Un subwoofer este un element indispensabil pentru cei care doresc să se bucure din plin de a asculta muzică. Problema este că puterea radioului nu este suficientă pentru funcționarea sa normală. Trebuie să conectați un amplificator. Iar editarea este doar jumătate din luptă. Trebuie să știți cum să configurați amplificatorul corect. Vom vorbi despre acest lucru și nu numai în articolul nostru de astăzi.

Cum să vă conectați?

Să vedem cum să conectăm un amplificator la o mașină:

• În primul rând, subwooferul și alte difuzoare sunt conectate la conectorii corespunzători de pe amplificator.
• Apoi, dispozitivul este conectat la reportofon.
• Amplificatorul va distribui apoi semnalul automat. Unii vor merge la subwoofer, iar alții vor merge la tweetere și difuzoare midrange.

Înțelegerea designului

Există un panou conector pe spatele oricărui amplificator. Are două blocuri separate. Primul bloc - „Front” - este destinat canalelor frontale. Al doilea - „Spate” - este folosit pentru a conecta difuzoarele din spate sau un subwoofer. Acesta este blocul pe care îl vom configura.

Comenzi amplificator acustic

Procesul de reglare a amplificatorului auto este de a modifica parametrii, fiecare dintre ei având o funcție separată. Există comenzi pentru reglarea chiar și a celui mai simplu amplificator:

• Deci, Crossover Selector nu este altceva decât un comutator de filtrare.
• În poziția LP, amplificatorul funcționează în
• Când regulatorul este setat în poziția NR, operația este în modul HPF.
• În poziția AP, filtrele sunt dezactivate și nu funcționează.

În plus, există un comutator pe panoul din spate care controlează frecvența de întrerupere a filtrelor. Level este un regulator pentru reglarea nivelului de putere. Și cu ajutorul „Bass Boost” puteți îmbunătăți frecvențele joase, dar nu ar trebui să fiți prea zeloși.

Dacă acesta este un dispozitiv de mare putere, experții recomandă instalarea unui condensator înainte de aceasta.

Punct de pornire al configurării acustice

La nivel de intrare, orice altceva decât reglarea crossover-urilor și câștigului este irelevant. În plus, nu contează cum este implementată piesa de amplificare. Principiul de bază este întotdeauna același.

Iată cum să configurați amplificatorul:

• Pentru început, opriți orice circuit de corectare a sunetului.
• Dacă acest lucru nu este posibil, atunci corecția este setată la zero. Merită să ne amintim că acest lucru nu este același lucru - în prima variantă, semnalul nu va trece prin lanțurile de corecție. Aceasta înseamnă că drumul său va fi mai mic și nivelul de distorsiune este mai mic.
• În crossover-uri pasive, controlul RF este setat la aproximativ mediu, chiar dacă nu este zero. Ar trebui aleasă o valoare de -3 dB.
• În cazul crossover-urilor active, frecvența de crossover a filtrului trece-jos și a celor de înaltă frecvență este mai întâi aceeași. Nivelul ar trebui să fie în jur de 75-80 Hz.

Nivelul de câștig pe orice canal este setat la poziția minimă. Dacă toate aceste condiții sunt îndeplinite, setările de bază optime pot fi atinse.

Setarea câștigului

Reglarea sensibilității de intrare a amplificatorului este un pas important. Orice manual de amplificare vă va spune cum să reglați acest raport. Dar, în practică, puteți afla că nivelul este setat incorect. În cel mai inofensiv caz, aceste erori nu pot duce decât la un sunet inconsistent. În cel mai rău caz, vor exista distorsiuni semnificative (poate chiar și unele componente ale sistemului vor eșua).

Dacă tweeterii sunt în permanență în mașină, câștigul greșit este de vină. Subwooferele sunt, de asemenea, aprinse, chiar dacă sunt bine și potrivite corect în putere cu amplificatorul. Acest lucru se întâmplă uneori celor care nu știu cum să configureze un amplificator într-o mașină și încearcă să scoată totul din dispozitiv. Dar sunetul bun nu este neapărat puternic. Parametrul principal este puritatea sa.

Dacă scopul nu este de a atinge un volum maxim, atunci principalul lucru în ajustarea câștigului este să nu fii lacom. Nu trebuie să stoarceți tot ce poate din dispozitiv. Este destinat în alte scopuri. Coloană, amplificator - totul ar trebui să sune curat. Este mai bine să greșești și să subestimezi coeficientul. Acest lucru va reduce volumul spațiului liber, dar sunetul va fi de o calitate mai bună. Având în vedere rezerva de putere pe care o au majoritatea amplificatoarelor low-end, pierderile de intensitate maximă nu duc la un sunet silențios.

Setarea câștigului este foarte strâns legată de controlul crossover. Există o regulă simplă - cu cât gama de crossover este mai îngustă pentru un sistem de difuzoare individual și cu cât este mai mare panta de rulare, cu atât mai multă putere poate fi livrată difuzorului. Prin urmare, câștigul poate fi mai mare. Acest lucru este important de știut înainte de a configura amplificatorul pentru difuzoarele din mașină.

Principiile de bază pentru ajustarea raportului numit sunt simple - în timp ce ascultați anumite piese, nivelul este ridicat treptat până când apare distorsiunea. Când apare punctul de distorsiune, nivelul este coborât.

Înainte de a seta amplificatorul la un coeficient ridicat, ar trebui să decideți la ce volum apare distorsiunea pe magnetofon. Aceasta este adesea aproximativ jumătate din gama audio și, uneori, chiar mai mică. Prin urmare, este necesar să reglați coeficientul amplificatorului în acest interval nedistorsionat. Deci, dacă scara magnetofonului radio are 60 de unități, atunci gama de la 30 la 60 nu se potrivește, este mai bine să uităm de ea. Aceste pierderi vor fi compensate de amplificator.

Primul pas este de a ajusta coeficientul descris pentru difuzoarele frontale. În cazul lor cel mai de bază, pot opera printr-un crossover pasiv. Apoi trec la canalele de subwoofer. Dar aici este necesar să fim atenți nu la posibile distorsiuni, ci la echilibrul tonal. Este necesar ca sunetul să nu fie „subțire” sau excesiv de „gras”. Dacă există o diferență mare între puterea canalelor, atunci este foarte dificil să obțineți distorsiuni în canalul subwooferului.

Configurare pentru funcționarea subwooferului

Să luăm un exemplu simplu pentru a vedea cum să configurați un amplificator pentru un subwoofer. Lăsați-l să fie conectat la Rear din amplificator și difuzoarele frontale conectate respectiv la Front. Experții recomandă următoarele setări:

1. Amplificarea basului este setată la zero pentru ambele canale. Câștigul sau câștigul este, de asemenea, setat la zero.
2. Crossover-ul pentru canalul frontal este setat pe poziția HP.
3. Pentru canalul din spate, crossover-ul este setat la LP.
4. Apoi rămâne doar să reglați sensibilitatea, reglând câștigul, astfel încât sunetul să fie cât mai armonios. Este reglat după cum se dorește pentru canalele din față și din spate.

Iată cum să configurați un amplificator pentru un subwoofer în practică. După cum puteți vedea, nu este nimic complicat în acest sens. Tot ce aveți nevoie este o ureche bună, piese acustice și suficient timp liber.

Configurare DIY fără subwoofer

În acest caz, sistemul de difuzoare este format din patru difuzoare. În această versiune, setările vor fi cele mai simple. Cu această configurare, filtrele amplificatorului sunt dezactivate. Toți parametrii sunt setați la zero, iar selectorul de încrucișare este setat pe poziția „Flat”. Cu aceste setări, difuzorul, amplificatorul și toate celelalte componente vor produce sunet de înaltă calitate, fără distorsiuni.

Rămâne doar să-l setați. Acest lucru se poate face alegând din setările de egalizare gata făcute. Volumul este redat la 90%, iar pista începe. În procesul de sunet, câștigul este ajustat până când sunetul este puternic și clar, fără distorsiuni. Acesta este modul în care puteți configura un amplificator simplu pentru iubitorul de muzică obișnuit.

Configurarea amplificatoarelor de consum

Principiile de reglare a amplificatoarelor de acasă sunt practic aceleași cu tehnica de mai sus. Dar există o excepție - dacă acesta este un amplificator, nu un receptor, atunci are adesea două canale și un egalizator.

În primul rând, totul este setat la zero, apoi după ureche și gust, răspunsul de frecvență dorit este ajustat pe egalizator. De asemenea, reglați sensibilitatea intrării astfel încât să nu existe distorsiuni la ieșire.

Concluzie

Iată cum să configurați un amplificator în mașină sau acasă cu propriile mâini. Cu înregistrări audio de înaltă calitate, puteți regla sunetul astfel încât totul să fie echilibrat, iar sunetul să fie clar și fără distorsiuni.

Amplificator
Aproximativ vorbind, sonoritate (deși acest lucru nu este în totalitate adevărat). Răsucind regulatorul de la un număr mai mare la unul mai mic, îl mărim.

De exemplu, prin setarea filtrului trece-jos la 50 Hz, difuzorul va primi frecvențe de până la 50 Hz.

Atenție: opțiunile sunt posibile pe diferite amplificatoare - fie va fi un selector cu o alegere a tipului de filtre și un singur regulator, fie regulatoare separate pentru filtrul trece în sus și filtru trece în jos.
în unele amplificatoare, este posibil să porniți ambele filtre, pornind astfel filtrul trece jos și filtrul trece înalt, putem obține un filtru trece în bandă. De exemplu, prin setarea filtrului trece jos la 200 Hz și a filtrului trece înalt la 50 Hz, acustica va reproduce un semnal în intervalul de la 50 la 200 Hz, respectiv.

Unele modele de amplificatoare mai vechi au filtre fixe. Alegerea filtrării se face de către selector.

3. Subsonic.
Este necesar în cea mai mare parte pentru subwoofere (în design bass-reflex), dar poate fi folosit și ca filtru high-pass.

Există, de asemenea, subsonice cu o frecvență de filtrare fixă.

4. Bas Boost
Vă permite să măriți volumul la o anumită frecvență

Notă: frecvența de amplificare a basului este de obicei fixă, dar unele amplificatoare au un control suplimentar care vă permite să selectați frecvența dorită.

Există, de asemenea, amplificări de bas cu câștig fix.

5. Regulator de fază
Servește pentru potrivirea lucrului subwooferului cu partea din față și, în general, pentru reglarea mai precisă a acestuia.
Există, de asemenea, regulatoare de fază fixe.

Subwooferul este un bun plus la sistemul de sunet al mașinii. Dar merită luat în considerare faptul că achiziționarea unui subwoofer scump nu garantează un sunet de înaltă calitate, deoarece acest dispozitiv are nevoie de o reglare adecvată. Pentru a conecta și a configura un subwoofer în mod corespunzător, nu trebuie doar să aveți o auzire bună, ci și să aveți o cunoaștere profundă a teoriei sunetului auto.

Desigur, înainte de a configura un subwoofer într-o mașină, cel mai bine este să solicitați ajutor de la specialiști, iar pentru acei șoferi care doresc să facă acest lucru pe cont propriu, acest articol va fi util.

Cum să începeți să vă configurați subwooferul?

Configurarea unui subwoofer începe din momentul fabricării cutiei. Schimbând caracteristicile casetei (volum, lungimea portului), puteți obține sunete diferite. În acest caz, trebuie să știți în prealabil ce fișiere audio vor fi redate în mod predominant în mașină, precum și ce amplificator va fi conectat la sistemul audio. Când subwooferul este deja furnizat în cazul producătorului, flexibilitatea setării este, desigur, limitată, deși cu cunoștințele necesare, este foarte posibil să se obțină calitatea sunetului dorită.

Unul dintre factorii importanți care afectează calitatea sunetului este amplificatorul, vă sfătuim să citiți articolul „”.

Setarea filtrului LPF (lowpassfilter)

Mai întâi trebuie să reglați filtrul trece-jos (LPF). Fiecare subwoofer are astăzi un filtru LPF încorporat. Filtrul vă permite să selectați pragul la care începe să blocheze frecvențele înalte, ceea ce permite semnalului subwooferului să se amestece în mod natural cu semnalul de la alte difuzoare.

Instalarea unui filtru, cum ar fi reglarea unui subwoofer activ, implică o mulțime de experimentări - pur și simplu nu există o „formulă” corectă.

Subwooferul este conceput pentru a reproduce frecvențe joase, nu știe să cânte, aceasta este sarcina difuzoarelor. Datorită filtrului LPF redus, putem face ca subwooferul să redea curentul de bas. Trebuie să vă asigurați că valoarea filtrului nu este setată prea mare și că subwooferul nu se suprapune peste wooferele difuzoarelor dvs. de gamă completă. Acest lucru poate duce la supra-accent pe un interval de frecvență (de exemplu, în jur de 120 Hz) și sunetul sistemului de difuzoare fiind neclar. Pe de altă parte, dacă setați filtrul prea jos, este posibil să existe prea multe diferențe între semnalul de la subwoofer și semnalul de la difuzoare.

Gama de reproducere a subwooferului este de obicei de la 60 la 120. Încercați mai întâi să setați filtrul LPF la 80 Hz, apoi testați sunetul. Dacă nu vă place, reglați comutatorul până când difuzoarele sună așa cum doriți.
La radio în sine, filtrul trebuie să fie oprit.

Configurarea subsonicilor

Apoi, este necesar să activați filtrul subsonic, care se numește „subsonic”. Subsonic blochează frecvențele ultra-joase care apar în mod natural în unele melodii. Nu puteți auzi aceste frecvențe deoarece există sub pragul auditiv uman.
Dar dacă nu sunt tăiate, subwooferul va irosi energie suplimentară pentru a le reproduce. Prin blocarea frecvențelor infra-joase, dispozitivul poate reproduce mai eficient cu precizie acele frecvențe care se află în intervalul sonor. Mai mult, în acest caz, este exclusă defectarea bobinei subwooferului datorită mișcării accelerate a difuzorului.

Pentru ce este Bassboost?

Multe amplificatoare includ, de asemenea, un comutator Bassboost care poate crește puterea subwooferului prin setarea unei frecvențe specifice. Unii șoferi folosesc un comutator pentru a face sunetul mai „bogat”, deși este de obicei folosit pentru a distribui basul uniform. Dacă setați comutatorul la valoarea maximă, subwooferul se poate arde, totuși, oprirea Bassboost nu merită complet, deoarece, în acest caz, basul poate fi complet inaudibil.

Reglarea câștigului de intrare (GAIN)

Unii șoferi nu înțeleg cum să regleze corect sensibilitatea la intrare. Sensibilitatea la intrare indică ce semnal poate fi aplicat la intrare pentru a obține puterea nominală de ieșire. Trebuie reglat pentru a normaliza tensiunea de intrare.

Este foarte important să reglați corect sensibilitatea de intrare pentru a evita denaturarea semnalului, calitatea slabă a sunetului sau deteriorarea difuzoarelor.

Pentru a configura „GAIN”, aveți nevoie

1. un voltmetru digital care poate măsura valorile tensiunii AC;
2. un CD de testare sau un fișier care conține un sinusoid cu un nivel inițial de 0 dB (este foarte important să nu utilizați un semnal de test atenuat);
3. instrucțiuni pentru subwoofer, care indică tensiunea de ieșire permisă.

Mai întâi trebuie să deconectați firele difuzoarelor de la subwoofer. Trebuie să vă asigurați că basul, egalizatoarele și alți parametri sunt opriți pe unitatea principală pentru a obține un sunet clar. În acest caz, nivelul de sensibilitate la intrare trebuie să fie minim.

Asigurați-vă că DVM-ul poate citi tensiunea de curent alternativ și conectați-l la terminalele difuzoarelor de pe difuzoare (îl puteți asigura cu o șurubelniță). După aceea, va trebui să întoarceți sensibilitatea „răsucire” până când voltmetrul arată valoarea necesară a tensiunii, care a fost indicată în caracteristici.

Apoi, un fișier audio înregistrat cu undă sinusoidală trebuie să fie alimentat la subwoofer, schimbând din când în când volumul sistemului audio până când apare interferența. Dacă apare zgomot, volumul trebuie readus la valoarea sa anterioară. Reglarea sensibilității se efectuează în același mod. Puteți utiliza un osciloscop pentru a obține cele mai exacte date.

Faza acustică

Majoritatea subwooferelor au un comutator pe spate numit „Fază” care poate fi setat la 0 sau 180 de grade. Din punct de vedere electric, acesta este al doilea lucru cel mai simplu după un comutator de pornire / oprire.
Dacă setați comutatorul de alimentare pe o parte, cele două fire vor transporta semnalul de la ieșire la restul electronicelor într-o singură direcție. Este suficient să rotiți un comutator și cei doi conductori schimbă poziția. Aceasta înseamnă că forma sunetului va fi inversată (ceea ce înseamnă inginerii atunci când vorbesc despre inversarea unei faze sau schimbarea acesteia la 180 de grade).

Dar ce obține un ascultător obișnuit ca urmare a ajustării fazei?

Faptul este că prin manipularea comutatorului de fază, puteți obține cea mai mare percepție a basului mediu și superior în timpul ascultării. Datorită schimbătorului de fază puteți obține tot basul pentru care ați plătit.

În plus, reglarea fazei monoblocului ajută la obținerea precisă a sunetului frontal. Se întâmplă adesea ca sunetul să fie distribuit inegal în cabină (muzica se aude doar din portbagaj).

Întârzieri

Subwooferele tind să aibă mici întârzieri și sunt direct proporționale cu dimensiunea distanței. De exemplu, difuzoarele producătorului american Audissey au stabilit în mod deliberat distanța pentru a preveni această întârziere.
Trebuie remarcat faptul că reglarea manuală a amplificatorului sub subwoofer este posibilă numai dacă există un procesor extern sau un procesor integrat. Basul întârziat, care uneori strică sunetul, poate fi considerat un semn că subwooferul provoacă întârzieri. Scopul setării întârzierii este de a realiza redarea simultană a subwooferului și difuzoarelor frontale (nu trebuie să permiteți sunetului să rămână chiar și pentru câteva secunde).

De ce este important să andocați corect subwooferele și midbass-ul?

Dacă subwoofer-ul este slab andocat cu midbass-ul, atunci sunetul va fi de proastă calitate și defect. Acest lucru se observă în special la frecvențe joase, când în loc de bas pur, se dovedește un fel de absurditate. Uneori sunt posibile astfel de variante deplorabile, atunci când sunetul de la subwoofer va fi redat independent.
De fapt, acest lucru se aplică tuturor tipurilor de muzică și nu doar, să zicem, muzicii clasice sau rock, unde se observă jocul instrumentelor muzicale „live”.

De exemplu, în piesele care aparțin genului EDM care este atât de popular în rândul tinerilor, cele mai strălucitoare basuri sunt situate exact la intersecția cu midbass. Dacă le andocați incorect, atunci basul puternic cu frecvență joasă, cel mai bine, nu va fi atât de impresionant și, în cel mai rău caz, abia se va auzi.
Deoarece amplificatorul trebuie reglat la aceeași frecvență, se recomandă utilizarea unui analizor de spectru audio pentru a obține cele mai exacte date.

De unde știi că ți-ai configurat corect subwooferul?

Dacă subwooferul este conectat corect, atunci oamenii din mașină vor fi pur și simplu inaudibili, deoarece nu ar trebui să interfereze cu semnalul principal.
Dacă ascultați muzică la un volum redus, poate părea că nu există suficient bas. Lipsa basului la un volum redus este un semn sigur că subwooferul a fost conectat corect.
Desigur, nu ar trebui să existe zgomot, distorsiuni sau întârzieri în semnalul audio și nu contează ce tip de design este utilizat.
Procentul de bas în fiecare piesă ar trebui să fie diferit, adică redarea ar trebui să coincidă complet cu pista originală înregistrată de producător.

Video cum să configurați un subwoofer

Sperăm că acest articol v-a ajutat să aflați cum să o faceți. configurarea amplificatorului pentru un subwoofer... Evaluați articolul pe o scară de 5 puncte, dacă aveți comentarii, sugestii sau știți ceva care nu este indicat în acest articol, anunțați-ne! Lasă comentariul tău mai jos. Acest lucru va face ca informațiile de pe site să fie și mai utile.

Cum se conectează un subwoofer la un amplificator cu 4 canale

Cum conectez un subwoofer la un amplificator cu 4 canale fără a afecta puterea? Ce ar trebui făcut pentru ca conexiunea subwooferului la amplificatorul cu 4 canale să fie implementată complet și corect?
Toate aceste întrebări necesită răspunsuri, pe care vom încerca să le oferim în articol.

Pentru ce este un amplificator?

Sistemul audio, după cum știți, a fost de mult interesul șoferului. Dacă mai devreme s-a acordat mai multă atenție șasiului sau capacității de întreținere tehnice a vehiculului, astăzi, dimpotrivă, confortului.
Și sunetul auto în acest sens ocupă una dintre pozițiile de conducere. Pentru ca sistemul audio să poată reda la maximă putere, recent au devenit - un difuzor separat care reproduce frecvențe joase.
Conectarea acestuia trece printr-un amplificator. Astăzi există trei tipuri de amplificatoare instalate în mașină.

Notă. Amplificatorul este instalat în mașină, astfel încât șoferul și pasagerii săi să se poată bucura pe deplin de sunetul muzicii sau vizionarea unui film sau videoclip. Din acest motiv, un amplificator bine selectat și cu fir este de mare beneficiu.

Dintre tipurile de amplificatoare de mai sus, canalul cu 4 canale este considerat cel mai popular, deoarece poate fi utilizat atât pentru 4, cât și pentru 2 difuzoare, precum și pentru un subwoofer. În plus, amplificatorul cu 4 canale poate fi utilizat și pentru conectarea a 2 subwoofere.

Notă. Cei mai buni și mai comuni producători de amplificatoare cu 4 canale de înaltă calitate sunt modele ale mărcilor Alpin, Blaupunkt, Magnat etc.

Amplificatorul cu 4 canale poate fi din alte două clase:

• Amplificator AV (vezi), adică analog, cu o calitate ridicată a amplificării, dar cu eficiență redusă și putere redusă;
• Amplificatorul D este digital, deja cu randament ridicat și putere mare, dar de calitate scăzută.

Grupuri de conectori

Amplificatorul cu 4 canale are nu unul, ci mai multe grupuri de ieșiri.
Să le luăm în considerare mai detaliat:

• Conectori de alimentare sau ieșiri de alimentare.
• Ieșiri pentru 12 V, care sunt alimentate de la baterie. Când conectați un fir la aceste contacte, se recomandă să puneți și o siguranță la distanță de baterie.
• Ieșire REM, unde este conectat cablul de comandă de la unitatea principală.
• Ieșire 1.3 GND sau pur și simplu la sol. Proiectat pentru conectarea la masa utilajului.
• Intrări difuzor și subwoofer, cu contacte plus / minus.
• Intrare linie și ieșire linie pentru RCA sau doar fir de lalea.

Instrucțiuni pentru configurarea unui amplificator cu 4 canale

În general, există trei tipuri de reglare a amplificatorului pe care trebuie să le cunoașteți. Toate acestea sunt enumerate mai jos.

Configurare amplificator pentru patru difuzoare, dar fără subwoofer

Asa de:

• Filtrul / crossover-ul amplificatorului este oprit și doar difuzoarele reproduc întreaga gamă de frecvențe.
• Puneți comutatorul de selecție Crossover în poziția Flat.
• Nivelul este setat la 8V.
• Bass Boost este setat la 0 dB.
• Acum, la radioul auto, va trebui să măriți volumul, dar nu mai mult de 90%.
• Egalizatorul, dacă nu este configurat, setați la 0 în funcție de stilurile muzicale.
• Conectăm amplificatorul și rotim încet nivelul în sensul acelor de ceasornic până la capăt.

Configurarea amplificatorului pentru subwoofer și difuzoare

Asa de:

• Selectorul frontal al amplificatorului încrucișat este setat la HP.
• Phi Pass este setat la 60Hz-80Hz.
• Crossover selectorul spate setat la LP.
• Love Pass este reglabil în intervalul de frecvență 65Hz-85Hz.
• Nivelul este setat la 0.
• Bass Boost este, de asemenea, 0dB.
• Ca și în cazul setării de nivel descrise mai sus, rotiți până la capăt, dar ajustând sensibilitatea.

Reglarea pentru câștigul local

Asa de:

• Crossover Selectorul este plasat în poziția Flat.
• Porniți HP pentru buzzer.
• Rotiți butonul Hi PASS în poziția 250Hz.
• Reglăm amplificatorul cu rotatorul de nivel.

Notă. Dacă radioul auto este într-o versiune nouă a automobilului, este posibil ca setarea amplificatorului să nu fie necesară. La astfel de aparate de înregistrat cu bandă radio, setările automate Bass Boost sunt deja setate. Dacă acesta este cazul, trebuie doar să reglați rotatorul de nivel.

Schema de conectare a unui subwoofer pasiv la un amplificator pentru 4 canale

Pentru a conecta acest tip de difuzor la un amplificator cu 4 canale, va trebui să utilizați un circuit standard.

Asa de:

• În primul rând, subwooferul și restul difuzoarelor sunt conectate la amplificator.
• Apoi amplificatorul este conectat la radioul auto.
• După ce a primit semnalul direct de la radioul auto, amplificatorul îl distribuie. O parte din semnal este trimisă către sub, o parte către difuzoarele de înaltă frecvență.

Notă. Subwooferul este adesea plasat în portbagajul unei mașini. Având în vedere acest lucru, trebuie să întindeți cablurile acolo prin întreaga cabină. În acest caz, se intenționează calea de la baterie la portbagaj și trebuie calculat atât de mult cablu.

• Când treceți cablurile, asigurați-vă că firul pozitiv este protejat de ceva, de exemplu, o ondulație. Practic, aceasta înseamnă protejarea piesei care se află în compartimentul motorului, cât mai aproape de baterie.

Caracteristici de conectare a unui subwoofer la un amplificator

Asa de:

• Cablul de alimentare trebuie să fie conectat la amplificator, înainte de a pregăti gaura tehnologică. Adesea chiar această gaură apare deja în mașini. Este fie închis cu un dop de cauciuc, fie, la fel ca în mașinile de uz casnic, rămâne deschis.
  Dacă nu a fost posibil să găsești gaura, atunci o poți face singur folosind burghiul și burghiul necesar. Este recomandat să introduceți o garnitură de cauciuc în orificiu pentru a preveni frecare firului în acest moment.

• Treceți cablajul în compartimentul motorului, găsind cablajul standard. Sârma necesară trebuie adusă în habitaclu.
• Amplificatorul va fi amplasat în portbagajul mașinii.

• La amplificator trebuie conectate 2 fire: plus și minus.
• După aceea, de îndată ce amplificatorul primește energie de la baterie, rulăm cablul către unitatea principală (autoradio). Utilizate ca cablu sunt lalelele standard și un fir special - subțire și cu un singur nucleu, responsabil pentru controlul puterii amplificatorului (în multe cazuri, firul albastru).
• Lalelele și firul sunt conectate la spatele radioului auto, care trebuie îndepărtat în prealabil.

• Întindem cablul prin salon și conectăm conectorii RCA la amplificator.
• Acum nu mai rămâne decât să conectați subwooferul. Amplificatorul are 4 canale și, prin urmare, puteți conecta un subwoofer în funcție de care este utilizat.

Instrucțiunile date mai sus vă vor ajuta de multe ori mai mult dacă, în plus, urmăriți o recenzie video și materiale foto. Dacă faceți această operațiune cu propriile mâini, veți putea economisi mult costurile, deoarece prețul unui astfel de serviciu într-o stație de service este foarte mare.

Cum pot configura un amplificator?

În acest articol, nu vom rezolva problemele globale cu setarea sunetului corect, desenarea graficelor, dar vom încerca să configurați amplificatorul astfel încât să nu se ardă nimic și să redea ceea ce este necesar.

Să începem cu faptul că o persoană care și-a instalat singur un amplificator auto în mașină poate fi numită cu greu începător în sistemul audio auto! Dar într-un fel sau altul, alegerea se face, amplificatorul este instalat, conectat! Ce să facă în continuare?

AMPLIFICATOR PENTRU SUBWOOFER.

Înainte de prima pornire, readucem toate regulatoarele în poziția inițială - aceasta este fie „0”, fie „min”, setați comutatoarele la valoarea dorită. Figura arată un amplificator de bas tipic cu un singur canal. Comutatorul "PHASE" superior este necesar pentru a potrivi faza subwooferului cu difuzoarele frontale, are două poziții în acest amplificator, când este pornit, difuzorul schimbă faza cu 180 de grade. În absența acestei funcții, puteți inversa polaritatea difuzorului.

Comutatorul inferior este necesar pentru a selecta lucrul în modul bridge, când conectați doi amplificatori simultan, comunicația dintre amplificatoare se realizează prin magistrală și setările filtrului se fac doar pe amplificatorul principal, care se numește „MASTER”. Când utilizați un singur amplificator, verificați acest comutator, acesta ar trebui să fie în poziția „master”, dacă îl comutați, nu se va întâmpla nimic teribil, dar nu veți auzi sunetul.

Dacă utilizați un amplificator cu două canale, cel mai probabil, acesta poate funcționa cu lățimea de bandă completă a frecvențelor reproduse, un alt comutator este utilizat pentru a selecta banda: HP -FULL- LP

HP F-taie orice sub frecvența selectată

Gama completă

LPF - tot ceea ce este mai mare este tăiat - ceea ce medicul a comandat pentru subicul nostru.

Dacă toate conexiunile sunt realizate corect, puteți aplica tensiune și puteți face prima pornire. Pe unitatea principală, setați volumul minim la care puteți auzi zgomot de la difuzoare și puteți înțelege dacă totul funcționează, inclusiv subwooferul.

Reglăm setările pe material muzical, este mai bine să alegem din cel vechi, ce știm cum sună. Alegem volumul pe H / Y astfel încât difuzoarele frontale să nu se supraîncărce, acest lucru fiind auzit în special pe piesele rapide. Am setat valoarea „LEVEL” pe amplificator, astfel încât subwooferul să fie auzit, în timp ce urmărim progresul difuzorului. Nu merită să testați un subwoofer cu un portbagaj deschis, cu un design adecvat, la deschiderea portbagajului, cursa ar trebui să crească și la puteri mari poate deveni fatală pentru difuzorul în sine, deci nu trebuie să faceți imediat volumul maxim, trebuie să lăsați dinamica să se joace o vreme, astfel încât sub-ul să se încălzească! Încălzirea sub-ului este, în general, un subiect separat, cât timp vă va încânta difuzorul în funcție de modul în care se face acest lucru.

Vom presupune că s-a făcut setarea preliminară pentru volumul subwooferului, verificăm setările radio, pornim nivelul în poziția de mijloc: pentru PIONEER, acesta este un subwoofer la zero, pentru ALPINE - +5. După aceea, trebuie să setați coridorul de frecvență în care va reda subwooferul. Pentru diferite tipuri de design subwoofer, frecvența în care va funcționa difuzorul este de o mare importanță. Cel mai obișnuit tip de design al subwooferului este un Bass Reflex, mai rar o cutie închisă și chiar mai puțin un CV și un Horn.

Pentru: ЗЯ ......... 20-73 Hz

Phi ............ 30-50 Hz

Vă avertizez imediat că acestea sunt valorile inițiale pe care le veți seta la prima pornire, în viitor puteți selecta alte valori, dar din experiență, acestea nu vor diferi mult de cele indicate.

Există o opinie pentru PS că acest design nu necesită un „subsonic” (reducerea frecvențelor infra-joase),așa este, dar de curând muzica s-a schimbat, iar basul artificial poate atinge frecvențe infra-joase, în timp ce difuzorul nu va reproduce sunetul, dar bobina va primi programul complet, ceea ce va duce la supraîncălzirea și defectarea acestuia. Deci nu te va deranja, dacă ai unul, pornește-l!

Înălțimea limitei superioare a ZP este puțin mai mare decât cea a FI, acest lucru se datorează capacității de a potrivi acest sub cu partea frontală, la un nivel de frecvență mai mare, înainte de posibila localizare a sunetului.