Trochu teórie: vývod ISO konektora rádia je determinovaný funkčnosťou kontaktov v zástrčkách v súlade s ich číslovaním. ISO konektor rádia je konektor pre pripojenie hlavnej jednotky automobilu, certifikovaný v súlade s medzinárodnými normami.

Každý z týchto konektorov je navrhnutý ako osempólový obdĺžnikový konektor, niekedy sú kombinované do jedného puzdra.

Pri pokuse o nezávislú výmenu napríklad automobilového prehrávača Pioneer za JVC sa majitelia automobilov stretávajú so situáciou, že káble v zástrčke sú obrátené alebo dokonca nezodpovedajú tvaru konektorov. Aby ste tento problém vyriešili, musíte si kúpiť izolačnú zástrčku, ktorá sa predáva v každom obchode s náhradnými dielmi. Potom zapojte konektor hlavnej jednotky podľa schémy.

Štandardné schémy zapojenia

1DIN a 2DIN štandardy

Všetky autorádiá je možné podmienene rozdeliť na dva typy, ktoré inštalujú výrobcovia automobilov.

• 1DIN štandard (jeden blok);
• Štandard 2DIN (dvojblok).

Európske značky uprednostňujú 1DIN.

№1	Prázdne
№2	Prázdne
№3	Prázdne
№4	Trvalé jedlo
№5	Napájanie antény
№6	Podsvietenie
№7	Zapaľovanie
№8	Hmotnosť

A japonské, americké a množstvo čínskych automobilových značiek používajú štandard 2DIN.

Dvojitý konektor ISO

Ak vidíte 2 zástrčky, potom jeden z konektorov pripája „napájacie“ obvody k rádiovému magnetofónu, to znamená, že sú k nemu pripojené zdroje spotreby prúdu (na obrázkoch s písmenom „A“ a sú zafarbené na čierno). Druhý konektor je potrebný na pripojenie akustiky (na schémach s písmenom „B“ a je sfarbený do hneda).

Adaptéry pre konektory ISO

Teraz v predaji existuje mnoho typov rôznych adaptérov pre konektory ISO od jedného modelu k druhému, takže zástrčku nemôžete znova spájkovať pripojením k rádiu, ale zapísaním modelu na kúpu potrebného adaptéra.

Schémy vývodov ISO konektorov pre rádiá Pioneer

Názov modelu autorádia Pioneer, ktorého schémy zapojenia sú uvedené vyššie, nájdete v názve súboru každého diagramu.

Pamätajte si: pri prvom pripojení zariadenia musíte najskôr napájať rádiomagnetofón a ak sa rozsvieti a spína podľa očakávania, pripojte reproduktory. V opačnom prípade môžete napáliť nielen zvukový prehrávač, ale aj drahú akustiku auta.

O zariadení automobilového prehrávača skutočne neuvažujeme až do momentu, keď pravidelne plní svoje funkčné povinnosti, to znamená, že prehráva hudbu vo vysokej kvalite, prijíma rozhlasové vysielanie a podobne. Ale keď z nejakého dôvodu, keď sa zariadenie pokazí alebo je nahradené novším modelom, musíte ho vytiahnuť zo štandardnej zásuvky, alebo skôr nainštalovať zariadenie na svoje miesto, počet viacfarebných vodičov, zástrčiek a konektory uvedie vodiča do stavu strnulosti.

Čo je to ISO konektor a adaptér pre autorádio

Práve aby sa zabránilo zásahu úplne ignorujúcej osoby do automatického zapojenia a vážnemu poškodeniu zariadenia na reprodukciu zvuku, je k dispozícii izo konektor alebo eurokonektor, ktorý je umiestnený na zadnej strane rádia. Iso adaptér, ako je už zrejmé z jeho názvu, je zariadenie, ktoré vám umožňuje nezávisle k nemu pripojiť akékoľvek moderné autorádio s európskym konektorom bez hrubého rušenia bežného elektrikára, pričom si úplne zachováva predchádzajúcu funkčnosť a schopnosť. na pripojenie ďalších automobilových zariadení prostredníctvom štandardných pripojení.

Vlastnosti adaptérov a konektorov ISO

Rozpor medzi tvarom a veľkosťou izolačnej výstupnej zásuvky prehrávača do auta a zástrčky adaptéra od štandardnej elektriky automobilu možno len ťažko nazvať technickými vlastnosťami. Pre motoristu je to skôr problém a zbytočná bolesť hlavy. Faktom je, že mnohí výrobcovia audio zariadení, ako aj výrobcovia automobilov, dodávajú svojmu vybaveniu európske konektory na mieru.

Navyše, na rôznych modeloch tej istej spoločnosti sa tieto zásuvky môžu navzájom líšiť. Ale dá sa to nazvať celosvetovou praxou. Pozoruhodným príkladom je nesúlad nabíjačiek medzi značkami a modelmi mobilných telefónov. Navyše náklady na izo adaptér pre rádio nie sú nijak nízke. Priemerná cena zariadenia dobrej kvality je asi 500-600 rubľov. Je to príjemné pre výrobcov, ale pre majiteľov automobilov? Upokojuje iba jednu vec. Kúpiť izo adaptér pre rádiový magnetofón Pioneer (Sony, JVC atď.) Nie je ťažké. Povieme vám podrobnejšie o niektorých funkciách pripojenia izo adaptéra pre rádiomagnetofón k automobilom Ford Focus 2 (Cadillac, Chevrolet Aveo T250, Toyota, Renault).

Iso adaptérové ​​zariadenie pre rádiové magnetofóny

Štandardný adaptér sa skladá z nasledujúcich častí:

• Botka z osemkolíkovej obdĺžnikovej zástrčky, ktorá sa zmestí do iso zásuvky na rádiu;
• Chochol;
• Rozdelený na dve časti alebo jeden blok na druhom konci lanovej dráhy.

Jedna z častí (polovíc) konektora je zodpovedná za napájanie z elektrického systému automobilu. V diagramoch je označený písmenom A a je vykonaný v hnedej farbe.

Druhý, B, je natretý na čierno a spája reproduktory do auta.

Niekedy nájdete adaptérové ​​zariadenia s tretím konektorom (ľubovoľná farba). Sú určené na pripojenie dodatočného vybavenia k prehrávaču automobilov;

• Satelitný navigačný systém;
• Zosilňovače;
• Bočné a zadné kamery a podobne.

Vývod na kábel Euroadaptéru

Pinout - označenie vykonávaných funkcií vodičov a kontaktov v zariadení podľa farby:

• Hnedý blok, písmeno A. Silové obvody.
• Žltý vodič - pripojenie k batérii vozidla.
• Červená farba - kontakt s kľúčom zapaľovania.
• Čierny drôt je hmotnosť vozidla.
• Biela (modrá) - drôt antény.
• Čierny blok je zodpovedný za distribúciu kontaktov na zadný a predný (ľavý, pravý) reproduktor akustického systému automobilu.

Vlastnosti pripojenia izo adaptéra pre rádiomagnetofón k Cadillacu

Neexistujú žiadne zásadné technické rozdiely medzi izo adaptérom pre rádiomagnetofón Toyota alebo izo adaptérom pre rádiový magnetofón Renault. A to nemôže byť Z toho dôvodu, že izo je všeobecne uznávaným svetovým štandardom pre tovar, služby a technológie, ktorého cieľom je zjednotiť, a tým zvýšiť úroveň účinnej interakcie medzi rôznymi odvetviami v rôznych krajinách a spotrebiteľmi. To je v našom prípade napríklad izo adaptér pre rádiový magnetofón Sony z rovnakého zariadenia, ale pre prehrávač Pioneer sa bude líšiť iba od spoločnosti, ktorá ho vydala, pričom adaptér je rozdelený na jednu alebo dve hlavy a cena. A samozrejme, to, čo sme spomenuli na začiatku nášho článku, externá forma.

Samotné zapojenie autorádia je uskutočnené jednoduchým pripojením cez adaptér z prehrávača k systémom auta.

Toyota

Adaptér od výrobcu Intro. Zodpovedný za pripojenie napájacieho zdroja a akustického (zvukového) signálu z konektora ISO do štandardnej zásuvky rádiových magnetofónov v automobiloch japonskej výroby:

• Toyota;
• Lexus;
• Daihatsu.

Renault

ISO adaptér od výrobcu Intro na rýchle pripojenie moderného multimediálneho systému (MMC) alebo iného neštandardného zariadenia (rádia) k miestu výrobného zariadenia. Adaptér vysokej kvality za prijateľnú cenu, odporúčaný pre inštaláciu na autá značky:

• Peugeot;
• Citroen;
• Renault vyrobený po roku 2005.

Tento technický adaptér je zástrčka na pripojenie k štandardnému konektoru prehrávača a blok pre elektrické vedenie automobilu. Bez špeciálnych nástrojov v krátkom čase.

Na prepojenie jednotky reproduktorov hlavy s káblami slúži konektor ISO, ktorý umožňuje rýchlu inštaláciu. Použitie štandardnej zástrčky zabráni skrúteniu kábla a zníži riziko akustického rušenia a výpadkov napájania. Pri výmene rádia stačí majiteľovi odstrániť staré zariadenie zo štandardnej zásuvky a uvoľniť rozvody, ktoré sa potom pripoja k novému zariadeniu.

V závislosti od výrobcu autorádia majú konektor a príchytka rôzne konfigurácie. Pri konštrukcii rádiových magnetofónov Pioneer bola použitá zástrčka typu M16, ktorá má zložitý geometrický tvar, aby bola zaistená inštalácia iba v jednej polohe. Zariadenie Prology je vybavené širokým obdĺžnikovým konektorom s nízkou výškou.

Štandardný konektor Euro sa skladá z 2 sekcií, prepojených alebo vyrobených samostatne. Jedna časť obsahuje napájacie vodiče hlavnej jednotky napájané z batérie, karosérie a spínača zapaľovania. Káblový zväzok je zodpovedný za ďalšie funkcie rádia - zmenu hlasitosti v závislosti od rýchlosti pohybu alebo stlmenie zvuku pri prichádzajúcom telefonickom hovore.

Výkonová časť je na elektrických diagramoch označená písmenom A, vývod závisí od modelu rádia. Pri použití samostatných zástrčiek je výkonová časť vybavená hnedým plastovým pásikom. Patch káble sú farebne označené, aby vám pomohli porozumieť schéme zapojenia.

Izolačné farby sú štandardné pre väčšinu vozidiel, ale sú možné výnimky.

Druhá polovica je označená písmenom B a je určená na prepojenie rádia s reproduktormi. Ak je kabeláž vybavená jednotlivými zástrčkami, konektor reproduktora je vyrobený z čierneho plastu. Tvar čiernej a hnedej zátky je identický, čo môže viesť k chybe pri pripájaní, preto niekoľko výrobcov robí na častiach vodiace drážky, ktoré vylučujú nesprávnu inštaláciu.

Existujú akustické hlavové jednotky s 3 prípojnými zástrčkami alebo so spoločným konektorom neštandardného tvaru, ktorý kombinuje doštičky typu euro a špeciálnu zástrčku. Ďalší prvok sa používa na zapojenie výstupu z hlavnej jednotky alebo na pripojenie ďalšieho navigačného zariadenia.

Čo je ISO

Konektory automobilových audiosystémov používané vo vozidlách sú navrhnuté tak, aby sa dali pripojiť pomocou zástrčky ISO. Konfiguráciu zariadenia vyvinul medzinárodný výbor s cieľom zaistiť štandardizáciu pripojenia akustických hlavových jednotiek k elektrickému obvodu automobilu. Predtým boli na vedenie reproduktorov a batérie použité samostatné káble. Rádiový magnetofón mal individuálny káblový zväzok, ktorý bol spojený s vodičmi na stroji skrútením alebo spájkovaním.

Zásuvka ISO obsahuje 16 kontaktov, ktoré sú rozdelené do 2 skupín. Napájacie káble, ktoré majú zväčšený prierez, sú oddelené do samostatnej časti. Vedľa zásuvky ISO na zadnej strane rádia je bezpečnostná vložka. Štandardná konštrukcia čepele je navrhnutá na prúd 10 A. Po uvoľnení poistky je potrebné skontrolovať bezpečnosť izolátora na napájacích kábloch a signálových zväzkoch reproduktorov. Je prísne zakázané používať vložky so zvýšeným hodnotením alebo kusy drôtu.

Schémy zapojenia

Rádiový kábel v súlade s ISO 10487 obsahuje v napájacej časti nasledujúce káble:

• nastavenie zvuku autorádia v závislosti od rýchlosti (voliteľné, používa sa kábel s akýmkoľvek izolátorom);
• znížiť hlasitosť alebo úplne stlmiť zvuk, keď prichádza hovor na pripojený mobilný telefón (voliteľné);
• dodanie pozitívneho signálu z autobatérie, aby sa zabezpečilo uloženie nastavení do pamäte zariadenia (izolátor žltého drôtu);
• kladné napájanie štandardnej antény (modrý drôt);
• systém podsvietenia obrazovky a ovládacie klávesy pre hlavnú zvukovú jednotku (oranžový kábel);
• kladné napájanie zo spínača zapaľovania (červená izolácia);
• pripojenie k „hmotnosti“ vozidla (kábel s čiernym ochranným krytom).

Reproduktorový zväzok obsahuje nasledujúce káble:

• kladné a záporné zvody pravého zadného reproduktora (fialové, respektíve purpurovo-čierne);
• Zväzok pravého predného reproduktora (sivé a šedo-čierne káble);
• prepínanie ľavého predného reproduktora (biely a bielo-čierny izolátor);
• pripojenie ľavého zadného reproduktora (zelené a zeleno-čierne káble).

1Din a 2Din štandardy

Norma Din pochádza zo skratky názvu nemeckého inštitútu Deutsches Institut für Normung e.V., ktorý normu vyvinul v roku 1984. Cieľom zavedenia jednotnej veľkosti krytu hlavnej jednotky bolo zaistiť zameniteľnosť zariadenia. V automobiloch sa používajú rádiové magnetofóny s veľkosťou 1 Din (178 x 50 mm) a 2Din (178 x 100 mm). Existuje aj prechodná verzia 1,5Din (178 * 75 mm), ktorú v obmedzenej miere používajú niektorí výrobcovia. Všetky rádiá zodpovedajú montážnej hĺbke 160 mm.

Použitie veľkosti 2Din umožňuje lepšie chladenie rádiového zosilňovača umiestnením ďalších zariadení (napríklad pevného disku) do skrinky. Zväčšenie prednej časti umožňuje inštaláciu dotykového displeja s uhlopriečkou 5 palcov a viac. Štandardné vybavenie má pôvodnú konfiguráciu puzdra; na inštaláciu hlavných jednotiek tretích strán sa používajú rámy adaptérov.

Autá japonskej výroby používajú originálne akustické zariadenie so zväčšenými rozmermi sedadla.

V prípade koncernu Honda je štandardná veľkosť hlavnej jednotky 190 * 100 mm. Toyota používa rádiové magnetofóny s veľkosťou 200 * 100 mm. K dispozícii sú rámy adaptérov a koše na umiestnenie zariadení kompatibilných s Din v ázijských vozidlách.

Schémy zapojenia napájania autorádia nezávisia od konfigurácie a veľkosti puzdra. Na zoraďovanie hlavových jednotiek 1Din a 2Din sa používajú konektory ISO s kombinovanými alebo oddelenými zástrčkami.

Dvojitý konektor ISO

OEM hlavné jednotky používané na niektorých automobiloch je možné pripojiť pomocou dvojitej zástrčky. Kabeláž sa nelíši od delených pásikov.

Polovice zástrčky sú prepojené silným plastovým prepojením, upevneným spoločnou svorkou. Na zaistenie správnej inštalácie sa používa vodiaca drážka, ktorá vylučuje možnosť inštalácie zástrčky v nesprávnej polohe.

Adaptéry a príslušenstvo

Vozidlá vyrobené pre americký alebo japonský trh sú vybavené originálnym rádiovým konektorom. Zariadenie má tuner, ktorého frekvenčný rozsah sa líši od európskych noriem, takže veľa majiteľov automobilov je nútených používať rôzne adaptéry alebo meniť hlavnú jednotku. Čínski výrobcovia vyrábajú ploché káble do autorádií, ktoré zabezpečujú spínanie takéhoto zariadenia.

Na pripojenie štandardných antén francúzskych automobilov existujú špeciálne ISO konektory. Existujú úpravy, ktoré dodávajú energiu ďalšiemu zosilňovaču a filtru. Existujú tiež rôzne čipy pre rádiomagnetofón, ktoré zaisťujú interakciu akustických komponentov vyrobených podľa rôznych noriem. Zoznam potrebných adaptérov určuje vlastník vozidla v procese prípravy na inštaláciu.

Ako sa dostať von sami

Majiteľ vozidla si môže zástrčku nainštalovať alebo vymeniť sám:

1. Kúpte si konektor ISO v rádiovom obchode, ktorý sa zhoduje s konektorom na hlavnej jednotke. Ak je na rádiovom magnetofóne nainštalovaný zväzok drôtov, potom je zakúpený blok, ktorý je vhodný na spínanie s prepojovacou časťou na vedení automobilu.
2. Pomocou testovacieho zariadenia určte káble, ktoré sú zodpovedné za dodávanie napätia do napájania rádia. Vodiče majú nadrozmerný prierez a sú chránené červenou a čiernou izoláciou. Pri inštalácii zástrčky na rádiomagnetofón krátko priložte na nájdené káble napätie 12 V, čím sa uistíte, že zariadenie funguje.
3. Oddeľte vodiče reproduktorov podľa schémy zapojenia zariadenia. Pri pripájaní reproduktorov je zakázané pripájať záporný vodič k spoločnému vedeniu alebo ho pripojiť k karosérii vozidla. Zariadenia pripojené podľa tejto schémy pracujú s preťažením a neposkytujú vysokokvalitný prenos zvuku.
4. Medzi zostávajúcimi vodičmi nájdite kábel zodpovedný za činnosť antény.
5. Veďte káble ku kontaktom konektora podľa účelu. Nový konektor má špeciálne tyče, ku ktorým sú pripevnené holé konce drôtov. Na pripojenie sa používa špeciálny krimpovací nástroj, ktorý zaisťuje spoľahlivý kontakt.
6. Pripojte káblové zväzky a skontrolujte výkonnosť hlavnej jednotky a akustiky v rôznych režimoch prehrávania.

Je možné zakúpiť si zástrčku s už nainštalovanými vodičmi, odstránenú z havarovaného auta alebo pokazeného rádia. Po zistení účelu sú káble spojené s krimpovacími rúrkami. Kĺb je chránený izolačnou páskou alebo zmršťovacou trubicou. Prebytočné dĺžky káblov sa zhromažďujú v cievkach, ktoré sa potom upevnia plastovými svorkami. Nainštalovaný zväzok by nemal mať kontakt so zadným krytom rádia, ktoré sa používa ako žiarič zosilňovača.

Vykonávanie práce vyžaduje minimum nástrojov a zručností. Ak si majiteľ auta nie je istý svojimi vlastnými schopnosťami, odporúča sa kontaktovať servisné stredisko, ktoré inštaluje akustické zariadenie.

Dosť kúpiť adaptér ISO za prijateľnú cenu a autorádio môžete samostatne pripojiť v čo najkratšom čase. Zároveň je zaručená bezpečnosť pred nesprávnym zapojením, skratom a inými ťažkosťami.

Keď bezISO-adaptér je nepostrádateľný

Pri kúpe auta so strednými a vyššími stupňami výbavy dostane majiteľ štandardné autorádio. Jeho funkcie sú často obmedzené na prehrávanie diskov CD, súborov MP3 a počúvanie rozhlasových staníc. Prítomnosť rozhrania USB je rádovo menej bežná, iba v prémiových automobiloch je nainštalovaný navigačný systém, ktorý umožňuje zobrazenie obrazu zo zadnej kamery. Bohužiaľ, nie každý má možnosť kúpiť si prémiové auto, v ostatných prípadoch je autorádio buď úplne jednoduché, alebo jednoducho chýba. Problém je vyriešený kúpou a inštaláciou jedného z reproduktorových systémov ponúkaných na modernom trhu.

Tu však vzniká ďalší problém - na nové auto je poskytnutá záruka, ktorá však zostáva iba vtedy, ak majiteľ dodržiava všetky pravidlá prevádzky vozidla. Jednou z nich je nezasahovať do elektrického vedenia auta. Mnoho predajcov preto zakazuje inštaláciu rádiového magnetofónu a iného zariadenia do servisných stredísk tretích strán. Problém je znásobený skutočnosťou, že mnoho výrobcov automobilov používa vlastné držiaky, konektory a tvarové faktory, čo má za následok ďalšie problémy s inštaláciou reproduktorov.

Spôsoby pripojenia nového rádiového magnetofónu

Ak sa vodič rozhodne nahradiť sériové autorádio, má dva spôsoby:

1. Odrežte „natívne“ konektory a skrúťte a spájkujte vodiče a potom ich zaizolujte. Ak po takom vyriešení problému kontaktujete predajcu, aby ste využili záručný servis na auto, pravdepodobnosť odmietnutia usilovať sa o 100%. Navyše v budúcnosti bude ťažké vrátiť všetko na pôvodné miesto. Od výsledného spojenia je ťažké očakávať vysokú kvalitu - keď sú na dvore mrazy, drôty sa opália a krútenie sa počas jazdy stretáva s vibráciami, v dôsledku ktorých môže kontakt zmiznúť alebo periodicky zmiznúť.

1. Vyberte a kúpte príslušné ISO adaptér... Toto je optimálne riešenie problému - nemusíte vykonávať žiadne zmeny na automatickom zapojení, ako ani prerušiť štandardné konektory. Všetko, čo je potrebné, je odstrániť zástrčky alebo „natívne“ autorádio a potom nainštalovať dva adaptéry - pre anténu a pre elektrikára. Nezaberie to viac ako 10 minút času! A ak má vodič cestu do servisu predajcu, môže vždy vrátiť hlavnú jednotku.

Obchod AvtoProfi ponúka adaptéry pre rôzne modely automobilov. Široká škála adaptérov umožní každému vybrať si najvhodnejší produkt, ktorý uľahčí inštaláciu stereo systému. A ak potrebujete ďalšiu pomoc s výberom produktu alebo platbou, naši pracovníci vám ho radi poskytnú.

V poslednej dobe stále viac našich krajanov venuje pozornosť usporiadaniu akustických systémov vo svojich automobiloch. V dnešnej dobe existuje mnoho riešení na zabezpečenie vysokokvalitného zvuku autorádií. Z tohto materiálu môžete zistiť, aký je ISO konektor rádia a aký je jeho vývod.

[Skryť]

Čo je to konektor ISO?

Rádiový konektor ISO je európska certifikovaná zástrčka zvukového systému. V skutočnosti je takéto zariadenie analógom našej domácej GOST. Je potrebné poznamenať, že väčšina moderných zvukových systémov je vybavená práve takýmito konektormi, zvyčajne sú tam dva. V tomto prípade je každý z nich vyrobený vo forme zástrčky pre 8 kontaktov, ale v závislosti od výrobcu je možné obe zástrčky spojiť do jedného dizajnu.

Jeden z údajov je vybavený výkonovými obvodmi, pretože k nemu musia byť pripojené zdroje napätia. Tieto výstupy sú označené písmenom A a sú zvyčajne sivé (hnedé). Pokiaľ ide o druhý konektor, jeho účelom je pripojenie reproduktorov alebo reproduktorov. Takéto výstupy sú označené písmenom B a zvyčajne sú natreté čiernou farbou.

Niektoré modely vozidiel majú reproduktory s tromi výstupmi. Takéto konektory však možno nazvať výnimkou, ale nie pravidlom. V každom prípade, aj keď má rádio neštandardný konektor, stále sa dá pripojiť k akustike auta. Na tento účel je možné použiť buď adaptér ISO, alebo sa spojenie môže uskutočniť priamo rozrezaním kontaktov a ich priamym spojením.

Toto je samozrejme výhodnejšia možnosť, pretože v tomto prípade bude vlastník vozidla schopný kedykoľvek demontovať hlavnú jednotku a nahradiť ju inou. Ak nepoužívate adaptér, ale priamo, potom neskôr, na výmenu zvukového systému, budete musieť prestrihnúť vodiče a stále nainštalovať adaptér. Alebo znova odrežete konektor na novom rádiovom magnetofóne a pripojíte ho priamo k palubnej sieti automobilu.

Pinout a prečo ho potrebujete vedieť?

Často sa stáva, že pri kúpe auta v salóne alebo rukami nie je nový majiteľ auta spokojný s kvalitou zvuku, technickými charakteristikami alebo funkčnosťou hlavnej jednotky inštalovanej v aute. A keď sa nový majiteľ auta rozhodne vymeniť rádiomagnetofón vlastnými rukami, môže nastať problém, keď sú všetky káble použité na prepojenie zmiešané. Alebo vôbec, ich konektory sa nezhodujú s novo zakúpeným audio systémom (autorom videa je kanál Garage TV KR).

Ak je to tak, potom bude užitočné, aby sa vlastník auta dozvedel o pinoute. Koniec koncov, s najväčšou pravdepodobnosťou by bolo optimálnym riešením nainštalovať adaptér, ktorý nájdete v každom obchode s autorádiom. Ak máte po ruke adaptér, stačí správne vypojiť zástrčku, a na to zase potrebujete vedieť o účele vodičov. Najprv sa pozrime na vývod horného konektora.

Piny s číslami 1, 2, 3 a 6 sa spravidla nepoužívajú, najmä pokiaľ ide o lacnejšie rádiá. Slúžia na pripojenie ďalších funkcií v modernejších zariadeniach.

Tieto štyri piny je možné napríklad použiť na tieto funkcie:

1. ANT. Tento výstup sa bežne používa, ak je stroj vybavený výsuvnou anténou.
2. Vďaka funkcii Remote môže majiteľ auta pripojiť zosilňovače, ktoré zase umožnia pripojiť viac reproduktorov. Obvykle je táto funkcia implementovaná v automobiloch s veľkou kabínou.
3. Funkcia Illumination slúži na úpravu jasu farby displeja rádia podľa rýchlosti vozidla. Táto možnosť je navrhnutá tak, aby ovládaním hlavnej jednotky zabránila rušeniu vodiča. Pri vysokej rýchlosti displej stmavne a keď sa stroj zastaví, jas sa vráti do pôvodného režimu.
4. Možnosť Stlmiť je možné použiť pri pripájaní mobilného modulu gadget k zvukovému systému. Keď príde hovor, rádio automaticky aktivuje túto funkciu, ktorá pomáha znížiť hlasitosť hudby alebo ju úplne vypnúť.
5. Kontakt označený číslom 4 sa zvyčajne používa na aktiváciu akustiky (autorom videa je azionový kanál).

Pokiaľ ide o pinout kontaktov priamo:

1. Kontaktné číslo 5 slúži na pripojenie anténneho adaptéra. Tento vodič je dimenzovaný na maximálny prúd 300 mikroampér. Ak je prúdová sila vyššia, môže to viesť k poruche zosilňovača a v niektorých prípadoch k zlyhaniu rádia ako celku.
2. Kolík 6 je zodpovedný za osvetlenie zvukového systému.
3. Pokiaľ ide o výstup číslo 7, je to zvyčajne červený vodič, ktorý sa používa na napájanie volatilnej pamäte hlavnej jednotky. Ak z nejakého dôvodu nie je tento výstup pripojený alebo je v obvode otvorený obvod, čo sa stáva pravidelne, povedie to k úplnému vynulovaniu všetkých nastavení. To znamená, že autorádio sa vráti na výrobné nastavenia. Úroveň napätia na tomto vodiči je 12 voltov.
4. Ďalší kolík na čísle 8 má čierny drôt. Pripája sa k hmotnosti vozidla, to znamená k jeho telu.

Pokiaľ ide o spodný konektor, ako sme už povedali, slúži na pripojenie akustiky. V každom prípade sa používa, pretože bez neho zvuk jednoducho nebude chýbať.

Aký je teda jeho výstup:

1. Kontakt B1, je vyrobený vo fialovom drôte, toto je pravý zadný plus.
2. Tento kolík má čierny / fialový drôt a je vedený k zápornému pólu zadného pravého reproduktora.
3. Kontaktné číslo 3 je sivé a je spojené s plusom predného pravého reproduktora.
4. Tento výstup je vybavený čiernym a sivým káblom, ktorý musí byť pripojený k zápornej strane pravého predného reproduktora.
5. Tento výstup má biely kábel a je zapojený do kladného konektora reproduktora nainštalovaného v predných ľavých dverách.
6. Čiernobiely vodič, výstup B6, je pripojený k zemi, to znamená k mínusu reproduktora nainštalovaného v ľavých predných dverách.
7. Pokiaľ ide o kontakt číslo 7, jeho drôt je vyrobený v zelenej farbe a je k nemu pripojený kladný výstup reproduktora inštalovaného v zadných ľavých dverách alebo na ľavej strane police.
8. K výstupu s číslom 8, ktorého vodič je čierny a zelený, je pripojené mínus reproduktora umiestneného vľavo vzadu.

Ako viete, väčšina moderných zvukových systémov je navrhnutá na pripojenie štyroch reproduktorov a to vyžaduje osem káblov. Ako ste už pochopili, ku každému kanálu sú pripojené dva vodiče. Nezabudnite, že správne sploštenie hrá dôležitú úlohu v kvalite zvuku autorádia.... Samozrejme, ak pri inštalácii zvukového systému zamiešate káble, reproduktor bude stále fungovať. Zvukový systém však prejde do nenormálneho prevádzkového režimu, to znamená, že bude narušená kvalita zvuku.