ շարժման համար: Շղթայի չափերը հնարավորություն են տալիս սարքը տեղադրել ցանկացած կոմպակտ պլաստիկ տուփի մեջ: Օրինակ ՝ օճառի պատյանով կամ նմանատիպ այլ գործով այն կփակցվի և այն կկարգավորվի հետևի բամպերի տարածքում ՝ լույսերի մոտ ՝ միացնելով երկու լար: մեկը ՝ հետադարձ լամպի կենտրոնական կոնտակտին, սա սպիտակ է լամպը բլոկում, իսկ երկրորդ պտուտակը մեքենայի մարմնին, սա բացասական կլինի մետաղալարով: Վերանայման սխեման ներկայացված է Նկար 2 -ում:

Ձայնի ծավալը բավականին պարզվում է հետիոտների ուշադրությունը գրավելու համար, այն հստակ լսելի է մեքենայից մինչև 15 ... 20 մետր հեռավորության վրա:

Հաճախ հնարավոր է տեսնել ճանապարհներին, երբ ոչ ուշադիր վարորդը, անսարք անջատիչ վերադարձի սարքով, մանևրը կատարելուց հետո մոռանում է անջատել շրջադարձի ազդանշանը և շարունակում է բռնկվող ազդանշաններով վարել մինչև ուշքի չգա կամ սկսում է կատարել հաջորդ մանևրը: Բնականաբար, այս իրավիճակը ոչ միայն մոլորեցնում է մնացած վարորդներին, այլեւ կարող է հանգեցնել ավելի լուրջ հետեւանքների: Deviceանկացած ուղղությամբ շրջվելիս ձայնային ազդանշան արձակող պարզ սարքը կօգնի ազատվել նման անուշադրությունից: Դիագրամը ներկայացված է հետևյալ նկարում:

Պայմանական աուդիո հաճախականությունների գեներատորը հավաքվում է DD1 միկրոշրջանի վրա, որի յոթերորդ ոտքը կապված է մեքենայի մարմնի ցանկացած կետի հետ, այսինքն. գետնին, և մուտքերը, որոնք գծապատկերում նշված են «ա» և «բ» կետերով, անցնում են ղեկի սյունին դեպի շրջադարձի ազդանշանի անջատիչը: Ռադիատորի ոլորուն BF1- ն ունի առնվազն 1600 օմ դիմադրություն, որպեսզի ավելորդ բեռ չստեղծվի ելքային տրամաբանական տարրի DD1.2 վրա:

Հակադարձ շարժման նախազգուշացման սարք: (Տարբերակ 2)

Դիտարկենք հակառակ շարժման ազդանշանային սարքի մեկ այլ տարբերակ (ստորև բերված դիագրամ):

Ինչպես տեսնում եք գծապատկերում, ազդանշանային սարքը ներկայացնում է երկու գեներատոր, որոնք միացված են շարքով: Երկու գեներատորները հավաքվում են մեկ K561LN2 միկրոշրջանի վրա: Առաջին գեներատորը առաջացնում է ուղղանկյուն իմպուլսներ, որոնք վերահսկում են երկրորդ գեներատորը: Երբ բարձր մակարդակի ազդանշանը առկա է առաջին տատանումի 0.45 վայրկյան տևողությամբ, երկրորդ տատանիչը չի գործում: Առաջին գեներատորի ելքի ցածր ազդանշանի մակարդակում (տևողությունը ՝ 0.55 վայրկյան), երկրորդը առաջացնում է ուղղանկյուն իմպուլսներ, որոնց հաճախականությունը 400 հերց է: Երկրորդ գեներատորի ելքի վրա կա տրանզիստոր VT1, այն ուժեղացնում է ընթացիկ ելքային ազդանշանը, և դրա բեռը դինամիկ գլուխ է: Ձայնի ցանկալի տոնն ընտրելու համար կարող եք փոխել C2 հզորության արժեքը: Այս կոնդենսատորի արժեքը բարձրացնելը կբարձրացնի ազդանշանի արտադրած տոնը: Աշխատանքային ցիկլը կախված է C1 անվանական հզորությունից, այսինքն. աուդիո ընդհատման ժամանակը:

Տպագիր տպատախտակը պատրաստված է միակողմանի փայլաթիթեղով պատված ապակեպլաստեից (պատկերը գծապատկերից ներքև): Արտադրումից հետո տախտակը տեղադրվում է համապատասխան չափի տուփի մեջ (կարելի է օգտագործել պլաստմասսա), իսկ կեղտի և խոնավության նկատմամբ ավելի մեծ դիմադրության համար տախտակը կարելի է լցնել պարաֆինով, կամ տուփի կափարիչը կարող է դրվել կնիքի վրա: .

Կապը նույնն է, ինչ ցուցանիշի նախորդ տարբերակում `հետադարձ լամպին:

Վարորդները հաճախ մոռանում են անջատել շրջադարձի ազդանշանները: Հետևաբար, ես առաջարկում եմ հավաքել և տեղադրել այնտեղ լրացուցիչ ազդանշան, որը կլսվի և տեղեկացնել ձեզ, որ շրջադարձի ազդանշանն աշխատում է: Սարքի սխեման հիմնված է K561LE5 միկրոշրջանի վրա կառուցված գեներատորի վրա:

K561LE5- ի բնութագրերը.

Մատակարարման լարումը `3 -ից 15 Վ:
Սպառման հոսանքը `ոչ ավելի, քան 5 մկա:
Outputածր մակարդակի ելքային լարումը `3 Վ:
Բարձր մակարդակի ելքային լարումը 7,5 Վ է:
Lowածր մակարդակի ելքային հոսանքը 0.6 մԱ է:
Բարձր մակարդակի ելքային հոսանքը 0.3 մԱ է:
Երմաստիճանի միջակայք `-45 -ից +85 ° C:

3P-3- ը վերցվել է որպես ձայնային պիեզո արտանետիչ, բայց անալոգները նույնպես հարմար են: Մենք կարգավորում ենք ազդանշանի ձայնը և ձայնը փոփոխական դիմադրիչով, իմ դեպքում ձայնի առավելագույն ռեզոնանսը սահմանվել է:

Շղթան ունի պաշտպանություն հակառակ բևեռականությունից, այդ նպատակով էլեկտրամատակարարման դրական մուտքի վրա տեղադրվում է դիոդ: Գրեթե բոլոր ֆիքսված դիոդները (1N4002, 1N4003, 1N4007) կաշխատեն:

Ձայնային ազդանշանի գեներատորի միացում

Ռադիո բաղադրիչների ցուցակ

10kOhm անվանական արժեքով դիմադրություն (հարմար է նաև 5kOhm-50kOhm):
Հարմարվողական դիմադրություն `100kOhm անվանական արժեքով (հարմար են նաև 68kOhm-500kOhm):
Կոնդենսատոր 100μF (հարմար է 47μF- ից մինչև 500μF առնվազն 16 վոլտ լարման դեպքում):
Կոնդենսատոր 0.1 միկրոֆարադ (հարմար է 0.1 միկրոֆարադից մինչև 0.47 միկրոֆարադ):
Anyանկացած դիոդ:
Պիեզո արտանետիչ -3p -3:
Չիպ K561LE5. LE5- ը կարող է փոխարինվել LA7- ով:

Տախտակի չափը մոտավորապես 20x22 մմ է: Մենք տախտակը տեղադրում ենք պիեզոէլեկտրական արտանետիչով պատյանում: Մենք հոսանքի լարերը միացնում ենք ռելեի միակցիչից եկող լարերին (շրջադարձային ազդանշանի անջատիչ):

Եվ այսպես, զգուշորեն դուրս հանեք տերմինալները միակցիչից, ոլորեք լարերը, մեկուսացրեք և տերմինալները նորից դրեք իրենց տեղը: Բացի այդ, միացրեք շրջադարձի ազդանշանը և օգտագործեք հարմարվողական սարքը `ձայնի ձայնը և ձայնը կարգավորելու համար: Եվ նաև ազդանշանը հստակ լսելի է մեքենայում բարձր երաժշտության ֆոնի վրա:

Այսքանը, հաջողություն:

Շատ վարորդներ խաչմերուկ անցնելուց հետո մոռանում են անջատել շրջադարձի ազդանշանը ՝ մոլորեցնելով մյուս վարորդներին: Որպեսզի դա տեղի չունենա, ես հավաքեցի տնական արտադրանք, որը ձայնային ազդանշանով կրկնօրինակում է ուղղությունների ցուցիչների աշխատանքը: Ահա տնական դիագրամ

Շղթան շատ պարզ է, որը երկու տրանզիստորների, երկու կոնդենսատորների, մեկ ռեզիստորի և TK-67 հեռախոսային պարկուճի կամ 50 օմ-ի TA-56 մ ձայնի գեներատոր է: Դրա համար մեզ անհրաժեշտ են հետևյալ նյութերն ու գործիքները.

1-տրանզիստորներ MP-25, MP-37, ռեզիստոր MLT-0.25W ՝ 1 կոմ դիմադրությամբ, էլեկտրոլիտիկ կոնդենսատոր ՝ 5μF 25V հզորությամբ, MBM կոնդենսատոր ՝ 0.05μF հզորությամբ, հեռախոսային պարկուճ TA-56m 50Ω , անջատիչ: 2-եռակցման երկաթ, զոդ, խեժափող, պինցետ, քորոց, ցանկացած հին հեռուստացույցի թերթիկներով տպատախտակ, ամրացվող լարեր:

Մենք հավաքում ենք հետևյալ կերպ.

Քայլ 1- Ստուգեք ռադիոյի մասերը բազմիմետրով

Դա անելու համար մենք սարքը դնում ենք 2000 օմ դիմադրություն չափելու, սարքի սև զոնդը միացնում ենք MP-25 տրանզիստորի հիմքին, իսկ կարմիրը ՝ կոլեկտորին, սարքը պետք է ունենա մոտ 170 օմ դիմադրություն .

Հաջորդը, մենք կապում ենք սև զոնդը հիմքի հետ, իսկ կարմիրը ՝ թողարկողի, սարքի վրա նույնպես ՝ 170 օմ:

Այժմ մենք փոխում ենք զոնդերը, սարքը պետք է լինի `1:

Մենք չափում ենք արտանետողի և կոլեկտորի միջև դիմադրությունը `սարքի վրա -1:

Նույն կերպ, մենք ստուգում ենք MP-37 տրանզիստորը, այս դեպքում կարմիր զոնդը գտնվում է հիմքի վրա, սևը ՝ կոլեկտորի վրա, այնուհետև թողարկողի վրա, սարքը պետք է լինի մոտ 170 օմ: Մենք փոխում ենք զոնդերը `ցույց է տալիս -1: Դիմադրություն K -E - 1:

Մենք ստուգում ենք դիմադրության դիմադրությունը, ինչպես ցույց է տրված լուսանկարում:

Մենք նաև ստուգում ենք կոնդենսատորները և հեռախոսի պարկուճը:

Քայլ 2 - մենք մասերը զոդում ենք տպատախտակին, նախ ՝ թելերը թիթեղների միջև կպցնում ենք լարերից: Այնուհետև մենք կպցրեցինք կոնդենսատորներն ու ռեզիստորը, իսկ դրանից հետո զոդեցինք տրանզիստորները, այնուհետև անջատիչը և պարկուճը:

Քայլ 3

Մենք ստուգում ենք տնական արտադրանքի կատարումը ՝ այն միացնելով սնուցման աղբյուրից կամ ավտոմատ կուտակիչից + 12V հոսանքի: Ստեղծված ազդանշանը պետք է լսվի հեռախոսի պարկուճում:

Քայլ 4 - մենք տնական արտադրանքը դնում ենք ամեն դեպքում, որը հարմար է դրան, ձեր հայեցողությամբ: Սա լուսանկարում ցուցադրված չէ: Հաջորդը, մենք տնային արտադրանքը տեղադրում ենք մեքենայի մեջ: Առնվազն մասերով, մեծ առավելություններ վարորդի համար:

Սկսնակ վարորդները երբեմն մոռանում են մանևրն ավարտելուց հետո անջատել ուղղության ցուցիչը, ինչը կարող է մոլորեցնել ճանապարհի մյուս մասնակիցներին: Այս հարցի լուծման մեջ կարող է օգնել շրջադարձերի տնական ձայնային կրկնողը, որը կարող եք անել ձեր սեփական ձեռքերով 10 րոպեում: Ավտոմեքենայի համար տնական արտադրանքի սիրահարներին օգնության կգա պարզը k561ln2 միկրոշրջանի շրջադարձի տնական ձայնային կրկնօրինակիչի (կրկնող) միացումև «ավտոբուս» ՝ առանց ներկառուցված գեներատորի:

Ես անմիջապես վերապահում կանեմ, թե ինչու չօգտագործեցի սովորական ավտոբուս `ներկառուցված գեներատորով. Ինձ դուր չեկավ ձայնի հնչերանգը: Հետևաբար, ես նախ միացրեցի թարթիչը հասանելի LF գեներատորի հետ, պտտեցի կոճակը, ընտրեցի ամենահաճելի ձայնը և այն վերարտադրեցի ՝ օգտագործելով գեներատոր ՝ k561ln2 միկրոշրջանի վրա:

Կռում կրկնողիչի ամբողջ շրջանը կարելի է բաժանել 2 մասի.

Գեներատոր - այն պատրաստված է 2 տրամաբանական տարրերի վրա `INV1 և INV2, ինչպես նաև ժամանակի կարգավորիչ RC- միացում
Ուժեղացուցիչը պատրաստված է 3 տրամաբանական տարրերի վրա `INV3 INV4 INV5 զուգահեռաբար միացված` անջատված հոսանքը ուժեղացնելու համար: Ուժեղացուցիչը թույլ է տալիս գեներատորին կարգավորել այնպիսի բեռներ, ինչպիսին է բուզը:

Հաճախականության վերահսկում (սահմանելով թեքության կրկնիչի տոնը) կատարվում է R1- ի և C1- ի արժեքը փոխելով .

Շրջադարձի ազդանշանի կրկնող սխեմայի տեղադրում և միացում բորտ ցանցին:

Շղթայի «-»-ն միացված է մեքենայի գետնին, իսկ «+»-ը մատակարարվում է «անջատման» դիոդների միջոցով `վթարային կանգառի կոճակից: Կոճակի որ տերմինալներին միանալու համար վերցրեք մի մուլտիմետր, դրեք այն DC լարման չափման ռեժիմին, միացրեք ձախ շրջադարձը - գտեք, թե որ տերմինալ + 12V- ը ցիկլիկորեն հայտնվում և անհետանում է, նույնը արեք ձախ միացման դեպքում:

Իմ դեպքում, շղթան հավաքվել է մակերեսային ամրացման եղանակով: 2 մլ -անոց ներարկիչը, որից հեռացվել էր մխոցը, ընտրվել է որպես շրջադարձերի ձայնային կրկնօրինակի պատյան: Հաղորդալարը դուրս է բերվել ծորակի անցքից, իսկ թրթռիչը սոսնձվել է տաք հալեցման սոսինձով հակառակ կողմի տեղում: Ինչպես տեսնում եք, 10 րոպեում ձեր սեփական ձեռքերով կարող եք տրամաբանական չիպի և զույգ կախված տարրերի պտույտների ձայնային կրկնօրինակիչ պատրաստել:

Երբեմն վարորդները, հատկապես սկսնակները, մանևրն ավարտելուց հետո մոռանում են անջատել շրջադարձի ազդանշանը: Սովորական կտտոցները երբեմն չեն լսվում, եթե երաժշտությունը բարձրաձայն նվագում է: Իրավիճակը շտկելու համար կօգնեք ինքներդ ձեզ 12 վ պտույտի ձայնով: Ինքներդ թվիթեր պատրաստելու հրահանգները կցված են այս հոդվածում:

[Թաքցնել]

Շրջադարձների ձայնային կրկնողիչի նպատակը

Մեքենաներում, որպես կանոն, նրանք սկսեցին տեղադրել ազդանշանների անջատիչներ, որոնք, մանևրն ավարտելուց հետո, ինքնաբերաբար վերադառնում են չեզոք դիրքի: Սա իր առավելություններն ունի. Կարիք չկա շեղվել `շրջադարձն ավարտելիս շրջադարձի ազդանշանները անջատելով, կարիք չկա ժամանակ վատնել` ազդանշանն անջատված լինելու ստուգման համար: Timeամանակի ընթացքում անջատիչի ավտոմատ վերադարձը կարող է մերժվել (տեսանյութը ՝ Ալեքսանդր Բարանովի):

Որոշ մեքենաների վրա անջատիչը ինքնաբերաբար չի վերադառնում իր սկզբնական դիրքին: Այս դեպքում անհրաժեշտ է ինքնուրույն վերահսկել շրջադարձի ավարտից հետո դրա անջատումը: Երբ հնչում են սեղմումներ, բայց երբեմն բարձր երաժշտության կամ աղմուկի պատճառով, դրանք չեն լսվում:

Եթե ժամանակին չեք անջատում շրջադարձի ազդանշանները, դա կարող է վթարային իրավիճակ առաջացնել ճանապարհին, քանի որ շփոթության մեջ է գցում ճանապարհի մյուս մասնակիցներին:

Տեղադրելով անջատիչի ռելեի աշխատանքի մասին լսելի նախազգուշացում, կարող եք լուծել շրջադարձերի մոռացված անջատման խնդիրը:

Շրջադարձային ազդանշանների համար թվիթեր պատրաստելու հրահանգներ

Ձեր մեքենայի համար կարող եք ձայնային շրջադարձի ազդանշան կատարել ձեր սեփական ձեռքերով 15 րոպեի ընթացքում ՝ առանց դրա մասին մեքենայի ծառայության հետ կապվելու: Շրջադարձի ազդանշանների նման կրկնօրինակ ստեղծելու համար պահանջվում է K561LN2 միկրոշրջան, որը հիմք կծառայի: Բացի այդ, ձեզ հարկավոր է թարթիչ, բայց ոչ ներկառուցված գեներատոր:

Դուք կարող եք վերցնել թարթիչ, որն ունի ներկառուցված գեներատոր, եթե գոհ եք դրա ձայնից: Այս դեպքում վերլուծվում է բուզերը ստանդարտ ցածր հաճախականության գեներատորի հետ միացնելու օրինակը: Բաս գեներատորի հետ միանալով, դուք պետք է շրջեք թյունինգի կոճակը և ընտրեք ամենահարմար ձայնը: Այժմ կարող եք այն վերարտադրել ՝ հիմք ընդունելով K561LN2 միկրոշրջանը և գեներատորը:

Սարքի դիագրամը կարող է ներկայացվել երկու մասի.

Գեներատորը հավաքվում է երկու տրամաբանական տարրերից ՝ INV1 և INV2, որոնց միացված է ժամանակային RC միացում:
Ուժեղացուցիչը բաղկացած է երեք զուգահեռ տրամաբանական տարրերից `INV3, INV4, INV5: Դրանք զուգահեռաբար միացված են `անջատված հոսանքը ուժեղացնելու համար: Ուժեղացուցիչի շնորհիվ գեներատորը կարող է բեռնվածությամբ աշխատել բուզերի տեսքով:

Ձայնի կրկնիչի տոնայնությունը ճշգրտվում է `փոխելով C1 և R1 արժեքները: Երբ սարքը միացված է, բացասական բևեռը կցվում է մեքենայի հողին, իսկ դրական բևեռը կանգառից վերցվում է անջատման դիոդների միջոցով:

Կոճակի տերմինալները որոշելու համար դուք պետք է օգտագործեք բազմիմետր: Դրա վրա դուք պետք է ընտրեք DC լարման չափման ռեժիմ: Միացնելով ձախ շրջադարձի ազդանշանը, դուք պետք է նայեք, թե որ տերմինալում է պարբերաբար հայտնվում +12 Վոլտ լարումը: Նմանատիպ գործողությունները պետք է կատարվեն ՝ միացնելով աջ շրջադարձի ազդանշանը:

Այս դեպքում սարքը տեղադրված է մակերեսի վրա: 2 մմ ներարկիչ, որից հանված է մխոցը, օգտագործվում է շրջադարձերի ձայնային կրկնողչի պատյանների համար: Հաղորդալարը հանվում է նեղ անցքից `ներարկիչի քթից, իսկ ավտոբուսը ամրացվում է ներարկիչի հետևի մասում` տաք հալվող սոսինձով:

Այսպիսով, հեշտ է հավաքել ձայնային շրջադարձի ազդանշանի կրկնողիչը ձեր սեփական ձեռքերով ՝ օգտագործելով միկրոշրջան և 5 տրամաբանական տարրեր: Միևնույն ժամանակ, դուք կարող եք խնայել ժամանակ և գումար մեքենայի ծառայություն այցելելու համար: